Tag Archives: FIVA

Primul simpozion internațional FIVA dedicat restaurărilor auto a avut loc la București


Retromobil Club România, autoritate națională FIVA, a organizat pe 24 iulie la București primul simpozion internațional dedicat restaurării și conservării vehiculelor istorice. Evenimentul, denumit „Restoration – Art or Science?” a reunit unii dintre cei mai importanți specialiști, colecționari și restauratori din 10 țări, care au luat cuvântul în fața unei audiențe impresionante, mii de oameni din alte 13 țări urmărind evenimentul în direct pe platforma Zoom, dar și pe transmisiunile distribuite pe paginile de Facebook ale organizatorilor Retromobil și FIVA, dar și pe cele ale partenerilor BMW România și Motul România.

 

Simpozionul găzduit de Radisson Blu Hotel București a avut parte de un suport tehnic impresionant, scena pe care au urcat invitații fiind amplasată în fața unui ecran uriaș, cu o lungime de 14 metri, pe care au fost afișate prezentările speakerilor, alături de interfața grafică a platformei Zoom. Astfel, deși pandemia globală de COVID-19 a limitat prezența fizică din sală, tehnologia pusă la dispoziție de organizatori le-a permis participanților din întreaga lume să urmărească conferința ca și când ar fi fost prezenți în sală.

Evenimentul moderat de Alex Șeremet, Communication Manager BMW România și prezentator de tradiție al Concursului de Eleganță Sinaia, a debutat cu discursuri de bun-venit din partea Gabrielei Măgureanu, Președinte Retromobil Club România, Tiddo Bresters, Președinte FIVA, Gautam Sen, Vicepreședinte FIVA pentru Comunicare și Peter Edqvist, Vicepreședinte FIVA pentru Afaceri Interne.

Cei opt speakeri au susținut nouă prezentări, cu subiecte care au variat de la tehnici folosite în restaurări, dificultăți întâmpinate în timpul acestor procese, programe de calificare în domeniul restaurărilor și până la perspectivele de viitor asupra mobilității.

Harald Leschke (Bulgaria) – fost designer Mercedes-Benz, devenit în 1986 asistentul principal al lui Bruno Sacco (designerul italian care a influențat aspectul modelelor Mercedes între 1975 și 1999). A fondat Studioul de Design Avansat de la Mercedes în 1987, fiind implicat în multe proiecte Advanced Design realizate de Mercedes în Germania, dar și SUA, Japonia, Italia.

Designerul german a deschis seria de prezentări în cadrul simpozionului cu o perspectivă „din interior” asupra designului Mercedes-Benz din perioada 1970 – 1990. Harald Leschke a vorbit despre cele mai importante proiecte în care a fost implicat, dar și despre filosofia din spatele designului, despre identitatea de marcă și ce înseamnă „Good design”.

Ulterior, Harald Leschke a revenit pe scenă cu o prezentare despre viitorul electric al automobilului, cu avantajele pe care le oferă acesta, dar și cu eventualele restricții de care s-ar putea lovi vehiculele istorice atunci când traficul va deveni autonom. Reprezentanții FIVA din sală au oferit asigurări că indiferent în ce direcție vor evolua automobilele și transportul personal în viitor, vor face eforturi pentru ca pasionații care păstrează și promovează vehiculele istorice să se poată bucura de ele fără restricții.

Stéphane Guarato și Arthur Morault (Franța) – specialiști din partea CNVA (Conservatorul Național de Vehicule Istorice), instituție din Franța care oferă cursuri de calificare pentru cei interesați de restaurarea vehiculelor istorice. Cei doi invitați au prezentat istoricul și structura CNVA, punctând cele mai mari provocări pe care le-au întâmpinat în primii ani de activitate.

Cătălin-Cedric Ghigea (România) – unul dintre proprietarii atelierului de restaurări Oldtimer Studio, implicat în industria restaurărilor de peste 10 ani, pilot de raliuri la volanul unor automobile istorice de competiție, inițiatorul unui campionat de viteză pe circuit pentru vehicule istorice. El a vorbit despre oportunitățile și provocările pe care le-a întâlnit în ultimii 10 ani de restaurări auto în România, dar și despre aspectele care definesc o restaurare de calitate, despre profesionismul care câștigă încrederea clienților și despre evoluția parcului de vehicule istorice din țara noastră.

Corrado Lopresto (Italia) – unul dintre cei mai apreciați colecționari italieni din lume, a început să colecționeze mașini italiene din 1979. De profesie arhitect, mare iubitor de artă, Corrado Lopresto are un dezvoltat simț estetic și artistic, reușind să redescopere unele dintre cele mai spectaculoase creații automobilistice, restaurându-le la nivel de artă. Automobilele pe care le colecționează au obținut peste 250 de premii la nivel mondial, inclusiv numeroase trofee „Best of Show” la cele mai prestigioase concursuri de eleganță din lume.  Corrado Lopresto a prezentat poveștile celor mai prestigioase piese din colecția sa, a vorbit despre dificultățile întâmpinate în timpul restaurării acestor automobile unicat și despre implicarea sa culturală în păstrarea unei prețioase părți de istorie care contribuie la valoarea patrimoniului automobilistic mondial.

Kersasp Bastawala (India) – fondatorul primului atelier profesional de restaurări auto din India a vorbit despre proiectele pe care le are în desfășurare și despre tehnicile utilizate, unele dintre ele inovatoare, care compensează lipsurile unei industrii aflată încă la început de drum pe această piață.

Michel Lamoureux (Canada) – colecționar, redactor, membru în juriu la concursuri de eleganță și organizator de evenimente dedicate vehiculelor istorice, și-a dedicat ultimii 15 ani salvării, conservării și promovării mașinilor clasice. Este inițiatorul primului program de studii universitare din Canada dedicat restaurării vehiculelor istorice, dar și al unui program public din Quebec prin care este recunoscută munca restauratorilor cu realizări extraordinare. Michel Lamoureux a vorbit despre cele mai eficiente metode de școlarizare a viitoarelor generații de restauratori, dar și despre programul de studii de doi ani pe care l-a instituit în cadrul Colegiului La Cite.

