Tag Archives: 2016

Simone Tempestini a castigat ATA Racing Show 2016


ATA Racing Show 2016 a fost dominata in ambele zile de Simone Tempestini (Ford Fiesta R5), care a fost cel mai rapid pilot, atat in antrenamente si calificari, cat si in mansele de concurs si finala. Campion mondial de juniori si campion national en-titre, Tempestini a cucerit la ATA Racing Show 2016 trofeul la general, dar si Clasa 4WD (masini cu tractiune integrala). De fapt, la clasa, a fost«o afacere de familie», pentru ca pe locul doi a terminat tatal sau, Marco Tempestini (Ford Fiesta R5), in timp ce pe pozitia a treia s-a clasat Dan Girtofan (Skoda Fabia R5).

3p0c7796

Astfel, Simone Tempestini reuseste sa se impuna pentru a doua oara consecutiv la ATA Racing Show, dupa ce castigase la general si laClasa 4WD, si la prima editie, cea desfasurata in 2015 la Academia Titi Aur.

 

La Clasa 2WD, Vlad Cosma (Peugeot 208) a reusit o evolutie foarte buna in a doua mansa a finalei, in care a stabilit cel mai bun timp si a reusit sa se impuna in fata lui Alexandru Filip (Renault Clio R3T), pilotul care dominase categoria in calificari si mansele de concurs. Pe locul trei s-a clasat Florin Tincescu (Peugeot 208).

 

Si la Clasa Dacia a fost o situatie similara, un pilot fiind cel mai rapid in aproape toate fazele premergatoare finalei, pentru ca, apoi, altcineva sa cucereasca trofeul. Norbert Maior (Dacia Sandero) este castigatorul clasei, urmat de Armando Battocchi (Dacia Logan) si Catalin Tutuian (Dacia Sandero), cel care a fost aproape mereu cel mai rapid, pana la mansele finale.

 

La ATA Racing Show s-au mai acordat si trei trofee speciale. Astfel, la categoria feminin s-a impus Vanessa Cadar (Suzuki Swift), in timp ce castigatorul categoriei Debutanti a fost Dragos Popa (Dacia Logan).

 

Premiul pentru cel mai lung zbor dupa o saritoare, care a masurat 29 demetri, a fost adjudecat de Bogdan Marisca (Ford Fiesta R5).

 

clasamente-finale

BMW la festivalul SoNoRo, o întâlnire de tradiţie


Festivalul de muzică de cameră SoNoRo aduce, în fiecare toamnă, o experienţă magică în Bucureşti şi în ţară. De la Atenul Român, la Catedrala Sfântul Iosif sau Cărtureşti Carusel, SoNoRo oferă concerte spectaculoase, uneori în locuri neaşteptate, dar mereu pline de poveste. Festivalul se distinge printr-un repertoriu bogat, care trece de la mari clasici la inflexiuni de jazz şi experimente muzicale, totul construit cu eleganţă şi căldură.

BMW SoNoRo 2016 Ateneu
BMW SoNoRo 2016 Ateneu

Organizat între 28 octombrie și 14 noiembrie 2016, festivalul poartă în acest an numele „La Muse et le Poèt” și promite în 20 de concerte întâlniri cu 23 de muzicieni din 18 ţări, printre care pianiștii Olli Mustonen și Louis Lortie, violoniștii Mihaela Martin, Ilya Gringolts sau Philippe Graffin, violistul Lars Anders Tomter, violonceliștii Frans Helmerson, Christian Poltera sau Maximilian Hornung.

 

De şapte ani partener, BMW a explorat mereu posibilităţi de colaborare care să se regăsească în spritul SoNoRo, rafinat şi plin de viaţă în acelaşi timp. Anul trecut SoNoRo a fost scena lansării naţionale a noului BMW Seria 7. Pentru ediţia 2016, cea mai sofisticată limuzină de lux de pe piaţă asigură servicii de shuttle pentru artişti şi invitaţii speciali. 

BMW SoNoRo 2016 Ateneu

Povestea întâlnirii dintre Algave Green şi Mediteranean Blue
Concertul de la Ateneul Român este, tradiţional, momentul de întâlnire al festivalului cu partiturile lui George Enescu şi este un reper special în agenda festivalului. În acest an BMW a asigurat pentru acest concert o prezenţă specială, evocând aniversarea de 100 de ani a mărcii. Astfel, limuzinele clasice pentru serviciu de shuttle au fost înlocuite pentru seara de concert de la Ateneul Român cu două modele cu o istorie specială: o întâlnire între BMW 2002, modelul care a deschis gama de sedanuri sportive a mărcii, lansat cu 50 de ani în urmă, şi echivalentul modern, un BMW Seria 3. Cele două modele au asigurat transportul până la ateneul Român pentru violonistul Daniel Rowland şi pentru Răzvan Popovici, violist şi directorul festivalului.

