Tag Archives: cluj

DTO Tellur RT pregătită pentru Transilvania Rally


După o primă rundă cu de toate, la Brașov, DTO Tellur RT se aliniază în acest sfârșit de săptămână la runda cu numărul doi a Campionatului Național de Raliuri Dunlop, care se va desfășura la Cluj. Competiția contează și ca etapă de debut pentru Tour European Rally 2018.

La Brașov, DTO Tellur RT a venit cu o altă alcătuire și cu mașini noi pentru toți concurenții. Evident, în acest context, întrecerea a fost considerată un bun prilej de verificare a potențialului în contextul folosirii unui nou material de concurs, iar rezultatele au fost încurajatoare: 10 prezențe pe podiumul de premiere, incluzînd ierarhia absolută și cea a echipelor. Acum este momentul unei alte încercări, la Cluj și în împrejurimile orașului de sub Feleac. O întrecere pe care toate echipajele o vor aborda cu un moral bun, obiectivul propus fiind acela de a ocupa un loc pe podium la toate categoriile.

 

Încrederea pe care o afișează componenții echipei are la origine nu doar startul de sezon în grafic, despre care aminteam, ci și faptul că perioada de pauză a fost folosită pentru o mai bună acomodare cu noile mașini, cu prilejul primei etape a CNVC, desfășurată la Râșnov. ”Am avut parte de vreme bună, asfalt uscat, temperaturi ridicate. Într-un cuvânt, condiții similare cu cele pe care anticipăm că le vom avea și în acest sfârșit de săptămână, astfel că am putut să acumulăm kilometri importanți în condiții de concurs. În ceea ce mă privește, am avut un ritm bun, am continuat acomodarea pe asfalt, și sunt optimist că voi putea să cresc în continuare în evoluții. Cristi Dolofan a avut și el un spor de ritm, a pus la încercare limitele noii sale mașini și a progresat de la o urcare la alta”, ne-a dezvăluit Vali Porcișteanu.

 

Vali și Dan Dobre s-au impus la Cluj, anul trecut, la categoria la care au luat parte, Clasa 3, atât în întrecerea internă, cât și în TER, în competiția rezervată mașinilor de producție. De data aceasta vor lua startul cu noua mașină, Skoda Fabia R5, cu care au izbutit la Brașov să urce pe treapta a treia a podiumului general și al Clasei. ”Evident, ne dorim un rezultat similar și la Cluj. Suntem conștienți însă că toți competitorii noștri din CNRD au gânduri mari legate de această etapă, astfel că sarcina noastră nu este facilă, mai ales că avem parte de un raliu dificil, cu probe lungi și solicitante. Ne-am înscris și în TER, pentru că este o bună oportunitate să ne măsurăm forțele și cu piloți cu nume pe plan internațional, astfel că vom putea avea repere importante și din acest punct de vedere”, spune Porcișteanu.

Și Cristi Dolofan, care, alături de Mihai Sandu, vor concura din nou cu mașina cu care Vali se impunea anul trecut la Clasa 3, Mitsubishi Lancer Evo IX, privește cu optimism al doilea start al sezonului. ”Am început competiția cu un loc 2, la Brașov, iar grație prezenței la Râșnov avem și mai multe repere despre comportamentul noului material de concurs. Ne dorim să urcăm iar pe podium și să avem un ritm care să ne permită o clasare cât mai bună și în ierarhia TER”, ne-a declarat Cristi Dolofan.

 

Victorios la Clasa 9 și în Cupa Suzuki, și ocupant al poziției secunde în întrecerea mașinilor cu două roți motrice, Raul Badiu speră și el să repete performanțele din prima etapă. Lucru valabil și în cazul celor doi debutanți, Eugen Caragui (copilot Robert Fus) și Ramona Rusu (copilot Sorin Crișan), cei care au început primul lor sezon de CNRD cu rezultate notabile.

