Tag Archives: Fras

Adrian RĂSPOPA va pilota pentru podium la Raliul Iașului


Așa cum ne-a obișnuit Adrian RĂSPOPA va lua startul la Raliul Iașului și in acest sezon competițional, pilotul oneștean urmând să piloteze același model Skoda Fabia R5, de la Raliul Moldovei și Raliul Sibiului.

Alături de un noul partener principal, compania KAZAN, Adrian RĂSPOPA și Cosmin DIACU vor afișa un nou design al mașinii de concurs, cu care vor ataca primul loc al podiumului.  

Sunt extrem de fericit de noul pateneriat încheiat cu compania românească KAZAN, datorită faptului că aici, în cadrul acestei companii, am întâlnit un management tânăr, pasionat de motorsport și cu o viziune concentrată pe performanța și comunicare deschisă. Sperăm ca acest parteneriat să fie unul benefic pentru ambele părți, iar în ceea ce mă privește acest lucru mă motivează și mai mult să mă bat pentru victorie la Raliul Iașului. Dorim să mergem la fel de bine ca în ultimii ani, cu timpi la fel de buni, și să demonstrăm noilor noștri parteneri că încrederea acordată a fost alegerea corectă. Venim după Raliul Sibiului unde am avut parte de câteva pene de cauciuc care ne-au privat de o clasare bună, însă, sperăm să ne luăm revanșa la Iași.” declara Adrian RĂSPOPA.

Avantest se alatură din nou lui Adrian RĂSPOPA și Cosmin DIACU, service-ul auto din Iaşi fiind un partener conscrat al echipajului pentru această etapă.

Raliul Iașului se va desfașura în perioada 3-5 septembrie, reprezentând cea de-a 37-a ediție a întrecerii automobilistice de tradiție din Iași.

Despre compania Kazan

Compania S.C. Kazinst Grup S.R.L. a luat nastere in anul 2010 si este o companie cu capital integral romanesc, in cadrul companiei inregistrandu-se la momentul actual un numar de peste 70 de angajati.

Obiectul principal de activitate al companiei il reprezinta comercializarea de echipamente si accesorii de instalatii. In prezent, compania are un portofoliu de aproximativ 10.000 de articole produse de la peste 64 de furnizori recunoscuti pe plan international.

Kazan ofera instalatii complete si solutii complete: asigura service, mentenanta si autorizare in functionare pentru echipamentele vandute.

Compania se afla intr-un proces continuu de extindere, astfel incat sa putem fi mai aproape de partenerii si clientii nostri.

A doua ediție a Trofeului Valea Uzului – Dărmănești va avea loc în perioada 6-7 august 2021


Cea de-a doua ediție a Trofeului Valea Uzului – Dărmănești organizată de catre ACS Rally Spirit va avea loc in perioada 6-7 august 2021. După succesul de anul trecut, unde nu mai putin de 40 de piloți au luat startul in etapa de coastă care a contat în divizia 2, în acest an Adrian RĂSPOPA, presedintele ACS Rally Spirit a pregatit din nou, în acest an, o serie de facilitati concurentilor. De la cazări la pret preferențial, până la transmisiuni live pe canalul LookSport și nu mai putin de 8 urcari pe traseul de concurs. 

Astfel, prima zi va debuta vineri, 6 august, începând cu orele 16:00, atunci când, la Primăria din Dărmănești va avea loc prezentarea piloților și startul festiv.

În ziua secundă, pilotii vor avea la dispoziție două manșe de recunoașteri, urmand de la ora 12:00 două manșe de antrenament cronometra, iar manșele de concurs vor debuta începând cu orele 15:10, urmând ca ziua să se încheie, cu festivitatea de premiere.

La fel ca si la prima ediție principalul partener al competitiei este Primaria Dărmănești care și în acest an va oferi o implicare la fel de mare.

Ne bucurăm ca si în acest an reusim să organizăm cea de-a doua editie a Trofeului Valea Uzului – Darmanesti cu toate că în acest an ACS Rally Spirit organizează nu mai putin de 5 evenimente majore, 3 ciclistice si 2 de motorsport. Chiar dacă este o etapă ce contează in divizia 2 a Campionatului Național de Viteza in Coastă vrem sa oferim concurentilor doua zile de urcări. Vom avea o serie de surprize Emil GHINEA (King of the Hill, reusind cea mai rapidă urcare anul trecut) si Octavian CIOVICA confirmand deja prezenta la editia din acest an, iar numele din Campionatul National de Viteza in Coasta nu se vor opri aici. Vom avea clasamente diferite pentru concurentii din divizia 2 si un clasament open pentru restul.” declara organizatorul Adrian RĂSPOPA.

