Tag Archives: ERC

Simone Tempestini și Norbert Maior sunt prezenți la Raliul Roma Capitale


Simone Tempestini și Norbert Maior sunt prezenți la Raliul Roma Capitale în această săptămână. Este un raliu la care se anunță încă un record de participare în Campionatul European, concurând peste 50 de modele R5, cu cele mai mari nume din campionatul european, cărora li se adaugă cei mai buni piloți din campionatul național italian.

Joi, 22 iulie, începe oficial Rally di Roma Capitale pentru echipajele NRA, după ca au avut teste de acomodare pe asfalt, Simone Tempestini în Italia și Norbert Maior în Ungaria. 23 iulie va a fi ziua de shakedown dimineața și qualifing stage pentru a stabili ordinea de start, urmate de startul festiv și proba spectacol din centrul istoric al capitalei Italiei. Sâmbătă și duminica vor fi 190 de kilometri de luptă pe drumurile rapide și tehnice de pe dealurile de lângă Fiuggi.

Echipajele NRA fac parte din Lotul Național de Juniori și vor lua startul în Italia pentru a treia participare din acest în Campionatul European de Raliuri.

Simone și Norbert revin pe asfaltul de lângă Capitala Italiei cu aceleași obiective : experiență pentru frații Maior, în categoria ERC3 junior, o clasare cât mai buna la Under 28 și în clasamentul general pentru Simone Tempestini și copilotul său, Sergiu Itu.  

Marco Tempestini, Team Manager NRA:  “Participarea la raliul de la Roma este tot timpul una captivantă, anul aceasta organizatorul, pe lângă startul festiv de la Coloseum, a reușit să includă o probă spectacol, vineri seara, la Terme de Caracalla, care va fi ceva inedit pentru toată lumea. Din punct de vedere sportiv va a fi o etapă extrem de dificilă, nivelul din acest an în ERC este unul incredibil de ridicat și faptul că suntem acolo cu echipajele noastre și că ne batem de la egal la egal ne face sa fim mândri. Mulțumim partnerilor noștri și tuturor fanilor din România care sunt lângă noi tot timpul și care fac posibil acest lucru.„

Simone Tempestini : „Am mai participat la Raliul Roma Capitale de două ori până acum. Este o onoare și o bucurie să reprezint România în țara mea de origine și să mă lupt cu piloții italieni cu steagul României pe mașină. Sunt foarte curios de cum va fi această probă spectacol de vineri, situată aproape de Colosseum și de Circul Maxim, clar o probă foarte frumoasă pentru spectatori. Cât despre cele 2 zile de cursă, vom parcurge 6, respectiv 7 probe pe zi, niște probe foarte complexe, care ne plac. Sperăm să reușim să menținem un ritm cât mai ridicat și să terminăm cât mai sus în clasamentul general.”

Norbert Maior: „Faptul că suntem din nou la start ne bucură și ne face să fim din nou recunoscători față de ce avem în jurul nostru. Suntem la Roma, ne așteaptă câteva zile foarte intense și călduroase, dar abia așteptăm să începem. Va fi din nou o concurență mare, cu mulți juniori rapizi la start, așa că este dificil sa ne fixăm un obiectiv clar din punct de vedere al rezultatului. Vom încerca, ca de fiecare dată, să facem pași în topul clasamentului, să creștem ritmul și să plecăm cu o experiență importantă de aici.”

Campionatul European de Raliuri mai are în program 5 etape: Barum Rally Zlin (Cehia), Azores Rallye (Portugalia), Rally Serras de Fafe (Portugalia), Rally Hungary și Raliul Insulelor Canare (Spania).

Partenerii lui Simone Tempestini în ERC 2021 sunt  OMV, Betano, Rombat, Westaco, Castrol România, FRAS și Ministerul Tineretului si Sportului.

Partenerii lui Norbert Maior în ERC 2021 sunt Peugeot, Topp Cars Rally Team, Veteco, FRAS si Ministerul Tineretului si Sportului.