David Cooper (SUA) – restaurator și istoric auto specializat în automobile antebelice europene. În 1989 a fondat Cooper Tehnica, cu două ateliere de restaurări în Wisconsin și în Franța, care s-au remarcat prin autenticitate și prin acuratețea cu care au reprodus automobile extrem de valoroase. Restauratorul american a vorbit în cadrul simpozionului despre „Forensic Restorations”: o abordare care se bazează pe o documentare atentă asupra designului și specificațiilor originale, dar și pe utilizarea în timpul restaurării a unor tehnici și materiale similare celor folosite de constructori în timpul fabricației.  

Andrei Dumitrescu (România) – nepotul lui Marin Dumitrescu, unul dintre cei mai mari piloți români din perioada 1940-1970, face parte dintr-o familie ajunsă la a treia generație de piloți de curse. Din 2012 este consultant tehnic al galeriei Țiriac Collection, unde se ocupă de restaurarea și întreținerea vehiculelor din colecție. Andrei Dumitrescu a prezentat în cadrul simpozionului povestea restaurării unui Auburn 8-115 “Boattail” Speedster din 1928, un proiect care s-a întins pe o perioadă mai mare de un an și a necesitat reconstrucția integrală a șasiului din lemn, dar și fabricarea locală a numeroase repere. Înainte de a coborî de pe scena simpozionului, Andrei a oferit o concluzie care descrie foarte bine reacțiile emoționale pe care le stârnesc automobilele: „Oricine poate aprecia o mașină, trebuie doar să o simtă”.

***

Doi artiști extrem de talentați au dat culoare și dinamism evenimentului prin lucrările lor executate live. Adrian Mitu, celebrul „The Coffee Artist” a pictat în cafea povestea restaurării unui BMW 507 care i-a aparținut lui Elvis Presley, o mașină a cărei urmă a fost pierdută timp de câteva decenii, fiind descoperită în 2014 de jurnalista americană Jackie Jouret și restaurată ulterior de BMW Classic. De cealaltă parte a scenei, Paul Cordoș (Art Bending), a modelat fidel din sârmă siluetele unora dintre cele mai importante automobile din istorie, dar și a celor mai apreciate vehicule istorice românești.

Evenimentul nu ar fi fost posibil fără susținerea partenerilor BMW România, Motul, Pirelli, 360.ro, Tarom, Ecoplating, Fan Courier, Lechler România, Nesadi Protect, Uniqa.

Declarații ale organizatorilor:

Gabriela Măgureanu, Președinte RCR:Este momentul să vorbim despre restaurare, să avem un schimb valoros de idei, să împărtășim experiențe astfel încât să fim mai bine pregătiți în a depăși provocările pe care le implică procesul restaurării. Suntem onorați că acești invitați valoroși au acceptat invitația noastră și cred că ar trebui să depunem toate eforturile pentru ca acest simpozion să fiu primul dintr-o serie.

Tiddo Bresters, Președinte FIVA:Simpozionul a oferit o oportunitate unică pentru a vedea prezentări de la unii dintre cei mai importanți experți în domeniul restaurărilor, dar și de a discuta perspectivele asupra unuia dintre obiectivele principale ale FIVA: cum să promovăm conservarea vehiculelor istorice și cum să lăsăm aceste obiecte extrem de valoroase ca o moștenire pentru generațiile viitoare.”

***

Despre Retromobil Club România

Asociația Retromobil Club România (R.C.R.) este o organizație non profit, fondată în anul 1998 de un grup de 21 de pasionați de vehicule istorice. În prezent, asociația are peste 2000 de membri care participă la evenimentele și paradele organizate de RCR în întreaga țară. Asociația este din anul 2004 Autoritate Națională F.I.V.A. – (Federația Internațională a Vehiculelor Istorice – instituție parteneră UNESCO), fiind organismul care eliberează conform legislației în vigoare Atestatul de Vehicul Istoric. Anual asociația organizează în medie 70 de evenimente, multe dintre acestea având caracter internațional, evenimentul central fiind Concursul de Eleganță Sinaia organizat la Castelul Peleș. Începând din anul 2005, când în Romania a fost demarat procesul de atestare si până in prezent, peste 7000 de vehicule au primit statutul de vehicul istoric, fiind astfel salvate de la casare și păstrate pentru posteritate.

Sibienii Gabriel Cotârlea și Darius Borș au câștigat Transylvania Classic 2020


După două zile extrem de disputate, echipajul sibian Gabriel Cotârlea și Darius Borș a reușit să câștige, cu un VW 1300 din 1970, competiția de regularitate dedicată vehiculelor istorice și mașinilor electrice Transylvania Classic.

Timp de trei zile cele 63 de echipaje înscrise la Transylvania Classic 2020 au descoperit un traseu spectaculos și plin de provocări în competiția care pune acum orașul Sibiu și pe harta celor mai importante evenimente internaționale dedicate mașinillor istorice și mașinilor electrice.

 

Astfel, după startul festiv programat joi seara, 20 august, în Piața Mică din Sibiu, vineri echipajele înscrise în competiția de regularitate au descoperit Mărginimea Sibiului (Șura Mică, Ocna Sibiului, Mândra, Ludoș, Apoldu de Jos, Miercurea Sibiului, Dobârca, Poiana Sibiului, Tilișca, Săliște, Sibiel, Orlat, Gura Râului, Rășinari), iar sâmbătă, 22 august, participanții au descoperit cealaltă jumătate a județului, punctul culminant fiind urcarea pe Transfăgărășan, până la Bâlea Lac, la o altitudine de 2.043 metri, trecând apoi prin localitățile Săsăuș, Chirpăr, Nocrich, Alțâna, Bârghiș, Pelișor, Richiș, Biertan, Mediaș, Șeica Mare, Slimnic și Șura Mare.

 

După peste 400 de kilometri parcurși pe cele mai frumoase drumuri din județul Sibiu, echipajul sibian Gabriel Cotârlea și Darius Borș a câștigat în premieră Transylvania Classic, o competiție de regularitate înscrisă în calendarul internațional al Federației Internaționale a Vehiculelor Istorice (FIVA). Cei doi au luat startul cu un VW 1300 din 1970 și au adunat în total 215,7 puncte de penalizare. Victoria de la Sibiu le-a adus și premiul special, un ceas Tissot, oferit de Albini Prasa.

