Tag Archives: VTM

Dacia Logan Serus este tripla campioana nationala


Dupa titlurile de campion national obtinute in 2011 si 2012, cat si cel de vicecampion din 2013, Bogdan Rusea a reusit la finalul acestui sezon competitional sa urce din nou pe cea mai inalta treapta a podiumului la clasa H1. Cel de-al treilea titlu de campion national reprezinta pentru pilotul bucurestean sustinut de Serus – Dealer autorizat Dacia, Renault si Nissan, Total Lubricants Romania, Safety Broker si Hesper, unul dintre cele mai frumoase rezultate, intrucat a fost obtinut in ultima etapa a Campionatului National de Viteza in Coasta dupa o lupta pasionanta de-a lungul intregului sezon.

Bogdan Rusea - triplu campion national cls H1

Sunt foarte fericit pentru ca am devenit a treia oara campion national!!! Sezonul acesta a fost unul extrem de animat la clasa H1 si faptul ca emotiile au fost prezente pana in ultima zi nu poate decat sa ma incante. Ma bucur foarte mult si pentru ca am reusit sa-mi rasplatesc partenerii pentru sprijinul pe care mi-l acorda de atata timp si sper ca le-am adus aportul de imagine pe care si-l doreau. Anul acesta am incercat sa ne apropiem si mai mult de fani prin intermediul echipei din care fac parte, iar acum, odata cu finalul campionatului, nu ne ramane altceva de facut decat sa ne apucam de munca pentru sezonul 2015!” a declarat Bogdan Rusea, campion national la clasa H1 in sezonul 2014 al Campionatului National de Viteza in Coasta.

 

Dacia Logan dezvoltata de catre tehnicienii Serus reprezinta un proiect unic in Romania si si-a dovedit inca odata fiabilitatea si viteza pe traseele Campionatului National de Viteza in Coasta. Avand la baza un motor de 1,6 litri aspirat normal pe benzina, care in urma modificarilor aduse dezvolta in prezent 190 cai putere alaturi de o cutie de viteze secventiala, Dacia Logan Serus a ramas o masina extrem de competitiva si in acest sezon.

 

Toti mecanicii si inginerii de la Serus sunt foarte mandri de rezultatul muncii lor, mai ales ca toate modificarile importante la motor si cutia de viteze au fost realizate de noi, in Romania. Configuratia actuala a masinii este una unica in tara si odata cu acest proiect ne-am dovedit si profesionalismul care ne caracterizeaza la Serus” a mai adaugat Bogdan Rusea.

 

Pentru al doilea an la rand, Campionatul National de Viteza in Coasta 2014 s-a desfasurat conform noului regulament, cu cate o singura etapa desfasurata de-a lungul zilelor de sambata si duminica, nu cu cate doua etape, asa cum se intampla pana la debutul sezonului anterior. Punctele bonus acordate pentru cele mai bune trei rezultate obtinute in calificarile de sambata s-au dovedit a fi extrem de importante pentru Bogdan Rusea, el devenind campion national pentru a treia oara doar cu un singur punct avans.

 

Nivelul pregatirii masinilor de concurs la clasa H1 a fost din nou unul foarte bun iar pilotii acestora sunt unii dintre cei mai ambitiosi si combativi, astfel ca ne-am luptat pentru fiecare punct inca de la inceputul acestui campionat. Aceasta lupta nu ne-a permis prea multe greseli si probabil acesta este cel mai intensiv sezon la care am luat startul pana acum. Sper ca planurile noastre sa decurga asa cum ne dorim si sa ne aliniem la debutul urmatorului campionat cu o surpriza frumoasa pentru fanii Vitezei in Coasta din Romania!a mai spus Bogdan Rusea, campion national la clasa H1.

 

Bogdan Rusea a fost sustinut in sezonul 2014 al Campionatului National de Viteza in Coasta de catre Serus – dealer Dacia, Renault si Nissan, Total Lubricants Romania, Safety Broker si Hesper.

Trofeul Sinaia, o etapa speciala pentru SERUS SG Racing Team


Se poate spune ca in Campionatul National de Viteza in Coasta o etapa isi face simtita prezenta intr-un mod special. Sinaia reprezinta un pol important al motorsportului romanesc, pe traseul urban organizandu-se competii de viteza in coasta inca din perioada interbelica. Pentru SERUS SG Racing Team, Trofeul Sinaia are de asemenea o insemnatate deosebita, Gabriel Ene facandu-si debutul in campionat chiar la aceasta etapa in urma cu un an. Alex Mirea si Bogdan Rusea au si ei amintiri placute aici dupa ce anul trecut rivalitatea dintre ei pe traseul de concurs a fost principalul subiect urmarit de fani.   