Simone Tempestini și Norbert Maior reprezintă România la Raliul Poloniei


Simone Tempestini, de 5 ori campion al României la raliuri și campion mondial la juniori, va participa la etapa din Polonia din Campionatul European în perioada 18-20 iunie. Alături de el, la categoria Junior ERC va fi prezent coechipierul de la NRA, Norbert Maior.

Credit foto Attila Szabo

Simone Tempestini a mai participat la Raliul Poloniei de 5 ori, câștigând în 2015 și în 2016, lucru care a contribuit clar la titlul mondial câștigat. Simone și copilotul său, Sergiu Itu, vor avea cel puțin 4 participări în ERC 1, dar echipa încearcă să găsească resurse măcar pentru 6 participări, ca să poată avea un cuvânt de spus in Clasamentul U28 și în cel general.

Norbert Maior și Francesca Maior s-au înscris în JERC, vor participa în Polonia și obiectivul este să facă cât mai multe etape și să câștige experiență pentru anii viitori.

Echipajele NRA fac parte din Lotul Național de Juniori și vor lua startul în Polonia pe data de 18 iunie la Mikołajki, raliul având finalul la Varșovia în 20 iunie. Organizat pentru prima dată în 1921 din capitala Varșovia, Rally Poland împlinește 100 de ani, fiind al doilea cel mai vechi raliu din lume după Rallye Monte-Carlo.

Simone Tempestini: “Polonia este un raliu care îmi place mult, iar faptul că începem Campionatul European de Raliuri cu macadamul din Polonia mă bucură. Am câștigat de 2 ori aici și sper la un loc cât mai bun în clasamentul general în acest an. În rest, mă bucur enorm că reușim să reprezentăm România în Campionatul European. Ne dorim să participăm la cât mai multe etape și să venim acasă cu rezultate bune. Motor sportul românesc are valori și cred că avem ceva de spus și arătat în Europa.”

Norbert Maior: „Sunt foarte bucuros că avem șansa să participăm în Polonia. Focusul meu si al Francescăi este să adunăm experiență și să învățăm cât mai mult. Nu țintim un rezultat, este prima dată pe macadam cu această mașină, așa că vom încerca să ne acomodăm rapid și să creștem ritmul treptat. Macadamul este suprafața mea preferată, așa că sperăm să ne bucurăm de aceasta etapă. Momentam începem sezonul în Polonia si sperăm să avem șansa să concurăm și la celelalte etape în Junior ERC. Nu este sigur că vom reuși să facem tot sezonul, dar vom face tot posibilul sa avem susținerea necesară ca  să fim la startul cât mai multor etape.”

În acest sezon Campionatul European de Raliuri debutează cu etapa din Polonia, care va fi urmată de Rally Liepaja (Letonia), Rally Roma di Capitale (Italia), Barum Rally Zlin (Cehia), Azores Rallye (Portugalia), Rally Serras de Fafe (Portugalia), Rally Hungary și Raliul Insulelor Canare (Spania).

Echipa lucrează să aducă noi parteneri, care să se alăture celor existenți și să aducă și în motorsport steagul României cât mai sus posibil, prin talentul și munca lui Simone, Sergiu, Norbert și Francesca.

Partenerii lui Simone Tempestini în ERC 2021 sunt  OMV, Betano, Rombat, Westaco, Castrol România, FRAS și MTS.

Partenerii lui Norbert Maior în ERC 2021 sunt Peugeot, Topp Cars Rally Team, FRAS si MTS.

Simone Tempestini a reprezentat România la primul raliu din acest an din Campionatul European de Raliuri


Simone a obținut locul 2 în clasamentul ERC 1 Junior și locul 5 în clasamentul general la Rally di Roma Capitale, primul raliu din acest an din Campionatul European de Raliuri (ERC). Desfășurat în condiții de siguranță sporite și cu multe restricții referitoare la spectatori, raliul de la Roma a avut loc sâmbătă și duminică pe asfalt, pe o distanță de 813 kilometri, din care 197,8 kilometri de probe speciale. Raliul a reunit 98 de echipaje din peste 20 de țări, echipaje care au concurat în mai multe categorii – FIA ERC, FIA ERC 1 Junior, FIA ERC 3, Cupa Abarth și Campionatul Italian de Raliuri. Câștigătorul raliului este rusul Alexey Lukyanuk. 