 

După cele trei zile de competiție, pe locul secund s-a clasat tot un echipaj sibian. Bogdan Iancu și Cristina Iancu au participat cu un VW Golf Cabrio din 1991 și au adunat 264,8 puncte de penalizare.

 

Echipajul Cristian Hiver și Aurelia Hiver, pe un Austin Healey 3000 MKII BT7 din 1961, a terminat pe locul 3 cu 303,6 puncte de penalizare, aceasta fiind cea mai bună performanță a lor de când participă la competiția din Sibiu.

 

În Cupa Dacia cel mai bun echipaj a fost cel format din Caius Tomiță și Georgeta Tomiță care au concurat pe o Dacia 1310 din 1986. Pe podium au mai urcat echipajele Magdiei Balteș/ Adrian Duca (Dacia 1310 – 1989) și Cătălin Oancea/ Alex Petraru (Dacia 1300 – 1983).

 

Dan Siminie/Stelian Bădilă (Ford A – 1929) la categoria C, Jurgen Faff (Alfa Romeo 6C 2500 – 1943) la categoria D, Ovidiu Dulăcioiu (Osca Barchetta – 1956) la categoria E, Gabriel Cotârlea / Darius Borș (VW Karmann Ghia – 1970) la categoria F, Andrei Mitre / Georgiana Gologan (Volkswagen Scirocco – 1985) la categoria G, Caius Tomiță/ Georgeta Tomiță (Dacia 1310 – 1986) la categoria H, au fost echipajele care s-au impus la categoria specifică anului de fabricație al mașinii cu care au luat startul.

 

În clasamentul pe echipe s-a impus echipa pefoc.ro, iar la categoria YOUNGTIMER victoria i-a revenit echipajului Bogdan Iancu și Cristina Iancu.

 

La ediția din acest an a competiției de regularitate Transylvania Classic s-au acordat și o serie de premii speciale. Astfel, Emil Mitranovici a primit premiul special pentru cea mai veche mașină din concurs, un Renault Torpedo din 1920, mașina cu cea mai mică cilindree a fost un Rover Mini din 1995 cu 1.275 cmc, iar bulgarii Georgi Andonov și Ana-Maria Andonova a fost echipajul care a câștigat proba specială de pe cel mai spectaculos drum din lume, Transfăgărășan.

 

Transylvania Classic a rămas în calendarul internațional al Federației Internaționale a Vehiculelor Istorice și în 2020, iar Laszlo Tomcsanyi a fost observatorul oficial FIVA la acest eveniment remarcând organizarea foarte bună într-o perioadă marcată de pandemia de coronavirus.

 

Este un an dificil, marcat de această pandemiei, și tocmai de aceea apreciez și mai mult efortul organizatoric făcut la Sibiu. A fost un eveniment reușit și mă bucur că au fost unele modele cu adevărat speciale la start. Doar prin astfel de evenimente putem promova spiritul Federației Internaționale a Vehiculelor Istorice care are ca scop protejarea, conservarea și promovarea vehiculelor istorice la nivel mondial. Sloganul nostru este să păstrăm vehiculele de ieri pe drumurile de mâine și asta s-a reușit aici la Sibiu”, a spus Laszlo Tomcsanyi, observatorul FIVA la Transylvania Classic 2020.

 

Ediția din 2021 a competiției de regularitate dedicată vehiculelor istorice și electrice se va desfășura în perioada 20 – 22 august.

 

Transylvania Classic 2020 s-a desfășurat în perioada 20 – 22 august și este o acţiune cofinanţată de Primăria Municipiului Sibiu.
Transylvania Classic 2020 este o competiție dedicată mașinilor clasice și electrice susținută de Orange.

 

Parteneri tehnici: Automobile Bavaria, Tissot, Astoria – Expodue, Printcenter.ro, e-pneu.ro, e-twow.ro, Tămâian, Conacul Maria Theresa, 0-100.ro, Asociația pentru Electromobilitate – AERO, Magic FM și Zile și Nopți.

Start la Transylvania Classic 2020


Joi, 20 august 2020, a început Transylvania Classic, un raliu de regularitate dedicat vehiculelor istorice și mașinilor electrice, cu un număr record de participanți: 35 la categoriile dedicate mașinilor clasice și youngtimer și 25 la categoria electrice.

Cea mai veche mașină din concurs este un Renault Torpedo din 1920 care va fi condus de Emil Mitranovici, iar printre modelele speciale care vor fi la start se mai numără și un Ford A din 1929, un Austin Healey 3000 MKII BT7 din 1961, un Rolls Royce Corniche din 1970 sau un Ferrari 308GTS din 1979.

 

În competiția de regularitate dedicată mașinilor electrice s-au înscris anul acesta un număr record de 25 de participanți car vor lua startul cu BMW, Jaguar, KIA, MINI Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Tesla și Volkswagen.

 

BMW Seria 3 plug-in hybrid este automobilul oficial al evenimentului fiind pus la dispoziţie de Automobile Bavaria Sibiu, membru al celei mai mari reţele de dealeri BMW şi MINI din România.

 

Vineri, 16 august, startul se va da la ora 12:00, iar echipajele înscrise în competiția de regularitate vor descoperi Mărginimea Sibiului și vor trece prin Șura Mică, Ocna Sibiului, Mândra, Ludoș, Apoldu de Jos, Miercurea Sibiului, Dobârca, Poiana Sibiului, Tilișca, Săliște, Sibiel, Orlat, unde vor face o scurtă pauză la Conacul Maria Teresa, Gura Râului, Rășinari și din nou în Piața Mică din Sibiu.

 

Sâmbătă, 17 august, participanții vor descoperi cealaltă jumătate a județului, punctul culminant fiind urcarea pe Transfăgărășan, până la Bâlea Lac, la o altitudine de 2.043 metri. Startul din Sibiu este programat la ora 07:00, trecerea pe Transfăgărășan fiind în jurul orei 08:00. După coborârea Transfăgărășanului se va pleca spre Biertan, pe traseul Săsăuș – Chirpăr – Nocrich – Alțâna – Bârghiș – Pelișor – Richiș. După Biertan, concurenții vor pleca spre Mediaș și apoi vor reveni la Sibiu, în Piața Mică, pe traseul Șeica Mare – Slimnic – Șura Mare.

