Publicitate

Incepand cu aceasta saptamana va vom prezenta o alta latura a principalilor actori de pe scena motorsportului romanesc in cadrul sectiunii ”  Intrebari&Raspunsuri “ . Vom lasa deoparte subiectivismul si vom incerca sa aflam detalii inedite din viata pilotilor si nu numai. Pentru ca materialele vor fi sensibil mai cuprinzatoare decat de obicei ne vom rezuma doar la titlul articolului pentru introducerea invitatilor nostrii. Saptamana aceasta “sparge gheata” Marco Tempestini, despre evolutiile caruia fanii fiind la curent si prin intermediul siteului personal.

Motorsportnews.ro : Pentru ca d-abia s-a terminat  perioada “bilanturilor” , cum a decurs sezonul 2010 pentru tine ?

Marco Tempestini : Am ales sa privesc sezonul 2010 ca pe un pahar pe jumatate plin. Chiar daca am avut multe probleme tehnice, am invatat din greseli si am schimbat major abordarea pentru sezonul 2011. Cu toate ca am schimbat multe, din pacate, anul acesta a inceput cu un abandon la Monte Carlo, care a fost pur ghinion. Cei care s-au ocupat de pregatirea motorului au decis ca este vina lor, asa ca acesta va fi refacut gratuit. Sper ca acest abandon sa fi fost ultima rabufnire a lipsei de sansa din 2010.

Motorsportnews.ro : Ce parere ai despre motorsportul romanesc in ansamblu? A crescut numarul de practicanti, este mediatizat mai mult? Ce puncte forte sau slabe are acesta si cum pot fi acestea imbunatatite sau eliminate ?

Marco Tempestini : Anul 2010 a fost mai bun decat anul 2009 ca ritm pe probe si numar de pretendenti la victorie. Desi a lipsit o strategie contrala de promovare, este imbucurator ca anul 2010 a adus mai multa mediatizare  acestui sport in Romania.

Criza financiara a afectat numarul total de participanti si ritmul de dezvoltare al acestui sport, multi potentiali piloti nereusind sa gaseasca fondurile necesare pentru a participa. Din pacate acestia nu gasesc sprijin nici in politica Federatiei Romane de Automobilism, care nu a gasit inca o cale sa ii ajute pe cei mici. Acestia reprezinta baza motorsportului in toate tarile unde acest sport este dezvoltat, precum Ungaria, Italia, Anglia sau Franta.

Cred ca atat punctele forte, cat si cele slabe sunt vizibile pentru toata lumea implicata in acest fenomen. Se pare ca motorsportul romanesc nu duce lipsa de „experti,” insa ramane de vazut daca in urmatorii ani vom trece de la discutii la fapte.

Acest sport are un potential ridicat atat din punctul de vedere al spectacolului oferit, cat si din punct de vedere mediatic. Sper doar ca se va gasi o cale de a fructifica acest potential.

Motorsportnews.ro : De unde provine pasiunea pentru sporturile auto, cum a decurs debutul tau ( in ce an, cu ce masina, cine te-a sprijinit/ajutat/sponsorizat) si unde crezi ca te vei afla peste ani de zile ?

Marco Tempestini : Probabil ca viitorul ma va gasi tot in spatele volanului, dar cu ambitii diferite. Privind timpii lui Simone, Florinel si Vlad in competitiile interne si internationale intraznesc sa sper ca in 3 sau 4 ani ne vom bate pentru a castiga.

Aceasta pasiune a existat din totdeauna, insa debutul l-am avut foarte tarziu, la 28 de ani, pentru ca familia mea nu a fost niciodata de acord cu acest sport. Prin urmare, m-am sprijinit singur in mare parte. Aceste probleme m-au ajutat insa foarte mult la a-mi dezvolta latura manageriala. Am fost tot timpul bun la a gasi resurse de finantare.

Motorsportnews.ro : Avand in vedere faptul ca acest sport necesita resurse financiare importante iar posibilitatile actuale in Romania nu sunt asa de mari incat sa faci o profesie din asta, spune-ne cateva lucruri despre activitatile tale zilnice. Care este profesia, afacerea unde iti desfasori activitatea, in ce consta, asemanari cu motorsportul, etc.?