 

Organizat de Motorhome Napoca Rally Team, evenimentul programat între 3 și 5 mai la Cluj se anunță unul istoric. La start se vor afla 105 echipaje, cu 22 mai multe decât anul trecut și un număr aproape dublu față de 2016. Cele 105 echipaje sunt repartizate astfel: 74 în Campionatul Național de Raliuri Dunlop, 5 în Campionatul Național de Raliuri Istorice Dunlop și 26 în Campionatul Național de Rally 2 Dunlop. De asemenea, așa cum aminteam, evenimentul va conta și drept prima etapă din Tour European Rally 2018.

 

În total, nu mai puțin de 10 modele R5 vor concura în această rundă de la Cluj. Pe lista de înscrieri îl regăsim, pentru al doilea an consecutiv, și pe campionul european și dublul campion al Italiei, Giandomenico Basso. Dacă anul trecut a luat startul pe un model Hyundai i20 R5, cu care și-a și adjudecat etapa de la Cluj în TER, acum acesta va concura pe o Skoda Fabia R5. Copilot îi va fi și de acestă dată Lorenzo Granai. Un total de 11 echipaje străine sunt anunțate la Transilvania Rally 2018, ceea ce va duce la peste 150 de sportivi străini licențiați în 2018, până în prezent, pentru campionatele organizate sub egida Federației Române de Automobilism Sportiv. Cupele Dacia și Suzuki vor fi din nou la înălțime și de acestă dată, ambele totalizând 25 de echipaje.

 

Întrecerea debutează vineri după-amiază, cu patru probe în lungime de 66,87 km. Se va alerga pe Căpușu Mare, Tarnița 1, Beliș 1 și, după lăsarea întunericului, la lumina proiectoarelor, se va parcurge proba Florești 1. A doua zi sunt 91,15 km de probă specială. Prima parte va include Valea Fericirii 1, Beliș 2, Mănăstireni 1, Dângău 1 și Florești 2, iar cea de-a doua, după o trecere prin parcul de service, Florești 3, Valea Fericirii 2, Mănăstireni 2 și Dângău 2, care reprezintă și Power Stage. După încă o oprire la service se va derula SuperSpeciala care va pune capăt competiției. 

 

Pe lângă deja clasicii Dolo Trans Olimp (DTO), Tellur (prin ABN Systems) și YatoShop.ro, în sezonul 2018 echipa se mai bucură de susținerea partenerilor Ion Moș, lanțul de farmacii Catena, Mobil 1 prin Lubexpert.

 

Transilvania Rally 2015 – Clasamente finale


camila TRS 2015A doua jumatate a sezonului competitional 2015 al Campionatului National de Raliuri, a debutat in perioada 16-18 iulie cu cea de-a cincea etapa, Transilvania Rally.

 

FinalFIA Copiloti Final2RM FinalCl2 FinalCl3 FinalCl5 FinalCl9 FinalCl11 FinalCl12 FinalCl13 FinalCl15 

FinalDacia FinalDaciaDeb FinalDeb FinalEchipe FinalJr FinalSuzuki SuperRallyZiua1 winnerproba

 

 

Transilvania Rally 2014, un mix perfect de ghinioane şi voie bună pentru Bogdan Talaşman


Aflat la primul sezon în Campionatul Naţional de Raliuri Dunlop, pilotul Bogdan Talaşman se află în continuare în stadiul de acumulare de informaţii şi experienţă. Mai mult, Transilvania Rally venea şi cu o modificare în cadrul echipajului, Bogdan fiind nevoit să concureze cu un nou navigator. Chiar şi aşa, după o serie de aventuri, raliul s-a terminat cum nu se putea mai bine pentru echipajul 485.

 Bogdan Talasman-Andrei Mitrasca - Transilvania Rally 2014

Al patrulea raliu din sezonul 2014, al patrulea raliu din carieră; de data aceasta cu o mica schimbare în cadrul echipajului. Bogdan Talaşman, concurentul cu numărul 485 în cadrul Cupei Dacia în 2014, i-a oferit un bilet de voie navigatorului său, Andrei Mitraşcă, pentru a participa la celebra cursă de viteză în Coastă de la Pikes Peak (Colorado, SUA). Acestea fiind datele problemei, pilotul din Buftea a avut curajul să apeleze la un navigator cu experienţă limitată, fiind convins că dincolo de aspectul sportiv, într-un echipaj de raliuri primează atmosfera din maşină.

