Motorsportnews.ro: Pentru ca d-abia s-a terminat  perioada “bilanturilor”  cum a decurs sezonul 2010 pentru tine?

Titi Aur: 2010 a fost un an bun in care am revenit in campionat si m-am acomodat cu Korci. Masina a fost inchiriata de la Szabo si nu a fost rea, dar cu siguranta se putea si mai bine. Pot spune ca a fost un an bun, dar sunt nemultumit de rezultatul sportiv.

Motorsportnews.ro: Ce parere ai despre motorsportul romanesc in ansamblu? A crescut numarul de practicanti, este mediatizat mai mult? Ce puncte forte sau slabe are acesta si cum pot fi acestea imbunatatite sau eliminate?

Titi Aur: Cred ca motorportul romanesc este in crestere (surprinzator, chiar si in 2010 in plina criza), dar sunt multe lucruri care pot fi facute cu mult mai bine. Nu doresc sa dau sfaturi pentru ca nu mai dau sugetii federatiei si organizatorilor deoarece am simtit ca nu sunt dorit in aceasta pozitie si orice comentariu poate fi interpretat.

Motorsportnews.ro: De unde provine pasiunea pentru sporturile auto, cum a decurs debutul tau si unde crezi ca te vei afla peste ani de zile?

Titi Aur: Pasiunea pentru masini cred ca vine din alta viata. Dintotdeauna am iubit masinile si mi-am dorit sa conduc si sa fac ce vreau eu cu masina. Debutul a fost in 1985 la finala pe tara la indemanare auto la Focsani. In 1986 am luat startul la Raliul Brasovului. M-au sprijinit parintii, dar ei nu au stiut ca imi doresc sa ajung atat de departe in acest sport, au crezut ca este doar entuziasmul studentesc si ca imi va trece repede…..dar dupa cum s-a vazut nu a fost asa. Si peste ani ma vad tot la startul raliului de la Brasov pentru ca va fi, probabil, prima etapa din campionat.

 

 Motorsportnews.ro: Avand in vedere faptul ca acest sport necesita resurse financiare importante iar posibilitatile actuale in Romania nu sunt asa de mari incat sa faci o profesie din asta, spune-ne cateva lucruri despre activitatile tale zilnice. Care este profesia, locul de munca/afacerea unde iti desfasori activitatea, in ce consta, asemanari cu motorsportul, etc.?

Titi Aur: Marea realizare a mea este ca am transformat pasiunea in meserie si acum timpul meu este ocupat cu administrarea scolii de pilotaj si de conducere defensiva, unde impreuna cu colegii mei Silviu Moraru, George Morar, Dan Necula, Adi Berghea, Florin Hangu, Bogdan Vrabie, Rares Badea (toti fosti sau actuali piloti sau copiloti), alaturi de mine avem cateva mii de cursanti anual. Asemanarea este foarte mare cu motorsportul pentru ca toti cursantii invata si cum sa stapaneasaca masina la limita.

Motorsportnews.ro: Ce masina utilizezi in afara probelor speciale si de ce ai ales-o? Cum este sa revii la ea dupa weekend-urile pline de adrenalina? Daca ai avea un buget nelimitat ce masina (de strada sau de concurs)  ti-ai cumpara si de ce?

Titi Aur: Conduc  masini diesel, acum Volvo S60 si nu imi doresc masini super sport pe strada. A conduce si a pilota sunt doua lucruri asemanatoare, dar total diferite.

Motorsportnews.ro: Ce parere au prietenii si familia despre sportul cu motor pe care-l practici? Te sustin sau  le e teama de eventuale accidente ? Ce se intampla cand esti nevoit sa “vii cu bani de acasa”?

Titi Aur: Toti cei apropiati ( sotia, fiica, parintii, prietenii) ma sustin si inteleg si atunci cand aduc bani de acasa pentru sport, chiar si in perioadele in care rezultatele sportive nu sunt extraordinare. Ca sa stii sa castigi trebuie sa stii si sa pierzi.

Motorsportnews.ro: Excluzandu-te pe tine, pe cine ai nominaliza ca “ Pilotul anului 2010” in Campionatul National de Raliuri al Romaniei si de ce?

Titi Aur: Nu m-as nominaliza pe mine pilotul anului 2010 pentru ca nu am fost la nivelul necesar acordarii acestui titlu onorific de care am beneficiat in mai multe randuri. M-as decide greu intre Vlad Cosma si Vali Porcisteanu.

Motorsportnews.ro: Ce raliu ai alege ca fiind “Raliul Anului 2010” si de ce?