Marco Tempestini : In viata de zi cu zi am facut o afacere din moda, in special pentru femei. Aceasta industrie se aseamana mult cu motorsportul: este greu sa reusesti si poti pierde tot intr-o fractiune de secunda, iar de fiecare data cand iesi castigator pornesti competitia urmatoare de la zero. Este nevoie de imaginatie, creativitate si flexibilitate, ceea ce inseamna ca nu devine niciodata plictisitor.

Motorsportnews.ro : Ce masina utilizezi in afara probelor speciale si de ce ai ales-o ? Cum este sa revii la ea dupa weekend-urile pline de adrenalina ? Daca ai avea un buget nelimitat ce masina (de strada sau de concurs)  ti-ai cumpara si de ce ?

Marco Tempestini : Pentru a ma simti in siguranta pe nebunia ce se gaseste de cele mai multe ori pe soselele din Romania am ales un Volkswagen Touareg V10 TDI, iar in Italia conduc un Audi S5 care, de cele mai multe ori, mi se pare ca se comporta exact ca un kart pentru patru persoane. Probabil as conduce aceleasi masini indiferent de bugetul existent.

Motorsportnews.ro : Ce parere au prietenii si familia despre sportul cu motor pe care-l practici ? Te sustin sau  le e teama de eventuale accidente ? Ce se intampla cand esti nevoit sa “vii cu bani de acasa” ?

Marco Tempestini : Tatal meu nu a fost niciodata de acord cu acest sport, ceea ce a facut ca inceputul sa fie foarte dificil. In acest moment ma bucur insa de foarte mult sprijin din partea familiei: sotia mea, Gabriella, are incredere in mine si nu traieste cu frica in timpul competitiilor la care particip.

Copiii sunt fani infocati: Simone si-a facut deja debutul in lumea motorsportului, iar Mattia probabil ii va calca curand pe urme. Din fericire, pentru ei inceputul a fost mult mai usor decat a fost pentru mine.

Am fost intotdeauna bun la a gasi ajutor financiar si, de multe ori, am avut si norocul de partea mea. Banii se castiga greu, asa ca sunt de parere ca fiecare trebuie sa faca ce crede de cuviinta sa se bucure la maxim de ei. Daca nu am buget de la sponsori pentru a participa la un raliu, nu am o problema cu ideea de a ma sponsoriza singur, insa acest lucru se intampla foarte rar.

Motorsportnews.ro : Excluzandu-te pe tine, pe cine ai nominaliza ca “ Pilotul anului 2010” in Campionatul National de Raliuri al Romaniei si de ce?

Marco Tempestini : Cu siguranta eu n-as putea fi considerat pilotul anului 2010. Dupa parerea mea, vice-campionul Vali Porcisteanu este pilotul de varf al anului 2010 si sper ca, in urmatorul sezon, va confirma cresterea de anul trecut si se va bate pentru titlu.

In rest, am fost placut surprins de Viorel Ivan care a demnostrat ca nu trebuie sa fi tanar pentru a merge repede, si de Sebastian Barbu, care cred ca este un pilot ce merita urmarit in viitor.

Sper sa-i vad cat mai curand pe Octi, Raul, Florinel, Simone si Radu bine clasati in Cupa Logan, pentru ca ei reprezinta viitorul. Cu totii sunt deja foarte rapizi pe circuitul de la Sibiu, dar raliurile sunt diferite de circuit. Sper ca intreg grupul va trece la treapta urmatoare.

Motorsportnews.ro : Ce raliu ai alege ca fiind “Raliul Anului 2010” si de ce?

Marco Tempestini : Ca de obicei, raliul meu preferat de asfalt a fost Raliul Clujului, iar raliul preferat de macadam a fost Raliul Sibiului. Am apreciat insa si eforturile d-lui Norris de a mediatiza Raliul Argesului. Daca anul acesta intreg raliul va fi la inaltimea mediatizarii, acesta este un concurent serios pentru raliul anului 2011.

Motorsportnews.ro : Vorbind despre fani , ce parere ai despre cei din Romania ? Daca ai fi spectator la care dintre raliuri ti-ar fi placut sa mergi si din ce motive? De ce crezi ca numarul fanilor sporturilor cu motor este mult mai mic fata de alte sporturi din tara, lipsa informatiilor sau lipsa interesului pentru motorsport in general? Cum crezi ca se pot aduce mai multi fani pe marginea probelor speciale?