Ediția a doua a Trofeului Valea Uzului va reprezenta cea de-a 7-a etapa în Campionatul Național de Viteză în Coastă 2 și se desfasoara sub egida Federatiei Naționale de Automobilism Sportiv pe drumul refacut de catre Consiliul Judetean Bacău care înconjoară Valea Uzului. Competiția din acest an se aseamană cu cea de anul trecut prin prisma faptului ca poate decide din nou campionul național. În cazul unei victorii sau a unui rezultat pe podium, Erik Fazakas poate obține al doilea titlul de campion național la viteză în coastă – divizia 2, asta după ce și anul trecut, campionul s-a decis la etapa din Dărmănești.

Principalii sponsori ai competitiei sunt: Primaria Darmanesti, Toyota Bacau, 4F, Hotel Perla si campania Sustin A13.

Program Trofeul Valea Uzului:

Vineri, 06 august 2021

  • Start festiv (Primăria Dărmănești) – 16:00
  • Verificări tehnice inițiale (Primăria Dărmănești) – 15:00-17:00
  • Prima ședință CCS – 17:10
  • Recunoașteri I, II – 17:30
  • Afișarea rezultatelor – 19:30

Sâmbată, 07 august 2021

  • Deschiderea parcului de service – 07:00
  • Recunoașteri III, IV – 10:00
  • Antrenamente cronometrate I, II – 12:00
  • Deschiderea temporară a circulației publice – 14:30-15:00
  • Manșele de concurs I, II – 15:10

80 de echipaje înscrise la Raliul Moldovei Bacău


80 de echipaje vor lua startul în cadrul celei de-a XI-a ediție a Raliului Moldovei Bacău powered by Dedeman Automobile.

Având în vedere că întrecerea are statut de competiție internațională FIA, fiind singura etapă românească din campionatul European Rally Trophy – Balkan Rally Trophy, nu mai puțin de 12 echipaje straine s-au înscris în competiția băcăuană.

Printre participanti se numara liderul momentului în campionatul Balkan ERT, echipajul turc format din Mustafa Çakal și Özgür Akdağ care vor evolua pe un model Hyundai i20 R5, campionul Balkan ERT din 2019, Miroslav Angelov, Adam Westlund tânara speranță a Suediei în competițiile de raliuri, prietenul consacrat al Raliului Moldovei Bacău, italianul Stefano Marrini, precum și 8 piloti francezi care se vor duela în Cupa Dacia.

Din Campionatul Național de Raliuri Betano vor fi prezenți piloți precum câștigatorul etapei de anul trecut Dan GÎRTOFAN, Cristian DOLOFAN, Adrian RĂSPOPA, Enis ARIF, Bogdan CUZMA sau Catalin GRIGORIU. 

Lista Inscrieri_BC_2021-1

Programul Raliului Moldovei Bacău powered by Dedeman Automobile

 Vineri, 2 iulie 2021

14.00 Shakedown – Valea Budului 

20.30 Start Festiv – Piata Tricolorului (Bacău)

Sâmbată, 3 iulie 2021

9.30    Start raliu (Moinești)

9.58    PS1 – Zemeș 1

10.51   PS2 – Moinești 1

11.24   PS3 – Vermești 1

11.49   Regrupare si service

13.07   PS4 – Zemeș 2

14.00 PS5 – Moinești 2

14.33   PS6 – Vermești 2

14.58   Regrupare si service

16.16   PS7 – Zemeș 3

17.06   Sosire ziua 1

Duminică, 4 iulie 2021

9.00    Start ziua a doua (Bacău)

9.48    PS8 – Trebeș 1

10.26 PS9 – Hemeiuș 1

10.51   Regrupare si service

12.29   PS10 – Trebeș 2

13.07   PS11 – Hemeiuș 2

13.32   Regrupare si service

15.10   PS12 – Trebeș 3 (Power stage)

16.13   PS13 – Speed Park (Superspeciala)

16.33  Sosire festivă

19.00 Festivitatea de premiere (Piata Tricolorului Bacău)

Raliul Moldovei Bacău va beneficia de trei probe transmise în direct respectiv, cele două treceri pe proba Vermești din prima zi, urmând ca speciala de la circuitul de karting, care va încheia raliul, să fie transmisă și ea în direct pe canalul LOOKSPORT.   

 

ATENTIE pentru spectatori: Accesul în tribunele circuitului de kartind SpeedPark, unde va avea loc SuperSpeciala, se va putea face în conformitate cu prevederile legale în vigoare prevazute in HG nr. 636 din 9 iunie 2021. În momentul în care gradul de ocupare stabilit prin lege va fi atins accesul nu va mai fi posibil.

Anexa 3 Art. 1 alin. 3:  În spațiile deschise competițiile sportive se pot desfășura pe teritoriul României cu participarea spectatorilor până la 25% din capacitatea maximă a spațiului. Participarea este permisă doar pentru persoanele care sunt vaccinate împotriva virusului SARS-CoV-2 pentru care au trecut 10 zile de la finalizarea schemei complete de vaccinare, persoanele care prezintă rezultatul negativ al unui test RT-PCR nu mai vechi de 72 de ore sau rezultatul negativ certificat al unui test antigen rapid nu mai vechi de 24 de ore, respectiv persoanele care se află în perioada cuprinsă între a 15-a zi și a 90-a zi ulterioară confirmării infectării cu virusul SARS-CoV-2, în condițiile stabilite prin ordinul comun al ministrului tineretului și sportului și al ministrului sănătății, emis în temeiul art. 43 și al art. 71 alin. (2) din Legea nr. 55/2020, cu modificările și completările ulterioare;

Parteneri principali: DEDEMAN și DEDEMAN Automobile, Consiliul Județean Bacău, Primaria Moinesti

Parteneri: Evergent Investments, WILO, 4F, Helios, Hotel Dumbrava, SpeedPark, Primăria Zemeș, Primăria Bacău.

