Tag Archives: raliul harghitei

Raliul Harghitei

Scenariu de Oscar pentru Raliul Perla Harghitei

Intrat cu pregatirile pe ultima suta de metri, Raliul Perla Harghitei poate oferi concurentilor in acest an un scenariu demn de filmele de la Hollywood. Chiar daca diferentele de puncte intre ocupantii podiumului clasamentului general mai pot fi cu greu surmontate, niciunul nu si-a asigurat din punct de vedere matematic pozitia, totul urmand sa se decida weekendul acesta, pe 26 si 27 septembrie, la Raliul Perla Harghitei, ultima etapa din cadrul Campionatului National de Raliuri Dunlop.

Afis Raliul Perla Harghitei 2014

Cu Francois Delecour si Dominique Savignoni, campionii nationali ai ultimelor doua sezoane, prezenti pe lista de inscrieri la debutul campionatului, fanii raliurilor din Romania aveau pareri diametral opuse cu privire la nivelul combativitatii pentru primele locuri. Si totusi, decizia echipei fostului vicecampion mondial de a utiliza un Subaru Impreza de clasa 3 la etapele de macadam, constanta lui Dan Girtofan si evolutiile foarte bune ale lui Edwin Keleti din a doua parte a sezonului ne-au adus la ultima etapa, Raliul Perla Harghitei, unde se vor stabili ierarhiile finale.

 

Pentru a iesi campion national a treia oara consecutiv, conform regulamentului SuperRally, Francois Delecour are nevoie sa ajunga la finalul uneia din cele doua zile de concurs de la Raliul Perla Harghitei pe unul din primele sapte locuri, astfel incat sa-si treaca in cont cel putin un punct. Daca francezul nu va reusi acest lucru, Edwin Keleti trebuie sa castige ultima etapa ca sa devina campion.

 

In lupta pentru titlul de vicecampion, in care sunt angrenati Edwin Keleti si Dan Girtofan, pilotul clujean are prim-planul, avand in acest moment un avans de 1,2 puncte. Conform regulamentului Campionatului National de Raliuri Dunlop, clasamentele finale se altcatuiesc dupa regula N-1, adica lui Girtofan i se vor scadea cele 9,6 puncte obtinute la Arad, aflandu-se practic la o distanta de 10,8 puncte in spatele lui Keleti, ecart greu de recuperat in conditii normale.

 

Francois Delecour este angrenat si in lupta pentru titlul clasei 3, rezervat masinilor de productie, clasament in care Horatiu Savu are un avans de 3,2 puncte inaintea Raliului Perla Harghitei, insa este greu de crezut ca pilotul francez va avea o abordare precauta la aceasta ultima etapa. Pentru ultima pozitie pe podiumul clasei, la Raliul Perla Harghitei, se vor duela Florin Crisan si Manu Mihalache, care sunt despartiti in acest moment de 8,6 puncte.

 

Daca pe campionii clasamentului rezervat automobilelor cu 2 Roti Motrice i-am aflat de la Raliul Moldovei, acolo unde Adrian Raspopa si Catalin Grigoriu au sarbatorit in fata propriilor fani, pentru titlul de vicecampioni, care se va stabili de asemenea la ultima etapa, se vor lupta Bogdan Barbu si Szabo Csongor, primul avand un avans de doar 3 puncte. In schimb, la clasa 9, cei doi ocupa aceleasi pozitii, insa inversate, Szabo Csongor aflandu-se pe primul loc la un ecart de 1,8 puncte. Bogdan Barbu este angrenat si in lupta pentru titlul Cupei Dacia, acolo unde este lider si trebuie sa termine Raliul Perla Harghitei in fata ocupantului locului secund, Adrian Teslovan.

 

In rest, lupta pentru un loc in primele zece pozitii ale clasamentului general la Raliul Perla Harghitei va fi interesanta, la fel ca si cea pentru victorie, intrucat aceasta este ultima etapa a Campionatului National de Raliuri Dunlop si sunt cateva echipaje dornice de a lasa o impresie cat mai buna la sfarsitul acestui sezon. Printre pilotii cu pretentii la un rezultat cat mai bun se afla Simone Tempestini, al doilea in clasamentul castigatorilor de probe speciale in campionat, Marco Tempestini care inca nu a castigat un raliu la bordul Ford-ului Fiesta R5, Sebastian Barbu, Bogdan Marisca sau David Botka, cel care a condus etapa harghiteana anul trecut pana sa abandoneze.

 

Raliul Perla Harghitei 2014 este organizat de CS Maxx Racing, sub egida Federatiei Romane de Automobilism Sportiv, cu sprijinul Consiliului Judetean Harghita, Primaria Odorheiu Secuiesc, Consiliile Locale din Corund, Dealu, Varsag, Capalnita, Zetea si Vlahita si este sustinut de partenerii principali Perla Harghitei,  Seroussi, Amigo&Intercost, PBS, ING Service, Magdolna Impex, Septimia, Hotel Tarnava, Dancea si Asociatii si Color Metal, Scorpion Trans, Odorest, Pickup.ro, Aticream Comore, Automoso, Brother, Roseal, Uiet, Euro WC, L Design, Serendipity, R&R, Aramis.ro si are ca parteneri media Autorally.ro, Motorsportnews.ro, Szekelyhon.ro, Uh.ro, Revista Autoexpert, Presztizs Media, Rallyphoto.ro, Rallymax.ro, Rallymagazin.ro, Cityreklam.ro, Harghitanepe, Udvarhely Hirado, Prima Radio si Star Radio iar echipajele vor fi monitorizate de către echipa EVO GPS.