Simone Tempestini: Este prima participare la un raliu internațional în acest sezon și mă bucur că am reprezentat România în Campionatul European de Raliuri. Au fost 2 zile foarte intense, cu schimbări de ritm și ups and downs, dar , în final, pot spune că ne-am acomodat mai bine cu noua mașină din acest an și că bătălia pe secunde cu concurenți foarte puternici este foarte stimulantă pentru mine.

Marco Tempestini, manager NRA: “Se pare că locul 5 este “locul nostru” la Roma, dar suntem fericiți de cum s-a descurcat Simone! Locul 2 la ERC 1 Junior este foarte bun pentru cum s-a realizat participarea la Roma, pe ultima sută de metri și pentru numărul mare de concurenți de valoare mondială. Sperăm să reușim să adunăm bugetul necesar pentru restul etapelor din Campionatul European, suntem în contact cu partenerii noștri și sperăm să fie, ca de obicei, lângă noi. În rest, Simone pas după pas se împrietenește cu Skoda și următoarele 2 etape ar trebui să fie pe macadam, așa că suntem optimiști.

 

Partenerii lui Simone Tempestini în acest sezon sunt Banca Transilvania, OMV, Vodafone, DeLonghi, Europa FM și Leaseplan. 

Back in business


Vali Porcișteanu și Dan Dobre au revenit în competițiile oficiale cu prilejul Rallye du Valais, ultima etapă a sezonului 2015 în FIA European Rally Championship. După doi ani de pauză, obiectivul celor doi din punct de vedere sportiv a fost acumularea de kilometri de probă specială în întreceri la cel mai înalt nivel și revenirea la ritmul de pilotaj impus  de acestea. Acesta a fost atins, la capătul unei întreceri extrem de selective, lucru probat fie și numai de faptul că doar puțin peste 40 dintre cei 79 de concurenți înscriși au reușit să ajungă la finalul raliului.

porcisteanu

După doi ani de pauză, noi ne-am fixat drept obiectiv să încheiem întrecerea, să mă reacomodez cu dictarea lui Dan și să creștem progresiv ritmul de la o probă la alta, fără să ne asumăm riscuri. Lucru pe care l-am și reușit chiar dacă ne-am confruntat cu probleme tehnice minore încă din prima zi, iar acestea nu ne-au părăsit până la final”, spune Vali.

 

Dan Dobre îl completează: ”Rallye du Valais este tipul de întrecere care îi pune în dificultate chiar și pe cei care au mai luat startul aici. Am avut parte, din fericire, de o vreme frumoasă, astfel că, din acest punct de vedere, n-am întâmpinat probleme suplimentare. Probele sunt însă dificile din pricina multiplelor schimbări de aderență, iar numărul mare al echipajelor care nu au reușit să ajungă la final demonstrează din plin acest lucru. Ne bucurăm că noi nu am făcut parte dintre acestea și privim cu încredere spre viitor”.

Porcisteanu ERC

Într-adevăr, participarea la întrecerea din Elveția, care a avut sloganul ”Români în Țara Cantoanelor”, și în care Vali și Dan i-au avut alături pe Tudor Tech și MB Telecom, ca și partenerul clasic, Castrol România, reprezintă doar fundația unei construcții gândite pe termen lung. ”Încă de la startul colaborării ne-am asumat cu toții faptul că performanța presupune răbdare și avem un plan serios, cu etape bine definite, care să ne permită să revenim la performanțele care ne-au consacrat. În Elveția am făcut un prim pas, iar acum, imediat după revenirea în țară, am început să lucrăm, cu toții, pentru următoarea etapă a proiectului nostru, sezonul 2016. Sunt multe detalii de pus la punct și timpul presează, însă cu toții suntem conștienți că eforturile pe care le depunem zi de zi vor avea finalitatea pe care o dorim, un program competițional coerent și cu rezultate”, a încheiat Vali Porcișteanu.