 

Pentru o zi am înlocuit elegantele limuzine sobre cu două modele în culori pline de viaţă şi cu o istorie deosebită. Este povestea celei mai de succes linii de modele a companiei, aşa cum arată acum 50 de ani, când se lansa ca un experiment, şi cum arată în prezent, când este o poveste de succes. În anul centenar BMW, mulţumită SoNoRo, am reuşit să scoatem în evidenţă un moment definitoriu din istoria mărcii”, explică Alexandru Şeremet, manager de comunicare BMW Group România.

 

Modelul BMW 2002 prezentat la SoNoRo are o istorie specială. În noiembrie 1972 o familie din Germania avea dublu motiv de bucurie – naşterea gemenelor şi achiziţionarea unui BMW 2002. Automobilul avea să fie achiziţionat ani mai târziu de actualul proprietar, Tudor Vicol, chiar de la cele două gemene. Maşina încă îşi mai păstrează culoarea originală, Algave Green. La SoNoRo, alături de acest BMW 2002, a fost prezent un BMW Seria 3 modern, echipat cu Pachetul M, pentru un plus de prezenţă,  şi vopsit în eleganta culoare Mediteranean Blue.

 

30 de zile de pictură Adrian Mitu pentru 100 de ani BMW


Adrian Mitu, în parteneriat cu dealerul BMW Auto Cobălcescu, propune o incursiune unică în istoria de 100 de ani BMW prin pictură. Iniţiativa urmăreşte aventura BMW în motorsport, un domeniu care a marcat atât de mult compania, şi îşi propune să ilustreze poveşti şi eroi care au definit cei 100 de ani ai mărcii. Proiectul este organizat sub forma unui maraton de 30 de zile de pictură live şi se va desfăşura în perioada 7 noiembrie – 7 decembrie într-un spaţiul special din promenada ParkLake Shopping Center Bucureşti. În perioada 8-11 decembrie, în aceeaşi locaţie, o expoziţie va prezenta toate lucrările create.

marin-dumitrescu-alex-seremet

Primul eveniment special este programat pentru sâmbătă, 12 noiembrie, de la ora 11:00, cu prezenţa legendarului pilot Marin Dumitrescu.

 

În centrul demersului este Adrian Mitu, un pictor român care s-a remarcat în ultimii ani prin lucrările sale inspirate din lumea automobilului. Adrian a fost observat de presa de specialitate şi pasionaţi. De asemenea, Adrian este artistul oficial al Concursului de Eleganţă de la Sinaia, cel mai prestigios eveniment dedicat automobilelor de epocă, şi are opere expuse în cadrul „Ţiriac Collection”. „Este un proiect influenţat puternic de automobile şi cafea. Efectul de cafea asupra mea este o combinaţie de stări: energie, creativitate şi nostalgie. Astfel a venit ideea de a sărbători trecutul unei lumi unde energia este decisiva, de a sărbătorii un brand cu un caracter plin de energie şi mai ales sa-i sărbătorim poveştile, legendele şi pe oamenii din spatele lor. Este o acţiune cu un singur scop, preţuirea oamenilor din spatele poveştii şi aducerea lor în faţa celor pasionaţi de aceasta cultură, cultura automobilistica”, explică Adrian Mitu.

 

Sunt planificate 30 de zile de pictură live, astfel că pasionaţii pot urmări crearea picturilor inspirate din istoria BMW în competiţiile motorsport dedicate automobilelor. Povestea începe cu perioada anilor 1920 – 1930, când BMW începea aventura în lumea automobilelor. Urmează o serie de zile dedicate legendarului BMW 328, automobilul care definit pentru prima dată imaginea sportivă a mărcii. Vor fi rememoraţi şi doi piloţi legendari români – Petre Cristea şi Marin Dumitrescu, ultimul dintre aceştia este aşteptat ca invitat special.

adrian-mitu-30-days

Seria continuă în perioada postbelică, aducând în prim-plan momente de legendă, aşa cum este lansarea BMW 3.0 CSL, BMW M1 ProCar, BMW M3 E30 DTM sau victoriile BMW în Formula 1 (1983) şi LeMans (1999). Sunt aduse în prim-plan şi poveşti mai puţin cunoscute, aşa cum este legătura între Elvis Presley şi Hans Stuck printr-un BMW 507 care a participat la curse de coastă.

 

Vor exista mai multe momente dedicate piloţilor români care au concurat cu BMW de-a lungul timpului: recordul obţinut de legendarul Alexandru Papană cu un BMW 328 pe ruta Bucureşti – Braşov, la titlul de Campion Naţional de Raliuri obţinut de Laurenţiu Borbely cu un BMW 2002, performanţele lui Ovidiu Mazilu cu BMW M3 sau prezenţele moderne a unor piloţi precum Eduard Tonsch, Alex Mirea sau Costi Stratnic. La finalul proiectului vor fi prezentate performanţele speciale BMW din acest an, dar un erou cu adevărat unic BMW: Alex Zanardi.

 

Pe parcursul întregii perioade sunt planificate mai multe evenimente, invitaţi speciali, tururi ghidate şi prezentări de automobile de curse, totul pentru a completa experienţa unică a cestui proiect.

