Category Archives: Sezonul 2012

55 de participante vor lua startul la DIVAS’ RALLY 2012

Dupa editia din 2011 la care au participat doar vedete, in 2012 Divas’ Rally este o competitie deschisa oricarei utilizatoare a unui model Citroën. La start vor fi 55 de echipaje, iar premiul pentru victorie este o excursie la Paris pentru doua persoane.

 

A doua editie a Divas’ Rally, un eveniment de life style dedicat exclusiv femeilor, se va desfasura in weekendul 2 – 4 noiembrie pe traseul Bucuresti – Sinaia – Poiana Brasov – Brasov. Daca la prima editie, programata in 2011, au participat doar vedete feminine – Mihaela Radulescu, Dana Rogoz, Maria Dinulescu, Simona Gherghe, Daiana Anghel, Roxana Ionescu, Oana Paraschiv, Andreea Ibacka si Laura Cosoi, anul acesta competitia este deschisa vedetelor, dar si oricarei utilizatoare a unui vehicul Citroën, indiferent de model si de anul de fabricatie.

 

La editia din 2012 s-au inscris 55 de echipaje, iar vedetele care vor participa in aceasta competitie sunt: Dana Rogoz, castigatoarea din 2011, Andreea Ibacka, Simona Gherghe, Roxana Vancea, Laura Cosoi, Roxana Ionescu, Madalina Draghici, Iuliana Luciu, Ioana Ghinghina si Adina Galupa. La start vor fi aproape toate modelele din gama Citroën, inclusiv modelele din gama DS: Citroën DS3, DS4 si DS5.

Divas’ Rally” nu este un raliu în adevăratul sens al cuvantului, ci este o competitie de regularitate in care nu viteza conteaza. Competitia incepe vineri, 2 noiembrie, cu o proba speciala in parcarea Bucuresti Mall Vitan, iar sambata startul se va da la ora 09:00 pe ruta Bucuresti – Sinaia – Poiana Brasov – Brasov. Festivitatea de premiere va avea loc la Hotel Ramada din Brasov, iar after party-ul in clubul Times.

 

Marele Premiu al editiei din acest an este o excursie la Paris pentru doua persoane atat pentru pilot, cat si pentru copilotul unui echipaj. Castigatoarele locului doi, pilot si copilot, vor primi cate o tinuta special creata pentru ele de designerul Laura Lazar, iar participantele clasate pe locul trei vor pleca acasa cu bijuterii Oxette.

Clasamentele finale ale CNR 2012 vor fi decise de catre Comisia de Apel

 

Chiar daca a trecut aproape o luna de zile de la disputarea ultimei etape a Campionatului National de Raliuri, clasamentul pe echipe mai poate suferi modificari. Dan Girtofan si Adrian Berghea au fost exclusi din Raliul Iasului la finalul primei zile, insa si-au continuat evolutia datorita depunerii unei contestatii.

 

Aceasta contestatie a fost respinsa de FRAS, insa regulamentul CNR i-a permis lui Dan Girtofan sa o conteste din nou, de data aceasta la Comisia de Apel a FRAS, comisie care se va intruni in data de 12 noiembrie 2012, ora 14:00, la sediul FRAS, avand pe rol  solutionarea apelului echipajului Dan Girtofan/Adrian Berghea depus impotriva Hotararii nr. 3 a Comisiei de Competitii. In cadrul sedintei vor fi audiati domnii  Csomortani Botond, Karoly Borbely, Dan Girtofan si Adrian Berghea.

 

Datorita faptului ca Dan Girtofan a punctat pentru ESD Rally Team la Raliul Iasului, mentinerea excluderii lui inseamna si mentinerea excluderii echipei. Astfel, campioana nationala la echipe in acest moment este BCR Leasing Rally Team iar noua vicecampioana este Napoca Rally Academy, ESD clasandu-se in urma acestei decizii doar pe locul al treilea.

Gala Campionilor FRAS va avea loc pe 15 decembrie la Sinaia

 

Asa cum anuntasem deja de la inceputul saptamanii, Gala Campionilor 2012 a Federatiei Romane de Automobilism  Sportiv va avea loc pe 15 decembrie la Sinaia. Evenimentul a fost confirmat ieri pe siteul FRAS printr-un simplu anunt. In acest moment inca nu se stie daca cei care vor fi prezenti la aceasta gala vor avea si posibilitatea sa evolueze cu masinile de concurs in centrul statiunii, asa cum s-a mai intamplat in anii anteriori.

