Category Archives: Raliul Harghitei

Raul Badiu este noul castigator al Cupei Dacia


Raliul Harghitei, ultimul act al editiei din acest an a Cupei Dacia, ne-a oferit un nou duel pe cinste pentru victorie si ne-a dezvaluit numele castigatorului competitiei: Raul Badiu. Rezumatul celor două zile de raliu va putea fi urmarit duminica 3 noiembrie, de la ora 12:00, pe Dolce Sport, canalul de sport al Romtelecom.

_MG_1141

Fara indoiala, in ultima etapa a Cupei Dacia, toti ochii au fost atintiti asupra protagonistilor duelului pentru castigarea editiei din acest an a competitiei. Raul Badiu pornea cu un avans de numai cinci puncte, astfel ca in eventualitatea unui succes al secondantului sau, Florinel Tincescu, Cupa urma sa-i revina acestuia. Motiv pentru care, era clar, urma sa asistam la un duel in care ambii competitori urmau sa mearga in cel mai bun ritm posibil, iar intrecerea urma sa fie cu atat mai interesanta cu cat Harghita a revenit in calendar dupa 8 ani, recunoasterile avand o greutate mai mare ca oricand.

 

Raul Badiu a inceput mai bine si chiar daca Florinel Tincescu a replicat pe PS2, reducand din handicap, avea sa incheie ziua cu un avans de 6,7 secunde. Totul avea sa se joace, asadar, pe specialele din ziua secunda. Ei bine, verdictul avea sa fie dat pe chiar prima proba, atunci cand Florinel Tincescu s-a rasturnat, fiind obligat la abandon. Pentru noi lupta pentru titlu s-a terminat cu o iesire in decor, dar asta trebuia sa facem. Trebuia sa mergem la limita pentru a castiga si asta am facut. Am invatat multe anul acesta si vom continua sa mergem la fel de tare pe probele speciale si in sezonul viitor, avea sa spuna la final pilotul Napoca Rally Academy.

F87A0105

Chiar daca era deja castigator al Cupei, Badiu nu a redus ritmul si avea sa-si treaca in cont alte patru victorii de proba speciala, castigand competitia cu un avans de aproape 3 minute (2:59,1) in fata celui de-al doilea clasat, Peter Kelemen. Ultima treapta a podiumului a fost ocupata de Octavian Tirnovean, cel care l-a avut in dreapta la acest raliu pe Vali Porcisteanu, campionul Romaniei in urma cu trei ani. In fine, Raul Olesch s-a clasat pe pozitia a patra si si-a adjudecat victoria in competitia debutantilor Cupei.

 

Pe lista abandonurilor de marca, alaturi de Tincescu, s-a aflat si colegul sau de echipa, Vlad Cosma, care a avut parte de o multime de probleme tehnice si a fost obligat sa se retraga in ziua secunda dupa ce a cedat un amortizor.

 

Asadar, la finele sezonului, ordinea primilor trei in claamentul Cupei este Badiu, Tincescu, Ivan. Tincescu si-a adjudecat Trofeul Klar Macadam, in timp ce Raul Olesch a castigat competitia dedicata debutantilor in Cupa Dacia.

 

Cupa Dacia a ajuns in 2013 la a 7-a editie, competitia fiind sustinuta de DOLCE Sport, KLAR si Dacia Piese de Origine.

Dan Gîrtofan: „E greu să faci performanță cu un buget limitat”


Dan Gîrtofan a terminat pe locul 5 sezonul 2013 al CNRD, unul marcat de ghinioane, dar și de o luptă surdă pentru asigurarea unui buget care să permită obținerea de performanță. Giri a vorbit despre evoluția sa și a lui Adrian Berghea (navigatorul său) într-un interviu care trage cortina peste anul 2013, unul pe care speră să-l „răzbune” în 2014.

Giri Raliul-Harghitei-2013-94

Reporter: Cum ai caracteriza sezonul 2013 al CNRD?

 

Dan Gîrtofan: Un sezon greu, cu un buget limitat. Și se vede rezultatul când nu ești confortabil din punct de vedere financiar așa cum ar trebui. Una peste alta sunt bucuros că am reușit să terminăm anul competițional fără prea mari pagube. Un sezon greu, cu raliuri multe, frumoase, cu rezultate și bune și mai puțin bune, cu rezultate frustrante, aici vezi Sibiul, cu o greșeală de-a mea la Brașov, care ne-a costat scump. Un sezon amestecat. Nu pot să spun că a fost chiar cu mi-am dorit.

