Tag Archives: raliul harghitei

Adrian RASPOPA va participa la Raliu Perla Harghitei Tess si propune noul proiect Pădurea Raliului Moldovei


Adrian RĂSPOPA va lua startul alături de navigatorul său, Cosmin DIACU, la cateva etape de raliu în sezonul competițional 2020. Cei doi se vor alinia la startul etapelor din Campionatul Național de Raliuri Betano cu un model Ford Fiesta R5, pe care îl vor împarți cu Cătălin GRIGORIU. Mașina va fi pusa la dispozitie de OMEGA Motorsport fiind, totodată, și principalul susținător al celor două echipaje.

Voi lua startul la ineditul Raliu Perla Harghitei Tess alături de Cozo și vreau să îi felicit pe cei doi organizatori care au găsit acestă soluție comună.” declara Adrian RĂSPOPA, președintele ACS Rally Spirit. „Situația din acest an a adus multe schimbari, inclusiv pentru competiția noastră și reorientarea la condițiile actuale este absolut necesară. De aceea mă folosesc de acest prilej să anunț și noul parteneriat încheiat cu Fundația Pădurea de Mâine, alături de care vom dezvolta un proiect nou intitulat Pădurea Raliului Moldovei.

 

„În ceea ce privește participarea noastră în CNR până în acest moment este certă doar participarea la Raliul Perla Hargitei Tess, urmând să vedem din aproape în aproape cum ne vom descurca cu bugetul. Vom împarți mașina cu bunul nostru prieten Cătălin GRIGORIU și sperăm să reușim rezultate frumoase cu modelul Fiesta R5, de ce nu poate chiar să repetăm evoluția foarte bună de anul trecut cu Skoda Fabia R5.” încheia Adrian RĂSPOPA.

 

Ionuț Apostol – Director executiv al Fundației Pădurea de Mâine, care a absolvit Facultatea de Geografie și Geologie din cadrul Universității “Alexandru Ioan Cuza” din Iași, iar apoi a activat timp de 15 ani în organizații de protecție a mediului, declara: „Suntem bucuroși de noul parteneriat încheiat cu ACS Rally Spirit și sperăm că în acest fel vom atrage și un altfel de public în acțiunile noastre de voluntariat. Totodată, prin noul proiect speram să aducem în atenția publicului nevoia de acțiune și respect față de natură. Ne propunem ca în acest an să plantăm două hectare de puieți împreună cu voluntarii din motorsport, problema cea mare în aceste acțiuni fiind forța de muncă și nu costul puieților. Cu acest proiect intitulat Pădurea Raliului Moldovei, ne dorim să putem crea un grup de sprijin din domeniul motorsportului astfel încât și copii noștri să poată participa la un astfel de tip de competiție prin pădurile din România.

 

Raliul Perla Harghitei Tess powered by Total se va desfășura în perioada 17-18 iulie și va debuta la Brașov, având în program bine cunoscutele probe speciale “Poiana Brașov“, “Valea Cetății“ și “Pârâul Rece“, urmând ca în ziua secundă să continue la Odorheiu Secuiesc pe, la fel de cunoscutele speciale “Lueta“, “Crăciunel“ și “Mărtiniș“.

 

Sebastian Barbu și Bogdan Iancu sunt pregătiți pentru provocările din Raliul Harghitei


Sebastian Barbu și Bogdan Iancu vor reveni, în acest weekend, pe asfalt cu modelul Skoda Fabia R5 în Raliul Harghitei, etapa a patra din Campionatul Național de Raliuri. În total, echipajul sibian are de parcurs 121,65 de kilometri împărțiți în 12 probe speciale. 

                                         

Pentru Sebastian Barbu și Bogdan Iancu lupta pentru puncte continuă în acest weekend pe asfaltul din Raliul Harghitei, etapa a patra din Campionatul Național de Raliuri.  Cu un total de 43,4 puncte adunate în primele 3 curse ale sezonului, Sebastian Barbu se află pe locul 4 în clasamentul general în primul sezon cu modelul Skoda Fabia R5.

 

Raliul Harghitei are o lungime totală de peste 400 de kilometri dintre care 121,65 de kilometri împărțiți în 12 probe speeciale. “Este un raliu foarte important pentru noi în care trebuie să avem un parcurs bun. Suntem pregătiți să ne luptăm pentru puncte pe fiecare probă și să ne demonstrăm potențialul în competiția internă. Sper ca rezultatul de aici să ne mențină în lupta pentru un loc pe podium în clasamentul general”, a spus Sebastian Barbu.

 

Startul festiv în Raliul Harghitei este programat joi, 11 iulie, de la ora 20:00 în Piața Marton Aron, iar vineri, în prima zi a raliului, startul se va da la ora 14:30, echipajele având de parcurs 3 probe speciale. Sâmbătă se vor desfășura celelalte 9 probe speciale, cu începere de la ora 09:15, sosirea fiind programată la ora 18:30, iar festivitatea de premiere la ora 21:00, pe scena din Piața Marton Aron.