 

Gabriel Ene vine la Sinaia din postura de ocupant al locului secund in clasamentul debutantilor, loc pe care doreste sa si-l consolideze. “Sinaia este o etapa deosebita pentru mine acesta fiind locul unde am patruns cu adevarat in aceasta frumoasa lume a motorsportului. Si pentru ca etapa este una deosebita pentru noi vom incerca la Sinaia sa oferim foarte multe surprize fanilor pentru a se putea bucura impreuna cu noi de acest minunat eveniment automobilistic. In ceea ce priveste competitia imi doresc sa am un parcurs curat, fara probleme si aceasta sa fie prima etapa unde sa terminam toti trei pe podium.” declara cu entuziasm Gabriel Ene.

Alexandru Mirea & Gabriel Ene

Alex Mirea reusea la Sinaia anul trecut sa isi treaca in cont victoria la clasa H1, relansand astfel lupta pentru titlul de campion. “Sinaia reprezinta ceva deosebit atat pentru fani cat si pentru piloti si sunt foarte fericit ca avem o astfel de etapa cu circuit stradal in Romania. Cred ca este locul in care fanii sunt cel mai aproape de noi, cursa desfasurandu-se practic in frumosul oras montan de pe Valea Prahovei. Asa cum spunea si Gabriel, vom acorda o atentie deosebita fanilor la aceasta etapa si vom continua seria concursurilor inceputa pe pagina noastra facebook.com/SERUSSGRT. Personal imi doresc un nou podium dupa cel de la Resita pentru ca inceputul acestui sezon a fost unul prudent, materialul de concurs fiind absolut nou pentru mine. Modificarile aduse lui Arthri (Renault Clio R3 Cup) la etapa precedenta, au adus un avantaj in lupta pentru podium, insa setup-ul masinii cred ca ma va dezavanaja la Sinaia, etapa unde lipsesc virajele de viteza.” incheia Alex Mirea.   

Bogdan Rusea

Dupa problemele de la etapele precedente, Bogdan Rusea isi doreste sa revina in lupta clasei H1, masina sa, Dacia Logan, fiind pregatita 100% de concurs. „Tudor Ghiuta si Mihai Iacob au facut o treaba excelenta dupa Resita si au reusit sa imi puna la punct masina pentru etapa de la Sinaia, care este o etapa deosebita din campionat. Si eu imi doresc ca aceasta etapa sa fie etapa unde reusim sa terminam toti trei pe podium si sa obtinem puncte importante pentru echipa. Atmosfera este una deosebita la Sinaia si abia astept sa onoram fanii cu o prezenta frumoasa din partea echipei noastre, pentru ca le-am pregatit multe surprize si concursuri. Ne vedem la Sinaia.” incheia cu optimism Bogdan Rusea.

 

Trofeul Sinaia reprezinta cea de-a patra etapa a Campionatului National de Viteza in Coasta si se va desfasura in perioada 19-20 iulie 2014 pe drumul spre cota 1600 din orasul Sinaia.

 

Serus SG Racing Team este sustinuta in sezonul 2014 al Campionatului National de Viteza in Coasta de partenerii SERUS, SGMarket.ro, Total, Safety Broker si Hesper. 

Adi Iliescu – O promisiune respectată


A doua etapă a Campionatului Naţional de Viteză în Coastă Dunlop a consemnat şi un moment cu totul şi cu totul special pentru unul dintre piloţii participanţi. Adi Iliescu, căci despre el este vorba, a reuşit să respecte o promisiune pe care şi-o făcuse cu aproape 13 ani în urmă. O promisiune la care a avut martori celebri.

 Adi Iliescu - MP al Orasului Brasov 2014 - 073

La vârsta de 4 ani şi 8 luni, un copilaş blond se afunda într-un scaun mare şi povestea în faţa camerelor de filmat cum că aşteaptă să treacă timpul mai repede pentru a putea ajunge campion şi să câştige curse auto. Ochii prezentatorului, cunoscutul Virgil Ianţu, îl măsurau ştrengăreşte – încă un copil cu visuri frumoase, care spunea lucruri trăznite. Anii au trecut, iar copilul, acum un adolescent de aproape 18 ani, a reuşit pe data de 8 iunie 2014 să-şi treacă în palmares cel mai frumos rezultat din scurta carieră de pilot.

 

Înapoi în timp, totul a pornit de la un vis nutrit sub îndrumarea lui Sorin Iliescu, tatăl răbdător. Primii paşi au fost făcuţi, firesc în motorsport, la karting, mai precis la Şcoala de Karting Herăstrău. Rezultatele nu au fost extraordinare, dar, experienţa cumulată urma să se vadă în timp. Implicaţiile financiare aveau să-i taie elanul copilului care se visa campion de karting, amânând momentul colecţiei de cupe mult râvnite. La 14 ani se ivea o nouă şansă: Campionatul Naţional de Îndemânare Auto, unde Adi Iliescu a participat la bordul unui automobil Dacia Logan. A fost unul dintre principalii protagonişti ai întrecerii, bifând podiumuri la toate etapele la care a luat startul. Tot nu era de ajuns, ţelul era să bată coastele din România.