 

Rep.: Mulți te vedeau la finalul anului trecut unul din concurenții cu cele mai mari șanse la titlul de campion în 2013. Ce s-a întâmplat?

 

D.G.: Da, aveam o șansă, dar cum am mai spus, probabuil că abandonul de la Sibiu a cântărit destul de greu în economia campionatului. Practic, acolo s-a rupt legătura cu cei care au sărit în față și, la nivelul la care se merge, când ai așa o pierdere de puncte este foarte greu să surmontezi diferența.

 

Rep.: Francois Delecour a ieșit din nou campion, după ce a dominat întreg sezonul. Este el așa de invincibil cum a părut de-alungul anului?

 

D.G.: E clar că vine dintr-o lume în care motorsportul este gândit la un nivel maxim. Fiind pilot de uzină, a beneficiat de mii de kilometri de probe speciale și de teste. Mai mult decât atât, nu a avut nicio presiune în ceea ce privește materialul de concurs, bugetul și pur și simplu a venit cu mintea limpede să câștige campionatul. Și a făcut-o cum probabil că ne așteptam. Sincer, eu credeam că o să fie nu chiar invincibil, dar greu de bătut. Pe de altă parte sunt bucuros că am avut așa o companie selectă în campionat și practic evoluțiile lui Francois ne-au tras pe toți în sus și probabil că în anumite momente ne-au făcut să ne gândim la adevărata abordare a competițiilor în sine.

 

Rep.: După mai mulți ani, este pentru prima dată când nu prinzi podiumul la final de sezon…

 

D.G.:  Totul s-a decis la Sibiu. Au fost multe puncte în joc atunci, iar cine le-a prins clar a avut un avantaj foarte mare. Pot să spun că anul acesta am avut și un câștig. Se merge mult mai repede, echipajul este sudat și, dacă nu ar fi fost ghinionul în proporție mai mare de 50%, combinat cu teama de a nu strica mașina, poate am fi avut alte rezultate. Pentru că bugetul nu a fost unul sănătos, a fost doar unul de participare, care nu ne-a oferit prea multe momente de relaxare, adică nu am fost chiar liniștiți financiar. Mai ales că am avut abandonul de la Brașov, care s-a soldat cu destul de multe cheltuieli și pur și simplu aveam o presiune că dacă mai stricăm ceva, s-ar fi putut să oprim participarea în campionat.

Giri Raliul-Harghitei-2013-175

Rep.: Ce părere ai de faptul că între primii trei clasați nu se regăsește niciun român?

 

D.G.: Sunt trei echipaje care nu au avut probleme cu bugetul și nu au avut presiuni financiare cum să spunem le-au avut cei de la locul 4 în jos. Cu siguranță ceilalți au avut frână din prisma bugetelor și asta își pune clar ampreta pe clasamentul final. Dacă ne uităm pe timpii de la raliuri sunt și momente în care am cîștigat și probe speciale, chiar în fața lui Francois și a celorlalți, dar una peste asta sunt clar piloții cei mai rapizi la ora asta.

 

Rep.: Lumea se întreabă dacă Giri mai poate să câștige curse…

 

D.G.: Păi dacă avem o liniște financiară, pentru că totul se rezumă la buget, cu siguranță că putem fi rapizi și putem fi primii. Acum, ține și un pic de noroc, de șansă, ca să ai rezultate bune. Pot să spun că la anumite etape am avut ghinion. Am făcut pene și pe drum drept cum se spune. Atunci nu mai poți spune că a fost lipsă de știință de a pilota, ci doar a fost neșansă. De aici vin și rezultatele mai mediocre, pe care le recunosc, dar cred că putem fi rapizi și putem câștiga etape și chiar campionatul.

 

Rep.: Ultima etapă, cea de la Harghita, a însemnat și un finish cu un loc pe podium. Cum a fost runda harghiteană?

 

D.G.: A fost un raliu deși scurt, foarte lung și deși aparent bun, foarte dur. O etapă în care s-a văzut clar că materialul de concurs trebuie să fie foarte bine pregătit. Pot să spun că am fost un pic dezavantajat de faptul că Adi nu a putut să meargă cu mine etapa asta și am fost nevoit să merg cu alt copilot, ceea clar a făcut lucrurile un pic mai dificile. Cu Vali a trebuit să ne acomodăm în primele probe speciale, de aici probabil că și pierderile de timp. Plus de asta, fiind ultima etapă din sezon și nemaiavând foarte multe de rezolvat în privința clasamentului, a fost o abordare și mai precaută. Una peste alta a fost o rundă ok. Ne-am simțit bine și mă bucur că am ajuns la finalul raliului fără nicio problemă tehnică. Mașina s-a comportat perfect, ritmul de la o probă la alta a fost tot mai ridicat și am reușit să terminăm sezonul în picioare cum se spune.

