Publicitate

Lewis Hamilton a adus o nouă dublă Mercedes la finalul unui weekend dramatic, preluând conducerea în ultimele tururi ale cursei după ce ocupantul pole-position, Charles Leclerc de la Ferrari a început să aibă probleme. Primii trei au avut strategii diferite cu două opriri, într-o cursă caracterizată de multe variații tactice, și un grad ridicat de degradare a pneurilor.

MOMENTELE CHEIE

  • Înainte de a avea probleme, avansul lui Leclerc a fost atât de mare încât a putut efectua a doua oprire fără să piardă conducerea. El a obtinut punctul aferent celui mai rapid tur.
  • Sebastian Vettel a încheiat pe cinci după trei treceri pe la boxe, ultima in urma unui incident.
  • A fost o luptă tensionată între Mercedes și Ferrari, ambele echipe încercând să se depășească prin intrarea la boxe, în cele două rânduri.
  • Deși au fost folosite mai multe strategii, toți piloții au luat startul pe soft, în afară de pilotul Williams, Robert Kubica.
  • Singurul pilot care a urmărit o strategie cu o singură oprire a fost Daniel Ricciardo de la Renault, dar care s-a retras când mai erau de parcurs câteva tururi.

CUM AU PERFORMAT PNEURILE 

  • HARD C1:. A fost utilizat de un singur pilot – Carlos Sainz de la McLaren – dar cum aproape toată lumea a vizat efectuarea a două opriri, acest lucru a fost mai puțin relevant azi.
  • MEDIUM C2: Acest pneu a reprezentat elemental cheie al cursei pentru Leclerc, care a rulat ultimele două stinturi de medium, la fel ca și alți piloți precum, Max Verstappen de la Red Bull. Hamilton a utilizat medium o singură dată, la finalul cursei.
  • SOFT C3: Ricciardo a utilizat această compoziție pentru aproape jumătate de cursă: liderul campionatului Valtteri Bottas a fosy singurul finalist de pe podium care a utilizat soft la finalul cursei.

„Așa cum a spus și Lewis Hamilton, Charles Leclerc merita victoria azi, dar problemele sale au fost parte a unui grand prix cu adevărat dramatic și imprevizibil, în care strategia a jucat un rol cheie. Atât Ferrari cât și Mercedes și-au calculat opririle astfel încât să-și poată depăși adversarul, dar avantajul de performanță al lui Leclerc a făcut posibil ca el să oprească a doua oară fără să piardă conducerea. Am văzut o gamă largă de strategii: de fapt, doar două echipe au avut exact aceeași strategie pentru ambii piloți. În afara celor din față am văzut de asemenea câteva performanțe notabile din partea unor piloți precum Lando Norris, care a obținut primele sale puncte pentru McLaren.” declara MARIO ISOLA – HEAD OF F1 AND CAR RACING.

Primul test inaintea sezonului 2019 din F1

MARIO ISOLA – HEAD OF F1 AND CAR RACING ” Sunt încă primele zile, dar până acum pneurile par să performeze mai bine decât ne-am așteptat, cu o diferență de performanță între 0,6 și 0,7 secunde între fiecare dintre acestea. Mult mai în detaliu, am înregistrat 0,6 secunde între C2 și C3 până acum și aproape aceeași [citeste mai departe]

Lewis Hamilton a câștigat Marele Premiu al Italiei

Pilotul Mercedes, Lewis Hamilton a câștigat Marele Premiu al Italiei după ce a pornit de pe poziția a treia a grilei, printr-o strategie cu o singură oprire și un bun management al pneurilor. Hamilton a pornit pe supersoft, – pneu care sâmbătă a fost utilizat pentru realizarea celui mai rapid tur de pistă din istoria [citeste mai departe]

Marele Premiu al Italiei (Monza): Avancronica Pirelli

Pentru cursa de casă în F1 de pe „Templul vitezei” Pirelli a nominalizat aceleași compoziții ca și în ultimii doi ani – medium, soft și supersoft – dar, ca de obicei în 2018, toate compozițiile sunt cu un pas mai moi comparativ cu sezonul precedent iar mașinile mai rapide ca niciodată. Monza este unul dintre [citeste mai departe]

Lewis Hamilton a câștigat Marele Premiu al Ungariei

Pilotul Mercedes, Lewis Hamilton a câștigat Marele Premiu al Ungariei pornind din pole-position printr-o strategie cu o singură oprire ultrasoft-soft. Pilotul Ferrari, Sebastian Vettel a utilizat o strategie alternativă cu o singură oprire, softultrasoft, pentru a încheia al doilea după ce a pornit de pe poziția a patra a grilei. Celălalt Ferrari, pilotat de Kimi [citeste mai departe]

Publicitate
Marele premiu al Ungariei - Avancronica Pirelli

Pentru Ungaria s-a făcut aceeași selecție de pneuri ca și pentru Germania (medium, soft, ultrasoft), cele două circuite având puncte comune – dar și multe diferențe notabile. Hungaroring reprezintă o înșiruire constantă de viraje, ceva în genul secțiunii Motodrom de pe Hockenheim, dar spre deosebire de Germania nu există nicio zonă de respiro pentru pneuri, [citeste mai departe]

Lewis Hamilton a câștigat Marele Premiu al Franței

Lewis Hamilton a câștigat pentru Mercedes o cursă care a fost puternic influențată de primul tur, când doi dintre rivalii săi s-au accidentat și mașina de securitate a ieșit pe pistă pentru cinci tururi. Un număr de piloți au efectuat oprirea sub safety-car în special cei care s-au accidentat, respectiv pilotul Ferrari, Sebastian Vettel și [citeste mai departe]

Sebastien Vettel a castigat Marele Premiu al Canadei

A existat un mix de strategii la Montreal, cu trei echipe diferite pe podium și două filizofii diferite pentru strategie. Pilotul Ferrari și câștigător, Sebastian Vettel precum și Valteri Botas, locul doi, au pornit pe ultrasoft și apoi au schimbat pe supersoft aproape în același timp. Cei doi piloți Red Bull, care au încheiat pe [citeste mai departe]

Grand Prix Canada 2018- Avancronica Pirelli

S-a făcut exact aceeași nominalizare a pneurilor pentru Canada ca și pentru Monaco, deși cele două locații sunt extrem de diferite. În timp ce Monaco tinde să fie un circuit unde ordinea de start este aproape identică cu ordinea de sosire – în Canada, orice se poate întâmpla. Aceasta datorită desenului pistei care oferă câteva [citeste mai departe]

Daniel Ricciardo a castigat Marele Premiu de la Monaco

O strategie cu o singură oprire a fost adoptată de majoritatea piloților pentru Marele Premiu de la Monaco, cursa care generează cele mai reduse energii asupra pneurilor din tot sezonul, și în care gerstionarea degradării nu a fost fără doar și poate mai puțin vitală în obținerea unui bun rezultat. Aceasta a fost cheia pentru [citeste mai departe]

Motorsportnews.ro