Tag Archives: curse

Mihai Beldie a stralucit pe Poiana


In perioada 7-8 iunie, la Brasov pe unul dintre cele mai titrate trasee ale Campionalui National de Viteza in Coasta s-a desfasurat ce-a de-a doua etapa a sezonului 2014.

Mihai Beldie

“Brasovul este o etapa cu totul speciala pentru mine. Este traseul pe care eu si Fumi in anul 2013 am creat pentru prima data o echipa. Dupa o prima zi cu un parcurs fara probleme, a urmat ziua importanta. In prima mansa de recunoasteri Fumi a spus pas si astfel echipa tehnica a devenit vioara I. Dupa o munca contra cronometru au reusit sa ne puna in miscare de aceasta data cu un grup nou in totalitate de strada. Am obtinut un rezultat care parea imposibil de atins in conditiile date si anume castigarea locului 1 in clasamentul Automobilelor Diesel si locul 2 in clasamentul clasei H3. Sincer , este un rezultat la care nu ma asteptam. Atat eu cat si echipa mea ne-am facut datoria fara greseala si tocmai de aceea acest rezultat il meritam din plin.” a declarat Mihai la finele etapei brasovene.

 

Urmatoarea etapa a Campionatului National de Viteza in Coasta 2014 se va desfasura la Resita, in perioada 05-06 iulie.

Emil Ghinea, in cautarea cadentei


De la “Portocala mecanica”  la “Racheta galbena” nu a fost decat un pas. Un pas important pentru Emil Ghinea. In sezonul 2014, pilotul din Mangalia, concureaza in Campionatul National de Viteza în Coasta, la volanul unui superb Renault Clio RS V6 Trophy.

foto_Dan_Strauti (2) (Copy)

Am pornit in acest sezon cu multa incredere si determinare. Zapada cazuta in timpul noptii la Ranca si temperatura rece nu mi-au scazut entuziasmul. Pe traseul meu preferat, unde am reusit doar o clasare pe locul 3 la Clasa H3, am constatat ca nu mi-am pregatit masina pentru un astfel de concurs,” ne-a marturisit Emil Ghinea, campionul in exercitiu al Clasei H3.

 

Inainte de Marele Premiu al Orasului Brasov am petrecut ore bune in garaj pentru a verifica fiecare componenta, fiecare setare a acestui Renault. La Brasov rezultatul a fost inferior celui de la Ranca. Am reusit sa ocup doar locul 4 al clasei, un rezultat care nu confirma potentialul meu si al acestui bolid. Am reusit sa fac cu bine trecerea de la tractiunea fata la tractiunea spate. Masina este foarte puternica comparativ cu precedenta, dar din pacate nu am valorificat acest aspect. Daca pe viraje am simtit puterea acesteia, pe liniile drepte am avut senzatia ca nu da tot. Voi reveni in garaj si voi incerca sa schimb cateva piese la cutia de viteze. Acum imi dau seama ce diferente majore sunt intre masinile de circuit si cele pentru cursele de viteza in coasta. Eu am incaa un bolid de circuit,” a adaugat pilotul din Mangalia.

 

Probabil acest sezon este unul de sacrificiu pentru Emil. Efortul financiar de a conduce acest model unic în Campionatul National de Viteza in Coasta trebuie compensat si cu un buget cert pentru sezonul 2014.

 

Pentru etapa de la Brasov mi-am dorit un rezultat bun. Am fost impresionat de numărul mare de spectatori si de susţinerea acestora. Trebuie sa am rabdare, sa fac eforturi pentru a cunoaste si stoarce pana la ultima picatura tot ceea ce pot din acest model. Multumesc partenerilor mei care totodata sunt si prietenii mei: Edy Max Motors, Cucor srl, Corsa Hotel, Jan Pescaru Racing, Target Company, Speed Wash Team Mangalia şi Primariei Mangalia si Consiliului Local Mangalia pentru dorinta de a ma sprijini!  Sunt mandru ca sunt din Mangalia si ca reprezint Municipiul Mangalia in motorsportul romanesc! Va asţept pe probe,” a declarat Emil Ghinea.