 

Rep.: Ce urmează?

 

D.G.: Urmează din nou alergătura după parteneri, urmează să ne construim un buget sănătos pentru că probabil, prin apariția mai multor modele R5, cum se zvonește, sezonul viitor va fi o luptă și mai aprigă. Asta înseamnă că trebuie să fim mai bine pregătiți pentru că deja limita la care trebuie să mergi cu mașina asta în bătaia cu modelele R5 este una foarte sus. Iar asta presupune că trebuie să dai 100% ca să fii în acel ritm cu acei bolizi. Va fi un sezon mai greu, în care se va merge mult mai repede și în care nu știm ce surprize mai pot apărea din străinătate. Asta ne împinge să muncim foarte mult pentru un buget adecvat, care să ne permită să facem performanță.  

Sezon perfect pentru ESD Rally Team


ESD Rally Team incheie un sezon perfect in Campionatul National de Raliuri Dunlop, stagiune in care isi adjudeca titlul national la echipe, la piloti si cel din Cupa Dacia. Toate obiectivele au fost indeplinite, iar echipajele ESD Francois Delecour/Dominique Savignoni si David Botka/Peter Mihalik ocupa cele mai inalte doua pozitii in clasamentul individual, pe cand juniorii echipei, Raul Badiu si Razvan Hulea, isi dovedesc potentialul prin rezultate excelente, care aduc in palmaresul echipei titlul Cupei Dacia si pe cel al clasei 9.

ESD Rally Team

Francois Delecour si Dominique Savignoni au dominat categoric sezonul, fapt reliefat de cele sase victorii de etapa, la care se adauga si cea din Raliul Deltei, unde cei doi au fost sanctionati cu o mult discutata excludere, in urma demontarii unei camere imbarcate din masina de concurs, sub regim de parc inchis. “Pentru a castiga un campionat ai nevoie de o masina buna, de o echipa buna, iar echipajul trebuie sa nu faca nicio greseala” spune Francois Delecour, cel care este pentru al doilea an consecutiv Campionul National al Romaniei la raliuri. “A fost mai usor decat anul trecut, intr-adevar, insa observ un progres in raliurile din Romania, parerea mea este ca sunt in crestere. La fiecare raliu sunt tot mai multi spectatori si mi se pare ca oamenii chiar traiesc raliurile, iar probele sunt de o calitate deosebita.

 

Suntem bucurosi ca am reusit sa aducem si titlul la echipe, este un titlu la fel de important ca si cel la piloti si este o realizare importanta a echipei, pentru ca odata cu obtinerea sa o echipa isi justifica eforturile si isi demonstreaza valoarea, putand atrage noi parteneri” a mai spus fostul vicecampion mondial.

ESD Rally Team 1

Dominatia din 2013 a fost una atat de categorica, incat echipajele ESD ar fi putut chiar sa castige toate rundele din sezon. Astfel, sigurele etape care nu au fost castigate de echipa care alearga sub insemnele campaniei  “Visit Romania” au fost cele de la Tulcea, unde Delecour/Savignoni au fost exclusi dupa ce castigasera si ultima etapa, Raliul Harghitei, unde Francois Delecour a absentat, iar David Botka s-a vazut nevoit sa se retraga cu probleme tehnice, in timp ce se afla pe prima pozitie, cu doar doua probe inainte de final.

 

David Botka, pilotul maghiar care s-a alaturat echipei la jumatatea sezonului, a aratat o crestere foarte buna sub aspect sportiv in sezon, iar prima victorie nu a intarziat sa apara. Pilotul din Budapesta si-a demonstrat capabilitatile castigand intrecerea de la Iasi, unde s-a aflat pentru prima oara, in timp ce Francois Delecour a incheiat pe pozitia a treia, la comenzile unui Subaru Impreza inscris la clasa 3. Desi a obtinut o victorie clara la aceasta categorie, francezul nu s-a putut lupta pentru victorie, din cauza  unor probleme tehnice.