Adi Iliescu - MP al Orasului Brasov 2014 - 074

15 ani, aproape 16; o derogare specială de vârstă (nu împlinise încă 16 ani) îi permitea juniorului Iliescu să ia startul la prima etapă de viteză în coastă din carieră, la bordul aceleaşi Dacia Logan. A urmat un sezon complet, încununat cu titlul naţional la categoria Juniorilor (piloţi de sub 21 de ani) şi cu poziţia a patra în clasamentul Grupei H, Clasa 2. Finalul sezonului avea să închidă primul cerc frumos pentru pilotul bucureştean. O frumoasă ceremonie de premiere, un trofeu special pentru debutul lui Iliescu, înmânat de nimeni altul decât… Virgil Ianţu. Se stabilea astfel o punte în timp, un cerc început de zâmbetul amuzat al celebrului prezentator de televiziune şi încheiat de privirea sa admirativă. Adi era la fel de blond, mult mai înalt, nu la fel de vorbăreţ, dar, cu multe cupe despre care povestea la aproape 5 ani, în palmares.

 

Sezonul următor (2013) l-a găsit pe bucureştean la volanul unui Renault Clio II RS de grupa A. Intra pentru prima dată cu adevărat în bătălia celor mari. Anul s-a încheiat cu locul 3 la Grupa A, Clasa 2, şi cu titlul naţional al juniorilor păstrat în portofoliu. În 2014, la nici 18 ani, Adi Iliescu mai făcea un pas hotărât pe drumul performanţei. Se înscria la Grupa A cu un Mitsubishi Lancer Evo IX de aproximativ 400 CP. Prima etapă, la Rânca, pe Transalpina, avea să le dea o frumoasă lecţie celor care contestau asocierea dintre junior şi teribilul automobil de concurs. Locul doi la grupă, imediat după campionul naţional en titre al categoriei (Cosmin Dragnea).    

 

8 iunie, Braşov, Drumul Poienii, CNVC Dunlop, etapa a doua – Iliescu forţează, îndrumat cu mare atenţie de toţi cei care i-au fost alături. Două manşe de concurs jucate la zecimi de secundă, viraje abordate la limita dintre podium şi reparaţiile dintr-un service auto, un steag de sosire depăşit în trombă… secundele de aşteptare de dinaintea afişării rezultatului… descătuşarea. Prima victorie de Grupă, prima victorie la bordul unui automobil cu tracţiune integrală. Locul 10 în clasamentul Open al etapei, în spatele unor nume mari ale întrecerilor de Viteză în Coastă autohtone: Lucien Hora, Paul Andronic, Ovidiu Zaberca, Edu Stan, Lucian Răduţ, etc..

 

Adolescentul fără permis, ce nu-şi făcuse încă planurile pentru petrecerea de majorat, îi producea cel mai mare zâmbet de satisfacţie omului care i-a fost tot timpul alături, tatăl său. Prima bătaia cu şampanie, fâstâcit de greutatea momentului, şi o cupă care va avea întotdeauna un loc de cinste în colecţie. Adi Iliescu era cu un pas enorm mai aproape de visul copilului de 4 ani şi 8 luni, acela de a deveni campion. Al doilea cerc al timpului se închidea frumos. O poveste despre care până şi Virgil Ianţu ar putea să scrie un eseu.    

 

˝Într-un moment dintr-ăsta, orice aş spune ar cam fi de prisos. Sunt bucuros. Extrem de fericit! Este, fără nicio exagerare, un vis devenit realitate. Privesc în urmă şi parcă nu-mi vine să cred că toate s-au aliniat atât de frumos. Rămân totodată conştient că drumul din faţă este mult, mult mai lung şi că de abia acum începe joaca serioasă, cu adevărat. Sunt foarte aproape de visurile mele şi tocmai asta îmi dă ambiţia şi motivarea să păşesc hotărât mai departe. Aş vrea să închei prin a le mulţumit tuturor celor care au făcut posibil momentul şampaniei de la Braşov: mama şi tata. Tata, cel care a făcut multe sacrificii şi care a crezut clipă de clipă în mine şi în planurile mele! Băieţilor de la Şcoala de Karting Herăstrău, de unde a început povestea, lui Horia Gheorghe pentru duelurile excelente de la îndemânare şi tuturor celor care au contribuit la aventura mea din CNVCD: Adi Leluţiu (Auto Leluţiu), Mario Laslo, Gabi Ţiura (X-Motors Garage), Joa (Coasta de Est), Vip Best Cars Service, Paul Andronic şi întregii echipe Autotehnica, Sorin şi Mihaela Pop (RallyZoom.ro), Manu Mihalache, Cosmin ˝Bujie˝ Dragnea (pentru frumoasele dueluri din primele două etape din 2014), Titi Aur, Revista AutoExpert, Eduard Baban şi Mihai Popescu de la Motorsportnews.ro, Daniel Onoriu, Mariei (pentru tot ce-a făcut pentru mine şi pentru că m-a susţinut mereu necondiţionat!), Marco şi Simone Tempestini, Văru´ Nicu, Florinel Tincescu şi tuturor prietenilor care mi-au fost aproape. Aţi fost minunaţi, mă înclin!˝, a concluzionat entuziasmat pilotul de 17 ani după succesul de la Braşov.

