Category Archives: Raliul Timisoarei

Un bronz meritat


Echipajul Adrian Grigore/Marius Paunescu avea de luat o revansa la Timis Rally, dupa evolutia mai putin convingatoare din prima etapa a Campionatului National de Raliuri, cursa de la Brasov. Confruntarea programata sa aiba loc pe specialele din jurul Lugojului fusese castigata anul trecut de pilotul bucurestean, la Clasa 9, dupa o lupta extrem de stransa.

 

Adrian Grigore: “Am plecat increzatori spre Timisoara, deoarece ne plac probele de la acest raliu, configuratia specialelor, plus ca ne motiva succesul din 2012. Vroiam, totodata, sa aratam ca parcursul slab de la Brasov a fost o intamplare, datorata, poate, si faptului ca nu am fost bine pregatiti pentru conditiile de acolo, adica zapada si gheata, ca in plina iarna. Din pacate, am debutat ciudat din prima zi a recunoasterilor, cand am avut un cauciuc taiat, o pana de benzina si o planetara cu probleme. Am depasit momentul si a doua zi totul a decurs conform planului.

 Adrian Grigore - Timis Rally - 1

Adrian a pus mana pe masina de concurs dupa Brasov doar la shakedown-ul de la Timis Rally, dar parcursul sau a fost unul bun in PS1, unde am obtinut locul secund la clasa, la 8 zecimi in spatele liderului.

 

Ghinionul a lovit din nou, de data aceasta la startul cele de-a doua probe speciale, cand a inceput o ploaie aproape trentiala, masina de concurs fiind echipata cu slick-uri. In aceste conditii, Adi nu a fortat si a pierdut doar 20 de secunde. PS4-Juresti 1 a insemnat primul succes pentru echipajul Adrian Grigore/Marius Paunescu, dublat in PS7-Juresti 2 si la finalul primei zile cei doi ocupau locul 3.

 

Adrian Grigore: “Am parcurs probele din a doua parte a zilei de vineri cu gume mixte si, conform algoritmului, pe jos era uscat! Sambata am inceput excelent, cu un succes pe PS10-Surduc 1 pe ploaie si cu gume mixte taiate. Proba lunga mi-a facut ceva probleme, pentru ca era foarte murdara, plina de noroi si uda. Podiumul obtinut ne multumeste, speram la mai mult, dar o clasare in top 3 atat pe probe cat si la final, la care se adauga si trei victorii de speciala, mi se pare cel putin OK. Am prins mai multa incredere in noi si dedicam rezultatul celor care au sperat ca vom face un rezultat bun si nu s-au inselat.

 

Echipajul Adrian Grigore/Marius Paunescu multumeste sponsorilor: Biborteni, Irish Green, Igol Lubrifiants, Agentia de Turism Triunghi, Balper Media, Europrim Group, Cerbul Carpatin, Wix Filters.

Emisiunea Speed – Timis Rally 2013


Emisiunea Speed, binecunoscuta fanilor motorsportului romanesc, va incerca si in acest sezon sa va aduca in prim plan cele mai inedite imagini si interviuri de la etapele Campionatului National de Raliuri.

Logo Speed 2013

2013 reprezinta cel de-al 11-lea sezon al emisiunii Speed si in prezent este singura emisiune 100% de productie romaneasca care este difuzata pe canalul international MotorsTV. 

 

Astazi puteti urmari cel de-al doilea episod al sezonului 2013 dedicat raliului Timisoarei. Vizionare placuta! 

 

 

Speed Timis Rally 2013 from Laviniu Lazar on Vimeo.

Interviu cu Sebastian Gioarsa dupa Timis Rally


Incepand cu acest an o noua competitie monomarca isi face apritia in Campionatul National de Raliuri, Cupa Suzuki. SIngurul model care va fi folosit in aceasta competitie este Suzuki Swift care beneficiaza de un motor de 1.6l aspirat ce dezvolta 136 cp. Primul echipaj care a debutat inca de la prima etapa la Brasov pe un astfel de model este echipajul format din Sebastian Gioarsa si Raluca Magdas. Pe parcursul acestui an vom incerca sa urmarim indeaproape evolutia prietenilor nostri si sa va tinem la curent cu evolutiile lor. Ce s-a intamplat la Timis Rally weekendul trecut, aflati chiar de la Sebastian in cele ce urmeaza:   

Sebastian Gioarsa-Raluca Magdas - Timis 2013 - 07

Motorsportnews.ro: Ai reusit sa fii la bataie pentru locul 1, castigand si cateva probe la clasa 9. Cum s-a vazut Timis Rally din interior?