Raliul Harghitei

Adrian Raspopa promoveaza Asociatia Gladiator infiintata de Szobi Cseh

Echipajul bacauan format din Adrian Raspopa si Catalin Grigoriu reusea sa isi adjudece titlul de campion national la categoria automobilelor cu 2 roti motrice chiar in fata propriilor suporteri in etapa de casa, Raliul Moldovei Pambac Bacau. Cu doar o etapa ramasa de disputat pana la finalul sezonului 2014, Adrian Raspopa va promova un nou partener, Asociatia GLADIATOR infiintata de marele actor-cascador Szobi Cseh, incercand astfel sa atraga un sprijin cat mai mare pentru programul de intrajutorare al copiilor defavorizati.

Szobi Cseh 1

Cosmin Diacu revine cu aceasta ocazie in postura de copilot alaturi de Adrian Raspopa, copilotul obisnuit Catalin Grigoriu, urmand sa absenteze din motive obiective, el urmand sa participe la maratonul de la Berlin care va avea loc pe 28 septembrie.

 

Asociatia cultural-sportiva GLADIATOR a fost infiintata in anul 2005 de catre Szobi Cseh, ocupatia principala fiind integrarea sociala a copiilor fara posibilitati materiale, orfani, a celor din familii dezorganizate si nu in ultimul rand celor cu handicap. Metoda folosita a fost ulterior cercetata si creata special de conf. univ-UNATC Szobi Cseh si a demonstrat rezultate concrete la 90% dintre copii, motiv pentru care Szobi Cseh a fost premiat cu “Ordinul Credincios in Grad de Cavaler”, modelul fiind preluat si de alte tari precum  Australia, Franta si altele.

Sigla Asociatia Gladiator

Tuturor celor care au urmat acest program prin educare sportiva li s-au deschis perspective ocupationale, aptitudinile dobandite in cadrul acestui program putand fi folosite in viitor in meserii ca alpinismul utilitar, cascadorie cinematografica, sport de performanta, activitati militare profesioniste etc. Dintre primii „seniori” care au urmat acest program, unii au fost admisi la liceu, iar unul din orfanii institutionalizati a fost admis in 2008 la Facultatea de Management si la Facultatea de Aeronautica.

 

Adrian Raspopa declara despre acest nou parteneriat: “In primul rand este o onoare pentru noi sa ne asociem numele cu Asociatia Gladiator infiintata de un om extraordinar, Szobi Cseh. Cu aceasta ocazie vom incerca sa venim in sprijinul Asociatiei Gladiator si vom incerca sa promovam munca pe care oamenii o depun acolo si sa facem cunoscut cat mai mult activitatea lor pentru ca este o cauza nobila si care vine in sprijinul semenilor nostri defavorizati. Vrem sa atragem atentia cat mai multor oameni din toate domeniile pentru ca Asociatia are nevoie de cat mai mult sprijin pentru a putea continua munca de ajutorare. Noul parteneriat vine totodata int-un moment excelent, chiar inainte de ultima etapa a Campionatului National de Raliuri, Raliul Perla Harghitei care se va desfasura in apropierea orasului Miercurea Ciuc, locul in care se nastea Szobi Cseh in urma cu 72 de ani.”

 

Si prezenta lui Cosmin Diacu vine intr-un moment perfect, Cosmin fiind cascador antrenat in trecut de maestrul Szobi Cseh si este in prezent coleg si prieten cu fiul acestuia, Arpad Cseh, cel care gestioneaza in prezent activitatea Asociatiei Gladiator, continuand astfel munca inceputa de tatal sau.  

 

Raliul Perla Harghitei va avea loc in perioada 26-27 septembrie in imprejurimile orasului Odorheiu Secuiesc, la sfarsitul etapei urmand a se cunoaste si noul campion national de raliuri al Romaniei in 2014.

 

Echipajul Adrian Raspopa/Catalin Grigoriu este sustinut in sezonul 2014 al Campionatului National de Raliuri de partenerii prinicpali Gazprom Petrol Stations, Popasul Trebes, Comfert, Dedeman, Pambac, Simba, Asociatia Gladiator si partenerii tehnici Omniasig, Wurth Romania, Sky Wellness, Mere de Itesti si GoPro.  

Raliul Harghitei

44 de echipaje vor lua startul la Raliul Perla Harghitei

Programat in perioada 26-27 septembrie, Raliul Perla Harghitei, ultima etapa din cadrul Campionatului National de Raliuri Dunlop, va stabili clasamentele finale din acest an, inclusiv titlul de campioni nationali absoluti.  La finalul perioadei de inscrieri, 44 de echipaje se regasesc pe lista celor care vor lua startul la editia din 2014 a Raliului Perla Harghitei iar cei care nu au apucat sa se inscrie o mai pot face pana la efectuarea verificarilor administrative, urmand sa achite o taxa marita cu 20%.

