Tag Archives: fabia s2000

Dan Gîrtofan: „Abia aștept lupta de pe specialele arădene”


Podiumul obținut în etapa de casă, de la Brașov, le-a dat încredere lui Dan Gîrtofan și Tudor Mârza (Škoda Fabia S2000) că pot face lucruri importante în actualul sezon al Campionatului Național de Raliuri Dunlop. Giri și Tudor sunt acum în fața unui nou examen, Raliul Aradului, ce va avea loc vineri și sâmbătă și unde lupta pentru victorie se anunță la fel, dacă nu poate mai aprigă decât cea din orașul de la poalele Tâmpei.

Giri
foto © Cătălin Stoia – simcat.ro

Raliul Aradului este unul frumos, dar în același timp și foarte solicitant. Mai ales anul acesta, când am văzut că organizatorii au introdus trei probe speciale fără service, dintre care una este destul de lungă. Aici, la Arad, am avut parte și de bune și de rele, însă tot timpul am dat totul pentru a câștiga. Așa va fi și acum. Am efectuat recunoașterile și pot afirma că traseul se prezintă în condiții bune, doar pe o specială am găsit puțin noroi. Sperăm ca ploaia care se anunță pentru joi să nu strice probele și să avem parte de o dispută frumoasă pentru primele locuri. Abia așteptăm să ne duelăm cu colegii noștri pe specialele arădene”, a declarat Dan Gîrtofan. Giri și Tudor se prezintă la Raliul Aradului cu mașina revizuită, gata pentru a obține un rezultat de top.

 

Dan Gîrtofan și Tudor Mârza se bazează în CNRD 2015 pe sprijinul partenerilor Škoda România, Porsche Finance Group, Mobil 1 prin Lubexpert România, Mipa și Presto prin Rompresto Trading, dar și ProX, cel mai nou susținător al celor doi.

Giri se menține pe 2 în clasamentul general al CNR


Dan Gîrtofan și Eugen Rotaru, cu a lor Škoda Fabia S2000, se mențin pe locul 2 în clasamentul general al Campionatului Național de Raliuri Dunlop după ce au încheiat pe locul 4 Raliul Aradului Atrium Mall, etapa a doua din 2014. Cei doi brașoveni au avut parte de multe momente frumoase în cursa din vestul țării, unde s-au luptat „la secundă” pentru un nou loc pe podium.

giri bv com1

Prima zi am început-o cu o doză importantă de optimism, chiar dacă a durat un pic până ne-am readaptat ca și echipaj și am reușit să avem din nou încredere totală unul într-altul. Chiar dacă prima probă a fost un pic alunecoasă și ne-am păcălit la o șicană, am reușit să intrăm într-un ritm foarte bun și să terminăm pe locul 2 ziua de vineri. La superspecială am mers la sigur pentru că a fost un traseu foarte riscant, îngust, printre niște borduri, iar, în condițiile în care nu a fost parc de service după probă, ci s-a trecut direct la parcul închis, orice greșeală ar fi însemnat abandonul din cursă”, a povestit Dan Gîrtofan.

 

Din păcate, debutul zilei secunde nu a fost unul fericit pentru Giri și Eugen, care au pierdut pe prima specială secunde prețioase ce i-au costat un loc pe podium. „A doua zi de dimineață, pe PS6, am plecat un pic prea grăbiți și nu ne-am dat seama că «am furat startul» cu 3 zecimi, ceea ce ne-a adus o penalizare de 10 secunde la timpul total. Nu a fost singura noastră eroare, pentru că pe finalul aceleiași speciale am ieșit mai larg pe un viraj de stânga, ceea ce ne-a făcut să mergem într-o «excursie» în niște tufe și apoi să lovim un pom. Din fericire, avariile au fost minore, doar la bara din față, însă totul ne-a costat vreo 15 secunde. Pe ultimele probe am avut un ritm foarte bun, am reușit să evităm penele, dar, din păcate, cele două greșeli ne-au împiedicat să urcăm mai sus de locul 4”, a mai adăugat Dan Gîrtofan.

giri 2014

Chiar și așa, locul 4 la general a fost suficient pentru ca echipajul brașovean să se mențină pe poziția a doua în clasamentul general după două runde: „La Arad am pierdut pe mâna mea, dar ne bucurăm că suntem pe aceeași poziție ca și după Brașov la general, ba chiar am ajuns la o distanță foarte mică de primul loc. Mergem cu optimism la Raliul Deltei, chiar dacă știm că lupta pentru primele locuri va fi una extrem de dură. Se merge foarte tare în față, materialele de concurs sunt de top, dar sperăm să ținem pasul și să avem rezultatele pe care atât noi, cât și fanii le căutăm”.