Etapa dificila pentru SERUS SG Racing Team la Brasov


In perioada 7-8 iunie, pe drumul ce leaga Brasovul de Poiana Brasov, s-a desfasurat etapa a doua din Campionatul National de Viteza in Coasta – Marele Premiu al Orasului Brasov, etapa care l-a omagiat pe Eugeniu Ionescu Cristea, multiplu campion national la raliu, viteza in coasta sau competitii pe circuit. Desi au plecat optimisti catre aceasta etapa, una dintre preferatele lor, coechipierii Serus SG Racing Team au intampinat unele probleme care i-au impiedicat sa-si indeplineasca obiectivele propuse.

Alex Mirea MP al Brasovului

Cu motorul spart la prima etapa, cea de la Ranca, Alex MIREA si echipa de asistenta tehnica au reusit sa termine reparatiile cu foarte putin timp inainte de Marele Premiu al Orasului Brasov. „Am plecat spre Brasov dar gandul era indreptat tot la Bucuresti, pentru ca nu stiam daca masina va fi gata la timp. Desi s-au facut eforturi serioase, startul la aceasta etapa a fost o solutie de compromis deoarece nu au fost puse la punct toate detaliile la masina, insa nu imi doream sa pierd puncte care se pot dovedi importante la sfarsitul sezonului. In configuratia actuala a masinii nu puteam sa fac mai mult decat am facut la Brasov. A fost un weekend plin de peripetii si probleme pentru toata echipa, insa acest lucru nu poate decat sa ne faca mai buni! Si da, imi este dor de Honda!a declarat Alex Mirea care s-a clasat pe locul 5 la clasa H2.

Gabriel Ene MP al Brasovului

Gabriel Ene a experimentat pentru prima mansa de concurs de duminica niste pneuri slick de compozitie noua si comportamentul masinii sale Renault Clio RS a fost unul complet schimbat. „La Brasov am fost in graficul propus pana la prima mansa de concurs, cand am facut o alegere neinspirata a pneurilor slick. Din pacate, rezultatul obtinut nu a mai putut fi imbunatatit in a doua urcare de concurs, intrucat timpii se cumuleaza. Pentru mine a fost o experienta noua, o etapa la care imi propun sa nu lipsesc pe viitor, datorita traseului, organizarii si a numarului mare de spectatori care au venit sa ne vada. O alta experienta pe care am apreciat-o la Brasov a fost invitatia celor de la Agentia Nationala Anti-Doping de a efectua un test dupa antrenamentele de sambata.a spus Gabriel Ene care se afla la primul sau sezon in Campionatul National de Viteza in Coasta.

Bogdan Rusea MP al Brasovului

Marele Premiu al Orasului Brasov a decurs la inceput foarte bine pentru Bogdan Rusea.”Am reusit sa fiu cel mai rapid pilot la clasa mea in antrenamentele cronometrate de sambata cat si in prima mansa de concurs de duminica.” Daca la etapa precedenta Alex Mirea nu a reusit sa ajunga la final, la Brasov a fost randul lui Bogdan Rusea sa declare forfeit. “In timp ce ma pregateam sa iau startul in cea de-a doua mansa de concurs de duminica, defectarea trenului de rulare  m-a impiedicat sa efectuez ultima urcare si am fost nevoit sa abandonez. Imi pare rau de acest lucru, pentru ca etapa de la Brasov a fost din nou extraordinara din toate punctele de vedere, insa astfel de incidente fac parte din motorsport si trebuie sa le acceptam ca atare.a spus si Bogdan Rusea.

 

Desi poate parea un cliseu, Serus SG Racing Team doreste sa multumeasca in mod special fiecarui spectator care a fost prezent in acest weekend pe marginea probei de la Brasov si ii invita sa fie alaturi de ei si la urmatoarea etapa care va avea loc in perioada 5-6 iulie la Resita. Serus SG Racing Team este sustinuta in sezonul 2014 al Campionatului National de Viteza in Coasta de partenerii SERUS, SGMarket.ro, Total, Safety Broker si Hesper.