 

In cadrul galei din acest an vor fi acordate si titlurile de Maestru al Sportului. In randul acestor mari sportivi ai Romaniei se afla nume de referinta ca Aur Constantin, Bellu Andrei, Costinean Mihai, Boboescu Dumitru, Dumitrescu Marin, Duval Constantin, Graef Horst, Girtofan Dan, Grigorescu George, Hirschvogel Werner, Mazilu Ovidiu, Szalai Arpad, Stan Eduard, Szentpali Zoltan, Tit Cornel Francisc, Graef Gunther, Rusu Constantin, Toma Dorin si Mihaescu Matei.

 

In cadrul Galei Campionilor 2012 vor fi acordate si premiile pentru castigatorii campionatului de drift din Romania, organizat anul acesta de clubul lui Gabriel Onofrei. Aceasta informatie inca nu este confirmata dar se pare ca in 2013 driftul va deveni o ramura “cu acte in regula” in cadrul FRAS.

Show pe Santa

Asa cum o cere traditia ultimilor ani, stagiunea interna de raliuri s-a incheiat si in 2012 cu Rally Show-ul disputat la Sibiu. De data aceasta gazda nu a fost  terenul de rally cross din Sibiu, pe care este programata si super speciala din Raliul Sibiului, ci o locatie noua, care face parte tot din programul etapei inclusa anul acesta si in Intercontinental Rally Challenge. Este vorba de proba speciala Santa, fiind folositi ultimii doi kilometri ai probei de noapte din programul amintitei runde din IRC.

 

La startul Santa Sibiu Rally Show s-a aflat, alaturi de alte nume mari ale intrecerii interne, si Alex.Filip, noul campion national in competitia masinilor cu doua roti motrice. Am participat la Sibiu Santa Rally Show 2012 pentru ca este genul de competitie la care poti avea copiloti din randul vedetelor, fanilor sau al prietenilor, fiind un prilej foarte bun de a forma noi ‘ambasadori’ ai echipajului nostru.  La acest show, pentru mine, prioritatea a fost spectacolul, insa, ca orice sportiv, in prezenta cronometrului imediat a aparut dorinta de a lupta pentru victorie”, a spus Alex.Filip.

 

Alaturi de Crina Abrudan, vedeta Antenei 1, Alex.Filip a izbutit sa castige Santa Sibiu Raliu Show in competitia masinilor din clasa 5+6, urmat de Vlad Cosma si Sebi Barbu, podiumul fiind identic cu cel al clasamentului general al CNR in competitia masinilor cu doua roti motrice. Din punct de vedere al conceptului, noul format al competitiei nu poate fi comparat cu varianta clasica desfasurata pe circuitul de macadam din centrul orasului, insa tinand cont de impractibilitatea acestuia, proba Santa mi s-a parut o optiune fericita. Am petrecut o zi in natura, iar fanii au putut vedea masinile fara a fi incomodati de praf si intr-un cadru natural fantastic. Ma bucur ca am vazut foarte multi copii alaturi de parintii lor si sper ca voi avea placerea sa-i revad in anii care vin pe probele speciale. Printre ei s-a numarat si fiul meu Tudor, care a avut ocazia sa faca primii sai kilometri in masina de curse”, a incheiat Alex.Filip.

 

Proaspatul castigator al titlului national in competitia masinilor cu dou roti motrice nu a intrat inca in pauza competitionala. Duminica 28 octombrie el va participa la ultima etapa din Campionatul National de Viteza in Coasta, care va avea loc la Sinaia, pe traseul ce leaga Cazinoul de restaurantul Taverna Sarbului.

Podium la Sibiu Santa Rally Show

Sebastian Barbu a terminat pe podium, la clasele 5 si 6, in Sibiu Santa Rally Show cu modelul Renault Clio RS. Dupa spectacolul de la Sibiu, acum urmeaza ultima cursa din acest sezon: Raliul Waldviertel Austria.

 

Sebastian Barbu a luat startulla Sibiu SantaRally Show cu doua masini: Dacia Logan, masina cu care a debutat in Campionatul National de Raliuri si cea cu care s-a impus anul trecutla Sibiu RallyShow, si Renault Clio RS, masina cu care a concurat anul acesta la majoritatea etapelor din competitia interna. Ziua a inceput cu mansele de calificarela Cupa Daciaunde dupa trei treceri pe proba Sebastian Barbu se afla pe locul 6. „Stiam ca se va merge foarte tare inca de la inceput. Am fost din nou placut impresionat de modul cum se comporta aceasta masina pe macadam si m-am bucurat de fiecare kilometru de proba speciala pe care am mers”, a spus Sebastian Barbu.

 

Incercarea de a-si apara titlul castigat anul trecutla Sibiu RallyShow a esuat dupa ce, din motive independente de vointa lui,  Sebastian Barbu nu a mai putut continua competitia la aceasta clasa.

