Category Archives: Cupa Gorjului

Rol principal pentru Adi Iliescu în ˝producţia˝ Bestia mică şi bestia MARE


Spectaculos, prin definiţie – aşa ar putea fi caracterizat weekend-ul unui copil care-şi vede visul cu ochii. Adi Iliescu, pilot în Campionatul Naţional de Viteză în Coastă Dunlop, a luat startul în cel de-al treilea an competiţional consecutiv, în ciuda vârstei fragede de doar 17 ani. De data aceasta la volanul unui automobil de top (Mitsubishi Lancer Evo IX).

 Adi Iliescu - Mitsubishi Lancer Evo IX - Ranca 2014 - 70

La aproape 13 ani de la momentul în care, într-o emisiune TV prezentată de Virgil Ianţu, îşi propunea să ajungă printre campionii automobilismului sportiv românesc, Adi Iliescu a făcut un pas hotărât în rândul celor mari (şi rapizi). După două sezoane de acomodare cu disciplina viteză în coastă, în care a legat frumoase prietenii cu o Dacia Logan şi cu un Renaul Clio RS, Iliescu junior a pătruns hotărât în lumea automobilelor cu tracţiune integrală.

 

Prima etapă a CNVC Dunlop 2014, desfăşurată la Rânca, l-a găsit la comenzile unui Mitsubishi Lancer Evo IX de grupa A, maşină moştenită (pentru moment) de la tatăl său, Sorin Iliescu. Deşi venea după un repaos forţat care a durat mai bine de un an, automobilul de concurs s-a descurcat onorabil, în ciuda unor probleme descoperite pe parcurs şi a unei planetare care a decis să facă notă discordantă, cedând într-una dintre urcările de antrenament. Problemele apărute au fost remediate mulţumită echipei tehnice inimoase, compusă din tatăl lui Adi şi Mario, un apropiat al familiei.

 

Cu toate micile piedici întâmpinate pe parcursul weekend-ului, juniorul de 17 ani a reuşit să-şi menţină concentrarea la cote înalte şi a dat dovadă de mult sânge rece, mai ales că se afla pentru prima dată la comenzile unui asemenea automobil, în regim de concurs. Intrat începând cu anul 2014 sub aripa protectoare a lui Paul Andronic, odată cu cooptarea în echipa Autotehnica, Adi a avut o primă zi de cursă în care a efectuat trei urcări de antrenament liber, pe parcursul cărora a testat limitele maşinii şi a rememorat un traseu pe care s-a simţit întotdeauna bine.

 

Au urmat urcările de antrenamente cronometrate, prima dintre ele terminându-se cu un rezultat extraordinar pentru Adi: prima poziţie în clasamentul Open, cu un timp de 3 minute 5 secunde şi 256 miimi (timpul conţinea şi o penalizare de 2 secunde pentru start anticipat). Până la urmă, după ce ritmul competiţional a fost crescut simţitor de toată lumea, Iliescu a terminat prima zi cu un personal best de 3:01:361, adică locul al 9-lea în clasamentul Open.

 

Duminică au fost programate cele două manşe propriu-zise de concurs, care se însumează pentru stabilirea rezultatului final. Prima urcare a oprit acul cronometrului la 2:59:654, o îmbunătăţire comparativ cu ziua precedentă şi un avans de o poziţie în clasamentul Open. Constanţa, atipică vârstei, l-a ajutat să obţină un timp de 2:59:461 pe cea de-a doua urcare, rezultatul final fiind locul 8 în clasamentul general al etapei (Open), locul al doilea în clasamentul Grupei A şi prima poziţie în ierarhia juniorilor, unde l-a învins pe Horia Gheorghe, pilotul în compania căruia Adi a debutat în competiţiile sportive automobilistice, în cursele de îndemânare auto. Totodată, pe lângă faptul că a reuşit să învingă piloţi mult mai experimentaţi şi mai bine cotaţi, Adi şi coechipierii săi de la Autotehnica, Paul Andronic, Valentin Stanciu şi Dragoş Dumitru s-au clasat pe poziţia a treia a podiumului în clasamentul echipelor.