Szabo Gergo_Raliul Harghitei 2013

„Ma bucur foarte mult de numarul echipajelor inscrise, mai ales ca trendul de la ultimele etape a fost unul usor descendent. Din pacate, fiind o intrecere care se desfasoara pe probe speciale de macadam, Raliul Perla Harghitei inca nu poate atrage si echipajele care au concurat, la inceputul campionatului, pe automobile istorice. Ne-ar fi facut o placere deosebita sa-i avem alaturi de noi pe acesti piloti dar speram ca datorita calitatii probelor speciale de anul acesta sa-i vedem ca si concurenti la urmatoarele editii. La fel ca anul trecut ne bucuram si de prezenta unui numar important de echipaje din Ungaria, astfel ca premisele unui spectacol savuros au fost create, tinand cont bineinteles si de faptul ca lupta pentru titlurile de campioni nationali se va da pana pe ultimul kilometru din acest sezon!” a declarat Csaba Ferencz, organizatorul Raliului Perla Harghitei.

 

Cu un traseu compact, alcatuit din zece probe speciale care masoara 129,58 kilometri, Raliul Perla Harghitei va debuta joi, 25 septembrie, incepand cu ora 19:45, atunci cand toate echipajele care vor lua startul la editia 2014se vor incolona si vor participa la startul festiv organizat in fata Primariei Mun. Odorheiu Secuiesc, acolo unde vor urca pe rampa de start si vor saluta publicul. Vineri, 26 septembrie, in prima zide concurs, echipajele vor avea de parcurs patru probe speciale, in lungime de 43,10 kilometri, atractia zilei fiind superspeciala organizata pe circuitul stradal din Odorheiu Secuiesc, programata de la ora 17:00. In ziua a doua, cea de sambata, concurentii vor mai avea de parcurs alte sase speciale, care insumeaza 86,48 kilometri, acestea fiind impartite in trei bucle a cate doua probe si despartite de cate o vizita in parcul de service. 

 

Din punct de vedere al performantelor automobilelor de concurs, fanii raliurilor care vor fi prezenti pe marginea probelor speciale de la Raliul Perla Harghitei vor putea admira modele precum Ford Fiesta R5, pilotate de Edwin Keleti si Marco Tempestini, Skoda Fabia S2000 si Peugeot 207 S2000 la volanul carora se vor afla Dan Girtofan si Simone Tempestini,cat si numeroase alte modele cu tractiune integrala la bordul carora se afla piloti redutabili cu aspiratii la un loc in top 10 al clasamentului general precum Francois Delecour, David Botka, Bogdan Marisca, Gergo Szabo, Sebastian Barbu, Pal Lovasz sau Titi Aur, care revine cu aceasta ocazie in Campionatul National de Raliuri Dunlop.

 

Admiratorii derapajelor controlate se vor bucura de prezenta pe lista de inscrieri a doua echipaje care vor evolua pe automobile BMW iar impatimitii raliurilor din Romania vor aplauda pentru ultima oara in acest an duelurile palpitante ale concurentilor din cadrul Cupei Dacia, Cupei Suzuki si al celorlalte clase care nu si-au stabilit ierarhia finala.

 

Raliul Perla Harghitei 2014 este organizat de CS Maxx Racing, sub egida Federatiei Romane de Automobilism Sportiv, cu sprijinul Consiliului Judetean Harghita, Primaria Odorheiu Secuiesc, Consiliile Locale din Corund, Dealu, Varsag, Capalnita, Zetea si Vlahita si este sustinut de partenerii principali Perla Harghitei,  Seroussi, Amigo&Intercost, PBS, ING Service, Magdolna Impex, Septimia, Hotel Tarnava, Dancea si Asociatii si Color Metal, Scorpion Trans, Odorest, Pickup.ro, Aticream Comore, Automoso, Brother, Roseal, Uiet, Euro WC, L Design, Serendipity, R&R, Aramis.ro si are ca parteneri media Autorally.ro, Motorsportnews.ro, Szekelyhon.ro, Uh.ro, Revista Autoexpert, Presztizs Media, Rallyphoto.ro, Rallymax.ro, Rallymagazin.ro, Cityreklam.ro, Harghitanepe, Udvarhely Hirado, Prima Radio si Star Radio iar echipajele vor fi monitorizate de către echipa EVO GPS.

Raliul Harghitei

Harghita Rally Team, o noua echipa in CNR

In ultimul weekend al lunii septembrie, municipiul Odorheiu Secuiesc va gazdui ultima etapa a Campionatului National de Raliuri – Dunlop, editia 2014. Pe langa mandria de a fi orasul gazda a confruntarii finale al unui campionat extrem de disputat, municipiul Odorheiu Secuiesc are onoarea de a fi reprezentat si de o echipa de raliu.

 

Si nu orice echipa, ci una care ii are in componenta pe dublul campion national de raliuri al Romaniei in anii 2009 si 2010, pilotul maghiar Gergo Szabo, si pe vice campionul national de raliuri al Romaniei in 2013, David Botka, de asemenea din Ungaria. 