 

Imediat dupa lupta dela Cupa Dacias-a trecut la competitia masinilor de la clasele 5 si 6. Cu masina refacuta dupa incidentul dela Iasi, Sebastian Barbu a concurat pentru un loc pe podium pana la final. „A fost o cursa  foarte stransa la aceasta clasa. Cel mai greu a fost in semifinale. Drumul s-a stricat foarte tare si diferenta dintre masini si-a spus cuvantul. Am mers insa pana in ultima runda si sunt foarte multumit ca am reusit sa termin pe podium  acesta cursa cu modelul Renault Clio RS”, a spus Sebastian Barbu, dupa Sibiu Santa Rally Show.

 

Dupa Sibiu Santa Rally Show, urmeaza participareala Raliul Waldviertelin Austria. Programata in perioada 25 – 27 octombrie, etapa din Austria are200 kilometride proba speciala, dintre care 65% sunt pe macadam. „Este primul meu raliu din afara Romaniei si mi-am dorit acest lucru inca de cand am inceput sa concurez. Voi participa cu un Citroen DS3 R3 pregatit de Wurmbrand Racing, partenerul nostru din Austria, iar copilotul meu va fi, pentru aceasta etapa, Bogdan Iancu. Sunt sigur ca va fi o provocare dificila, dar imi doresc sa termin raliul cu un rezultat cat mai bun”, a mai spus Sebastian Barbu.

Distractie si spectacol la Sibiu

Rally Show-ul de la Sibiu este un eveniment de traditie, care pune capat sezonului din Campionatul National de Raliuri. Weekend-ul acesta, toate cele sase echipaje ale Napoca Rally Academy au fost prezente pe cea mai celebra proba speciala de macadam din Romania, Santa, unde s-au distrat si au facut spectacol.

 

Chiar daca nu face parte din calendarul competitional,Sibiu– Santa Rally Show a adunat la start peste 30 de echipaje. Competitia s-a desfasurat in premiera in acest an pe cea mai celebra speciala de macadam din tara, Santa, proba care a facut parte din programul Raliului Sibiului, etapa in calendarul Intercontinental Rally Challenge din 2012.

foto: Sorin Pop – Rallyzoom.ro

Dupa o scurta acomodare cu traseul in lungime de doi kilometri, copilotii NapocaRallyAcademyau cedat locul din dreapta castigatorilor concursului desfasurat pe pagina de Facebook a echipei, „Lupta cu secundele”. Alex Botos, Iulia Bologa, Titus Racheru, Valentin Chiorean, Silviu Handru si Constantin Scoarta sunt cei care s-au bucurat din plin de senzatiile pe care le ofera Citroen C2R2 Max, Mitsubishi Lancer Evo9 sau Subaru Impreza R4, pe cea mai spectaculoasa suprafata de concurs, macadamul.

 

La finalul zilei, Simone Tempestini, cel mai tanar pilot al Napoca Rally Academy, a obtinut Cupa Santa Speed, oferita de organizatori celui care a reusit cel mai bun timp, indiferent de sensul de parcurgere a probei. „100% distractie si 100% spectacol au fost cele doua obiective ale mele pentru Rally Show! M-am simtit bine la Sibiu si ma bucur ca am reusit sa obtin cel mai bun timp pe Santa. As fi preferat ca acest eveniment sa se fi desfasurat in continuare pe circuitul de slalom paralel din oras. Mi-a facut placere sa-i am in dreapta mea pe o parte dintre castigatorii concursului nostru si sper ca acestia s-au simtit bine.a declarat Simone Tempestini.

 

foto: Balasz Attila – Rallyphoto.ro

Chiar daca sezonul competitional din Romania s-a incheiat, Simone urmeaza sa-si inceapa deja pregatirea pentrul cel din 2013. In perioada 10-11 noiembrie si 1-2 decembrie, el va lua startul in Ronde Balcone delle Marche si la Prealpi Master Show. Simone il va avea in dreapta pe Sergiu Itu la cele doua competitii care se vor desfasura in Italia iar echipajul se va bucura de sprijinul lui Lucio Baggio, experimentatul copilot italian care l-a indrumat pe Simone in campionatul intern de raliuri inca de la debutul sau.

Cu Dacia Logan si Renault Clio RS la Sibiu Santa Rally Show

u   Sebastian Barbu vrea sa-si apere titlul din 2011 la Cupa Dacia

u   Santa – speciala preferata din Campionatul National

u   Sibiu Santa Rally Show este incalzirea pentru Raliul Waldviertel

Sebastian Barbu va participa cu doua masini la Sibiu Santa Rally Show, evenimentul care incheie sezonul in campionatul intern de raliuri. Pilotul sibian va concura pe Dacia Logan si Renault Clio RS si si-a propus sa-si apere titlul castigat in 2011 la Cupa Dacia.