Dan Gîrtofan: „Suntem foarte motivați să câștigăm la Brașov”


Mult a fost, puțin a mai rămas. După o pauză de câteva luni, Campionatul Național de Raliuri Dunlop se reia cu un nou sezon, 2014, odată cu Tess Rally Romtelecom, ce va avea loc vineri și sâmbătă în Brașov și împrejurimi. Și ca de obicei în ultimii mulți ani, de la start nu pot lipsi brașovenii Dan Gîrtofan și Adrian Berghea, care, cu a lor Škoda Fabia S2000, vor să demonstreze că nu degeaba au în palmares titluri de campioni.

 

Așteptarea a fost lungă, dar ne bucurăm că a luat sfârșit și că putem «alerga» din nou pe probele speciale. Și eu și Adi suntem conștienți că nu va fi deloc ușor în noul sezon, deoarece din ce în ce mai mulți colegi și-au achiziționat materiale de concurs de top, care să le pună și mai mult în vedere calitățile de piloți foarte buni, dar nu disperăm, pentru că ne place să luptăm cu cei mai buni. Va fi o «bătălie» interesantă, în care diferențele vor fi foarte mici, iar asta va duce la un spectacol asigurat pentru fanii sporturilor auto de la noi și nu numai”, a spus Dan Gîrtofan.

giri 2014

Așa cum se știe, cel mai important factor la Tess Rally Romtelecom este vremea, care aproape în fiecare an le-a pus probleme participanților la cursa inaugurală a sezonului. „Sperăm ca în 2014 să avem parte de o vreme frumoasă,  pentru ca spectatorii să poată vedea pe probe plăcerea adevărată a competitorilor de a pilota un bolid de curse. Lupta pentru victorie în primul raliu al anului va fi intensă, atât datorită apariției multor modele cu specificația S2000 și R5 la start, dar și datorită numelor implicate, care nu mai au nevoie de nicio prezentare. Iar noua configurație a raliului, cu probele foarte ușor accesibile, va putea da tuturor spectatorilor șansa de a vedea un spectacol desăvârșit. Și eu și Adi suntem pregătiți să facem parte din acest showl. Avem un mic avantaj pentru că evoluăm acasă, în fața propriilor suporteri, dar și pentru că este al treilea an când mergem cu o mașină specificație S2000, însă totul se va decide pe probele speciale. Sperăm să fim ocoliți de ghinioane și să câștigăm cursa. Suntem foarte motivați să terminăm pe primul loc Tess Rally Romtelecom”, a mai precizat Dan Gîrtofan.

 

Legat de noua configurație a Tess Rally Romtelecom, Giri a spus că „ne place foarte mult, pentru că are în componență probe speciale pe care îți face cu adevărat plăcere să pilotezi. Superspeciala de vineri, din centrul orașului, celebrele Poiana și Babarunca, dar și celelalte speciale vor face deliciul fanilor, care abia așteptau să vadă din nou spectacolul oferit de participanții din campionatul național. Se anunță a fi un raliu foarte frumos, pe care nu trebuie să îl ratați”.

 

Directorul Škoda România, Vlad Rusu, principalul susținător al echipajului Dan Gîrtofan/Adrian Berghea, este și el încrezător pentru noul sezon: „Ne bucurăm și anul acesta de participarea în CNRD alături de Giri și Adi. Va fi un campionat foarte interesant și disputat, iar experiența acumulată  în ultimele două sezoane ne fac încrezători în lupta noastră pentru podium. Giri si Adi formează cu siguranță unul din cele mai experimentate echipaje din campionatul nostru, cu un «pedigree» de curse cu o istorie vastă, cu rezultate de excepție, așa că ne așteptăm să facem o figură frumoasă anul acesta, cu atât mai mult cu cât concurenta este mai aprigă ca oricând. Vom fi pe probe să îi încurajăm pe băieții Škoda”.

