Tag Archives: curse

Adrian Mănescu este câștigătorul Promo Rally powered by Total 3


A treia etapă a sezonului cu numărul șase Promo Rally powered by Total s-a desfășurat Duminică, 22 Noiembrie 2020, pe tradiționalul traseu amenajat în cartierul Bartolomeu din Brașov, pe platforma fostului Stadion Municipal. Pe un traseu cu o aderență scăzută s-au duelat 37 de participanți amatori și profesioniști, departajați în nouă clasamente.

Podiumurile etapei au fost următoarele:

 

Clasament general

  1. Adrian Mănescu – Audi S3 (4:21,6)
  2. Andrei Diaconu – Renault Clio II RS (4:29,7)
  3. Attila Jax Jakab – VW Golf V GTD (4:31,4)

 

Clasament FWD (Automobile cu două roți motrice față)

  1. Andrei Diaconu – Renault Clio II RS (4:29,7)
  2. Alex Arhire – Citroen C2 VTS (4:33,7)
  3. Bogdan Micu – Renault Clio (4:36,5)

 

Clasament RWD (Automobile cu două roți motrice spate)

  1. Bogdan Munteanu – Mercedes SLK (4:33,2)
  2. Andi Mararu – BMW e36 320i (4:35,6)
  3. Viorel Dumitru – BMW e46 TI (4:39,7)

 

Clasament Licențiați

  1. Csongor Bilibok – Fiat Punto (4:33,5)
  2. Ștefan Raita – BMW e36 (4:37,0)
  3. Sebastian Nicolas Scîrlet – Renault Twingo (4:43,7)

 

Clasament Diesel

  1. Attila Jax Jakab – VW Golf V GTD (4:31,4)
  2. Norberth Marzell – Audi A3 (4:50,3)
  3. Andrei Florin Bănică – Ford Focus Mk2 (4:53,2)

 

Clasament Clasa 1 (Cilindree echivalentă până la 1600 cmc)

  1. Alex Arhire – Citroen C2 VTS (4:33,7)
  2. Ștefan Gavrilă – Peugeot 106 (4:38,6)
  3. Izabella Gavrilă – Citroen C2 (4:45,6)

 

Clasament Clasa 2 (Cilindree echivalentă cuprinsă între 1601 cmc și 2200 cmc)

  1. Andrei Diaconu – Renault Clio II RS (4:29,7)
  2. Bogdan Micu – Renault Clio (4:36,5)
  3. Mihai Mareș – Renault Clio RS (4:40,0)

 

Clasament Clasa 3 (Cilindree echivalentă peste 2200 cmc)

  1. Adrian Mănescu – Audi S3 (4:21,6)
  2. Attila Jax Jakab – VW Golf V GTD (4:31,4)
  3. Bogdan Munteanu – Mercedes SLK (4:33,2)

 

Clasament Clasa 4 (Cilindree echivalentă peste 2200 cmc având modificări cu scopul măririi performanțelor)

  1. Andi Mararu – BMW e36 320i (4:35,6)
  2. Laurențiu Constantin – Peugeot 207 RC (4:39,6)
  3. Viorel Dumitru – BMW e46 TI (4:39,7)

 

Clasamentul complet al Promo Rally powered by Total 3 este disponibil aici.

 

Clasamentul după trei etape poate fi accesat aici.

 

Etapa a patra a campionatului Promo Rally powered by Total, urmează să se desfășoare Duminică, 13 Decembrie 2020.

 

Promo Rally powered by TOTAL este susținut de:

  • TOTAL România – partener oficial
  • Pro-X, Konvekta, TELL Security Systems, Cyclon Motorsport, Auto Chelu, TehnoSting, Infinity Trophy, Angelli – parteneri

 

Promo Rally powered by TOTAL este organizat de Asociația Județeană de Automobilism Sportiv prin clubul Auto Blic sub egida Federației Române de Automobilism Sportiv.

 

Un eveniment organizat cu sprijinul Primăriei și Consiliului Local Brașov, al Biroul de Poliție Rutieră Brașov, al Grupării de Jandarmi Mobilă Brașov, al Inspectoratului pentru Situații de Urgență Brașov, al Poliției Locale Brașov.