Parteneri media: Europa FM, Autorally.ro, RallyMax.ro, Autostiri.ro, desteptarea.ro, iasitvlife.ro, megabacau.blogspot.com, Ziarul de Bacău, Jurnal de Bacău, sportextra.ro, MotorsportNews.ro.

 

Raliul Perla Harghitei – Documente oficiale


Ajuns la ediția cu numărul 29, Raliul Perla Harghitei se va desfășura în perioada 7-8 mai 2021. Competiția contează ca etapă în Campionatul Național de Raliuri Betano, Campionatul Național de Raliuri pe Asfalt Betano, Campionatul Național Rally 2 Dunlop și Campionatul Național de Raliuri pentru Vehicule Istorice Betano, întreceri derulate sub egida Federației Române de Automobilism Sportiv.

Pentru protagoniștii Campionatului Național de Raliuri Betano 2021, a sosit momentul unui nou dublu examen. Și aceasta pentru că, așa cum ne-a obișuit în ultimii cinci ani, Raliul Perla Harghitei se desfășoară pe asfalt, astfel că va conta și în întrecerea națională pe această suprafață de concurs. Un atu în plus pentru o competiție care s-a impus deja prin spectaculozitate și calitatea organizării, atribute care i-au permis să stabilească an de an recorduri legate de numărul participanților.

 

Pregătirile, în linie dreaptă

Dacă anul trecut participanții au avut parte de o premieră, reprezentată de o întrecere derulată în județele Brașov și Harghita, de această dată se revine la tradiție. Iar competiția se va derula exclusiv în zona din jurul Odorheiului Secuiesc.

 

Pregătirile pentru Raliul Perla Harghitei 2021 au intrat deja în linie dreaptă. Potrivit cutumelor, au fost publicate documentele oficiale ale competiției, incluzând Regulamentul Particular. ”După o pauză care, din pricina condițiilor speciale, a fost mai lungă decât prevedea calendarul inițial, lumea motorsportului așteaptă cu nerăbdare Raliul Perla Harghitei. Iar echipa de organizare este deja conectată 100% la tot ceea ce presupune pregătirea așa cum se cuvine a evenimentului. Ne dorim să oferim, ca de fiecare dată, un eveniment de referință”, a spus Csaba Ferencz, Președinte Club Maxx Racing, organizator al raliului.

 

Pentru a continua: ”Regulile induse de pandemie sunt extrem de stricte. Iar acestea presupun nu doar măsurile speciale de siguranță sanitară, a căror respectare de către toți cei implicați în competiție – oficiali, sportivi, reprezentanți ai echipelor – o vom supraveghea cu cea mai mare seriozitate și responsabilitate. Din păcate, fanii, care obișnuiau să fie rezenți în număr mare în spectaculoasele zone în care se desfășoară întrecerea, vor urmări disputa sportivă de la distanță. Este cu atât mai de aplaudat demersul FRAS de a transmite imagini live atât prin intermediul rețelelor sociale, cât și la televiziune”.

 

Pentru ediția 2021 s-a mers pe rețeta clasică, una care a asigurat succesul amintit la edițiile precedente. Shakedownul se va derula în aceeași locație, la Forțeni, în același sens de mers folosit și la ediția din 2019. În ceea ce privește traseul organizatorii au pregătit un traseu cu o lungime totală de 398, 55 km, din care 112, 60 km distanța de parcurs a probelor de clasament. Sunt în total 12 ”speciale”,  din care 6 distincte.

 

Echipajele participante la raliu vor fi întâmpinate la startul festiv din Piața Marton Aron, joi 6 mai, începând cu ora 20:00. Vineri, după Shakedown, startul raliului se va da din parcul de service (str. Rakoczi Ferencz) la ora 15:00. Configurația raliului Perla Harghitei este una variată, având în componență atât probe de viteză, cât și probe extrem de tehnice. De această dată, în prima zi sunt programate trei probe speciale, Liban și Bucin I și II. De notat că se schimbă sensul de parcurgere, iar proba Bucin a fost împărțită în două segmente cronometrate.

 

Sîmbătă se vor parcurge de trei ori probele Lueta, Crăciunel și Mărtiniș. Cea din urmă, la trecerea de final, va reprezenta și Power Stage, speciala care le oferă primilor clasați puncte suplimentare. După o competiție intensă, cele mai bune echipaje vor fi premiate în cadrul festivității organizate pe scena din Piața Marton Aron.