SERUS SG Racing Team vizeaza podiumul la echipe in Marele Premiu al Orasului Brasov


Marele Premiu al Orasului Brasov a reprezentat in 2013 un succes laudabil, etapa revenind in Campionatul National de Viteza in Coasta dupa o pauza de 6 ani. In acest an aproape 100 de concurenti si-au anuntat prezenta la cea de-a doua editie a etapei care se desfasoara pe drumul care leaga orasul Brasov de statiunea montana Poiana Brasov, printre acestia numarandu-se si cei trei componenti ai noii echipe SERUS SG Racing Team.

 

Dupa ce au reusit doua podiumuri in prima etapa a sezonului Gabriel Ene, Alex Mirea si Bogdan Rusea vor incerca din nou sa aduca puncte importante echipei. Cu toate ca in prima etapa debutantul Gabriel Ene a avut mici probleme tehnice la automobilul sau de concurs, Renault Clio, el a reusit sa obtina primul sau podium la clasa debutantilor chiar de la startul sezonului 2014.

Gabriel Ene

Abia astept sa iau startul pentru prima oara la Brasov. Din ce am inteles de la colegii de echipa atmosfera este una extraordinara si se asteapta un numar foarte mare de fani pe marginea probei. Am avut mici probleme tehnice la masina in etapa precedenta, mai exact am schimbat o bucsa la coloana de directie si speram ca acum totul sa functioneze perfect. Fireste ca imi doresc sa gasesc un ritm rapid cat mai devreme pentru ca este un traseu nou pentru mine si vreau sa contribui din nou cu puncte in cadrul echipei.” declara Gabriel Ene aflat la primul sezon complet in CNVC.

Bogdan Rusea

Bogdan Rusea vine la Brasov dupa o victorie la clasa H1 obtinuta in Cupa Gorjului. “Revin cu placere pe Drumul Poienii, dupa ce anul trecut etapa a reprezentat un adevarat castig pentru campionat, fiind cred cea mai numeroasa etapa ca si numar de concurenti si fani prezenti. Sper sa repet victoria de anul trecut si cu putin noroc sa reusim sa aducem echipa pe podium la aceasta etapa.” spunea Bogdan Rusea inainte de plecarea spre Brasov.

Alex Mirea

Alex Mirea se afla intr-o lupta contra cronometru pentru finalizarea masinii Renault Clio RS, dupa ce motorul a cedat la etapa precedenta de la Ranca. “Mecanicii inca lucreaza la masina dupa etapa trecuta si sper sa termine in timp pentru a fi prezent la Brasov, mai ales ca este etapa mea preferata din campionat. Motorul si cutia au fost refacute si acum suntem pe ultima suta de metri cu pregatirile. Voi continua acomodarea cu masina si sper sa reusesc sa aduc primele puncte pentru echipa. In orice caz voi fi prezent la Brasov sa imi sustin coechipierii, dar totusi sper sa concurez alaturi de ei.” declara cu optimism Alex Mirea.

 

Marele Premiu al Orasului Brasov se va desfasura la sfarsitul acestei saptamani in perioada 7-8 iunie pe traseul in lungime de 5km intre orele 09.00-20.00.

 

Serus SG Racing Team este sustinuta in sezonul 2014 al Campionatului National de Viteza in Coasta de partenerii SERUS, SGMarket.ro, Total, Safety Broker si Hesper.

Cupa Gorjului 2014 – Rezultate antrenamente si ordinea de start


10314503_678997638821906_7052130393411729667_n

Prima etapa a Campionatului National de Viteza in Coasta, Cupa Gorjului Ranca, va avea loc astazi, 18 mai, pe sectorul de drum Novaci-Rânca, DN67C, lungimea traseului fiind de 5,025 km. Concurentii vor pleca in cele doua manse de concurs incepand cu orele 12.00. Timpii obtinuti pe cele doua manse de concurs se vor cumula, iar in cazul in care un concurent nu va lua startul intr-una din cele doua manse aceasta va fi considerat abandon.

Antrenamente

StartConcurs

Noile pneuri Pirelli pentru WRC


Pirelli revine anul acesta in WRC cu o gama de patru pneuri noi, care nu vor fi folosite doar in Campionatul Mondial de Raliuri, ci si in campionatele europene si nationale din intreaga lume.