 

Cu Radu Gurămultă în dreapta şi cu un Andrei Mitraşcă prezent sufleteşte de peste mări şi ţări, Talaşman a început nu tocmai fericit competiţia de la Cluj. După ce drumul spre inima Transilvaniei a fost marcat de ruperea sistemului de eşapament al automobilului de recunoaştere a traseului, prima zi de recce a fost marcată de un incident la acelaşi vehicul, ruperea distribuţiei transformând programul de recunoaşteri într-o vizită inopinată şi lungă la un atelier mecanic din Cluj.

 

Mulţumită priceperii şi bunăvoinţei băieţilor de la service, care au înţeles foarte bine situaţia, recunoaşterile au putut fi reluate fără probleme a doua zi, chiar dacă programul devenise mult mai solicitant. După un adevărat maraton între service-uri auto şi probele din judeţul Cluj, Transilvania Rally a debutat vineri pentru echipajul Bogdan Talaşman/Radu Gurămultă într-o notă pozitivă. O trecere curată, fără riscuri inutile pe proba Făget, o superspecială alergată eficient (chiar dacă aceste probe nu sunt chiar pe placul lui Bogdan) şi o specială de noapte în care ritmul a fost ponderat, cel mai important fiind că nu s-a greşit, au făcut ca seara să se încheie cu zâmbetul pe buze.

 

A doua zi urma greul cursei, cu probe lungi, tehnice şi etape de legătură obositoare. Anularea primei probe – Tarniţa I (din cauza accidentelor care nu au mai permis încadrarea în planul orar), a crescut puţin tensiunea, concursul având să debuteze, efectiv, pe probele înguste şi foarte tehnice Beliş, Râşca. Bogdan a mers curat, fără exagerări, conştient de faptul că cea mai mică neatenţie se poate sfârşi cu un abandon nedorit. Apoi şi-au intrat în rol anvelopele de asfalt care, pe proba Floreşti, parcursă de două ori (PS 7, PS 8), l-au pus pentru prima dată pe Talaşman în ipostaza de a pilota în această configuraţie pe macadam.

 Bogdan Talasman-Andrei Mitrasca - Transilvania Rally 2014 1

Ziua finală a Transilvania Rally a continuat cu o a doua buclă pe specialele Tarniţa – Beliş – Râşca, alergate în stilul caracteristic al pilotului din Buftea, adică fără excese inutile, dar cu o sumedenie de informaţii acumulate în vederea competiţiilor următoare. Ea s-a încheiat în ton festiv, cu superspeciala de la Polus Center. Odată cu ultimul steag de sosire depăşit în trombă echipajul Bogdan Talaşman/Radu Gurămultă şi-a asigurat un loc patru în clasamentul Cupei Daci 2014 şi, mai important, prima poziţie a podiumului piloţilor debutanţi în cadrul aceleaşi competiţii; acesta fiind şi obiectivul pilotului pentru sezonul 2014. După Cluj urmează Bacău, cu un Bogdan mai sigur, mai experimentat şi mai stăpân pe automobilul de concurs şi cu întoarcerea lui Andrei Mitraşcă în cadrul echipajului.    