În parcul de service, echipajul sibian are o surpriză pentru toți fanii prezenți la cursă: o tombolă prin care pot câștiga un loc alături de Sebastian Barbu în Skoda Fabia R5 la shakedown-ul de la Raliul Sibiului. “Împreună cu partenerii noștri vom continua să-i premiem pe cei care cumpără o sticlă de vin Gorgandin sau 4 doze de energizant Yiippi Mango Lifestyle Energy Drink. Aceștia vor participa la o tombolă, iar norocosul câștigător va experimenta senzațiile unui copilot înaintea cursei noastre de casă”, a spus Sebastian Barbu.

 

Echipajul Sebastian Barbu / Bogdan Iancu este susținut în sezonul 2019 de următorii parteneri: vinurile Gorgandin, Yiippi Mango Lifestyle Energy Drink, Indsoft, Geometrica Architects, Eglo Romania, Sorcani Sibiu, D&D Arad, P1, Hankook Tire prin Bucur Tuningși Kron-Tour Lufthansa City Center.

 

 

Dan Gîrtofan: „Sperăm la un rezultat bun în Harghita”


Dan Gîrtofan și Tudor Mârza au un nou weekend „de lucru”, de data asta în cadrul CNRD 2019. Cei doi brașoveni revin în Harghita, pentru a lua parte la ediția 2019 a Raliului Perla Harghitei, etapa a patra a sezonului intern. Cu un moral foarte bun după evoluția din acest an, care le-a adus cinci clasări pe podium din tot atâtea raliuri, Giri și Tudor vor aborda cu încredere un raliu care le-a pus multe probleme, dar le-a adus și rezultate frumoase.

După o scurtă sesiune de recunoașteri pe câteva dintre „specialele” raliului, Dan Gîrtofan a oferit câteva impresii. „Sunt aceleași «speciale» ca și anul trecut, nimic nou. Nu pot să zic că am o plăcere deosebită să concurez la acest raliu. Dar venim după un rezultat bun în Bulgaria, ritmul este unde trebuie, astfel că avem încredere că va fi bine. O să ne luptăm pentru un rezultat cât mai sus și care să ne aducă puncte importante în clasamentul general”, a declarat Giri.

 

Dan Gîrtofan și Tudor Mârza contează în sezonul 2019 pe sprijinul următorilor parteneri: Škoda România, Porsche Finance Group România, Castrol prin Castrol România, Delcar – dealer Škoda Brașov, Mipa și Presto, MHS Truck & Service Brașov.

Revenire cu o nouă mașină de concurs pentru Csongor Szabo, la Raliul Perla Harghitei


După ce la final de 2017 a trecut de la clasa 9 către categoria superioară, clasa 7, Csongor Szabo a concurat pe un model R2 în 2018, când a câștigat categoria, dar și la începutul acestui sezon. Cu un ritm mai lent decât adversarii la Raliul Argeșului și cu un loc trei în categoria RC4, ca mai apoi la Arad să abandoneze tehnic, pilotul din Sfântu Gheorghe nu a fost prezent la Raliul Moldovei Bacău, cea de-a treia etapa de raliuri din acest an.

Cu un număr mai mare de adversari valoroși la start decât în 2018, am considerat că Ford-ul Fiesta R2 cu care am luat startul în ultimul an și jumătate nu ne mai poate oferi viteza de care avem nevoie pentru a ne lupta de la egal la egal în clasa RC4 și în categoria mașinilor cu 2 Roți Motrice. Am simțit asta la Raliul Argeșului și Raliul Aradului, unde nu am putut ține pasul cu adversarii noștri, iar astfel a apărut dorința de a face pasul către o mașină mai performantă” a spus Csongor Szabo.

 

Cum prima generație de Ford Fiesta s-a comportat excelent de-a lungul celor 13 curse la care Csongor a luat startul, pilotul a decis să achiziționeze o generație mai nouă preparată de M-Sport, un model Fiesta cu motor mai performant, de 1 litru și turbină, care va oferi o putere mai mare decât mașina cu care echipajul a obținut rezultate foarte bune în ultimul an și jumătate. Mașina de concurs se încadrează în aceeași categorie, clasa RC4, urmând a fi competitivă în cadrul categoriei și a clasamentului mașinilor cu tracțiune față.

 

Pentru Csongor Szabo și copilotul său, Rareș Fetean, Campionatul Național de Raliuri continuă astfel la bordul unei noi mașini de concurs la Raliul Perla Harghitei, competiție care se desfășoară pe 12 probe speciale pe asfaltul din jurul orașului Odorheiu Secuiesc. Echipajul se va afla la startul festiv de joi seară în fața fanilor locali, urmând a concura apoi pe spectaculoasele drumuri din județ pe parcursul zilelor de vineri și sâmbătă.