 

Sebastian Gioarsa: Am reusit in primul rand sa ma mai acomodez cu masina si sa castig incredere. Dupa etapa de la Brasov unde am avut parte de toate felurile de aderenta si nu prea am reusit sa ma tin aproape de podium, a venit Timisoara unde am reusit sa castig cateva probe speciale si sa lupt pentru prima pozitie a clasei. Pot sa spun ca nu a fost un raliu usor si viteza mare pe probe combinata cu suprafetele alunecoase au dat de furca tuturor concurentilor.

 

Motorsportnews.ro: Desi ai avut un parcurs excelent in debutul etapei, rezultatul final nu a fost pe masura asteptarilor. Ce s-a intamplat?

 

Sebastian Gioarsa: A fost un parcurs relativ bun dar presarat cu o gramada de “evenimente” neplacute. Lipsa de antrenament cu noua masina precum si vremea schimbatoare au dus la cateva greseli si implicit timp pierdut pe probele speciale. Am avut parte de rasuciri pe probe inca din prima zi si nici in ziua a doua nu am fost mai concentrat pentru a evita astfel de greseli. Totul a culminat cu o iesire in décor pe penultima proba a raliului (Hauzesti 2), greseala care ne-a costat aproape 5 minute de intarziere si bineinteles pierderea oricarei sanse la podium. E frustrant dar pe de alta parte ma bucur ca masina nu a suferit avarii.  

 

Motorsportnews.ro: Cum ti s-au parut probele speciale?

 

Sebastian Gioarsa: In afara de cea lunga pe ambele sensuri (Nadrag/Hauzesti), proba care a avut de toate, celelate mult prea rapide si lipsite de spectaculozitate.

 Sebastian Gioarsa-Raluca Magdas - Timis 2013 - 75

Motorsportnews.ro: Cum ti s-au parut cele 2 superspeciale ale raliului si care ti-a placut mai mult?

 

Sebastian Gioarsa: Daca pana anul trecut nu eram un fan al superspecialelor, acum pot sa spun ca mi-am schimbat parerea si chiar m-am simtit bine pe ambele, poate putin debusolat pe ultima din Timisoara avand in vedere greseala de pe proba anterioara, Daca e sa aleg intre cele doua merg pe cea din Lugoj pentru ca nu a fost nevoie de traditionalele cauciucuri pentru intoarceri.

 

Motorsportnews.ro: Desi s-a anuntat pentru Timis Rally startul Cupei Suzuki, se pare ca aceasta va debuta abia la Raliul Deltei, raliu de la care tu vei lipsi. Cat de mult crezi ca te va afecta aceasta neprezentare in economia campionatului?

 

Sebastian Gioarsa: Din pacate organizatorii cupei Suzuki nu au reusit sa se inteleaga la timp cu conducerea FRAS pentru debutul cupei la Timisoara, astfel ca totul s-a amanat pentru urmatoarea etapa de la Tulcea. Asa cum era si programul meu stabilit la inceput de an, etapa de la sfarsit de mai nu a fost programata si nici nu am cum sa ma razgandesc avand in vedere obligatiile pe care le am fata de compania pentru care lucrez si nu in ultimul rand fata de familie. E greu de spus in acest moment cat ma va afecta neprezentarea, deocamdata sper sa pot obtine un rezultat bun la etapa de acasa (Cluj) si astfel neparticiparea la Tulcea sa nu influenteze negativ pozitia in clasamentul de final de an.   

 Sebastian Gioarsa-Raluca Magdas - Timis 2013 - 10

Motorsportnews.ro:  In final, ce obiective ai pentru urmatorul raliu la care vei participa, si anume cel de la Cluj?

 

Sebastian Gioarsa: Asa cum spuneam anterior, mai ales ca vorbim de raliul din orasul meu natal, vreau sa sper la o clasare pe podium, si de ce nu prima pozitie a podiumului. E ultima etapa de asfalt a sezonului si de la Sibiu incepe greul pe macadam, suprafata unde o sa fie din nou nevoie de acomodare cu noul Suzuki. 

 

Credit Foto: Rallyzoom.ro

Bacau Rally Team a adunat puncte importante si la Timisoara


Ajuns la cea de-a doua editie, dupa trei ani de absenta din calendarul competitional, Timis Rally si-a asteptat protagonistii cu aceleasi probe de viteza din apropierea localitatii Lugoj. Dupa ce zapada a jucat un rol important la Brasov, ploaia cazuta din abundenta in ziua de vineri a ingreunat evolutia concurentilor si la Timis Rally. In a doua zi a raliului, valorile ridicate inregistrate de vitezometrele masinilor de competitie au dus la anularea a doua probe speciale, insa publicul s-a putut bucura atat vineri, cat si sambata, de spectacolul oferit de concurenti in cadrul celor doua superspeciale din Lugoj si Timisoara.