 

Festivitatea de premiere este programată sămbătă, la ora 20:30, în Piața Mică din Sibiu.

 

Transylvania Classic 2020 se desfășoară în perioada 20 – 22 august și este o acţiune cofinanţată de Primăria Municipiului Sibiu.

Transylvania Classic 2020 este o competiție dedicată mașinilor clasice și electrice susținută de Orange.

Parteneri tehnici: Automobile Bavaria, Tissot, Astoria – Expodue, Printcenter.ro, e-pneu.ro, e-twow.ro, Tămâian, Conacul Maria Theresa, 0-100.ro, Asociația pentru Electromobilitate – AERO, Magic FM și Zile și Nopți.

S-au deschis înscrierile pentru Sibiu Rally Romania 2019


Începând cu data de 8 iulie s-au deschis înscrierile pentru Sibiu Rally Romania, eveniment dedicat vehiculelor istorice și mașinilor electrice. Ediția din 2019 este programată în perioada 15 – 17 august. 

Etapă în calendarul internațional al Federației Internaționale a Vehiculelor Istorice (FIVA şi etapă în Campionatul de Raliuri de Regularitate pentru Vehicule Istorice organizat de Retromobil Club România (RCR), Sibiu Rally România și-a propus să strângă la Sibiu pasionații de mașini istorice pentru încă un weekend de poveste.

 

La fel ca la ediția din 2018, în competiția de regularitate se pot înscrie și posesorii de mașini electrice, competiția fiind deschisă tuturor vehiculelor din această categorie, fiind întocmit un clasament separat pentru aceste modele.

 

“Sibiu Rally Romania a fost prima competiție din România deschisă pentru vehiculele electrice și vom continua tradția și în 2019. Astfel, se poate înscrie orice model de mașină electrică, indiferent de anul de fabricație, obiectivul nostru fiind de a promova și acest tip de mobilitate”, a spus Sorin Itu, organizatorul evenimentului. 

 

Pentru posesorii de mașini clasice, concurenții se pot înscrie la una din cele două clase distincte, regularitate clasică și regularitate sportivă, iar vehiculele sunt împărțite pe categoriile B,C,D,E,F,G și H în funcție de anul de fabricație al mașinii între 1905 și 1988. De asemenea, există, la fel ca și la alte mari competiții internaționale, categoria Young Timer pentru mașini produse după 1989. La fel ca anul trecut, Sibiu Rally Romania face parte din calendarul internațional FIVA, alături de curse celebre din Italia, Germania, Marea Britanie sau Japonia.

 

“În fiecare an încercăm să aducem lucruri noi care să atragă cât mai mulți pasionați de mașini clasice la Sibiu. Și în acest an am pregătit multe surprize pentru participanți, dar și pentru spectatori. Vor fi din nou trei zile în care orașul Sibiu va deveni capitala vehiculelor istorice”, a spus Sorin Itu, organizatorul Sibiu Rally Romania. 

 

Pentru a-și păstra statutul internațional, dar și pentru a atrage din nou un număr mare de echipaje la start, traseul include cele mai importante puncte turistice din județul Sibiu și, desigur, celebrul drum Transfăgărășan, competiția fiind deschisă tuturor tipurilor de vehicule istorice și electrice. Ediția din acest an este programată în perioada 15 – 17 august, iar toate detaliile referitoare la înscriere sunt disponibile pe site-ul www.raliulsibiului.ro

 

Sibiu Rally Romania 2019 este susținut de Orange.
 
Parteneri tehnici: Tissot, vinurile Gorgandin, Tămâian, Conacul Maria Theresa, Astoria – Expodue, Printcenter.ro, e-pneu.ro, Club Liquid.

Sibiu Rally Romania face parte din calendarul internațional FIVA și în 2019


După succesul ediției din 2018, Sibiu Rally Romania rămâne în calendarul internațional al Federației Internaționale a Vehiculelor Istorice (FIVA) alături de cele mai prestigioase evenimente din lume.

 

Sibiu Rally Romania este, pentru cel de-al patrulea an consecutiv, etapă în calendarul internațional FIVA cu coeficient A, cel mai important în această categorie.

Astfel, etapa de la Sibiu face parte din prestigiosul calendar dedicat vehiculelor istorice alături de evenimente legendare precum Concursul de Eleganță Villa D’este și alte competiții spectaculoase din toate colțurile lumii.

 

Ediția de anul acesta este programată în perioada 15 – 17 august și va include în traseu unele dintre cele mai spectaculoase drumuri din județul Sibiu. “Sunt încântat că am reușit să punem din nou, cu ajutorul Retromobil Club România, Sibiul pe harta celor mai prestigioase evenimente dedicate vehiculelor istorice.  Vom profita și noi de faptul că Sibiul este Regiune Gastronomică Europeană și vom organiza traseul și în funcție de asta pentru ca toți participanții să descopere și această latură a județului nostru”, a spus Sorin Itu, organizatorul Sibiu Rally Romania.

 

Se pare că România devine o destinație din ce în ce mai atractivă pentru pasionații europeni de vehicule istorice, iar poziționarea Sibiului în centrul țării și traseele frumoase din jurul său îi oferă un cadrul idilic pentru a petrece un weekend excepțional. Sunt convins că participanții internaționali revin cu mare drag în România, etapa de la Sibiu fiind punctul de atracție supremă și un vector important de imaginea a țării în toată lumea“, a spus Georgios Ladopoulos, președintele comisiei sportive Retromobil Club România.

 

În 2018 au fost la start echipaje din peste 10 țări , iar pentru ediția din acest an se anunță o participare și mai numeroasă, în urma succesului edițiilor anterioare.

 

Suntem în discuții cu numeroase cluburi de vehicule istorice din Europa și sunt sigur că vom atrage un număr și mai mare de participanți. Pregătim și mai multe surprize pentru participanți, vom schimba lucrurile care nu au funcționat până acum și suntem pregătiți să creștem nivelul acestei competiții pentru a rămâne în calendarele internaționale și în următorii ani”, a continuat Sorin Itu.