 

Noua mașină de concurs a ajuns deja în garajul nostru și acum facem ultimele pregătiri pentru startul din Raliul Harghitei. Este o cursă care ne place enorm de mult și la care ne-am dorit să fim prezenți. Ne bucurăm mult că vom lua startul în noua formulă, cu o mașină mult mai competitivă, la bordul căreia să fim rapizi, să ne bucurăm de senzații și cu care să facem spectacol pentru fani”. a continuat Szabo.

 

Cum modelul Fiesta cu turbină este încă o necunoscută pentru echipaj, care nu a efectuat niciun kilometru de teste înaintea cursei din weekend, obiectivul pentru Raliul Perla Harghitei este unul axat pe adaptare, înțelegere și progres. Csongor și Rareș își propun să se acomodeze rapid cu noua mașină de concurs, dar în același timp să fie competitivi și să își măsoare forțele cu adversarii. ”Plecăm clar cu gândul să ne distrăm, să învățăm mașina și să progresăm treptat. Sperăm să ne îmbunătățim timpii de la o specială la alta și la final sa avem un ritm bun care poate ne va aduce un podium.” a încheiat Csongor Szabo.

 

În 2019, echipajul Csongor Szabo – Rareș Fetean este susținut de Ferroli Romania, Szaboek, Lucifer, Instal Dac, Instal Carpatica, Auto – Bogyo, Gother Service și partenerii media RallyMax, We Radio și Observatorul de Covasna.

 

Harghita Rally aduce titlul Cupei Suzuki pentru Csongor Szabo si Robert Maior


Campionatul National de Raliuri “Dunlop” a programat in sezonul 2016 un numar de 8 etape ce s-au desfasurat incepand cu luna martie, cand caravana raliurilor a poposit la Brasov. Apoi, echipajele au luat startul, de-a lungul sezonului, la etapele de asfalt sau macadam de langa Sibiu, Arad, Tulcea, Bacau, Cluj-Napoca si Iasi, ca, in weekend-ul incheiat, sezonul sa isi desfasoare ultima etapa in judetul Harghita, la Odorheiu Secuiesc.

csongor-szabo-robert-maior-harghita-rally-2016-2

Desfasurat in sezoanele trecute pe macadam, Raliul Harghitei a schimbat suprafata in 2016, trecand pe asfalt, cu o serie de probe speciale complet noi incluse in programul raliului. Un numar de 121 de kilometri cronometrati grupati in 12 probe speciale i-au asteptat pe concurenti, punctele cele mai interesante fiind rapida speciala “Bucin”, in lungime de 28 de kilometri, dar si o proba complet noua, “Lueta”, extrem de tehnica, virajata, care a reprezentat o provocare mare atat pentru piloti, cat si pentru copiloti.

 

Csongor Szabo si Robert Maior au pornit in Harghita Rally 2016 cu obiectivul clar stabilit, acela de a se impune in Cupa Suzuki si de a-si adjudeca titlul cupei monomarca. Lupta se anunta una de zile mari, luand in considerare si factorii externi care puteau influenta viteza pe probele speciale – dificultatea sporita a unor speciale, vremea ploioasa si temperaturile scazute. Dupa ce au luat parte la startul festiv in fata spectatorilor numerosi din Odorheiu Secuiesc joi seara, Csongor si Robert au facut ultimele reglaje la Suzuki-ul Swift Sport de concurs vineri dimineata, cand a avut loc sesiunea oficiala de teste.

 

Prima bucla, formata din trei probe speciale, a inceput bine pentru Csongor si Robert, echipajul fiind constant pe locul 4 in cadrul clasei 9 si pe una din primele doua pozitii in cadrul Swift Sport Cup, mentinandu-se in fata principalului contracandidat in lupta pentru titlul cupei. Dupa cele trei speciale, Csongor Szabo si Robert Maior se aflau la doar 5 secunde de liderul Cupei Suzuki, ca mai apoi, la superspeciala desfasurata in Odorheiu Secuiesc in fata unui public numeros, sa obtina un timp mai slab decat cel dorit, din pricina unei greseli: “Prima zi a fost aproape perfecta, cu proba “Lueta” senzationala. Singura greseala am facut-o tocmai la superspeciala, care ne-a costat doar cateva secunde” a spus Csongor la finalul primei zile de concurs.