Mihai Beldie a stralucit pe Poiana


In perioada 7-8 iunie, la Brasov pe unul dintre cele mai titrate trasee ale Campionalui National de Viteza in Coasta s-a desfasurat ce-a de-a doua etapa a sezonului 2014.

Mihai Beldie

“Brasovul este o etapa cu totul speciala pentru mine. Este traseul pe care eu si Fumi in anul 2013 am creat pentru prima data o echipa. Dupa o prima zi cu un parcurs fara probleme, a urmat ziua importanta. In prima mansa de recunoasteri Fumi a spus pas si astfel echipa tehnica a devenit vioara I. Dupa o munca contra cronometru au reusit sa ne puna in miscare de aceasta data cu un grup nou in totalitate de strada. Am obtinut un rezultat care parea imposibil de atins in conditiile date si anume castigarea locului 1 in clasamentul Automobilelor Diesel si locul 2 in clasamentul clasei H3. Sincer , este un rezultat la care nu ma asteptam. Atat eu cat si echipa mea ne-am facut datoria fara greseala si tocmai de aceea acest rezultat il meritam din plin.” a declarat Mihai la finele etapei brasovene.

 

Urmatoarea etapa a Campionatului National de Viteza in Coasta 2014 se va desfasura la Resita, in perioada 05-06 iulie.

Emil Ghinea, in cautarea cadentei


De la “Portocala mecanica”  la “Racheta galbena” nu a fost decat un pas. Un pas important pentru Emil Ghinea. In sezonul 2014, pilotul din Mangalia, concureaza in Campionatul National de Viteza în Coasta, la volanul unui superb Renault Clio RS V6 Trophy.

foto_Dan_Strauti (2) (Copy)

Am pornit in acest sezon cu multa incredere si determinare. Zapada cazuta in timpul noptii la Ranca si temperatura rece nu mi-au scazut entuziasmul. Pe traseul meu preferat, unde am reusit doar o clasare pe locul 3 la Clasa H3, am constatat ca nu mi-am pregatit masina pentru un astfel de concurs,” ne-a marturisit Emil Ghinea, campionul in exercitiu al Clasei H3.

 

Inainte de Marele Premiu al Orasului Brasov am petrecut ore bune in garaj pentru a verifica fiecare componenta, fiecare setare a acestui Renault. La Brasov rezultatul a fost inferior celui de la Ranca. Am reusit sa ocup doar locul 4 al clasei, un rezultat care nu confirma potentialul meu si al acestui bolid. Am reusit sa fac cu bine trecerea de la tractiunea fata la tractiunea spate. Masina este foarte puternica comparativ cu precedenta, dar din pacate nu am valorificat acest aspect. Daca pe viraje am simtit puterea acesteia, pe liniile drepte am avut senzatia ca nu da tot. Voi reveni in garaj si voi incerca sa schimb cateva piese la cutia de viteze. Acum imi dau seama ce diferente majore sunt intre masinile de circuit si cele pentru cursele de viteza in coasta. Eu am incaa un bolid de circuit,” a adaugat pilotul din Mangalia.

 

Probabil acest sezon este unul de sacrificiu pentru Emil. Efortul financiar de a conduce acest model unic în Campionatul National de Viteza in Coasta trebuie compensat si cu un buget cert pentru sezonul 2014.

 

Pentru etapa de la Brasov mi-am dorit un rezultat bun. Am fost impresionat de numărul mare de spectatori si de susţinerea acestora. Trebuie sa am rabdare, sa fac eforturi pentru a cunoaste si stoarce pana la ultima picatura tot ceea ce pot din acest model. Multumesc partenerilor mei care totodata sunt si prietenii mei: Edy Max Motors, Cucor srl, Corsa Hotel, Jan Pescaru Racing, Target Company, Speed Wash Team Mangalia şi Primariei Mangalia si Consiliului Local Mangalia pentru dorinta de a ma sprijini!  Sunt mandru ca sunt din Mangalia si ca reprezint Municipiul Mangalia in motorsportul romanesc! Va asţept pe probe,” a declarat Emil Ghinea.

Etapa dificila pentru SERUS SG Racing Team la Brasov


In perioada 7-8 iunie, pe drumul ce leaga Brasovul de Poiana Brasov, s-a desfasurat etapa a doua din Campionatul National de Viteza in Coasta – Marele Premiu al Orasului Brasov, etapa care l-a omagiat pe Eugeniu Ionescu Cristea, multiplu campion national la raliu, viteza in coasta sau competitii pe circuit. Desi au plecat optimisti catre aceasta etapa, una dintre preferatele lor, coechipierii Serus SG Racing Team au intampinat unele probleme care i-au impiedicat sa-si indeplineasca obiectivele propuse.

