Tag Archives: emil ghinea

Clasamente finale la Trofeul Valea Uzului – Darmanesti


Chiar daca castigatorul Trofeului Valea Uzului – Darmanesti a fost pilotul constantean Emil GHINEA, acesta nu a punctat in cadrul etapei care a contat in Campionatul National de Viteza in Coasta 2.

Astfel, Erik FAZAKAS la volanul unei Civic Type Honda R a ocupat locul 1 in cadrul grupei A, fiind urmat de Vlad COSMA, care insa, a oferit o surpriza placuta concurentilor din cadrul Campionatului National de Viteza in Coasta 2 si a decis sa nu urce pe podiumul de premiere lasand locul secund pentru Cosmin CAIMAC, iar pe locul al treilea a promovat Calin PARSCHIV.

 

Acelasi lucru s-a intamplat si in cadrul Clasei A1 adjudecata de acelasi Vlad COSMA, care a facut un pas in spate si a lasat sa urce pe podium in ordinea 1, 2, 3 pe Alex MANITIU, Antal BIRO si Alexandru CAZACU.

 

Vlad COSMA a fost aplaudat la scena deschisa pentru gestul sau fiind, totodata, si cel care a prezentat cele doua podiumuri de premiere.

 

Erik FAZAKAS a mai urcat odata pe podium cu ocazia premierii clasei A2 acesta ocupand locul 1, fiind urmat de Cosmin CAIMAC pe locul secund, iar podiumul a fost incheiat Sergiu ROGOZAN.

 

Clasa A3 i-a avut protagonisti pe Calin PARASCHIV, Catalin Ion ENCIU si Andrei PETRESCU acestia ocupand in ordine pozitiile 1, 2 si 3.

 

Juniorii Alexandru CAZACU si Bogdan DUMA au ocupat primele doua pozitii ale podiumului, cel de-al treilea concurent, Sebastian SCRILET, inscris la aceasta clasa nereusind sa incheie competitia.

 

In grupa debutantilor locurile au fost ocupate in ordine de Cosmin CAIMAC, Alex MANITIU si Antal BIRO.

 

Grupa B a avut un singur clasat, respectiv Paul Eduard CIUBOTARIU pe un Subaru Impreza, restul de 3 concurenti Razvan NECHIFOR, Paul TURCANU si Vlad MORAR nereusind sa termine cursa din diferite motive tehnice.

 

Clasa automobilelor istorice a fost reprezentat de dl. Dan NIRISTEANU la volanul unui Volkswagen Scirocco, care pe podiumul de premiere a tinut sa felicite pe toti cei implicati in organizare pentru punctualitatea respectarii programului stabilit.

 

Clasamente Provizorii Trofeul Valea Uzului

 

Danny UNGUR, vicepresedintele Federatiei Sportive de Automobilism Sportiv, care a si pilotat ca forlighter un Citroen DS3 a tinut sa felicite si el organizatorul pentru o cursa fara incidente, acesta fiind a 10 cursa din istoria FRAS care are loc in asemenea conditii. De asemenea, pentru prima oara in cadrul CNVC 2 au fost transmisi timpii live de pe probe, exact ca in competitia rezervata diviziei 1.

 

ACS Rally Spirit a organizt in acest an, in premiera, Trofeul Valea Uzului – Darmanesti, in perioada 7-8 august 2020. Intrecerea a contat ca cea de-a cincea etapa in Campionatul National de Viteza in Coasta Divizia 2. 

 

Partenerul principal al competitiei a fost Primaria Orasului Darmanesti din județul Bacău, care a asigurat tot sprijinul necesar organizatorului Adrian RASPOPA, presedintele ACS Rally Spirit.

 

Parteneri oficiali: Primăria Orasului Darmanesti.

Parteneri principali: Richter Haus.

Parteneri: Fundatia Padurea de Maine, Hotel Perla, Jidvei.

Parteneri media: Autorally.ro, RallyMax.ro, Autostiri.ro, iasitvlife.ro, megabacau.blogspot.com, MotorsportNews.ro.