 

Raliul Perla Harghitei este organizat cu sprijinul Consiliului Județean Harghita, Primăria Odorheiu Secuiesc, Primăria Lueta, Primăria Ocland, Primăria Mărtiniș. Sponsor Principal: Perla Harghitei, Parteneri: Amigo&Intercost , Septimia Hotels&Spa Resort, Magdolna Impex srl, Eurato SA, Color Metal, Tendixx.com, Mastertent, DJST Harghita, Visitharghita.com, Toyota prin Eurocar Trading,Viking srl, Brother, Kero Bike, Service Center. Nu în ultimul rând, competiția se derulează cu sprijinul Poliției Județului Harghita și al Municipiului Odorheiu Secuiesc, al Poliției Locale Odorheiu Secuiesc, al  I.S.U. Harghita, Serviciul de Ambulanță Harghita și Jandarmeria Harghita.

 

Pentru mai multe informații legate de această competiție, accesați www.raliulharghitei.ro

 

Cerere_inscriere_echipa

Cerere_inscriere_echipaj

Chestionar_COVID-19

Declaratie_invitat_Shakedown

Itinerary

Formular_acreditare_media

Plan_orar

Regulament_Particular_HR_2021

Cupa Cheile Grădiștei deschide sezonul Campionatului Național de Viteză în Coastă


După startul Campionatului Național de Raliuri Betano, la doar două săptămâni, una dintre stațiunile din top trei ale României, va găzdui prima etapă a Campionatului Național de Viteză în Coastă a sezonului 2021, Cupa Cheile Grădiștei powered by Pro-X.

La șapte zile față de startul competiției și la trei zile până la închiderea înscrierilor, 30 de piloți se află pe lista provizorie de înscrieri. Printre cei mai grăbiți piloți se numără Campionul Categoriei I, Mihai Leu, dar și cel mai bine clasat pilot brașovean la viteză în coastă în sezonul 2020, Octavian Ciovică (Locul III la Categoria II).

 

Organizatorii și o echipă condusă de gazda întrecerii, domnul Ovidiu Gârbacea, lucrează de zor la amenajarea traseului. Zăpada căzută în cantități foarte mari cu 10 zile în urmă se lasă greu dusă din minunatul peisaj situat sub Munții Bucegi. Profitând de cele câteva zile rămase și de o prognoză meteo ”prietenoasă”, suntem asigurați că totul va fi pus la punct din punct de vedere al traseului chiar pentru sesiunea de antrenamente suplimentare prevăzute să aibă loc miercuri, 8 Aprilie 2021 și joi, 9 aprilie 2021.

 

Din păcate, și acest sezon începe cu restricții impuse spectatorilor de pandemie. Astfel, cele mai spectaculoase evoluții vor putea fi urmărite doar la LookTV, partener în 2021 al Federației Române de Automobilism Sportiv) și prin mediul online (YouTube și Facebook).

 

Lista de înscrieri (PROVIZORIE) a Cupei Cheile Grădiștei powered by Pro-X:
 Lista de inscrieri (PROVIZORIU)

 

Program Cupa Cheile Grădiștei powered by Pro-X:

Sâmbătă, 10 Aprilie 2021

09:00 – Recunoaștere 1

10:40 – Recunoaștere 2

12:20 – 13:20 – Deschiderea temporară a circulației

13:30 – Recunoaștere 3

15:10 – Antrenament Cronometrat 1

17:10 – Antrenament Cronometrat 2

 

Duminică, 11 Aprilie 2021
09:00 – Recunoaștere 4
10:40 – Recunoaștere 5
12:20 – 13:20 – Deschiderea temporară a circulației
13:30 – Concurs 1
15:30 – Concurs 2

 

Cupa Cheile Grădiștei powered by Pro-X este susținută în calitate de PARTENER OFICIAL de compania Pro-X.

Parteneri: Omniasig, TELL Security & Systems, BOP Motorsport, TESS Brașov – dealer autorizat VW și AUDI, Cyclon Motorsport, Auto Chelu, Zizin, Medecon, Crama Gîrboiu, A24 Assistance, TehnoSting, Infinity Trophy.

Cupa Cheile Grădiștei powered by Pro-X este un eveniment găzduit de Complex Cheile Grădiștei.

Cupa Cheile Grădiștei powered by Pro-X este organizată de Auto Blic Brașov sub egida Federației Române de Automobilism Sportiv, cu sprijinul Inspectoratului Județean de Poliție – Serviciul Rutier Brașov, Inspectoratului pentru Situații de Urgență Brașov, Brigăzii Mobile de Jandarmerie Brașov.

Parteneri media: Rock FM, Zile și Nopți Brașov, Biz Brașov, autostiri.ro, News Bv, autorally.ro, RallyMax, MotorsportNews.