 

Dupa victoria de anul trecut la Cupa Dacia in Sibiu Rally Show, Sebastian Barbu vrea sa-si apere tiltul si in competitia organizara pe finalul probei speciale Santa. „Chiar daca locatia este alta fata de anul trecut, mi-am propus sa castig si anul acesta competitia de la Cupa Dacia. Tocmai de aceea voi concura la Sibiu Santa Rally Show atat pe o masina Dacia Logan, cat si pe Renault Clio RS, modelul cu care am concurat la o parte din raliuri din acest an. Pentru mine va fi mai dificil decat anul trecut, dar sper sa ma obisnuiesc repede cu noile anvelope si sa obtin un timp cat mai bun pe speciala mea preferata din competitia interna”, a spus Sebastian Barbu.

 

Dupa incidentul din cea de-a doua proba speciala a Raliului Iasului, participarea cu modelul Renault Clio RS a fost incerta. Insa pana la urma toate problemele s-au rezolvat si Sebastian Barbu va putea lua startul si in competitia dedicata masinilor de la clasele 5 si 6. „Aici nu am asteptari foarte mari tinand cont de concurenta, dar vreau sa am cel mai bun timp dintre masinile de la clasa 5. Va fi o lupta extrem de interesanta atat la Cupa Dacia, cat si la clasele 5 si 6 si sper sa vina cat mai multi spectatori pe Santa”, a completat Sebastian Barbu.

 

Sibiu Santa Rally Show este incalzirea perfecta pentru prima participare intr-un raliu din afara Romaniei. In perioada 25 – 27 octombrie, Sebastian Barbu si Bogdan Iancu vor lua startul in Raliul Waldviertel, ultima etapa din Campionatul National de Raliuri al Austriei, dar si etapa in Cupa Europei – zona Europei Centrale. „Sincer de abia astept sa plecam spre Austria, dar inainte de asta vreau sa facem spectacol la Sibiu pe Santa. Este un eveniment special pentru noi si ne-am propus sa facem spectacol total”, a mai spus Sebastian Barbu.

 

Echipajul Sebastian Barbu/Marc Banca este sustinut in acest sezon de partenerii: PASSIONFORLUXE.RO, BUCUR-TUNING.RO, OMV prin DANI OIL si SCHUSTER ECOLOGIC SIBIU.

Hotararea nr.3/2012 privind contestatia lui Dan Gîrtofan

Astazi a fost publicata pe site-ul Federatiei Romane de Automobilism Sportiv Hotararea nr.3/2012 privind contestatia depusa de dl. Dan Girtofan la Raliul Iasiului. In cele ce urmeaza va redam in integralitate aceasta Hotarare:

 

Pe rolul Comisiei de Competiţii se află înscrisă soluţionarea contestaţiei formulate de domnul Gîrtofan Dan, component al echipajului cu nr.3 în cadrul etapei a VIII –a din cadrul Campionatului Naţional de Raliuri Dunlop 2012, etapă desfăşurată la Iaşi, contestatie depusa împotriva deciziei pronunţate de Colegiul Comisarilor Sportivi din data de 05 octombrie 2012, prin care s-a dispus excluderea concurentului cu nr.3 , ca urmare a admiterii contestaţiilor formulate de concurentul cu nr. 5 şi concurentul cu nr.99 din cadrul aceleiaşi etape si a omologarii rezultatelor etapei a VIII-a a CNRD.

 

În cuprinsul contestaţiei sale, domnul Gîrtofan Dan a formulat 2 capete distincte de cerere, după cum urmează :

 

1. Referitor la sesizarea privind “Service interzis” , respectiv prezenta personalului echipei in apropierea automobilului/echipajului cu nr de concurs 3 Dan Girtofan-Adrian Berghea;

 

2. Referitor la sesizarea privind incalcarea obligatiei de a opri motorul in Parcul de regrupare CO 3C/CO 3D;

 

Motivările aferente acestor 2 capete de cerere se regăsesc în mod distinct în cadrul contestaţiei.

 

Procedura este legal îndeplinită, fiind achitată şi taxa prevăzută de regulament pentru depunerea contestaţiei.

 

Înainte de începerea dezbaterilor cu privire la soluţionarea contestaţiei, Preşedintele Comisiei, domnul Vasile Ştefan arată membrilor comisiei că se află în stare de incompatibilitate în ceea ce priveşte soluţionarea capătului 2 din contestaţia domnul Gîrtofan Dan, întrucât a fost împlicat direct, motiv pentru care declară că se va abţine de la soluţionarea acestui capăt de cerere.