 

Ziua secunda a raliului a programat cea mai lunga proba speciala, in lungime de aproape 29 de kilometri, care a dus echipajele pe rapidul drum dintre localitatile Praid si Gheorgheni. Spre deosebire de prima zi de concurs, cand asfaltul a fost uscat, sambata conditiile au fost complet diferite. Ploile si temperaturile apropiate de pragul inghetului au dominat prima parte a zilei, facand foarte dificila alegerea anvelopelor de concurs. “A doua zi vremea s-a schimbat complet: ploaie, lapovita, temperaturi scazute si eram constient ca acum trebuie gandita bine strategia si ales cu cap anvelopele” si-a amintit Csongor dimineata zilei de sambata. “Am plecat spre prima proba si am realizat ca toti adversarii mei sunt echipati cu anvelope slick taiate, doar eu cu cauciucuri de iarna, lucru care mi-a dat un pic de emotie.” a continuat Csongor.

 

Speciala “Bucin” s-a desfasurat in conditii de asfalt ud, cu aderenta scazuta din cauza temperaturilor mici, dar Csongor Szabo si Robert Maior au reusit sa obtina al doilea timp la clasa si primul in Cupa Suzuki, trecand astfel in fruntea clasamentului cupei monomarca, dar si pe locul secund in cel al clasei 9. Trecerea pe “Liban”, a sasea speciala a Harghita Rally, a insemnat o noua victorie in Swift Sport Cup pentru Csongor si Robert, cei doi marindu-si avansul in clasamentul cupei si mentinandu-se pe locul secund in cadrul clasei.

 

La final, Raliul Harghitei a programat inca doua bucle identice, pe cele trei speciale care au deschis raliul in prima zi de concurs. “Ultimele 6 probe am schimbat si noi anvelopele, trecand pe slick taiat, optand pentru siguranta, realizand apoi ca am facut alegerea corecta si savurand fiecare proba, mai putin ultima trecere pe tehnica speciala “Lueta”, unde am avut cateva momente mai delicate” a spus Csongor. Szabo si Maior au avut un ritm ridicat, pastrandu-si pozitia fruntasa in Cupa Suzuki pana pe PS9, cand au retrogradat, temporar, pe locul secund, ca mai apoi, sa revina in fruntea clasamentului cupei monomarca. In cadrul clasei 9, desi echipajul a avut un scurt moment in care au ajuns pe locul 4 din cauza momentelor delicate de pe speciala “Lueta”, Csongor si Robert au revenit pe podiumul clasei, unde au si incheiat concursul.

 

Presiunea adevarata am simtit-o inainte de PowerStage, unde am realizat ca trebuie sa supravietuiesc cea mai complexa si grea proba. Dar la start am hotarat cu Robert ca pentru ultima proba a raliului sa ramanem concentrati si sa mergem in ritmul nostru. Zis si facut, asa ca am terminat si ultima proba in ritmul nostru. Un raliu exact cum am anticipat, greu, cu de toate, unde alegerea anvelopelor a fost un factor important. Obiectivul era clar – sa castigam titlul la cupa Suzuki si sa pastram locul 2 la clasa 9, astfel ajutand si echipa. La final, suntem multumiti pentru rezultat si foarte multumiti de tot sezonul” a spus Csongor la final. Echipajul Csongor Szabo / Robert Maior a incheiat Raliul Harghitei 2016 in postura de invingator in Cupa Suzuki, rezultat care le aduce celor doi si titlul cupei monomarca in acest sezon, si pe locul al treilea in clasamentul clasei 9, reusind astfel sa ocupe postura de vicecampioni in acest clasament.

 

Echipajul Csongor Szabo / Robert Maior este sustinut in sezonul 2016 de partenerii: Ferroli Romania, Instal-Dac, Instal Carpatica, Transilvania Broker, Gother Service, Szaboek, Brenntag, Zarah Moden, New Fashion si Observatorul de Covasna.

După 18 ani, din nou pe asfalt


Așa cum ne-au obișnuit ultimii ani, Raliul Perla Harghitei pune punct final sezonului intern. Competiția, al cărei start festiv este programat peste numai 4 zile, a ajuns la ediția cu numărul 24, și se va derula anul acesta pe asfalt.

 

Joi 6 octombrie 2016, Piața Aron Marton din Odorheiu Secuiesc va găzdui, de la ora 20:00, startul festiv al Raliului Perla Harghitei, a opta și ultima etapă a Campionatului Național de Raliuri Dunlop și Campionatului Național Rally 2 Dunlop. Momentul va fi precedat de tradiționala fotografie de grup a participanților, care urmează să fie realizată în jurul orei 19:15, la Casa de Cultură din localitate.

 

Dimineața zilei următoare este dedicată Shakedown-ului, care se va derula în intervalul orar 9:00-13:30. Traseul, cu o lungime de 2,91 km, leagă strada Pantei (Lejtő utca) din Odorhei și localitatea Forțeni (Farcád), și va fi foarte interesant și spectaculos pentru participanți și pentru împătimiții raliurilor. Apoi, de la ora 15:00, se va pleca din Parcul de Service către startul primei probe a raliului, Văleni, prima mașină urmând să pornească în lupta cu cronometrul la 15: 18. Ziua întâi se va încheia, după parcurgerea a patru probe speciale cu o lungime totală de 28,04 km, la 19:01, principalul punct de atracție fiind Superspeciala Arpad Dietrich, programată în zona centrală a orașului Odorheiu Secuiesc.