Pirelli_Sottozero 2014
Monte Carlo

 

Noua gama de pneuri a fost prezentata la Salonul International Autosport de la Birmingham, un sezon traditonal dedicat sporturilor cu motor. „Calitatea principala a noilor pneuri este versatilitatea lor. Am dezvoltat gama RK pentru asfalt si Scorpion pentru macadam care se potrivesc unei varietati foarte mari de raliuri, atat in Campionatul Mondial cat si in Campionatul European de Raliuri. Am dezvoltat si unele pneuri specifice pentru evenimente particulare precum Monte Carlo sau Raliul Suediei. Conform regulamentului sportiv vom avea un profil al benzii de rulare unic pentru asfalt si macadam. Astfel pneurile de competitie sunt acum si mai aproape de pneurile din productia de serie”, a spus Mario Isola, directorul de curse Pirelli.

Pirelli Scorpion & RK
Scorpion & RK

 

Pneurile care vor fi folosite cel mai des sunt cele RK, cu dimensiunea 235/40R18, disponibile pentru masinile de la clasa R5 in sus. Aceasta gama, conceputa pentru raliurile pe asfalt, are doua canaluri longitudinale, ceea ce inseamna ca pot fi folosite atat pe ploaie cat si pe uscat. Cele doua canaluri sunt pozitionate pe interior pentru o mai buna drenare a apei si pentru a evita acvaplanarea.

 

Acest pneu va fi disponibil in doua compozitii pentru WRC: hard pentru conditii uscate si soft pentru ploaie sau conditii de aderenta scazuta. O a treia compozitie, supersoft, va fi omologata pentru Raliul Monte Carlo unde se concureaza la temperaturi foarte scazute.

 

In completarea gamei de asfalt pentru Raliul Monte Carlo este si pneul SOTTOZERO, la dimensiunea 235/40R18. Acest pneu este disponibil in doua versiuni: clutata pentru zapada si gheata si fara cuie la fel ca un pneu normal pentru o masina de strada.

 

Pentru macadam, Pirelli a creat SCORPION XR, cu dimensiunea 205/65-15. Acest pneu, conceput pentru raliurile dure pe macadam, are un profil simetric ceea ce mareste durabilitatea si rezistenta la pene. Pneul este disponibil in doua compozitii: hard pentru cele mai dure raliuri precum cele din Portugalia, Mexic si Italia si soft pentru cele cu o suprafata mai putin agresiva precum Raliul Finlandei. Compozitia soft poate fi folosita si la temperaturi mai scauzte pe o suprafata noroioasa precum Raliul Marii Britanii de exemplu.

 Pirelli_Sottozero_Ice

Noua gama de pneuri Pirelli este completat de SOTTOZERO ICE cu dimensiunea 205/65-15. Acest tip de pneu clutat este dezvoltat exclusiv pentru Raliul Suediei, pentru probe speciale acoperite cu zapada si gheata. Cele 380 de cuie asigura o aderenta perfecta chiar si pe specialele dificile din Suedia. Noul pneu beneficiaza de o tehnologie speciala patentata de Pirelli pentru a limita pierderea cuielor pe parcursul probei speciale.

Mihai Aurel Beldie este vice-campion al clasei H3


La sfarsitul saptamanii trecute, la Alba Iulia, s-a desfasurat a VIII-a si ultima etapa a Campionatului National de Viteza in Coasta, considerata totodata si finala sezonului 2013.

foto: RallyZoom.ro
foto: RallyZoom.ro

“Sunt vice-vampion al clasei H3 si asta ma multumeste indeplin. 2013, a fost un an competitional in care am obtinut rezultate foarte bune dar sunt sigur ca in 2014 o sa fiu si mai rapid. Il felicit pe Emil (Renault 5 GT) pentru evolutia din acest sezon, el adjudecandu-si titlul de campion inca de la Rasnov. Etapa de acasa a fost una pe care am trait-o la maxim, am mers foarte repede, m-am bucurat de un traseu de mare viteza dar in acelasi timp tehnic. Locatiile de desfasurare a etapei au fost superbe, de asa ceva avem nevoie pentru a putea aduce parteneri noi! Am obtinut locul 3 al clasei care mi-a si adus titlul de vice-campion ceea ce ma bucura enorm.” A declarat Mihai Aurel Beldie. 