Dan Gîrtofan: „E greu să faci performanță cu un buget limitat”


Dan Gîrtofan a terminat pe locul 5 sezonul 2013 al CNRD, unul marcat de ghinioane, dar și de o luptă surdă pentru asigurarea unui buget care să permită obținerea de performanță. Giri a vorbit despre evoluția sa și a lui Adrian Berghea (navigatorul său) într-un interviu care trage cortina peste anul 2013, unul pe care speră să-l „răzbune” în 2014.

Giri Raliul-Harghitei-2013-94

Reporter: Cum ai caracteriza sezonul 2013 al CNRD?

 

Dan Gîrtofan: Un sezon greu, cu un buget limitat. Și se vede rezultatul când nu ești confortabil din punct de vedere financiar așa cum ar trebui. Una peste alta sunt bucuros că am reușit să terminăm anul competițional fără prea mari pagube. Un sezon greu, cu raliuri multe, frumoase, cu rezultate și bune și mai puțin bune, cu rezultate frustrante, aici vezi Sibiul, cu o greșeală de-a mea la Brașov, care ne-a costat scump. Un sezon amestecat. Nu pot să spun că a fost chiar cu mi-am dorit.

 

Rep.: Mulți te vedeau la finalul anului trecut unul din concurenții cu cele mai mari șanse la titlul de campion în 2013. Ce s-a întâmplat?

 

D.G.: Da, aveam o șansă, dar cum am mai spus, probabuil că abandonul de la Sibiu a cântărit destul de greu în economia campionatului. Practic, acolo s-a rupt legătura cu cei care au sărit în față și, la nivelul la care se merge, când ai așa o pierdere de puncte este foarte greu să surmontezi diferența.

 

Rep.: Francois Delecour a ieșit din nou campion, după ce a dominat întreg sezonul. Este el așa de invincibil cum a părut de-alungul anului?

 

D.G.: E clar că vine dintr-o lume în care motorsportul este gândit la un nivel maxim. Fiind pilot de uzină, a beneficiat de mii de kilometri de probe speciale și de teste. Mai mult decât atât, nu a avut nicio presiune în ceea ce privește materialul de concurs, bugetul și pur și simplu a venit cu mintea limpede să câștige campionatul. Și a făcut-o cum probabil că ne așteptam. Sincer, eu credeam că o să fie nu chiar invincibil, dar greu de bătut. Pe de altă parte sunt bucuros că am avut așa o companie selectă în campionat și practic evoluțiile lui Francois ne-au tras pe toți în sus și probabil că în anumite momente ne-au făcut să ne gândim la adevărata abordare a competițiilor în sine.

 

Rep.: După mai mulți ani, este pentru prima dată când nu prinzi podiumul la final de sezon…

 

D.G.:  Totul s-a decis la Sibiu. Au fost multe puncte în joc atunci, iar cine le-a prins clar a avut un avantaj foarte mare. Pot să spun că anul acesta am avut și un câștig. Se merge mult mai repede, echipajul este sudat și, dacă nu ar fi fost ghinionul în proporție mai mare de 50%, combinat cu teama de a nu strica mașina, poate am fi avut alte rezultate. Pentru că bugetul nu a fost unul sănătos, a fost doar unul de participare, care nu ne-a oferit prea multe momente de relaxare, adică nu am fost chiar liniștiți financiar. Mai ales că am avut abandonul de la Brașov, care s-a soldat cu destul de multe cheltuieli și pur și simplu aveam o presiune că dacă mai stricăm ceva, s-ar fi putut să oprim participarea în campionat.

Giri Raliul-Harghitei-2013-175

Rep.: Ce părere ai de faptul că între primii trei clasați nu se regăsește niciun român?

 

D.G.: Sunt trei echipaje care nu au avut probleme cu bugetul și nu au avut presiuni financiare cum să spunem le-au avut cei de la locul 4 în jos. Cu siguranță ceilalți au avut frână din prisma bugetelor și asta își pune clar ampreta pe clasamentul final. Dacă ne uităm pe timpii de la raliuri sunt și momente în care am cîștigat și probe speciale, chiar în fața lui Francois și a celorlalți, dar una peste asta sunt clar piloții cei mai rapizi la ora asta.

