Category Archives: Sezonul 2014

Dacia Logan Serus este tripla campioana nationala


Dupa titlurile de campion national obtinute in 2011 si 2012, cat si cel de vicecampion din 2013, Bogdan Rusea a reusit la finalul acestui sezon competitional sa urce din nou pe cea mai inalta treapta a podiumului la clasa H1. Cel de-al treilea titlu de campion national reprezinta pentru pilotul bucurestean sustinut de Serus – Dealer autorizat Dacia, Renault si Nissan, Total Lubricants Romania, Safety Broker si Hesper, unul dintre cele mai frumoase rezultate, intrucat a fost obtinut in ultima etapa a Campionatului National de Viteza in Coasta dupa o lupta pasionanta de-a lungul intregului sezon.

Bogdan Rusea - triplu campion national cls H1

Sunt foarte fericit pentru ca am devenit a treia oara campion national!!! Sezonul acesta a fost unul extrem de animat la clasa H1 si faptul ca emotiile au fost prezente pana in ultima zi nu poate decat sa ma incante. Ma bucur foarte mult si pentru ca am reusit sa-mi rasplatesc partenerii pentru sprijinul pe care mi-l acorda de atata timp si sper ca le-am adus aportul de imagine pe care si-l doreau. Anul acesta am incercat sa ne apropiem si mai mult de fani prin intermediul echipei din care fac parte, iar acum, odata cu finalul campionatului, nu ne ramane altceva de facut decat sa ne apucam de munca pentru sezonul 2015!” a declarat Bogdan Rusea, campion national la clasa H1 in sezonul 2014 al Campionatului National de Viteza in Coasta.

 

Dacia Logan dezvoltata de catre tehnicienii Serus reprezinta un proiect unic in Romania si si-a dovedit inca odata fiabilitatea si viteza pe traseele Campionatului National de Viteza in Coasta. Avand la baza un motor de 1,6 litri aspirat normal pe benzina, care in urma modificarilor aduse dezvolta in prezent 190 cai putere alaturi de o cutie de viteze secventiala, Dacia Logan Serus a ramas o masina extrem de competitiva si in acest sezon.

 

Toti mecanicii si inginerii de la Serus sunt foarte mandri de rezultatul muncii lor, mai ales ca toate modificarile importante la motor si cutia de viteze au fost realizate de noi, in Romania. Configuratia actuala a masinii este una unica in tara si odata cu acest proiect ne-am dovedit si profesionalismul care ne caracterizeaza la Serus” a mai adaugat Bogdan Rusea.

 

Pentru al doilea an la rand, Campionatul National de Viteza in Coasta 2014 s-a desfasurat conform noului regulament, cu cate o singura etapa desfasurata de-a lungul zilelor de sambata si duminica, nu cu cate doua etape, asa cum se intampla pana la debutul sezonului anterior. Punctele bonus acordate pentru cele mai bune trei rezultate obtinute in calificarile de sambata s-au dovedit a fi extrem de importante pentru Bogdan Rusea, el devenind campion national pentru a treia oara doar cu un singur punct avans.

 

Nivelul pregatirii masinilor de concurs la clasa H1 a fost din nou unul foarte bun iar pilotii acestora sunt unii dintre cei mai ambitiosi si combativi, astfel ca ne-am luptat pentru fiecare punct inca de la inceputul acestui campionat. Aceasta lupta nu ne-a permis prea multe greseli si probabil acesta este cel mai intensiv sezon la care am luat startul pana acum. Sper ca planurile noastre sa decurga asa cum ne dorim si sa ne aliniem la debutul urmatorului campionat cu o surpriza frumoasa pentru fanii Vitezei in Coasta din Romania!a mai spus Bogdan Rusea, campion national la clasa H1.

 

Bogdan Rusea a fost sustinut in sezonul 2014 al Campionatului National de Viteza in Coasta de catre Serus – dealer Dacia, Renault si Nissan, Total Lubricants Romania, Safety Broker si Hesper.

SERUS SG Racing Team incheie sezonul 2014 cu un nou podium la echipe


Serus SG Racing Team s-a aliniat la startul Campionatului National de Viteza in Coasta la debutul sezonului 2014 in formula alcatuita din Bogdan Rusea, Laurentiu Gabriel Ene si Alex Mirea, in timp ce Marco Tempestini li s-a alaturat pentru ultimele trei runde ale acestei stagiuni. In weekendul 11-12 octombrie, Serus SG Racing Team a incheiat sezonul 2014 cu un nou podium in intrecerea rezervata echipelor la Trofeul Rasnov, competitie al carui partener principal a fost Serus – dealerul Dacia, Renault si Nissan.