Alex Mirea MP al Brasovului

Cu motorul spart la prima etapa, cea de la Ranca, Alex MIREA si echipa de asistenta tehnica au reusit sa termine reparatiile cu foarte putin timp inainte de Marele Premiu al Orasului Brasov. „Am plecat spre Brasov dar gandul era indreptat tot la Bucuresti, pentru ca nu stiam daca masina va fi gata la timp. Desi s-au facut eforturi serioase, startul la aceasta etapa a fost o solutie de compromis deoarece nu au fost puse la punct toate detaliile la masina, insa nu imi doream sa pierd puncte care se pot dovedi importante la sfarsitul sezonului. In configuratia actuala a masinii nu puteam sa fac mai mult decat am facut la Brasov. A fost un weekend plin de peripetii si probleme pentru toata echipa, insa acest lucru nu poate decat sa ne faca mai buni! Si da, imi este dor de Honda!a declarat Alex Mirea care s-a clasat pe locul 5 la clasa H2.

Gabriel Ene MP al Brasovului

Gabriel Ene a experimentat pentru prima mansa de concurs de duminica niste pneuri slick de compozitie noua si comportamentul masinii sale Renault Clio RS a fost unul complet schimbat. „La Brasov am fost in graficul propus pana la prima mansa de concurs, cand am facut o alegere neinspirata a pneurilor slick. Din pacate, rezultatul obtinut nu a mai putut fi imbunatatit in a doua urcare de concurs, intrucat timpii se cumuleaza. Pentru mine a fost o experienta noua, o etapa la care imi propun sa nu lipsesc pe viitor, datorita traseului, organizarii si a numarului mare de spectatori care au venit sa ne vada. O alta experienta pe care am apreciat-o la Brasov a fost invitatia celor de la Agentia Nationala Anti-Doping de a efectua un test dupa antrenamentele de sambata.a spus Gabriel Ene care se afla la primul sau sezon in Campionatul National de Viteza in Coasta.

Bogdan Rusea MP al Brasovului

Marele Premiu al Orasului Brasov a decurs la inceput foarte bine pentru Bogdan Rusea.”Am reusit sa fiu cel mai rapid pilot la clasa mea in antrenamentele cronometrate de sambata cat si in prima mansa de concurs de duminica.” Daca la etapa precedenta Alex Mirea nu a reusit sa ajunga la final, la Brasov a fost randul lui Bogdan Rusea sa declare forfeit. “In timp ce ma pregateam sa iau startul in cea de-a doua mansa de concurs de duminica, defectarea trenului de rulare  m-a impiedicat sa efectuez ultima urcare si am fost nevoit sa abandonez. Imi pare rau de acest lucru, pentru ca etapa de la Brasov a fost din nou extraordinara din toate punctele de vedere, insa astfel de incidente fac parte din motorsport si trebuie sa le acceptam ca atare.a spus si Bogdan Rusea.

 

Desi poate parea un cliseu, Serus SG Racing Team doreste sa multumeasca in mod special fiecarui spectator care a fost prezent in acest weekend pe marginea probei de la Brasov si ii invita sa fie alaturi de ei si la urmatoarea etapa care va avea loc in perioada 5-6 iulie la Resita. Serus SG Racing Team este sustinuta in sezonul 2014 al Campionatului National de Viteza in Coasta de partenerii SERUS, SGMarket.ro, Total, Safety Broker si Hesper.

Marele Premiu al Orasului Brasov – Galerie Foto by Catalin Oprea


Marele Premiu al Orasului Brasov l-a omagiat in acest an pe Eugeniu Ionescu Cristea, unul din cei mai mari alergatori din istoria sportului cu motor din Romania, disparut dintre noi in 2011. Dupa ce primele trei editii ale Memorialului Eugeniu Ionescu Cristea s-au desfasurat la Teliu, intrecerea s-a mutat pe “Drumul Poienii”, traseu emblematic, de care se leaga numele legendei automobilismului romanesc, multiplu campion national de raliuri, viteza in coasta si viteza pe circuit, precum si detinator al titlului de Campion Balcanic la raliuri. Castigator in acest an a fost resiteanul Lucien Hora la volanul monopostului sau LOLA F3000.

 

Galerie Foto: Catalin Oprea / EvLSkillz 

Lucien Hora a castigat Marele Premiu al Orasului Brasov – Clasamente complete


Desi norii si-au facut aparitia in repetate randuri desupra Brasovului, ploaia nu a cazut peste traseul de pe Drumul Poienii, care a gazduit cea de-a doua etapa a Campionatului National de Viteza in Coasta Dunlop. In fata numerosilor spectatori, Lucien Hora (Lola B99/50) a castigat Marele Premiu al Orasului Brasov, adjudecandu-si victoria in ambele manse de concurs. Pe a doua treapta a podiumului a urcat Ovidiu Zaberca iar pe cea de-a treia Paul Andronic, dupa o frumoasa batalie pentru locul secund.