Adrian Raspopa Timisoara 2013

Adrian Raspopa si Catalin Grigoriu s-au aliniat la startul etapei a doua din Campionatul National de Raliuri cu temele facute, dupa o sesiune de teste la capatul careia feelingul a fost foarte bun.”Nu pot sa spun ca mi-a facut o placere deosebita configuratia acestui raliu in care am fost nevoiti sa mergem cu pistolul la tampla la viteze de peste 200 km/h. Pe aceste paliere de viteza am pierdut destul de mult timp in prima zi dar nu-mi pare rau deloc de strategia adoptata.a concluzionat Adrian Raspopa. „Chiar daca multi au privit cu scepticism declaratiile mele anterioare, mi-am propus sa crestem ritmul gradual la fiecare etapa. Trebuie sa-mi consolidez si relatia cu copilotul meu Catalin Grigoriu si din fericire suntem pe drumul cel buna mai spus Raspopa.

 

Adrian Raspopa si Catalin Grigoriu au avut parte de emotii pe ultima proba, superspeciala din Timisoara, dupa ce motorul li s-a oprit vreme de aproximativ 40-50 de secunde. Acest lucru s-a datorat unei alegeri neinspirate de pneuri foarte moi si aderente, care i-a impiedicat sa foloseasca corespunzator frana de mana in locurile inguste. In cele din urma, liderii Bacau Rally Team au incheiat din nou pe locul secund al clasei 5 si in intrecerea rezervata automobilelor cu doua roti motrice. ”Rezultatul obtinut la Timis Rally este unul bun, care ne aduce puncte importante in economia campionatului si care ne mentine in lupta pentru titlu. La aceasta etapa trebuia atacat inca de la primele probe speciale, insa noi nu ne-am propus asta. In schimb, sambata am facut un mic experiment si nu ne-au mai interesat timpii inregistrati de cei cu care ne luptam. Am fost placuti surprinsi sa vedem ca am castigat astfel cateva probe speciale.a mai declarat Adi Raspopa.

 

Dupa abandonul de la prima etapa, cea de casa, Dan Girtofan si Adrian Berghea luau startul in Timis Rally cu gandul la un rezultat cat mai bun. Daca la shakedown totul a decurs perfect pentru echipajul Bacau Rally Team, imediat dupa inceperea raliului motorul Skodei Fabia S2000 a inceput sa intrerupa. „Prima zi la Timisoara a fost una pe care vreau s-o uit cat mai repede. In fiecare parc de service am schimbat cate ceva la masina: bujii, bobine, etc.povesteste Giri. In cele din urma problema a fost identificata la filtrul de benzina, care desi era nou se infundase. Dupa anularea acestuia, masina a functionat foarte bine insa Dan Girtofan a pilotat cu rezerve. „Am pierdut mult timp in prima zi pentru ca mi-am pierdut increderea in masina. Nici vremea nu ne-a inlesnit evolutia si nici nu stiam daca problema la masina va reveni. Sa ramai fara putere pe un viraj de viteza nu este un sentiment foarte placut. a mai explicat Dan Girtofan.

Dan Girtofan Timisoara 2013

 

La finalul intrecerii desfasurate in acest weekend pe probele speciale din jutetul Timis, Dan Girtofan si Adrian Berghea s-au clasat pe locul al cincilea in clasamentul general, desi au avut exact acelasi timp cu ocupantii locului patru, acestia beneficiind de o prevedere din regulament care favorizeaza echipajul cu un timp mai bun pe prima speciala a raliului. „Timis Rally a fost o etapa la care am muncit foarte mult, atat noi, cat si echipa tehnica, si ne bucuram pentru punctele castigate aici. De la acest raliu ni s-a alaturat si Porsche Finance Group si speram ca de la urmatoarele vom gasi noi parteneri impreuna cu care sa reusim sa completam bugetul de care avem nevoiea mai spus Girtofan.

 

Timis Rally trebuia sa reprezinte raliul in care Rares Tomita si Levente Csegzy isi propuneau sa revina din punct de vedere al vitezei pe probe. Din pacate, nici la aceasta etapa zeita Fortuna nu le-a suras celor doi, care s-au clasat doar pe locul noua la clasa 3. ”Daca era ceva care putea sa mearga rau la Timisoara, a mers! Totul a inceput de la shakedown. Am inlocuit cutia de viteze cu una de strada, din cauza unor probleme. Dupa inca doua ture, am schimbat toate amortizoarele pentru ca am observat ca unul era scurs. La startul PS6 s-a rupt o planetara si am parcurs urmatoarele doua probe cu doar trei planetare. Totul a culminat cu o mica iesire in decor in ultima zi cand am pierdut peste 5 minute pana am revenit.rememoreaza Tomita Rares suita de ghinioane care l-a urmarit la Timisoara.