Români în Țara Cantoanelor


Un echipaj 100% românesc va lua startul  în Rallye du Valais, ultima etapă a sezonului 2015 în European Rally Championship, competiție programată în perioada 29-31 octombrie. Este vorba de Vali Porcișteanu și Dan Dobre, cei doi revenind în competiția europeană pentru prima dată după câștigarea Colin McRae Flat Out Trophy.

 

Vali Porcișteanu revine în competițiile oficiale alături de copilotul său obisnuit, Dan Dobre,  și o va face în Rallye du Valais, ultima etapă a sezonului 2015 în European Rally Championship. O participare care este parte a proiectelor dezvoltate de VPDS Training.

Vali Porcisteanu

Beneficiind de expertiza lui Vali Porcișteanu, campion național de raliuri și singurul român care are în palmares celebrul trofeu Colin McRae Flat Out, VPDS Training oferă o perspectivă corectă și coerentă a modului în care trebuie să se raporteze la context persoanele de la volan. Școala de conducere defensivă pune în practică tehnici utile conducătorilor auto și de anticipare a situațiilor neprevăzute în trafic, obiectivul fiind scăderea riscurilor de accidente. Există însă și o altă latură a activității, dedicată performanței, derulată prin intermediul diviziei VPDS Motorsport. Tinerii care doresc să facă pasul către întrecerile naționale beneficiază de serviciile de Rally Coaching, prin intermediul cărora Vali și echipa sa le împărtășesc tinerilor cunoștințele necesare pentru a obține licența și a demara cu dreptul în noua lor carieră, dar și RallyRent, prin intermediul cărora se oferă servicii complete de asistență tehnică și inchiriere autoturisme de competiție. 

 

VPDS Motorsport a strâns însă alături de Vali și prieteni și parteneri care au drept țel comun revenirea campionului în raliuri. Există deja automobilul de concurs, complet reconstruit și pregătit pentru întreceri, iar acum a sosit momentul primei încercări, Rallye du Valais. Tudor Tech și MB Telecom, ca și partenerul clasic, Castrol România, au decis să sprijine proiectul ”Români în Țara Cantoanelor”, iar Vali Porcișteanu și Dan Dobre pun la punct ultimele detalii înaintea plecării în Elveția. ”Avem alături acei parteneri pe care, sunt sigur, orice pilot și-i dorește. Vorbim aceeași limbă, a succesului, și cunoaștem faptul că performanța presupune implicare și efort, răbdare și un plan bine structurat pe care trebuie să-l urmezi. Avem toate ingredientele necesare pentru a reuși sa parcurgem pas cu pas drumul care ne va readuce în vârful ierarhiei”, spune Vali.

Porcisteanu 1

Din punct de vedere sportiv, la Rallye du Valais obiectivul este acumularea de kilometri de probă specială în competiții la cel mai înalt nivel și revenirea la ritmul de pilotaj impus  de acestea. Există însă și o altă componentă, cea a promovării imaginii României. ”Nu am ales întâmplător Elveția. Este o țară extrem de importantă și pentru planurile de viitor ale Tudor Tech în vederea dezvoltării proiectelor companiei la nivel mondial”, a declarat Vali.

Florin Tincescu și Sergiu Itu vor lua startul in Raliul Insulelor Azore


Florin Tincescu are amintiri plăcute din Insulele Azore unde a obținut, acum doi ani, un podium cu Dacia Logan în clasamentul 2WD. Acum, juniorul Napoca Rally Academy, împreună cu Sergiu Itu, copilotul său, este pregătit să atace din nou pe specialele din paradisul turistic portughez. 

 

17 probe speciale cu o lungime de peste 216 kilometri pe macadam și puțin asfalt pe una dintre cele mai frumoase insule din lume. Campionatul European de Raliuri ajunge în weekend-ul 4 – 6 iunie în Insulele Azore pentru etapa a patra din calendarul competițional. Etapa din Portugalia este inclusă și în campionatul Junior ERC, iar Florin Tincescu și Sergiu Itu vor lua startul aici cu un Peugeot 208 R2. 