 

Rep.: Lumea se întreabă dacă Giri mai poate să câștige curse…

 

D.G.: Păi dacă avem o liniște financiară, pentru că totul se rezumă la buget, cu siguranță că putem fi rapizi și putem fi primii. Acum, ține și un pic de noroc, de șansă, ca să ai rezultate bune. Pot să spun că la anumite etape am avut ghinion. Am făcut pene și pe drum drept cum se spune. Atunci nu mai poți spune că a fost lipsă de știință de a pilota, ci doar a fost neșansă. De aici vin și rezultatele mai mediocre, pe care le recunosc, dar cred că putem fi rapizi și putem câștiga etape și chiar campionatul.

 

Rep.: Ultima etapă, cea de la Harghita, a însemnat și un finish cu un loc pe podium. Cum a fost runda harghiteană?

 

D.G.: A fost un raliu deși scurt, foarte lung și deși aparent bun, foarte dur. O etapă în care s-a văzut clar că materialul de concurs trebuie să fie foarte bine pregătit. Pot să spun că am fost un pic dezavantajat de faptul că Adi nu a putut să meargă cu mine etapa asta și am fost nevoit să merg cu alt copilot, ceea clar a făcut lucrurile un pic mai dificile. Cu Vali a trebuit să ne acomodăm în primele probe speciale, de aici probabil că și pierderile de timp. Plus de asta, fiind ultima etapă din sezon și nemaiavând foarte multe de rezolvat în privința clasamentului, a fost o abordare și mai precaută. Una peste alta a fost o rundă ok. Ne-am simțit bine și mă bucur că am ajuns la finalul raliului fără nicio problemă tehnică. Mașina s-a comportat perfect, ritmul de la o probă la alta a fost tot mai ridicat și am reușit să terminăm sezonul în picioare cum se spune.

 

Rep.: Ce urmează?

 

D.G.: Urmează din nou alergătura după parteneri, urmează să ne construim un buget sănătos pentru că probabil, prin apariția mai multor modele R5, cum se zvonește, sezonul viitor va fi o luptă și mai aprigă. Asta înseamnă că trebuie să fim mai bine pregătiți pentru că deja limita la care trebuie să mergi cu mașina asta în bătaia cu modelele R5 este una foarte sus. Iar asta presupune că trebuie să dai 100% ca să fii în acel ritm cu acei bolizi. Va fi un sezon mai greu, în care se va merge mult mai repede și în care nu știm ce surprize mai pot apărea din străinătate. Asta ne împinge să muncim foarte mult pentru un buget adecvat, care să ne permită să facem performanță.  

Un raliu și cu rele și cu bune


Prima zi cu nori, a doua cu soare. Cam așa poate fi rezumată penultima rundă a CNRD 2013, Raliul Iașului, pentru brașovenii Dan Gîrtofan și Adrian Berghea. Giri și Adi au avut un început sub semnul problemelor, diferențialul spate jucându-le feste pe probele din ziua de vineri. Odată problemele rezolvate, partea a doua a cursei, care a avut loc sâmbătă, a fost una diametral opusă față de ce se întâmplase înainte cu 24 de ore, lucru reflectat și în clasamentul final, unde cei doi s-au situat pe locul 4. „A fost un raliu frumos, și cu rele și cu bune. Vineri am avut o problemă cu diferențialul spate, care, împreună cu o alegere neinspirată a setărilor, nu mi-au oferit încredere în mașină. Practic, mașina era foarte supraviratoare, pe unele viraje parcă ziceai că se rupe în două, așa de mult fugea spatele. Ba chiar pe un ac de păr ne-a făcut să ne să și răsucim. După ce am revenit la setările vechi, totul a fost mult mai bine și asta s-a văzut în evoluția de sâmbătă. Per total, a fost un raliu ok pentru noi”, a spus Dan Gîrtofan.

Raliul Iasului 2013  (56)

Chiar dacă au punctat bine la etapa ieșeană, Giri și Adi și-au văzut năruite șansele la podiumul sezonului 2013. „Ne pare rău că nu am reușit să păstrăm tradiția ultimilor ani și să fim în primele trei locuri la final de sezon, dar cum se spune, ultima impresie contează și sperăm să ne revanșăm în fața fanilor la ultima rundă, cea de la Harghita”, a mai adăugat Gîrtofan.