 

Valea Cetatii, drumul care leaga Rasnovul de Poiana Brasov, a constituit traseul de concurs pentru ultima etapa a Campionatului National de Viteza in Coasta, punand astfel punct unui sezon competitional foarte disputat.

Bogdan Rusea - Trofeul Rasnov 2014

Bogdan Rusea a reusit in extremis sa-si adjudece al treilea titlu la clasa H1, reusind acest lucru gratie celor trei puncte obtinute in mansele de antrenamente de sambata, atunci cand pilotul bucurestean a fost cel mai rapid. Duminica, in prima urcare de concurs, Bogdan s-a vazut nevoit sa declare forfait datorita unei probleme tehnice la timoneria cutiei de viteze. „A fost un titlu obtinut in extremis insa ma bucur ca am reusit sa ma impun din nou la clasa H1. Trebuie sa multumesc pentru acest lucru sponsorilor mei principali SERUS si Total, colegilor mei Alex si Laurentiu, precum si tuturor membrilor echipei si mecanicilor care au reusit sa imi puna la punct intotdeauna o masina perfecta si nu in ultimul rand fanilor care au fost de fiecare data prezenti pe marginea probelor de concurs. Imi doresc sa ne vedem cu bine in 2015 cand sper sa reusim si mai multe podiumuri la echipe.”  declara campionul clasei H1.

Laurentiu Gabriel Ene - Trofeul Rasnov 2014

Laurentiu Gabriel Ene a reusit sa urce din nou pe podiumul rezervat debutantilor la Trofeul Rasnov, ultima etapa din cadrul Campionatului National de Viteza in Coasta. “A fost o etapa de final de sezon foarte frumoasa si totodata foarte grea. Alex a venit cu o masina absolut noua, eu am avut ceva probleme cu masina mea care nu a functionat la capacitate maxima, iar Bogdan a reusit la limita sa castige un nou titlu avand si el ceva probleme tehnice. Vreau sa ii multumesc lui Marco Tempestini pentru prezenta sa alaturi de noi in ultimele trei etape ale sezonului si speram sa mai avem colaborari la fel de bune si pe viitor. Pentru urmatorul sezon vrem sa ne concentram ceva mai mult pe interactiunea cu fanii pentru ca fara ei cursele nu au aceeasi savoare.” declara Gabriel Ene, vicampion la debutanti in 2014.

Alexandru Mirea - Trofeul Rasnov 2014

Alex Mirea a avut un sezon nebun dupa ce a evoluat pe nu mai putin de patru modele diferite de masini de concurs, din care doua modele diferite de Renault Clio, un Mitsubishi Lancer Evo 9 si nu in ultimul rand noua sa masina cu care va concura in sezonul 2015, Honda Civic SRK. El a reusit sa urce pe podiumul clasei H2 la prima aparitie cu noua masina. „Ma bucur pentru locul al treilea la clasa H2 obtinut la Rasnov, deoarece era pentru prima data cand pilotam noua masina. Nu am avut timp de nici un test inainte de Trofeul Rasnov, asta fiind si motivul pentru care am avut doua iesiri in decor, insa ma bucur ca au fost minore. Este impresionant sa faci parte dintr-un asemenea proiect, in care constructia masinii de la zero a durat aproape un an. Tin sa multumesc tuturor celor implicati in acest proiect, care au facut tot ce le-a stat in putinta pentru a-mi oferi cel mai bun material de concurs. La finalul sezonului vreau sa le multumesc si sa-mi felicit colegii, Bogdan si Laurentiu dar si nou venitul in cadrul echipei, Marco Tempestini, pentru un sezon foarte frumos. Sper ca fanilor le-a placut noua masina pe care ne dorim sa o aliniem la start in 2015 intr-o forma de top.” declara entuziast Alex Mirea.

 

Serus SG Racing Team este sustinuta in sezonul 2014 al Campionatului National de Viteza in Coasta de partenerii SERUS, SGMarket.ro, Total, Safety Broker si Hesper.  

Trofeul Rasnov 2014 – Rezultate complete


Lucien Hora

Faptul ca matematic obtinuse deja titlul de campion national absolut si in acest sezon nu l-a impiedicat pe Lucien Hora sa castige si Trofeul Rasnov, ultima etapa a Campionatului National de Viteza in Coasta 2014. La comenzile singurului monopost inscris in concurs (Lola B99/50), pilotul resitean a fost cel mai rapid atat in antrenamentele de sambata, cat si in mansele de concurs de duminica.