Marco Tempestini : Nu poti descrie sau expune pareri despre fani, pentru ca ei reprezinta pura pasiune, iar pasiunea nu este intotdeauna rationala, corecta sau competenta. Motorsportul aprinde foarte usor multe feluri de pasiune.

Problema principala din Romania, ca si in restul Europei, este reprezentata de faptul ca generatiile devin din ce in ce mai lenese datorita computerului, al smartphonului si al retelelor de socializare. Au prea multe emotii disponibile acasa, asa ca trebuie gasite modalitati de a-i face protagonisti in experiente complete. Cred ca doar a vedea o singura trecere pe probe ar fi de ajuns pentru a transforma in fani multi dintre ei.

Motorsportnews.ro : Care este cea mai memorabila cursa a ta de-a lungul timpului? Dar cea mai hazlie  intamplare de-a lungul anilor de la vreo etapa ?

Marco Tempestini : Exista foarte multe intamplari hazlii de-a lungul celor aproape 200 de raliuri si peste 30 de rally-raid-uri la care am luat start. Si intotdeauna ultimele amintiri sunt cele mai proaspete, insa daca ne-am aseza la o masa si am incepe sa povestim probabil nu ne-am ridica zile intregi.

Pot spune ca in fruntea clasamentului sunt participarile de la Dakar si de la Monte Carlo, insa nu le pot separa de alte amintiri la fel de emotionante.

Motorsportnews.ro : Daca ai avea posibilitatea, ca in jocurile pe calculator, sa dai restart care ar fi proba speciala pe care ai alege-o si de ce? Care proba speciala din raliurile din toata lumea iti place cel mai mult? De ce?

Marco Tempestini : Dintre probele parcurse in regim de concurs, mi-a placut foarte mult proba de asfalt Les Moulinet de la Raliul Monte Carlo, precum si proba de macadam Arehola din Anglia.

Motorsportnews.ro : Daca nu ai fi participat in cadrul competitiilor auto care ar fi fost hobby-ul spre care crezi ca ti-ai fi indreptat atentia in aceasi masura ? Ce pasiuni in afara de motorsport mai ai?

Marco Tempestini : De-a lungul vietii am practicat foarte multe sporturi si am descoperit ca sunt indragostit de apa. Am petrecut foarte mult timp pe placa de windsurf si in barca. Daca n-ar fi existat motoarele, probabil ca as fi intrat in competitiile de veliere.

Motorsportnews.ro : Ce iti propui in viitor sa faci vizavi de cariera personala ? Dar cea sportiva?

Marco Tempestini : Mi-am propus ca in viitor sa castig mai mult, atat pe plan personal, cat si pe plan sportiv. Si, fara discutie, mi-am propus sa continui sa ma distrez facand acest lucru.

Motorsportnews.ro : Ce ti-ai propus pentru 2011 ? Vei fi prezent la debutul campionatului ? Cum crezi ca va arata acest sezon ?

Marco Tempestini : Cu siguranta voi participa in continuare in Campionatul National de Raliuri. Nu stiu insa cu ce masina. Inainte de participarea la Raliul de la Monte Carlo eram aproape sigur ca voi alege o masina de grupa N cu bioetanol, dar acum nu mai sunt la fel de convins.

Vor exista si participari externe, insa locatiile depind si de parteneri, deci este prea devreme pentru a anunta ceva fix.

Motorsportnews.ro : In final ai cuvantul..

Marco Tempestini : Sper ca acest an sa ne aduca mai multe masini la start si mai multi suporteri pe probe in Campionatul National de Raliuri, rezultate mai bune in competitiile externe si, in general, sa ne aduca tuturor multe succese si impliniri pe toate planurile.

10 intrebari/raspunsuri rapide :

Mancarea favorita : Peste la sare

Bautura favorita:  Cubata ( Havana 7 cu Cola )

Genul de muzica/interpretul favorit : Zucchero

Filmul Favorit : Blues Brothers

Anotimpul favorit : Primavara

-Hobby-uri : Ski, Windsurf, Veliere-

Pilotul favorit : Carlos Sainz

Asfalt/Macadam: Mi-a placut intotdeauna macadamul. Acum, datorita lui Dorin, am invatat sa apreciez si asfaltul.

FWD/RWD/AWD: Orice, atata timp cat are putere.

-Sponsori :  Pana in acest moment, sponsorii raman cei de anul trecut, cunoscuti de toata lumea. Este inca foarte devreme.

Motorsportnews.ro