Dan Gîrtofan vrea puncte pentru podium


O nouă etapă în Moldova, o nouă șansă pentru podium. Dan Gîrtofan și Adrian Berghea se întorc pe meleaguri moldave la doar câteva săptămâni de la etapa de la Bacău, pentru a mai da o „bătălie” la vârf, de data asta la Raliul Iașului, penultima rundă a sezonului 2013 al CNRD.

Giri

 

Giri și Adi vor încerca să obțină cât mai mult la Iași pentru a păstra șanse reale de a termina și în 2013 pe unul din primele trei locuri la sfârșitul anului. Am făcut recunoașterile și suntem foarte mulțumiți de felul cum se prezintă probele speciale. Sunt aceleași speciale pe care le cunoaștem, cu o suprafațaă de rulare în bune condiții, care vor face diferența. Sperăm ca și vremea să țină cu noi și să nu plouă, pentru că altfel va fi mult mai greu pe noi și ceilalți colegi de cursă. Va fi o întrecere foarte interesantă, mai ales că sunt  destule necunoscute în ceea ce privește multe din clasamentele finale. Noi vrem să continuăm să adunăm puncte importante, așa cum am reușit și la Bacău, puncte care să ne dea în șanse la podiumul de final de sezon”, a spus Dan Gîrtofan.

Giri: „Luptăm fără presiune pentru primele locuri”


Reîncărcați cu forțe proaspete atât fizice, cât și morale după abandonul de la Sibiu, Dan Gîrtofan și Adrian Berghea se pregătesc pentru o revanșă în weekend, la Raliul Aradului Atrium Mall, etapa a 6-a a CNRD. Odată cu eliberarea de presiunea rezultatelor, Giri și Adi vor încerca în Banat să demonstreze că pot avea din nou același ritm de la Sibiu, unde au fost aproape de un rezultat foarte bun.

Giri Sibiu

Am făcut recunoașterile și pot să spun că se anunță a fi un raliu foarte interesant. Probele sunt foarte frumoase, iar macadamul se prezintă în condiții foarte bune. Doar pe speciala lungă sunt porțiuni în care se pot forma șleauri, dar asta va face raliul și mai captivant. Totul se va decide în ziua de sâmbătă, astfel că atunci trebuie să fim foarte concentrați. Noi nu mai avem presiunea rezultatelor, așa că vom face totul pentru a acumula cât mai multe puncte și a termina în primele locuri. Nu va fi ușor, pentru că avem adversari foarte competitivi, dar așa ne place nouă. Vrem să avem o luptă cât mai interesantă și cel mai în formă să câștige”, a spus Dan Gîrtofan.

Dan Gîrtofan abordeaza cu precautie Raliul Sibiului


La câteva săptămâni după evoluția interesantă și entuziasmantă de pe meleaguri clujene, pentru echipajul brașovean Dan Gîrtofan/Adrian Berghea urmează poate cea mai grea provocare din 2013: Raliul Sibiului, ce va avea loc în weekend, în jurul orașului de pe malurile Cibinului. Contând atât ca etapă în Campionatul Național de Raliuri Dunlop (CNRD), cât și în European Rally Championship (ERC), cursa sibiană se anunță un nou prilej pentru Giri și Adi de a-și „măsura forțele”, pe lângă mai vechii adversari din campionatul intern, și cu „greii” din întrecerea europeană. Și cum macadamul sibian este unul recunoscut pentru „selecția” pe care o face printre concurenți, cei doi brașoveni au în față o misiune și mai dificilă. „Probele sunt la fel de tehnice și de dure, așa cum le știam din anii trecuți. Se vede că s-a lucrat pe ele și că s-a încercat o reabilitare, dar tot au rămas bolovani destul de mari, care vor pune probleme și pe care trebuie să vedem cum să-i putem ocoli. Specialele sunt cele clasice, tehnice și foarte frumoase. Combinația de macadam și asfalt va face ca raliul să fie foarte frumos, dar și foarte dificil în același timp”, a spus Dan Gîrtofan după un prim contact cu probele de la Raliul Sibiului.

Giri 2013

Giri este de părere că presiunea este mai mare la întrecerea sibiană: „Ne dorim ca de la fiecare raliu să venim acasă cu puncte, iar acelea să fie cât mai multe, dar la Sibiu presiunea este mai mare pe umerii noștrii. Și asta pentru că un rezultat bun poate aduce multe avantaje, mai ales că punctele sunt duble față de o etapă obișnuită. Va fi însă greu pentru că toți participanții vor trage tare ca să obțină cât mai mult. Pentru noi este foarte important să abordăm raliul cu cap, cu inteligență, să avem o strategie care să fie o combinație între a merge foarte tare și a merge «safe». Dacă vom reuși asta și vom avea norocul să fim ocoliți de probleme, cu siguranță putem scoate un rezultat bun”.