 

Biroului Executiv al FRAS a numit o altă persoană în cadrul comisiei, ca urmare a abţinerii domnului Ştefan Vasile de la soluţionarea punctului 2 din contestaţie, desemnandu-l pe Preşedintele FRAS, domnul Mazilu Ovidiu, pentru a participa la soluţionarea punctului 2 din contestaţie, urmând ca acesta să fie preşedintele comisiei.

 

Membrii Comisiei au hotărât disjungerea contestaţiei în 2 părţi, respectiv :

 

– Capătul 1 urmează să fie soluţionat de o comisie compusă din Ştefan VASILE, Florin CALANGEA şi Daniel CORNEA

 

– Capătul 2 urmează să fie soluţionat de o comisie compusă din Ovidiu MAZILU, Florin CALANGEA şi Daniel CORNEA.

 

I. În ceea ce priveşte capătul 1 al contestaţiei formulate de domnul Gîrtofan Dan, intitulat Referitor la sesizarea privind “Service interzis”, respectiv prezenţa personalului echipei în apropierea autoturismului / echipajului cu nr de concurs 3 Dan Girtofan-Adrian Berghea, comisia alcătuită din Ştefan VASILE, Florin CALANGEA şi Daniel CORNEA constată următoarele:

 

Conform deciziei pronunţate de Colegiul Comisarilor Sportivi din data de 05 octombrie 2012 s-a dispus admiterea contestaţiei formulate de domnul Csomortani Botond, membru al echipajului cu nr.99 de concurs la Raliul Iasiului şi prin urmare excluderea din competiţie a echipajului cu nr. de concurs 3, echipaj format din Girtofan Dan şi Berghea Adrian pentru nerespectarea prevederilor art. 35.2 din Regulamentul CNR – Dunlop 2012, faptă sancţionată cu excluderea din competiţie conform art. 2.11. din acelaşi regulament.

 

În susţinerea contestaţiei sale, domnul Csomortani Botond a pus la dispoziţia membrilor Colegiului Comisarilor Sportivi proba video.

 

În motivarea capătului I din contestaţie, se arată că: Precizam ca sesizarea se refera in mod concret la situaţia in care la ieşirea din parcul de service C.O 3B, dupa oprirea motorului in Parcul de alimentare conform regulamentului, noi echipajul am impins prin forte proprii autoturismul imediat dupa panoul de delimitare a Parcului de alimentare, dupa care am ridicat capota motor in încercarea de remediere a unei presupus contact imperfect la cablajul maşinii.

 

Personalul tehnic care efectuase alimentarea cu carburant se afla bineinteles in proximitate, dar in nici un moment nu am primit orice forma de material, piesa de schimb, unealta sau echipament. Deasemeni, nu am chemat alt personal al echipei care nu se afla la fata locului in mod implicit urmare efectuării realimentării in minutele anterioare.

 

In consecinţa nu ne aflam sub incidenţa sancţiunilor privind “service interzis”, deoarece in conformitate cu prevederile art. 35.2, situaţia descrisa mai sus se încadrează la excepţii, si anume ne aflam in “zona ” de alimentare ( la 2 m de panoul ce delimitează spaţiul Parcului de alimentare definit la art. 45.2.10 )

 

În urma analizei înscrisurilor existente la dosar precum şi a înregistrării video comisia urmează să respingă contestaţia ca nefondată.

 

Astfel constată că în mod temeinic şi legal CCS a dispus excluderea echipajului cu nr. 3 de concurs din cadrul etapei a VIII –a din cadrul Campionatului Naţional de Raliuri Dunlop 2012, etapă desfăşurată la Iaşi. Nu poate fi reţinută nici susţinerea contestatorului în sensul că parcul de alimentare era în imediata apropiere şi din această cauză mecanicul se afla lângă automobilul de concurs.

 

Chiar contestatorul recunoaşte că a împins maşina în afara parcului de alimentare. Din analiza probei video se poate observa fără niciun fel de dubiu prezenţa unui mecanic al echipajului cu nr. 3 de concurs, în imediata apropiere a maşinii ( aproximativ 1-2 metri ) fiind încălcate aşadar prevederile art. 35.2 din Regulamentul CNR – Dunlop 2012, faptă sancţionată cu excluderea din competiţie conform art. 2.11. din acelaşi regulament.

 

Pentru aceste motive Comisia de Competiţii, în unanimitate hotărăşte:

 

Se respinge capătul 1 intitulat Referitor la sesizarea privind “Service interzis” , respectiv prezenta personalului echipei in apropierea autoturismuliui/echipajului cu nr de concurs 3 Dan Girtofan-Adrian Berghea din contestaţia domnului Gîrtofan Dan ca nefondat.