 

Astfel, între 15 și 17 august, Sibiul va fi din nou punctul de întâlnire al mașinilor clasice și a celor de competiție într-un spectacol dedicat tuturor pasionaților de sporturi cu motor. După ce în 2018 la Sibiu Rally Romania s-a organizat pentru prima oară în România și o competiție dedicată mașinilor electrice, anul acesta va fi păstrată această clasă, participarea fiind deja mult mai numeroasă. “A fost o îmbinare fericită a mașinilor legendare cu tehnologiile de ultimă oră care vor marca viitorul mobilității noastre. Am fost primul eveniment din România care a organizat o cursă și pentru mașini electrice și vom continua pe drumul pe care am pornit”, a mai adăugat Sorin Itu.

 

Înscrierile pentru ediția din acest an vor fi deschise oficial pe data de 15 februarie.

——————————————————————————————————–

Sibiu Rally Romania 2019 se va desfășura în perioada 15 – 17 august și este o acţiune cofinanţată de Primăria Municipiului Sibiu prin Agenda Sport. Cu sprijinul Consiliului Județean Sibiu. Festivalul dedicat masinilor istorice si sporturilor cu motor se desfășoara sub egida Federației Internaționale a Vehiculelor Istorice (FIVA), Retromobil Club România (RCR) și Automobil Clubul Român (ACR).

Sibiu Rally Romania a fost inclus în calendarul FIVA


Sibiu Rally Romania a rămas, după ediția spectaculoasă din 2017, în calendarul Federației Internaționale a Vehiculelor Istorice (FIVA), alăuturi de cele mai prestigioase competiții de mașini istorice din lume. În același timp, etapa de la Sibiu face parte și din calendarul Campionatului de Raliuri de Regularitate pentru Vehicule Istorice 2018, organizat de Retromobil Club România.

Credit foto: Marooni

 
Anul acesta Sibiu Rally Romania se va desfășura în perioada 16 – 18 august, iar traseul include cele mai spectaculoase drumuri și cele mai importante puncte turistice din județul Sibiu.

 
În 2017, la start au fost echipaje din 11 țări, iar pentru 2018 se anunță deja o participare din mai multe țări în urma colaborărilor demarate cu colecționari și cluburi de renume din Europa.

 
Ediția din 2018 va fi una cu și mai multe surprize, dar va păstra punctele importante de anul acesta. Transfăgărășan, cel mai spectaculos drum din România, va rămâne în program, și, în plus, vor fi introduse din nou probele de noapte și o serie de alte surprize care vor duce la atragerea unui număr și mai mare de echipaje.

 
Timp de trei zile, Sibiul va fi din nou punctul de întâlnire al mașinilor clasice și a celor de competiție într-un spectacol dedicat tuturor pasionaților de sporturi cu motor. “Sunt încântat că am reușit să rămânem în calendarul internațional FIVA și că Sibiu Rally Romania este pe aceeași listă cu celebra 1000 Miglia din Italia, dar și cu alte evenimente de top din întreagă Europă. La fel ca și până acum, vom încerca să atragem cât mai multe echipaje din afara României și să promovăm orașul și județul Sibiu la nivel internațional”, a spus Sorin Itu, organizatorul evenimentului.

 
Sibiu Rally Romania face parte pentru a treia oară consecutiv și din calendarul Campionatului de Raliuri de Regularitate pentru Vehicule Istorice 2018, organizat de Retromobil Club România.

Sibiu Rally Romania 2018 se va desfășura în perioada 16 – 18 august și este un festival dedicat masinilor istorice si sporturilor cu motor care se desfasoara sub egida Federaţiei Internaţionale a Automobilului, Federației Internaționale a Vehiculelor Istorice (FIVA), Automobil Clubul Român (ACR) şi Retromobil Club România (RCR). Sibiu Rally Romania 2018 este susținut de Orange.
 
Parteneri tehnici: vinurile Gorgandin, Tissot, Tămâian, Conacul Maria Theresa, Astoria – Expodue, Printcenter.ro, e-pneu.ro, Mai Lounge.

CALENDARE

Calendar F.I.V.A. 2018 – Evenimente internaționale
Nr.   Denumirea Data Tara
1 1000 MIGLIA 2018 14-19 mai 2018 Italy
2 LESPA-FIPA INTERNATIONAL HISTORIC CAR RALLY 2018 19-20 mai 2018 Cyprus
3 SAAR-LOR-LUX CLASSIQUE 1-2 iun 2018 Germany
4 CLASSIC MARATHON 10-16 iun 2018 Greece
5 THE ROYAL AUTOMOBILE CLUB 1000 MILE TRIAL 8-13 iul 2018 UK
6 ADAC HEIDELBERG HISTORIC 12-14 iul 2018 Germany
7 SIBIU RALLY ROMANIA 16-18 aug 2018 Romania
8 FIVA WORLD RALLY – UK 28 aug-1 sep 2018 UK
9 IRISH TOURING RALLY – 2018 9-15 sep 2018 Ireland
10 AUSTRIA CLASSIC RALLYE 30 sep 2018 Austria
11 LA FESTA MILLE MIGLIA 2018 19-23 oct 2018 Japan
12 COPPA DELLE ALPI BY 1000 MIGLIA 4-9 dec 2018 Italy
13 LE JOG 2018 8-11 dec 2018 UK

 

Calendar RETROMOBIL CLUB ROMANIA – C.C.R.V.I. 2018
Nr.   Denumirea Data Judet
1 Old Cars Rally 27-29 apr 2018 Prahova
2 Castle Classics Rally 25-26 mai 2018 Târgu Mureș
3 Moldova Classic Rally 8-9 iunie 2018 Bacau
4 SIBIU RALLY ROMANIA 16-18 aug 2018 Sibiu
5 Raliul Carpati Retro 31 aug-2 sep 2018 Cluj
6 Kronstadt Classic Rally 14-16 sep 2018 Brașov
7 Raliul Memorial Giurgiu 1904 29 sep 2017 Giurgiu

Romania Rally Challenge 2017: o ediție de poveste – Galerie foto


70 de echipaje din Austria, Belgia, Bulgaria, Brazilia, Germania, Grecia, Israel, Italia, Ungaria și România s-au întrecut pe cele mai frumoase drumuri din județul Sibiu la Romania Rally Challenge

 

Ediția din 2017 a Romania Rally Challenge a fost una de poveste în care mașinile clasice și cele de competiție au făcut din nou spectacol pe cele mai frumoase drumuri din județul Sibiu.