 

˝Sunt fericit! Fără doar şi poate. A fost un weekend departe de a fi perfect din prisma desfăşurării lucrurilor, dar încheiat cum nu se putea mai bine. Îi mulţumesc din suflet tatălui meu, căruia îi datorez tot parcursul meu de-a lungul ultimilor ani. Şi-i mulţumesc în special pentru faptul că a stat pe margine, spectator, pentru ca eu să pot concura la Rânca. Îi mulţumesc mamei că îmi înţelege pasiune şi că este alături de mine 100%. Un om fără de care rezultatul de la Rânca nu ar fi fost posibil este Mario, care a făcut totul pentru ca maşina să poată lua startul, chiar dacă încă mai sunt multe reglaje de fineţe de pus la punct. Le mulţumesc şi noilor mei coechipieri de la Autotehnica, alături de care îmi doresc foarte mult să obţinem rezultate frumoase anul acesta şi în special lui Paul Andronic, din experienţa căruia vreau să prind cât mai mult. Rezultatul de la Rânca îmi dă speranţe! Sper să fie un sezon frumos, cu bătălii la miime şi cu un spectacol deosebit pentru fanii curselor din România, cei care sunt întotdeauna alături de noi, pe margine. Ne vedem data viitoare, şi mai bine pregătiţi!˝, a declarat Adi Iliescu, vizibil marcat de rezultatul deosebit obţinut.

 

Acestea fiind spuse, nu ne mai rămâne decât să remarcăm că viitorul se deschide frumos în faţa tânărului sportiv din Bucureşti şi să vă invităm să urmăriţi o urcare ˝de la bord˝, de pe unul dintre cele mai frumoase trasee de coastă din România, 5 kilometri din celebrul drum Transalpina.

Debut cu doua podiumuri pentru Serus SG Racing Team


Startul Campionatului National de Viteza in Coasta s-a dat pe cel mai inalt drum din Romania, Transalpina. Asa cum ne-a obisnuit Cupa Gorjului si traseul dintre nori, a carui altitudine maxima ajunge pana la 2.145m,  a oferit si in acest an surprize concurentilor si spectatorilor. 

Echipa SERUS SG Racing Team

Noua echipa SERUS SG Racing Team a debutat cu dreptul, Bogdan Rusea deschizand sezonul cu o victorie la clasa H1 si Gabriel Ene cu podium la clasa debutantilor. Din pacate, dupa o prima zi foarte buna, Alex MIREA s-a vazut nevoit sa abandoneze din cauza problemelor la motorul noii sale masini Renault Clio.

Bogdan Rusea Ranca 2014

Debutul de sezon a fost foarte interesant si probabil va continua in acest fel. Am avut parte la Ranca de doua zile total diferite, cea de sambata cu ploaie si asfalt umed iar cea de duminica cu proba uscata complet, dupa ce in noaptea de joi in Ranca a nins destul de consistent. Pot spune ca in pauza dintre sezoane foarte multi piloti si-au imbunatatit masinile de concurs si s-au prezentat la prima etapa foarte bine pregatiti. Ma bucur ca am reusit sa castig aceasta etapa si am adus maximul de puncte pentru echipa, pentru ca acesta este unul din traseele mele preferate. Din pacate doar 3 puncte ne-au separat de locul trei in intrecerea pe echipe insa sunt convins ca la etapa urmatoare lucrurile vor sta mai bine! a declarat Bogdan RUSEA, dupa castigarea clasei H1 la bordul Daciei Logan pregatita de Serus.