Lucien Hora

M-am simtit excelent in acest weekend.” a declarat Lucian Hora. “Anul trecut eu am avut probleme tehnice de aceea i-am zis lui Horatiu ca stiu cum se simte si ca trebuie sa treaca peste acest episod.” a adaugat pilotul resitean.

 

La debutul pe noul Ferrari 458 Challenge, Horatiu Ionescu Cristea s-a aflat pe parcursul intregului weekend pe una din primele doua pozitii in clasamentul timpilor si era marele favorit la locul secund. O problema electronica la cutia de viteze, care nu permitea cuplarea primei trepete, nu i-a dat posibilitatea pilotului bucurestean sa ia startul in prima mansa de concurs. In lipsa acestuia, batalia pentru al doilea loc a fost extrem de interesanta, mai putin de 3 zecimi despartindu-i pe Lucian Radut (Mitsubishi Lancer EVO VIII), Ovidiu Zaberca (Mitsubishi Lancer EVO 8.5) si Paul Andronic (Mitsubishi Lancer EVO IX) dupa prima urcare.

Ovidiu Zaberca

Cu 2:25.221 in cea de-a doua mansa de concurs, Ovidiu Zaberca a reusit sa isi invinga rivalii si sa obtina al doilea loc in clasamentul etapei, in fata lui Paul Andronic, clasat pe 3. Lucian Radut a trebuit sa se multumesca doar cu locul patru in clasamentul OPEN si cu podiumul grupei H. Unul dintre marii absenti ai zilei de duminica a fost Daniel Onoriu. Acesta a abandonat in prima zi dupa ce motorul masinii sale s-a spart.

 

Desi fara miza din punct de vedere al clasamentului, Horatiu Ionescu Cristea a reusit sa ia startul in cea de-a doua mansa de concurs, obtinand cel mai bun timp al weekend-ului la grupa H, 2:24.596. Cel de-al doilea Ferrari 458, pilotat de Armando Battocchi, a venit pe locul 5, in fata lui Edu Stan (Subaru Impreza). Battocchi si-a adjudecat victoria in clasamentul automobilelor cu 2 roti motrice. Acesta a fost urmat de Mircea Padurean (VW Golf 4) si de Marius Petre (Skoda Fabia).

 

Napoca Rally Academy a participat cu aproape intreg efectivul la Marele Premiu al Orasului Brasov, avand ca scop principal testarea in conditii de asfalt inainte de Transilvania Rally. Grupa N a reprezentat duelul generatiilor in familia Tempestini, cei doi clasandu-se pe primele doua pozitii ale clasamentului. De aceasta data, Marco Tempestini (Ford Fiesta R5) a fost mai rapid decat juniorul Simone (Peugeot 207 S2000). Cei doi au fost insotiti pe podiumul grupei de Adrian Ionescu (Mitsubishi Lancer EVO IX).

Marco Tempestini

Un duel frumos am avut pe parcursul intregului weekend si in fruntea grupei A, acolo unde Adrian Iliescu (Mitsubishi Lancer EVO IX) l-a invins pe Cosmin Dragnea (Mitsubishi Lancer EVO VII). Pe locul 3 a incheiat George Cretu (Mitsubishi Lancer EVO VI).

 

Simone Tempestini a fost cel mai rapid pilot al categoriei rezervate juniorilor iar Mihai Beldie, la volanul unui BMW 120d, a reusit cel mai bun timp cu o masina diesel. Mihai Manole a castigat lupta debutantilor, surclasandu-i pe Sebastian Stanescu si pe Andrei Degeratu.

 

Doua masini BMW au castigat grupele “istoricelor”. Gunther Graef l-a invins pe Catalin Cedric Ghigea si pe Marian comsa in categoria I1 iar Eduard Tontsch s-a clasat in fata lui Dan Spuderka si a lui Costin Ganescu la I2.

 

Componentii ACM Sport Resita au urcat pe prima treapta a podiumului destinat echipelor. Pe 2 s-a clasat Autotehnica  iar pe 3, Rally Dream Team.

 

Marele Premiu al Orasului Brasov s-a desfasurat sub egida Federatiei Romane de Automobilism Sportiv si a fost organizat de Auto Blic Brasov cu sprijinul Primariei si al Consiliului Local Brasov, partenerii principali ai competitiei, care au un program intens de sprijinire al competitiilor auto de la Brasov.

 

Contempo Cars, distribuitor al automobilelor BMW, a sustinut Marele Premiu al Orasului Brasov in calitate de partener oficial, asigurand masinile oficiale ale competitiei, iar partenerii evenimentului au fost Dunlop, Silnef Security, Comprest, Olmedo si Raph. Si de aceasta data, Kiss FM a reprezentat partenerul media al evenimentului.