Emil Ghinea castiga prima editie a Trofeului Valea Uzului – Darmanesti


Favoritul etapei Emil GHINEA si-a adjudecat editia inaugurala a Trofeului Valea Uzului – Darmanesti, reusind in acest fel si recordul etapei la volanul monopostului sau Norma M20F. Pilotul constantean a fost urmat de surpriza etapei, eroul local, Teodor Ionut SIMON la volanul unui model Seat Ibiza Cupra cu motorizare diesel. Podiumul a fost incheiat de Erik FAZAKAS la volanul unei Honda Civic Type R.

Sunt foarte fericit ca prima editie a Trofeului Valez Uzului s-a incheiat fara niciun incident, de altfel inclusiv reprezentantii Federatiei Romane de Automobilism Sportiv salutand acest lucru. Pilotii au avut doar cuvinte de lauda la adresa traseului si speram ca abia li s-a deschis apetitul pentru frumosul traseu catre Barajul Uzului. Vom incerca sa crestem aceasta competitie de la an la an si sa devina etapa pentru diviz 1 a Campionatului National de Viteza in Coasta.” declara Adrian RASPOPA.

 

Ma bucur pentru toata atmosfera creata in jurul Orasului Darmanesti si pentru o etapa desfasurata fara probleme atat pentru piloti, cat si pentru organizator si toti cei implicati in acest eveniment. Speram ca acest eveniment sa creasca si sa puna pe harta motorsportului orasul Darmanesti.” declara Constantin TOMA, primarul Orasului Darmanesti.

 

ACS Rally Spirit a organizt in acest an, in premiera, Trofeul Valea Uzului – Darmanesti, in perioada 7-8 august 2020. Intrecerea a contat ca cea de-a cincea etapa in Campionatul National de Viteza in Coasta Divizia 2. 

 

Partenerul principal al competitiei a fost Primaria Orasului Darmanesti din județul Bacău, care a asigurat tot sprijinul necesar organizatorului Adrian RASPOPA, presedintele ACS Rally Spirit.

 

Parteneri oficiali: Primăria Orasului Darmanesti.

Parteneri principali: Richter Haus.

Parteneri: Fundatia Padurea de Maine, Hotel Perla, Jidvei.

Parteneri media: Autorally.ro, RallyMax.ro, Autostiri.ro, iasitvlife.ro, megabacau.blogspot.com, MotorsportNews.ro.

Emil Ghinea debuteaza in acest weekend in campionatul bulgar de viteza in coasta


Turometrul adrenalinei îl readuce pe Emil Ghinea în competițiile de viteză în coastă. Pilotul din Mangalia își face debutul în Campionatul de Viteză în Coastă Bulgar la volanul “rachetei galbene”, campionat ce se reia după o întrerupere de câțiva ani.

 

Invitat de federația bulgară de profil, Emil va concura în perioada 04 – 05 aprilie a.c. la prima etapă ce se va disputa la Shumen.

Emil Ghinea

Pauza din campionatul național mi-a permis să efectuez o revizie completă la Renault-ul Clio RS V6 Trophy. Invitația federației bulgare a venit într-un moment cât se poate de bun pentru mine. Nu am avut ocazia să efectuez teste sau antrenamente, iar acest aspect nu este în favoarea unui pilot care trebuie să lupte pentru a-și apăra titlul de campion la Clasa H3,” a declarat Emil.

 

Ghinea este optimist și se prezintă la startul etapei bulgare cu obiective clare: “Îmi doresc un rezultat pozitiv. Participarea la etapa din campionatul bulgar va constitui un prilej bun pentru a-mi verifica potențialul alături de piloți pe care încă nu-i cunosc. Fiind membru în Comisia Națională de Viteză în Coastă a F.R.A.S., voi face astfel încât lucrurile bune din campionatul bulgar să le împărtășesc și dacă va fi nevoie să le implementez în campionatul românesc.

