[nggallery id=42]

Jack Daniel’s Rally Team a castigat Raliul Sibiului, etapa eveniment in Intercontinental Rally Challenge (IRC). Mesajul Jack Daniel’s : “Condu responsabil: nu bea la volan!” a ajuns la iubitorii de raliuri, gratie victoriilor echipajelor JDRT, alaturi de Team Managerul Mihai Leu.

Dupa ce Mihai Leu a castigat in 2001, Titi Aur a iesit invingator de 4 ori si Jarkko Miettinen de doua ori, a venit randul unui alt membru al echipei Jack Daniel’s Rally Team sa castige raliul Sibiului.

Rezultatele echipei:

Jack Daniel’s Rally Team – locul 1 pe echipe

Gergo Szabo/ Levente Csegzy – locul 1 la grupa N si castigatori ai raliului

Titi Aur/ Karoly Borbely – locul 3 la grupa N si la general

Edwin Keleti/ Victor Ponta –  locul 1 la grupa A

Gergo Szabo:

„A fost greu, dar am castigat pentru ca am mers in asa fel incat sa reusim sa imbinam viteza cu grija de a conserva masina. Dur si frumos – asta as spune despre acest raliu. Ma bucur foarte mult ca am reusit sa inving si ma bucur ca echipa este pe locul 1. Pe podium alaturi de  Titi Aur – este tot ce ne puteam dori!

Ii dedic aceasta victorie copilotului si preietenului meu, Levente Csegzy, pentru ca merita sa castige la el acasa.”

Gergo Szabo si Levente Csegzy sunt sustinuti in sezonul 2010 de catre Jack Daniel’s, , Boccardo Entreprise, Iony Piese Auto Sibiu, Wayteq, B.box, Cosmote, Nike, Julius Meinl.

Edwin Keleti:

„Superb – asa caracterizez Raliul Sibiului 2010. A fost mai ales o lupta cu natura. Si am invins din nou. Ca tactica, am preferat sa nu atacam, am mers la conservare. Suntem la a cincea victorie anul acesta si eu si Victor suntem hotarati sa mergem asa in continuare.

Edwin Keleti si Victor Ponta sunt sustinuti in sezonul 2010 de catre Jack Daniel’s, Renault Romania, Pirelli Romania, Colgate-Palmolive (Romania) prin Mennen Speed Stick, autovit.ro, Rin Grand Hotel si vopselele auto Ixell.

Mihai Leu:

„Echipa Jack Daniel’s Rally Team a demonstrat la Sibiu ca are cele mai bune echipaje din campionat. Ma bucur enorm ca pe afisul raliului se afla, alaturi de mine si 2 dintre cei care au purtat mesajul de responsabilitate al echipei  – Titi Aur si Jarkko Miettinen – se va alatura la anul Gergo Szabo, prin victoria aceasta.”

Credite foto: rallyphoto.ro si motormedia.ro

• Bogdan Marisca a incheiat pe locul patru Raliul Sibiului
• Tempesta a abandonat cu baia de ulei sparta

Echipajul Napoca Rally Academy, Bogdan Marisca/Sebastian Itu, a terminat pe locul patru Raliul Sibiului, a cincea etapa a Campionatului National de Raliuri, un rezultat nesperat dupa lungul sir de probleme cu care cei doi s-au confruntat in aceasta cursa. Bogdan a inceput raliul destul de prost, a gestionat gresit un viraj chiar pe prima proba, super-speciala din Sibiu si, orbit si de praful ridicat de concurentul cu care mergea in paralel, a lovit un mal de pamant si a strambat un brat al suspensiei. Acuzand lipsa de putere a Subaru-ului WRX Sti, afectat de temperaturile foarte ridicate inregistrate la Sibiu,  Marisca a mai pierdut ceva timp pe specialele 2 si 3, a obtinut apoi cel mai bun timp pe a patra proba, Santa, parcursa noaptea, si a terminat ziua de vineri pe pozitia a patra a clasamentului provizoriu, la 16 secunde de lider.