 Tomita Rares Timisoara 2013

Cu toate astea, nu ne-am descurajat si am facut tot ce am putut sa ajungem la final, chiar daca rezultatul nu mai conta. Am avut si momente bune, atunci cand timpii nostri au fost comparabili cu cei ai celor din fata. Vreau sa-i multumesc lui Titi Aur si echipei de asistenta tehnica pentru efortul depus dar si spectatorilor care ne-au ajutat sa readucem masina pe traseua mai spus Rares Tomita.

Bogdan Samoila Timisoara 2013

Reacomodarea la ritmul Campionatului National de Raliuri nu este o sarcina facila pentru Bogdan Samoila si Florin Cojocaru. Dupa o pauza indelungata, cei doi au pornit optimisti catre Timisoara insa planurile le-au fost date peste cap, si ei fiind urmariti de ghinion. Atat eu, cat si copilotul meu Florin, am ajuns la aceasta etapa vlaguiti de putere din cauza unei puternice raceli. Am reusit sa parcurgem primele cinci probe speciale de vineri, apoi am fost obligati sa abandonam din cauza cutiei de viteze care a cedat, desi o revizuisem inainte de raliu. Vreau sa-i felicit pe toti juniorii care concureaza pe Dacia Logan. Sunt foarte buni, jos palaria! Sper sa incepem curand sa ne apropiem cat mai mult de ritmul lor a declarat Bogdan Samoila la finele Timis Rally.

 

In perioada 31 mai – 01 iunie, Bacau Rally Team va accepta provocarea Raliului Deltei revenit in calendarul competitional dupa o pauza de 20 de ani. Bacau Rally Team este sustinuta in sezonul 2013 de Comfert, Popasul Trebes, Pambac, Consiliul Judetean Bacau, Primaria Onesti, Mere de Itesti, Omniasig, Xtremvideo.ro, Sky Wellness, Vostok Europe prin Russian Shop si Auto Plus. 

 

Credit Foto: Bogdan Tintaru

Un raliu cu final pozitiv pentru BCR Leasing Rally Team


  • Podium pentru BCR Leasing Rally Team
  • Valentin Porcişteanu & Dan Dobre – Podium în clasamentul general si la clasa 2
  • Edwin Keleti & Botond Csomortani – Podium la clasa 3
  • Alexandru Filip & Bogdan Iancu – Lideri detaşaţi în categoria 2WD
  • Octavian Tîrnovean & Alexandru Popidan – Locul 4 în Cupa Dacia

 

După o primă cursă infernală la Braşov, cu o ieşire în decor pe chiar ultima probă specială care i-a privat de unul dintre primele două locuri pe podium, Valentin Porcişteanu şi Dan Dobre sperau la o evoluţie bună la Timiş Rally, acolo unde cu un an în urmă cîştigau 8 din cele 12 probe speciale şi, totodată, victoria.

Vali Porcisteanu_Timis Rally

Prima zi a fost un test de acurateţe în alegerea pneurilor şi am făcut câteva încercări în urma cărora speram să obţinem un avantaj faţă de ceilalţi concurenţi. Am terminat prima zi pe poziţia a doua, rămânând totuşi în plasa lui Francois Delecour“, a declarat Vali Porcişteanu. Cea de-a doua zi a adăugat în ecuaţie şi dificultăţi de ordin tehnic, legate de selectarea treptelor de viteză:Eram la două zecimi în spatele lui Bogdan Marisca şi la 13 secunde în spatele lui Francois Delecour când timoneria Mitsubishi-ului Lancer Evo X R4 a cedat, facând imposibilă selectarea corectă a vitezelor. Din cauza acestor probleme, a trebuit să rulez doar în treapta a patra pe finalul probei speciale numărul 14. Am pierdut, în consecinţă, în jur de 10 secunde şi, odată cu ele, şi şansa de a lupta până la final pentru poziţia secundă.a continuat Vice-Campionul en-titre.  Din păcate, problema nu a putut fi remediată înaintea ultimei speciale a raliului, iar Vali a pierdut secunde preţioase pe Super Speciala de final a cursei, fiind chiar în imposibilitatea de a parcurge traseul în întregime. În consecinţă, la timpul său au fost adăugate 10 secunde de penalizare. Dar în ciuda acestei întâmplări, echipajul Porcişteanu/Dobre a reuşit să termine raliul pe poziţia a treia a clasamentului general, şi priveşte cu încredere următoarele evoluţii din campionat.