Final de campionat în forţă pentru Bogdan Rusea


Cu un pilot în formă maximă şi o echipă tehnică bine pregătită, Dacia Logan condusă de Bogdan Rusea ar fi câştigat cursa la grupa H1 la Alba Motor Challenge dacă această grupă s-ar fi constituit. Concurând la grupa superioară H2, Dacia Logan a reuşit totuşi să obţină un meritoriu loc II. 

foto: RallyZoom.ro
foto: RallyZoom.ro

Se încheie pentru Dacia Logan un al treilea an de competiţii în care maşina s-a remarcat prin fiabilitate şi performanţă, graţie şi unui stil de condus ambiţios, dar echilibrat al lui Bogdan Rusea. Participarea din acest an s-a realizat cu sprijinul sponsorilor Service Auto Serus, Total Romania SA şi Safety Broker SRL.

 

Ultima etapă de la Straja, desfăşurată între 19 şi 20 octombrie 2013,  a avut o participare mai restransa, de numai 47  de piloti. Intre sponsorii etapei s-au numarat si Service Auto Serus SRL si Safety Broker SRL.  Directorul Service Auto Serus SRL, domnul Adrian Rusea, a declarat: „Motorsportul trebuie sprijinit în România. El dezvoltă o anumită gândire, orientată spre performanţă, inovaţie şi tehnologie. Iar dacă 50 sau 90 de piloţi se întorc acasă plini de energie şi ambiţie contagioasă, lucrul acesta se va vedea în domeniul auto. Mecanicii şi tehnicienii care înţeleg domeniul competiţiilor privesc de la un alt nivel problemele tehnice.” 

 

La Straja, echipa Serus Racing Club a fost bine pregătită ca întotdeauna, iar pilotul într-o formă excelentă.  Performanţa obţinută la această ultimă etapă, chiar dacă necontorizată, readuce în prim plan un pilot talentat şi cerebral, Bogdan Rusea, o maşină populară, Dacia Logan, cu ADN de competiţii şi echipă tehnică Serus cu o experienţă în ascensiune. 

 

De asemenea, echipa Serus Racing Club s-a remarcat prin accentul pus pe automobilul naţional fixându-şi ca obiectiv demonstrarea capacităţilor mărcii Dacia, dar şi prin respectul şi devotamentul reciproc din cadrul parteneriatelor încheiate cu sponsorii Total Romania SA şi Safety Broker SRL. Fiecare din aceste colaborări este un model de parteneriat strategic complet care merge de la aspectele financiare la cele umane, de la unitatea de valori (tehnologie înaltă, inovaţie permanentă, calitate maximă pentru clientul final) la cea de performanţe. Astfel, fiecare sponsor pune în valoarea resursele umane locale şi este lider în domeniul său: Serus este de cinci ani pe locul I in reţeaua Renault pentru activitatea de vânzări de maşini noi şi service, Total Romania operează o fabrică în România cu o capacitate de 30.000 de tone pe an fiind între lideriiregionali ai pieţei uleiurilor şi unsorilor şi membru în al patrulea grup petrolier mondial, iar Safety Broker cel mai mare broker de asigurare independent cu capital local ce operează in Romania.

 

Bogdan Rusea a declarat la încheierea etapei Straja: „Alba Motor Challenge a fost o etapă spectaculoasă în care spiritul competiţional a fost foarte puternic. Ne-am descurcat bine printre cei mai buni piloţi. Dacia Logan este o maşină deosebită, o legendă pe plan internaţional, şi noi încercăm să îi punem în valoare toate calităţile: fiabilitatea, versatilitatea, accesibilitatea, capacitatea extraordinară de a răspunde pozitiv la toate cerinţele consumatorului exigent şi econom.”  