Florin Tincescu

Florin Tincescu a mai concurat în Azore de două ori și aici a obținut cel mai important succes din carieră cu un model Dacia Logan. “Acum doi ani am reușit o performanță senzațională cu o mașină Dacia Logan. A fost o conjuctură favorabilă, evident, dar sunt mândru de acest succes”, a spus Florin Tincescu.

 

O vreme imprevizibilă, speciale dificile, o zonă fabuloasă. Așa ar putea fi descris pe scurt raliul din Insulele Azore. “Din punctul meu de vedere acesta este cel mai frumos raliu pe macadam. Sper ca experiența din trecut să ne ajute și să adunăm cât mai multe puncte în clasamentul juniorilor”, a continuat Florin Tincescu, care are patru puncte în clasamentul Junior ERC, după etapa din Irlanda. 

 

Acesta fiind primul sezon complet cu modelul Peugeot 208 R2, echipajul Napoca Rally Academy și-a propus să acumuluze cât mai multă experiență în Campionatul European de Raliuri pentru ca în 2016 să se lupte pentru titlu în Junior ERC. “Este un an în care abordăm totul pas cu pas. În Azore vom încerca să creștem ritmul pe fiecare probă și să acumulăm cât mai multe informații despre comportamentul mașinii pe macadam. Este o suprafață care îmi place și sunt sigur că o să găsim un ritm bun pe probele de pe insulă”, a mai adăugat Florin Tincescu. 

 

Suprapunerea etapei din Campionatul European de Raliuri cu Danube Delta Rally, etapă din Campionatul Național, face ca juniorul Napoca Rally Academy să nu poată să se lupte pentru titlul la clasa 2WD pe plan intern. “Din păcate sunt mai multe etape interne care se suprapun peste cele din ERC. Nu avem nicio șansă în aceste condiții să ne implicăm în lupta pe plan național și vreau să urez echipei mele care va fi acolo mult succes”, a completat juniorul NRA.

 

Raliul Insulelor Azore se va desfășura în perioada 4 – 6 iunie, competiția fiind transmisă în România de postul de televiziune Eurosport.

ŠKODA Fabia R 5 este gata de start


După succesul omologării, noua mașină de raliu poate continua acum, pe rutele de raliu din lume, povestea de succes de 114 ani în motorsport a producătorului ceh. Fabia R 5 are la bază noul model Fabia aflat în producția de serie a mărcii ŠKODA și este succesorul modelului Fabia Super 2000, care este până în prezent cel mai de succes automobil de raliu din istoria ŠKODA Motorsport.

 Skoda Fabia R5 2

Suntem încântați că Federația Internațională de Automobilism FIA ne-a dat undă verde. Acum putem să dovedim în curse cât de bună este noua noastră mașină de raliu”, a spus Dr. Frank Welsch, membru al Consiliului de Administraţie ŠKODA, responsabil pentru Dezvoltare Tehnică. „Când am lucrat la cea de-a treia generație a modelului Fabia pentru producția de serie, care s-a bucurat de un foarte mare succes deja de la lansare, am încorporat și gene ale mașinilor noastre de raliu și am dezvoltat Fabia cu cea mai mare încărcătură emoțională din toate timpurile. În schimb, modelul din producția de serie reprezintă acum baza noii Fabia R 5.

 

Noua mașină de raliu de la ŠKODA înseamnă high-tech pur. În conformitate cu regulamentul FIA, ŠKODA Fabia R 5 este echipată cu un motor turbo de 1,6 litri. Acesta reprezintă o schimbare considerabilă față de motorul asincron de la Fabia Super 2000. Mai mult, noua mașină cu tracțiune integrală dispune de o cutie de viteze secvențială cu 5 trepte de viteză și de suspensii MacPherson. Greutatea mașinii este de cel puțin 1.230 kilograme, conform prevederilor regulamentului. De la începutul proiectului, ŠKODA Motorsport a investit 15 luni de muncă intensă de dezvoltare pentru detaliile de înaltă precizie ale mașinii și pentru a se asigura că toate componentele ultra/ moderne interacționează perfect.