 

Menţine sancţiunea aplicată la data de 05.10.2012 concurentului cu nr.3 de concurs de către Colegiul Comisarilor Sportivi din cadrul etapei a VIII –a din cadrul Campionatului Naţional de Raliuri Dunlop 2012, etapă desfăşurată la Iaşi, respectiv excluderea din competiţie pentru încălcarea prevederilor prevederile art. 35.2 din regulamentul CNR – Dunlop 2012, faptă sancţionată conform art. 2.11. din acelaşi regulament.

 

Ştefan VASILE – preşedinte Comisia de Competiţii______________

Florin CALANGEA – membru Comisia de Competiţii____________

Daniel CORNEA – membru Comisia de Competiţii_______________

 

În ceea ce priveşte capătului 2 al contestaţiei formulate de domnul Gîrtofan Dan, intitulat Referitor la sesizarea privind neoprirea motorului in Parcul de regrupare CO 3C/CO 3D, având în vedere cele mai sus menţionate, acesta urmează a fi soluţionat de Comisia de Competitii compusă din Ovidiu MAZILU – preşedinte, Florin CALANGEA – membru şi Daniel CORNEA – membru.

 

Conform deciziei pronunţate de Colegiul Comisarilor Sportivi din data de 05 octombrie 2012 s-a dispus admiterea contestaţiei formulate de domnul Borbely Karoly, copilot în echipajul cu nr. 5 de concurs la Raliul Iasiului şi prin urmare excluderea din competiţie a echipajului cu nr. de concurs 3, echipaj format din Girtofan Dan şi Berghea Adrian pentru nerespectarea prevederilor 31.1.1, 31.2.1 şi 24.1.1 din Regulamentul CNR – Dunlop 2012.

 

În motivarea acestui al doilea capăt din contestaţie, domnul Gîrtofan Dan arată următoarele: Parcul de regrupare respectiv era organizat pe o suprafaţa cu o declivitate accentuata , cea 15%, neexistand posibilitatea fizica pentru echipaj, chiar cu ajutorul oficialilor, in cazul in care echipajul ar fi avut nevoie, sa poată împinge autoturismul de concurs afara din parc, organizatorul privând astfel concurenţii de un drept legitim aplicabil unei situaţii in mod explicit prevăzuta in regulament.

 

–                  Sesizând problema care s-ar fi putut ivi, noi echipajul nr.3 am solicitat consultare căutând un oficial al raliului. In imediata proximitate aflandu-se dl Ştefan Vasile, fara a-l legitima si verifica calitatea in care se afla la fata locului, i-am cerut părerea privind modul de a proceda, dat fiind ca suspectam ca s-ar putea sa avem probleme cu redemararea motorului in cazul opririi, iar posibilitatea de impingere a autoturismului de către echipaj chiar si cu ajutorul mai multor persoane, la deal, nu exista fizic, ( panta de cea 15% )

 

–                  Dl. Ştefan Vasile ne-a spus ca putem sa lăsam motorul sa meargă, ceea ce am si făcut, părăsind zona in care se afla autoturismul, revenind doar cu 10 min.inaintea orei de start In tot acest timD motorul autoturismului a funcţionat la ralenti fara nici o intervenţie sau asistenta.

 

–                  Solicitam a se retine in mod special absenta oricărei intenţii de frauda; In absenta conditiiilor fizice de a putea beneficia de dreptul impingerii autoturismului, am consultat persoana care ni s-a părut cea mai abilitata in acel loc. Precizam ca NU am refuzat oprirea motorului, NIMENI din Parcul de regrupare solicitandu-ne acest luau.

 

Solicitam analiza situaţiei descrise mai sus si interpretarea regulamentul in context, in spiritul si nu in litera sa, aplicarea sancţiunii de excludere fiind exagerata si nu reflecta nicidecum vinovăţia actului

 

Cu riscul de a ne repeta: daca parcul era organizat astfel incat sa fie fizic posibila împingerea maşinii, opream motorul si chiar daca nu pornea la demaror, impingeam maşina afara din parc si o porneam pe drum.

 

De asemenea, contestatorul consideră că pentru fapta săvârşită nu se poate aplica sancţiunea excluderii, întrucât precizează acesta, prevederile Parcului inchis, prevederi a căror incalcare se sancţionează cu excluderea, sunt:

 

  1. 1. Aplicare si operaţiuni nepermise
  2. 2. Personalul permis in parcul inchis
  3. 3. împingerea maşinii in Parcul inchis
  4. 4. Reparaţii in parcul inchis

Pentru a avea mai multe detalii cu privire la acest eveniment, domnul Vasile Ştefan a fost invitat în faţa comisiei pentru a prezenta situatia in detaliu.