 

Emil nu se va opri aici. “Dacă lucrurile se vor îndrepta în direcția dorită, voi face toate demersurile pentru a aduce în campionatul din România piloți bulgari. Acest lucru nu va face decât să crească audiența dar și să crească competivitatea piloților români sau bulgari. În prezent am luat în calcul participarea la trei etape în campionatul bulgar. Sper să finalizez tratativele și din etapa următoare să particip în competiții cu o echipă nouă,” a mai precizat pilotul din Mangalia.

Emil Ghinea isi pastreaza titlul de campion la Clasa H3


Emil Ghinea, si-a vazut visul indeplinit. In sezonul 2014, pilotul din Mangalia, a luat startul in Campionatul National de Viteza in Coasta, la volanul unui superb Renault Clio RS V6 Trophy.

 

Emil Ghinea a debutat la volanul bolidului cu incredere si determinare insa etapele de la Ranca si de la Brasov nu i-au adus rezultatele dorite. Si-a propus obiective indraznete si a petrecut ore bune în garaj pentru a verifica fiecare componenta, fiecare setare a Renault-ului.

Emil Ghinea - Trofeul Campulung Muscel 2014 - 21

Bucuria achizitionarii acestui model m-a determinat sa visez cu ochii deschisi la un nou titlu. Testele premergatoare campionatului si primele etape nu mi-au adus rezultatele dorite. Mi-am spus atunci ca trebuie sa ma acomodez cu masina, ca trebuie sa invat sa o stapanesc, sa storc din ea tot ce pot. Alaturi de echipa mea am muncit foarte mult pana am reusit sa o setam. Acesta a fost cel mai dificil moment al sezonului, masina nu era in parametrii iar eu nu reuseam sa obtin rezultatele asteptate. La orizont se profila un sezon de sacrificiu, de acomodare cu noul material competitional,” a declarat Emil Ghinea.

 

Competitiile de viteza in coasta ofera si surprize. Revenirea pilotului din Mangalia pe Valea Domanului i-a readus acestuia bucuria unui loc doi muncit. Jan si Vlad Pescaru au gasit solutia setarii “Rachetei galbene”, un bolid dedicat curselor de circuit, pentru competitiile de viteza in coasta.

 

Provocarea sezonului a fost trecerea de la tractiunea fata la tractiunea spate. A trebuit sa reiau pilotajul de la zero. Pe langa acest aspect, am fost nevoit sa renunt la un partener, sa ma confrunt cu lipsa anvelopelor necesare. De la Trofeul Sinaia am reusit sa revin in lupta pentru titlul la Clasa H3. Am rezolvat lipsa cauciucurilor printr-o metoda la care nu as fi dorit sa recurg. Am folosit cauciucuri intermediare la antrenamente si la mansele cronometrate si slick-uri la mansele de concurs. Am fost temperat si consiliat de Florin Hangu și Jan Pescaru, datorita lor am reusit sa abordez fiecare etapa mai mult strategic decat temperamental. Am tratat cu seriozitate si daruire fiecare etapa. La Campulung am reusit sa-mi mentin titlul de campion national la Clasa H3. Din cauza conditiilor meteo a trebuit sa improvizez. Nu am avut caucicuri de ploaie si am concurat cu slick-urile taiate. Am vrut sa fortez insa am renuntat. Locul doi obtinut la Campulung mi-a asigurat titlul de campion, un titlu care ramane la Mangalia. Celor care le-am scos peri albi, mecanicilor si familiei mele, celor care au avut incredere in mine, fanilor si spectatorilor prezenti pe probe, le multumesc din suflet. In acest sezon competitional am participat datorita sustinerii Primariei si Consiliului Local Mangalia, Speed Wash Team Mangalia, Edymax Motors, Hotel Corsa, Target Company, Jan Pescaru Racing, Dan Strauti-Autostiri.ro si Cucor SRL,” a precizat Emil Ghinea.

Emil Ghinea si dubla de vara


Consiliat, indrumat, sprijinit, dojenit sau incurajat de Florin Hangu si Jan Pescaru, pilotul din Mangalia a reusit sa obtina doua victorii consecutive in Campionatul National de Viteza in Coasta Dunlop 2014.