Timo Glock castiga la Hockenheim si BMW isi pastreaza titlul


Cursa finala a sezonului 2013 al DTM s-a incheiat acolo unde a si debutat, la Hockenheim. Spectaculosul circuit in lungime de 4.574 km gazduieste, asa cum ne-a obisnuit in ultimii ani, cate 2 etape pe parcursul unui an, respectiv prima si ultima etapa a sezonului competitional. Depasirile sunt favorizate pe acest circuit existand numeroase viraje in care acest lucru este posibil, prin abordarea unor trase diferite. Ploaia este de asemenea un factor important de luat in considerare pe parcursul unei curse putand sa ajute un pilot in a castiga cursa sau putand narui tot ce construiesti pe durata unei intregi curse.

www.hoch-zwei.net

Toate aceste ingrediente puse laolalta au oferit ieri, 20 octombrie, una dintre cele mai spectaculoase curse ale sezonului cu o multitudine de depasiri, in final Timo Glock reusid prima sa victorie din DTM, la primul sezon in care ia parte in aceasta competitie. Plecat din a patra pozitie de pe grila de start, ratand stabilirea unui timp in super-pole, Glock a reusit sa treaca primul linia de finish. Venit direct din Formula 1, Glock a reusit in acest an doua podiumuri in DTM, locul al treilea la Spielberg si locul 1 ieri la Hockenheim. EL a confirmat astfel increderea celor de la BMW facand parte in acest an din noua echipa MTEK alaturi de Marco Wittmann care a obtinut titlul de “Rookie of the Year”.

Timo Glock Hockenheim 2013
Timo Glock – prima victorie din DTM

Alaturi de clasarea pe pozitia a treia a campionului din 2012 Bruno Spengler, pozitia a sasea obtinuta de Andy Priaulx cel mai bun rezultat personal al sezonului si pozitia a opta reusita de Dirk Werner, BMW a reusit sa isi pastreze titlul constructorilor in DTM pentru al doilea an consecutiv de la revenire. 

Jens Marquardt - Cupa pentru titlul constructorilor
Jens Marquardt – Cupa pentru titlul constructorilor

Roberto Merhi a adus pe locul secund al podiumului un model Mercedes-Benz reusind cel mai bun rezultat al sau in acest prim sezon din DTM. Cu toate acestea titlul la echipe a fost obtinut de catre cei de la Audi Sport Team Phoenix care alaturi de titlul de campion obtinut de Mike Rockenfeller in acest an parca au renascut exact ca pasarea cu acelasi nume dupa un sezon 2012 extrem de slab. 

Peste 50 de piloți se vor întrece la Alba Motor Challenge 2013


Astăzi, 17 octombrie 2013, a avut loc conferința de presă premergătoare ultimei etape din Campionatul Național de Viteză în Coastă Dunlop 2013. Alba Motor Challenge, ediția a IX-a, etapă organizată de CS Autosport Fair Play în parteneriat cu Consiliul Județean Alba, se va desfășura în acest week-end, 18-20 octombrie, la Straja – Alba și ne va dezvălui campionii anului în curs.

 Cosmin Dragnea - Resita 2013

La conferință, organizată la Consiliul Județean Alba, au participat Alin Cucui – Vicepreședinte Consiliul Județean Alba, Mihai Beldie – Președinte Club Sportiv Autosport Fair Play și Pilotul oficial al competiției Alba Motor Challenge – Mihai Beldie Jr.

 

Suntem la a IX-a ediție a competiției Alba Motor Challenge și acest lucru mă bucură foarte mult. Putem vorbi deja de o tradiție a curselor de viteză în coastă organizate de clubul nostru <sub zidurile cetății Alba Iulia>. Avem 51 de piloți înscriși la start, sportivi care ne onoreaza cu prezența iar noi vom face tot posibilul ca șederea lor la Alba Iulia să fie una plăcută, a declarat Mihai Beldie, Președinte Club Sportiv Autosport Fair Play.

 

Alba Motor Challenge se înscrie într-o lungă tradiție automobilistică din apropierea cetății Alba Iulia, prima etapă organizată de CS Autosport Fair Play fiind susținută în 1996. Ajunsă la cea de-a IX-a ediție, etapa de viteză în coastă din Alba se desfășoară pe DJ107, având linia de Start trasată în dreptul indicatorului de ieșire din localitatea Hapria, iar Sosirea la intersecția cu drumul către localitatea Straja + 200 m. Primele două ediții ale cupei Alba Motor Challenge s-au desfășurat pe traseul de la Abrud.