 

La finalul raliului, Bogdan Talaşman a declarat: ˝Raliul Clujului a fost pentru mine o nouă premieră, specialele acestuia fiind o necunoscută totală până în ziua recunoaşterilor. De asemenea, a fost pentru prima dată când am mers cu anvelope de asfalt pe macadam. Obiectivul meu şi a lui Radu a fost îndeplinit, am ajuns la finalul raliului, chiar dacă ritmul nu a fost cel dorit, din motive pe care le vom remedia până la Bacau, unde sper să ajung la cadenţa propusă. Îi urez pe această cale mult succes lui Andrei Mitraşcă, pe care îl asigur de sprijinul nostru şi pe care îl aştept învingător înapoi în drepta mea pentru etapele următoare din CNRD 2014. Le mulţumesc tuturor celor care ne-au susţinut, în orice fel, fără de care nu aş fi rămas cu o amintire deosebită de la Cluj în 2014.˝

 

La fel de entuziasmat ca şi colegul său de echipaj s-a dovedit şi Radu Gurămultă: ˝Pentru mine Transilvania Rally 2014 a fost doar a doua competiţie pe care o trăiesc din maşină, după Raliul Braşovului de la începutul anului. Drept pentru care îi mulţumesc lui Bogdan că a avut încredere în mine, în primul rând, şi pentru că a contribuit decisiv la dublarea experienţei mele de navigator. Le mulţumesc lui Andrei Mitraşcă şi lui Costi Stratnic pentru că au contribuit la această formulă de echipaj şi îi ţin pumnii ˝înfumuratului˝ pentru concursul de la Pikes Peak. Mult succes, Andrei! Îi felicit pe organizatori şi pe toţi cei implicaţi în logistica acestui eveniment, pe arbitri, pe cei din conducerea cursei şi, în special, pe toţi cei din staff-ul nostru de asistenţă, fără de care nu am fi adăugat încă o cupă pe raftul de acasă. Am plecat de la Cluj mulţumiţi, fericiţi, mai ales pentru faptul că am reuşit să transformăm un şir de ghinioane într-un succes important pentru noi. Îl anunţ pe această cale pe Bogdan că are de dat o bere gigant la sfârşitul sezonului, atunci când se va încorona drept debutantul anului la Cupa Dacia.˝

BCR Leasing Rally Team va face spectacol la Cluj


Aflată pe a doua treaptă a podiumului la echipe, BCR Leasing Rally Team va concura cu plăcere la Transilvania Rally, unde speră să obţină un loc cât mai bun pe podium. „Va fi un raliu interesant, cu mai multe noutăţi atât din punct de vedere al traseului, unde au apărut probe noi, cât şi al echipajelor de top care pot ocupa primele poziţii din clasamentul general. Sperăm ca vremea să ţină cu sportivii, dar şi cu spectatorii pe care îi aşteptăm în număr cât mai mare pe probe. BCR Leasing Rally Team este pregătită să ofere spectacol la Cluj!Alexandru Piţigoi, Director General Colina Motorsport, compania care asigură managementul sportiv şi tehnic al BCR Leasing Rally Team.

 Edwin Keleti_Botond Csomortani

Echipajul 99 – Edwin Keleti şi Botond Csomortani – vizează un loc pe podiumul general al acestei etape, chiar dacă se anunţă a fi o competiţie extrem de disputată: „Cursa noastră de casă se anunţă un raliu extrem de tehnic şi special, prin prisma alternanţei asfaltului cu macadamul. În aceste condiţii, anvelopele de competiţie Pirelli vor da totul pentru a ne optimiza demersul sportiv! Maşina Ford Fiesta R5 a fost refăcută de echipa tehnică de la Colina Motorsport după mica ieşire în decor de la Danube Delta Rally, aşa că suntem siguri ca va fi o competiţie de înalt nivel! Le mulţumim mult partenerilor nostri pentru susţinere şi îi invităm călduros pe fanii clujeni să vină să vadă spectacolul de le probe!– a declaratEdwin Keleti, cel mai bine clasat pilot BCR Leasing Rally Team după primele trei etape disputate.