 

FinalOpen 

FinalA1 FinalA2  FinalA4  FinalA  FinalD  FinalDeb  FinalDiesel  FinalEchipe  FinalH1  FinalH2  FinalH3  FinalH4 

 FinalH  FinalI1  FinalI1A1  FinalI1A2  FinalI1A3  FinalI1A4  FinalI2  FinalJr  FinalN1  FinalN4  FinalN  Final2RM

Trofeul Rasnov a oferit un final spectaculos in campionatul de viteza in coasta


Faptul ca matematic obtinuse deja titlul de campion national absolut si in acest sezon nu l-a impiedicat pe Lucien Hora sa castige si Trofeul Rasnov, ultima etapa a Campionatului National de Viteza in Coasta 2014. La comenzile singurului monopost inscris in concurs (Lola B99/50), pilotul resitean a fost cel mai rapid atat in antrenamentele de sambata, cat si in mansele de concurs de duminica.

 

Mi-am dorit foarte mult aceasta victorie mai ales pentru ca traseul a fost mai ud, mai murdar, iar eu de obicei am probleme in astfel de conditii. Dar nu am vrut sa ma las la “H”-urile cu mai multi cai si cu mai putin ani. Rasnovul este o etapa minunata. Aici am obtinut prima mea cupa, in 1996, pilotand un Renault Alpine 5 de 1.4. iar acum, dupa 18 ani, este al 75-le “OPEN” pe care il castig.” a declarat Lucien Hora la finalul intrecerii.

 

Cea mai acerba lupta s-a dat in cea mai spectaculoasa grupa. Dupa prima mansa de concurs, primii trei piloti ai grupei H erau despartiti de mai putin de o jumatate de secunda, Lucian Radut (Mitsubishi Lancer EVO VIII) avand un avans de 0.26 secunde in fata lui Ovidiu Zaberca (Mitsubishi Lancer EVO 8.5). Marco Tempestini, la prima participare cu bolidul Nissan GT-R de 1000 de cai putere, nu era nici el departe, la doar 0.23 secunde in urma lui Zaberca.

p7p3u0Q

Insa Ovidiu Zaberca a dat din nou lovitura pe final. In a doua mansa a scos timpul de 2:05.455, fiind mai rapid decat Lucian Radut cu 0.43 secunde si astfel Zabi a obtinut victoria grupei H la o diferenta de doar 0.143 secunde. Radut incheie pe podium in clasamentul OPEN ultima etapa a sezonului. 

 

A fost greu insa m-am concentrat si mi-a iesit inca o data. Ma bucur ca a fost o lupta stransa, asa ar trebui sa fie intotdeauna. Traseul de la Rasnov este extraordinar si imi place foarte mult. Sunt un pic dezamagit ca traseul a avut portiuni ude si nu am putut sa imi imbunatatesc timpul de anul trecut.” a declarat Ovidiu Zaberca.

 

Marco Tempestini pierde podiumul clasamentului general la doar 0.13 secunde insa obtine a treia pozitia la grupa H. “Masina a fost surprinzator de prietenoasa. Desi este greu de stapanit este foarte placuta la condus. Din pacate, conditiile nu ne-au ajutat sa ne imprietenim foarte repede si sa folosim toata puterea masinii. Daca imbunatatim masina eu cred ca putem scadea acest timp cu cateva secunde. Ma bucur ca masina a placut foarte mult spectatorilor.” a declarat Marco Tempestini. Liderul Napoca Rally Academy a mentionat si ca daca era inca “in carti” pentru titlul grupei N, ar fi pilotat Subaru la Rasnov iar fiul sau Simone s-ar fi aflat la comenzile spectaculosului Nissan GT-R.

 

Paul Andronic (Mitsubishi Lancer EVO IX) a incheiat Trofeul Rasnov pe a cincea pozitie a clasamentului OPEN, in fata lui Armando Battocchi (Ferrari 458). Pilotul italian si-a adjudecat insa victoria la categoria 2 Roti Motrice in fata lui Mircea Padurean (VW Golf) si a lui Bogdan Cuzma (Renault Clio).

 

Pentru primul loc la grupa N s-au duelat Simone Tempestini (Subaru Impreza R4) si Adrian Iliescu (Mitsubishi Lancer EVO IX). Desi cei doi au fost departajati de doar 0.336 secunde dupa prima mansa de concurs, Iliescu a gresit pe a doua urcare in timp ce Simone a scos un timp excelent, 2:11.903. Tempestini Jr. a fost insotit pe podiumul grupei de Dan Sorin Prepelita si de Adrian Ionescu.

