Publicitate

Marele Premiu al Franței ce se desfășoară pe circuitul Paul Ricard în apropierea Marsiliei se derulează pentru a doua oară, aici, de la reintroducerea sa în calendarul F1, anul trecut. Pirelli va aduce compoziția C2 ca fiind hard, C3 ca medium și C4 ca soft: aceeași nominalizare ca și în Australia, China și Azerbaijan. Franța, urmata de Austria săpămâna viitoare, marchează primul set de curse din cinci care se desfășoară concomitent la distanță de o săptămână.

  • De anul trecut circuitul a fost extensiv reasfaltat în aproape toate virajele – aproximativ o treime de tur – are asfalt nou. Acesta are o specificație similar cu asflatul existent, ceea ce ar putea oferi o suprafața consistentă pe întregul tur.
  • Asfaltul este destul de neted, ceea ce înseamnă că degradarea va fi în general redusă. Vremea caldă prezentă în această perioadă în sudul Franție ar putea contribui la o anume degradare termică.
  • Circuitul Paul Ricard se rezumă mai mult la forțele laterale decât la tracțiune și frânare. Aceasta ar putea ușura găsirea echilibrului între temperaturile pneurilor față și spate, fiind și câteva zone de frânare puternică.
  • Virajul 13 al circuitului are a doua cea mai ridicată solicitare din punctul de vedere al energiei transmise pneurilor după Virajul 1 din China.
  • O singură oprire a reprezentat strategia câștigătoare anul trecut, utilizată de cei mai mulți dintre concurenți. Strategia în 2018 a fost influențată de apariția prematură a safety-car-ului, care a ieșit imediat după primul tur și a rulat alte cinci.
  • Cu un total de 5,8km, acesta are unul dintre cele mai lungi tururi de circuit, cu un număr ridicat de posibilități pentru depășire.

 

MARIO ISOLA – HEAD OF F1 AND CAR RACING: „Alegerea noastră pentru acest weekend este ceva mai conservatoare, decât cea din 2018 cu soft, supersoft și ultrasoft pe care le-am adus atunci în Franța, supersoft ne mai fiind acum în gamă. În mod corespunzător, piloții ar trebui să poate forța permanent de la stratul și până la finalul fiecărui stint. Alături de Barcelona și Silverstone, am utilizat anul trecut în Franța pneuri mai subțiri, astfel că putem face o comparație directă vizavi de modul cum au evoluat mașinile față de 2018. Deși o mare parte a circuitului a fost reasfaltat, acest lucru nu va afecta calitățile pistei. Cum este abia a doua oară pe acest circuit, echipele nu au foarte multe date de comparat, așa că vor fi multe de învățat. Am utilizat deja acest circuit pentru teste anul acesta, dar într-o configurație mai scurtă a pistei, nu în cea de grand prix.”

ALTE NOUTĂȚI PIRELLI

  • Marele Premiu al Franței este o altă cursă unde Pirelli este sponsor principal, același lucru fiind valabil și în Canada.
  • Spre deosebire de cursele recente, primele trei echipe au făcut aproape aceeași selecție a seturilor de pneuri. Singura excepție este pilotul Red Bull, Max Verstappen care a ales un set suplimentar de medium față de rivalii săi. General vorbind, accentul se pnune pe pneul roșu soft.
  • Formula 2 revine alături de Formula 1 în Franța, weekend-ul acesta. Primul test cu pneurile pe 18 inch de Formula 2 va avea loc în această săptămână în Spania, după shakedown-ul de la Mugello de luna trecută.
Lewis Hamilton a castigat Marele Premiu al Canadei

Pilotul Ferrari, Sebastian Vettel a terminat primul pe pistă, dar pilotul Mercedes, Lewis Hamilton a câștigat cursa după ce germanul a primit o penalizare de cinci secunde în Canada. Ferrari și Mercedes au ocupat primele patru poziții, pornind în cursă pe pneuri medium și oprind o singură dată pentru a schimba pe compoziția hard: o [citeste mai departe]

Marele Premiu al Canadei - Avancronica Pirelli

La fel ca Monaco, Canada nu este un circuit convențional și din acest motiv au fost selectate din nou cele mai moi compoziții din gama P Zero Formula 1: pneul hard este C3, cel medium C4 și cel soft C5. Dar aici similarițățile încetează. Circuitul Gilles Villeneuve – denumit astfel după cel mai de succes [citeste mai departe]

Grand Prix Monaco 2019 a fost castigat de Lewis Hamilton

Cu propriile sale cuvinte Lewis Hamilton a declarat că a fost „cea mai grea cursă pe care a avut-o”, cu o strategie cu o singură oprire când a trecut de pe soft pe medium la apariția safety-car-ului în turul 11. Pilotul Mercedes a trebuit apoi să-și controleze ritmul pe compoziția galbenă, sub amentințarea constantă a [citeste mai departe]

Lewis Hamilton a castigat Marele premiu al Spaniei

Lewis Hamilton a continuat seria doborârii recordurilor pentru Mercedes reușind o nouă victorie asupra coechipierului său. Cursa a părut o combinație între strategiile cu una și doup opriri, dar finalul a fost influențat de un safety car târziu, care a oferit celor din față un pit-stop gratuit. MOMENTELE CHEIE Toți, mai puțin unul dintre piloți, [citeste mai departe]

Publicitate
Marele Premiu al Spaniei 2019 - Avancronica Pirelli

Dintre toate circuitele de Formula 1, Barcelona este probabil cel mai cunoscut de către toate echipele fiind o locație familiară pentru teste – inclusiv unul de opt zile la începutul sezonului. Dar asta nu îl face mai puțin solicitant. Pirelli aduce aici trei dintre cele mai dure compoziții de pneuri din gamă pentru a doua [citeste mai departe]

Marele Premiu al Azerbaijanului 2019 - Avancronica PIRELLI

Baku este cel mai lung și cel mai rapid circuit stradal din calendarul Formulei 1, grație liniilor lungi care formează majoritatea pistei de 6,003km: a doua ca mărime după Spa. Oricum, în timp ce vitezele sunt ridicate, pista este relativ îngustă – iar această combinație a cauzat câteva incidente în trecut. Așa cum a fost [citeste mai departe]

Lewis Hamilton a castigat Bahrain Grand Prix

Lewis Hamilton a adus o nouă dublă Mercedes la finalul unui weekend dramatic, preluând conducerea în ultimele tururi ale cursei după ce ocupantul pole-position, Charles Leclerc de la Ferrari a început să aibă probleme. Primii trei au avut strategii diferite cu două opriri, într-o cursă caracterizată de multe variații tactice, și un grad ridicat de [citeste mai departe]

Primul test inaintea sezonului 2019 din F1

MARIO ISOLA – HEAD OF F1 AND CAR RACING ” Sunt încă primele zile, dar până acum pneurile par să performeze mai bine decât ne-am așteptat, cu o diferență de performanță între 0,6 și 0,7 secunde între fiecare dintre acestea. Mult mai în detaliu, am înregistrat 0,6 secunde între C2 și C3 până acum și aproape aceeași [citeste mai departe]

Lewis Hamilton a câștigat Marele Premiu al Italiei

Pilotul Mercedes, Lewis Hamilton a câștigat Marele Premiu al Italiei după ce a pornit de pe poziția a treia a grilei, printr-o strategie cu o singură oprire și un bun management al pneurilor. Hamilton a pornit pe supersoft, – pneu care sâmbătă a fost utilizat pentru realizarea celui mai rapid tur de pistă din istoria [citeste mai departe]

Motorsportnews.ro