David Botka

“Pentru ca am avut performante sportive remarcabile in campionatul romanesc, pentru ca mereu suntem inconjurati cu simpatie si bucurie de fanii romani  si nu in ultimul rand pentru a le multumi autoritatilor locale harghitene pentru faptul ca au readus Raliul Harghitei in calendarul national, ne-am hotarat sa licentiem pe ultima suta de metri o echipa care sa poarte numele judetului Harghita“ a spus David Botka.

 

“Ne dorim sa avem o evolutie atat de buna in acest raliu incat sa incheiem pe podiumul destinat echipelor. Astfel ca sambata seara la festivitatea de premiere sa oferim autoritatilor locale din Odorhei atat trofeul pe echipe cat si trofeele noastre obtinute in intrecerea clasei 2. Ar fi un gest de recunostinta din partea noastra catre ei pentru readucerea Raliului Harghitei in calendarul raliurilor din Romania” a spus Gergo Szabo.

Echipa Harghita Rally Team va fi compusa din urmatoarele echipaje:

     2.     David Botka / Peter Mihalik – Mitsubischi evo IX R4
     7.     Gergo Szabo / Zoltan Kohler – Mitsubischi evo X R4
135.     Lovasz Pal / Gobor Zsiros  – Subaru Impreza R4
427.     Attila Petho / Thomas Campean – Dacia Logan  

 

Nominalizate sa puncteze pentru echipa Harghita Rally Team sunt doar numerele de concurs 2 (David Botka/ Peter Mihalik) si 7 (Gergo Szabo/ Zoltan Kohler). Celelalte doua echipaje vor evolua si puncta doar in cadrul clasei 2, respectiv 9.

“Uram adversarilor nostri multa bafta si succes pe probele din Muntii Harghitei iar pe fani ii asteptam sa vina in numar cat mai mare la o super confruntare intre cei mai valorosi piloti de raliu din Romania” – a mai adaugat Gergo Szabo.

Raliul Harghitei

Raliul Perla Harghitei ajunge in 2014 si la Miercurea Ciuc

Puternic sustinut de comunitatile locale, Raliul Perla Harghitei va ajunge anul acesta si la Miercurea Ciuc, resedinta judetului Harghita. Astfel, organizatorii ultimei etape din Campionatul National de Raliuri Dunlop au pregatit fanilor din Miercurea Ciuc o intalnire cu echipajele care va avea loc miercuri, 24 septembrie, incepand cu ora 12:00, in parcarea din fata Consiliului Judetean Harghita.

Afis Raliul Perla Harghitei 2014

 

Chiar daca Odorheiu Secuiesc reprezinta cartierul general al Raliului Perla Harghitei si in 2014, in zona municipiului resedinta de judet, Miercurea Ciuc, sunt foarte multi fani ai motorsportului in general, si ai raliurilor in particular. Facand parte din campania de promovare a Raliului Perla Harghitei, intalnirea cu fanii de la Miercurea Ciuc se va bucura de o audienta generoasa, intalnirea fiind intens promovata in randul tinerilor.

 

„Toti participantii de la editia de anul trecut a raliului au fost incantati de numarul foarte mare al spectatorilor prezenti pe marginea probelor speciale iar cei din Miercurea Ciuc au cea mai apropiata proba de oras, speciala Arpad Dietrich, la o distanta de doar 25 kilometri. Pentru 2014, ne-am propus sa atragem si mai multi spectatori din aceasta zona, asa ca de aici si ideea intalnirii cu fanii la ei acasa, in Miercurea Ciuc.” a declarat Csaba Ferencz, organizatorul Raliului Perla Harghitei.

 

Tot miercuri 24 septembrie, insa de data aceasta la Odorheiu Secuiesc si cu incepere de la ora 19:00, la terminarea recunoasterilor de pe probele speciale, organizatorii Raliului Perla Harghitei au pregatit o surpriza si pentru reprezentantii mass-media: o confruntare cu pilotii din Campionatul National de Raliuri Dunlop pe pista de bowling! Aceasta va avea loc la Septimia Resort – Hotel, Wellness & SPA care ofera un mediu rafinat si elegant perfect pentru o relaxare placuta, odihna si pentru distractie.

 

„Spre deosebire de alte sporturi cu motor, unde accesul fanilor si al reprezentantilor presei este restrictionat in zona boxelor unde se fac reparatiile sau setarile masinilor de concurs, la raliuri zona parcului de service este deschisa publicului care poate interactiona liber cu pilotii sau copilotii din campionat. Ne-am dorit sa organizam aceasta partida amicala de bowling intre concurenti si ziaristi din dorinta de a populariza acest sport mai mult iar reprezentantii mass-media sa-i cunoasca pe sportivi si in alte ipostaze decat cele cu care s-au obisnuit pana acum.” a mai adaugat Csaba Ferencz.     