 

Si victoria grupei A a fost una extrem de disputata. George Cretu a iesit invingator in fata lui Radu Ortelecan la o diferenta de doar 0.142 secunde. Cristian Radulescu a completat podiumul grupei.

 

Masinilor istorice reprezinta una dintre cele mai admirate categorii de la “coasta”. Grupei I1 a fost castigata de Catalin Cedric Ghinea, la volanul unui MG C GT. Acesta a fost urmat de doua MINI, pilotate de Alexandru Ciolan si Marian Comsa. Eduard Tonsch (BMW 2002) l-a invins pe Panagiotis Ladopoulos (Ford Escort) in lupta pentru prima pozitie la “I2”. Costin Ganescu a obtinut ultima pozitie pe podium pilotand un Fiat X1/9.

 

Mihai Manole (Peugeot 208 R2) a castigat pentru a saptea oara in acest an categoria destinata debutantilor iar Mihai Beldie a fost din nou cel mai rapid pilot al unei masini diesel (BMW 120D).

 

ACM Sport Resita a castigat intrecerea echipelor. Pe doi au incheiat cei de la Rally Dream Team iar pe trei Serus SG Racing Team. Ca in fiecare an, Trofeul Rasnov a beneficiat de o prezenta numeroasa a spectatorilor. Atat prin masinile inscrise cat si prin desfasurarea intrecerii, etapa de pe Valea Cetatii a reprezentat finalul perfect pentru editia 2014 a Campionatului National de Viteza in Coasta Dunlop.

Trofeul Rasnov 2014 – Restrictii de circulatie intre Rasnov si Poiana Brasov


Cu ocazia desfasurarii Trofeului Rasnov, ultima etapa a Campionatului National de Viteza in Coasta Dunlop 2014, vor exista restrictii de circulatie pe drumul ce leaga orasul Rasnov de statiunea Poiana Brasov. 

 

Traficul rutier va fi restrictionat pe DN1E, sectorul km15 + 600 (Poiana Brasov) – km22 (Rasnov) astfel:
 – sambata, 11 octombrie 2014 – in intervalul orar 08:00 – 19:00
 – duminica, 12 octombrie 2014 – in intervalul orar 08:00 – 11:30, respectiv 12:15 – 18:00.

Bogdan Rusea

La intrecerea de pe “Valea Cetatii”, denumirea sub care este cunoscut acest traseu, sunt inscrisi pana in prezent 70 de piloti. Organizatorul Trofeului Rasnov multumeste pentru intelegere tuturor celor afectati de aceste restrictii de circulatie.

 

Sambata 11.10.2014

08:30 Recunoaşteri 1 – start la 30 secunde 
10:00 Recunoaşteri 2 – start la 30 secunde 
11:30 Recunoaşteri 3 – start la 30 secunde 

13:00 Antrenamente cronometrate manşa I 
14:30 Antrenamente cronometrate manşa a II-a 
16:00 Antrenamente cronometrate manşa a III-a 

Duminica 12.10.2014

08:30 Recunoaşteri 4 – start la 30 secunde 
10:00 Recunoaşteri 5 – start la 30 secunde 

Pauză, deschiderea circulaţiei: 11:30-12:15 

12:30 Manşa I de concurs 
15:00 Manşa a II-a de concurs

 

Trofeul Rasnov este sustinut de partenerii principali ai evenimentului,Total Lubricants Romania si SERUS – Reprezentant autorizat Dacia, Renault, Nissan, de catre Consiliul Local si Primaria Rasnov, in calitate de parteneri oficiali si de catre Dunlop Romania – partener asociat. Trofeul Rasnov este organizat sub egida Federatiei Romane de Automobilism Sportiv si se desfasoara cu sprijinul Politiei Rutiere Brasov, al Brigazii de Jandarmi Mobila Brasov si al Inspectoratul Judetean pentru Situatii de Urgenta Brasov.

SERUS SG Racing Team vine cu masini in premiera la Trofeul Rasnov


Finalul Campionatului National de Viteza in Coasta va avea loc la sfarsitul acestei saptamani pe traseul ce leaga Rasnovul de Poiana Brasov, cunoscut drept Valea Cetatii. Pentru Serus SG Racing Team etapa are o importanta deosebita, o serie de evenimente urmand sa aiba loc in acest weekend la Trofeul Rasnov. Titlul clasei H1 este inca joc iar pentru Bogdan Rusea etapa va fi hotaratoare, el avand posibilitatea de a deveni campion la finalul zilei de duminica. Alex Mirea revine pe traseul de concurs dupa absenta de la etapa precedenta si va prezenta fanilor, in premiera, noua sa masina Honda Civic SRK, iar Marco Tempestini va lua startul, in premiera pentru el si pentru intrecerea interna, pe un Nissan GT-R care dezvolta 1000cp. 