 

Proiectul este organizat de BMW Auto Cobălcescu cu susţinerea ParkLake Shopping Centre Bucureşti şi Cafeneaua Paul. Pe parcursul evenimentului, vestimentaţia lui Adrian Mitu va fi asigurată de Men’s Cave.

 

Program eveniment

Data

Tema zile

07.11.2016

BMW, primii ani: de la BMW 3/15 la BMW 315

08.11.2016

BMW 328, naşterea unei legende

09.11.2016

Un model unic – povestea Mille Miglia 328 Touring Coupe

10.11.2016

Modele speciale BMW 328: Kamm Coupe, Touring Roadster

11.11.2016

Petre Cristea şi BMW 328

12.11.2016

Marin Dumitrescu şi 328, “Cursa vieţii mele”

13.11.2016

De la Isetta la BMW 507, de la Hans Stuck la Elivs Presley

14.11.2016

Anii New Class – legndarul BMW 2002.

15.11.2016

BMW M şi Jochen Neerpasch

16.11.2016

BMW 3.0 CSL

17.11.2016

BMW 3.0 CSL

18.11.2016

BMW 320i

19.11.2016

Formula 2, colaborarea cu M.A.R.C.H.

20.11.2016

BMW Art Cars

21.11.2016

BMW Art Cars

22.11.2016

BMW M1, Procar, Art Car

23.11.2016

BMW M1, Procar

24.11.2016

Formula 1, victoria Nelson Piquet în 1983.

25.11.2016

BMW 635 Csi – prima victorie în prima cursă DTM.

26.11.2016

BMW M3 E30

27.11.2016

BMW M3 E30

28.11.2016

BMW M3 E36, BMW M3 E46

29.11.2016

McLaren F1, BMW Le Mans 1999

30.11.2016

Formula 1, perioada modernă.

01.12.2016

M3 E90 – ALMS, N24h, Art Car

02.12.2016

2012: Revenirea in DTM cu victoria la titlu.

03.12.2016

2012: Revenirea in DTM cu victoria la titlu.

04.12.2016

Piloti români şi BMW. Claudiu David.

05.12.2016

Piloti români şi BMW. BMW 2002 şi Familia Borbely.

06.12.2016

Alex Zanardi – WTC, Olimpiada, 24h Spa

07.12.2016

Sezonul 2016 – DTM, Zanardi cursa câștigă cu BMW M6

08-11.12.2016

Expoziţie

21 de concurenți au participat la Cupa Câmpulung Muscel la Rally Cross


Un traseu dificil, extrem de tehnic. Public numeros. Acestea au fost ingrendientele pentru două zile de spectacol extrem la Cupa Câmpulung Muscel la Rally Cross, organizată de Clubul Sportiv Brothers Motorsport, cu sprijinul Primăriei Municipiului Câmpulung, competiție contând ca etapa a VII-a din campionatul național de Rally Cross.

????????????????????????????????????

Ziua a început cu o paradă a IMS-urilor, mașini de colecție, fabricate din 1964 până în 1974, pe care pasionații automobilelor ARO le-au recondiționat.

 

Finalele au fost marcate de multe momente neprevăzute, de răsturnări de situație incredibile. Amfiteatrul de pe platoul din cartierul muscelean Grui a devenit o adevărată arenă în care gladiatorii cei mai tehnici și mai încrezători în șansele lor au câștigat.

 

Așa s-a întâmplat la grupa H2, acolo unde Stan Octavian de la AS Speed Rally București și-a adjudecat titlul după un atac decisiv asupra lui Gheorghe Liviu de la AS Sprint Club Mioveni, în chiar ultima turnantă.

rally-cross-1

Un spectacol de senzație l-a făcut și Ciopleiași Ionuț de la Brothers Moror Sport, cu al său buggy care părea un bolid de Formula 1 pe lângă cele ale concurenților. Iar Ciopleiași a făcut spectacol nu doar pe traseu ci în mijlocul publicului, câmpulungeanul putând câștiga lejer titlul de popularitate.

 

Un moment deosebit a avut loc și la ceremonia de premiere, la care au participat și primarul Liviu Țîroiu și viceprimarul Mărgărin Blidaru. Organizatorii i-au conferit o diplomă de onoare și lui Ion Balzac Mihăilă, unul dintre piloții fostei uzine ARO, acesta oferind publicului și o probă de virtuozitate, în afara concursului, cu o bătrână Dacie, nepreparată, pe dificilul traseu.

 

Parteneri ai Cupei Câmpulung Muscel la Rally Cross: Primăria Câmpulung Muscel,  SILDVB, Pasteur Caroseria,  Pentarom!

Brothers Motorsport dorește să mulțumească pe această cale Primăriei Câmpulung, tuturor partenerilor tehnici și media pentru sprijinul acordat, spectatorilor pentru numărul mare în care au asistat la competiție și vă lansează de pe acum invitația pentru a participa la evenimentele automobilistice pe care municipiul Câmpulung le va găzdui în anul 2017!