 

Raliul Perla Harghitei 2014 este organizat de CS Maxx Racing, sub egida Federatiei Romane de Automobilism Sportiv, cu sprijinul Consiliului Judetean Harghita, Primaria Odorheiu Secuiesc, Consiliile Locale din Corund, Dealu, Varsag, Capalnita, Zetea si Vlahita si este sustinut de partenerii principali Perla Harghitei,  Seroussi, Amigo&Intercost, PBS, ING Service, Magdolna Impex, Septimia, Hotel Tarnava, Dancea si Asociatii si Color Metal, Scorpion Trans, Odorest, Pickup.ro, Aticream Comore, Automoso, Brother, Roseal, Uiet, Euro WC, L Design, Serendipity, R&R, Aramis.ro si are ca parteneri media Autorally.ro, Motorsportnews.ro, Szekelyhon.ro, Uh.ro, Revista Autoexpert, Presztizs Media, Rallyphoto.ro, Rallymax.ro, Rallymagazin.ro, Cityreklam.ro, Harghitanepe, Udvarhely Hirado, Prima Radio si Star Radio iar echipajele vor fi monitorizate de către echipa EVO GPS.

Raliul Harghitei

Titi Aur se alătură BCR Leasing Rally Team la Harghita Rally

  • Multiplul Campion Naţional de Raliuri va pilota un Mitsubishi Lancer Evo X
  • Copilotul lui Titi Aur va fi Karoly Borbely

Titi Aur

BCR Leasing Rally Team este onorată să anunţe participarea marelui Campion al României – Titi Aur – la ultima etapă din Campionatul Naţional de Raliuri 2014, Raliul Harghitei. Titi va concura pentru BCR Leasing Rally Team alături de navigatorul Karoly Borbely, membru al echipei încă de la începutul acestui sezon, cu care Titi a mai participat în CNR în 2011 şi 2010. Maşina cu care vor lua startul la Raliul Harghitei este un Mitsubishi Lancer Evo X, de clasa 3.

 

„Este o mândrie pentru noi să-l avem în echipă pe Titi Aur, cel mai titrat pilot din istoria competiţiilor de raliu din România. El va concura la clasa 3, la care participă şi actualul campion naţional – François Delecour. Desigur că, dat fiind faptul că Harghita este ultima etapă din acest sezon, rezultatul lui Titi Aur nu va aduce modificări în fruntea clasamentului final al acestei categorii, însă pentru BCR Leasing Rally Team poate aduce puncte în clasamentul pe Echipe.” a declarat Alexandru Piţigoi, Director General Colina Motorsport, compania care asigură managementul sportiv şi tehnic al BCR Leasing Rally Team.

 

De opt ori Campion Naţional de Raliuri şi cu un palmares de invidiat, cu 49 de raliuri câştigate, Titi Aur s-a dedicat în ultimii ani şcolii sale de conducere defensivă si pilotaj, însă nu s-a putut ţine departe de raliuri, participând în mod frecvent la curse ca deschizător şi, uneori, în calitate de concurent.

 

„Este o plăcere pentru mine să revin în campionat, chiar dacă în aceste momente sunt prins cu programul meu extra-competiţional. Nu pot să ascund faptul că mă bucură această revenire ca pilot de curse şi voi face tot posibilul să obţin un rezultat bun la Harghita. Va fi destul de greu pentru că vin după o pauză competiţională destul de lungă, de peste doi ani, dar voi încerca, cu siguranţă, atât pentru BCR Leasing Rally Team cât şi pentru fostul/actualul meu copilot Karoly Borbely, care îmi este şi prieten.” a adăugat Titi Aur.

 

„Suntem încântaţi să avem în componenţa BCR Leasing Rally Team un pilot cu calităţi sportive şi umane unamim recunoscute, al cărui obiectiv, excelenţa, coincide cu valorile pe care compania noastră le cultivă şi le promovează. Bun venit în echipă şi Succes la Harghita!” adeclarat Bogdan Speteanu, Director General BCR Leasing.

 

BCR Leasing Rally Team este susţinută în 2014 de BCR Leasing, Omniasig, Mobil 1 – prin Star Lubricants, Colina Motorsport, Pirelli, Dolce Sport, Energobit, Veteco, Frontline Combo, Borsec, Defi, Pigna, Biosafe, Kristal Glamclub, Autocar Service.

 

Raliul Harghitei va avea loc în perioada 26-27 septembrie, pe macadam, fiind ultima etapă rămasă de disputat din actualul sezon al Campionatului Naţional de Raliuri al României. Concurenţii vor avea de parcurs 10 probe speciale, pe parcursul a 129.58 km., dintr-o lungime totală a raliului de 415.63 km. Raliul Harghitei  va avea coeficient 1. 

Raliul Harghitei

Configuratie noua pentru Raliul Perla Harghitei

Revenit anul trecut in Campionatul National de Raliuri Dunlop dupa o pauza de opt ani, Raliul Harghitei se va desfasura sezonul acesta in perioada 26-27 septembrie si, la fel ca editia anterioara, va stabili clasamentele complete de la sfarsitul campionatului. Desfasurat intr-o zona a tarii recunoscuta pentru numarul mare de fani prezenti pe marginea probelor speciale, intrecerea va beneficia in 2014 de sprijinul unei companii cu reputatie, al carui nume aproape se identifica cu competitia, aceasta urmand sa se numeasca Raliul Perla Harghitei.

