Tag Archives: Campulung Muscel

CNVC, Etapele III si IV Trofeul Teliu, Interviuri

Comunicat important: Catre toti pilotii din CNVC “Norris is back”

Odata cu etapele 3 si 4 din Campionatul National de Viteza in Coasta care vor avea loc la Teliu, Norris Mageanu v-a reveni in postura de pilot, dupa ce la Campulung Muscel a recidivat dupa Raliul Argesului in postura de organizator al unui eveniment presarat cu o serie de surprize placute pentru public si piloti, un eveniment perfect am spune noi, care a deschis balul Campionatul National de Viteza in Coasta in 2010. Acum odata cu incheiera pentru moment a activitatii de organizator, Norris a inceput sa se gandeasca la viitor si sa priveasca lucrurile din postura de pilot, iar noi am reusit sa ii rapim un pic din pretiosul timp si sa stam putin de vorba despre planurile sale de viitor si despre cateva momente memorabile de la Campulung Muscel.

Motorsportnews.ro: Salut Norris, de la organizator la participant, cum e sa iei din nou startul in CNVC in acest sezon dupa ce ai absentat primele 2 etape motivat?

Norris: Organizator sau pilot, placerea de a fi alaturi de oameni dragi si in mijlocul marelui circ al cailor putere este ceea ce ma domina si ma face sa fiu prezent la cursele din Romania…la Campulung Muscel – organizator, la etapele a III-a si a iV-a – pilot, este o emotie la fel de puternica, de alta natura…sunt unul dintre fericitii care pot sa guste cursele din mai multe unghiuri…si sper cu tarie ca din cele doua experiente voi sti sa iau cate ceva in asa fel incat sa devin un organizator care sa stie de ce au nevoie pilotii si un pilot care sa fie de folos prin prezenta, imagine sau comportament organizatorului…

Motorsportnews.ro: Ti-a fost greu sa stai departe de competitie sau iti place mai mult partea de organizare?

Norris: Ceea ce pot spune cu siguranta este ca nu poti fi in acelasi timp si organizator si pilot…asta daca te respecti, daca ii respecti pe cei din jur si daca vrei sa faci lucrurile bine…am incercat anul trecut la Muscel Racing Contest- editia I si nu mi-a placut ce a iesit…imi place sa ma las purtat de val in tot ceea ce fac, sa dau curs provocarilor, sa preiau sarcini din mers, sa fiu cat mai bun fie ca este vorba organizare sau de condus sportiv…si daca in privinta pilotajului, acesta va ramane un hobby si e evident ca nu voi deveni vreun campion national sau mondial, in privinta organizarii cred ca orice este posibil si am de gand sa mai fac multe lucruri (nationale sau mondiale :))…

Motorsportnews.ro: Masina pe care concurezi Subaru Impreza STi a suferit modificari fata de configuratia de anul trecut?

Norris: Masina de concurs nu a suferit inca modificari fata de anul trecut, dar pana la cursa mai sunt 2 zile deci teoretic(si practic) putem sa ii mai facem cate ceva…acum este in garajul lui Dan Girtofan, deci orice este posibil :)…

Motorsportnews.ro: Ti-ai propus vreun obiectiv pentru acest an?

Norris: Pentru pilotaj nu am obiective anul acesta, incerc cat pot sa nu ma las furat de micile rautati si orgolii dintre piloti, incerc pe cat posibil sa fac sa primeze placerea de a participa…o sa stau mai mult langa cei cu automobile clasice, care imi sunt foarte dragi si alaturi de care voi lua startul probabil de anul viitor…vreau sa il felicit cu aceasta ocazie pe domnul Horia Popescu, initiatorul proiectului de curse pentru automobilele clasice, este enorm ceea ce a facut pentru automobilism, alaturi de presedintele FRAS, domnul Ovidiu Mazilu…vom realiza abia peste cativa ani pasul urias facut in aceasta perioada in automobilismul sportiv din Romania…mi-as dori mult ca astfel de oameni sa fie lasati sa isi faca treaba, sa duca mai departe ceea ce au inceput anul acesta…

Motorsportnews.ro: La Campulung am vazut ca l-ai “atentionat”  pe Dan Maghetiu ca de la etapa urmatoare nu va mai fi asa usor pentru el, deoarece o sa iei si tu startul, sa intelegem ca este principalul tau rival?

Norris: Dan Maghetiu imi este un bun prieten care face acest sport din placere si care a invatat (ca si mine) ca dupa o saptamana nebuna cu nemultumirile si incarcatura negativa acumulate in aglomeratia bucuresteana nimic nu este mai reconfortant decat sa te “racoresti” pe asfaltul unei curse desfasurata in conditii de campionat national…glumim mult, asta face ca tensiunea unei curse sa fie mai scazuta…rivalul meu este cel de pe locul I…cu toate astea, in incercarea (uneori dificila) de a ajunge acolo, anul trecut am avut tot felul de rivali secundari, printre care si Dan :))…

Motorsportnews.ro: Vei face un sezon complet de acum inainte?