Titi Aur: Raliul Iasului. Nu pentru ca sunt moldovean, dar cred ca a fost cel mai interesant, poate ca sunt subiectiv pentru ca a fost cel mai alunecos.

Motorsportnews.ro: Vorbind despre fani , ce parere ai despre cei din Romania ? Daca ai fi spectator la care dintre raliuri ti-ar fi placut sa mergi si din ce motive? De ce crezi ca numarul fanilor sporturilor cu motor este mult mai mic fata de alte sporturi din tara, lipsa informatiilor sau lipsa interesului pentru motorsport in general? Cum crezi ca se pot aduce mai multi fani pe marginea probelor speciale?

Titi Aur : In 1994-1995 se organiza un raliu la Cluj de catre niste incepatori chiar anonimi pe atunci, animatorul principal fiind  „ unul”  Bogdan Marisca. Daca s-ar aplica formula de atunci cu siguranta ar fi mult mai bine.

Motorsportnews.ro: Care este cea mai memorabila cursa a ta de-a lungul timpului? Dar cea mai hazlie / memorabila intamplare de-a lungul anilor de la vreo etapa ?

Titi Aur: In 1994 Ardaf a dorit sa faca un echipaj la nivel de campionat europeean si m-a ales pe mine. In 1997 in luna aprilie a murit neasteptat de repede, in doar cateva zile sustinatorul sportului la Ardaf, PRESEDINTELE MIRCEA NICORICI. In luna iunie 1997 am fost primul roman care a castigat o etapa de Campionat European la Baia Mare cu Toyota Celica sponsor unic ARDAF. Au fost momente emotionante si ne-am amintit de un mare om – MIRCEA NICORICI.

Cand m-am intors la Cluj, la Ardaf, dimineata am fost felicitat si anuntat ca noua conducere Ardaf a hotarat ca se opreste activitatea de automobilism si ca se vand masinile, cu cateva zile inainte (deci in saptamana raliului).

Motorsportnews.ro: Daca ai avea posibilitatea, ca in jocurile pe calculator, sa dai restart care ar fi proba speciala pe care ai alege-o si de ce? Care proba speciala din raliurile din toata lumea iti place cel mai mult? De ce?

Titi Aur: Parahi-Araru din Noua Zeelanda, pentru ca este cea mai frumoasa proba pe care am vazut-o, are 60 km, pot spune ca este perfecta si ca am abandonat la cativa km de la start pentru ca s-a blocat cutia de viteze in pozitia ” pe liber “. A costat 80.000 Euro raliul din Noua Zeelanda si am primit despagubiri de la producatorul cutiei de viteze o alta cutie noua de 7000 Eur.

Motorsportnews.ro: Daca nu ai fi participat in cadrul competitiilor auto de la noi care ar fi fost hobby-ul spre care crezi ca ti-ai fi indreptat atentia in aceasi masura? Ce pasiuni in afara de motorsport mai ai?

Titi Aur : In afara de masini imi plac masinile.

Motorsportnews.ro: Ce iti propui in viitor sa faci vizavi de cariera personala? Dar cea sportiva?

Titi Aur: Sper sa fac cat mai mult timp automobilism sportiv – raliuri, viteza in costa, poate rally raid si sa dezvolt scoala de conducere defensiva.

Motorsportnews.ro: Ce ti-ai propus pentru 2011? Vei fi prezent la debutul campionatului? Cum crezi ca va arata acest sezon?

Titi Aur: Voi fi prezenti la start cu Mitsubishi Evo IX impreuna cu Korci si aproximativ acelasi pachet de sponsori ca anul trecut. Imi doresc sa fie rezulatele sportive mai bune ca anul trecut. Cred ca va fi un an foarte greu pentru economie in general si pentru campionat.

Motorsportnews.ro: In final ai cuvantul.

Titi Aur : Multumesc pentru interviu, cred ca intrebarile au cuprins toate capitolele.

10 intrebari/raspunsuri rapide :

Mancarea favorita : fructe, branzeturi si dulciuri

Bautura favorita:  am avut mai mult alcool pe exterior decat pe interior 🙂

Genul de muzica/interpretul favorit : sunt total afon 🙂

Filmul Favorit : sunt multe, nu stiu sa aleg doar unul

Anotimpul favorit :  nu am preferinte, toate

Hobby-uri : masini, sah

Pilotul favorit : Juha Kankkunen

Asfalt/Macadam: macadam

FWD/RWD/AWD: Fwd

Sponsori : toti au fost foarte importanti si sun prea multi sa ii enumeram 

credit foto : Gabi Tomescu; Smailo

Motorsportnews.ro