Gabrie Ene Ranca 2014

Etapa de la Ranca a fost una cu totul speciala pentru mine, fiind pentru prima oara cand luam startul aici. In dimineata zilei de sambata am urcat pentru prima oara la bordul Renault-ului Clio RS care m-a cucerit insa din primul moment, chiar daca m-am acomodat destul de greu cu cutia de viteze secventiala. Este o masina docila si rebela in acelasi timp, mai ales pe zonele de franare. Chiar daca am terminat pe podium in intrecerea debutantilor duminica, eu tot aveam probleme cu configuratia traseului deoarece nu am avut timp sa fac suficiente urcari de recunoastere. Astfel, vreau sa-i multumesc colegului si prietenului Alex MIREA fara de care nu as fi inteles nimic din aceasta etapa. Abia astept urmatoarea cursa unde voi fi motivat sa obtin un loc si mai bun si de ce nu, sa-mi ajut echipa cu puncte si mai multe!” a spus si Gabriel Ene, care la bordul unui Renault Clio RS s-a clasat pe locul trei in clasamentul debutantilor la prima participare pe traseul de la Ranca.

Alex Mirea Ranca 2014

Pentru ca masinile cu care eu si Gabriel ENE ne-am propus sa concuram anul acesta nu au fost gata la debutul sezonului, solutia la care am apelat a fost de a folosi doua Renault Clio cu cutii de viteze secventiale dar din generatii diferite. Eu am reusit sa ma imprietenesc destul de repede cu Clio-ul in configuratie R3 iar timpii din prima zi au fost multumitori. Duminica, in chiar prima urcare de antrenament, motorul a cedat si am fost nevoit sa abandonez, singurele puncte obtinute de mine la Ranca fiind cele 2 din calificarile de sambata. Imi pare rau ca Arthri (nick-name-ul Renault-ului Clio R3) m-a dezamagit la prima etapa insa sunt convins ca impreuna putem reusi rezultate foarte bune. Vreau sa-i felicit pe colegii mei Bogdan si Gabriel pentru etapa reusita de la Ranca si si imi doresc sa avem un sezon cel putin interesant in intrecerea rezervata echipelor.a adaugat Alex MIREA, campionul en-titre al clasei H1.

 

Urmatoarea intalnire cu pilotii Serus SG Racing Team va fi in perioada 7-8 iunie pe traseul ce leaga Brasovul de Poiana Brasov. Serus SG Racing Team este sustinuta in sezonul 2014 al Campionatului National de Viteza in Coasta de partenerii Serus, SGMarket.ro, Total, Safety Broker si Hesper.

Cupa Gorjului 2014 – Clasamente


Lucien Hora campionul en-titre la clasa Open, a reusit sa castige prima etapa a Campionatului National de Viteza in Coasta din acest sezon, la volanul monopostului LOLA F3000.

10010258_810481592297742_6638854854541795228_o

FinalOpen  Final2RM  FinalA1  FinalA2  FinalA4  FinalA  FinalD  FinalDeb  FinalDiesel  FinalEchipe  FinalH1  FinalH2  FinalH3  FinalH4  FinalH  FinalI1  FinalI1A1  FinalI1A2  FinalI1A3  FinalI1A4  FinalI2  FinalJr  FinalN1  FinalN4  FinalN

Cupa Gorjului 2014 – Rezultate antrenamente si ordinea de start


10314503_678997638821906_7052130393411729667_n

Prima etapa a Campionatului National de Viteza in Coasta, Cupa Gorjului Ranca, va avea loc astazi, 18 mai, pe sectorul de drum Novaci-Rânca, DN67C, lungimea traseului fiind de 5,025 km. Concurentii vor pleca in cele doua manse de concurs incepand cu orele 12.00. Timpii obtinuti pe cele doua manse de concurs se vor cumula, iar in cazul in care un concurent nu va lua startul intr-una din cele doua manse aceasta va fi considerat abandon.

Antrenamente

StartConcurs

Serus SG Racing Team – noua echipa a campionilor


Prieteni in viata de zi cu zi si adversari de temut in cadrul etapelor din Campionatul National de Viteza in Coasta, Bogdan Rusea si Alex Mirea vor fi coechipieri in sezonul 2014 in cadrul noii echipe Serus SG Racing Team. Celor doi multipli campioni nationali li se va alatura Gabriel Ene, care va lua startul in primul sau campionat complet de viteza in coasta.