 

Sâmbătă 8 octombrie programul propune alte 8 secțiuni competitive cu o lungime totală de 93,72 km. Este vorba de Bucin și Liban, dar și despre cele două treceri pe Văleni-Sânpaul- Lueta, probe pe care concurenții le au de parcurs și în prima zi. Startul zilei secunde este programat la ora 9:00, în timp ce sosirea primei mașini, conform Planului Orar, este prevăzută pentru ora 19:16.

14448869_1172918659440581_6779331004715658833_n

Schimbare de suprafață

Dacă Superspeciala Arpad Dietrich a rămas o constantă pentru această competiție, probele speciale reprezintă o noutate absolută pentru piloții din întrecerea internă. Este pentru prima dată după 1998 când raliul se desfășoară pe asfalt, cu precizarea că la ediția amintită suprafața respectivă a fost folosită doar în ziua secundă.

 

Dacă anul trecut am ținut cont de părerile piloților atunci când am ales configurația secțiunilor cronometrate, tot de la o idee a lor s-a ajuns și la noul format al raliului. Știam că specialele pe care s-a derulat competiția în anii din urmă urmează să fie asfaltate și-atunci ne-a venit ideea de a renunța la macadam, cu atât mai mult cu cât la edițiile precedente au fost zile când nici eu nu mai credeam că putem organiza raliul din pricina dificultăților întâmpinate cu amenajarea traseului, dar și cu obținerea permiselor și autorizațiilor necesare. Am evaluat opțiunile pentru probele de asfalt și am conceput un traseu spectaculos atât pentru concurenți cât și pentru fani, iar în luna august am primit undă verde pentru noul format. Suntem la un nivel de organizare extrem de ridicat și sunt convins că vom demonstra că în județul Harghita se poate găzdui un raliu pe asfalt la nivelul celor din centrele mari, precum Brașovul sau Clujul, ca să amintesc doar cele mai importante întreceri derulate pe această suprafață”, a declarat organizatorul Raliului Harghitei, Ferencz Csaba, președintele Maxx Racing.

plan_orar-cnr

plan_orar_cnr2

Gabriel ENE si Ciprian SOLOMON vor lua startul si la Raliul Harghitei


Asa cum ne-a obisnuit in ultimii ani, Raliul Harghitei este ultima runda si in acest sezon al Campionatului National de Raliuri. Chiar daca aceasta etapa are un coeficient de doar 0,8, la startul ei si-au anuntat prezenta nu mai putin de 47 de echipaje, printre care si echipajul Shark Racing format din Gabriel ENE si Ciprian SOLOMON. Raliul Harghitei este programat in acest weekend in perioada 9-10 octombrie si propune concurentilor 10 probe speciale, din care 9 se vor desfasura pe macadam iar superspeciala in centrul orasului Odorheiu Secuiesc.

 Shark Racing 2015

Aflat la primul sau sezon complet in Campionatul National de Raliuri, Gabriel ENE se va afla in acest weekend la bordul automobilului Dacia Logan cu care a inceput sezonul. „Mergem relaxati la Harghita, mai ales ca am auzit numai lucruri frumoase despre probele speciale si numarul fanilor de motorsport din aceasta zona a tarii. Este prima oara pentru mine cand voi lua startul aici si am cateva amintiri frumoase de la shakedown-ul din 2013 la care am luat parte alaturi de Alex MIREA, colegul meu actual de echipa, ocazie cu care am decis sa-mi incep parcursul in motorsportul romanesc.a declarat Gabriel Laurentiu ENE inainte de startul in Raliul Harghitei.

 

Gabriel ENE si Ciprian SOLOMON raman si la aceasta etapa in calcul pentru o pozitie fruntasa in clasamentul general al debutantilor si al debutantilor la Cupa Dacia, astfel ca motivarea lor va fi pe masura.

 

Nu am pornit la inceputul sezonului cu un plan concret, dovada fiind si cele doua etape la care am luat startul pe un Peugeot 208 R2 dar acum sunt nevoit sa ma uit si la clasament. Bineinteles ca mi-ar placea sa obtinem un rezultat cat mai bun insa pricipalul nostru obiectiv in acest an ramane acumularea de experienta, mai ales pe macadam, suprafata pe care se va desfasura Raliul Harghiteia mai adaugat Gabriel ENE.