 

Marele Premiu al Orasului Brasov s-a desfasurat cu ajutorul nemijlocit al Gruparii de Jandarmi Mobila Brasov, al Serviciului de Politie Rutiera Brasov, al Inspectoratului pentru Situatii de Urgenta, al Serviciul de Ambulanta Judetean Brasov si al RAT Brasov.

 

FinalOpen Final2RM FinalA FinalA1 FinalA2 FinalA4 FinalD FinalDeb FinalDiesel FinalH FinalH1 FinalH2 FinalH3 FinalH4 FinalI1 FinalI1A1 FinalI1A2 FinalI1A3 FinalI1A4 FinalI2 FinalJr FinalN FinalN1 FinalN4

SERUS SG Racing Team vizeaza podiumul la echipe in Marele Premiu al Orasului Brasov


Marele Premiu al Orasului Brasov a reprezentat in 2013 un succes laudabil, etapa revenind in Campionatul National de Viteza in Coasta dupa o pauza de 6 ani. In acest an aproape 100 de concurenti si-au anuntat prezenta la cea de-a doua editie a etapei care se desfasoara pe drumul care leaga orasul Brasov de statiunea montana Poiana Brasov, printre acestia numarandu-se si cei trei componenti ai noii echipe SERUS SG Racing Team.

 

Dupa ce au reusit doua podiumuri in prima etapa a sezonului Gabriel Ene, Alex Mirea si Bogdan Rusea vor incerca din nou sa aduca puncte importante echipei. Cu toate ca in prima etapa debutantul Gabriel Ene a avut mici probleme tehnice la automobilul sau de concurs, Renault Clio, el a reusit sa obtina primul sau podium la clasa debutantilor chiar de la startul sezonului 2014.

Gabriel Ene

Abia astept sa iau startul pentru prima oara la Brasov. Din ce am inteles de la colegii de echipa atmosfera este una extraordinara si se asteapta un numar foarte mare de fani pe marginea probei. Am avut mici probleme tehnice la masina in etapa precedenta, mai exact am schimbat o bucsa la coloana de directie si speram ca acum totul sa functioneze perfect. Fireste ca imi doresc sa gasesc un ritm rapid cat mai devreme pentru ca este un traseu nou pentru mine si vreau sa contribui din nou cu puncte in cadrul echipei.” declara Gabriel Ene aflat la primul sezon complet in CNVC.

Bogdan Rusea

Bogdan Rusea vine la Brasov dupa o victorie la clasa H1 obtinuta in Cupa Gorjului. “Revin cu placere pe Drumul Poienii, dupa ce anul trecut etapa a reprezentat un adevarat castig pentru campionat, fiind cred cea mai numeroasa etapa ca si numar de concurenti si fani prezenti. Sper sa repet victoria de anul trecut si cu putin noroc sa reusim sa aducem echipa pe podium la aceasta etapa.” spunea Bogdan Rusea inainte de plecarea spre Brasov.

Alex Mirea

Alex Mirea se afla intr-o lupta contra cronometru pentru finalizarea masinii Renault Clio RS, dupa ce motorul a cedat la etapa precedenta de la Ranca. “Mecanicii inca lucreaza la masina dupa etapa trecuta si sper sa termine in timp pentru a fi prezent la Brasov, mai ales ca este etapa mea preferata din campionat. Motorul si cutia au fost refacute si acum suntem pe ultima suta de metri cu pregatirile. Voi continua acomodarea cu masina si sper sa reusesc sa aduc primele puncte pentru echipa. In orice caz voi fi prezent la Brasov sa imi sustin coechipierii, dar totusi sper sa concurez alaturi de ei.” declara cu optimism Alex Mirea.

 

Marele Premiu al Orasului Brasov se va desfasura la sfarsitul acestei saptamani in perioada 7-8 iunie pe traseul in lungime de 5km intre orele 09.00-20.00.

 

Serus SG Racing Team este sustinuta in sezonul 2014 al Campionatului National de Viteza in Coasta de partenerii SERUS, SGMarket.ro, Total, Safety Broker si Hesper.

Rol principal pentru Adi Iliescu în ˝producţia˝ Bestia mică şi bestia MARE


Spectaculos, prin definiţie – aşa ar putea fi caracterizat weekend-ul unui copil care-şi vede visul cu ochii. Adi Iliescu, pilot în Campionatul Naţional de Viteză în Coastă Dunlop, a luat startul în cel de-al treilea an competiţional consecutiv, în ciuda vârstei fragede de doar 17 ani. De data aceasta la volanul unui automobil de top (Mitsubishi Lancer Evo IX).

 Adi Iliescu - Mitsubishi Lancer Evo IX - Ranca 2014 - 70

La aproape 13 ani de la momentul în care, într-o emisiune TV prezentată de Virgil Ianţu, îşi propunea să ajungă printre campionii automobilismului sportiv românesc, Adi Iliescu a făcut un pas hotărât în rândul celor mari (şi rapizi). După două sezoane de acomodare cu disciplina viteză în coastă, în care a legat frumoase prietenii cu o Dacia Logan şi cu un Renaul Clio RS, Iliescu junior a pătruns hotărât în lumea automobilelor cu tracţiune integrală.