 

Legat de adversari, care vor fi nume importante din lumea raliurilor, Dan Gîrtofan a precizat: „Sigur sunt niște repere de atins și de făcut o comparație la o primă vedere, dar trebuie să ținem cont că există o diferență mare între noi și vedetele din ERC. Sunt implicate acolo echipe de uzină, care au bugete foarte, mari, care-și permit să aducă dezvoltări mașinilor și care fac foarte multe teste. Cu siguranță acela este nivelul adevărat la care se fac raliurile, dar promitem o luptă interesantă”.

 

Škoda România, Porsche Finance Group și Mobil 1 prin Lubexpert România sunt principarii susținători ai lui Giri și Adi în 2013.

Giri, entuziasmat de proba nouă de la Cluj


La mai puțin de o lună de la Delta Rally, caravana CNR se mută în weekend la Cluj, pentru o nouă ediție a Transilvania Rally. Printre aspiranții la victorie se numără, ca de obicei, duoul brașovean Dan Gîrtofan/Adrian Berghea, care are în plan să spargă ghinionul din ultimul timp și să revină în frunte.

Giri 2013

După o zi plină de recunoașteri, Giri a oferit primele impresii despre traseul pe care se va înfrunta cu ceilalți competitori: „Probele sunt frumoase. Tarnița și Dângău sunt așa cum mă așteptam. Tarnița este tehnică, dar cu câteva zone cu un pic de nisip, pe când Dângău este foarte frumoasă, așa cum a fost tot timpul. De departe însă, vedeta este proba nouă, Beliș. Este cea mai tehnică specială, e incredibilă. Sunt foarte multe viraje, asfaltul este nou, dar îngust, nu are o linie dreaptă mai mare de 70 de metri, e o probă plină de capcane. Nu am făcut așa o specială în toată cariera mea. Poate de aceea îmi place foarte mult. Sper să știm să mergem pe o astfel de probă. În rest, mașina este ok, motorul tocmai s-a întors de la o revizie în Franța. Sperăm ca și noi să fim în parametrii care trebuie și să putem lupta pentru un loc în față”, a spus Dan Gîrtofan.

 

Cei doi brașoveni luptă la Cluj și pentru a le face o bună imagine partenerilor care le seunt alături în 2013, Škoda România, Porsche Finance Group și Mobil 1 prin Lubexpert România.

Dan Gîrtofan: Suntem în creștere de formă


Dan Gîrtofan și Adrian Berghea au reușit să termine pe locul 5 Timiș Rally, etapa a doua a CNRD 2013, care a avut loc weekendul trecut. După o primă zi în care o problemă la motor le-a afectat timpii, Giri și Adi au început să-și regăsească ritmul sâmbătă, când au avut evoluții în creștere de la o probă la alta.

giri timis 2013

În plus, totul a culminat cu o frumoasă „bătălie” cu Marco Tempestini, care a făcut deliciul fanilor. „A fost un raliu frumos, la care ne-am descurcat onorabil. În prima zi am fost sâcâiți de o problemă la motor, care se întrerupea la turații mari și nu știam de ce. De-abia seara am reușit să-i dăm de cap, în parcul de service, când am înlocuit un banal filtru de benzină ce se înfunda, iar astfel benzina nu mai ajungea la motor. Cum nu știam dacă s-a rezolvat complet problema, am fost un pic mai prudenți în debutul zilei secunde, dar când am observat că totul este perfect, am început să ne intrăm în ritm și să mergem din ce în ce mai repede. Asta s-a văzut pe final, în timpii obținuți pe ultimele probe, lucru ce ne dă încredere pentru următoarele curse”, a spus Dan Gîrtofan.

 

Giri a mai adăugat că speră ca evoluția sa și a lui Adrian Berghea să fie una și mai bună în următoarea etapă, Raliul Deltei Tulcea: „Suntem în creștere de formă și sperăm să demonstrăm asta la Tulcea, chiar dacă este un raliu complet nou pentru noi”.