Botka Raliul Harghitei 2013

Raul Badiu este cel mai proaspat campion al echipei, el transand in favoarea sa disputa din cadrul Cupei Dacia, dupa o lupta foarte stransa cu adversarul sau direct, Florin Tincescu. Sibianul a obtinut la Odorheiu Secuiesc cea de-a cincea victorie din sezon in intrecerea monomarca si a urcat pe cea mai inalta treapta la final de sezon, dupa ce in urma cu un an, la debutul in raliuri, era vicecampion al Cupei.

George Grigorescu si Bogdan Barbu si-au adus si ei aportul in prima jumatate de sezon, primul reusind trei locuri doi la clasa 3, iar cel de-al doilea reusind si el un podium la clasa 5 in intrecerea de la Brasov.

 

Suportul tehnic pentru masina Subaru Impreza cu care a alergat Francois Delecour in Raliul Iasului a fost asigurata de Mach 1 Sport Management, cu sprijinul Stohl Racing. 

 

Dupa o stagiune 2013 atat de reusita, ESD Rally Team planifica deja un nou sezon, pentru ca performanta obliga la performanta. Echipa isi propune reeditarea titlurilor la echipe si la piloti reusite in sezonul 2013, mentinand standardele inalte de performanta cu care a obisnuit. 

 

ESD Rally Team este sustinuta in 2013 de: Visit Romania, Environment & Sport Development, Viarom, Apa Nova, Dalkia, Acvatot, Sis Finance, Veolia Water Solutions, Klar Professional, Sixt Rent a car, Michelin si Total. Asistenta tehnica este asigurata de Mival Mach 1 si echipa de asistenta Mach 1 Sport Management, condusa de Iulian Nita.

Podiumul Cupei Suzuki s-a definitivat la Raliul Harghitei


Lupta pentru locurile 2 si 3 din Cupa Suzuki a continuat si la Raliul Harghitei, ultima etapa din acest an. Sebastian GIOARSA si Raluca MAGDAS si-au confirmat statutul de favoriti pentru ocuparea pozitiei secunde iar Madalin Radu ARHIRE si Radu DUMITRIU au reusit gratie victoriei obtinute la Harghita sa se claseze pe locul al treilea in clasamentul general al Cupei Suzuki, dupa ce au adunat cu 0,2 puncte mai mult decat Calin BUCUR si Horatiu BALTADOR.

 

Cupa Suzuki s-a dovedit a fi un real succes la primul sau sezon din Campionatul National de Raliuri, in competitia monomarca luand startul de-a lungul anului sapte echipaje. Recordul de participare a fost atins la ultima etapa, cea de la Harghita, desfasurata weekendul trecut intre 25 si 26 octombrie, unde sase echipaje au luat startul in Cupa Suzuki. Revenit in calendar dupa o absenta de opt ani de zile, Raliul Harghitei a propus concurentilor niste probe speciale extrem de antrenante din punct de vedere al pilotajului insa putin cam dure pentru masinile de concurs, la finalul competitiei fiind inregistrate 16 abandonuri dintre cele 41 de echipaje care au luat startul.

 

Madalin Arhire
Madalin Arhire

Madalin RADU – ARHIRE si Radu DUMITRIU si-au inceput raliul cu trei saptamani inainte de deplasarea de la Harghita, dupa ce masina lor a suferit avarii in urma iesirii in decor in etapa de la Iasi si care a necesitat construirea uneia noi. Echipa de la Wise Motorsport a facut un efort extraordinar si mi-a pus la dispozitie o masina noua in doar doua saptamani! Pentru noi singura sansa pentru un loc pe podium era o victorie la Harghita. Acesta a fost unul dintre cele mai grele raliuri de anul acesta dar si cel mai frumos, eforturile noastre fiind rasplite cu o victorie mult asteptata! Per total a fost un sezon reusit pentru noi, am fost mai rapizi decat anul trecut si ne-am clasat de sase ori pe podium, lucru pentru care trebuie sa le multumesc celor doi navigatori ai mei, Alina Bianca Pop si Radu Dumitriu dar si echipei de asistenta tehnica condusa de Iulian Nita si cea de la Wise Motorsport! Sper sa ne revedem cu bine in sezonul care urmeaza!a declarat Madalin Radu ARHIRE dupa ce si-a trecut in cont victoria in Cupa Suzuki la Raliul Harghitei.