Camila Raliul Perla Harghitei 2014

Organizat pentru prima oara in anul 1980, Raliul Harghitei a intrat in calendarul Campionatului National de Raliuri doi ani mai tarziu si s-a desfasurat fara intrerupere pana in anul 2005. In 2013, dupa o absenta de opt ani, intrecerea a revenit in prima liga a competitiilor de profil din Romania si a impresionat prin numarul foarte mare de fani prezenti pe marginea probelor speciale.

 

In 2014, raliul are ca partener principal compania Perla Harghitei, fondata in anul 1990 si care-si are sediul in comuna Sancraieni, la zece kilometri de Municipiul Miercurea-Ciuc, intr-o regiune deosebit de bogata in surse de apa minerala, cunoscuta drept Ciucul Inferior. Activitatea de imbuteliere a apei minerale a inceput inca din anul 1952 iar in 1974 a fost construita prima fabrica de imbuteliere de mare capacitate, care si astazi sta la baza societatii.

 

„Compania Perla Harghitei, una dintre cele mai importante din judet, isi doreste sa sprijine cat mai multe evenimente sportive locale, echipe sau echipaje iar motorsportul este unul dintre sporturile noastre preferate. Am sustinut acest raliu inca de pe vremea de cand era organizat de regretatul Arpad Dietrich iar acum, dupa ce Raliul Harghitei a revenit in campionatul national dupa o pauza de 8 ani, s-a dovedit ca acest eveniment este una dintre cele mai importante manifestari sportive din judetul nostru. Suntem mandri sa fim alaturi de organizatorii lui ca sponsori principali si, in acelasi timp, suntem onorati ca aceasta competitie de prestigiu poarta numele nostru.” a declarat dl. Puskas Istvan, Marketing Manager al companiei Perla Harghitei.

 

Din punct de vedere sportiv, Raliul Perla Harghitei beneficiaza in acest sezon de coeficient 1, ceea ce inseamna ca numarul de kilometri de probe speciale va creste simtitor fata de editia anterioara. Astfel, raliul va avea sediul central la Hotel Tarnava din Odorheiul Secuiesc, oras care va gazdui la fel ca anul trecut startul festiv si festivitatea de premiere dar si superspeciala care se va desfasura pe strazile din centrul acestuia.

 

„Ma bucur foarte mult ca am reusit sa readucem raliurile in judetul Harghita si ca beneficiem de sprijinul unor astfel de parteneri importanti dar si de cel al autoritatilor locale. Vreau sa le multumesc pentru suportul lor si pe aceasta cale si sunt convins ca si altii li se vor alatura. Pentru editia din acest an a Raliului Perla Harghitei am tinut cont de sugestiile primite de la concurenti, astfel ca din configuratia editiei anterioare a fost pastrata o singura proba speciala. In rest, am introdus alte trei noi probe si sunt foarte fericit ca Odorheiul Secuiesc poate gazdui din nou superspeciala pe strazile din centrul orasului. In 2014 vom avea un eveniment si la Miercurea-Ciuc si sunt convins ca fanii si spectatorii din zona vor fi foarte bucurosi.” a declarat Csaba Ferencz, presedintele clubului organizator Maxx Racing.

 

Raliul Perla Harghitei 2014 este organizat de CS Maxx Racing, sub egida Federatiei Romane de Automobilism Sportiv, cu sprijinul Consiliului Judetean Harghita, Primaria Odorheiu Secuiesc, Consiliile Locale din Corund, Dealu, Varsag, Capalnita, Zetea si Vlahita si este sustinut de partenerii principali Perla Harghitei,  Seroussi, Amigo&Intercost, PBS, ING Service, Magdolna Impex, Septimia, Hotel Tarnava, Dancea si Asociatii si Color Metal si are ca parteneri media Autorally.ro, Motorsportnews.ro, Szekelyhon.ro, Uh.ro, Prima Radio si Star Radio.

Raliul Harghitei

Dan Gîrtofan: „E greu să faci performanță cu un buget limitat”

Dan Gîrtofan a terminat pe locul 5 sezonul 2013 al CNRD, unul marcat de ghinioane, dar și de o luptă surdă pentru asigurarea unui buget care să permită obținerea de performanță. Giri a vorbit despre evoluția sa și a lui Adrian Berghea (navigatorul său) într-un interviu care trage cortina peste anul 2013, unul pe care speră să-l „răzbune” în 2014.

Giri Raliul-Harghitei-2013-94

Reporter: Cum ai caracteriza sezonul 2013 al CNRD?

 

Dan Gîrtofan: Un sezon greu, cu un buget limitat. Și se vede rezultatul când nu ești confortabil din punct de vedere financiar așa cum ar trebui. Una peste alta sunt bucuros că am reușit să terminăm anul competițional fără prea mari pagube. Un sezon greu, cu raliuri multe, frumoase, cu rezultate și bune și mai puțin bune, cu rezultate frustrante, aici vezi Sibiul, cu o greșeală de-a mea la Brașov, care ne-a costat scump. Un sezon amestecat. Nu pot să spun că a fost chiar cu mi-am dorit.

 

Rep.: Mulți te vedeau la finalul anului trecut unul din concurenții cu cele mai mari șanse la titlul de campion în 2013. Ce s-a întâmplat?