 

Clasament RALLYCROSS
Juniori
I – Gheorghe Alexandru – AS Sprint Club Mioveni
II – Tudose Constantin – AS Sprint Club Mioveni
III –  Todor Vendel – AS Sprint Club Mioveni

H2
I – Stan Octavian  – AS Speed Rally București
II – Gheorghe Liviu – AS Sprint Club Mioveni
III – Drăgoi Marin – Pro Car

H3

I- Ticuță Gigi – AS Racing Cars Brașov
II – Pleșa Mihai – AS Sprint Club Mioveni
III – Berbecaru Mihai – Pro Car

H4
I – Berbecaru Mihai – Auto Speed Rally București
II – Ivan Marian – Auto Speed Rally București
III – Bodea Dan – Auto Speed Rally București

BUGGY / Juniori
I – Talianu Alexandru – AS Rally Cars Brașov
II – Lămbescu Sebastian – AS Sprint Club Mioveni

Juniori II – Vârsta până la 12 ani

Domokos Șandor – Târgu Mureș

1600 Buggy
I – Lămbescu Tiberiu – AS Sprint Club Mioveni
II – Rizoiu Adrian – Brothers Motor Sport
III – Dunavățu Cristian – ACS Raideri

Super Buggy
I – Ciopleiași Ionuț – Brothers Moror Sport
II – Mitoi Mădălin Alexandru – ACS Raideri TG Jiu
III – Dunăvățu Cristian – ACS Raideri Târgu Jiu
 

ECHIPE
I- AC Racing CARS BRAȘOV
II – AS SPRINT CLUB MIOVENI
III – Auto SPEED RALLY BUCUREȘTI
 

Gabriel ENE incheie sezonul cu o noua victorie la categoria automobilelor cu doua roti motrice


Ultima reprezentatie a Campionatului National de Viteza in Coasta a avut loc pe deja celebrul traseu din Romania, Drumul Poienii. Desfasurata in perioada 15-16 octombrie cea de-a opta etapa a campionatului a aliniat la start nu mai putin de 81 de concurenti, printre care s-au numarat si participanti din Ungaria si Bulgaria.

gabriel-ene

Pentru Gabriel Laurentiu ENE etapa a reprezentat o buna ocazie de a multumi fanilor care au fost alaturi de el pe intreaga durata a sezonului competitional, prezentandu-le in premiera o parte din noua grafica a masinii Honda Civic Type-R pentru sezonul 2017. Pilotul Shark Racing a incheiat sezonul cu o noua victorie la categoria automobilelor cu doua roti motrice, o victorie la clasa H3, acolo unde deja isi trecuse in cont al doilea titlu consecutiv de campion, si un loc 9 in clasamentul general.

 

Am avut parte de un sezon fantastic. Am inceput cu o absenta de la prima etapa si cu o serie de probleme tehnice pe intreaga durata a sezonului care insa au fost depasite cu bine si mi-au adus cateva rezultate remarcabile. Chiar si aici, la ultima etapa, senzorul de pozitie al clapetei de acceleratie (TPS) ne-a creat iarasi probleme. Pot spune ca a fost anul TPS-ului mai in gluma mai in serios. Prima reusita importanta a venit in Marele Premiu al Orasului Brasov, atunci cand am reusit sa urc pe prima treapta a clasamentului rezervat automobilelor cu doua roti motrice dupa un duel sensational cu Sanu. Cea de-a doua reusita, la care sincer nu am sperat nici o clipa, a fost locul al treilea in clasamentul general obtinut in Trofeul Campulung Muscel. M-am bucurat pentru faptul ca sezonul s-a incheiat cu o noua etapa pe Drumul Poienii care eu sper sa devina traditie, asa cum se intampla in marile competitii internationale. La finalul sezonului as vrea sa multumesc partenerilor care au fost alaturi de mine in acest an, organizatorilor pentru etapele excelente pe care le pun la punct, fotografilor care reusesc sa surprinda niste imagini incredibile de fiecare data si fanilor care vin alaturi de noi la etape si indura conditiile meteo, uneori nefavorabile, pentru a ne incuraja de pe margine. Ne vedem in sezonul 2017.” declara la finalul sezonului competitional Gabriel Laurentiu ENE, campion al clasei H3 si vice-campion al categoriei 2WD.

 

Shark Racing multumeste partenerilor Atifco Foods – Diablo Energy Drink, sgmarket.ro, House of Cookies, Serus, Ideal Media Advertising si RallyTube, care au fost alaturi pe intreaga durata a sezonului competitional 2016.    