 Skoda Fabia R5 1

Procesul de omologare este o procedură complexă de durată, care impune colaborarea strânsă cu Federația Internațională de Automobilism FIA și este formată din mai multe etape. În ultimele luni, ŠKODA Fabia R 5 a fost supusă unui proces detaliat de autorizare, care s-a încheiat cu succes, adică prin acordarea autorizării de către FIA. “Suntem bucuroși că acum dispunem de omologarea Federației Internaționale de Automobilism FIA,” a declarat Michal Hrabánek, directorul ŠKODA Motorsport. ”Dezvoltarea noii noastre speranțe în raliuri a însemnat un proces solicitant și o provocare foarte mare pentru întreaga echipă ŠKODA Motorsport, căreia vreau să-i mulțumesc în mod special.

 

Piloți de top, precum campionul Asia-Pacific Jan Kopecký (CZ), campionul european Esapekka Lappi (FIN), legenda raliurilor “Fast” Freddy Loix (B) și multiplul campion austriac Raimund Baumschlager (AT), au oferit valoroase informații în timpul dezvoltării noii mașini de raliu. În decursul procesului de omologare, au fost parcurși circa 10.000 de kilometri în teste, pe o varietate de drumuri și în diverse condiții, inclusiv în Republica Cehă, Austria, Germania, Italia, Franța, Grecia, Spania și Finlanda. Fie pe ger sau sub soarele puternic, pe asfalt, pietriș sau zăpadă – ŠKODA Fabia R 5 a trecut fiecare test cu succes.

 Skoda Fabia R5

Interesul față de ŠKODA Fabia R 5 manifestat de echipele de clienți este deja foarte mare. Nu este de mirare, având în vedere că predecesorul, ŠKODA Fabia Super 2000, a fost un garant al titlurilor. În sezonul 2014, în cadrul Campionatului de Raliuri FIA Asia-Pacific (APRC), ŠKODA a reușit un hat-trick de titluri în Campionatul piloților și cel al constructorilor, iar câștigătorul Campionatului European de Raliuri FIA (ERC) a fost pentru a treia oară consecutiv un pilot al echipei de uzină ŠKODA. Lista de succese obținute anul trecut include și cinci titluri naționale. Cu un total de aproape 50 de titluri naționale și internaționale în cinci ani, ŠKODA Fabia Super 2000, care și-a făcut pentru prima dată apariția în 2009, este proiectul cu cel mai mare succes în istoria de 114 de ani pe care compania a scris-o în motorsport.

 

Directorul ŠKODA Motorsport, Michal Hrabánek: „Cu noua  ŠKODA Fabia R 5 vrem să continuăm succesul de care ne-am bucurat în ultimii ani, cu viteză și fiabilitate, pe traseele de raliu de pe glob. După succesul avut cu omologarea, putem iniția acum următoarea fază a proiectului Fabia R 5.

 

ŠKODA este implicată în motorsport încă din 1901. Marca a obținut multe trofee, de exemplu în Intercontinental Rally Challenge (IRC), Campionatul European de Raliuri FIA (ERC), Campionatul de Raliuri FIA Asia-Pacific (APRC) și în multe alte raliuri, ca de exemplu în cel mai vechi raliu din lume, Monte Carlo, care are loc anual, începând cu 1911.

 

Florin Tincescu a obținut primele puncte din Junior ERC în Irlanda


Florin Tincescu și Sergiu Itu, copilotul său, au obținut primele puncte în Junior ERC încă de la prima participare cu modelul Peugeot 208 R2. Echipajul Junior NRA s-a clasat pe locul 8 în Irlanda și a adus și primele puncte pentru echipă în ERC3. 

Florin Tincescu

18 probe speciale și o lungime de peste 215 kilometri. Atât au avut de parcurs Florin Tincescu și Sergiu Itu la prima lor participare din 2015 în Campionatul European de Raliuri. Circuit of Ireland este etapa a treia a sezonului din ERC și a doua care contează și în lupta juniorilor din Campionatul European. “Este primul nostru raliu cu modelul Peugeot 208 R2 și vine imediat după ieșirea noastră în decor de la Brașov. Vom aborda această primă etapă cu atenție și vom încerca să acumulăm cât mai multă experiență aici”, a spus Florin Tincescu, înaintea startului în etapa irlandeză. 