Ziua de sambata a inceput normal pentru echipajul Napoca Rally Academy. Chiar daca, pe speciala cu numarul 5, prima a zilei secunde, Bogdan a mai pierdut 4 secunde, urma atacul programat pe PS 6, Gatul Berbecului. Primii sase kilometri ai probei au decurs excelent, ritmul era foarte bun, dar apoi s-a spart diferentialul fata si, de acolo, Marisca a fost nevoit sa piloteze o masina cu tractiune spate. A pierdut mai bine de doua minute iar apoi, pe Santa Max (PS7) s-a adaugat si o pana de cauciuc la roata stanga spate. Fiind o pana lenta, Bogdan si Sebi decid sa continue fara sa schimbe roata si parcurg asa jumatate din proba. In parcul de service de la jumatatea zilei mecanicii Transilvania MotorSport au schimbat cutia de viteze si bratul stanga spate in 16 minute!, permitandu-i pilotului clujean sa continue fara penalizare. A doua bucla incepe de pe pozitia a saptea, dar, inainte de startul pe PS 8 (Sadu 2) se arde motorasul de la geamul din stanga care nu se mai inchide. Cu masina plina de praf in interior, Bogdan si Sebi parcurg toata proba cu cagulele trase peste gura si nas, a mai urmat o pana pe Gatul Berbecului iar apoi, pe ultima proba a Raliului, a doua trecere pe Santa Max, un element al suspensiei cedeaza pe dreapta-spate, roata capata un joc care se amplifica, a urmat o noua pana chiar la roata cu probleme si, in cele ddin urma ansamblul cedeaza si cei doi termina proba, practic, pe trei roti. Intr-un final dramatic reusesc sa ajunga pe trei roti pana la Sibiu, la ultimul parc de service, ies din nou fara penalizare si ajung in parcul inchis cu masina din nou pe patru roti, reusind, in extremis, un loc patru nesperat. Cu cele 12 puncte obtinute, Bogdan Marisca se mentine in pozitia de lider al clasamentului general al Campionatului National de Raliuri, dar nu va uita usor experienta de la Sibiu:

“Cat ne-am muncit in aceasta cursa, nu ne-am muncit in viata noastra! Nu am intentionat sa atacam, am incercat sa stam in plasa celor din fata si sa vedem ce se intampla. Si am vazut! Am reusit sa strambam un brat chiar pe prima proba, apoi pe proba secunda ni s-a confirmat inca o data ca Subaru nu functioneaza foarte bine la temperaturi exterioare foarte mari, dupa care, pe Santa noaptea mi-am demonstrat in primul rand mie ca putem fi rapizi, dar a fost singura floare cu care eram constienti ca nu se poate face primavara. Asa ca am incercat sa gestionam cursa altfel. Pe Sadu am mers decent si a urmat Gatu Berbecului, proba cheie a raliului, proba pe care ne-am propus sa venim cat mai in fata. S-a spart diferentialul, am facut pana si am pierdut foarte mult timp. In parcul de service baietii au facut minuni si am reusit sa continuam, dar la a doua trecere pe Sadu am inghitit praf cat pentru toate cursele de pana acum si, in final, pe Santa Max 2 am ramas fara o roata. Ne bucuram ca am reusit sa terminam raliul. Acest rezultat a fost foarte costisitor, din toate punctele de vedere. In ultimul rand financiar, dar in primul rand prin prisma energiei consumate. Si, din aceasta perspectiva, nu este rezultatul nostru ci este rezultatul baietilor de la Transilvania MotorSport. A fost remarcabila atitudinea si implicarea lor. La Sibiu, Transilvania MotorSport a castigat 12 puncte!”, a declarat Bogdan Marisca la finalul unuia dintre cele mai grele raliuri de care a avut parte.

Gergo Szabo şi Levente Csegzy, echipajul Jack Daniel’s, au atacat din nou podiumul, terminând pe prima poziţie la Raliul Sibiului, cel mai dur raliu de macadam din Campionatul Naţional de Raliuri.

Probe speciale de macadam şi asfalt, speciala Şanta pe noapte şi aproape 150 de kilometri de traseu  extrem, au pus porbleme celor 41 de echipaje înscrise la Sibiu. Fie că a fost vorba de o evoluţie tehnică foarte bună a maşinii sau pur şi simplu noroc, Gergo Szabo se arată foarte mulţumit de evoluţie şi de locul întâi obţinut, ocupat de altfel în ultimi ani la Raliul Sibiului de elitele din Campionatul Naţional de Raliuri (CNR).

Sunt de părere că această etapă a fost cea mai grea de până acum, cu probe dificile, strâmte, cu multă piatră, foate tehnice şi mărturisesc că nu am participat la foarte multe asemenea etape. În aceste condiţii cred că nu cel mai rapid câştigă, este considerat învingător cel care  în primul rând termină  şi cel care stăpâneşte o tehnică de pilotaj bună. Recunosc am avut şi noroc, lucrurile au evoluat în favoarea noastră la acest sfârşit de săptămână iar cu toată că, de regulă pornim în viteză, de data aceasta am început mult mai încet, am studiat atent probele şi felul în care adversari noştri au evoluat. Nu am avut niciun fel de problemă cu maşina, am scăpat şi de penele de căuciuc, am terminat pe primul loc astfel am mai redus din diferenţa de puncte din clasamentul general. Felicit pe toţi cei care au terminat etapa de la Sibiu şi în primul rând organizatori.