 

Faţă de cele arătate în motivarea la capătului 2 din contestaţie, având în vedere declaratia domnului Vasile Ştefan data in fata Comisiei, precum şi actele existente la dosar, Comisia constată următoarele:

 

Aşa cum recunoaşte chiar contestatarul Gîrtofan Dan, în parcul de regrupare de la Bucium, acesta nu a oprit motorul maşinii întrucât, datorită unor probleme tehnice exista riscul ca acesta să nu mai pornească. Pentru luarea acestei hotărâri, membrii echipajului cu nr. 3 s-au consultat cu domnul Vasile Ştefan, problema ridicata fiind in principal de ordin tehnic, mai multe persoane opinand ca motorul automobilului de concurs nu ar avea de suferit daca ar functiona pe loc o perioada mai lunga de timp, la relanti. Intr-adevar, din declaratia oficialului FRAS reiese ca acesta a omis sa atraga echipajului atentia asupra incalcarii regulamentului, care prevedea in mod expres oprirea motorului in parcul inchis.

 

Comisia reţine următoarele:

 

Fiind concurenţi în cadrul Campionatului Naţional de Raliuri Dunlop 2012 membrii echipajului aveau obligaţia să cunoască şi să respecte prevederile Regulamentului, respectiv ale art. 31.1.1, 31.2.1 şi 24.1.1. şi prin urmare trebuiau să oprească motorul.

 

Interpretând regulamentul în spiritul competiţiei, membrii CCS în mod corect au sancţionat această încălcare a regulamentului, întrucât, aşa cum recunoaşte chiar contestatarul, dacă acesta ar fi oprit motorul automobilului de concurs, exista riscul de a nu-l mai putea reporni, or incalcarea obligatiei prevazute de regulament a fost facuta in scopul eliminarii acestui risc si a avut aceasta consecinta. Prin urmare, problema nu este de a retine cauzele si imprejurarile care au condus la aceasta situatie, ci faptul ca pentru echipajul in cauza s-a creat o sansa in plus, lucru inadmisibil din punctul de vedere al egalitatii de sanse pentru toti participantii la raliu.

 

Pe de alta parte, sancţiunea aplicată este în conformitate cu prevederile art. 31.3 alin. 3 din Regulament, unde se arată că echipajele care încalcă prevederile referitoare la parc închis vor fi sancţionate cu EXCLUDEREA DIN COMPETIŢIE. Or, o regulă de bază, elementara a parcului închis, este şi aceea de a opri motorul automobilului de concurs.

Comisia consideră că sancţiunea aplicată de CCS este temeinică şi legală, fiind în spiritul şi litera regulamentului precum şi în spiritul competiţiei.

 

Pentru aceste motive, cu o majoritate de 2 la 1, membrii Comisiei de competiţii hotărăsc respingerea capătului 2 al contestaţiei formulate de domnul Gîrtofan Dan, „Referitor la sesizarea privind neoprirea motorului in Parcul de regrupare CO 3C/CO 3D”

 

Ovidiu MAZILU – preşedinte,

Florin CALANGEA – membru

Daniel CORNEA – membru

 

În continuare Comisia de Competiţii compusă din Ştefan VASILE, Florin CALANGEA şi Daniel CORNEA analizând Procesele verbale ale şedinţelor CCS şi Carnetele de bord ale concurenţilor etapei a VIII-a a CNRD hotărăşte;

 

  • Mentine excluderea data de catre CCS pentru echipajul cu numarul de concurs 83;
  • Sesizarea Comisiei de Disciplină asupra faptelor comise de către sportivul Mihai Lăcătuş concurent cu nr.83 la Raliul Iasului care nu a depus contestaţie la Comisia de Competiţii deşi prin notificarea făcută către CCS îşi luase acest angajament, notificare prin care şi-a redobândit dreptul de a participa la Raliul Iaşului Dunlop deşi fusese exclus de către Colegiul Comisarilor Sportivi, în conformitate cu prevederile art. 9.4 din regulamentul CNR Dunlop 2012;
  • Penalizarea concurentului cu nr. de concurs 24 – echipajul Adrian Grigore – Păunescu Marius cu 1 min si 10 sec pentru întârziere in CO 4B de iesire din Parcul Service
  • dispune refacerea clasamentelor în consecinţă şi publicarea acestora pe site-ul FRAS.