 Gergo Szabo_Karoly Borbely_

Dacă la primele trei etape din Campionatul Naţional de Raliuri, Gergo Szabo şi Karoly Borbely au concurat pe un Mitsubishi Lancer Evo X R4, la Transilvania Rally ei vor participa cu o Skoda Fabia S2000, un autovehicul superior din punct de vedere tehnic. „Am mai condus acest model anul trecut, la Raliul Sibiului – etapă ce a fost inclusă în Campionatul European de Raliuri, la care am abandonat în timp ce ne aflam pe locul 2 la general, şi la Raliul Aradului, unde am terminat pe locul 2 la general, după campionul en-titre, Francois Delecour. La Cluj vom mări ritmul şi vom miza pe cartea atacului. Totuşi, Transilvania Rally trebuie tratat cu respect, fiind un raliu frumos, dar foarte greu. Sper să încheiem cu bine acest concurs şi să aducem puncte importante echipei BCR Leasing Rally TeamGergo Szabo.

 Sorin Badea_Florin Dorca

În ceea ce-i priveşte pe concurenţii BCR Leasing Rally Team la clasa 11, Sorin Badea & Florin Dorca, ei promit spectacol pentru fanii de la Transilvania Rally: Venim la Cluj, la Transilvania Rally, după două abandonuri consecutive, ceea ce, în mod evident, creează o anumită presiune asupra noastră. Cu toate acestea, suntem decişi să abordăm acest raliu special şi complex cu toată atenția, cu răbdare si cu dorința de a participa alături de colegii noştri de echipă la obţinerea unor rezultate importante atât individual cât şi în competiția pe echipe. Aşteptăm cu mare bucurie întâlnirea cu fanii clujeni, probabil cei mai speciali, cei mai documentaţi şi pătimaşi fani din România, cărora sper să le oferim împreună cu organizatorii raliului un spectacol automobilistic elevat, care să le alimenteze motivaţia de a veni în număr foarte mare pe probele speciale ale raliului în cele 3 zile dedicate cursei. Doresc să mulţumesc în mod special echipei tehnice de la Colina Motorsport pentru efortul susţinut depus în ultimele zile pentru aducerea maşinii de concurs în cea mai bună formă tehnică.– a declarat Sorin Badea.

 Adrian Teslovan_Vajk Cseh Imre

Lideri în Cupa Dacia, cu un total de 50 de puncte acumulate până în prezent, Adrian Teslovan & Cseh Vajk Imre sunt nerăbdători să parcurgă provocatoarele probe speciale de la Cluj: “Din nou pe asfalt. Pentru noi este prima dată când participăm la această etapă în configuraţia de asfalt şi, din ceea ce ne-au povestit colegii de echipă, este un raliu foarte tehnic. Aşa cum a fost întotdeauna la etapa de la Cluj, ne aşteptăm să fie mulţi spectatori pe probele speciale, acest sport fiind foarte popular în Transilvania.– Adrian Teslovan.

 

BCR Leasing Rally Team este susţinută în 2014 de BCR Leasing, Omniasig, Mobil 1 – prin Star Lubricants, Colina Motorsport, Pirelli, Dolce Sport, Energobit, Veteco, Frontline Combo, Defi, Pigna, Biosafe, Kristal Glamclub, Autocar Service.

 

Transilvania Rally va avea loc în perioada 20-21 iunie, în zona Clujului, fiind a patra etapă din Campionatul Naţional de Raliuri 2014 şi a doua pe asphalt. Concurenţii vor avea de parcurs doisprezece probe speciale pe o lungime de 123 de kilometri, lungimea totală a raliului fiind de 461.1 km. 

100% spectacol pentru fani la Transilvania Rally 2014


  • Transilvania Rally se va desfasura in perioada 20 – 21 iunie 2014
  • 4 probe noi pentru editia din 2014 a Transilvania Rally
  • Doua super speciale in programul raliului 

Transilvania Rally

Pregatirile pentru Transilvania Rally, etapa a patra din Campionatul National de Raliuri Dunlop, se desfasoara conform planurilor. Organizat anul acesta de Napoca Rally Academy, Transilvania Rally are in program patru probe complet noi si multe alte suprize spectaculoase.

 

Programat in perioada 20 – 21 iunie, Transilvania Rally este etapa a patra in Campionatul National de Raliuri Dunlop cu coeficient 1. Etapa de la Cluj, programata aproape in intregime pe asfalt va incepe vineri, 20 iunie, cu o proba clasica si alte doua incluse in premiera in program.

