Publicitate

Masina din testul nostru de astazi este un adevarat mit al lumii auto si are o istorie foarte bogata, cu radacini bine infipte intr-un automobil utilitar sau de armata. Produs prima oara in anii `70 pentru armata Sahului din Iran, designul sau invechit a devenit un must have pentru hipsterii din ziua de azi si asterne un zambet larg pe fata oricarei persoane care-l conduce desi majoritatea trecatorilor nu intelege foarte bine aspectul sau amenintator.

 Mercedes-G-Klasse-350d-2016-0292

G-ul vine de la nemtescul Geländewagen (cross country vehicle), desi unii probabil cred ca vine de la Gansta. Mercedes-Benz G-Class a evoluat numai cand a fost absolut necesar pentru a putea indeplini standardele de siguranta, imposibil de imaginat acum mai bine de 40 de ani cand a fost creat, sau pentru a fi adaugate tehnologii de lux. Este daca vreti o bijuterie prinsa intr-un chihlimbar istoric, dar intr-un fel care-l face dezirabil pentru lumea moderna in care traim. Ar fi irelevant sa enumeram numeroasele premii pe care le-a primit de-a lungul anilor pentru cel mai bun off-roader asa ca cel mai simplu este sa spunem ca este „masina” la care cu totii ne gandim atunci cand vorbim de abilitati in afara asfaltului. Ce anume il face pe Mercedes-Benz G-Class sa fie atat de admirat nu stim exact. Poate fi designul sau robust si extrem de masculin sau poate abilitatile sale in off-road? Sau poate faptul ca lista celebritatilor care detin un astfel de model include nume precum Arnold Schwarzenegger, Brad Pitt si Papa? Din orice punct de vedere am analiza acest lucru, singura concluzie ar fi ca este o masina impresionanta, cu un CV pe care nicio campanie de marketing din ziua de astazi nu-l poate oferi.

 

Cum arata?

G-Class este diferit, pe bune diferit, nu doar din punct de vedere al departamentului de marketing. Daca ar fi un restaurant cu siguranta ar fi unul de tipul in care iti vanezi singur prada si o arunci pe gratar, dar cu vesela de argint. Fie ca-i iubesti sau nu desingul, asta nu conteaza prea mult pentru ca nu-l vei confunda cu nicio alta masina de pe planeta asta, asta ca sa lamurim lucrurile. Este o masina unica pentru fanii lumii auto si cam asta e tot ce trebuie sa stii. Pentru restul, sa mergem mai departe.

 Mercedes-G-Klasse-350d-2016-0308

G-Class se produce pentru Mercedes-Benz la uzina Magna Steyr din Austria si au trecut 37 de ani de cand se vinde pentru publicul larg. De-a lungul carierei sale a trecut prin foarte putine schimbari minore de design, ultimul fiind in 2013, ceea ce inseamna ca aspectul sau musculos si sculptat a ramas aproape neschimbat in ultimii 20 de ani, transformandu-l intr-un adevarat cult. Ultimele imbunatatiri includ luminile de zi cu LED, oglinzi pliabile electric si o grila centrala pentru versiunile AMG. Si cam atat. In cea mai marte parte G-ul a ramas la fel de patratos precum a fost dintotdeauna, astfel ca desingul sau exterior fie te va captiva sau pur si simplu, fie te va respinge. Desi aerodinamic poate suna ca o gluma buna in acest caz, aspectul lui G-Class este onest, masculin si pragmatic, mai ales in cazul confortului de la interior.

 

Spre deosebire de exterior, interiorul lui G-Class a fost imbunatatit de mult mai multe ori si te face sa te simti cu adevarat special cand te afli la volan. O mare parte din aceasta senzatie se datoreaza faptului ca masina se asambleaza preponderent manual. Pentru a se asigura ca va rezista la cele mai grele conditii de condus, sasiul sau este injectat cu 50 de litri de ceara anticoroziva si este sudat in peste 6.000 de puncte pentru a fi extrem de robust. Constructia unui G-Class dureaza in medie 40 de ore iar pe zi se produc doar 15 exemplare. Calitatea finisajelor si a asamblarii intruchipeaza brandul de renume care este Mercedes-Benz azi.

 Mercedes-G-Klasse-350d-2016-0320

Asa cum spuneam, interiorul lui G-Class este o cu totul alta poveste decat exterior. Scaunele Designo, incalzite si ventilate, sunt imbracate in piele perforata si au o groaza de reglaje si memorii in jurul lor, asigurand o pozitie optima indiferent de locul pe care stai in masina. Aproape intreg interiorul are materiale din piele premium, aceasta fiind prezenta pe bord, pe plafon, ba chiar si pe capitonajul usii de la portbagaj. Mixul intre volanul cu lemn polisat si accentele butoanelor cromate este echilibrat, iar spatiul la nivelul umerilor si capului este practic nelimitat, desi pasagerii mai inalti s-ar putea sa se planga de cel pentru picioare.