 

Parteneri media: Rock FM, Autostiri.ro, MotorsportNews, NewsBV.ro, RallyMax, RPM Racing Ro, Zile și Nopți, autorally.ro.

 

Promo Rally 2017


Proiectul Promo Rally, intrecerea brasoveana desinata pilotilor amatori, continua si in 2017, cu a treia etapa a mini campionatului judetean, programata duminica, 29 ianuarie, pe circuitul de karting din localitatea Prejmer, judetul Brasov.

Conditiile de desfasurare raman identice, sau cu mici modificari, fata de etapa a doua. Adica mai mult ca sigur se va alerga pe zapada sau pe o suprafata cu adereanta sczuta. Acest lucru facand intrecerea mai spectaculoasa si obligandu-i pe participanti sa-si adapteze tehnica de pilotaj la conditiile date.

 

 Reamintim faptul ca Auto Blic, in calitate de club organizator, va facilita obtinerea de licenta de “pilot debutant de coasta” pentru invingatorii clasmentelor generale. Licenta include participarea castigatorilor la cursurile unei scoli de pilotaj sportiv si sustinerea logistica pentru intocmirea dosarului de licentiere.

 

Dat fiind faptul ca s-au desfasurat deja doua etape, se contureaza si clasamentele generale la clase, clasamente care vor da castigatorii. Etapa a treia poate fi hotaratoare pentru unii sau un inceput pentru altii.

 

 

Premiile de etapa vor fi asigurate ca si in editia precedenta de partenerul oficial al campionatului, compania Pro-X. De cupe se va ocupa Infinity Trophy, partenerul Auto Blic si pentru etapele din campionatele nationale. Nu in ultimul Promo Rally Pro-X 2016-2017 este sustinut de PRO-X in calitate de partener official, de CYCLON MOTORSPORT, Infinity Trophy si de ZIZIN in calitate de parteneri.

 

Concurentii se pot inscrie la Promo Rally III pana vineri, 27 ianuarie, cand este si data limita pentru efectuarea platii taxei de inscriere.

 

Promo Rally Pro-X 2016-2017 este organizat de Auto Blic si se desfasoara sub egida AJAS- FRAS

 

Parteneri media: Rock FM si www.autorally.ro

 Documente

• Regulament

• Formular de inscriere

• Formular de inscriere echipa

• Declaratie utilizare automobil

• Harta generala

Vand / Schimb Renault Megane 2.0 16v


Renault Megane Coach 2.0 16v de rally sau coasta, cu motor F7R reconstruit cu urmatoarele modificari: 

1390258914

Motor:   Bloc motor reconditionat, pistoane forjate Wossner, biele sectiune H forjate ZRP, suruburi biele ARP, cuzineti arbore (palier + maneton) ACL Race Series, injectoare cu debit marit Bosch, fulii reglabile axe came Piper Cams, fulii usurate, volant usurat si rectificat, prezoane chiulasa noi, chiulasa reconditionata, garnitura chiulasa metalica cu 3 straturi – Cometic, simeringuri + garnituri noi, ECU stand-alone HALTECH Platinum SPORT 1000, filtru aer K&N (se poate curata), evacuare cap-coada inox + toba finala Borla. Are doar rodajul facut. 

Suspensie:   Ohlins cu compensatoare, reglabila pe inaltime, duritate si detenta, reconditionata (cuzineti + jambe noi). 

 

Transmisie:   Disc ambreiaj AP Racing, placa presiune Helix, cutie viteze standard, revizuita, carcasa intarita. 

Alte informatii:   12 jante Speedline pe 16″, 4 anvelope intermediare Michelin, 6 semislick-uri medii Pirelli, 2 semislick-uri moi Michelin, 8 semislick-uri Matador. Caroserie intarita, gauri capre, roll-cage OMP, placute frana Ferodo DS3000 fata, DS2500 spate, conducte frana + conducte benzina cu traseu prin interiorul masinii, volan OMP, frana de mana hidraulica, repartitor frana TILTON, shift-light reglabil, bord plus, scut motor dural, pasaport tehnic FRAS, fisa omologare FIA, inmatriculata ca automobil de competitii. Scaun sofer Sparco, scaun pasager OMP, centuri OMP in 6 puncte, extinctor fix, extinctor mobil, toate cu omologare expirata. Diverse piese de schimb – punte fata, punte spate completa cu discuri, doua casete de directie + pompa servo, injectoare, diverse componente motor, set protectii pentru macadam etc. 