Timp de trei zile, Sibiul a fost din nou punctul de întâlnire al mașinilor clasice și a celor de competiție într-un spectacol dedicat tuturor pasionaților de sporturi cu motor. Acțiunea a început joi seara cu startul festiv în Piața Mare a orașului Sibiu în fața unui public numeros.

 

Sunt încântat că am reușit din nou să atragem un număr mare de concurenți și mai ales că avem o participare internațională numeroasă. Pe lista de start sunt modele ale unor constructori celebri precum Ferrari, Maserati, Porsche sau Mercedes-Benz, iar asta spune totul despre valoarea competiției”,  a spus Sorin Itu, organizatorul Romania Rally Challenge, eveniment înscris în calendarele Federaţiei Internaţionale a Automobilului (FIA), Federației Internaționale a Vehiculelor Istorice (FIVA), Automobil Clubul Român (ACR) şi Retromobil Club România (RCR).

Vineri și sâmbătă au fost programate probele speciale atât pentru echipajele înscrise în competiția de regularitate, cât și pentru înscrise în competiția Speed Challenge. La categoria Speed Challenge au fost programate trei probe speciale, două treceri pe speciala Călugăru vineri și o urcare pe Păltiniș sâmbătă, cel mai rapid fiind Armando Battocchi cu un Ferrari 458 Challenge.  

 

Podiumul în clasamentul general a fost completat de echipajele Alex Filip / Bogdan Iancu (Renault Clio R3T) și Costel Cășuneanu / Carmen Poenaru (Mitsubishi Lancer). Armando Battocchi a fost cel mai rapid și la clasa C1, în timp ce Alex Filip s-a impus la clasa C2 în cadrul Speed Challenge.

 

În competiția de regularitate clasică, după peste 400 de kilometri parcurși pe cele mai frumoase drumuri din județul Sibiu, victoria i-a revenit echipajului Robert Laszlo/Eniko Laszlo pe un Fiat 2000 Spider (1979). Podiumul a fost completat de echipajele Louis Bertrand/Cristina Panel cu un Renault R8 Gordini (1969) și Andrei Andronic/Lorena Andronic cu un Mercedes Benz 450 SL (1978).

 

În competiția de regularitate sportivă s-a impus echipajul Adrian Florin Georgescu/Ancuța Laura Georgescu pe Toyota Celica Supra MK2 (1982), urmat de echipajele Mirela Bucovicean/Georgiana Gologan – Porsche 911 E (1969) și Gabriel Stanciu/Bogdan Anghelea – Volvo Amazon GT123 (1967).

Câștigătorii celorlalte categorii au fost: Ciprian Mihai Vulpe/Răzvan Constantin Catană – Citroen C4 1.6 VTi (2007) la clasa Youngtimer, Mihai Popescu/Ruxandra Georgia Popescu – Dacia 1100 (1970) la Cupa Dacia, Dan Siminie/Stelian Bădilă – Ford A (1929) la categoria C, Dinu Dumitrașcu/Radu Popovici – Triumph TR3 (1957) la categoria E,  Louis Bertrand/Cristina Panel – Renault R8 Gordini (1969) la categoria F, Robert Laszlo/Eniko Laszlo – Fiat 2000 Spider (1979) la categoria G și Cosmin Pavel/Daniel Bachmann – Mercedes Benz 300 SL (1987) la categoria H.

 

În competiția pe echipa s-a impus Clasic Car Club Targu Mures, iar premiile speciale au fost câștigate de Lidia Cristiana Mihalcea și Andrei Lobonțiu (cei mai tineri copiloți înscriși în competiție), Petru Bratu (cel mai în vârstă pilot înscris în competiție), Dan Siminie cu Ford A din 1929 pentru cea mai veche mașină înscrisă în competiție, iar Mirela Bucovicean și Georgiana Gologan au câștigat Ladies Trophy.

Trofeele au fost înmânate de Constantina Diță, campioană olimpică la maraton, Valentin Porcișteanu, campion național de raliuri, și de Ioana Filimon, Miss România 2016.

 

A fost încă o ediție de poveste în care mașinile clasice și cele de competiție au atras un public numeros la Sibiu. Au fost trei zile pline pentru participanți în care au putut să descopere unele dintre cele mai frumoase trasee din județul Sibiu. Sunt încântat că am avut și în acest an o participare numeroasă și deja ne pregătim cu noi suprize pentru ediția de anul viitor”, a spus Sorin Itu, organizatorul Romania Rally Challenge 2017.

Rezultatele complete și mai multe detalii sunt disponibile pe www.raliulsibiului.ro

 

Romania Rally Challenge se va desfășura în perioada 17 – 19 august și este un festival dedicat masinilor istorice si sporturilor cu motor care se desfasoara sub egida Federaţiei Internaţionale a Automobilului, Federației Internaționale a Vehiculelor Istorice (FIVA), Automobil Clubul Român (ACR) şi Retromobil Club România (RCR). Romania Rally Challenge este susținut de Orange.

Danube Delta Rally® 2017 primeste raportul favorabil FIVA


Luni – 7 August 2017, la Sala Dobrogea din cadrul Consiliului Județean Tulcea, a avut loc conferința de presă organizată cu ocazia primirii raportului final al observatorului FIVA (Federația Internațională a Vehiculelor Istorice).

 

Așa cum a fost conceput încă din faza inițială, Danube Delta Rally 2017 a fost un adevarat Festival de Motorsport, la start aliniindu-se atât mașini istorice (cea mai veche mașină înscrisă în concurs a fost un Austin 20 Tourer din 1924), cât și mașini moderne de raliu (Ford Fiesta R5, Porsche 911 GT3, Ford Escort WRC ).

Pentru ca spectacolul să fie complet, in deschiderea Superspecialei  organizate “In Memoriam Daniel Pohariu” organizatorii au adăugat o spectaculoasă demonstrație de drift susținută de însuși campionul național al României pe acest segment, Sorin Ene, care a încântat publicul prezent.