Trofeul_Teliu_2014.foto_Dan_STRAUTI (3) (Copy)

Inceputul de sezon nu a fost bun pentru mine si echipa mea. Trofeul Sinaia mi-a readus zambetul pe buze. Aici am reusit sa revin in lupta pentru titlul la clasa H3, nu fara emotii. Fata de anul trecut, traseul denivelat mi-a creat ceva probleme, am avut dificultati in mentinerea masinii pe traseu,” declara Emil Ghinea.

 

Daca in sezonul 2013 la Trofeul Teliu s-a confruntat cu presiunea generata de problemele mecanice si de vremea capricioasa, la etapa desfasurata in acest an Emil Ghinea a jubilat.

 

Revin cu placere la Brasov. Atmosfera este superba, oamenii sunt calzi si primitori. In sfarsit pot sa afirm ca m-am acomodat cu masina. Setarile au fost adaptate nevoilor mele, totul a mers ca pe roate. Nu am avut nicio problema mecanica, am scapat de stresul defectiunilor mecanice. Singura grija a echipei mele sunt cauciucurile. Din cauza bugetului folosesc slick-urile doar in mansele de concurs. Am muncit mult si am reusit, inca o data, sa apas pedala de acceleratie conform indicatiilor date de Florin Hangu si Jan Pescaru. Dedic victoria de la Teliu nasului meu, familiei, echipei, prietenilor si tuturor celor care iubesc motorsportul. Campionatul nu este transat. Mai sunt trei etape iar lupta va fi stransa. Desi nu cunosc traseul de la Straja, astept cu nerabdare etapa de acolo,” a mentionat pilotul din Mangalia.

Trofeul_Teliu_2014.foto_Dan_STRAUTI (5) (Copy)

Participarea pilotului Emil Ghinea in Campionatul National de Viteza in Coasta este posibila datorita partenerilor: EdyMax Motors, Cucor srl, Corsa Hotel, Jan Pescaru Racing, Target Company, Speed Wash Team Mangalia, Primăriei Mangalia şi Consiliului Local Mangalia.

 

Ne revedem cu pilotii si echipele la Alba Motor Challange, etapa care se desfasoara la Straja, judetul Alba in perioada 30.08 – 31.08.2014.

Emil Ghinea revine in batalie


Dupa primele doua etape din Campionatul National de Viteza in Coasta Dunlop, in care rezultatele nu au fost pe masura asteptarilor, Emil Ghinea revine pe podium. Valea Domanului, un traseu tehnic si de viteza, l-a readus pe pilotul din Mangalia in lupta pentru podiumul Grupei H3. Cu o strategie buna si o masina cu setari adaptate cerintelor competitionale, Emil Ghinea a reusit sa urce pe treapta a 2-a a podiumului la Grupa H3. 

Resita_Emil_Ghinea

Masina, dupa doua etape de chin, in sfarsit merge! Acum pot sa spun ca am o masina buna pentru coasta. M-am intors in batalie,” declara cu emotii in glas pilotul din Mangalia. “A fost o etapa superba. Nu am fortat. Invat, ma acomodez cu materialul de concurs. In sfarsit Jean si Vlad Pescaru au reusit sa-mi seteze Renault-ul conform recomandarilor mele si nevoilor impuse de un astfel de concurs.

 

Dupa desfasurarea celor trei etape, campionul in exercitiu al Grupei H3 se afla pe locul 2. Insa sa nu uitam determinarea si ambitia acestui pilot. A trecut de la tractiunea fata la tractiunea spate, fapt ce necesita un efort constant si adecvat in cunoasterea si exploatarea Renault-ului Clio RS V6 Trophy.