1390258880

Pret 5500 – 6500 Euro – negociabil si variabil in functie de echipare. Schimb cu auto sau moto. 

 

Contact: 0746 020 260 / [email protected]

Trofeul Campulung Muscel – Clasamente finale


 Trofeul Campulung Muscel 2015 1

Lucian Radut a castigat Trofeul Campulung Muscel la volanul unui Mitsubishi Lancer Evo VIII. Locul secund a fost ocupat de Paul Andronic cu un Mitsubishi Lancer Evo 9, iar podiumul clasamentului Open a fost incheiat de Andrei Dumitrescu revenit la volanul monopostului Tattus dupa aproape un an de absenta din campionat. 

 

 FinalOpen Final2RM Final2RM3000 FinalA FinalA1 FinalA2 FinalA4 FinalD FinalDeb FinalDiesel

 FinalEchipe FinalH FinalH1 FinalH2 FinalH3 FinalH4 FinalI1 FinalI1A1 FinalI1A2 FinalI1A3 FinalI2

FinalJr FinalN FinalN1 FinalN4

Trofeul Sinaia, o etapa speciala pentru SERUS SG Racing Team


Se poate spune ca in Campionatul National de Viteza in Coasta o etapa isi face simtita prezenta intr-un mod special. Sinaia reprezinta un pol important al motorsportului romanesc, pe traseul urban organizandu-se competii de viteza in coasta inca din perioada interbelica. Pentru SERUS SG Racing Team, Trofeul Sinaia are de asemenea o insemnatate deosebita, Gabriel Ene facandu-si debutul in campionat chiar la aceasta etapa in urma cu un an. Alex Mirea si Bogdan Rusea au si ei amintiri placute aici dupa ce anul trecut rivalitatea dintre ei pe traseul de concurs a fost principalul subiect urmarit de fani.   

 

Gabriel Ene vine la Sinaia din postura de ocupant al locului secund in clasamentul debutantilor, loc pe care doreste sa si-l consolideze. “Sinaia este o etapa deosebita pentru mine acesta fiind locul unde am patruns cu adevarat in aceasta frumoasa lume a motorsportului. Si pentru ca etapa este una deosebita pentru noi vom incerca la Sinaia sa oferim foarte multe surprize fanilor pentru a se putea bucura impreuna cu noi de acest minunat eveniment automobilistic. In ceea ce priveste competitia imi doresc sa am un parcurs curat, fara probleme si aceasta sa fie prima etapa unde sa terminam toti trei pe podium.” declara cu entuziasm Gabriel Ene.

Alexandru Mirea & Gabriel Ene

Alex Mirea reusea la Sinaia anul trecut sa isi treaca in cont victoria la clasa H1, relansand astfel lupta pentru titlul de campion. “Sinaia reprezinta ceva deosebit atat pentru fani cat si pentru piloti si sunt foarte fericit ca avem o astfel de etapa cu circuit stradal in Romania. Cred ca este locul in care fanii sunt cel mai aproape de noi, cursa desfasurandu-se practic in frumosul oras montan de pe Valea Prahovei. Asa cum spunea si Gabriel, vom acorda o atentie deosebita fanilor la aceasta etapa si vom continua seria concursurilor inceputa pe pagina noastra facebook.com/SERUSSGRT. Personal imi doresc un nou podium dupa cel de la Resita pentru ca inceputul acestui sezon a fost unul prudent, materialul de concurs fiind absolut nou pentru mine. Modificarile aduse lui Arthri (Renault Clio R3 Cup) la etapa precedenta, au adus un avantaj in lupta pentru podium, insa setup-ul masinii cred ca ma va dezavanaja la Sinaia, etapa unde lipsesc virajele de viteza.” incheia Alex Mirea.   