 

Etapa din Irlanda a început joi seară cu startul festiv la Belfast, iar vineri au fost programate 8 probe speciale, cu o lungime de aproape 90 kilometri. Florin Tincescu și Sergiu Itu au avut o evoluție constantă și au terminat ziua pe locul 9 în clasamentul dedicat juniorilor. “Am avut două momente mai dificile, pe specialele patru și cinci, dar nimic spectaculos. Totul a funcționat perfect și mă bucur că am terminat ziua fără incidente. Este cel mai frumos raliu pe asfalt, dar și cel mai dificil de până acum”, a spus Florin Tincescu.

Florin Tincescu 1

Sâmbătă, în ziua a doua, au fost programate restul de 10 probe speciale, iar echipajul Junior NRA a crescut constant ritmul, pentru ca în final să termine pe locul 8 în clasamentul Junior ERC și pe locul nouă în ERC3, obținând astfel primele patru puncte în Junior ERC și primele 10 puncte pentru echipa Junior NRA în ERC3.  “A fost o zi lungă și extrem de dificilă. Am avut mici probleme cu frânele astăzi, dar în rest totul a fost ok și sunt foarte bucuros că am ajuns la sosire. Mașina a mers excelent și am învățat multe despre comportamentul ei pe asfalt. Am avut două mici ieșiri în decor, dar am revenit și am continuat fără probleme. A fost o experiență incredibilă și am învățat multe lucruri care mă vor ajuta în viitor”, a mai spus Florin Tincescu, la finalul etapei din Irlanda. 

 

Următoarea etapă inclusă în Junior ERC este programată la începutul lunii iunie (4 – 6 iunie) pe macadamul din Insulele Azore. “Abia aștept să revin pe Insulă. Aici am obținut un podium fabulos la două roți motrice cu Dacia Logan și cred că putem aduna puncte importante și cu modelul Peugeot 208 R2 pe macadam”, a completat Florin Tincescu. 

Începe sezonul competitional pentru Junior NRA


Pentru echipa Junior NRA, compusă din Simone Tempestini și Florin Tincescu, sezonul 2015 începe în Austria cu Jaennerrallye, prima etapă din Campionatul European de Raliuri. 

Simone Tempestini

După ce a fost prima echipă din România care a reușit să câștige titlul pe echipe în Campionatul European de Raliuri (ERC Production Cup), Napoca Rally Academy s-a înscris ca echipă cu cei doi juniori – Simone Tempestini și Florin Tincescu – în ERC 3. “Napoca Rally Academy are ca obiectiv principal susținerea piloților tineri, iar proiectul Junior NRA a fost construit tocmai în acest sens. Începând din 2015, echipa Junior NRA va participa în ERC 3 și obiectivul nostru este să adunăm cât mai multe puncte cu juniorii noștri”, a spus Marco Tempestini, liderul NRA. 

MOTORSPORT - EUROPEAN RALLY CHAMPIONSHIP 2014 - LIEPAJA RALLY - LATVIA (LET) 31/01 TO 2/02/2014 - PHOTO : GREGORY LENORMAND / DPPI -  44 TINCESCU FLORIN (ROM ) /

Junior NRA va fi formată din echipajele Simone Tempestini/Matteo Chiarcossi, care vor concura cu modelul Citroen DS3 R3 ca parte a pregătirii pentru etapele din mondial, și Florin Tincescu/Iulian Nicolaescu. La Jaennerrallye, prima etapă din ERC în 2015, va lua startul doar Simone Tempestini, această etapă fiind inclusă în programul său de pregătire pentru Raliul Monte-Carlo. “Îmi place foarte mult acest raliu și condițiile meteo par perfecte pentru ceea ce ne-am propus. Pentru noi este foarte important să începem sezonul din Junior WRC cât mai bine și avem nevoie să parcurgem kilometri pe zăpadă cu modelul Citroen DS3 R3. Sunt sigur că va fi un test util pentru noi, dar și pentru restul echipei, înaintea celui mai celebru raliu din lume”, a spus Simone Tempestini, care a concurat și anul trecut în etapa din Austria cu un model Subaru Impreza. 