 

Editia din acest an este una gandita special pentru public pentru ca vrem ca suporterii acestui sport sa poata urmari cat mai multe probe. Pentru ziua de vineri am pregatit o super speciala supriza care se va desfasura in centrul orasului Turda si, desigur, nu va lipsi nici speciala mixta pe asfalt si macadam”, a spus Marco Tempestini, unul dintre organizatorii Transilvania Rally.

 

Ziua de sambata, 21 iunie, va fi una la fel de spectaculoasa cu probe tehnice amplasate in muntii din zona. “Anul trecut speciala Belis, una complet noua in programul Transilvania Rally, a fost extrem de spectaculoasa si apreciata de toata lumea. Tocmai de aceea am introdus inca o proba noua, dar cu aceleasi caracteristici si sunt sigur ca spectatorii vor aprecia si aceasta speciala la fel de mult”, a continuat Marco Tempestini.

Transilvania Rally 1

Sambata sunt programate 9 probe speciale cu o lungime totala de 108 kilometri, in total  Transilvania Rally avand 12 probe speciale, dintre care patru complet noi, cu o lungime de 123 kilometri. “Etapa de anul acesta se va termina cu super speciala de la Polus Center si cu multe alte suprize pe care le vom dezvolui la momentul potrivit. Specialele sunt extrem de spectaculoase si sper sa atragem astfel cat mai multi spectatori pe probe”, a mai adaugat Marco Tempestini.

 

Vineri, in prima zi a raliului, startul se va da la ora 19:00, iar sambata, 21 iunie, la ora 08:30. Sosirea este programata la ora 19:45 la Polus Center.

Cupa Dacia – Din nou Badiu


Autoworld Transilvania Rally 2013, ultima etapa pe asfalt din acest sezon, a reconfirmat faptul ca editia din acest an a Cupei Dacia ne ofera una dintre cele mai interesante dispute din istoria competitiei monomarca. Raul Badiu, Florinel Tincescu si Vlad Cosma s-au succedat la conducere, victoria revenindu-i in cele din urma primului, cu un avans de numai 3,4 secunde in fata lui Cosma.

 Badiu Dacia

Ziua intai a propus trei probe speciale.  Cosma s-a impus in Superspeciala Polus Center, dar Badiu, cel care si-a trecut in cont cel mai bun timp in ambele treceri pe speciala Faget (cea de-a doua fiind alergată noaptea),  a fost permanent pe locul intai si a ajuns in ultimul parc de service cu un avans de 14,5 secunde. Locul trei era ocupat, la o distanta de 19,3 secunde, de Tincescu.  Trei piloti iesisera deja din competitie: Ioan Mihut, Bogdan Samoila si Mădălin Radu-Arhire. Acesta din urma a luat startul in Rally2, suferind insa un nou abandon si in ziua secunda.

 

Totul avea sa se joace insa in ziua a doua, atunci cand au fost programate probele lungi, Tarnita si Dangau. Ierarhiile s-au schimbat permanent, cu atat mai mult cu cat din pricina factorilor externi au fost mai multe sectiuni pe care unii dintre competitori au evoluat in regim de parcurs de legatura, primind timpi din oficiu. 

 

Pe PS 4, Cosma a recuperat 3,5 secunde in fata lui Badiu, in timp ce Tincescu mai ceda sase zecimi. Ierarhia avea sa ramana neschimbata dupa prima trecere pe Belis, proba fiind oprita inainte de startul primului concurent al Cupei din ratiuni de securitate, ca urmare a unor probleme de comunicatii. Prima bucla se incheia cu proba Dangau, desfasurata pe o ploaie torentiala, cu reprize de grindina. Diferentele legate de starea suprafetei de concurs sau de vizibilitate au condus la o schimbare radicala a zonei fruntase a clasamentului. Tincescu castiga proba si devenea noul lider, urmat de Cosma si Badiu.