 

Trecerea la tractiunea spate m-a pus pe ganduri. Insa nu mi-a pierdut dorinta si ambitia de a invata sa conduc un bolid cu tractiune spate si motor central. Este o masina dificila care imi aduce dureri de cap dar si satisfactii. Imi doresc foarte mult in a 2-a parte a campionatului sa merg asa cum imi place. Imi pare rau ca am pierdut un partner. Am avut incredere in acesta. Din pacate nu mi-a rasplatit eforturile si implicarea cu o sustinere adecvata, fapt pentru care am renuntat sa-i mai reprezint. Acum sunt nevoit sa gasesc parteneri care sa se bucure de rezultatele mele,” a mentionat Emil Ghinea. “Multumesc tuturor spectatorilor prezenti la etapele de viteza in coasta pentru sustinere. Aplauzele lor sunt un trofeu pentru fiecare pilot, pentru fiecare echipa,” a concluzionat Emil Ghinea.

 

Prezenta lui Emil Ghinea in Campionatul National de Viteza in Coasta in sezonul 2014 este posibila datorita: EdyMax Motors, Cucor srl, Corsa Hotel, Jan Pescaru Racing, Target Company, Speed Wash Team Mangalia, Primăriei Mangalia şi Consiliului Local Mangalia.

Emil Ghinea, in cautarea cadentei


De la “Portocala mecanica”  la “Racheta galbena” nu a fost decat un pas. Un pas important pentru Emil Ghinea. In sezonul 2014, pilotul din Mangalia, concureaza in Campionatul National de Viteza în Coasta, la volanul unui superb Renault Clio RS V6 Trophy.

foto_Dan_Strauti (2) (Copy)

Am pornit in acest sezon cu multa incredere si determinare. Zapada cazuta in timpul noptii la Ranca si temperatura rece nu mi-au scazut entuziasmul. Pe traseul meu preferat, unde am reusit doar o clasare pe locul 3 la Clasa H3, am constatat ca nu mi-am pregatit masina pentru un astfel de concurs,” ne-a marturisit Emil Ghinea, campionul in exercitiu al Clasei H3.

 

Inainte de Marele Premiu al Orasului Brasov am petrecut ore bune in garaj pentru a verifica fiecare componenta, fiecare setare a acestui Renault. La Brasov rezultatul a fost inferior celui de la Ranca. Am reusit sa ocup doar locul 4 al clasei, un rezultat care nu confirma potentialul meu si al acestui bolid. Am reusit sa fac cu bine trecerea de la tractiunea fata la tractiunea spate. Masina este foarte puternica comparativ cu precedenta, dar din pacate nu am valorificat acest aspect. Daca pe viraje am simtit puterea acesteia, pe liniile drepte am avut senzatia ca nu da tot. Voi reveni in garaj si voi incerca sa schimb cateva piese la cutia de viteze. Acum imi dau seama ce diferente majore sunt intre masinile de circuit si cele pentru cursele de viteza in coasta. Eu am incaa un bolid de circuit,” a adaugat pilotul din Mangalia.

 

Probabil acest sezon este unul de sacrificiu pentru Emil. Efortul financiar de a conduce acest model unic în Campionatul National de Viteza in Coasta trebuie compensat si cu un buget cert pentru sezonul 2014.

 

Pentru etapa de la Brasov mi-am dorit un rezultat bun. Am fost impresionat de numărul mare de spectatori si de susţinerea acestora. Trebuie sa am rabdare, sa fac eforturi pentru a cunoaste si stoarce pana la ultima picatura tot ceea ce pot din acest model. Multumesc partenerilor mei care totodata sunt si prietenii mei: Edy Max Motors, Cucor srl, Corsa Hotel, Jan Pescaru Racing, Target Company, Speed Wash Team Mangalia şi Primariei Mangalia si Consiliului Local Mangalia pentru dorinta de a ma sprijini!  Sunt mandru ca sunt din Mangalia si ca reprezint Municipiul Mangalia in motorsportul romanesc! Va asţept pe probe,” a declarat Emil Ghinea.

Emil Ghinea va pilota un Renault Clio RS V6 Trophy


Campionul Clasei H3 in exercitiu, Emil Ghinea, si-a vazut visul indeplinit. In sezonul 2014, pilotul din Mangalia, v-a lua startul in Campionatul National de Viteza in Coasta, la volanul unui superb Renault Clio RS V6 Trophy.