 

Echipajul Edwin Keleti / Botond Csomortani a fost la un pas de a abandona la Timiş Rally după ce ambreiajul maşinii lor s-a stricat, în timpul celei de a doua probe speciale. Startul în următoarea probă, cu pornire din rampă şi implicit, cu folosirea ambreiajului, părea a fi imposibilă. Perseverenţa şi experienţa pilotului şi-au spus însă cuvântul, iar după câteva încercări eşuate, el a reuşit să repornească Mitsubishi Evo X, echipajul cu nr. 99 a reuşind să se claseze pe un meritoriu loc 3 la clasa 3 si pe 8 la general.

Edwin Keleti_Timis Rally

A doua etapă a CNR Dunlop se anunţa foarte interesantă mai ales prin prisma faptului că speram să rulam în condiţii de aderenţă mai constantă decât la Brasov, fapt ce ar fi permis o mai bună analiza a ritmului pe probele speciale. Starea vremii a fost însă foarte capricioasă şi ne-am trezit cu probe imprevizibil de alunecoase. Din păcate nu aceasta a fost problema noastră cea mai mare, ci problemele ambreiajului încă de pe PS1. Am rulat prima buclă cu mari dificultăţi şi sub permanenta ameninţare a abandonului, astfel că timpii pe probe au fost un aspect secundar. În parcul de service echipa tehnică Colina Motorsport a reuşit remedierea defecţiunii aşa că am continuat raliul însă fără să atacăm deoarece aveam deja o întârziere considerabilă şi, prin prisma economiei campionatului, un loc trei era foarte bun. Raliul a fost unul pe alocuri prea rapid, dovadă şi cele două probe anulate de organizatori pe motiv de viteză medie prea mare, însă probele sunt deosebit de interesante din punct de vedere al pilotajului. Atâta doar că sunt mult prea scurte… Per ansamblu rezultatul ne mulţumeste, însă el nu ar fi fost posibil fără intervenţia salutară a echipei tehnice. Ne revedem la Tulcea, la prima provocare a macadamului!” a concluzionat Edwin Keleti, cu entuziasmul caracteristic.

Alex Filip_Timis Rally

Campionii categoriei 2WD din 2012 şi lideri după prima etapă din 2013, Alexandru Filip şi Bogdan Iancu au avut un parcurs strategic, cu un ritm alert în prima zi de concurs şi cu o zi secundă în care nu au mai forţat, conservându-şi avantajul pe care îl câştigaseră deja. Strategia a dat roadele aşteptate iar echipajul şi-a trecut în cont cel de-al doilea succes din acest sezon. “Am pornit către Timiş Rally cu gândul la o nouă victorie în categoria 2WD, dar şi cu dorinţa de a ne afla din nou în top 10 general. Am reuşit aceste obective de etapă şi mă bucur că am găsit un setup bun al maşinii de concurs, lucru care îmi dă încredere. Am făcut o cursă bazată pe atac la început şi am sfârşit-o mizând pe cartea constanţei şi eficienţei, neasumându-mi riscuri pe porţiunile foarte alunecoase ale traseului. Mulţumesc partenerilor nostri cu sprijinul cărora mă pot afla la start şi, de asemenea, echipei tehnice care mi-a pus la dispoziţie o maşină care a funcţionat perfect.

Octavian Tirnovean_Timis Rally

Cel mai tânăr echipaj al echipei BCR Leasing Rally Team, Octavian Tîrnovean/ Alexandru Popidan, a reuşit să încheie cea de a doua etapă a sezonului pe un loc 4 în Cupa Dacia şi pe un loc 5 la clasă, în ciuda incidentului din prima zi a competiţiei – „Deşi am început raliul cu un scop clar, speranţele ne-au fost spulberate pe PS2 în urma unei mici ieşiri în decor în urma căreia am pierdut peste 2 minute. Am reuşit totuşi să continuăm raliul şi după vizita din parcul de service unde baieţii de la Colina Motorsport, cărora doresc să le mulţumesc şi pe această cale pentru sprijinul acordat, au pus maşina din nou la punct, pentru noi a început cursa de recuperare. Am reuşit să recuperăm o parte bună din timpul pierdut şi am terminat pe locul 4 la Cupă. Deşi nu este nici pe departe rezultatul dorit, aşteptăm primul macadam din acest an ca să ne luăm revanşa. Colaborarea cu navigatorul meu, Alex Popidan, a decurs excelent şi la Timiş, iar baieţii din asistenţă au fost extraordinari. Doresc, de asemenea, să îi felicit pe Alex, Vali si Edi, dar şi pe ceilalţi concurenţi.” – Octavian Tîrnovean.