 

Raliul Harghitei are cateva probe intr-adevar speciale de macadam, mai ales Madaras, care are startul la o altitudine de 1.600 de metri si sosirea la 680 metri dupa 11,5 km de viraje. Mai mult ca sigur ca la shakedown Laurentiu se va seta pentru pilotajul pe macadam pentru ca la aceasta etapa ne dorim sa avem un ritm rapid dar sa nu fim nevoiti sa ne asumam riscuri.a spus Ciprian SOLOMON, experimentatul copilot al echipajului Shark Racing care beneficiaza de sprijinul sgmarket.ro pe intreaga durata a sezonului competitional 2015.      

Un plus de spectacol la Raliul Perla Harghitei


Au mai rămas două săptămâni până la startul ultimei etape contând pentru ediția 2015 a Campionatului Național de Raliuri Dunlop. Așa cum ne-au obișnuit ultimii ani, cortina se va trage la finalul Raliului Perla Harghitei, competiție care a ajuns la ediția cu numărul 23.

Harta Raliul Perla Harghitei

La această ediție, protagoniștii întrecerii interne vor avea parte de o nouă configurație a probelor, excepție făcând doar Superspeciala care este găzduită de Odorheiu Secuiesc. ”Ideea de la care am pornit a fost aceea de a avea un raliu compact. Am ținut însă cont și de părerile piloților atunci când am ales configurația secțiunilor cronometrate și, pentru a oferi publicului un plus de spectacol, am decis să folosim aceleași secțiuni pe care competitorii au evoluat și la precedentele două ediții organizate de noi, cu precizarea că ele urmează să fie parcurse de această dată în sens invers”, a declarat organizatorul Raliului Harghitei, Ferencz Csaba, președintele Maxx Racing.

 

Așadar, în ”meniu” rămân probele Harghita, Merești și Comănești, care urmează să fie parcurse de câte trei ori, plus Superspeciala care poartă numele regretatului Dietrich Arpad, care va pune capăt primei zile de concurs.

 

PS Harghita

În acest an, startul se va da la Harghita-Mădăraș, la o altitudine de 1600 de metri, iar sosirea, după 11,5 kilometri contra-cronometru, la Vlăhița (altitudine 860 de metri). ”Am vrut să-i favorizăm puțin pe cei care dețin mașini cu două roți motrice, pentru a oferi un plus de spectacol. Prima parte a probei este una mai tehnică, pigmentată cu multe viraje și ace de păr, și cred că va atrage cei mai mulți spectatori, vizibilitatea fiind excelentă. Zona de final este rapidă, însă oferă și ea doza sa de adrenalină, drumul fiind foarte îngust”, spune Ferencz Csaba.

 

PS Merești

Există o secțiune care a fost folosită la ediția 2014, dar a fost parcursă în sens invers, și o zonă nouă. Și această probă este excelentă pentru spectatorii care vor alege să se poziționeze pe vârful de deal, de unde vor putea vedea aproximativ un kilometru din prima parte a specialei care măsoară 8,2 kilometri. Este vorba de o secțiune în urcare, foarte virajată. ”Macadamul este excelent și, precum în cazul PS Harghita, în zonele în care există linii drepte, drumul este foarte îngust”,  a declarat președintele Maxx Racing..

 

PS Comănești

Speciala are 7,8 kilometri, suprafața drumului este excelentă, și sunt multe linii drepte, dar și viraje rapide. Este secțiunea pe care piloții de top vor atinge și viteze de peste 150 km/h.

 

SS Dietrich Arpad

Superspeciala care încheie prima zi al Raliului Harghitei poartă numele regretatului Dietrich Arpad, cel care a organizat 20 de ediții ale concursului. Traseul este același precum cel din anii precedenți, însă locul startului va fi mutat aproape de gara CFR. Cum proba se desfășoară în apropierea centrului municipiului Odorheiu Secuiesc, este de așteptat ca și în acest an să atragă mii de spectatori în seara primei zile al raliului.

 

Raliul Perla Harghitei se va desfășura în perioada 9 – 10 octombrie și este etapa a opta din Campionatul Național de Raliuri Dunlop desfășurat sub egida Federației Române de Automobilism Sportiv (FRAS). Raliul Perla Harghitei este un eveniment organizat de MAXX Racing în parteneriat cu Primăria Municipiului Odorheiu Secuiesc și Consiliului Județean Harghita.

 

Sponsori: Perla Harghitei, Serendipity, Septimia, Magdolna Impex Srl, Hotel Târnava, Amigo&Intercost.

 

BCR Leasing Rally Team este vicecampioană în 2014!


Cea de a şaptea etapă din acest sezon al Campionatului Naţional de Raliuri, ultima, a fost cea care a pus punct unuia din cele mai disputate campionate din ultimii ani, stabilind ordinea pe podiumul clasamentului general absolut a celor trei finalişti. La capătul unui raliu intens disputat, Edwin Keleti şi Botond Csomortani au reuşit să câştige ultimul lor duel din acest an, clasându-se pe cea de a treia treaptă a podiumului competiţiei şi devenind astfel, pentru prima oară în cariera lor, Vicecampioni Naţionali.