 

Design-ul Renault Clio RS V6 Trophy vine la pachet cu un kit aerodinamic extrem de agresiv, compus din spoiler spate cu difuzor inclus si eleronul pentru plafon, spoiler fata cu priza de aer si aripi deflectoare, aerisiri uriase in zona laterala.

Emil_Ghinea.Renault Clio RS V6 Trophy (3)

Renault-ul Clio RS V6 Trophy are un propulsor de 3 litri, V6 24 valve, a carui performanta este sustinuta de un cuplu adecvat. Motorul este montat central, cu scopul de a optimiza atat distributia greutatii cat si manevrabilitatea acestei rachete. Bolidul are o cutie de viteze Sadev in 6 trepte, frane Brembo si suspensii Renault sport.

 

In prima decada a lunii martie, Emil Ghinea a desfasurat o sesiune de antrenamente si teste la Prejmer Circuit. “Antrenamentele si testele de la Prejmer Circuit mi-au adus aminte de cursele de viteza pe circuit stradal.  Imi doresc foarte mult sa readuc acest tip de curse in atentia pasionatilor, sa organizez o etapa si in statiunile din sudul litoralului,” a precizat Emil Ghinea.

 

Desi sunt un om determinat, am avut usoare emotii la primele ture. Tractiunea spate, sistemul de franare total diferit fata de masina precedenta, motorul deosebit de puternic, au fost provocari la care am reusit sa raspund cu bine. Sunt foarte multumit de materialul competitional. Sesiunea de teste a fost necesara si de bun augur, atat pentru mine cat si pentru echipa. Antrenamentul pe circuit mi-a aratat ca mai sunt aspecte pe care pot sa le imbunatatesc. Va fi un sezon frumos, un sezon in care sunt deschis oricarei colaborari reciproc avantajoase” a declarat campionul Clasei H3.

 

In sezonul competitional 2014, Emil Ghinea este sustinut de Speed Wash Team Mangalia, SC Kremsmueller Romania SRL, Edymax Motors Mangalia si Jean Pescaru Racing.

Emil Ghinea, noul campion al Clasei H3 din CNVC


Dupa un sezon nu tocmai usor, in care pilotul din Mangalia a debutat doar pe locul 6 in Marele Premiu al Brasovului, Emil Ghinea castiga titlul de campion al Clasei H3 la Trofeul Rasnov, disputat in perioada 28 – 29 septembrie.

.Emil_Ghinea.Trofeul_Rasnov_2013© Dan Strauti

A fost un an greu, cu esecuri. Am avut senzatia ca sunt urmarit de ghinion. La prima etapa un amortizor spate s-a spart, pompa de frana a cedat, rulmentul stanga fata s-a spart si totul a culminat cu un piston spart si cedarea turbinei. Asta pe langa problemele legate de tinuta de drum a masinii. Probleme mecanice am avut si la Teliu iar la Sinaia m-am invins singur. Dorinta de a castiga m-au determinat sa merg mult prea tare si sa abandonez dupa o iesire in decor,” a marturisit campionul Clasei H3.

 

Am revenit de fiecare data pe probe cu dorinta de a obtine rezultate cat mai bune. Am avut momente cand fara inventivitatea si rapiditatea echipei mele de mecanici nu as fi mers mai departe. Am ramas fara ambreiaj, mi-a cazut electromotorul, mi s-a spart discul de frana si pana am primit piese de competitie am montat discul de la masina de antrenamente,” a adaugat Emil Ghinea.

 

Fara reticente, Emil Ghinea abordeaza fiecare cursa cu pasiune si indarjire. Este un pilot temperamental cu sange rece care isi impinge bolidul la limita in orice competitie. Cunoscand potentialul si seriozitatea acestui pilot, staff-ul acestuia a reusit sa-l determine sa aplice strategia de etapa, sa abordeze cursa tehnic si tactic.