alex mirea

Pentru Bogdan Rusea totul se joaca la Rasnov, etapa urmand a desemna noul campion al clasei H1. “Trofeul Rasnov este foarte important pentru mine deoarece aici pot castiga sau pierde titlul clasei H1. Faptul ca SERUS si Total, sponsorii meu principali, sunt si parteneri ai acestei competitii ma ambitioneaza si mai mult , deoarece ar fi extrem de frumos sa castig titlul la Rasnov, aproape ca scenariul unui film frumos. Ma bucur pentru Alex ca revine alaturi de noi pe traseul de concurs si cred ca fanii vor putea vedea doua masini deosebite in cadrul echipei noastre, poate chiar trei tinand cont de faptul ca voi parcurge cateva urcari in postura de forlighter cu un Nissan GT-R de strada.” spunea Bogdan Rusea inainte de plecarea catre Trofeul Rasnov. 

Bogdan Rusea

Dupa un sezon de-a lungul caruia Alex Mirea a luat startul pe doua modele diferite de Renault Clio si pe un Mitsubishi Lancer Evo 9, a venit momentul ca pilotul bucurestean sa isi prezinte noua sa masina cu care va concura in sezonul 2015. „In sfarsit visul a devenit realitate. La Rasnov voi lua startul pe o masina construita de la zero in garajul echipei noastre si aceasta etapa va reprezenta totodata si primul nostru test cu Honda. Trebuie sa multumesc SgMarket.ro, colegilor de echipa dar si mecanicilor nostri, Mario si Razvan, care au muncit aproape non stop in ultimele doua saptamani pentru a face posibila prezenta mea la Trofeul Rasnov cu noua masina. Vreau sa-i urez distractie placuta lui Marco cu noua jucarie si mult succes lui Bogdan in lupta pentru titlul grupei H1.” declara entuziast Alex Mirea.

Laurentiu Gabriel Ene - Trofeul Campulung Muscel 2014

Laurentiu Gabriel Ene si-a atins obiectivul setat pentru acest prim sezon, dupa ce a obtinut la etapa precedenta de la Campulung Muscel titlul de vicecampion al debutantilor. “Trofeul Rasnov reprezinta pentru echipa noastra o etapa deosebita din mai multe puncte de vedere. Unul din partenerii echipei este sponsor principal al etapei, Alex va concura in sfarsit cu masina lui in acest sezon, Bogdan trebuie sa castige pentru a obtine un nou titlu la clasa si nu in ultimul rand Marco Tempestini, cel care este alaturi de noi in ultimele trei etape ale sezonului 2014, vine cu o masina impresionanta la startul competitiei. Eu cred ca acestea sunt noutati frumoase nu doar pentru noi cat si pentru fanii motorsportului din tara noastra si ii asteptam in numar cat mai mare la Rasnov pentru a ne vedea la lucru.” declara Gabriel Ene.   

 

Serus SG Racing Team este sustinuta in sezonul 2014 al Campionatului National de Viteza in Coasta de partenerii SERUS, SGMarket.ro, Total, Safety Broker si Hesper.      

Trofeul Rasnov incheie sezonul 2014 CNVC


Trofeul Rasnov incheie sezonul 2014 al Campionatului National de Viteza in Coasta Dunlop si, chiar daca majoritatea clasamentelor sunt deja stabilite, etapa brasoveana se bucura, la fel ca in fiecare an, de o popularitate deosebita, strangand 65 de participanti pana la aceasta ora. Actorii principali ai campionatului, in frunte cu Lucien Hora, care si-a asigurat matematic cel de-al saselea titlu absolut si Ovidiu Zaberca, cel care este si el aproape de a reedita titlul de vicecampion, vor lua startul pe Valea Cetatii. Daca Horatiu Ionescu-Cristea se numara printre absentele de marca, iar prezenta lui Paul Andronic este nesigura pana la ora startului, fanii sportului cu motor au motive suficiente pentru a urmari etapa, probabil cea mai asteptata aparitie fiind noul Nissan GT-R al lui Marco Tempestini, care este animat de un propulsor de 1000 de cai putere. Si Daniel Onoriu va reveni la start, la fel ca si anul trecut, si se anunta printre favoritii grupei H, avand la dispozitie si o masina integral revizuita.