 

Al treilea sezon de participare a BCR Leasing Rally Team în Campionatul Naţional de Raliuri s-a încheiat cu clasarea acesteia pe a doua treaptă a podiumului la Echipe. După titlul naţional cucerit în 2012 şi poziţia a treia obţinută în 2013, titlul de Echipă Vicecampioană vine să completeze rezultatele echipei în cei trei ani de existenţă.  Suntem mulţumiţi de rezultatele din acest sezon. A fost un an în care BCR Leasing Rally Team a evoluat într-o componenţă diferită faţă de anii anteriori, dar care a dat rezultate atât din punct de vedere profesional, cât şi la nivel personal, creând prietenii de durată. Ne gândim deja la următorul sezon, care va fi, cu siguranţă, cel puţin la fel de disputat ca cel din acest an!” – a declarat Alexandru Piţigoi, Director General Colina Motorsport, compania care asigură managementul sportiv şi tehnic al BCR Leasing Rally Team.

 Edwin Keleti_Botond Csomortani_Ford Fiesta R5_Raliul Harghitei 2014_

Cu încă un podium reuşit la Harghita, Edwin Keleti şi Botond Csomortani îşi trec în palmares primul lor titlu de Vicecampioni Absoluţi! Cu două victorii de etapă în 2014, la Arad şi Iaşi, ei rămân singurul echipaj românesc care câştigă un raliu în acest sezon, adjudecându-şi totodată şi locul I în clasamentul cumulat al clasei 2: Se încheie un an excepţional pentru noi. Am reuşit, la primul sezon cu Ford Fiesta R5 – prima noastră maşina de top – să depăşim toate obiectivele pe care ni le-am stabilit! La Harghita nu am avut niciun fel de presiune! Aceasta apare acum, pentru că e mult mai greu să te menţii în top decât să ajungi acolo. Bucuria este foarte mare, mai ales după ce am văzut şi simţit cum extrem de multă lume ne-a susţinut la ultima etapă, în încercarea de a cuceri titlul absolut. Noi stiam că şansele sunt minime, nici măcar nu visam la asta, ci doream să stabilizăm poziţia a doua în campionat. A fost o bătălie pe cinste, atât la Harghita, cât şi în întreg sezonul, în care am avut oponenţi extrem de puternici. Anul 2014 închide un cerc prin faptul că am reuşit să ne impunem, de la revenirea la curse din 2008, la toate grupele la care am participat! Locul 2 din clasamentul general şi titlul neoficial de vicecampioni absoluti ne obligă enorm, dar ne şi dă posibilitatea de a aspira mai sus! Cred că e corect şi just să ne oferim 2 sezoane pentru a face acest ultim, dar foarte important şi dificil pas. Le mulţumesc tuturor colegilor şi îi felicit pentru evoluţiile lor din acest sezon, evoluţii care au permis şi echipei clasarea pe locul 2 la final de sezon. Însă, cele mai multe mulţumiri şi felicitări le adresez copilotului meu Boti, pentru dedicare şi profesionalism! a declarat Edwin Keleti.

 Titi Aur_Karoly Borbely_Mitsubishi Lancer Evo X_Raliul Harghitei 2014

Titi Aur şi Karoly Borbely au luat startul la Harghita din nou împreună, la trei ani de la ultima participare oficială a lui Titi Aur în Campionatul Naţional de Raliuri.: Mulţumesc BCR Leasing Rally Team şi lui Karoly Borbely că m-au invitat să particip alături de ei la Harghita. A fost o experienţă frumoasă şi bine-venită. Mi-a plăcut foarte mult această etapă, a fost o revenire interesantă pentru mine, iar probele au fost pe gustul meu. Din păcate, am avut câteva probleme care  ne-au mai tăiat din elan – mai întâi o pană, după care dezmembrarea anvelopei a generat ruperea barei de spate şi apoi a furtunului de la pompa de diferenţial care ne-a făcut să ieşim în decor pe PS6. Îmi pare rău că nu am reuşit un rezultat mai bun, dar mă bucur că ceilalţi coechipieri au reuşit să-şi atingă obiectivele.a declarat Titi Aur.