A saptea victorie consecutiva pentru Simone Tempestini in cea de-a 50-a editie a Raliului Brasovului


Echipajul Simone Tempestini / Sergiu Itu a câștigat Tess Rally Brașov powered by Pro-X, cea de-a doua etapă a Campionatului Național de Raliuri Betano 2021. La volanul unei Skoda Fabia R5, Simone Tempestini a dus un foarte frumos duel cu Mads Østberg, campionul mondial WRC-2, până cu două probe înainte de final. Atunci, motorul Citroen-ului C3 Rally2 pilotat de norvegian a cedat, forțându-l să abandoneze. Bogdan Marișca a avut de muncit pentru locul secund, încheind la doar 7,2 secunde în fața ocupantului ultimei poziții pe podium, Sebastian Barbu.

foto_Mihnea Tatu_mihneatatu.ro

Cea de-a 50-a ediție a Raliului Brasovului a avut toate ingredientele unui eveniment automobilistic de succes: atât probe noi cât și unele clasice, o specială desfășurată pe timp de noapte, condiții meteo schimbătoare, suprafețe de rulare cu diverse grade de aderență și 82 de echipaje la start, printre care cvintuplul campion național Simone Tempestini și campionul modial WRC-2, Mads Østberg.

 

Pilot de uzină Citroen Racing, alături de care va participa și în acest sezon al campionatului mondial, Mads Østberg a concurat pentru prima dată în Romania. Acesta era văzut ca principal favorit la victoria de la Brașov, însă Simone Tempestini i-a făcut o concurență foarte puternică. După ce Tempestini a fost mai rapid cu o jumătate de secundă pe prima specială, Østberg le-a câștigat pe următoarele trei, având un avans de 7,8 secunde înainte de proba finală de vineri, Poiana în urcare, desfășurată la lumina farurilor. Multiplul campion național al României a reușit să îl învingă pe norvegian atât pe ultima probă de vineri cât și pe prima de sâmbăta, renumita Babarunca, apropiindu-se la doar 3,6 secunde de prima poziție.

 

Din păcate, duelul spectaculos al celor doi s-a încheiat prematur, Mads Østberg fiind nevoit să abandoneze din cauza cedării motorului mașinii de concurs cu doar două probe rămase de parcurs. Simone Tempestini a mers fară probleme până la final, reușind cea de-a șaptea victorie consecutivă în Raliul Brașovului, de data asta cu un avans de peste un minut și jumătate.

foto_Stefan Bejenaru_Rally Cow

A treia poziție a clasamentului a fost foarte disputată în prima zi de concurs, iar abandonul lui Østberg de sâmbăta a crescut și mai mult miza. Cu o mașină nouă, un Ford Fiesta Rally2, Bogdan Marișca a reușit să îi țină piept foarte determinatului Sebastian Barbu (Skoda Fabia R5). Fiecare dintre aceștia a reușit să își adjudece câte o victorie de specială sâmbăta, însă superioritatea lui Marișca pe proba dublă Babarunca / Muntele Roșu a inclinat balanța în favoarea acestuia. Așadar, Simone Tempestini a fost însoțit pe podium de colegul de echipă, Bogdan Marișca, și de Sebastian Barbu.

 

Revenit în campionat, Adrian Răspopa a încheiat Tess Rally Brașov powered by Pro-X pe a patra poziție, în fața lui Dan Gîrtofan. Acesta din urmă a început bine raliul însă a pierdut peste un minut pe a doua specială după ce levierul cutiei de viteze a cedat, cazând mult în clasament. În restul întrecerii, Giri a făcut o luptă de recuperare, încheind în final al cincelea. La volanul unui Mitsubishi Lancer Evo IX, Istvan Soos a fost cel mai bine clasat pilot al unei mașini ce nu face parte din categoria R5/Rally2. Pe lângă locul șase al clasamentului general, pilotul brașoveanul a obținut și victoria clasei 11, unde a fost urmat, pe o mașină similară, de Bogdan Năstase.

 

Bogdan Cuzma (Skoda Fabia R5) a terminat cu al șaptelea timp, în fața lui Andrei Gîrtofan (Subaru Impreza STi N15), învingătorul clasei RC2N. În urma lui Gîrtofan junior, în această categorie s-au clasat Adrian Teslovan (Mitsubishi Lancer Evo X) și Răzvan Trisnevschi (Mitsubishi Lancer Evo IX). Norbert Maior a avut un parcurs foarte bun cu noul Citroen DS3 R3T Max însă o defecțiune tehnică nu i-a permis să parcurgă ultima probă de vineri. Talentatul pilot a revenit sâmbătă, câștigând categoria destinată automobilelor cu două roți motrice. Radu Necula a câștigat Cupa Suzuki Swift iar Dragoș Popa a învins în Cupa Dacia.

Tess Tess Rally Brașov powered by Pro-X a fost organizat de Auto Blic Brașov sub egida Federației Române de Automobilsim Sportiv și se desfășoară cu sprijinul:

TESS, distribuitor autorizat al mărcilor Volkswagen și Audi, Porsche Finance Group, Mobil 1 prin Lubexpert și Pro –X în calitate de parteneri principali.