TwqsU49

Intrecerea se desfasoara pe clasicul traseu cu startul la iesirea din Rasnov, care urca spre Poiana Brasov pana in locul numit “Poiana Cristianului”. Lungimea traseului este de 4 km, iar cele doua zile de concurs sunt impartite in sase, respectiv patru manse, cu antrenamentele programate sambata si cele doua manse de concurs, care stabilesc clasamentul urmand sa se desfasoare duminica, incepand cu 12:30. Pentru a facilita accesul spectatorilor in zona, organizatorii au prevazut duminica o fereastra de 45 de minute in care circulatia va fi deschisa, incepand cu 11:30, impreuna cu amenajarea unor zone dedicate publicului, de unde fanii pot urmari intrecerea in deplina siguranta.

sX5nq69

Campionatul National de Viteza in Coasta Dunlop 2014 – Etapa a VIII-a
Locul desfăşurării : Râşnov 
Sector de drum : DN1E Braşov – Râşnov 
Lungime : 4km

 

Sambata 11.10.2014
Inchiderea circulatiei: 08:00-19:00

08:30 Recunoaşteri 1 – start la 30 secunde 
10:00 Recunoaşteri 2 – start la 30 secunde 
11:30 Recunoaşteri 3 – start la 30 secunde 

13:00 Antrenamente cronometrate manşa I 
14:30 Antrenamente cronometrate manşa a II-a 
16:00 Antrenamente cronometrate manşa a III-a 

Duminica 12.10.2014
Inchiderea circulatiei: 08:00-11:30; 12:15-18:00

08:30 Recunoaşteri 4 – start la 30 secunde 
10:00 Recunoaşteri 5 – start la 30 secunde 

Pauză, deschiderea circulaţiei: 11:30-12:15 

12:30 Manşa I de concurs 
15:00 Manşa a II-a de concurs

 

Trofeul Rasnov este sustinut de partenerii principali ai evenimentului,Total Lubricants Romania si SERUS – Reprezentant autorizat Dacia, Renault, Nissan, de catre Consiliul Local si Primaria Rasnov, in calitate de parteneri oficiali si de catre Dunlop Romania – partener asociat.

 

Trofeul Rasnov este organizat sub egida Federatiei Romane de Automobilism Sportiv si se desfasoara cu sprijinul Politiei Rutiere Brasov, al Brigazii de Jandarmi Mobila Brasov si al Inspectoratul Judetean pentru Situatii de Urgenta Brasov.

Emil Ghinea isi pastreaza titlul de campion la Clasa H3


Emil Ghinea, si-a vazut visul indeplinit. In sezonul 2014, pilotul din Mangalia, a luat startul in Campionatul National de Viteza in Coasta, la volanul unui superb Renault Clio RS V6 Trophy.

 

Emil Ghinea a debutat la volanul bolidului cu incredere si determinare insa etapele de la Ranca si de la Brasov nu i-au adus rezultatele dorite. Si-a propus obiective indraznete si a petrecut ore bune în garaj pentru a verifica fiecare componenta, fiecare setare a Renault-ului.

Emil Ghinea - Trofeul Campulung Muscel 2014 - 21

Bucuria achizitionarii acestui model m-a determinat sa visez cu ochii deschisi la un nou titlu. Testele premergatoare campionatului si primele etape nu mi-au adus rezultatele dorite. Mi-am spus atunci ca trebuie sa ma acomodez cu masina, ca trebuie sa invat sa o stapanesc, sa storc din ea tot ce pot. Alaturi de echipa mea am muncit foarte mult pana am reusit sa o setam. Acesta a fost cel mai dificil moment al sezonului, masina nu era in parametrii iar eu nu reuseam sa obtin rezultatele asteptate. La orizont se profila un sezon de sacrificiu, de acomodare cu noul material competitional,” a declarat Emil Ghinea.

 

Competitiile de viteza in coasta ofera si surprize. Revenirea pilotului din Mangalia pe Valea Domanului i-a readus acestuia bucuria unui loc doi muncit. Jan si Vlad Pescaru au gasit solutia setarii “Rachetei galbene”, un bolid dedicat curselor de circuit, pentru competitiile de viteza in coasta.