Bogdan Rusea

Dupa problemele de la etapele precedente, Bogdan Rusea isi doreste sa revina in lupta clasei H1, masina sa, Dacia Logan, fiind pregatita 100% de concurs. „Tudor Ghiuta si Mihai Iacob au facut o treaba excelenta dupa Resita si au reusit sa imi puna la punct masina pentru etapa de la Sinaia, care este o etapa deosebita din campionat. Si eu imi doresc ca aceasta etapa sa fie etapa unde reusim sa terminam toti trei pe podium si sa obtinem puncte importante pentru echipa. Atmosfera este una deosebita la Sinaia si abia astept sa onoram fanii cu o prezenta frumoasa din partea echipei noastre, pentru ca le-am pregatit multe surprize si concursuri. Ne vedem la Sinaia.” incheia cu optimism Bogdan Rusea.

 

Trofeul Sinaia reprezinta cea de-a patra etapa a Campionatului National de Viteza in Coasta si se va desfasura in perioada 19-20 iulie 2014 pe drumul spre cota 1600 din orasul Sinaia.

 

Serus SG Racing Team este sustinuta in sezonul 2014 al Campionatului National de Viteza in Coasta de partenerii SERUS, SGMarket.ro, Total, Safety Broker si Hesper. 

Pregatirile pentru Raliul Moldovei Pambac Bacau au intrat pe ultima suta de metri


Conform regulamentului particular al Raliului Moldovei Pambac Bacau, vineri, 11 iulie, s-a terminat perioada in care echipajele se puteau inscrie. Pana in prezent, pentru etapa a cincea din cadrul Campionatului National de Raliuri Dunlop, s-au inscris 35 de echipaje iar cei care nu au apucat sa faca acest lucru se mai pot inscrie pana la efectuarea verificarilor administrative, urmand sa achite o taxa marita cu 20%.

 

Pentru editia de anul acesta a Raliului Moldovei Pambac Bacau am estimat ca vom depasi 50 de echipaje inscrise, insca cum aceasta perioada a anului este rezervata concediilor, mai multi concurenti nu au reusit sa trimita formularul de inscriere. Am primit mai multe telefoane de la colegi din campionat si cred ca la start vor fi aproximativ 45-48 de echipaje.a spus Adrian Raspopa, organizatorul Raliului Moldovei Pambac Bacau, programat in perioada 24-26 iulie.

secretariat Raliul Moldovei Bacau

Pe lista de inscrieri figureaza toate echipajele angrenate in lupta pentru podiumul clasamentului general si al celorlalte clase, la Raliul Moldovei Pambac Bacau urmand sa se alinieze doua automobile in configuratie R5 ale pilotilor Marco Tempestini si Edwin Keleti, trei automobile in configuratie S2000 ale pilotilor Francois Delecour, Simone Tempestini si Dan Girtofan si zece automobile cu tractiune intregrala, modele precum  Subaru si Mitsubishi.

 

La capitolul vesti mai putin bune se incadreaza pilotul maghiar David Botka, care initial trebuia sa revina in Campionatul National de Raliuri Dunlop la Bacau pe un Mitsubishi Lancer Evo9 R4. Din pacate Botka a avariat automobilul de concurs destul de rau in weekedul abia incheiat astfel ca va fi nevoit sa absenteze de la aceasta etapa. O alta noutate este revenirea lui Bogdan Marisca la modelul Subaru Impreza R4, dupa doua etape la care a evoluat la bordul unui model S2000.

 

Duelul la clasa automobilelor cu tractiune pe doua roti se va da la Bacau intre liderul Adrian Raspopa, care-i va avea ca oponenti pe Raul Badiu si pe Florinel Tincescu, cel din urma urmand sa evolueze in premiera pentru el cat si pentru o etapa de raliuri din Romania la bordul unui Peugeot 208 R2. Spectacolul va fi asigurat ca intotdeauna si de echipajele de la Cupa Dacia si Cupa Suzuki, competitii monomarca la care s-au inscris pana in prezent sapte, respectiv cinci echipaje.