Lucian Răduţ a câştigat Trofeul Opel, Bogdan Cuzma este noul campion la Viteză în Coastă


Desfăşurat în zilele de 15 şi 16 octombrie pe Drumul Poienii, unul dintre cele mai frumoase trasee automobilistice din România, Trofeul Opel a pus punct final ediţiei 2016 a Campionatului Naţional de Viteză în Coastă Dunlop. Dacă prima zi a întrecerii a avut parte de soare şi o suprafaţă de rulare uscată, ploaia ce şi-a făcut apariţia în repetate rânduri în timpul manşelor de concurs de duminică a adus provocări suplimentare celor 81 de concurenţi aflaţi la start şi a furnizat un clasament final cu surprize. Învingător a ieşit Lucian Răduţ iar podiumul final a fost completat de Cornel Gardean şi Adi Iliescu.

bogdan-cuzma-mitsubishi-lancer-evo-ix

Ambele zile ale întrecerii au început cu manşe de recunoaşteri în care concurenţii se (re)adaptau la cei 5 km ai traseului dintre Braşov şi Poiana Braşov şi puteau să încerce diverse reglaje ale maşinilor de concurs. Sâmbătă după-amiază au fost programate două runde de antrenamente, în urmă cărora a fost stabilită şi ordinea de start pentru cele două manşe de concurs de a doua zi. Lucian Răduţ a obţinut cel mai bun timp al weekendului pe ultima urcare de sâmbătă, oprind cronometrul la 2m19.934s. La volanul maşinii cu care a luat startul în etapa europeană din Croaţia şi în FIA Hill Climb Masters din Cehia, un Mitsubishi Lancer EVO VIII, Lucian Răduţ a mers fără greşeală în concursul de duminică obţinând victoria. “Mi-a plăcut foarte mult acestă etapă. Mi-a plăcut vremea, spectacolul şi publicul de pe margine. Am avut parte de un sezon foarte greu, aşa că rezultatul final este peste aşteptările mele.” a declarat Lucian Răduţ după festivitatea de premiere.

 

Deşi a mai fost prezent doar la o etapă în această ediţie de campionat, Cornel Gardean (Subaru Impreza) a ţinut să ia startul la runda finală de la Braşov unde încheiat pe un excelent loc doi. Total neaşteptat, podiumul clasamentului general a fost completat de Adi Iliescu, care a pilotat un Mitsubishi Lancer EVO VII de grupa A. “Este primul meu podium în clasamentul general. Este un sentiment unic care, cu siguranţă, va rămâne în memoria mea toată viaţă. Nu mă aşteptăm la asemenea rezultat după prima urcare de concurs, atunci când am ales greşit cauciucurile.” a spus Adi iliescu la finalul cursei.

podium-final-trofeul-teliu-2016_1200

Lider al clasamentului general încă de la începutul acestei veri, Bogdan Cuzma (Mitsubishi Lancer EVO IX), a obţinut cel de-al doilea timp al primei manşe de concurs şi a ales să nu realizeze urcarea finală, punctele obţinute fiindu-i suficiente pentru a-şi trece în palmares primul titlu naţional absolut la viteză în coasta. “La începutul sezonului nu mă gândeam deloc la titlul absolut. Speram ca în acest an să bifez câteva podiumuri şi să mă obişnuiesc cu noua maşină. Acum sunt extrem de încântat că am ajuns până aici.” a declarat Bogdan Cuzma la finalul Trofeului Opel.

 

Aflat la prima participare într-o etapă din campionatul românesc, bulgarul Hristo Manolov (Mitsubishi Lancer Evo VIII) a încheiat Trofeul Opel pe a patra poziţie, înaintea lui Călin Manitiu (Subaru Impreza). Cu locul 5 în clasamentul general, Manitiu a câştigat unul dintre cele mai aşteptate dueluri ale finalului de sezon, cel din fruntea grupei N, unde a reuşit să îl învingă pe Alexandru Mitroi (Mitsubishi Lancer EVO X). Mitroi a obţinut al doilea loc la grupă şi locul 8 “la general”. Lui Armando Battocchi (Ferrari 458 Challenge) i-a revenit al şaselea loc al clasamentului general şi primul al categoriei 2 Roţi Motrice (GT). În ambele clasamente, Battocchi a fost urmat de Alex Mirea (BMW E346 SPF). Gabriel Ene (Honda Civic Type R) s-a clasat al nouălea în clasamentul general şi a câştigat categoria maşinilor cu două roţi motrice (sub 3500cc). Podiumul 2WD a fost completat de doi piloţi debutanţi, Elias-Julian (Renault Clio) şi Marius Nopcea (Honda Civic EG6), Andrei Şerban (Skoda Fabia) obţinând doar cel de-al patrulea timp.

 

Având parte de probleme tehnice pe parcursul întregului weekend, Ovidiu Zaberca (Mitsubishi Lancer EVO VIII) a încheiat Troefeul Opel doar pe a zecea poziţie. Unul dintre favoriţii la victorie, multiplul campion al campionatului croat, Istvan Kavecz (BMW M3), a făcut o greşeală în prima manşă de concurs, ieşind în decor. Deşi a revenit pe traseu, timpul său final a avut mult de suferit, nefiindu-i suficient pentru a se clasa în primii zece. Şi Daniel Onoriu (Mitsubishi Lancer EVO VI) a avut parte de ghinion, pilotul bucureştean fiind nevoit să abandoneze din cauza problemelor tehnice ale maşinii sale.