 

Alexandru Piţigoi – Director General Colina Motorsport şi managerul echipei BCR Leasing Rally Team a declarat: “A fost un raliu mai slab decât ne-am fi dorit, fiind puşi în dificultate de problemele tehnice la cele două maşini Mitsubishi. De multă vreme nu am mai avut o cursă cu atât de multe probleme tehnice, dar luând acest lucru în considerare, chiar dacă nu sunt mulţumit de modul în care au decurs lucrurile pentru noi, rezultatele finale sunt extrem de valoroase. La nivel general, aş remarca competiţia foarte puternică de la Timiş Rally, cu diferenţe foarte mici de timpi între primii clasaţi. Din acest motiv, cea mai mică problemă putea practic “scoate din cărţi” orice echipaj.  Aşa li s-a întâmplat lui Vali şi lui Edi care au pierdut timpi din motive tehnice, ce nu au putut fi recuperaţi până la final.”

 

Următoarea etapă a Campionatului Naţional de Raliuri  Dunlop 2013, Raliu Deltei Tulcea, se va desfăşura pe macadam, în perioada 31 mai – 1 iunie. 

Dan Gîrtofan: Suntem în creștere de formă


Dan Gîrtofan și Adrian Berghea au reușit să termine pe locul 5 Timiș Rally, etapa a doua a CNRD 2013, care a avut loc weekendul trecut. După o primă zi în care o problemă la motor le-a afectat timpii, Giri și Adi au început să-și regăsească ritmul sâmbătă, când au avut evoluții în creștere de la o probă la alta.

giri timis 2013

În plus, totul a culminat cu o frumoasă „bătălie” cu Marco Tempestini, care a făcut deliciul fanilor. „A fost un raliu frumos, la care ne-am descurcat onorabil. În prima zi am fost sâcâiți de o problemă la motor, care se întrerupea la turații mari și nu știam de ce. De-abia seara am reușit să-i dăm de cap, în parcul de service, când am înlocuit un banal filtru de benzină ce se înfunda, iar astfel benzina nu mai ajungea la motor. Cum nu știam dacă s-a rezolvat complet problema, am fost un pic mai prudenți în debutul zilei secunde, dar când am observat că totul este perfect, am început să ne intrăm în ritm și să mergem din ce în ce mai repede. Asta s-a văzut pe final, în timpii obținuți pe ultimele probe, lucru ce ne dă încredere pentru următoarele curse”, a spus Dan Gîrtofan.

 

Giri a mai adăugat că speră ca evoluția sa și a lui Adrian Berghea să fie una și mai bună în următoarea etapă, Raliul Deltei Tulcea: „Suntem în creștere de formă și sperăm să demonstrăm asta la Tulcea, chiar dacă este un raliu complet nou pentru noi”. 

Start in forta!


Alex.Filip si Bogdan Iancu au pornit spre Banat cu gandul de a repeta performantele de la Brasov si de a se impune din nou la categoria masinilor cu doua roti motrice si la Clasa 5.

 

Toate prognozele aratau ca a doua zi de concurs avea sa fie ploioasa, iar acest lucru ne-ar fi scos din zona de confort in cazul in care trebuia sa aparam un avantaj fragil, spune Alex. Filip. Ziua secunda am abordat-o cu un tempo constant si eficient, dar lipsit de riscuri”, spune Bogdan Iancu

Alex Filip Timis 2013

„Regret iesirea in decor a adversarului nostru Bobo Barbu. Timpii lui de pe unele probe au aratat ca ne va fi un adversar redutabil in cursele care vor urma. Suntem fericiti ca dupa ce anul trecut ocupam doar locul 3 in competitia 2RM, de data aceasta am reusit victoria. Ne-am atins obiectivul si avem un start perfect de an,  iar acum este momentul sa ne indreptam atentia catre urmatoarea etapa”, a concluzionat Alex. Filip.

 

Urmatoarea intrecere din campionatul intern de raliuri este  Raliul Deltei, competitia fiind programata in 31 mai si 1 iunie.

Punctaj maxim pentru ESD Rally Team


Pilotii ESD Rally Team au obtinut succese importante la Timis Rally, cu Francois Delecour adjudecandu-si o noua victorie in clasamentul general, acompaniata de cea mai inalta treapta a podiumului la echipe, unde team-ul are punctaj maxim, de 165 de puncte, dupa doua etape. Raul Badiu a functionat din nou, in ciuda tineretii, ca un ceas elvetian, castigand categoric la Cupa Dacia si clasa 9, in timp ce George Grigorescu si Bogdan Barbu continua sa exploreze tot mai mult posibilitatile noilor masini de concurs.