 

inscrieri Raliul Moldovei Pambac Bacau

 

Anul acesta, secretariatul Raliului Moldovei Pambac Bacau si-a mutat locatia pe Str. Nicolae Bălcescu Nr.12, in spatele Hotelului Decebal aflat in centrul orasului. Secretariatul cursei va fi deschis incepand de luni, 14 iulie, cu o saptamana mai devreme decat era planificat si va functiona ca punct de informare pentru spectatori si nu numai.

 

Sunt foarte optimist de feedback-ul pe care l-am avut in urma campaniei de publicitate pentru editia cu nr.4 a Raliului Moldovei Pambac Bacau, campanie care a inceput cu o luna inainte de start. Mai avem programate actiuni de promovare pe plan local saptamana aceasta cat si la sfarsitul ei, astfel ca ma astept la o afluenta mai mare de spectatori, mai ales pe finalul probei de la Moinesti, acolo unde cu 3 kilometri inainte de finish va fi organizata o serbare campeneasca, cat si la Onesti, orasul meu natal unde se va desfasura in premiera superspeciala de vineri.a mai adaugat Adrian Raspopa.

 

Tot la capitolul noutati se inscrie si concertul lui Radu Captari, care va canta joi seara, pe 24 iulie, pe scena amenajata in apropierea parcului inchis de langa Hotelul Decebal, concert care va avea loc dupa prezentarea oficiala a echipajelor.

 

Raliul Moldovei Pambac Bacau 2014, programat in perioada 24-26 iulie, este organizat de ACS Rally Spirit, sub egida Federatiei Romane de Automobilism Sportiv, cu sprijinul Consiliului Judetean Bacau, Consiliul Local Moinesti, Consiliul Local Onesti si Consiliul Local Bacau si este sustinut de principalii parteneri, companiile Pambac, Comfert, Popasul Trebes si Simba Invest.

Podiumuri importante pentru SERUS SG Racing Team la Cupa Resita


Noua grafica afisata de SERUS SG Racing Team le-a purtat noroc lui Alex Mirea si Gabriel Ene, cei doi obtinand doua podiumuri importante in cadrul celei de-a treia etape a Campionatului National de Viteza in Coasta. Recunoscuta drept o etapa tehnica si de viteza, Cupa Resita si-a luat tributul, Bogdan Rusea alaturandu-se altor numerosi piloti care au abandonat din cauza problemelor tehnice inaintea efectuarii manselor de concurs.

Alex Mirea - Cupa Resita 2014

 

Alex Mirea venea la Resita cu gandul de a obtine primul sau podium in acest sezon competitional, obiectiv pe care si l-a indeplinit. “Sunt extrem de bucuros pentru primul meu podium in acest sezon si poate mai bucuros pentru ca am reusit sa-mi dobor recordul personal cu peste 4 secunde, coborand astfel sub doua minute pe traseul de pe Doman. Dupa ce am montat pachetul de usurare a masinii, s-a simtit diferenta kilogramelor in minus insa am fost oarecum avantajat si de traseu, avand foarte putine viraje lente. La Sinaia imi va fi mult mai greu insa ma bucura faptul ca “Arthri” (Renault Clio R3 CUP) a devenit mai intelegator si sper ca locul doi obtinut la Resita sa fie doar inceputul unei lungi serii de rezultate foarte bune in acest sezon. Ma bucur si de faptul ca am putut sa-i oferim unuia dintre fanii nostri un weekend de senzatie alaturi de mine in masina, invitatul nostru declarandu-se extrem de incantat de experienta traita. Vom continua acest lucru prin concursuri foarte interesante pe pagina noastra facebook.com/SERUSSGRT pentru ca fanii sportului cu motor reprezinta un factor important pentru prezenta noastra in Campionatul National de Viteza in Coasta. declara la final Alex Mirea.  