 

Provocarea sezonului a fost trecerea de la tractiunea fata la tractiunea spate. A trebuit sa reiau pilotajul de la zero. Pe langa acest aspect, am fost nevoit sa renunt la un partener, sa ma confrunt cu lipsa anvelopelor necesare. De la Trofeul Sinaia am reusit sa revin in lupta pentru titlul la Clasa H3. Am rezolvat lipsa cauciucurilor printr-o metoda la care nu as fi dorit sa recurg. Am folosit cauciucuri intermediare la antrenamente si la mansele cronometrate si slick-uri la mansele de concurs. Am fost temperat si consiliat de Florin Hangu și Jan Pescaru, datorita lor am reusit sa abordez fiecare etapa mai mult strategic decat temperamental. Am tratat cu seriozitate si daruire fiecare etapa. La Campulung am reusit sa-mi mentin titlul de campion national la Clasa H3. Din cauza conditiilor meteo a trebuit sa improvizez. Nu am avut caucicuri de ploaie si am concurat cu slick-urile taiate. Am vrut sa fortez insa am renuntat. Locul doi obtinut la Campulung mi-a asigurat titlul de campion, un titlu care ramane la Mangalia. Celor care le-am scos peri albi, mecanicilor si familiei mele, celor care au avut incredere in mine, fanilor si spectatorilor prezenti pe probe, le multumesc din suflet. In acest sezon competitional am participat datorita sustinerii Primariei si Consiliului Local Mangalia, Speed Wash Team Mangalia, Edymax Motors, Hotel Corsa, Target Company, Jan Pescaru Racing, Dan Strauti-Autostiri.ro si Cucor SRL,” a precizat Emil Ghinea.

Primul obiectiv indeplinit pentru SERUS SG Racing Team


Penultima etapa a Campionatului National de Viteza in Coasta i-a adus pilotului SERUS SG Racing Team, Laurentiu Gabriel Ene, titlul de vicecampion in clasamentul rezervat debutantilor, acesta reusind la finalul Trofeului Campulung Muscel sa urce pe podiumul de premiere atat la clasa H3, cat si la clasa rezervata debutantilor.

Laurentiu Gabriel Ene - Trofeul Campulung Muscel 2014

2014 a reprezentat pentru Gabriel Ene primul sau sezon complet in Campionatul National de Viteza in Coasta, el fiind muscat de microbul curselor automobilistice in urma cu doi ani. Dupa ce la inceputul  anului Gabriel se alinia la start cu un Renault Clio inchiriat, odata cu Trofeul Teliu de la jumatatea sezonului, acesta a decis impreuna cu prietenul si colegul sau de echipa,  Alex Mirea, sa alerge la volanul modelului Renault Clio R3 Cup pilotata de Alex pana in acel moment. Schimbarea s-a dovedit una de bun augur, Gabriel reusind sa urce pe podiumul de premiere in cele trei etape in care a concurat cu Arthri (Renault Clio R3 Cup) atat la clasa H3 cat si la cea dedidicata debutantilor.

 

Trofeul Campulung Muscel a reprezentat pentru mine recompensa unei munci depuse pe intrega durata a sezonului. Titlul de vicecampion obtinut in clasamentul dedicat debutantilor ma onoreaza, dar cel mai mult ma bucura faptul ca am reusit sa progresez si sa imi imbunatatesc stilul de pilotaj la fiecare etapa. Aici este foarte mult meritul si prietenului meu Alex Mirea care a fost alaturi de mine cu sfaturi pretioase etapa de etapa si acest lucru a contat enorm. Trofeul Campulung Muscel si-a pastrat si in acest an reputatia de etapa cu foarte multi spectatori, iar acest lucru nu poate decat sa ne bucure si sa ne ambitioneze pe viitor sa venim si mai pregatiti din toate punctele de vedere. Vom fi prezenti si la Rasnov la ultima etapa din sezon mai ales ca Bogdan inca se lupta pentru titlul de campion la clasa H1 si vom face tot ce putem sa il sprijinim.” declara Gabriel Ene dupa Trofeul Campulung Muscel.

 

Alex Mirea nu a fost prezent la startul etapei, masina sa aflandu-se inca in stadiul de constructie: „Noua masina inca nu este gata, dar facem eforturi impreuna cu Mario si Razvan, mecanicii nostri, sa o terminam pana la Rasnov. Pe de alta parte sunt foarte fericit pentru rezultatul obtinut de Gabriel acest lucru insemnand si faptul ca sfaturile mele au dat roade. Pentru mine sezonul este compromis insa sper ca in 2015 sa ma prezint corespunzator si sa ma bat la titlu pentru clasa la care voi lua startul. Pana atunci ne concentram pe etapa de la Rasnov si suntem alaturi de Bogdan pentru ca etapa va fi decisiva  pentru el.