 

În clasamentul grupei A, Adi Iliescu a fost urmat la mare distanţă de alţi trei piloţi ai unor Mitsubishi Lancer EVO, pilotul brasovean de raliu Manu Mihalache, Bogdan Ungureanu şi Ciprian Ciobotariu. Cătălin Cedric Ghigea (Alfa Romeo Alfetta) a câştigat întrecerea istoricelor, devansându-i pe Dorin Alexandrescu (Volkswagen Golf GTI) şi Costin Ganescu (Fiat X1/9).

 

Opel a fost partener oficial al evenimentului. Trofeul Opel a fost susţinut de Consiliul Local şi Primăria Braşov şi s-a desfăşurat sub egida Federaţiei Române de Automobilism Sportiv. Evenimentul a fost organizat de Auto Blic şi AMC Racing, cu sprijinul Serviciilor de Poliţie Rutiere Braşov, al Poliţiei Locale Braşov, al Brigăzii de Jandarmi Mobilă Braşov, al Inspectoratului Judeţean pentru Situaţii de Urgenţă Braşov şi al Regiei Autonome de Transport Braşov. Asistenţa medicală a fost asigurată de Apel One Med.

 

Trofeul Opel a fost susţinut de partenerii Pro-X, Braiconf, GPR, Auto GPL F-ATI, Coresi Shopping Resort, ZIZIN, Comprest. Partenerul logistici şi tehnici: Cyclon Motorsport şi Turbocar Serv. Parteneri media: KISS FM, NewsBV.ro, Zile şi Nopţi, Autorally.ro, RTT, Metropola, Preţul Zilei, Brasov TV.

Prezenţă internaţională la Trofeul Opel


Trofeul Opel, ultima etapă a Campionatului Naţional de Viteză în Coastă Dunlop 2016, a atras un număr mare de participanţi, printre cei 82 de concurenţi înscrişi până acum aflându-se şi patru piloţi străini.

istvan-kavecz

Istvan Kavecz este originar din Ungaria şi multiplu campion al Croaţiei la viteză în coastă. Pilotul magiar, care a alergat în anii trecuţi şi în campionatul european FIA International Hill Climb Cup, revine pe traseul găzduit de Drumul Poienii, unde anul trecut obţinea al treilea loc al clasamentului general. Kavecz va pilota acelaşi BMW M3 E90, cu motor V8 de 4000 cmc, încadrat în clasa H4. Programul recent al maghiarului a fost unul foarte încărcat, Trofeul Opel reprezentând pentru acesta cel de-al treilea weekend consecutiv de curse, după etapa finală a campionatului croat desfăşurată la Dubrovnik şi runda de coasta italiană Cividale Castelmonte. Dacă anul trecut reuşea un podium la debutul pe traseul dintre Braşov şi Poiană, Istvan Kavecz ţinteşte în acest weekend câştigarea Trofeului Opel. Ungaria va mai avea un reprezentant la etapa finală a campionatului românesc de viteză în coastă, Tamas Tomcsanyi urmând să ia startul cu o Lada 1200 în cadrul clasei H1.

lyuben-kamenov

Lista de înscrieri a Trofeului Opel include şi doi piloţi bulgari. Lyuben Kamenov este deja un obişnuit al campionatului nostru, participând până acum la patru etape de viteză în coastă din România şi reuşind să câştige în două rânduri. Kamenov a mai alergat pe Drumul Poienii în cadrul Marelui Premiu al Oraşului Braşov din vara acestui an, când a obţinut locul 5. Totuşi, prezenţa sa în întrecerea din acest weekend este încă sub semnul întrebării după ce motorul maşinii sale de concurs (Mitsubishi Lancer EVO VIII) a cedat în FIA Hill Climb Masters desfăşurat la finalul săptămânii trecute în Cehia. Bulgaria va fi cu siguranţă reprezentată în Trofeul Opel, Hristo Manolov urmând să debuteze în România la volanul unui Mitsubishi Lancer Evo VIII. El a fost convins să participe la etapa braşoveană de chiar campionul naţional en titre, Paul Andronic, în timpul etapei de master.

hristo-manolov

Evenimentul automobilistic va debuta vineri (14 octombrie), atunci când Livada Poştei din Braşov va fi populată cu maşinile participante, urmând ca la ora 17:00 să aibă loc prezentarea concurenţilor. Dimineaţă zilei de sâmbătă (15 octombrie) programează manşele de recunoaşteri iar după-amiaza manşele de antrenamente cronometrate ce vor stabili ordinea de start în concursul de a doua zi. Concurenţii mai au posibilitatea de a face o urcare de recunoaşteri duminică dimineaţa (16 octombrie) înainte de punctul culminant al weekendului şi al campionatului, cele două manşe de concurs. Drumul Poienii va fi deschis circulaţiei publice sâmbătă între 13:00 – 14:00 şi duminică între 11:00 – 12:00, pentru a da ocazia spectatorilor să ajungă în zonele dorite. 