Laurentiu Gabriel Ene - Cupa Resita 2014

Gabriel Ene, mezinul echipei din punct de vedere al experientei, a reusit un al doilea podium la primul sau sezon de participare in Campionatul National de Viteza in Coasta. „Grafica noua de pe masina mea si a lui Alex se pare ca ne-a purtat noroc. Daca primul podium obtinut la Ranca a fost ceva deosebit pentru mine, acum ma bucur ca am repetat reusita si la Resita, o etapa foarte tehnica si rapida care mi-a crescut increderea in mine. Incep sa ma inteleg bine cu masina de concurs si imi doresc sa progresez de la etapa la etapa, acesta este obiectivul meu. Gandul deja imi zboara la runda de la Sinaia, pentru mine aceasta fiind preferata mea intrucat aici mi-am facut debutul in 2013. Cum spunea si Alex vrem sa oferim fanilor cat mai mult.spunea Gabriel Ene, care se afla in acest moment pe locul al doilea in clasamentul dedicat debutantilor.      

Bogdan Rusea Cupa Resita 2014

Bogdan Rusea a fost urmarit de ghinion la Restia, unde desi reusea cel mai bun timp al clasei in calificarile de sambata, nu a mai putut lua startul in concurs duminica. „Se pare ca in acest inceput de sezon nesansa se tine de mine. Dupa Brasov acum Resita, inca o etapa unde nu punctez si sper ca aceste probleme sa fie de domeniul trecutului. La Resita se pare ca a cedat diferentialul pentru ca am avut ceva semne pe urcarile din cronometrate, masina subvirand usor pe virajele de viteza. Mecanicii din asistenta Echipei Serus, Tudor Ghiuta si Mihai Iacob, deja lucreaza la masina pentru a fi gata pentru urmatoarea etapa de la Sinaia, unde vrem sa onoram fanii cu o prezenta impecabila din partea echipei SERUS SG.incheia Bogdan Rusea

 

Serus SG Racing Team este sustinuta in sezonul 2014 al Campionatului National de Viteza in Coasta de partenerii SERUS, SGMarket.ro, Total, Safety Broker si Hesper.     

SERUS SG Racing Team vine in haine noi la Cupa Resita


Odata cu cea de-a treia etapa a Campionatului National de Viteza in Coasta, SERUS SG Racing Team va prezenta noua grafica a celor doua masini de concurs pilotate de Alex Mirea si Gabriel Ene. Cupa Resita reprezinta una din cele mai rapide si tehnice etape din campionat, traseul de pe Valea Domanului aflandu-se intre preferatele celor trei piloti ai echipei SERUS SG.

 Alex Mirea & Gabriel Ene

Astfel, pregatirile pentru etapa care va avea loc in acest weekend, intre 5 si 6 iulie, au fost intense, mecanicii echipei reusind sa repare Dacia Logan a lui Bogdan Rusea si sa usureze modelul Renault Clio Cup pilotat de Alex Mirea, prin montarea unui kit cu elemente de carbon.

 

Am reusit in pauza de o luna pe care am avut-o dupa a doua etapa sa aduc un up-grade lui Arthri, masina mea de concurs. Renault-ul Clio Cup este acum mai usor dupa montarea unor elemente de carbon si sper ca aceasta cura de slabire sa se regaseasca in timpii pe care-i voi obtine pe traseu si evident sa se concretizeze intr-un podium la clasa H2. La Resita revin cu amintiri placute dupa ce anul trecut am reusit un nou record pentru automobile echipate cu motoare de pana in 1600cmc si sper ca aceasta sa fie etapa unde voi urca pentru prima oara pe podium in acest an.declara campionul en-titre al clasei H1, Alex Mirea.

 

Pentru Gabriel Ene, aflat la primul sau sezon in Campionatul National de Viteza in Coasta, Cupa Resita reprezinta o noutate absoluta. “Este pentru prima oara cand voi lua startul in Cupa Resita si din cate am inteles de la colegii mei de echipa, este o etapa foarte frumoasa, tehnica si de viteza. Imi doresc sa gasesc un ritm bun repede si sa obtin un nou podium la debutanti pentru a contribui cu puncte pretioase in intrecerea rezervata echipelor. Mai am de lucrat un pic la acomodarea cu masina din acest sezon si noua grafica a echipei sper sa ne aduca noroc si sa le placa fanilor. Pentru ca tot vorbim de fani lor le-am pregatit o serie de concursuri in acest sezon si daca vor urmari pagina noastra www.facebook.com/SERUSSGRT va garantez ca nu vor fi dezamagiti.incheia Gabriel Ene.