Calin Bucur
Calin Bucur

 

Revenit in Campionatul National de Raliuri dupa o etapa de absenta, Calin BUCUR isi propunea alaturi de Horatiu BALTADOR sa forteze o clasare buna care sa le permita ocuparea unei pozitii pe podiumul final al Cupei Suzuki. „Am dat la aceasta cursa tot ce a fost mai bun insa nu a fost suficient si am terminat pe locul al doilea, clasare care ne situeaza in afara podiumului final pentru doar 0,2 puncte. Cupa Suzuki a avut un real succes dupa parerea mea, masinile dovedindu-se foarte fiabile avand in vedere ca nu s-a inregistrat nici un abandon tehnic in toate cele 6 etape. In acelasi timp, Suzuki Swift Sport este si un real pericol pentru titlul clasei 9. Pentru 2014 nu am planuri atata timp cat am spus ca pun manusile in cui dar…”never say never!a declarat  si Calin BUCUR care incheie acest sezon pe locul al patrulea in Cupa Suzuki.

Sebastian Gioarsa
Sebastian Gioarsa

 

Plecati din postura de favoriti pentru locul secund la finalul sezonului din Cupa Suzuki 2013, Sebastian GIOARSA si Raluca MAGDAS au reusit sa gestioneze inteligent cursa de la Harghita, indeplinandu-si obiectivul prin clasarea pe pozitia a treia in ultima etapa din acest an. “Obiectivul nostru pentru cursa de la Hargita a fost acela de a ne pastra locul secund ocupat inaintea acestei etape la Cupa Suzuki. Am incercat sa mergem fara sa ne asumam riscuri  iar dupa prima proba a zilei secunde eram lideri. O pana facuta pe a doua speciala a aceleiasi zile ne-a pus insa in situatia de a incepe o cursa de recuperare. Pe langa faptul ca am reusit sa ne trecem in cont victoria pe cateva probe speciale, am reusit si sa urcam pana pe locul 3, punctele corespunzatoare acestui loc fiindu-ne de ajuns pentru a incheia sezonul 2013 in postura de vicecampioni ai Cupei Suzuki.a spus Sebastian GIOARSA care impreuna cu Raluca MAGDAS sunt vicecampionii Cupei Suzuki in acest sezon. 

Ioan Zarug
Ioan Zarug

 

24,3 secunde i-au despartit pe Ioan ZARUG si Eugen TALPALARIU de o clasare pe podiumul Cupei Suzuki la Harghita, cei doi luand startul impreuna pentru a doua oara in acest sezon. „Suntem multumiti ca am ajuns la final dupa ce am parcurs probele dure din acest raliu, dupa parerea noastra mult mai dur decat Raliul Sibiului. La un moment dat eram pe locul al treilea dar nesansa si lipsa de experienta ne-au trimis pe locul patru . La final de sezon suntem optimisti si increzatori ca vom reusi mai multe in anul competitional care urmeaza. Multumim echipei tehnice Wise Motorsport  pentru profesionalismul de care a dat dovada si vrem sa adresam felicitari colegilor nostri pentru rezultatele din acest an competitional.a spus Ioan ZARUG care ocupa locul al cincilea la finalul Cupei Suzuki din acest an.

Alex Mirea
Alex Mirea

 

Castigatorul Cupei Suzuki din acest an, Alex MIREA, si-a caracterizat abandonul din ultima etapa ca fiind unul cu „zambetul pe buze!”. „Traseul de la Harghita mi s-a parut mai dur decat cel de la Sibiu iar majoritatea celor care am fost obligati sa abandonam am facut-o dupa trecerile prin apa de pe prima proba speciala de sambata. Dupa cum am mai declarat, mi-as dori ca toate sezoanele sa se termine asa: titlu de campion si abandon in  ultima etapa. Lasand gluma deoparte, ma bucur ca am putut si am luat decizia sa fac parte dintr-un colectiv minunat, care s-a dovedit a creste in incredere, cunostinte si profesionalism de la o cursa la alta. Multumesc tuturor celor implicati si pe aceasta cale ii salut pe adversarii mei din acest an de la Cupa Suzukia declarat Alex MIREA, castigator al Cupei Suzuki 2013 alaturi de Dragos DESPINOIU.

