Publicitate

S-au împlinit 20 de ani de la lansarea BMW Z8, un roadster simbol modern care i-a impresionat profund pe iubitorii de decapotabile. Caroseria BMW Z8 are o lungime de 4,4 metri, a fost proiectată de faimosul designer Henrik Fisker şi continuă tradiţia legendarului BMW 507 din 1956, creat de Albrecht von Goertz (1914-2006). “Dacă ar trebui să proiectez BMW 507 acum, ar fi ca BMW Z8“, a comentat von Goertz în 2003. Fidel filosofiei roadsterelor de succes ale mărcii, BMW Z8 avea o capotă faţă foarte lungă, o poziţie de condus aproape de puntea spate şi o linie a umerilor coborâtă.

Sub numele de cod BMW Z07, lumea a cunoscut prima dată BMW Z8 sub forma unui concept prezentat la Salonul Auto de la Tokyo, în 1997. Abia la ediţia 1999 a Salonului Auto de la Frankfurt avea să vină momentul în care BMW prezenta şi versiunea de producţie. Finalul secolului XX avea să aducă lansarea pe piaţa mondială, iar modelul a fost comercializat timp de trei ani, perioadă în care au fost produse 5.703 unităţi. Toate acestea au fost fabricate manual de către specialiştii uzinei din München (Germania).

Cel mai puternic motor al momentului

Printre caracteristicile sale principale s-a remarcat şasiul cu numeroase componente din aluminiu. Distribuţia atentă a masei – 50:50 între puntea faţă şi cea spate -, precum şi utilizarea motorului BMW M S62 de la BMW M5 (E39) au conferit BMW Z8 o dinamică extraordinară. Propulsorul aspirat avea un bloc motor în configuraţie V8, cu o capacitate de 4,9 litri, ce dezvolta 400 CP, susţinut de o transmisie manuală cu şase trepte. La acea vreme, acesta era cel mai puternic motor de serie pe care BMW îl avea în portofoliu şi, desigur, BMW Z8 îl merita cu prisosinţă.

Toată puterea era transferată către puntea spate şi a fost gestionată de Dynamic Stability Control (DSC/ controlul dinamic al stabilităţii) şi un diferenţial autoblocant. Mai mult, BMW Z8 a fost primul automobil european care a oferit standard anvelope Run Flat pe jante de 18 ţoli şi avea control al presiunii în pneuri, o tehnologie inovatoare pentru acel moment. BMW Z8 ofera o aceeleraţie de la 0 la 100 km/h în doar 4,7 secunde, iar viteza maximă a fost limitată electronic la 250 km/h.

 

Un roadster exclusiv, definit de multe elemente unice

BMW Z8 a fost un model cu adevărat exclusiv şi unic, iar marca a dorit ca achiziţia sa să fie o experienţă la înălţimea automobilului. Brandul a oferit clienţilor acestui roadster posibilitatea de a merge la fabrica din München şi de a asista la ultimele etape ale asamblării automobilului cumpărat. În plus, atunci când se înmânau cheile, acestea erau însoţite de o carte realizată manual, care includea fotografii ale procesului de producţie al acelui automobil, precum şi mostre reale ale vopselei şi tapiţeriei.

Nivelul de exclusivitate al BMW Z8 a fost de aşa natură încât a devenit una dintre maşinile celui mai faimos agent secret din toate timpurile. BMW Z8 a fost partenerul lui James Bond, cu care a debutat în filmul “The World Is Not Enough”, în 1999. În plus, sportivitatea ridicată şi tehnologia de avangardă au făcut ca BMW Z8 să fie Safety Car în sezonul 2002 al Campionatului Mondial de motociclism viteză.

 

Un total de 5.703 de unități BMW Z8 au fost fabricate între 2000 și 2003 la o unitate de producție dedicată specială pentru acest vehicul la uzina BMW din München.

Astăzi, esenţa roadsterelor BMW continuă cu actuala generaţie BMW Z4. Designul acestei decapotabile cu două locuri evocă proporţiile pe care BMW 315/1 le-a lansat în 1934 şi care au continuat cu clasice emblematice precum BMW 328 Roadster (1937), BMW 507 (1956) sau BMW Z1 din anii ’80-’90.