Bogdan Rusea Trofeul Campulung Muscel 2014

Bogdan Rusea a reusit o noua clasare pe podiumul clasei H1 si isi pastreaza sansele pentru titlul de campion al clasei in acest sezon. ”Trofeul Campulung Muscel si-a pastrat reputatia si in acest an, spectatorii fiind prezenti in numar impresionant pe marginea traseului. Doresc sa le multumesc cu aceasta ocazie si ne dorim ca anul urmator sa acordam fanilor o atentie si mai sporita. Pentru mine decizia luata in ziua de concurs s-a dovedit hotaratoare pentru ca am ales sa urc pe slickuri dupa ce ploaia cazuta inaintea ultimei manse de concurs a udat jumatate de traseu. Din pacate nu am reusit sa recuperez in portiunea uscata timpul pierdut in prima jumatate a traseului care era acoperita de apa si am terminat in final pe pozitia a treia. Asa ca totul se va decide la Rasnov, acest lucru facand si mai palpitanta etapa.” incheia Bogdan Rusea.

 

Serus SG Racing Team este sustinuta in sezonul 2014 al Campionatului National de Viteza in Coasta de partenerii SERUS, SGMarket.ro, Total, Safety Broker si Hesper.      

Lucien Hora, campion național după succesul de la Câmpulung


Cei aproximativ 3000 de spectatori care au înfruntat la un moment dat și ploaia, au avut parte de un spectacol total pe traseul Lerești- Voina, iar la final au putut aplauda doi campioni!
 
Trofeul Câmpulung Muscel pare să fie talismanul campionului Lucien Hora. În toate cele trei sezoane a ieșit victorios, iar de data aceasta a fost încununat și cu laurii de campion național, deși calendarul CNVC Dunlop mai are stabilită încă o etapă.
 
După o primă manşă marcată de oprirea motorului pe linia de start, pe care a terminat-o cu un avans de doar o secundă și o zecime în fața lui Paul Andronic, Lucien Hora a pilotat fără greșeală, deși a doua manșă s-a disputat pe un carosabil umed după ploaia căzută la pauză. A forțat doar unde a avut nevoie și a obținut o nouă victorie la Câmpulung, pe traseul Lerești- Voina, devenind, matematic, posesorul celui de al șaselea titlu de campion național din carieră. Interesant este că Hora a devenit campion folosind piese de ARO pe monopostul Lola B99/50.
hora2
Hora: Aștept viza de flotant pentru Câmpulung!
 “Câmpulungul mi-a plăcut de fiecare dată. Multă lume iubește motorsportul la Câmpulung, organizatorii se implică foarte mult. Avem și asfalt bun de trei ani. Am alergat o manșă pe asfalt ud, eu sunt dezavantajat, mai ales că nu prea cunosc mașina pe ploaie. Anul acesta a fost prima etapă în concurs pe ploaie, am avut și probleme cu mașina sâmbătă, dar Câmpulungul chiar îmi poartă noroc și am câștigat în cele din urmă. Îmi place la Câmpulung pentru că vine multă lume la poze, chiar mai multă decât acasă la Reșița. Mai urmează să îmi dea domnul primar și viza de flotant la Câmpulung, dar mai trebuie să aștept, din câte se pare, încă un an. Să dea Dumnezeu ca și la anul să venim la aici, din păcate este tot mai greu cu sportul acesta la Reșița”, ne-a declarat campionul Lucien Hora.
 
 
Adrian Ionescu, campion la grupa N
Nu doar Lucien Hora a devenit campion la Câmpulung, ci și Adrian Ionescu. Acesta a profitat de ieșirea în decor din prima manșă de concurs a lui Marco Tempestini, care i-a adus acestuia abandonul. Ionescu a pilotat „la limită” și a devenit campion la grupa N.
hora campion
 
Zaberca, aproape vicecampion național
După o dispută extrem de frumoasă, Paul Andronic a terminat pe locul secund Trofeul Câmpulung Muscel, iar Ovidiu Zaberca a reușit să urce pe treapta a treia a podiumului, în detrimentul lui Armando Battocchi.
 
Cursa de la Câmpulung l-a adus cu un pas mai aproape pe Ovidiu Zaberca de titlul de campion la grupa H.  Cu 22 de puncte avans în fața lui Battocchi,  mai are nevoie de un singur punct pentru a încheia și acest sezon campion. Lupta pentru locul secund se dă în continuare între Paul Andronic și Battocchi, pe cei doi piloți despărțindu-i 10 puncte.
 
 
Trofeul Câmpulung Muscel 2014, contând ca etapa a VII-a a  Campionatului Naţional de Viteză în Coastă Dunlop, a fost organizat de Clubul Sportiv Brothers Motor Sport, sub egida Federaţiei Române de Automobilism Sportiv şi cu sprijinul tradiţional al Primăriei Municipiului Câmpulung Muscel și al Consiliului Județean Argeș, pe traseul Lerești- Voina.