Alex Ardelean
Alex Ardelean

 

Debutant in Cupa Suzuki in urma cu o etapa, Alexandru ARDELEAN a avut parte de o iesire in decor inca de la sesiunea oficiala de teste de vineri dimineata, premergatoare Raliului Harghitei, masina suferind avarii insemnate dar care nu au afectat structura de rezistenta a Suzuki-ului Swift Sport. Dupa un maraton de reparatii in noaptea de vineri, Alex ARDELEAN a putut sa-si continue perioada de acomodare cu masina de-a lungul probelor speciale programate in ziua de sambata. „2013 a fost un sezon palpitant pentru mine, participand la trei etape in calitate de copilot si la doua ca pilot. In 2014 cu siguranta voi continua in Cupa Suzuki si sper sa ajung intr-un timp cat mai scurt la nivelul de performanta pe care mi-l doresc. Pana atunci, ne vedem pe 23 noiembrie la Rally Show-ul de la Sibiu!a spus si Alex Ardelean.

Harghita a fost impotriva lui Manu


Dupa un an in care la etapele la care a luat startul, rezultatele fiind de fiecare data umbrite de nesansa, echipajul format din Manu Mihalache şi Eugen Rotaru pleca spre ultima etapă a Campionatului National de Raliuri Dunlop 2013, Raliul Harghitei Seroussi, cu gandul de a obtine un rezultat cat mai bun si de a incheia seria de ghinioane care s-a tinut lant in aceasta editie de campionat.

_MG_4739

Chiar dacă raliul a debutat cu anularea a două probe din cauza duritatii acestora, ziua de vineri a fost una care i-a multumit pe cei doi. La shakedown Manu si Eugen au stabilit al treilea timp in urma lui David Botka si a lui Simone Tempestini, iar dupa cele trei probe rezervate primei zilei, echipajul braşovean se afla pe locul patru in clasamentul general.

 

La shakedown am simţit că nu este totul perfect şi am facut unele modficari ale suspensiei, lucru care s-a transpus in obtinerea celui de-al treilea timp, in spatele lui David si Simone. Şi pe probe totul a mers conform planului, ritmul a fost bun masina comportandu-se bine, la sfarsitul primei zile rezultatul fiind unul multumitor, spunea Manu increzator dupa prima zi.

 

Ziua secunda ii rezerva echipajului Mihalache/ Rotaru o confruntare care avea sa se intinda pe parcursul a sase probe speciale ce insumau aproape 60 de kilometri. Cu a patra poziţie din ziua intai, Manu isi pastra locul patru dupa PS5, prima trecere pe “Satu Mare”, lucru care avea sa se mentina pana la penultima proba, a treia trecere pe “Satu Mare”, atunci când roata stanga spate a cedat.

 

S-a petrecut pe singurul viraj care ne-ar fi putut pune probleme. Inca nu stiu exact cum s-a intamplat si tind sa cred ca nu impactul suferit pe PS10 ne-a scos din cursa, ci celelalte socuri acumulate de-a lungul probelor.  Am lovit o teava si puntea spate s-a rupt, iar bratul de pe stanga a plecat de la locul lui. Totul s-a petrecut intr-o fractiune de secunda si nu am crezut nicio clipa ca nu putem iesi de pe acel viraj. Din pacate pentru noi ceea ce a inceput prost, s-a terminat si mai prost”, a spus Manu in incheiere.

 

Pilotul multumeste tuturor celor care au facut posibile participarile sale in aceasta editie de campionat: ProX, Green Led, Custom Solar, Gatmo Motorsport, mecanicilor, prietenilor, familiei, lui Varu Nicu si mecanicilor lui Titi Aur, care au dat o mana de ajutor la aceasta cursa, dar mai ales lui Adi Moisescu, cel fara de care deplasarea la Harghita nu ar fi fost posibila. In ceea ce priveste aparitia echipajului la Sibiu Rally Show, totul sta sub semnul intrebarii, echipajul depinzand de repararea masinii in timp util pana la eventul sibian.

Alex MIREA este dublu campion national in sezonul 2013


Cu doar o saptamana inainte de Raliul Harghitei, Alex MIREA si-a trecut in cont titlul de campion national al clasei H1 din Campionatul National de Viteza in Coasta dupa ce la etapa anterioara de raliuri de la Iasi devenise castigator al Cupei Suzuki alaturi de copilotul sau Dragos Despinoiu. Avand toate obiectivele indeplinite pentru sezonul 2013, deplasarea la ultima etapa a Campionatului National de Raliuri avea ca principal obiectiv obtinerea de puncte pretioase pentru noua sa echipa, Bacau Rally Team.