 

D.G.: Da, aveam o șansă, dar cum am mai spus, probabuil că abandonul de la Sibiu a cântărit destul de greu în economia campionatului. Practic, acolo s-a rupt legătura cu cei care au sărit în față și, la nivelul la care se merge, când ai așa o pierdere de puncte este foarte greu să surmontezi diferența.

 

Rep.: Francois Delecour a ieșit din nou campion, după ce a dominat întreg sezonul. Este el așa de invincibil cum a părut de-alungul anului?

 

D.G.: E clar că vine dintr-o lume în care motorsportul este gândit la un nivel maxim. Fiind pilot de uzină, a beneficiat de mii de kilometri de probe speciale și de teste. Mai mult decât atât, nu a avut nicio presiune în ceea ce privește materialul de concurs, bugetul și pur și simplu a venit cu mintea limpede să câștige campionatul. Și a făcut-o cum probabil că ne așteptam. Sincer, eu credeam că o să fie nu chiar invincibil, dar greu de bătut. Pe de altă parte sunt bucuros că am avut așa o companie selectă în campionat și practic evoluțiile lui Francois ne-au tras pe toți în sus și probabil că în anumite momente ne-au făcut să ne gândim la adevărata abordare a competițiilor în sine.

 

Rep.: După mai mulți ani, este pentru prima dată când nu prinzi podiumul la final de sezon…

 

D.G.:  Totul s-a decis la Sibiu. Au fost multe puncte în joc atunci, iar cine le-a prins clar a avut un avantaj foarte mare. Pot să spun că anul acesta am avut și un câștig. Se merge mult mai repede, echipajul este sudat și, dacă nu ar fi fost ghinionul în proporție mai mare de 50%, combinat cu teama de a nu strica mașina, poate am fi avut alte rezultate. Pentru că bugetul nu a fost unul sănătos, a fost doar unul de participare, care nu ne-a oferit prea multe momente de relaxare, adică nu am fost chiar liniștiți financiar. Mai ales că am avut abandonul de la Brașov, care s-a soldat cu destul de multe cheltuieli și pur și simplu aveam o presiune că dacă mai stricăm ceva, s-ar fi putut să oprim participarea în campionat.

Giri Raliul-Harghitei-2013-175

Rep.: Ce părere ai de faptul că între primii trei clasați nu se regăsește niciun român?

 

D.G.: Sunt trei echipaje care nu au avut probleme cu bugetul și nu au avut presiuni financiare cum să spunem le-au avut cei de la locul 4 în jos. Cu siguranță ceilalți au avut frână din prisma bugetelor și asta își pune clar ampreta pe clasamentul final. Dacă ne uităm pe timpii de la raliuri sunt și momente în care am cîștigat și probe speciale, chiar în fața lui Francois și a celorlalți, dar una peste asta sunt clar piloții cei mai rapizi la ora asta.

 

Rep.: Lumea se întreabă dacă Giri mai poate să câștige curse…

 

D.G.: Păi dacă avem o liniște financiară, pentru că totul se rezumă la buget, cu siguranță că putem fi rapizi și putem fi primii. Acum, ține și un pic de noroc, de șansă, ca să ai rezultate bune. Pot să spun că la anumite etape am avut ghinion. Am făcut pene și pe drum drept cum se spune. Atunci nu mai poți spune că a fost lipsă de știință de a pilota, ci doar a fost neșansă. De aici vin și rezultatele mai mediocre, pe care le recunosc, dar cred că putem fi rapizi și putem câștiga etape și chiar campionatul.

 

Rep.: Ultima etapă, cea de la Harghita, a însemnat și un finish cu un loc pe podium. Cum a fost runda harghiteană?

 

D.G.: A fost un raliu deși scurt, foarte lung și deși aparent bun, foarte dur. O etapă în care s-a văzut clar că materialul de concurs trebuie să fie foarte bine pregătit. Pot să spun că am fost un pic dezavantajat de faptul că Adi nu a putut să meargă cu mine etapa asta și am fost nevoit să merg cu alt copilot, ceea clar a făcut lucrurile un pic mai dificile. Cu Vali a trebuit să ne acomodăm în primele probe speciale, de aici probabil că și pierderile de timp. Plus de asta, fiind ultima etapă din sezon și nemaiavând foarte multe de rezolvat în privința clasamentului, a fost o abordare și mai precaută. Una peste alta a fost o rundă ok. Ne-am simțit bine și mă bucur că am ajuns la finalul raliului fără nicio problemă tehnică. Mașina s-a comportat perfect, ritmul de la o probă la alta a fost tot mai ridicat și am reușit să terminăm sezonul în picioare cum se spune.

 

Rep.: Ce urmează?

 

D.G.: Urmează din nou alergătura după parteneri, urmează să ne construim un buget sănătos pentru că probabil, prin apariția mai multor modele R5, cum se zvonește, sezonul viitor va fi o luptă și mai aprigă. Asta înseamnă că trebuie să fim mai bine pregătiți pentru că deja limita la care trebuie să mergi cu mașina asta în bătaia cu modelele R5 este una foarte sus. Iar asta presupune că trebuie să dai 100% ca să fii în acel ritm cu acei bolizi. Va fi un sezon mai greu, în care se va merge mult mai repede și în care nu știm ce surprize mai pot apărea din străinătate. Asta ne împinge să muncim foarte mult pentru un buget adecvat, care să ne permită să facem performanță.  