 

În mod neobișnuit, Jännerrallye va începe duminică și se va încheia marți (4 – 6 ianuarie). Etapa din Austria are 18 probe speciale, toate pe asfalt care va fi cel mai probabil acoperit cu zăpadă, cu o lungime de 237,8 kilometri. Cartierul general al raliului este amplasat la Freistadt, la 40 kilometri nord de Linz. 

MOTORSPORT - EUROPEAN RALLY CHAMPIONSHIP 2014 - LIEPAJA RALLY - LATVIA (LET) 31/01 TO 2/02/2014 - PHOTO : GREGORY LENORMAND / DPPI -  44 TINCESCU FLORIN (ROM ) /

Florin Tincescu și Iulian Nicolaescu vor intra în luptă la cinci, din cele șase etape incluse în calendarul Junior ERC și vor puncta pentru Junior NRA în clasamentul ERC 3. Pentru cei doi sezonul începe în în Irlanda (2 – 4 aprilie) și va continua apoi în Azore (4 – 6 iunie), Belgia (25 – 27 iunie), Estonia (17 – 19 iulie) și Cehia (28 – 30 august). “Programul nostru în Junior ERC continuă și anul acesta și sper să exploatăm la maximum experiența adunată până acum. Încă nu am stabilit cu ce model vom concura în 2015, dar suntem pregătiți pentru o nouă provocare. Anul acesta vom participa la 5 etape incluse în Junior ERC, dar și la alte două sau trei etape din Campionatul European, plus etapele din Campionatul Național”, a spus și Florin Tincescu. 

Turul Corsicii – ultima experiență din Junior ERC în 2014


Florin Tincescu și Iulian Nicolaescu se află în fața ultimei provocări din Junior ERC. Echipajul Napoca Rally Academy va lua startul în acest weekend, cu un Citroen C2 R2 Max, în Turul Corsicii, ultima etapă din Campionatul European de Raliuri.

Florin Tincescu Turul Corsicii 2014
 
După ce au adunat primele puncte din Junior ERC în Elveția, Florin Tincescu și Iulian Nicolaescu sunt pregătiți să continue în același ritm și în Turul Corsicii, ultima etapă din Campionatul European de Raliuri. Considerat ca fiind unul dintre cele mai dificile raliuri pe asfalt, Turul Corsicii (numit și raliul celor 10.000 de viraje) se desfășoară în perioada 6 – 8 noiembrie pe specialele de asfalt de pe insulă. „Este un raliu fabulos, foarte tehnic, cu incredibil de multe viraje, cu porțiuni rapide în coborâre și este clar că aici nu-ți poți permite să faci nici cea mai mică greșeală”, a spus Florin Tincescu, după recunoașterile oficiale. 

În Turul Corsicii, lupta din Junior ERC va fi una foarte strânsă, La start vor fi cei doi piloți care se luptă pentru titlu, Stéphane Lefebvre și Andrea Crugnola, care concurează tot în culorile Napoca Rally Academy, dar și Fabio Andolfi, Gino Bux sau Aleks Zawada. „Sentimentul pe care l-am avut după câștigarea primelor puncte în Elveția nu poate fi descris în cuvinte. Vrem să continuăm în același ritm și aici și sper că vom fi feriți de probleme tehnice”, a continuat Florin Tincescu.

Florin Tincescu 2014

Joi, 6 noiembrie, de la ora 21:00 este programat startul festiv în fața Primăriei din Porto-Vecchio, iar vineri și sâmbătă cele 11 probe speciale cu o lungime de 251,5 kilometri. „Este un raliu lung și foarte dificil, dar suntem pregătiți pentru ultima provocare din acest sezon. Îmi doresc să parcurg cât mai mulți kilometri pentru că fiecare pas pe care-l facem acum înseamnă deja pregătirea pentru 2015. Avem un program pe doi ani în Junior ERC și pentru noi anul acesta a fost unul de acomodare. Abia aștept să luăm startul aici și vom face totul pentru a termina în puncte”, a mai adăugat Florin Tincescu.