Gergo Szabo, a dedicat această victorie navigatorului acestuia, sibianului Levente Csegezy,  care fără subiectivism s-a declarat susţinătorul acestei etape în candidatura la IRC, mulţumit de organizarea profesionistă de la Sibiu:

Felicitări  organizatorilor pentru efortul pe care l-au depus în organizarea acestei etape, este cel mai dur raliu de macdam din campionat, şi fără să fiu subiectiv, chiar dacă sunt sibian, trebuie să spun că nu am nimic de adăugat la partea de organizare. Porbele au fost foarte dure, este un raliu care necesită foarte multă tactică şi inteligenţă din partea echipei tehnice şi a piloţilor deopotrivă. Am avut o singură problemă mai ciudată, pe ultimi trei kilometri de pe prima trecere pe proba Gâtul Berbecului, am simţit o lipsă de putere după care s-a aprins becul la benzină, pe care de altfel am calculat-o foarte corect, dar din cauza înălţimi şi a ritmului alert pe care l-am avut am ajuns cu benzina la limită. Astfel ultimi trei kilometri i-am parcurs mult mai lent decât ne-am fi dorit. Am reuşit în sfârşit să alimentăm şi să terminăm Şanta, pe care spre marea noastră surprindere am şi câştigat-o. Victoria noastră la Sibiu este încă un pas spre câştigarea campionatului.

Categoric pot să spun că susţin această etapă în candidatura pentru IRC

Gergo Szabo şi Levente Csegzy, au fost urmăţi pe poziţia a doua de Valentin Porcişteanu la 2 minute 39 şi pe trei de Titi Aur la 3 minute 47. În acest moment echipajul Jack Daniel’s se află pe locul doi în clasamentul general al CNR după Bogdan Marişca.

Gergo Szabo Levente Csegzy mulţumeaşte partenerilor Jack Daniels, BOCCARDO, Wayteq, Nike, Hotel Târnava.

Cătălin Nunu

• Victorie pentru Szabo, Porcisteanu si Aur pe podium
• Edwin Keleti, a cincea victorie consecutiva la grupa A
• Florin Crisan a castigat grupa H
• Alexandru Pitigoi s-a impus la grupa K

Gergo Szabo, campionul national din 2009, s-a impus fara probleme in Raliul Sibiului. Pilotul maghiar este al cincilea castigator diferit in cele zece editii desfasurate pana acum.

Dupa doua zile pline de actiune, Gergo Szabo a reusit sa-si treaca in cont victoria in Raliul Sibiului, cel mai dur si spectaculos raliu pe macadam din Campionatul National de Raliuri. Pilotul maghiar s-a instalat la conducere inca din prima zi a raliului si nu a mai cedat prima pozitie pana la final. „Sunt multumit ca nu am avut nicio problema tehnica sau de alta natura aici. Am mers destul de prudent, tinand cont de duritatea traseului, cred insa ca se putea merge mai tare, dar chiar nu am vrut sa risc absolut nimic”, a spus Gergo Szabo. Podiumul clasamentului general a fost completat de Valentin Porcisteanu si Titi Aur.

La grupa A, Edwin Keleti a reusit sa-si treaca in cont cea de-a cincea victorie consecutiva din acest sezon si prima pe macadam in 2010. „A fost un raliu extraordinat de frumos chiar daca foarte dur. Am atacat la maximum pe unele probe si cred ca a fost o lupta foarte interesanta la aceasta grupa. Am luat maximum de puncte ceea ce ma face sa fiu extrem de fericit”, a spus si Edwin Keleti. Pe podiumul de la grupa A au mai urcar Danny Ungur si Vlad Cosma, ambii cu masini Citroen C2 R2 Max, Danny Ungur fiind si cel mai bun pilot din clasamentul Citroen Racing Trophy.

Dodo Pitigoi a fost cel mai rapid pilot de la grupa K, iar Florin Crisan s-a impus la grupa H. „A fost un raliu spectaculos si cred ca am reusit sa obtinem puncte importante in incercarea de a face din Raliul Sibiului un eveniment international. Statutul de etapa eveniment in IRC a facut ca aceasta etapa sa fie cunoscuta in Europa si sunt sigur ca anul viitor vom reusi sa atragem aici foarte multi piloti straini”, a spus Sorin Itu, organizatorul raliului.

Puteti descarca clasamentele complete de la Raliul Sibiului 2010 .

finalFIA

finalN

finalA

finalDacia

finalDaciaDeb

finalK

finalH

finalJr

final2RM

finalEchipe