Bogdan Rusea

Traseul de la Resita este unul dintre preferatele mele, fiind unul foarte tehnic si de viteza si mereu imi face placere sa concurez acolo. Sper sa fiu ferit de probleme si sa obtin un rezultat bun atat pentru clasamentul clasei H1 unde concurez, dar si pentru echipa. Vreau sa multumesc in final celor de la Service Auto SERUS, Total Lubricants Romania si Safety Broker care fac posibila participarea mea in CNVC pentru al patrulea an consecutiv.declara Bogdan Rusea cu o zi inainte de plecarea catre cea de-a treia etapa din Campionatul National de Viteza in Coasta. 

 

Serus SG Racing Team este sustinuta in sezonul 2014 al Campionatului National de Viteza in Coasta de partenerii SERUS, SGMarket.ro, Total, Safety Broker si Hesper.  

Adi Iliescu – O promisiune respectată


A doua etapă a Campionatului Naţional de Viteză în Coastă Dunlop a consemnat şi un moment cu totul şi cu totul special pentru unul dintre piloţii participanţi. Adi Iliescu, căci despre el este vorba, a reuşit să respecte o promisiune pe care şi-o făcuse cu aproape 13 ani în urmă. O promisiune la care a avut martori celebri.

 Adi Iliescu - MP al Orasului Brasov 2014 - 073

La vârsta de 4 ani şi 8 luni, un copilaş blond se afunda într-un scaun mare şi povestea în faţa camerelor de filmat cum că aşteaptă să treacă timpul mai repede pentru a putea ajunge campion şi să câştige curse auto. Ochii prezentatorului, cunoscutul Virgil Ianţu, îl măsurau ştrengăreşte – încă un copil cu visuri frumoase, care spunea lucruri trăznite. Anii au trecut, iar copilul, acum un adolescent de aproape 18 ani, a reuşit pe data de 8 iunie 2014 să-şi treacă în palmares cel mai frumos rezultat din scurta carieră de pilot.

 

Înapoi în timp, totul a pornit de la un vis nutrit sub îndrumarea lui Sorin Iliescu, tatăl răbdător. Primii paşi au fost făcuţi, firesc în motorsport, la karting, mai precis la Şcoala de Karting Herăstrău. Rezultatele nu au fost extraordinare, dar, experienţa cumulată urma să se vadă în timp. Implicaţiile financiare aveau să-i taie elanul copilului care se visa campion de karting, amânând momentul colecţiei de cupe mult râvnite. La 14 ani se ivea o nouă şansă: Campionatul Naţional de Îndemânare Auto, unde Adi Iliescu a participat la bordul unui automobil Dacia Logan. A fost unul dintre principalii protagonişti ai întrecerii, bifând podiumuri la toate etapele la care a luat startul. Tot nu era de ajuns, ţelul era să bată coastele din România.

Adi Iliescu - MP al Orasului Brasov 2014 - 074

15 ani, aproape 16; o derogare specială de vârstă (nu împlinise încă 16 ani) îi permitea juniorului Iliescu să ia startul la prima etapă de viteză în coastă din carieră, la bordul aceleaşi Dacia Logan. A urmat un sezon complet, încununat cu titlul naţional la categoria Juniorilor (piloţi de sub 21 de ani) şi cu poziţia a patra în clasamentul Grupei H, Clasa 2. Finalul sezonului avea să închidă primul cerc frumos pentru pilotul bucureştean. O frumoasă ceremonie de premiere, un trofeu special pentru debutul lui Iliescu, înmânat de nimeni altul decât… Virgil Ianţu. Se stabilea astfel o punte în timp, un cerc început de zâmbetul amuzat al celebrului prezentator de televiziune şi încheiat de privirea sa admirativă. Adi era la fel de blond, mult mai înalt, nu la fel de vorbăreţ, dar, cu multe cupe despre care povestea la aproape 5 ani, în palmares.