Bogdan Rusea si Alex Mirea

Rivalitatea de pe traseele de viteza in coasta intre Bogdan Rusea si Alex Mirea a atins anul trecut cotele maxime la etapa de la Sinaia, unde cei doi au fost despartiti de cateva sutimi de secunda. Castigator la finalul sezonului a fost Alex Mirea, care a devenit astfel campion la clasa H1 in Campionatul National de Viteza in Coasta dupa ce anterior isi trecuse in cont si titlul de castigator al Cupei Suzuki din cadrul Campionatului National de Raliuri.

 

Anul trecut am avut parte de un sezon perfect in ambele campionate insa anul acesta duelul dintre mine si Bogdan Rusea se va schimba cu 180 de grade, pentru ca vom face parte din aceeasi echipa, Serus SG Racing Team. Avem idei frumoase si planuri ambitioase cu totii, atat la nivel personal cat si pentru echipa. Chiar daca debutul sezonului 2014 nu ne gaseste in postura planuita in inter-sezon, sper ca ideile noastre sa se contureze incepand cu cea de-a treia etapa. Ma bucur ca Gabriel Ene ni s-a alaturat in acest proiect nou. O sa-l sustinem atat eu cat si Bogdan, astfel incat rezultatele sa nu se lase asteptate foarte mult.a spus Alex Mirea inainte de etapa inaugurala de la Ranca, etapa ce se va desfasura in acest weekend.

 

Campion national doua sezoane consecutive la clasa H1, Bogdan Rusea i-a cedat titlul anul trecut lui Alex Mirea. In 2014, Bogdan se va baza pe aceeasi Dacia Logan al carui motor dezvolta 180 de cai putere alaturi de o cutie de viteze secventiala, configuratie unica a unei astfel de masini, care a fost dezvoltata de Serus – dealer autorizat Dacia, Renault si Nissan.

 

Ma bucur foarte mult ca am reusit impreuna cu Alex si Gabriel sa pornim acest proiect. Pentru mine este un mic restart intrucat imi doream o schimbare in activitatea competitionala. Chiar daca vom evolua la clase diferite dar in cadrul aceleiasi echipe, cu siguranta nu vom fi nevoiti sa ascultam de celebrele ordine de echipa astfel incat eu si Alex ne vom lupta in continuare pentru cel mai bun timp! Imi place foarte mult traseul de la Ranca si abia astept sa luam startul in noul campionat a adaugat si Bogdan Rusea.

 

La fel ca in romanul lui Alexandre Dumas, celor doi prieteni li se va alatura in cadrul Serus SG Racing Team debutantul Gabriel Ene. El a luat primul start in Campionatul National de Viteza in Coasta anul trecut, pe celebrul traseu urban din centrul statiunii montane, Sinaia.

Gabriel Ene

Se pare ca ceea ce-mi spunea Alex anul trecut, se adevereste. Odata ce iei startul intr-o etapa de viteza in coasta nu ai cum sa nu te indragostesti iremediabil de acest sport! M-am simtit foarte bine printre pilotii din acest campionat, asa ca am decis ca din acest an ma voi alatura lor. Pentru ca nu am participat la un sezon complet, voi avea in continuare statut de debutant si imi doresc sa acumulez cat mai multa experienta pe traseele din Romania, dar sa si contribui la visteria de puncte a echipei.a declarat Gabriel Ene inainte de prima etapa de la Ranca.

 

Pana in acest moment, doar Bogdan Rusea va lua startul cu masina sa de concurs, el urmand sa evolueze in acest sezon la bordul aceleeasi Dacia Logan alaturi de care si-a trecut in cont doua titluri de campion national si unul de vice-campion national. Pentru ca masinile lor nu sunt inca gata si din dorinta de a nu rata startul sezonului, Alex Mirea si Gabriel Ene vor participa la primele doua etape la bordul a doua modele Renault Clio.

 

Fanii vor putea gasi noutati despre Serus SG Racing Team pe pagina de Facebook a echipei, acesta fiind si locul unde suporterii celor trei piloti vor avea parte de mici surprize. Serus SG Racing Team este sustinuta in sezonul 2014 al Campionatului National de Viteza in Coasta de partenerii Serus, SGMarket.ro, Total, Safety Broker si Hesper.