Alex MIREA - Rally Harghita 2013

Tinut departe de scena raliurilor cu probleme personale, locul copilotului Dragos DESPINOIU a fost ocupat la Harghita de Alexandru Popidan. „Avand in vedere ca obtinusem titlul de campioni ai cupei Suzuki cu o etapa inainte de finalul sezonului, motivatia nu era prea mare, lucru care personal nu-mi place. Insa, la fiecare cursa plecam de acasa cu obiectivul de a termina pe podium. Am inceput destul de prost prima zi insa cu toatea astea eram lider la sfarsitul primei zile. A doua zi, am continuat sa-mi maresc avansul fata de locul secund pana cand impactul puternic cu apa a inceput sa aduca primele probleme, care usor-usor s-au transformat in abandon datorita spargerii radiatorului de apa, motorul ne avand suficienta racire. Cred ca poate fi considerat un abandon ”cu zambetul pe buze” avand in vedere ca totul a decurs perfect in celelalte etape unde aveam nevoie de puncte.a spus Alex MIREA care a inregistrat la Harghita singurul sau abandon din sezonul 2013 al Campionatului National de Raliuri.

 

Tot anul am avut noroc si am fost ferit de abandonuri si personal am avut un sezon excelent mai ales dupa cele doua titluri de campion national obtinute in 2013. Venind dupa Raliul Iasiului unde probele cred ca sunt cele mai rapide din campionat, Raliul Harghitei poate fi considerat un raliu dur insa nu cred ca este un raliu mai dur decat Sibiul. Cele mai multe abandonuri au fost cauzate de trecerile prin celebra ”balta” care ne-a produs si noua daune, care mai tarziu au condus la abandon. Din pacate abandonul de la Harghita a insemnat imposibilitatea de a puncta pentru echipa si imi pare foarte rau pentru colegii mei din Bacau Rally Team.” mai spunea Alex MIREA.

 

Revenit la jumatatea sezonului competitional in Campionatul National de Raliuri, Alex Mirea a avut un parcurs excelent reusind patru victorii consecutive in Cupa Suzuki si trei victorii si un loc secund la clasa 9. “Am reusit sa revenim pe scena raliurilor din Romania la jumatatea campionatului cu ajutorul celor de la sgmarket.ro, fara de care nu as fi putut sa obtin aceste rezultate. Este foarte important pentru cei implicati in motorsport sa beneficieze de spijinul unui partener serios pentru ca altfel rezultatele sunt foarte greu de obtinut la acest nivel. Ma bucur pentru ce am realizat in acest an si planurile pentru 2014 includ evolutia pe un model R3, insa costurile ridicate pun acest plan in umbra momentan. Cu toate astea, nimic nu este clar si sper ca performantele reusite anul asta sa ne ajute la cooptarea unui partener puternic. In final vreau sa multumesc fanilor care m-au incurajat neconditionat in ambele competitii si sper ca si la anul sa fie alaturi de mine.spunea Alex MIREA la finalul unui excelent sezon competitional 2013.         

  

Prezenta echipajului format din Alex MIREA si Dragos DESPINOIU in Campionatul National de Raliuri a fost posibila in sezonul 2013 datorita partenerilor de la Sgmarket.ro, Delta Glass, Superperformance.ro, VBCS.ro, Casa-fiscala.ro, RCAperoti.ro dar si a catorva prieteni. 

Galerie foto Raliul Harghitei by Rallyzoom.ro


Raliul Harghitei 2013 (17)

Ultima etapa a Campionatului National de Raliuri a avut loc in perioada 25-26 octmbrie, Raliul Harghitei revenind in campionat dupa o pauza de 8 ani, Gergo Szabo reusind victorie. Asa cum v-am obisnuit prietenii nostri de la RallyZoom.ro va ofera astazi cateva imagini inedite de la aceasta etapa.

Raliul Harghitei 2013 – Galerie foto by TiM Photography


Raliul Harghitei 2013  (113)

Raliul Harghitei a revenit in Campionatul National de Raliuri dupa o pauza de opt ani. Gergo Szabo a reusit dupa o lupta stransa cu David Botka sa isi adjudece victoria, fiind urmat de Edwin Keleti si Dan Girtofan. 

 

credit foto: Photography by TiM

 

Bacau Rally Team a luptat pana la final!


Sezonul competitional 2013 al Campionatului National de Raliuri a ajuns la final odata cu Raliul Harghitei, etapa desfasurata in perioada 25-26 octombrie. Sansele echipei bacauane de a urca pe podiumul rezervat echipelor la final de an s-au sfarsit in urma a doua abandonuri tehnice, insa chiar si asa, Bacau Rally Team s-a clasat pe locul secund la ultima reprezentatie sustinuta in fata unui public numeros.