Norris: Nu…Nu cred ca va fi un sezon complet, sigur voi lipsi de la Campulung in ultimele doua etape…

Motorsportnews.ro: La vreo etapa de raliu te-ai gandit sa iei startul?

Norris: Mi-as fi dorit foarte mult sa particip la Raliul Argesului…senzatia de a urca la Capra cu miile de spectatori care au fost acolo este unica si imi pare rau ca am trait-o doar ca organizator…la altele nu voi participa anul acesta…

Si mai jos o frantura din numeroasele momente memorabile de la Raliul Argesului si Campulung Muscel…

“Alaturi de doi titani ai Romaniei: Marin Dumitrescu si Ovidiu Lipan Tandarica…este o onoare si o fericire ca i-am cunoscut si ca pot sa ii am din cand in cand langa mine“


CNVC, Etapa I si II Muscel Racing Contest 2010

Numarul concurentilor la Muscel Racing Contest a ajuns la 42

Daca luni seara, lista provizorie de inscrieri pentru Muscel Racing Contest continea 29 de nume, deja, astazi la pranz, numarul concurentilor care vor evolua la evenimentul programat in acest sfarsit de saptamana a crescut la 42. Pe lista apar acum si numele lui Paul Andronic, Victor Baldescu sau ale fratilor Dumitrescu, dar si Calin Popescu Tariceanu sau Horia Popescu, cei care va concura la Grupa I, in Campionatul National al vehiculelor Istorice de Competitie, la al carui start, ce reprezinta un moment istoric, sunt prezente deja sase vehicule. 

Muscel Racing Contest reprezinta runda dubla care deschide sezonul in Campionatul National de Viteza in Coasta Dunlop 2010. Reamintim, conform Regulamentului Particular, lista participantilor poate creste pana la startul competitiei, insa, taxa de inscriere se majoreaza cu 30% in cazul in care inscrierea a fost efectuata dupa perioada limita de inscriere si cu 100% daca inscrierea se face la verificarile administrative.

Nr. Crt. Nr. Concurs Pilot Automobil Gr./Cl. Echipa
1 1 ONORIU DANIEL MITSUBISHI EVO5 H5 MIDNIGHT RACING
2 3 LUCIEN HORA LOLA F3000 D UCM SPORT
3 6 BOROIANU LUCIAN MITSUBISHI LANCER A5 AUTO BLIC
4 7 NISTORAN CHRISTIAN MITSUBISHI LANCER EVO 6 N5 UCM SPORT
5 21 AURELIAN ANDRONACHE CITROEN SAXO N2 HATTERS MOTORSPORT
6 27 CIMPOERU VALENTIN VW GOLF 1 H5 CS BROTHERS MOTORSPORT
7 29 LELUTIU DRAGOS HONDA CIVIC N2 PERFORMANCE
8 30 CIOROIU CODRUT TOYOTA CELICA H5 C.S SAVU RACING
9 33 MAGHETIU DAN SUBARU IMPREZA WRX STI N5 FIRST MOTORSPORT
10 37 LUNCAN DAN ANTON SUBARU IMPREZA WRX STI N5 PRO RACING
11 47 MITRASCA ANDREI SEAT IBIZA TDI A3 AUTO BLIC
12 50 NECULA ANDREEA DACIA LOGAN N2 RALLY DREAM TEAM
13 53 MORARU ADRIAN SEAT IBIZA TDI A3 RALLY DREAM TEAM
14 56 SILVIU DUMITRESCU DALLARA D CHAMPION RACING
15 57 ANDREI DUMITRESCU TATUUS D CHAMPION RACING
16 61 CIOVICA OCTAVIAN RENAULT MEGAN COUPE A3 AUTO BLIC
17 66 NICOLAE ION VW GOLF 2 H5 RALLY DREAM TEAM
18 75 RADUT LUCIAN FORD ESCORT COSWORTH H5 RALLY DREAM TEAM
19 81 IONITA ADRIAN RENAULT CLIO H3 AUTO BLIC
20 85 TALASMAN BOGDAN CITROEN SAXO N2 CS BUFTEA
21 88 CIOBOTARU CIPRIAN MITSUBISHI LANCER EVO 6.5 A5 RALLY DREAM TEAM
22 89 TRIFONESCU DRAGOS VW GOLF H3 AUTOCOREX TG. JIU
23 95 TEODOR VLAD OPEL KADETT GSI H3 AUTO BLIC
24 310 GRAEF GUNTHER TOYOTA CELICA A5 STEPO-Cars BV
25 325 TRIFU NICOLAE VW GOLF 2 H3 C.S. SAVU RACING
26 403 TINCESCU FLORIN CITROEN C2R2 MAX A6 MOTORHOME NRT
27 404 OPINCARIU CRISTIAN FORD FOCUS RS H4 CS AUTOSPORT FAIR-PLAY
28 405 BULGARU AURELIAN REANULT CLIO H3 BROTHERS MOTORSPORT
29 406 TANASIE RADU RENAULT MEGANE A3 COLINA MOTORSPORT
30 410 DIMITRIU IOAN CRISTIAN Audi 80 H3 CS Prodrive
31 429 STANCIU SEBASTIAN MITSUBISHI LANCER EVO7 N5 EUROLINES
32 445 SARACUTU ELVIS OPEL ASTRA H3 AUTO BLIC
33 483 ROSCA FLORIN VW GOLF H3 AUTO CRONO
34 PAUL ANDRONIC MITHSUBISHI LANCER EVO9 H5 AUTOTEHNICA
35 111 BALDESCU VICTOR MITSUBISHI EVO9 H5 AUTOSOLUTION
36 411 OBADESCU OANA RENAULT CLIO A7 AUTOSOLUTION
37 222 CALIN POPESCU TARICEANU LANCIA FULVIA I1 RETRO
38 202 ALEXANDRU CIOLAN MGC GT I1 RETRO
39 201 CRISTIAN STOIAN OPEL RECORD I1 RETRO
40 213 VALENTIN MATEI FIAT 128 RALLY I1 RETRO
41 226 POPESCU HORIA RENAULT ALPINE 110 I1 RETRO
42 211 GANESCU COSTIN PORSCHE 911 I2 RETRO
CNVC, Interviuri