TELL Security Sistem, BOB Motorsport, Brintex, Zizin, Cylon Motorsport, Omniasig, Auto Chelu au fost parteneri oficiali.

Infinity Trophy, MEDECOM Brașov, Silnef Security, Comprest sunt parteneri ai evenimentului.

Tess Rally Brașov powered by Pro-X a fost găzduit de Coresi Shoppng Resort, Hotel Ambient, Universitatea Brașov – Aula Universității.

Tess Rally Brașov powered by Pro-X a fost susținut de Consiliul Judetean Brașov, Consiliul Local și Primăria Brașov, de Consiliul Local și Primăria Făgăraș, Consiliul Local și Primăria Măneciu, Primăria Dumbrăvița, Primăria Crizbav.

Desfășurarea Tess Rally Brașov powered by Pro-X a fost supravegheată de Gruparea de Jandarmi Mobilă Brașov, de IJJ Prahova, IJ de Poliție Brașov și Prahova, ISU Prahova și ISU Brașov, Crucea Roșie Brașov.

Parteneri media: autorally.ro, raliulbrasovului.ro, Rock FM, Biz Brașov, autostiri.ro, newsbv.ro, RallyMax, Zile și Nopți, Radio Făgăraș.

Raliul Moldovei Bacau singura etapa romaneasca din FIA European Rally Trophy in 2021


FIA (Federatia Internationala de Automobilism) a anuntat calendarul oficial pentru sezonul 2021 al campionatului European Rally Trophy – Balkan Rally Trophy, iar Raliul Moldovei Bacau va fi singura etapa din Romania prezenta in acest campionat.

In data de 16 decembrie 2020, la Geneva, s-a reunit consiliul mondial anual FIA pentru cea de-a patra oara si, totodata, pentru ultima oara in acest an. In urma acestei reuniuni au fost luate o serie de decizii si au fost stabilite calendarele competitionale pentru diferite ramuri sportive cu motor.  

 

Printre acestea se numara si calendarul European Rally Trophy – Balkan Rally Trophy, in care Romania va fi prezenta cu etapa de la Bacau.

 

Daca in anul 2020 Raliul Moldovei Bacau a sarbatorit 10 ani de existenta intr-un context total diferit pentru toata lumea, anul viitor Adrian RASPOPA reuseste sa mentina Romania pe harta internationala a raliurilor.

 

Ma bucur foarte mult pentru faptul ca Raliul Moldovei Bacau va fi parte a campionatului ERT in 2021. Eforturile noastre si seriozitatea demonstrata de-a lungul anilor au fost rasplatite si sunt foarte mandru pentru faptul ca etapa noastra va reprezenta Romania intr-o competitie internationala. Trebuie sa multumesc pentru sprijinul neconditionat acordat de Consiliul Judetean Bacau si companiei Dedeman pe parcursul acestor ani, alaturi de care am reusit sa cream cel mai mare si important eveniment din judetul Bacau. De asemenea, ne bucuram si de o colaborare foarte buna cu Federeatia Romana de Automobilism Sportiv care ne-a sprijinit intotdeauna si cu care am avut o relatie profesionala excelenta. Pentru noi pregatirile deja au inceput inca din acest an, din momentul in care s-a incheiat editia aniversara a Raliului Moldovei Bacau si incepand cu anul urmator le vom intensifica. Etapa va trebui sa aiba 140 km de probe speciale si cu aceasta ocazie sper ca impreuna cu FRAS sa avem poate un coeficient al raliului de 1.2. Sunt multe detalii care trebuie puse la punct, insa asa cum am demonstrat si in acest an, sub auspicii nu tocmai favorabile, suntem capabili sa organizam o etapa de nivel international. In final vreau sa urez tuturor celor implicati in lumea motorsportului si nu numai Sarbatori Fericite! si sa ne vedem cu bine la anul.” declara Adrian RASPOPA, presedintele ACS Rally Spirit.   

 

 

 

FIA European Rally Trophy – Balkan Rally Trophy

24-25 April

Turkey

Esok Rally*

14-16 May

Bulgaria

Rally Bulgaria

11-13 June

Bulgaria

Rally Sliven

03-04 July

Romania

Bacau Rally*

24-26 September

Serbia

Serbia Rally*

 

Bogdan Moldovan și Sergiu Rogozan ajung la finalul unui Raliu al Iașului dificil


Cu două podiumuri consecutive la Raliul Perla Harghitei Tess și Raliul Sibiului, Bogdan Moldovan și Sergiu Rogozan și-au continuat campania din Campionatul Național de Raliuri Betano cu Raliul Iașului. Programat weekend-ul trecut pe probele speciale de macadam din Moldova, concursul a fost presărat cu momente la limită, abandonuri tehnice, ieșiri în decor, dar și dueluri interesante cu secundele.