 

Prima etapă a CNVC Dunlop 2014, desfăşurată la Rânca, l-a găsit la comenzile unui Mitsubishi Lancer Evo IX de grupa A, maşină moştenită (pentru moment) de la tatăl său, Sorin Iliescu. Deşi venea după un repaos forţat care a durat mai bine de un an, automobilul de concurs s-a descurcat onorabil, în ciuda unor probleme descoperite pe parcurs şi a unei planetare care a decis să facă notă discordantă, cedând într-una dintre urcările de antrenament. Problemele apărute au fost remediate mulţumită echipei tehnice inimoase, compusă din tatăl lui Adi şi Mario, un apropiat al familiei.

 

Cu toate micile piedici întâmpinate pe parcursul weekend-ului, juniorul de 17 ani a reuşit să-şi menţină concentrarea la cote înalte şi a dat dovadă de mult sânge rece, mai ales că se afla pentru prima dată la comenzile unui asemenea automobil, în regim de concurs. Intrat începând cu anul 2014 sub aripa protectoare a lui Paul Andronic, odată cu cooptarea în echipa Autotehnica, Adi a avut o primă zi de cursă în care a efectuat trei urcări de antrenament liber, pe parcursul cărora a testat limitele maşinii şi a rememorat un traseu pe care s-a simţit întotdeauna bine.

 

Au urmat urcările de antrenamente cronometrate, prima dintre ele terminându-se cu un rezultat extraordinar pentru Adi: prima poziţie în clasamentul Open, cu un timp de 3 minute 5 secunde şi 256 miimi (timpul conţinea şi o penalizare de 2 secunde pentru start anticipat). Până la urmă, după ce ritmul competiţional a fost crescut simţitor de toată lumea, Iliescu a terminat prima zi cu un personal best de 3:01:361, adică locul al 9-lea în clasamentul Open.

 

Duminică au fost programate cele două manşe propriu-zise de concurs, care se însumează pentru stabilirea rezultatului final. Prima urcare a oprit acul cronometrului la 2:59:654, o îmbunătăţire comparativ cu ziua precedentă şi un avans de o poziţie în clasamentul Open. Constanţa, atipică vârstei, l-a ajutat să obţină un timp de 2:59:461 pe cea de-a doua urcare, rezultatul final fiind locul 8 în clasamentul general al etapei (Open), locul al doilea în clasamentul Grupei A şi prima poziţie în ierarhia juniorilor, unde l-a învins pe Horia Gheorghe, pilotul în compania căruia Adi a debutat în competiţiile sportive automobilistice, în cursele de îndemânare auto. Totodată, pe lângă faptul că a reuşit să învingă piloţi mult mai experimentaţi şi mai bine cotaţi, Adi şi coechipierii săi de la Autotehnica, Paul Andronic, Valentin Stanciu şi Dragoş Dumitru s-au clasat pe poziţia a treia a podiumului în clasamentul echipelor.

 

˝Sunt fericit! Fără doar şi poate. A fost un weekend departe de a fi perfect din prisma desfăşurării lucrurilor, dar încheiat cum nu se putea mai bine. Îi mulţumesc din suflet tatălui meu, căruia îi datorez tot parcursul meu de-a lungul ultimilor ani. Şi-i mulţumesc în special pentru faptul că a stat pe margine, spectator, pentru ca eu să pot concura la Rânca. Îi mulţumesc mamei că îmi înţelege pasiune şi că este alături de mine 100%. Un om fără de care rezultatul de la Rânca nu ar fi fost posibil este Mario, care a făcut totul pentru ca maşina să poată lua startul, chiar dacă încă mai sunt multe reglaje de fineţe de pus la punct. Le mulţumesc şi noilor mei coechipieri de la Autotehnica, alături de care îmi doresc foarte mult să obţinem rezultate frumoase anul acesta şi în special lui Paul Andronic, din experienţa căruia vreau să prind cât mai mult. Rezultatul de la Rânca îmi dă speranţe! Sper să fie un sezon frumos, cu bătălii la miime şi cu un spectacol deosebit pentru fanii curselor din România, cei care sunt întotdeauna alături de noi, pe margine. Ne vedem data viitoare, şi mai bine pregătiţi!˝, a declarat Adi Iliescu, vizibil marcat de rezultatul deosebit obţinut.

 

Acestea fiind spuse, nu ne mai rămâne decât să remarcăm că viitorul se deschide frumos în faţa tânărului sportiv din Bucureşti şi să vă invităm să urmăriţi o urcare ˝de la bord˝, de pe unul dintre cele mai frumoase trasee de coastă din România, 5 kilometri din celebrul drum Transalpina.