Pirelli lansează o nouă anvelopă pentru emblematica Fiat 500

Colectionarii modelului emblematic FIAT 500 pot rasufla usurati odata cu lansarea de catre Pirelli a anvelopei CINTURATO CN54 dedicata acestui model. Anvelopa face parte din Pirelli Collezione care contine o serie de anvelope dedicate masinilor fabricate intre anii ’50-’80, care combina armonios look-ul clasic cu tehnologia moderna, pastrand in acest fel originalitatea anvelopelor asa cum [citeste mai departe]

Sibienii Gabriel Cotârlea și Darius Borș au câștigat Transylvania Classic 2020

După două zile extrem de disputate, echipajul sibian Gabriel Cotârlea și Darius Borș a reușit să câștige, cu un VW 1300 din 1970, competiția de regularitate dedicată vehiculelor istorice și mașinilor electrice Transylvania Classic. Timp de trei zile cele 63 de echipaje înscrise la Transylvania Classic 2020 au descoperit un traseu spectaculos și plin de [citeste mai departe]

Start la Transylvania Classic 2020

Joi, 20 august 2020, a început Transylvania Classic, un raliu de regularitate dedicat vehiculelor istorice și mașinilor electrice, cu un număr record de participanți: 35 la categoriile dedicate mașinilor clasice și youngtimer și 25 la categoria electrice. Cea mai veche mașină din concurs este un Renault Torpedo din 1920 care va fi condus de Emil [citeste mai departe]

Ultimele două etape ale sezonului Romanian Retro Racing se desfășoară în weekend, la Motorpark România - program

Etapele 5 și 6 ale Campionatului de Viteză pe Circuit pentru Vehicule Istorice se desfășoară în acest weekend pe circuitul Motorpark de lângă București. Va fi ultima ocazie a anului pentru ca spectatorii să vadă în mișcare automobile similare celor care făceau legea în competițiile de viteză ale anilor ’60 și ’70 – o adevărată [citeste mai departe]

Publicitate
O istorie valoroasă a mărcii BMW: documentarul “Cursa Vietii Mele” disponibil acum pe Vimeo Video on Demand

Documentarul romanesc “Cursa Vietii Mele” este disponibil prin serviciul Vimeo Video on Demand la un preţ de 4.89 Euro pentru un streaming într-un interval de 48h şi 9.89 Euro pentru streaming nelimitat şi download. Filmul poate fi accesat la acest link: https://vimeo.com/ondemand/theraceofmylife/   Primii 10 utilizatori vor beneficia de un discount promotional de 50%. Acest [citeste mai departe]

S-au deschis înscrierile pentru Sibiu Rally Romania 2019

Începând cu data de 8 iulie s-au deschis înscrierile pentru Sibiu Rally Romania, eveniment dedicat vehiculelor istorice și mașinilor electrice. Ediția din 2019 este programată în perioada 15 – 17 august.  Etapă în calendarul internațional al Federației Internaționale a Vehiculelor Istorice (FIVA şi etapă în Campionatul de Raliuri de Regularitate pentru Vehicule Istorice organizat de [citeste mai departe]

Concursul de Eleganţă Sinaia 2019 - Clasamente

Ediţia a 9-a a celui mai important eveniment dedicat automobilelor de epocă din regiune adus un număr de paricipanţi record şi a fost susţinută de multe noutăţi importante. BMW Group a avut o prezenţă specială, cu un model BMW 327 cu un istoric românesc în prim plan, Citroen a aniversat 100 de ani ca marcă [citeste mai departe]

Galerie foto - Concursul de Eleganță Sinaia 2019

Programat pentru 29 iunie, Concursul de Eleganţă Sinaia 2019 ajuns la cea de-a IX-a sa editie, a fost unul dintre cele mai spectaculoase de până acum. “Legende de mic litraj” este noua categorie care si-a facut debutul in acest an, iar Citroën România a celebrat la Sinaia aniversarea celor 100 de ani de cand André [citeste mai departe]

Concursul de Eleganţă Sinaia 2019 – Momente legendare

Programat pentru 29 iunie, Concursul de Eleganţă Sinaia 2019 promite să fie una din cele mai spectaculoase ediţii de până acum, cu multe premiere importante: automobile cu poveste, un juriu bogat, expoziţii speciale din partea BMW, MINI, BMW Motorrad şi, în premieră ca marcă invitată, Citroën. Anul 2019 marchează întoarcerea automobilelor de competiţie în eveniment, [citeste mai departe]

Motorsportnews.ro