 

In acest an a fost prima oara cand am reusit sa-mi domin sentimentele, dorintele, telurile si ambitiile. Am reusit, nu fara eforturi, sa merg tehnic. Imi place viteza si nu concep sa abordez o competitie fara sa nu am pedala la fund. Pentru fiecare etapa am avut o strategie pregatita de “tata” Jean Pescaru si profesorul Hangu Florin. Desi initial mi-a fost un pic greu sa nu mai merg la limita sau peste limita, aplicarea precizarilor a fost de bun augur. Am reusit sa fiu precis, constant, sa pot sa ma adaptez cerintelor impuse de conditiile meteo sau de configuratia traseului,” a mai precizat Emil.

 

Emil Ghinea a concurat in acest sezon competitional sub culorile echipei Kremsmueller Rally Team si a reusit sa-si indeplineasca obiectivele asumate.

Emil Ghinea sub semnul destinului


Prezent la Trofeul Teliu disputat în zilele de 08 – 09 iunie a.c., Emil Ghinea s-a confruntat cu rafale violente de ploaie şi vizibilitate scăzută în prima zi pe timpul efectuării recunoaşterilor şi antrenamentelor.

Trofeul_Teliu.Emil_Ghinea.foto_Dan_Strauti (3) (Copy)

Condiţiile meteorologice mi-au adus mie şi echipei suficiente bătăi de cap. Alegerea pneurilor a fost o adevărată loterie. În aceste condiţii am fost nevoit să depun eforturi susţinute pentru a obţine timpi buni, pentru a fructifica fiecare oportunitate în teren. Am muncit mult în recunoaşteri şi la antrenamente iar acest aspect mi-a fost de folos în concurs.  În a doua manşă cronometrată am avut un moment dificil, am rămas fără planetara dreaptă.  Linia de separație între bine și rău trece prin inima fiecărui om. Am continuat până la finişul probei cu gândul la abandon. Însă destinul mi-a oferit o ofrandă. Bucata ruptă din planetară s-a oprit în zona unde soţia şi copii mei îmi urmăreau evoluţia.” a declarat pilotul din Mangalia.

 

A doua zi condiţiile de cursă s-au schimbat. Din nou variabila apei cernute din nori a fost manifestarea care a creat frământări în rândul echipelor şi al piloţilor. Deşi nu a fost deloc mulţumit de evoluţia din ziua precedentă, Emil Ghinea a luat startul cu încredere în forţele proprii. Prima manşă cronometrată a fost terminată pe locul cinci şi fără să-şi piardă concentrarea Emil Ghinea se pregătea să ia startul în manşa decisivă.

 

Am fost supus unei presiuni permanente. După episodul planetara, înaintea ultimei manşe am rămas fără ambreiaj. Mi-a fost aprobată cerea de a pleca ultimul. Nu pot decât să le mulţumesc mecanicilor pentru rapiditate şi inventivitate, au făcut minuni pentru a termina competiţia. Înaintea startului am mai avut o surpriză, am rămas fără electromotor. Lansat de mecanici am lăsat forţa brută a “portocalei mecanice ” să se dezlănţuie. Am plecat pe un traseu umed şi am terminat pe uscat. Pentru maşina mea ploaia este un dezavantaj. Accelerarea este foarte violentă şi în orice moment se poate rupe aderenţa. Acum sunt încântat de rezultat. Până la etapa de la Reşiţa nu voi mai participa la alte competiţii.

 

Emil Ghinea a terminat Trofeul Teliu 2013 pe locul 1 la clasa H3, pe locul 4 la două roţi motrice şi pe locul 7 la clasa H, iar echipa din care face parte, Kremsmueller Rally Team, a terminat competiţia pe locul trei.

 

Participarea pilotului din Mangalia în Campionatul Naţional de Viteză în Coastă Dunlop 2013 este posibilă datorită: SC Kremsmueller Romania SRL , Zorile Store, Edymax Motors, Primăria Mangalia, Corsa hotel Mangalia, Jean Pescaru Racing, SC.Cucor S.R.L., şi nu ultimul rând Speed Wash Team Mangalia.