 Cosma Dacia

Pe proba imediat urmatoare, prima dupa parcul de service, Badiu urca pe locul doi, pentru ca Belis 2 sa bulverseze ierarhia fruntasa. Cosma trecea pe prima pozitie, la 3,9 secunde de pilotul ESD Rally Team, si la 4 secunde de Tincescu.

 

Evident, cum ultima proba era Superspeciala, toti pilotii amintiti au fortat la a doua trecere pe Dangau. Badiu a stabilit timpul de referinta, revenind in fruntea clasamentului, la 5.7 secunde de Cosma. Apoi a luat startul Tincescu. A mers la limita si a iesit in decor, accidentul soldandu-se, din nefericire, cu accidentarea mortala a unui barbat in varsta de 73 de ani aflat pe marginea drumului, intr-o zona semnalizata ca fiind interzisa publicului. Raliul a fost oprit, ierarhia de la acel moment devenind cea finala. Raul Badiu s-a impus urmat de Vlad Cosma, Viorel Ivan, Peter Kelemen si Raul Olesch (castigatorul intrecerii debutantilor), in timp ce Octavian Tirnovean si Bogdan Vrabie si-au adaugat numele pe lista abandonurilor.

 Ivan Dacia

Ma bucura enorm nivelul ridicat al disputei pentru victorie pe care o consemnam anul acesta in Cupa Dacia. Insa, evident, in acest moment competitia si rezultatele sunt mai putin importante. Transmitem condoleante familiei persoanei care a fost victima acestui incident nefericit si suntem alaturi de Florin si Iulian in aceste momente extrem de dificile pentru ei”, a declarat George Grigorescu, organizatorul Cupei Dacia. “Cu totii cei care suntem implicati in motorsport, fie ca este vorba de concurenti sau fani, cunoastem faptul ca este vorba de o disciplina periculoasa. Fara indoiala, cele mai mari riscuri si le asuma sportivii, obligati mereu sa mearga la limita in duelul lor continuu cu timpul. In cazul lor, nu exista alta varianta. In cel al publicului, da. Organizatorii si oficialii forului de specialitate fac eforturi pentru a creste nivelul securitatii, iar incidentele nefericite de genul celui de la Cluj trebuie sa reprezinte un avertisment pentru fani, sau persoanele care se afla in preajma probelor speciale ca trebuie sa respecte regulile pentru a evita situatiile nedorite,” a concluzionat Grigorescu.

 

Credit Foto: RallyZoom.ro

Podium pentru Dan Girtofan


Acțiune, adrenalină, probe frumoase și un rezultat excelent. Cam așa s-ar putea rezuma pentru Dan Gîrtofan și Adrian Berghea Transilvania Rally, care a avut loc la Cluj în weekend. Giri și Adi au reușit o evoluție foarte bună pe asflatul clujean, mai ales pe cea mai nouă și mai „tare” probă din campionat (la bătaie cu Poiana Brașov) și au terminat întrecerea pe un loc 3, care le aduce puncte importante în clasament. A fost un raliu foarte fain, cum se zice prin Ardeal. O cursă super, care a avut de toate, vreme caldă, ploaie, probe frumoase. Și care s-a încheiat cu un loc 3, după o luptă foarte spectaculoasă cu David Botka. Iar proba nouă, Beliș, a fost una incredibilă, excepțională. Mi-a plăcut la nebunie și chiar am fost felicitat de Francois Delecour pentru evoluția pe acea specială. Și asta în condițiile în care el a fost pe slick-uri, iar noi pe intermediare. Per total, a fost un raliu bun pentru noi și ne bucurăm pentru rezultatul obținut. Ne pare rău că nu am reușit să facem mai mult la echipe, dar promitem să ne revanșăm la următoarea etapă”, a spus Dan Gîrtofan.

giri

Giri și Adi țin să ofere condoleanțe familiei spectatorului care a decedat în timpul ultimei probe speciale ale Transilvania Rally și asigurări echipajului Florinel Tincescu/Iulian Nicolaescu că le sunt alături pentru a trece mai ușor peste aceste momente dificile.