 

Ca în fiecare an, cu prilejul conferinței de presă prilejuite de prezentarea rezultatelor evenimentului și a raportului observatorului care a supervizat competiția, organizatorii Danube Delta Rally® au înmânat trofee de excelență atât reprezentanților autorităților locale, cât și partenerilor privați implicați în organizarea și desfășurarea evenimentului.

 

 Extras din Raportul Observatorului FIVA:

Danube Delta Rally 2017, Tulcea, Romania, a fost un eveniment sportiv extrem de interesant, ideea organizatorului de a combina mașini istorice cu mașini moderne de raliu fiind una foarte curajoasă, dar care s-a dovedit un real succes. Ceremonia startului festiv a fost foarte bine organizată și s-a bucurat de prezența unui public numeros. Atmosfera generală a evenimentului a fost una foarte călduroasă încă de la primul reper orar, toate momentele importante ale unui raliu de categorie B fiind punctate foarte bine pe întreg parcursul evenimentului. Cu foarte putine excepții, de ordin tehnic, și având un sprijin extraordinar din partea autorităților locale și a partenerilor, Danube Delta Rally este pregătit să facă parte din Calendarul Internațional al FIVA 2018. Cu o organizare de excepție, cu un public numeros pe toată perioada de desfășurare, cu sprijinul extraordinar de care se bucură,  cu trasee frumoase și având o infrastructură deosebită, Danube Delta Rally este, fără îndoială, un eveniment care poate face parte din calendarul Evenimentelor Internaționale de tip A ale FIVA.”, a concluzionat, in raportul său, Domnul Janko Uratnik – Observatorul FIVA, prezent pe toată durata evenimentului de la Tulcea.

 

Mihai Tanase – Director Organizatoric Danube Delta Rally: “Ediția de majorat a Danube Delta Rally a însemnat pentru noi cea mai mare provocare de când am readus Tulcea pe harta automobilistica națională și internațională. Pentru mutarea raliului de pe macadam pe asflat s-a muncit extrem de mult, atât pentru ca evenimentul să se defășoare fără probleme, dar și pentru ca tot ce avem noi aici, la Tulcea, să fie promovat așa cum se cuvine. Am reușit să trecem peste toate obstacolele și să ne atingem, în mod onorabil, fiecare obiectiv, așa cum ni l-am propus când am hotărât să dăm evenimentului de la Tulcea o nota de inedit dar și de curaj. Azi, la 18 ani de la primul start și la 5 ani de la renașterea Raliului Deltei, pot spune cu mândrie că obiectivul nostru de a repoziționa Tulcea pe harta raliurilor internaționale de succes a fost îndeplinit.

 

Danube Delta Rally®2017 a fost organizat de Clubul Sportiv Nautic Motorsport sub egida Federației Internaționale a Automobilului, a Federației Internaționale a Vehiculelor Istorice, a Automobil Club Român – Autoritate Sportivă Națională și Retromobil Club Român – Autoritate Sportivă FIVA,  în parteneriat cu Consiliul Judeţean Tulcea, Primăria Tulcea, Instituția Prefectului Tulcea, cu sprijinul Direcției Județene pentru Sport și Tineret, a Direcției Județene de Drumuri, a Primăriei Jurilovca, dar şi cu sprijinul partenerilor privați: Hyundai Auto România, Țiriac Leasing, Țiriac Collection, JT Grup, Hankook, Zip Escort, Vivo Shopping Center – Constanța, Via Viticola-Sarica Niculitel, Boat Care Romania, Kaercher Romania, Nex Pack, Deltaica, Restaurant Ivan Pescar, Fraher, Omniasig, Fan Courier, DeGat, New Hotel Egreta, Astoria Wines, Casa Pescarilor – Lunca, Constantin Nautics, Conex Trans, Bloom Story, Winmarkt, Tara’s Gastropub – Constanta, Pensiunea  Mojito, Aqua Hercinica  și bineînteles a partenerilor media: Digi 24 Constanța, Digi 24HD, DigiSport, Dobrogea News, Rally Max, Autorally, 4 x 4 Wheels, Racing Wheels, AutoExpert, Flote Auto, MotorsportNews, autostiri.ro, IVB Media, Motor Clasic, Radio ProFM, Radio Delta,  Radio România Actualități, Yacht Expert.

S-au deschis înscrierile pentru Romania Rally Challenge 2017


Începând cu data de 21 iunie s-au deschis înscrierile pentru Romania Rally Challenge, eveniment dedicat vehiculelor istorice și mașinilor de curse, programat în perioada 17 – 19august. 

După succesul din 2016, „Sibiu Rally Challenge” devine „Romania Rally Challenge” şi îşi consolidează statutul de etapă internaţională în calendarele Federației Internaționale a Automobilului (FIA), Federației Internaționale a Vehiculelor Istorice (FIVA), Automobil Clubului Român (ACR) şi Retromobil Club România (RCR).

 

Începând cu data de 21 iunie s-au deschis înscrierile pentru Romania Rally Challenge, eveniment dedicat vehiculelor istorice și mașinilor de curse, programat în perioada 17 – 19august.

 

La fel ca anul trecut, Romania Rally Challenge este inclusă în calendarele internaționale alături de curse celebre din Italia, Germania, Marea Britanie sau Japonia. În programul pentru ediția din 2017 sunt incluse cele mai importante puncte turistice din județul Sibiu și, desigur, celebrul drum Transgăgărășan, competiția fiind deschisă tuturor tipurilor de vehicule istorice și de competiție. Concurenții se pot înscrie la una din cele două clase distincte, regularitate clasică și regularitate sportivă, iar vehiculele sunt împărțite pe categoriile B,C,D,E,F,G și H în funcție de anul de fabricație al mașinii între 1905 și 1986.

De asemenea, va exista, la fel ca și la alte mari competiții internaționale, categoria Young Timer pentru mașini produse după 1987. De asemenea, pentru mașinile de curse există categoria Speed Challenge unde se pot înscrie toate tipurile de mașini de competiție.

