Publicitate

Pasionatul colecționar și restaurator constănțean, Gabriel Bălan pregătește o nouă aventură și anume comemorarea într-un mod cât se poate de original a lui Ernest Urdăreanu, primul câștigător al Raliului San Remo în urmă cu exact 90 de ani.

Așa cum ne-a obișnuit în ultimii ani, Gabriel Bălan autor al unor eforturi remarabile de a promova cultura automobilistică românească la nivel European are în plan o nouă aventură fantastică și anume participarea la Raliul San Remo (11-14 aprilie) a cărui primă ediție a fost câștigată în 1928 de românul Ernest Urdăreanu. Gabriel Bălan va fi prezent în competiție cu un automobil de același tip și model cu cel folosit de Urdăreanu, FIAT 520 (1928 – în foto) restaurat anul trecut printr-un efort personal considerabil și o grijă pentru detalii absolut remarcabilă.

Ernest Urdăreanu San Remo 1928

Gabriel Bălan alături de echipa sa și de câțiva dintre colegii de club printre care George Danciu (Dodge) și Cristian Antoniewicz (Mercedes 170) va parcurge pe roți traseul Constanța – San Remo. Plecarea este prevăzută pentru 7 aprilie, urmând ca pe 13 aprilie să asiste ca invitat de onoare la o acțiune mai puțin obișnuită și anume numirea unei străzi din San Remo cu numele „Ernest Urdăreanu”.

 

Ernest Urdăreanu rămâne o personalitate ușor controversată din istoria noastră fiind unul dintre cei mai apropiați colaboratori ai Regelui Carol al II-lea. Cei care l-au cunoscut personal spun însă că era un personaj cu un şarm aparte. Viitor confident al Regelui Carol al II-lea, Urdăreanu era însă un excelent pilot de curse. În anii 1928 şi 1929, Ernest Urdăreanu a obţinut, la volanul unor maşini Fiat, locul I, respectiv locul al II-lea la Raliul de la San Remo. Aptitudinile sale în domeniul automobilistic au fost rapid remarcate de către Regele Carol al 2-lea, care l-a numit în 1931 pe fostul pilot de curse, şef al garajului regal lucru care i-a favorizat ascensiunea. În anul 1936, Ernest Urdăreanu a devenit vicemareşal, apoi mareşal al Palatului Regal, adică şef al administraţiei regale.

 

Modelul Fiat 520 a revoluționat „automobilul” anilor 20. Între 1921 și 1923 a fost produs modelul 520 supranumit „Superfiat” și care avea un motor V12 de 6805cmc ce dezvolta 90CP. Pentru câțiva ani la rând acesta a fost singurul model din lume cu un motor V12.

A urmat seria 520 produsă între 1927 și 1930, un model ce se adresa clasei medii-superioare, dar ușor mai mic și mai modest motorizat decât predecesorul purtător al acestui nume. Fiat 520 era totuși un model de avangardă pentru epoca sa. În primii ani ai secolului XX sistemele de direcție treceau de la sistemul cu pârghii la cel cu cremalieră, dar tendința era de a plasa postul de conducere pe partea dreaptă a mașinii în ciuda lipsei unor convenții care să reglementeze pe ce parte a drumului trebuie condusă mașina. Dar pe măsură ce numărul de vehicule creștea, un consens clar devenea obligatoriu în zonele cele mai populate ale Italiei, cu privire la nevoia ca toată lumea să se deplaseze pe dreapta. În 1927 Fiat 520  era unul dintre primele automobile care recunoștea această tendință, având plasat postul de conducere pe partea stângă a mașinii. Deși modelul a fost înlocuit cu seria 521 din 1928, modelul 520 și-a continuat producția până în 1929, fiind produse în total puțin peste 20000 de unități cu motorul cu șase cilindri. Astăzi mai există în lume 7 exemplare.

 

Primul „Rallye Internazionale di Sanremo” s-a desfășurat în 1928. Numele francez „rallye”, opus termenului italian „rally” a fost inspirat de Rallye Automobile Monte Carlo. După o altă ediție de succes în 1929, evenimentul a trecut în mâna altor organizatori care l-au transformat într-o întrecere chiar pe străzile orașului Sanremo. Reluat în 1961 Rallye Sanremo se mai numește și Rallye dei Fiori (Raliul Florilor) și se desfășoară de atunci fără întrerupere fiind parte a Campionatului Mondial de Raliuri (1973-2003) și ulterior a Intercontinental Rally Challenge.

Ernest Urdăreanu a câștigat prima ediție din 1928 și a încheiat pe locul secund în 1929 (cu un model Fiat 521), anul acesta aniversându-se 90 de ani de la victoria sa, dar și de la prima ediție a acestui eveniment sportiv important pentru cultura automobilismului european.

 

Ediția „istorică” a Rallye San Remo se va desfășura între 11-14 aprilie, iar Gabriel Bălan va fi prezent, alături de mai mulți colegi de club, cu modelul Fiat 520 (1928) recent restaurat cu care va parcurge de altfel pe roți distanța Constanța-San Remo și retur. Plecarea este prevăzută pentru 7 aprilie ora 9 din Piata Constitutiei – Bucuresti, raidul inlcuzând și vizitarea muzeului Fiat. Pe tot parcursul traseului Gabriel Bălan beneficiază de asitență 24/24 din partea rețelei de concesionari Fiat.

