Publicitate

Pirelli aduce pentru prima dată anul acesta cele mai dure trei compoziții din gama Formula 1: P Zero Portocaliu hard, P Zero Alb mediu și P Zero Galben soft. Această selecție a fost făcută pentru a rezista cerințelor extreme la care sunt supuse pneurile pe Circuit de Catalunya: din care fac parte nu doar virajele lungi și rapide, dar și suprafața abrazivă și vremea deosebit de caldă. Ca locație obțnuită de teste, inclusive cele două sesiuni de anul acesta, Barcelona este pista pe care echipele o cunosc probabil cel mai bine – dar multe s-au schimbat de la ultima vizită, cu doar două luni în urmă…

CELE TREI COMPOZIȚII NOMINALIZATE:

Galben Soft                              Alb Mediu                                 Portocaliu Hard

 

CIRCUITUL DIN PUNCTUL DE VEDERE AL PNEURILOR:

– Echipele aduc ultimele evoluții, ceea ce ar putea influența comportamentul pneurilor față de perioada testelor.

– Atunci era o diferență mai mare de 1,5s între medium și soft în teste: acesta este de așteptat să se mai reducă.

– Stânga-față este cel mai solicitat.

– De obicei se efectuează mai mult de o oprire datorită uzurii și degradării tradițional ridicate.

– Echipele vor rula cu o apăsare aerodinamică ridicată ceea ce va amplifica solicitarea vertical și laterală a pneurilor.

– După cursă, programul de teste Pirelli 2018 continuă, cu Renault și Toro Rosso pe circuit marți și miercuri.

 

MARIO ISOLA – HEAD OF CAR RACINGAceasta este ultima cursă pentru care alocările de pneuri sunt fixe pentru toate echipele: de la Monaco, piloții își vor face propriile alegeri vizavi de cantitățile pentru fiecare compoziție pe care o vor nominaliza. În timp ce Barcelona este o locație cunoscută, evoluția aerodinamică a mașinilor, ajutată de ultimele pachete tehnice introduse odată cu Spania, înseamnă că performanțele vor creștedar și că nivelul de degradare ar putea fi mai mare comparative cu momentul testelor. Ne putem aștepta la condiții meteo cu temperaturi mai calde decât la momentul testelor din februarie.

 

CE ESTE NOU?

–       Pneurile hard apar prima dată în sezonul 2017.

–       Ultima rundă cu alocări de pneuri identice: șapte seturi din cea mai soft compoziție disponibilă, patru seturi din compoziția medie ca duritate și două din cea mai dură compoziție.

–       Multe echipe vor aduce la Barcelona specificația „B” a mașinilor, fiind de așteptat să vedem de la câteva modificări minore până la modificări complete de design, în funcție de echipă.

 

2017 Spanish Grand Prix Timetable

Session

Local Time (CEST)

Brackley (BST)

Stuttgart (CEST)

Practice 1 – Friday

10:00 – 11:30

9:00 – 10:30

10:00 – 11:30

Practice 2 – Friday

14:00 – 15:30

13:00 – 14:30

14:00 – 15:30

Practice 3 – Saturday

11:00 – 12:00

10:00 – 11:00

11:00 – 12:00

Qualifying – Saturday

14:00 – 15:00

13:00 – 14:00

14:00 – 15:00

Race – Sunday

14:00 – 16:00

13:00 – 15:00

14:00 – 16:00

 

 

Grand Prix Rusia - Avancronica Pirelli

Formula 1 se îndreaptă spre Europa cu Marele Premiu al Rusiei de la Sochi, intrat în calendarul F1 în 2014. Suprafața pistei este netedă, cu condiții meteo combinate, astfel că pentru a doua oară în acest sezon au fost nominalizate cele mai soft trei compoziții de pneuri din gamă. Dar este pentru prima oară când [citeste mai departe]

Sebastian Vettel a castigat Marele Premiu al Bahrainului

Sebastian Vettel de la Ferrari a câștigat Marele Premiu al Bahrainului printr-o strategie cu două opriri, după ce a pornit din a doua linie a grilei de start. Toți piloții, cu excepția lui Pascal Wehrlein de la Sauber au oprit de două ori, în timp ce coechipierul său Marcus Ericsson a fost singurul pilot care [citeste mai departe]

Grand Prix Bahrain- Avancronica Pirelli

Runda 3 din 20 – Shanghai, 14-16 aprilie 2017   În Bahrain vor fi utilizate aceleași trei compoziții selectate și în China: prima dintre cursele derulate imediat una după cealaltă. Sakhir este un circuit care mai mult decât orice testează tracțiunea, și este de asemenea, prima cursă derulată nocturn din acest sezon, startul și sosirea [citeste mai departe]

Lewis Hamilton s-a impus in Grand Prix China

Lewis Hamilton a câștigat pe o pistă în uscare unde strategia opririlor la boxe a fost influențată de apariția inițială a safety-car-ului virtual urmată de apariția safety-car-ului real în primiele tururi ale cursei. Pilotul Toro Rosso, Carlos Sainz a fost singurul pilot care a început cursa pe pneuri slick, când toți ceilalți piloți au pornit [citeste mai departe]

Publicitate
Grand Prix China- Avancronica Pirelli

Shanghai vine cu provocări unice pentru pneuri, care au dus în trecut la curse strânse precum și la depășiri multiple în trecut. Dar vremea nu poate fi niciodată prezisă aici, trecând de la soare strălucitor la ploaie torențială: uneori chiar în același weekend. Aceasta va avea un efect important asupra comportamentului pneurilor și strategiei, precum [citeste mai departe]

Marele premiu al Australiei - Avancronica Pirelli

Etapa 1 din 20  – Melbourne 24-26 martie 2017   Un nou sezon este pe cale să înceapă sub noile reguli care se dovedesc cele mai revoluționare din istoria recentă a acestui sport. Duminica se va da startul in prima din cele 20 de runde ale acestui sezon. Alături de pneurile care sunt cu 25% [citeste mai departe]

Anvelope mai late in F1 pentru 2017

Un model Ferrari SF 15-T modificat va fi primul model care va efectua primul test pe pistă cu pneurile Pirelli de Formula 1, specificație 2017. Vor fi două zile de teste, între 1 și 2 august la Fiorano, care va fi artificial udat pentru a putea fi testate pneurile intermediare și cele de ploaie din [citeste mai departe]

Noul Regulament al pneurilor de Formula 1 pentru 2016

După întâlnirea de la Paris, din 1 decembrie, Consiliul Mondial al Sportului cu Motor al FIA (FIA World Motor Sport Council) a aprobat noul Regulament al Pneurilor de Formula 1 pentru 2016.   Noile reguli se aplică doar utilizării anvelopelor tip slick. Regulile ce vizează pneurile intermediare și de ploaie rămân neschimbate. Prin introducerea noului [citeste mai departe]

RENAULT ANUNȚĂ REVENIREA ÎN FORMULA 1 ÎN 2016

După anunțul făcut în septembrie pentru semnarea unei scrisori de intenție cu Lotus, echipele Renault au continuat să analizeze, în paralel, posibilitatea revenirii în Formula 1. O atenție deosebită a fost concentrată pe două aspecte: a concura cu succes cu propria echipa și a garanta condițiile economice pentru o revenire la fel de stabilă în [citeste mai departe]

Motorsportnews.ro