 

Din punct de vedere tehnologic, G-Class are cam tot ce-ti poti dori: volan reglabil electric, un sistem de infotaiment cu ecran de 7 inch controlabil cu ajutorul rotitei dintre scaune, senzori de parcare fata si spate plus o camera pentru marsarier, aer conditionat reglabil pe doua zone, magazie de CD-uri, etc. Desi butoanele pot parea cam multe la o prima vedere, ele sunt de o simplitate rafinata. Ce mai gasesti la G-Class, este sunetul metalic de carabina pe care-l produc portierele la deschidere sau cel specific unui seif la inchidere.

 

Cum se conduce?

Sub capota versiunii G-350 d pe care am condus-o noi s-a aflat un puternic motor V6 diesel de 3 litri, care dezvolta 211 cai putere si 540 Nm cuplu, fiind disponibil doar in compania cutiei de viteze automate 7G-Tronic cu sapte trepte. Nu ar fi fost rau ca pentru acest ultim facelift al lui G-Class, cei de la Mercedes-Benz sa fi introdus in oferta unitate V6 de 3 litri care dezvolta 258 de cai putere.

 Mercedes-G-Klasse-350d-2016-0290

Chiar si asa, bestia de 2.612 kg (!) sprinteaza pana la prima suta de kilometri in doar 8,8 secunde, in timp ce viteza maxima este de 192 km/h. Cutia de viteze se descurca onorabil indiferent de situatie, desi setarea acesteia este orientata spre confort. Astfel, apasarea pana la fund a pedalei de acceleratie, pe langa sunetul placut al unui motor cu arhitectura V6, te va face sa te gandesti la versiunile AMG G63 sau G65 pe care Mercedes-Benz le are in oferta pentru G-Class.

 

Bineinteles, si consumul de carburant pentru o astfel de masina este de luat in calcul, desi versiunea diesel condusa de noi s-a descurcat mai mult decat onorant. Producatorul estimeaza un 9,9 litri la suta in afara orasului iar noi am obtinut un consum de aproximativ 11 litri. Pentru mersul in oras nu avem informatii proprii, intrucat testul nostru a fost facut exclusiv pe drumul pana la Brasov si inapoi, precum si pe drumurile din jurul frumosului oras.

 

Mercedes-Benz G-Class este singura masina care este livrata de producator cu tractiune integrala si 3 diferentiale blocabile in standard (fata, spate si central). Functia low range poate fi selectata prin intermediul unui buton amplasat langa levierul cutiei de viteze automate, atunci cand aceasta se afla pe pozitia netru, in timp ce blocarea diferentialelor se face cu ajutorul a trei butoane de pe consola centrala. Odata ce functia low-range este selectata, toate sistemele electronice, precum ABS, ESP, etc. sunt reconfigurate pentru performanta optima in afara drumurilor asfaltate iar acest lucru se simte din plin si-l face pe G-Class sa se simta ca acasa in astfel de conditii.

 Mercedes-G-Klasse-350d-2016-0310

In schimb, daca vrei sa-ti iei un G-Class si ai de gand sa mergi preponderent in oras, ar trebui sa faci un test-drive serios pentru ca nu este genul de masina foarte prietenoasa cu orasul. Se va descurca foarte bine, copii o vor iubi, dar nu se conduce la fel de usor ca un ML. Tinuta de drum este confortabila gratie unui suspensii compusa din arcuri si amortizoare pe gaz, insa la viteze specifice autostrazilor zgomotul produs de forma mai putin aerodinamica s-ar putea sa te deranjeze putin. Directia este lenta si nu revine singura in pozitia centrala, acesta fiind un setup potrivit pentru off-road, insa te vei obisnui rapid cu aceasta caracteristica.

 

Concluzia finala

Daca intentionezi sa-ti cumperi un G-Class, al carui pret de pornire este de aproximativ 90.000 de euro ( masina din testul nostru a costat aproape 115.000 euro), nu putem decat sa te rugam sa-l scoti in afara drumurilor asfaltate in cadrul sesiunii de drive-test, chiar daca nu ai de gand sa o mai faci si pe urma, pentru a-ti face o idee ce masina remarcabila este atunci cand o duci in mediul sau natural. Mercedes-Benz G-Class arata foarte bine indiferent de ce ai de gand sa faci cu el, fie ca te duci la hypermarket sau iti lasi copii la scoala. In plus, daca cumva vine sfarsitul lumii, s-ar putea ca la volanul lui G-Class sa ai cele mai bune sanse sa supravietuiesti!

 Mercedes-G-Klasse-350d-2016-0297

In fine, G-Class este o masina asa cum nu e alta! Este suficient de rapida si precisa pe asfalt, fara sa fie plictisitoare datorita usurintei in folosire asa cum sunt masinile din ziua de azi. In afara drumurilor asfaltate este printre, daca nu chiar cea mai buna optiune, iar concurentii sai nu-i pot egala dinamica si cu atat mai putin rafinamentul. Are prezenta, istorie, practicabilitate, este rara, de incredere si este utilizabila zi de zi. Si mai ofera inca o chestie pe care nu multe masini o fac, aceea placere in a detine una. Mie unul mi-ar placea sa am un asemenea exemplar si nu sunt multe masini pe care le pot recomanda atat de mult!

 

foto: Catalin Oprea

 

Motorsportnews.ro