Fras o noua atitudine in 2010

Dupa excluderea lui Gergo Szabo , FRAS pune piciorul in prag si schimba prima etapa din Campionatul National de Viteza in Coasta.

Horatiu Ionescu-Cristea noul presedinte din acest an al comisiei de viteza in coasta  a avut amabilitatea sa ne raspunda la cateva intrebari privind clarificarea catorva aspecte referitoare la motivele care au stat la baza luarii deciziei de anulare a etapei de la Sugas care era initial programata sa se desfasoare in weekendul 21-23 mai.

Motorsportnews.ro: Puteti sa ne spuneti motivele care au stat la baza luarii acestei decizii de catre Comisia Nationala de Viteza in Coasta privind anularea etapei de la Sugas?

Horatiu Ionescu-Cristea: A fost un cumul de factori care a stat la baza luarii acestei decizii, factori pe care Comisia i-a analizat atent inainte de luarea acestei decizii. In primul rand suprafata de rulare valurita, glisierele in mare parte lipsa de pe lungimea traseului, iar acolo unde exista sunt la o inaltime de 60 de cm fapt care poate pune in pericol siguranta unor piloti si existenta coamelor fapt care duce la o abordare in conditii de nesiguranta a traseului de concurs.

Motorsportnews.ro: Va aflati pentru prima oara in aceasta postura de presedinte al comisiei de viteza in coasta si deja v-ati facut simtita prezenta. Care au fost reactiile persoanelor implicate in aceasta competitie?

Horatiu Ionescu-Cristea: Intotdeauna vor exista persoane multumite si nemultumite poate, de anumite decizii luate, cert este ca va fi mai multa rigoare in alegerea traseelor, prioritatea noastra fiind buna desfasurare a etapelor ce vor avea loc in conditii de maxima siguranta pentru toti pilotii cat si pentru spectatorii care vor fi prezenti la aceste evenimente. Noi ne dorim ca traseul de rulare sa fie cat mai bun astfel incat pilotii sa poata da totul in concurs in deplina siguranta.

Motorsportnews.ro: Va mai face parte Sugas din calendarul competitional al CNVC in acest an?

Horatiu Ionescu-Cristea: Daca se vor rezolva problemele care au dus la anularea acestei etape da este posibil.

Motorsportnews.ro: Cum ati reusit intr-un timp destul de scurt sa gasiti aceasta alternativa de la Campulung Muscel?

Horatiu Ionescu-Cristea: Ma bucur ca am reusit sa gasim aceasta alternativa si sa nu avem etapa anulata si atat, am beneficiat de sprijinul organizatorilor CS Hatters care ne-au asigurat ca vor reusi sa faca posibila desfasurarea primei etape din CNVC in aceeasi perioada in care trebuia sa debuteze campionatul, chiar daca timpul este foarte strans. Din cate am inteles vor beneficia si de sprjinul autoritatilor din zona care au fost foarte deschise in aceasta privinta.