Delecour Timis Rally 2013

Francois Delecour castiga o noua etapa, ajungand la a saptea victorie in Romania, la capatul unui raliu scurt, dar solicitant, in care francezul a fost penalizat de viteza maxima inferioara fata de adversarii sai. Pentru ca masinile S2000 sunt concepute pentru probe speciale mult mai virajate, specifice campionatelor europene din Sudul si Vestul continentului, Delecour s-a vazut nevoit sa compenseze pe portiunile tehnice timpul pierdut pe liniile drepte, atunci cand Peugeot-ul sau ajungea la viteza maxima. “Am avut un sentiment foarte ciudat, am fost mai stresat decat oricand a marturisit Delecour, care a avut unul din cele mai dificile raliuri de cand alearga in tara, resimtind o presiune constanta. Ne-am dat seama ca nu putem lua avans in fata masinilor turbo, care au o viteza de top mult mai mare si am atacat la maximum tot timpul, pentru a compensa. A fost greu, au fost sectiuni de proba unde am mers pret de un kilometru la viteza maxima. Probele au fost frumoase, raliul interesant, insa nu inteleg de ce a fost necesara includerea portiunilor de mare viteza.

 

Dupa un start in care a pierdut timp pe speciala foarte rapida de debut, Delecour a trecut imediat in frunte si a pastrat aceasta pozitie pana la final, in ciuda atacurilor adversarilor sai. Proba Juresti, alergata vineri cu o viteza medie de peste 140 km/h in cazul primilor clasati, a fost anulata pentru sambata, decizie salutata de pilotul francez, care a considerat viteza mult prea mare pentru a pastra conditiile de siguranta. “Am fost surprins in mod pozitiv de aceasta decizie a spus el. “Atitudinea conducerii cursei a fost cea potrivita, era o proba mult prea periculoasa, avem dovada ca am mers 20 de secunde la viteza maxima vineri.”

 

Speciala care i-a adus avansul decisiv lui Delecour a fost Hauzesti, cea mai lunga si mai dificila a intrecerii, din cauza noroiului adus de ploaie pe drum si a aderentei foarte scazute. Campionul din 2012 si-a marit avansul la peste 20 de secunde in prima trecere de sambata pe aceasta proba, iar apoi, chiar daca a fost incetinit de o pana, a reusit sa controleze lupta pentru victorie pe finalul intrecerii. “Am fost foarte norocosi, puteam pierde mult mai mult, asa cum a facut-o Gergo Szabo a spus el, dupa ce o piatra atinsa pe un interior de viraj a deteriorat cauciucul rotii dreapta fata. Totusi, pierderea de timp nu a fost mare, iar Delecour obtine fara probleme o noua victorie, cu 11.9 secunde in fata urmatorului clasat, Bogdan Marisca.

 

Ma bucur pentru performanta buna, echipa a evoluat din nou ireprosabil, iar Raul Badiu a fost si el la inaltime, contribuind la punctele necesare victoriei. Le multumesc tuturor, de-abia asteptam urmatoarea runda a campionatului. Sunt incantat ca mergem in regiunea Deltei Dunarii si de faptul ca vom reveni pe macadam, suprafata mea preferata a mai spus Delecour.

Raul Badiu Timis 2013

Raul Badiu a reusit o noua performanta excelenta, la capatul unei evolutii dezinvolte, in care a stiut tot timpul sa se adapteze la conditiile de drum aflate in permanenta schimbare si sa se mentina departe de orice emotii. Cu toate acestea, el a obtinut o victorie dezarmanta la Cupa Dacia, unde a incheiat cu un avans mai mare de un minut si a fost si cel mai rapid la clasa 9, acolo unde a invins si masini sensibil mai performante. “Un raliu perfect, in care ne-am indeplinit toate obiectivele a spus Raul, multumit, la capatul intrecerii. “Am reusit sa vedem progrese notabile fata de anul trecut, dar am mers in ritmul nostru, fara sa riscam, fara sa avem momente dificile. A fost o intrecere unde adaptarea la conditii a fost cruciala, iar noi ne-am descurcat foarte bine in gestionarea vitezei, castigand 10 probe din 13. Am mers tot raliul cu pneuri slick netaiate, nu stiu daca a fost un avantaj, au fost zone in care am simtit nevoia taieturilor, insa a fost per total bine pentru noi. Sunt fericit ca am putut ajuta echipa si ca le pot multumi aducand punctele de la Cupa Dacia, sper sa putem continua la fel in restul sezonului.