Transilvania Rally 2013 – Galerie foto by RallyZoom.ro


Ultima intalnire cu asfaltul din sezonul 2013 a echipajelor din Campionatul National de Raliuri, a avut loc la Transilvania Rally in perioada 21-22 iunie. 

start raliul clujului 2013

Dupa cum v-am obisnuit deja, prietenii si colaboratorii nostri de la Rallyzoom.ro va propun astazi cateva imagini menite sa va aduca un pic din atmosfera celei de-a patra etape a sezonului 2013. 

 

Manu Mihalache si Eugen Rotaru vor fi prezenti la Raliul Clujului


Echipajul Manu Mihalache – Eugen Rotaru a plecat catre Cluj, cu gandul la cei 139 de kilometri de probe speciale, avand grija sa nu lipseasca din bagaje speranta obtinerii unor rezultate bune.

 

“Parafrazand un vechi cantec popular as spune ca: lung ii drumul Clujului, dar mai lung al dorului. Plecam la Transilvania Rally constienti ca va fi greu, dar cu un dor nestavilit de rezultate bune, care sa-i bucure pe toti sustinatorii nostri”, a declarat Manu, cu o zi inainte de plecare.

manu mihalache - eugen rotaru

 “ Pentru noi acest raliu este foarte important, atat din perspectiva punctelor, cat si a numarului mare de spectatori, prezenti an de an pe probe. Voi incerca, alaturi de Eugen, sa avem o evolutie spectaculoasa, sa aducem un plus acestei competitii, in masura in care materialul de concurs ne va permite”, a mai declarat cel cunoscut iubitorilor de raliu ca “The Show Man”.     

 

Cei care vor vizita standul echipajului Manu Mihalache – Eugen Rotaru  in parcul service au posibilitatea sa participle la tombola organizata de acestia cu sprijinul partenerului Pro-X. Vor fi acordate 10 premii in valoare totala de peste 2.000 ron constand in produse de intretinere si cosmetica auto.

 

La startul acestei competitii s-au inscris 57 de echipaje, lupta anuntandu-se una foarte dura, dar si foarte spectaculoasa, fiind ultima din acest an in care se ruleaza in mare parte pe asfalt. 

Giri, entuziasmat de proba nouă de la Cluj


La mai puțin de o lună de la Delta Rally, caravana CNR se mută în weekend la Cluj, pentru o nouă ediție a Transilvania Rally. Printre aspiranții la victorie se numără, ca de obicei, duoul brașovean Dan Gîrtofan/Adrian Berghea, care are în plan să spargă ghinionul din ultimul timp și să revină în frunte.

Giri 2013

După o zi plină de recunoașteri, Giri a oferit primele impresii despre traseul pe care se va înfrunta cu ceilalți competitori: „Probele sunt frumoase. Tarnița și Dângău sunt așa cum mă așteptam. Tarnița este tehnică, dar cu câteva zone cu un pic de nisip, pe când Dângău este foarte frumoasă, așa cum a fost tot timpul. De departe însă, vedeta este proba nouă, Beliș. Este cea mai tehnică specială, e incredibilă. Sunt foarte multe viraje, asfaltul este nou, dar îngust, nu are o linie dreaptă mai mare de 70 de metri, e o probă plină de capcane. Nu am făcut așa o specială în toată cariera mea. Poate de aceea îmi place foarte mult. Sper să știm să mergem pe o astfel de probă. În rest, mașina este ok, motorul tocmai s-a întors de la o revizie în Franța. Sperăm ca și noi să fim în parametrii care trebuie și să putem lupta pentru un loc în față”, a spus Dan Gîrtofan.

 

Cei doi brașoveni luptă la Cluj și pentru a le face o bună imagine partenerilor care le seunt alături în 2013, Škoda România, Porsche Finance Group și Mobil 1 prin Lubexpert România.