 

Opel este partener oficial al evenimentului. Trofeul Opel este susţinut de Consiliul Local şi Primăria Braşov şi se desfăşoară sub egida Federaţiei Române de Automobilism Sportiv. Evenimentul este organizat de Auto Blic şi AMC Racing, cu sprijinul Serviciilor de Poliţie Rutiere Braşov, al Poliţiei Locale Braşov, al Brigăzii de Jandarmi Mobilă Braşov, al Inspectoratului Judeţean pentru Situaţii de Urgenţă Braşov şi al Regiei Autonome de Transport Braşov. Asistenţa medicală este asigurată de Apel One Med.

 

Trofeul Opel este susţinut de partenerii Pro-X, Braiconf, GPR, Auto GPL F-ATI, Coresi Shopping Resort, ZIZIN, Comprest. Partenerul logistici şi tehnici: Cyclon Motorsport şi Turbocar Serv. Parteneri media: KISS FM, NewsBV.ro, Zile şi Nopţi, Autorally.ro, RTT, Metropola, Preţul Zilei, Brasov TV.

Restricţii de circulaţie cu ocazia desfăşurării Trofeului Opel


Cu ocazia desfăşurării Trofeului Opel, ultima etapă a Campionatului Naţional de Viteză în Coastă Dunlop 2016, vor exista restricţii de circulaţie pe drumul ce leaga municipiul Braşov de staţiunea montană Poiana Braşov.

Foto: Bogdan Barabas
Foto: Bogdan Barabas

Circulația va fi restrictionata pe sectorul DN1E-Calea Poienii (Şirul Livezii) cuprins între Biblioteca Județeană și Hotel Heraldic Poiana Brașov:

  • Sâmbătă, 15.10.2016, în intervalul 8:30 – 13:00 şi 14:00 – 18:30
  • Duminică, 16.10.2016, în intervalul 8:30 – 11:00 şi 12:00 – 18:30

 

Organizatorii Trofeului Opel mulțumesc pentru înțelegere tuturor celor afectați de aceste restricții de circulație.

 

Opel este partener oficial al evenimentului. Trofeul Opel este susţinut de Consiliul Local şi Primăria Braşov şi se desfăşoară sub egida Federaţiei Române de Automobilism Sportiv. Evenimentul este organizat de Auto Blic şi AMC Racing, cu sprijinul Serviciilor de Poliţie Rutiere Braşov, al Poliţiei Locale Braşov, al Brigăzii de Jandarmi Mobilă Braşov, al Inspectoratului Judeţean pentru Situaţii de Urgenţă Braşov şi al Regiei Autonome de Transport Braşov. Asistenţa medicală este asigurată de Apel One Med.

 

Trofeul Opel este susţinut de partenerii Pro-X, ZIZIN, Comprest. Partenerul logistici şi tehnici: Cyclon Motorsport şi Turbocar Serv. Parteneri media: KISS FM, NewsBV.ro, Zile şi Nopţi, Autorally.ro, RTT, Metropola, Preţul Zilei, Brasov TV.

Harghita Rally aduce titlul Cupei Suzuki pentru Csongor Szabo si Robert Maior


Campionatul National de Raliuri “Dunlop” a programat in sezonul 2016 un numar de 8 etape ce s-au desfasurat incepand cu luna martie, cand caravana raliurilor a poposit la Brasov. Apoi, echipajele au luat startul, de-a lungul sezonului, la etapele de asfalt sau macadam de langa Sibiu, Arad, Tulcea, Bacau, Cluj-Napoca si Iasi, ca, in weekend-ul incheiat, sezonul sa isi desfasoare ultima etapa in judetul Harghita, la Odorheiu Secuiesc.

csongor-szabo-robert-maior-harghita-rally-2016-2

Desfasurat in sezoanele trecute pe macadam, Raliul Harghitei a schimbat suprafata in 2016, trecand pe asfalt, cu o serie de probe speciale complet noi incluse in programul raliului. Un numar de 121 de kilometri cronometrati grupati in 12 probe speciale i-au asteptat pe concurenti, punctele cele mai interesante fiind rapida speciala “Bucin”, in lungime de 28 de kilometri, dar si o proba complet noua, “Lueta”, extrem de tehnica, virajata, care a reprezentat o provocare mare atat pentru piloti, cat si pentru copiloti.

 

Csongor Szabo si Robert Maior au pornit in Harghita Rally 2016 cu obiectivul clar stabilit, acela de a se impune in Cupa Suzuki si de a-si adjudeca titlul cupei monomarca. Lupta se anunta una de zile mari, luand in considerare si factorii externi care puteau influenta viteza pe probele speciale – dificultatea sporita a unor speciale, vremea ploioasa si temperaturile scazute. Dupa ce au luat parte la startul festiv in fata spectatorilor numerosi din Odorheiu Secuiesc joi seara, Csongor si Robert au facut ultimele reglaje la Suzuki-ul Swift Sport de concurs vineri dimineata, cand a avut loc sesiunea oficiala de teste.