Cu șase probe pe durata a două zile de concurs, Raliul Iașului a propus speciale lungi și tehnice celor aproape 60 de echipaje înscrise. Săritorile, macadamul alunecos, zonele tehnice și rapide, toate au reprezentat provocări pentru echipajul Danny Ungur Racing care a concurat în cadrul clasei 11, categorie dedicată mașinilor cu tracțiune integrală.

 

Bogdan și Sergiu au început Raliul Iașului cu un parcurs constant, dorind să progreseze de la o probă la alta. Fiind în postura de lideri ai clasamentului în clasa 11, echipajul a pornit cu o strategie clară: să acumuleze cât mai multe puncte pentru a se menține printre favoriți în lupta pentru titlul categoriei.

 

„Pentru noi, Raliul Iașului a fost extaz și agonie. Încă de la shakedown, am descoperit mici probleme la mașină, dar care în mare parte nu ne afectau foarte mult. Am decis să continuăm așa raliul, pentru că oricum nu puteam să le rezolvăm. Prima probă de vineri, „Dobrovăț”, a fost una de tatonare, în care am încercat să ne intrăm în ritm și să vedem cum reacționează mașina în regim de cursă. A urmat a doua trecere pe aceeași probă, unde am decis să creștem ritmul. În pofida faptului că imediat după start am rămas fără comunicație și nu îl mai auzeam deloc pe Sergiu, am reușit să scădem timpul pe probă cu aproape un minut.” a descris Bogdan începutul raliului pentru echipajul #67.

 

Sâmbătă, ziua a început cu ghinion pentru Moldovan și Rogozan: o problemă tehnică a turbinei Mitsubishi-ului Lancer EVO VII a însemnat minute pierdute și pierderea oricărei speranțe la un rezultat bun în Raliul Iașului.

 

Ziua de sâmbătă a fost, însă, una de supraviețuire: pe a doua probă am rămas fără turbină, cu motorul limitat la 3000 rpm, cu vibrații și sunete puternice din transmisie. Următoarele trei probe efectiv ne-am târât pentru a ajunge la sosirea raliului, cu foarte mari emoții în fiecare moment, crezând că mașina se va opri.” a continuat Moldovan.

 

În ciuda faptului că nu au reușit să rezolve problema tehnică în timpul service-ului, Bogdan și Sergiu au decis să continue Raliul Iașului, ritmul celor doi fiind sub așteptări pe finalul competiției. Determinarea lor a dat roade, iar după cele șase probe speciale echipajul a ocupat locul al șaptelea în cadrul clasei 11. Cu ajutorul punctelor acumulate în Moldova, Bogdan Moldovan și Sergiu Rogozan se mențin în fruntea ierarhiei provizorii în cadrul categoriei, cu un avans de 7 puncte.

 

„Ne-am bucurat de acest loc șapte ca de un podium, pentru că în orice moment puteam să abandonăm. Așteptăm cu drag raliul de casă, de la Cluj, care se va desfășura peste 2 săptămâni. Sperăm să reparăm mașina în timp util, având în vedere intervalul foarte scurt dintre cele două curse.” a încheiat pilotul Danny Ungur Racing.

 

Campionatul Național de Raliuri Betano continuă în 25-26 septembrie cu Transilvania Rally, cursa de casă a echipajului. Desfășurată pe probele de asfalt din jurul orașului Cluj-Napoca, pe o distanță de peste 130 de kilometri cronometrați, competiția este una dintre cele mai așteptate ale sezonului, fiind cunoscută pentru traseul de concurs spectaculos, tehnic, rapid și cu multe provocări.

 

În 2020, Bogdan Moldovan și Sergiu Rogozan sunt susținuți de către partenerii Ferro România și Gebo Tools.

Un raliu cu bune si cu rele pentru Adrian RĂSPOPA la Iași


Cea de-a patra etapă a Campionatului Național de Raliuri Betano, desfașurată la Iași, a oferit concurenților și spectatorilor suspans maxim și un ritm de concurs la nivel crescut. O serie de incidente neplăcute, printre care o ieșire în decor violentă a campionului en-titre Simone TEMPESTINI, echipajul scăpând nevătămat din accident dar și un incident al pilotului băcăuan Adrian RĂSPOPA în același viraj care a condus în final la un abandon tehnic, au oferit surprize în clasamentul final.

Adrian RĂSPOPA a revenit la comenzile modelului Skoda Fabia R5 după un an de pauză la volanul acestui model.