Raliul Harghitei

Sezon perfect pentru ESD Rally Team

ESD Rally Team incheie un sezon perfect in Campionatul National de Raliuri Dunlop, stagiune in care isi adjudeca titlul national la echipe, la piloti si cel din Cupa Dacia. Toate obiectivele au fost indeplinite, iar echipajele ESD Francois Delecour/Dominique Savignoni si David Botka/Peter Mihalik ocupa cele mai inalte doua pozitii in clasamentul individual, pe cand juniorii echipei, Raul Badiu si Razvan Hulea, isi dovedesc potentialul prin rezultate excelente, care aduc in palmaresul echipei titlul Cupei Dacia si pe cel al clasei 9.

ESD Rally Team

Francois Delecour si Dominique Savignoni au dominat categoric sezonul, fapt reliefat de cele sase victorii de etapa, la care se adauga si cea din Raliul Deltei, unde cei doi au fost sanctionati cu o mult discutata excludere, in urma demontarii unei camere imbarcate din masina de concurs, sub regim de parc inchis. “Pentru a castiga un campionat ai nevoie de o masina buna, de o echipa buna, iar echipajul trebuie sa nu faca nicio greseala” spune Francois Delecour, cel care este pentru al doilea an consecutiv Campionul National al Romaniei la raliuri. “A fost mai usor decat anul trecut, intr-adevar, insa observ un progres in raliurile din Romania, parerea mea este ca sunt in crestere. La fiecare raliu sunt tot mai multi spectatori si mi se pare ca oamenii chiar traiesc raliurile, iar probele sunt de o calitate deosebita.“

 

“Suntem bucurosi ca am reusit sa aducem si titlul la echipe, este un titlu la fel de important ca si cel la piloti si este o realizare importanta a echipei, pentru ca odata cu obtinerea sa o echipa isi justifica eforturile si isi demonstreaza valoarea, putand atrage noi parteneri” a mai spus fostul vicecampion mondial.

ESD Rally Team 1

Dominatia din 2013 a fost una atat de categorica, incat echipajele ESD ar fi putut chiar sa castige toate rundele din sezon. Astfel, sigurele etape care nu au fost castigate de echipa care alearga sub insemnele campaniei  “Visit Romania” au fost cele de la Tulcea, unde Delecour/Savignoni au fost exclusi dupa ce castigasera si ultima etapa, Raliul Harghitei, unde Francois Delecour a absentat, iar David Botka s-a vazut nevoit sa se retraga cu probleme tehnice, in timp ce se afla pe prima pozitie, cu doar doua probe inainte de final.

 

David Botka, pilotul maghiar care s-a alaturat echipei la jumatatea sezonului, a aratat o crestere foarte buna sub aspect sportiv in sezon, iar prima victorie nu a intarziat sa apara. Pilotul din Budapesta si-a demonstrat capabilitatile castigand intrecerea de la Iasi, unde s-a aflat pentru prima oara, in timp ce Francois Delecour a incheiat pe pozitia a treia, la comenzile unui Subaru Impreza inscris la clasa 3. Desi a obtinut o victorie clara la aceasta categorie, francezul nu s-a putut lupta pentru victorie, din cauza  unor probleme tehnice.

Botka Raliul Harghitei 2013

Raul Badiu este cel mai proaspat campion al echipei, el transand in favoarea sa disputa din cadrul Cupei Dacia, dupa o lupta foarte stransa cu adversarul sau direct, Florin Tincescu. Sibianul a obtinut la Odorheiu Secuiesc cea de-a cincea victorie din sezon in intrecerea monomarca si a urcat pe cea mai inalta treapta la final de sezon, dupa ce in urma cu un an, la debutul in raliuri, era vicecampion al Cupei.

George Grigorescu si Bogdan Barbu si-au adus si ei aportul in prima jumatate de sezon, primul reusind trei locuri doi la clasa 3, iar cel de-al doilea reusind si el un podium la clasa 5 in intrecerea de la Brasov.

 

Suportul tehnic pentru masina Subaru Impreza cu care a alergat Francois Delecour in Raliul Iasului a fost asigurata de Mach 1 Sport Management, cu sprijinul Stohl Racing. 

 

Dupa o stagiune 2013 atat de reusita, ESD Rally Team planifica deja un nou sezon, pentru ca performanta obliga la performanta. Echipa isi propune reeditarea titlurilor la echipe si la piloti reusite in sezonul 2013, mentinand standardele inalte de performanta cu care a obisnuit. 

 

ESD Rally Team este sustinuta in 2013 de: Visit Romania, Environment & Sport Development, Viarom, Apa Nova, Dalkia, Acvatot, Sis Finance, Veolia Water Solutions, Klar Professional, Sixt Rent a car, Michelin si Total. Asistenta tehnica este asigurata de Mival Mach 1 si echipa de asistenta Mach 1 Sport Management, condusa de Iulian Nita.