Adi Raspopa@Rally Harghita 2013

 

Adrian Raspopa si Catalin Grigoriu au terminat sezonul 2013 in aceasi nota de dominatie absoluta pe care au inceput sa o arate de la etapa de casa de la Bacau. “Raliul Harghitei a avut niste probe foarte frumoase din punct de vedere al pilotajului insa putin cam dure pentru masini. Ma bucur ca am terminat sezonul cu o noua victorie si per total acest campionat il consider unul reusit din foarte multe puncte de vedere. Vreau sa-l felicit pe Catalin, copilotul meu, pentru ca a reusit o treaba fantastica si am putut merge intr-un ritm sustinut in a doua parte a anului.

Desi avem mai multe victorii de etapa si de proba speciala decat contracandidatii nostri, consider ca titlul l-am pierdut la Sibiu, acolo unde o pana ne-a dat peste cap toate planurile. In intrecerea rezervata echipelor am facut mai mult decat se putea si am demonstrat ca se poate consolida un grup si cu un alt sistem de valori dar rezultatele nu pot veni decat daca sunt sustinute de un partener puternic. Asteptam cu incredere sezonul urmator la startul caruia ne vom alinia cu aceeasi masina pentru titlul de campioni nationali si sper ca, pentru frumusetea luptei, vom fi mai multe masini care sa ne batem pentru primul loc!a declarat Adrian Raspopa, vicecampion national in 2013 la 2 Roti Motrice alaturi de Catalin Grigoriu.

 

Dan Girtofan a reusit sa urce pe ultima treapta a podiumului la finalul Raliului Harghitei, lasand o impresie buna la finalul unui sezon caracterizat de ghinioane. “Am avut multe probleme in acest sezon si rezultatul bun reusit la Harghita ne mai ridica moralul pentru 2014. Chiar daca am avut parte de multe incidente de-a lungul anilor la Harghita mereu m-am simtit foarte bine aici si rezultatul obtinut la revenirea acestei etape in campionat o situeaza printre preferatele mele. Imi pare rau pentru abandonul colegilor din echipa din care fac si eu parte si sper ca anul urmator sa avem cu totii un pic mai mult noroc.” incheia optimist Dan Girtofan, care a luat startul la Harghita alaturi de Valentin Hard.   

 

Lui Rares Tomita si Levente Csegzy le era suficienta o clasare mai buna de locul patru la Harghita pentru a-si trece in cont titlul de campioni nationali la clasa 3. Cei doi au decis sa nu mearga la conservare si au avut un ritm sustinut pana la momentul in care au fost siliti sa abandoneze din motive tehnice.

 

Din pacate pentru noi totul s-a terminat pe prima proba din ziua secunda a raliului. La o trecere prin apa, radiatorul a fost impins in ventilator si s-a spart. Am ajuns la sfarsitul specialei insa pe urma nu am mai putut continua. Felicitari lui Edwin Keleti pentru titlu si sper ca anul viitor vom fi prezenti la start. Multumesc tuturor celor care au fost alaturi de noi intr-un sezon greu.spunea Rares Tomita, care alaturi de Levente Csegzy este vicecampion al clasei 3 si al Juniorilor la finalul acestui sezon.

 

Alex Mirea a luat startul in Raliul Harghitei alaturi de un nou copilot, Alexandru Popidan. Chiar daca obiectivul si-l indeplinise de la etapa anterioara, Alex spera sa obtina o noua victorie la Cupa Suzuki care sa ajute si echipa.La Harghita veneam hotarat sa aduc puncte pentru Bacau Rally Team. Din pacate, la prima parcurgere a probei cu treceri prin apa, s-a spart radiatorul si cu mare noroc am ajuns in service! ZuZa nu a mai vrut sa porneasca si pierdusem deja 1 minut si 30 de secunde din cauza problemelor. Am ajuns cu greu la startul urmatoarei probe insa am fost nevoiti sa ne oprim pentru ca in continuare pierdeam foarte multa apa. Imi pare rau ca nu am reusit sa terminam raliul mai ales pentru colegii din echipa.” declara Alex Mirea.

 

Bacau Rally Team a fost sustinuta in sezonul 2013 de Popasul Trebes, Comfert, Pambac, Mere de Itesti, Consiliul Judetean Bacau, Primaria Onesti, Simba Invest, Omniasig, Sky Wellness, GoPro Romania prin xtremvideo.ro, Think Tank Photo Romania, F64 Studio si Centrul de Creatie si Productie Foton.