 

Am plecat motivați încă de la prima proba specială a raliului , iar la final aveam un avans de aproximativ 25s față de Giri și 30s față de Bogdan Marișca. Am încercat să fim cât mai aproape de Simone dar ritmul impus de acesta era destul de mare pentru noi și nu am putut decât să stăm în plasa lui, fiind destul de confortabil cu ritmul nostru. Am reușit să încheiem ziua cu un avans bun față de Giri și Bogdan și am continuat cu același ritm și a doua zi. După prima buclă a zilei secunde aveam un avans considerabil de peste jumătate de minut în fața urmăritorilor, având același ritm susținut. Am făcut o nouă setare la mașină după prima trecere pe prima buclă a zilei secunde, care ne-a dat încredere mai mare în mașină, încercând să ne apropiem de Simone. Din pacate am atacat un pic cam târziu un viraj pe a doua trecere pe proba Cioca Boca și am fost foarte aproape de un abandon de cursă. În momentul impactului bara și grila față au fost împinse către radiator și s-a declansat, totodată, și GPS-ul cu semnal sonor de SOS, care ne-a deconcentrat putin. Chiar și așa am fost surpins că am reusit cel mai bun timp al probei. Abia la finalul probei am aflat de incidentul lui Simone, eu nu l-am văzut, însă am văzut agitație în jurul virajului unde am avut și eu incidentul. Tot la finalul probei am văzut ca ieșea abur de sub capotă și am crezut că problemele sunt mult mai mari, asa că am decis să ne oprim pentru a nu avaria motorul. În final s-a dovedit a fi doar o defecțiune minora care putea fi remediată ușor și am fi putut continua, dar nu ne-am dat seama.

Rămanem cu o mulțumire personală pentru ritmul bun pe care l-am avut după un an de pauză la volanul modelului Skoda Fabia R5, care ne ambiționează să încercăm să construim un buget pentru a merge la Arad. Mulțumim pentru mesajele de susținere și apreciere care le-am primit după raliu și credem noi că am reușit să prezentăm foarte clar mesajul pe care îl promovăm de la începutul anului pentru proiectul de infrastructură rutieră Autostrada Brașov – Bacău A13.” declara Adrian RĂSPOPA, la finalul Raliului Iașului.

 

Echipajul format din Adrian RĂSPOPA și Cosmin DIACU a fost susținut la Raliul Iașului de Pro-X și service-ul auto din Iaşi, Avantest.

 

Adrian RĂSPOPA, este în acest an ambasadorul în motorsport al proiectului de infrastructură rutieră Autostrada Brașov – Bacău A13 și are un parteneriat încheiat cu Fundația Pădurea de Mâine.

 

Raliul Moldovei devine Cupa Romaniei la raliuri – Bacau Rally la cea de-a X-a editie


Noul format al competitiei, propuse de ACS Rally Spirit pentru acest an, pastreaza infrastructura Raliului Moldovei care va sarbatori cu aceasta ocazie 10 ani de existenta.

Cupa Romaniei la raliuri – Bacau Rally va pastra probele speciale din anii trecuti, care vor insuma aproximativ 110 kilometri. Acestia vor fi imparititi intre cele doua orase Bacau si Moinesti, cu o proba speciala noua la Darmanesti si o propunere de doua superspeciale pe circuitul de karting din Bacau.

 

Ne bucura faptul ca vom sarbatori in acest an 10 ani de existenta pentru Raliul Moldovei, aceasta fiind o dovada a faptului ca lucrurile bine facute rezista. As vrea sa clarific faptul ca aceasta competitie nu se doreste a fi un rally show sau cupa a campionilor, ci un raliu in adevaratul sens al cuvantului. Concurentii vor fi premiati exact ca la o etapa din cadrul campionatului, insa fara sa puncteze in campionat, iar castigatorii vor fi considerati echipaje prioritare in sezonul 2021.  Se va pastra formatul de doua zile, una pentru probele din jurul orasului Bacau, cu binecunoscutele Trebes si Hemeius, iar cea de-a doua pentru specialele din jurul orasului Moinesti, insa, vom avea parte de o proba absolut noua in lungime de 12 km. Dupa frumoasa experienta pe care am avut-o la inceputul lunii august cu Trofeul Valea Uzului, am cautat o proba in aceasta zona a orasului Darmanesti. Astfel, concurentii vor avea parte de o proba spectaculoasa in jurul Laculului Poiana Uzului pe care abia am descoperit-o. De asemenea, impreuna cu reprezentantii Federatiei Romane de Automobilism Sportiv cautam o solutie pentru a avea doua Super Speciale, cate una dupa fiecare bucla parcursa pe probele Trebes si Hemeius, care ar urma sa se desfasoare pe circuitul de karting Speed Park. Am lansat de asemenea invitatii pentru cativa sportivi din tari precum Ungaria si Italia si speram sa obtinem, impreuna cu partenerii nostri, un pachet de beneficii pentru participanti. Cu toate ca acest an a fost unul total diferit de tot ce cunosteam, sportivii au demonstrat ca nu pot sta departe de competitii si lucrurile speram ca reintra usor, usor, in normal. De aceea si noi ii asteptam pe participanti in numar cat mai mare si, asa cum am mai spus, vom incerca sa obtinem o serie de facilitati pentru acestia.” declara Adrian RASPOPA, presedintele ACS Rally Spirit.         

 

Cupa Romaniei la raliuri – Bacau Rally se va desfasura in perioada 14 – 15 noiembrie 2020, sub egida Federatiei Romane de Automobilism Sportiv, sportivii urmand sa parcurga aproximativ 110,00 km de probe speciale pe parcursul a doua zile.