 

George Grigorescu, in ciuda timpului limitat petrecut cu noua masina, un Subaru Impreza de clasa 3, a avut o evolutie pozitiva si confirma ca este unul din concurentii cu un cuvant greu de spus in cadrul categoriei. El a trecut pe pozitia a doua a clasei 3 inca din speciala secunda, cand a preluat si locul sapte la general, pozitii pe care avea sa le mentina pana la finalul raliului. Asa cum am spus inainte de start, problema principala a fost ca nu am mers suficient cu noua masina” a spus Grigorescu. “Am reusit insa o adaptare foarte rapida si m-am simtit foarte bine, avand experienta acestui raliu. Stiam ca trebuie sa avem un start bun si am prins ritmul din mers, mi-a placut cel mai mult proba Hauzesti, o speciala cu istorie in cariera mea.

Grigorescu Timis Rally 2013

Fostul campion national absolut spune ca poate creste ritmul, dar deocamdata cel mai important obiectiv, cel al unui ritm constant, a fost atins. “Conditiile au fost grele si am pastrat unele marje, putand merge mai rapid, insa este important ca am reusit sa ne intram in ritm. Ne bucura performanta echipei si faptul ca am obtinut puncte importante la clasa, unde ne dorim sa punctam cat mai bine si in continuare” a mai spus el.

 

Bogdan Barbu a avut o evolutie curajoasa, iar cea mai buna performanta a fost surprinzatorul loc doi obtinut in superspeciala din Lugoj. Brasoveanul a fost insa penalizat de o mica greseala facuta in proba a patra, cand masina a derapat si a ramas blocata pe un interior de viraj, pret de 12 minute, intarziere care l-a aruncat departe de lupta pentru primele locuri ale clasei 5 si categoriei Doua roti motrice. “Masina a ramas impotmolita pe interiorul virajului, unde era foarte mult noroi si din pacate in acel viraj nu erau spectatori a explicat Bogdan. “Le multumim celor care au venit sa ne ajute, fiind la cateva viraje distanta si ne-au ajutat sa revenim pe traseu. Raliul s-a transformat apoi intr-o sesiune de teste pentru noi si ma bucur ca putem adauga la experienta in masina, care este pentru moment obiectivul principal. Desi am avut pe final o mica problema la un brat al puntii fata, mecanicii nostri au facut, ca de obicei, o treaba foarte buna si am putut incheia raliul fara probleme. Le multumim tutror celor care ne sustin si fac posibila participarea noastra in CNR. Asteptam cu interes prima runda de macadam, suntem foarte curiosi cum se comporta Clio-ul R3 pe aceasta suprafata.



Urmatoarea etapa din Campionatul National de Raliuri Dunlop 2013 este programata la Tulcea, intre 31mai si 1 iunie si se va disputa pe probe de pamant.

Timis Rally 2013 – Documente oficiale


Caravana Campionatului Național de Raliuri Dunlop se mută pentru a doua etapă din sezon în Banat, unde va avea loc Timiș Rally, eveniment programat în perioada 12-13 aprilie. Aproximativ 50 de echipaje românești și străine se vor confrunta în cele două zile pe parcursul a 111.73 km împărțiți în 15 probe speciale. După un debut de sezon pe zăpadă, etapa pe asfalt de la Timiș ar putea însemna reeditarea confruntării dintre campionul en-titre Francois Delecour și campionul din 2011 Vali Porcișteanu. Primul a reușit să câștige pe ultima sută de metri la Brașov, după ce pilotul român, care avea un avans de câteva secunde, a ieșit în decor pe ultima probă specială. La Timiș, ambii piloți sunt extrem de motivați: Vali Porcișteanu pentru că a câștigat etapa în 2012 și speră la o reeditare a succesului din sezonul trecut, iar Delecour pentru că nu are în palmares o victorie la Timiș și e interesat să capete un avans și mai mare în fața contracandidatului român.

 Camila Raliul Timisului 2013

O altă noutate, pe lângă împărțirea probelor pe două zile de concurs, o reprezintă și Superspecialele, câte una la finalul fiecărei zile de concurs. Prima este programată la Lugoj, vineri, începând cu orele 20:07, iar cea de-a doua este programată pe același traseu ca și în 2012, la Podul Traian, cu începere de la orele 15:54.

 

Timiş Rally este a doua bornă dintre cele patru care preced Raliul Sibiului, etapă din calendarul ERC pe 2013, de aceea fiecare dintre aceste repere trebuie să marcheze o creştere a potenţialului fiecărui echipaj ce aspiră la o clasare cât mai bună pe malurile Cibinului. În plus, Mihai Leu, organizatorul acestei etape și al celei de la Arad a declarat că speră să includă în calendarul ERC cel puțin unul dintre aceste raliuri din vestul țării, care s-au bucurat în fiecare sezon de o creștere a numărului de participanți străini dar și a publicului care asistă pe probele speciale.

 

plan_orar

harta_generala

progcireculatie