 

Este o mândrie pentru noi că un Campionat Naţional de Viteză în Coastă se desfăşoară pe un drum judeţean, asta datorându-se faptului că infrastrucura judeţului Alba este la un nivel înalt. Traseul pe care se desfăşoară Alba Motor Challenge a fost reabilitat complet în urmă cu 5 ani, fiind şi în acest moment în stare de funcţionare foarte bună. Totodată, începând din acest an, Consiliul Judeţean Alba, prin Direcţia tehnică, condusă de domnul director Dan Popescu, a asigurat montarea unor parapeţi de protecţie personalizaţi pe traseul de desfăşurare al etapei. Mai mult, începând de anul viitor, dorim ca acest traseu să fie personalizat, prin turnarea unui strat asfaltic colorat, realizând astfel un traseu unic în ţară., a declarat domnul Florin Alin Cucui, Vicepreședintele CJ Alba.

 

Un fapt inedit al competiției de la Alba îl reprezintă însăși Cupa Alba Motor Challenge: în fiecare an, cel mai rapid pilot al etapei pleacă acasă cu un „pui” al acestei cupe. Dacă trei ani la rând același pilot este cel mai rapid, atunci acesta va primi Cupa Alba Motor Challenge. După nouă ediții organizate, cupa este încă în vitrina organizatorului.

 

La ultima etapă a CNVC Dunlop 2013 s-au înscris 51 de piloți, pe lista acestora fiind „bifați” toți pretendenții la titlurile de campion ai fiecărei grupe. Singura absență notabilă, pe care o regretăm din tot sufletul, este cea a pilotului bucureștean Paul Andronic, campionul în exercițiu al grupei H fiind urmărit de ghinioane întregul sezon 2013, fapt pentru care a decis să nu mai participe în calitate de competitor.

 

Spre deliciul spectatorilor, tânărul și talentatul pilot Matei Mihăescu, care a reprezentat cu succes România în Formula Master, este așteptat la Straja să impună ritmul competiției în postura de forlighter. Acesta va alerga la Alba Motor Challenge cu un BMW M3.

 

Revenit după o pauză de un an în competiția națională a traseelor de viteză în coastă, Alba Motor Challenge 2013 ne propune în week-end-ul care urmează o întrecere automobilistică de zile mari. Fanii competițiilor auto sunt așteptați de-a lungul traseului de 3,5 kilometri să asiste la lupta finală a sportivilor din Campionatul Național de Viteză în Coastă Dunlop 2013, printre mașinile participante regăsindu-se monoposturi, mașini istorice sau bolizi de multe sute de cai putere.

 

Program spectatori & media

 

Vineri, 18 octombrie
15:30 – 18:30 – Prezentarea oficială a piloților & sedință foto în Parc închis

 

Sâmbătă, 19 octombrie
09:00 – 10:00 – Recunoașteri manșa 1

10:14 – 11:15 – Recunoașteri manșa 2

11:30 – 12:30 – Recunoașteri manșa 3

12:45 – 14:15 – Antrenamente cronometrate 1

14:30 – 16:00 – Antrenamente cronometrate 2

16:30 – 18:00 – Antrenamente cronometrate 3

 

Duminica, 29 septembrie

09:00 – 10:00 – Recunoașteri manșa 4

10:15 – 11:15 – Recunoașteri manșa 5

11:30 – 13:00 – Manșa I de concurs

13:30 – 15:00 – Manșa a II-a de concurs

17:00 – Festivitate de premiere – Alba Iulia, Str. Nicolae Iorga, Piata Custoza; (Condiții meteo nefavorabile: Amfiteatrul din cadrul Universității “1 Decembrie 1918”)

 

18:15 – Conferința de presă cu câștigătorii – Alba Iulia, Piața Custozza;

 

Circulația rutieră pe DJ107 între Hapria și Berghin va fi închisă între orele 8-18, atât sâmbătă 19 octombrie, cât și duminică, 20 octombrie 2013.