 

Fișa tehnică

FIAT 520 (1927–1930)

Șasiu și caroserie: 4 uși sedan; 4 uși landaulette; 4 uși cabrio

Dimensiuni: ampatament 2900mm

Lungime: 4150 mm

Lățime: 1660mm

Masă proprie: 1250 kg

Construcție: Motor față, transmisie spate

Motor: 6 cilindri în linie; 2244cmc

Transmisie: cutie de viteze cu 4 trepte, manuală

 

Sibiu Rally Romania a fost inclus în calendarul FIVA

Sibiu Rally Romania a rămas, după ediția spectaculoasă din 2017, în calendarul Federației Internaționale a Vehiculelor Istorice (FIVA), alăuturi de cele mai prestigioase competiții de mașini istorice din lume. În același timp, etapa de la Sibiu face parte și din calendarul Campionatului de Raliuri de Regularitate pentru Vehicule Istorice 2018, organizat de Retromobil Club România. [citeste mai departe]

CARPAȚI RETRO 2017 - PROGRAMUL EVENIMENTULUI

Retromobil Club România, prin Reprezentanţa Judeţeană Cluj, cu sprijinul Primariei Municipiului Cluj-Napoca, al unor oficialităţi locale şi al unor sponsori cărora le adresăm înaltă gratitudine, va organiza cea de-a XVIII-a ediţie a Raliului de Regularitate CARPAŢI  RETRO.    Manifestarea se va desfăşura pe parcursul a trei zile, primele două dedicate raliului propriu-zis, cea de-a treia fiind [citeste mai departe]

Romania Rally Challenge 2017: o ediție de poveste - Galerie foto

70 de echipaje din Austria, Belgia, Bulgaria, Brazilia, Germania, Grecia, Israel, Italia, Ungaria și România s-au întrecut pe cele mai frumoase drumuri din județul Sibiu la Romania Rally Challenge   Ediția din 2017 a Romania Rally Challenge a fost una de poveste în care mașinile clasice și cele de competiție au făcut din nou spectacol [citeste mai departe]

Danube Delta Rally® 2017 primeste raportul favorabil FIVA

Luni – 7 August 2017, la Sala Dobrogea din cadrul Consiliului Județean Tulcea, a avut loc conferința de presă organizată cu ocazia primirii raportului final al observatorului FIVA (Federația Internațională a Vehiculelor Istorice).   Așa cum a fost conceput încă din faza inițială, Danube Delta Rally 2017 a fost un adevarat Festival de Motorsport, la [citeste mai departe]

Publicitate
Romania Rally Challenge 17 – 19 august 2017

Inclusă în calendarele internaționale alături de curse celebre din Italia, Germania, Marea Britanie sau Japonia, Romania Rally Challenge se va desfășura anul acesta în perioada 17 – 19 august pe cele mai frumoase drumuri din județul Sibiu. În programul pentru ediția din 2017 sunt incluse cele mai importante puncte turistice din județul Sibiu și, desigur, [citeste mai departe]

Retromobil Fest 2017 - Clasamente finale

Desfășurată între 8 și 9 iulie, cea de-a doua ediție a Retromobil Fest, eveniment organizat de Retromobil Club România s-a dovedit a fi un real succes, atât prin numărul record de participanți, 104 concurenți înscriși, cât și prin cel de public. Evenimentul găzduit de Academia Titi Aur a oferit marelui public o viziune de ansamblu [citeste mai departe]

Ediția a doua a Retromobil Fest va avea loc la ATA in weekendul 8-9 iulie

Ediția a doua a Retromobil Fest se va desfăura weekendul viitor între 8 și 9 iulie la Academia Titi Aur. Ideea transformării fostului concurs de regularitate pe circuit, Retromobil Grand Prix, într-un festival pentru pasionații de vehicule istorice a prins contur încă din 2015, când odată cu mutarea evenimentului la Academia Titi Aur, noua locație [citeste mai departe]

Danube Delta Rally® 2017- viteza si eleganta!

Danube Delta Rally a inceput miercuri pentru toti cei implicati in competitia tulceana, prima faza pentru echipajele participante fiind recunoasterea probelor speciale – o noutate a acestei editii, intrecerea parasind norii de praf si glisadele spectaculoase ale macadamului din anii trecuti, pentru viteza si precizia probelor alergate pe asfalt. Combatantii din Campionatul International de Raliuri [citeste mai departe]

BMW 328 Mille Miglia Roadster a strălucit la Concursul de Eleganţă Sinaia

Concursul de Eleganţă Sinaia a fost scena unei reveniri istorice pentru BMW 328 Mille Miglia Roadster. După ultima participare internaţională majoră, la Grand Prix-ul Braşovului în septembrie 1940, la doar 50 de kilometri de Sinaia, faimosul roadster a fost din nou prezent în România. A fost o întâlnire emoţionantă pentru că Marin Dumitrescu (98 de [citeste mai departe]

Motorsportnews.ro