 

via FRAS.ro

Rally Show-ul de la Sibiu se va desfasura doar sambata

Sibiu-Santa Rally Show se va desfasura sambata 20 octombrie pe ultimii doi kilometri ai specialei Santa. Cursele de la toate clasele se vor desfasura intr-o singura zi.

 

Programat initial pentru zilele de vineri si sambata, Sibiu-Santa Rally Show se va desfasura intr-o singura zi. „Am decis sa anulam prima zi pentru a avea parte de mai mult spectacol sambata. Vineri era mai greu pentru spectatori sa ajunga pe proba si, in plus, vineri erau mai putini concurenti la start. Am decis sa organizam totul intr-o singura zi si cred ca asa ziua de sambata va fi una extrem de spectaculoasa”, a spus Sorin itu.
 
 
Programul zieli de sambata incepe la ora 07:30 cu recunoasterea traseului, dupa care urmeaza cursele de la clasele 2 + 3; 5 + 6; 9; Grupa H si Cupa Dacia Logan. Cel mai rapid pilot, indiferent de sensul de parcurgere al probei, va fi recompensat cu trofeul Santa Speed.
 
 
Traficul in zona va fi restrictionat doar pe drumul de macadam de la cabana Curmatura Stezii spre Paltinis in intervalul orar 07:00 – 19:00. Accesul pe drumul de asfalt spre statiunea Paltinis este deschis fara nicio restrictie pe timpul desfasurarii Sibiu-Santa Rally Show.
 
 

Napoca Rally Academy duce „Lupta cu secundele” la Sibiu

Napoca Rally Academy va fi prezenta la Sibiu-Santa Rally Show. Evenimentul este dedicat spectacolului si acesta este unul dintre modurile in care echipa multumeste fanilor, partenerilor, mass-mediei si tuturor celor care le-au fost alaturi pe parcursul acestui sezon.

Chiar daca duelurile pe care cele sase echipaje ale Napoca Rally Academy le poarta impotriva cronometrului pe probele speciale s-au incheiat, acestea au stat la baza unei spectaculoase aplicatii pe cea mai raspandita platforma de socializare.

 

Napoca Rally Academy a pregatit tuturor fanilor raliurilor din Romania mai multe surprize pentru evenimentul de sfarsit de sezon. Printre acestea se numara si aplicatia care poate fi accesata pe pagina de Facebook a echipei, aplicatie care te inscrie automat in concursul “Lupta cu secundele”. Pe langa un cover-photo alaturi de pilotul preferat al echipei, posbilitatea de a castiga cursuri de conducere defensiva si de pilotaj, participantii pot deveni copiloti la Sibiu-Santa Rally Show. Inscrierile se pot face pana la sfarsitul zilei de joi, 18 octombrie, urmand ca vineri sa aiba loc tragerea la sorti.

 

Nu puteam lipsi de la acest eveniment, chiar daca organizatorul a schimbat locatia care s-a dovedit de-a lungul anilor a fi una de succes si care asigura spectatorilor posibilitatea de a vedea pe toata lungimea traseului doua echipaje care evolueaza in paralel. Stim foarte bine portiunea de pe speciala Santa aleasa pentru Rally Show-ul din acest an, suntem deschisi la noi provocari si mergem optimisti la Sibiu dar mai ales nerabdatori pentru spectacolul de sfarsit de ana spus Marco Tempestini.

In ultimii ani a devenit o traditie ca la incheierea sezonului protagonistii Campionatului National de Raliuri sa ia drumul Sibiului. Pentru editia din acest an, organizatorii au pregatit o noua locatie, mai exact ultimii doi kilometri ai specialei Santa, care face parte din programul Raliului Sibiului, etapa inclusa anul acesta in Intercontinental Rally Challenge.

 

Intrecerea se va desfasura pe baza aceluiasi sistem eliminatoriu, concurentii urmand sa parcurga traseul in ambele sensuri. Toate cele sase echipaje ale Napoca Rally Academy vor fi prezente atat in prima zi, cea de vineri, atunci cand vor evolua pe automobile Dacia Logan cat si sambata, in a doua zi a Rally Show-ului, atunci cand vor dezvalui toate surprizele pe care le-au pregatit fanilor raliurilor din Romania. Desi sunt un fan al circuitului de slalom paralel din oras, pe care eram obisnuiti sa evoluam fara presiunea rezultatului, mergem cu totii la Sibiu unde principalul obiectiv va fi spectacolul.a mai adaugat si Bogdan Marisca.

 

Pe intreg parcursul zilei de sambata, 20 octombrie, toti fanii raliurilor sunt asteptati in parcul de service, acolo unde ii vor putea cunoaste mai indeaproape pe membrii Napoca Rally Academy si unde vor putea descoperi toate surprizele pe care acestia le-au pregatit.