 

Sezonul următor (2013) l-a găsit pe bucureştean la volanul unui Renault Clio II RS de grupa A. Intra pentru prima dată cu adevărat în bătălia celor mari. Anul s-a încheiat cu locul 3 la Grupa A, Clasa 2, şi cu titlul naţional al juniorilor păstrat în portofoliu. În 2014, la nici 18 ani, Adi Iliescu mai făcea un pas hotărât pe drumul performanţei. Se înscria la Grupa A cu un Mitsubishi Lancer Evo IX de aproximativ 400 CP. Prima etapă, la Rânca, pe Transalpina, avea să le dea o frumoasă lecţie celor care contestau asocierea dintre junior şi teribilul automobil de concurs. Locul doi la grupă, imediat după campionul naţional en titre al categoriei (Cosmin Dragnea).    

 

8 iunie, Braşov, Drumul Poienii, CNVC Dunlop, etapa a doua – Iliescu forţează, îndrumat cu mare atenţie de toţi cei care i-au fost alături. Două manşe de concurs jucate la zecimi de secundă, viraje abordate la limita dintre podium şi reparaţiile dintr-un service auto, un steag de sosire depăşit în trombă… secundele de aşteptare de dinaintea afişării rezultatului… descătuşarea. Prima victorie de Grupă, prima victorie la bordul unui automobil cu tracţiune integrală. Locul 10 în clasamentul Open al etapei, în spatele unor nume mari ale întrecerilor de Viteză în Coastă autohtone: Lucien Hora, Paul Andronic, Ovidiu Zaberca, Edu Stan, Lucian Răduţ, etc..

 

Adolescentul fără permis, ce nu-şi făcuse încă planurile pentru petrecerea de majorat, îi producea cel mai mare zâmbet de satisfacţie omului care i-a fost tot timpul alături, tatăl său. Prima bătaia cu şampanie, fâstâcit de greutatea momentului, şi o cupă care va avea întotdeauna un loc de cinste în colecţie. Adi Iliescu era cu un pas enorm mai aproape de visul copilului de 4 ani şi 8 luni, acela de a deveni campion. Al doilea cerc al timpului se închidea frumos. O poveste despre care până şi Virgil Ianţu ar putea să scrie un eseu.    

 

˝Într-un moment dintr-ăsta, orice aş spune ar cam fi de prisos. Sunt bucuros. Extrem de fericit! Este, fără nicio exagerare, un vis devenit realitate. Privesc în urmă şi parcă nu-mi vine să cred că toate s-au aliniat atât de frumos. Rămân totodată conştient că drumul din faţă este mult, mult mai lung şi că de abia acum începe joaca serioasă, cu adevărat. Sunt foarte aproape de visurile mele şi tocmai asta îmi dă ambiţia şi motivarea să păşesc hotărât mai departe. Aş vrea să închei prin a le mulţumit tuturor celor care au făcut posibil momentul şampaniei de la Braşov: mama şi tata. Tata, cel care a făcut multe sacrificii şi care a crezut clipă de clipă în mine şi în planurile mele! Băieţilor de la Şcoala de Karting Herăstrău, de unde a început povestea, lui Horia Gheorghe pentru duelurile excelente de la îndemânare şi tuturor celor care au contribuit la aventura mea din CNVCD: Adi Leluţiu (Auto Leluţiu), Mario Laslo, Gabi Ţiura (X-Motors Garage), Joa (Coasta de Est), Vip Best Cars Service, Paul Andronic şi întregii echipe Autotehnica, Sorin şi Mihaela Pop (RallyZoom.ro), Manu Mihalache, Cosmin ˝Bujie˝ Dragnea (pentru frumoasele dueluri din primele două etape din 2014), Titi Aur, Revista AutoExpert, Eduard Baban şi Mihai Popescu de la Motorsportnews.ro, Daniel Onoriu, Mariei (pentru tot ce-a făcut pentru mine şi pentru că m-a susţinut mereu necondiţionat!), Marco şi Simone Tempestini, Văru´ Nicu, Florinel Tincescu şi tuturor prietenilor care mi-au fost aproape. Aţi fost minunaţi, mă înclin!˝, a concluzionat entuziasmat pilotul de 17 ani după succesul de la Braşov.