 Adrian Teslovan_Vajk Imre_Dacia Logan Cup_Raliul Harghitei 2014

Adrian Teslovan şi Vajk Cseh Imre au încheiat Raliul Harghitei pe podium, iar punctele acumulate la această ultimă etapă le-au adus un bine-meritat loc II în clasamentul final al Cupei Dacia din 2014. Am terminat pe locul 3 etapa de la Harghita, a fost o etapa palpitantă din toate punctele vedere. În prima zi am greşit şi am lovit un tub de beton dintr-un şanţ, greşeală care ne-a avariat direcţia, dar, spre norocul nostru, aceasta nu s-a rupt. A doua zi am avut o pană lentă dar până la urmă am recuperat şi am terminat cu bine şi această etapă. Vreau să îi felicit pe Edi şi Boti care au reuşit o performanţă excepţională, având în vedere problemele pe care le-au întâmpinat şi ei. Am terminat un an extraordinar, ne limpezim puţin minţile şi ne facem planurile pentru 2015! – a concluzionat Adrian Teslovan.

 

Echipajul Sorin Badea & Florin Dorca nu a participat la ultima etapă din acest an, încheind astfel sezonul 2014 pe locul 4 în clasa 11.

 

BCR Leasing Rally Team a fost susţinută în 2014 de BCR Leasing, Omniasig, Mobil 1 – prin Star Lubricants, Colina Motorsport, Pirelli, Dolce Sport, Energobit, Veteco, Frontline Combo, Borsec, Defi, Pigna, Biosafe, Kristal Glamclub, Autocar Service.

Final perfect de sezon pentru Adrian Raspopa


Revenit in 2013 cu un program complet in CNR Dunlop, Adrian Raspopa a fost nevoit sa se multumeasca anul trecut cu titlul de vicecampion datorita sistemului de coeficienti al raliurilor, chiar daca a obtinut mai multe victorii decat echipajul campion. In 2014, pilotul bacauan lua startul la prima etapa decis sa transeze in favoarea sa cat mai repede titlul si sa se claseze pe o pozitie cat mai buna in clasamentul general de la sfarsitul campionatului, obiective pe care si le-a indeplinit cu succes.

AdiRaspopaCOM_0005

 

Dupa cinci victorii reusite in clasamentul automobilelor cu 2 Roti Motrice si un loc secund, Adi Raspopa si Catalin Grigoriu au fost singurii concurenti din campionatul intern care au devenit campioni nationali fara sa astept ultima etapa.Mai exact, cei doi au sarbatorit al patrulea titlul la aceasta categorie in fata propriilor suporteri, la Raliul Moldovei Pambac Bacau.

 

Am terminat sezonul 2014 asa cum l-am inceput si anume cu o victorie la clasa doua roti motrice, de data aceasta alaturi de Cosmin Diacu. Motivul pentru care Catalin Grigoriu nu a putut fi alaturi de mine este acela ca el a fost prezent la maratonul de la Berlin. In ceea ce priveste Raliul Harghitei, consider ca a fost cel mai dur raliu de macadam din acest sezon si foarte solicitant pentru masina noastra. Am fost dezavantajati de probele speciale, foarte multe fiind in urcare si care au pus la incercare masina noastra cu tractiune pe o singura punte. Nu ne-am asumat riscuri si am incercat sa mergem cat mai curat pentru ca urmeaza sa plecam intr-o caravana prin Romania alaturi de partenerul nostru principal, Gazprom Petrol Stations.„ a declarat Adrian Raspopa dupa ultima etapa a sezonului 2014.

 

Chiar daca nivelul concurentei la clasa nu fost unul pe masura asteptarilor lui Adrian Raspopa, cvadruplul campion national si-a stabilit ca obiectiv secundar clasarea la sfarsitul campionatului pe un loc cat mai bun in clasamentul general.

 

Ma bucur ca am reusit sa castigam cel de-al patrulea nostru titlu la 2 roti motrice si sa terminam sezonul pe locul 8 in clasamentul general, o pozitie mai mult decat multumitoare raportata la performantele masinii noastre, Citroen DS3 R3.a mai adaugat Adi Raspopa.

 

Despre perioada urmatoare, pilotul bacauan a mai mentionat ca „ Am inceput deja sa lucram pentru bugetul sezonului urmator si pana in acest moment nu avem nicio surpriza deosebita. Incepand cu Raliul Harghitei ne-am propus sa ajutam Asociatia Gladiator, infiintata de regretatul Szobi Cseh si gestionata in prezent de fiul sau, Arpad Cseh. Din pacate el se confrunta cu o lipsa acuta a suportului pentru sprijinul copiilor defavorizati si vom incerca sa ne focusam mai mult in a ajuta acesti copii si vom face tot ceea ce putem pentru a obtine finantarea necesara astfel incat Arpad sa duca proiectul mai departe.

 

 

Echipajul Adrian Raspopa/ Catalin Grigoriu este sustinut in sezonul 2014 al Campionatului National de Raliuri de partenerii prinicipali Gazprom Petrol Stations, Popasul Trebes, Comfert, Dedeman, Wurth Romania, Pambac, Simba, Asociatia Gladiator si partenerii tehnici Omniasig, Sky Wellness, Mere de Itesti si GoPro.