 

Prima bucla, formata din trei probe speciale, a inceput bine pentru Csongor si Robert, echipajul fiind constant pe locul 4 in cadrul clasei 9 si pe una din primele doua pozitii in cadrul Swift Sport Cup, mentinandu-se in fata principalului contracandidat in lupta pentru titlul cupei. Dupa cele trei speciale, Csongor Szabo si Robert Maior se aflau la doar 5 secunde de liderul Cupei Suzuki, ca mai apoi, la superspeciala desfasurata in Odorheiu Secuiesc in fata unui public numeros, sa obtina un timp mai slab decat cel dorit, din pricina unei greseli: “Prima zi a fost aproape perfecta, cu proba “Lueta” senzationala. Singura greseala am facut-o tocmai la superspeciala, care ne-a costat doar cateva secunde” a spus Csongor la finalul primei zile de concurs.

 

Ziua secunda a raliului a programat cea mai lunga proba speciala, in lungime de aproape 29 de kilometri, care a dus echipajele pe rapidul drum dintre localitatile Praid si Gheorgheni. Spre deosebire de prima zi de concurs, cand asfaltul a fost uscat, sambata conditiile au fost complet diferite. Ploile si temperaturile apropiate de pragul inghetului au dominat prima parte a zilei, facand foarte dificila alegerea anvelopelor de concurs. “A doua zi vremea s-a schimbat complet: ploaie, lapovita, temperaturi scazute si eram constient ca acum trebuie gandita bine strategia si ales cu cap anvelopele” si-a amintit Csongor dimineata zilei de sambata. “Am plecat spre prima proba si am realizat ca toti adversarii mei sunt echipati cu anvelope slick taiate, doar eu cu cauciucuri de iarna, lucru care mi-a dat un pic de emotie.” a continuat Csongor.

 

Speciala “Bucin” s-a desfasurat in conditii de asfalt ud, cu aderenta scazuta din cauza temperaturilor mici, dar Csongor Szabo si Robert Maior au reusit sa obtina al doilea timp la clasa si primul in Cupa Suzuki, trecand astfel in fruntea clasamentului cupei monomarca, dar si pe locul secund in cel al clasei 9. Trecerea pe “Liban”, a sasea speciala a Harghita Rally, a insemnat o noua victorie in Swift Sport Cup pentru Csongor si Robert, cei doi marindu-si avansul in clasamentul cupei si mentinandu-se pe locul secund in cadrul clasei.

 

La final, Raliul Harghitei a programat inca doua bucle identice, pe cele trei speciale care au deschis raliul in prima zi de concurs. “Ultimele 6 probe am schimbat si noi anvelopele, trecand pe slick taiat, optand pentru siguranta, realizand apoi ca am facut alegerea corecta si savurand fiecare proba, mai putin ultima trecere pe tehnica speciala “Lueta”, unde am avut cateva momente mai delicate” a spus Csongor. Szabo si Maior au avut un ritm ridicat, pastrandu-si pozitia fruntasa in Cupa Suzuki pana pe PS9, cand au retrogradat, temporar, pe locul secund, ca mai apoi, sa revina in fruntea clasamentului cupei monomarca. In cadrul clasei 9, desi echipajul a avut un scurt moment in care au ajuns pe locul 4 din cauza momentelor delicate de pe speciala “Lueta”, Csongor si Robert au revenit pe podiumul clasei, unde au si incheiat concursul.

 

Presiunea adevarata am simtit-o inainte de PowerStage, unde am realizat ca trebuie sa supravietuiesc cea mai complexa si grea proba. Dar la start am hotarat cu Robert ca pentru ultima proba a raliului sa ramanem concentrati si sa mergem in ritmul nostru. Zis si facut, asa ca am terminat si ultima proba in ritmul nostru. Un raliu exact cum am anticipat, greu, cu de toate, unde alegerea anvelopelor a fost un factor important. Obiectivul era clar – sa castigam titlul la cupa Suzuki si sa pastram locul 2 la clasa 9, astfel ajutand si echipa. La final, suntem multumiti pentru rezultat si foarte multumiti de tot sezonul” a spus Csongor la final. Echipajul Csongor Szabo / Robert Maior a incheiat Raliul Harghitei 2016 in postura de invingator in Cupa Suzuki, rezultat care le aduce celor doi si titlul cupei monomarca in acest sezon, si pe locul al treilea in clasamentul clasei 9, reusind astfel sa ocupe postura de vicecampioni in acest clasament.

 

Echipajul Csongor Szabo / Robert Maior este sustinut in sezonul 2016 de partenerii: Ferroli Romania, Instal-Dac, Instal Carpatica, Transilvania Broker, Gother Service, Szaboek, Brenntag, Zarah Moden, New Fashion si Observatorul de Covasna.

Drift la Iasi – Galerie foto de Cosmin Gabriel


 cos_8893

A cincea etapa a Campionatului National de Drift a incheiat sezonul competitional 2016. Bulgarii Stefan Stefanov si Krasimir Stefanov s-au duelat in finala primul reusind sa se impuna in final atat in aceasta ultima etapa, cat si in clasamentul general, Stefan Stefanov devenind campion national in acest sezon. Podiumul etapei a fost incheiat de Iulian Jumuga, acesta terminand sezonul pe acelasi loc 3.

 

Galerie foto oferita de Cosmin Gabriel