 

Obiectivul nostru este să atragem o participare și mai numeroasă ca anul trecut și vrem să ne consolidăm statutul de eveniment internațional. Avem toate ingredientele și experiența necesară pentru ca Romania Rally Challenge să devină și în acest an referința pentru competițiile auto din România”, a spus Sorin Itu, organizatorul evenimentului.

 

Romania Rally Challenge se va desfășura în perioada 17 – 19 august și este un festival dedicat masinilor istorice si sporturilor cu motor care se desfasoara sub egida Federaţiei Internaţionale a Automobilului, Federației Internaționale a Vehiculelor Istorice (FIVA), Automobil Clubul Român (ACR) şi Retromobil Club România (RCR). Romania Rally Challenge este susținut de Orange.

În 2016, Sibiul devine capitala mașinilor legendare


Orașul Sibiu este din nou pe harta celor mai importante competiții din lumea sporturilor cu motor. În 2016, Sibiu Rally Challenge a fost inclus în calendarul Federației Internaționale de Vehicule Istorice (FIVA) și va atrage la Sibiu, în perioada 18 – 20 august, mașini legendare care au scris istoria în competițiile auto.

Credit foto: Attila Szabo
Credit foto: Attila Szabo

De-a lungul timpului, la Sibiu au venit piloți de top din peste 35 de țări care au concurat într-unul din cele mai dificile raliuri pe macadam din Europa. Raliul Sibiului a făcut parte din Intercontinental Rally Challenge și apoi din Campionatul European de Raliuri, fiind una dintre cele mai apreciate etape din calendarul competițional. 

 

După schimbarea formatului și trecerea de la macadam la asfalt, Sibiu Rally Challenge și-a propus să devină un festival al sporturilor cu motor care să atragă nume legendare din lumea sporturilor cu motor. Includerea unei probe speciale pe Transfăgărășan și amplasarea cartierului general în Piața Mare din orașul Sibiu au făcut ca evenimentul de la Sibiu să fie remarcat imediat pe plan internațional, iar după succesul ediței din 2015, Sibiu Rally Challenge a fost inclus în calendarul Federației Internaționale de Vehicule Istorice (FIVA), alături de competiții prestigioase precum Mille Miglia, Gran Premio Nuvolari sau Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2016.  În 2015, la Sibiu a fost prezent George Ioannides, observator FIVA din Cipru, iar în urma raportului întocmit etapa de la Sibiu a fost inclusă în acest calendar internațional.

 

Sunt extrem de încântat că am reușit să înscriem Sibiu Rally Challenge într-un calendar atât de important în lumea competițiilor dedicată mașinilor istorice. Este un eveniment care va atrage la Sibiu numeroși pasionați de mașini și proprietari de vehicule clasice care vor descoperi un traseu fabulos la ediția din 2016, care va scoate și mai mult în evidență frumusețile orașului nostru. Succesul Sibiu Rally Challenge nu ar fi fost însă posibil fără susținerea Primăriei Municipiului Sibiu, a Consiliului Județean Sibiu, a tuturor autorităților locale și a partenerului nostru principal Orange România care au fost mereu alături de acest eveniment și le mulțumesc pe această cale. De asemenea aș vrea să le mulțumesc partenerilor noștri și tuturor celor care au fost implicați în organizarea acestui eveniment, în special Retromobil Club România alături de care am dezvoltat acest eveniment în zona de vehicule istorice”, a spus Sorin Itu, organizatorul Sibiu Rally Challenge.

Credit foto: Attila Szabo
Credit foto: Attila Szabo

A fost de așteptat ca după impresia excelentă pe care ediția din 2015 a Sibiu Rally Challenge i-a făcut-o observatorului FIVA, acest eveniment să primească un vot pozitiv și să intre în calendar lângă evenimente de talie mare precum Mille Miglia sau Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2016. Acest lucru a pus deja pe foc Comisia Sportivă a Retromobil Club Romania, care dorește ca evenimentul să se ridice la înălțimea așteptărilor atât a spectatorilor cât și a participanților. Va fi un eveniment care va beneficia de o atenție sporită din partea noastră, iar organizarea lui ne va consuma mult timp și energie. Doresc să felicit echipa Scorpion Racing Team și să-i asigur de tot sprijinul nostru pentru reușita Sibiu Rally Challenge 2016”, a spus Georgios Ladopoulos, președintele comisiei sportive din cadrul Retromobil Club România.   

 

Sibiu Rally Challenge se va desfășura în perioada 18 – 20 august și va fi din nou un festival dedicat sporturilor cu motor care își propune să atragă nume legendare la Sibiu. Evenimentul de la Sibiu va avea același format ca și până acum fiind deschis atât participanților din competițiile internaționale și naționale de raliuri, viteză în coastă, automobile clasice și automobile de curse istorice. 

CALENDAR FIVA 2016

Calendar FIVA 2016 – Evenimente internationale
1 FIVA World Rally Slovak Republic 2016 07-12 iun 2016 Slovacia
2 FIVA World Motorcycle Rally – Czech Republic 23-26 iun 2016 Cehia
3 Spring Rally – Greece 02-03 apr 2016 Grecia
4 Transappenninica 2016 07-14 mai 2016 Italia
5 Mille Miglia 2016 19-22 mai 2016 Italia
6 Oldtimer Bohemia Rally 2016 26-28 mai 2016 Cehia
7 Lespa-FIPA International Historic Car Rally 2016 28-29 mai 2016 Cipru
8 Retro Classics Meets Barock 17-19 iun 2016 Germania
9 ADAC Rallye Heidelberg Historic 21-23 iul 2016 Germania
10 Sibiu Rally Challenge 18-20 aug 2016 Romania
11 45th Philpa International Rally 22-25 sep 2016 Grecia
12 Gran Premio Nuvolari 16-18 sep 2016 Italia
13 Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2016 20-22 mai 2016 Italia
14 La Festa Mille Miglia 2016 14-18 oct 2016 Japan
 
 
Sibiu Rally Challenge se va desfășura în perioada 18 – 20 august și este un festival dedicat sporturilor. Sibiu Rally Challenge este un eveniment cofinanţat de Consiliul Local Sibiu şi Primăria Municipiului Sibiu, cu sprijinul Consiliului Județean Sibiu și susținut de Orange România.