Tag Archives: alba iulia

Schimbari de bun augur si podiumuri la Trofeul Teliu pentru SERUS SG Racing Team


Ajuns la jumatatea sezonului competitional, localitatea Teliu din judetul Brasov, a gazduit in weekendul abia incheiat cea de-a cincea etapa a Campionatului National de Viteza in Coasta. Noua echipa, infiintata la inceptutul acestui an de catre cei trei prieteni Alex Mirea, Bogdan Rusea si Gabriel Ene, SERUS SG Racing Team, venea la Trofeul Teliu cu modificari importante. Gabriel Ene a fost pilotul care a profitat din plin de aceste schimbari, el urmand sa piloteze pana la finalul sezonului modelul Renault Clio R3 Cup, cel pe care a evoluat in prima jumatate a sezonului Alex Mirea. Noua formula i-a adus lui Gabriel un nou podium la clasa debutantilor si inca unul la clasa H3, acesta reusind sa se claseze la finalul competitiei pe locul secund la ambele clase.

Gabriel Ene

A fost un weekend fantastic pentru mine! M-am indragostit de Arthri (Renault Clio R3 Cup) si impreuna cu Alex am luat hotararea sa termin sezonul cu aceasta masina. M-am simtit foarte bine cu noua masina si cu ajutorul prietenului si colegului meu Alex am reusit sa ma obisnuiesc foarte repede cu reactiile acesteia iar sfaturile lui despre traseu au facut posibila evolutia mea foarte buna la aceasta etapa. Abia astept urmatoarea etapa de la Alba Iulia pentru ca am redescoperit placerea de a pilota.” declara Gabriel Ene la finalul etapei.    

Bogdan Rusea

Bogdan Rusea venea cu moralul ridicat dupa o victorie la clasa H1 din etapa precedenta de la Sinaia. “Pentru mine totul a functionat perfect la Teliu si ma bucur pentru podiumul obtinut la final. Am reusit sa acumulez puncte importante in clasamentul general la clasa H1 si sa imi imbunatatesc timpul obtinut anul trecut in antrenamente, lucru care personal ma multumeste. Astept cu nerabdare urmatoarea etapa de la Alba unde vizez din nou un loc pe  podium.

Alex Mirea

Norocul nu i-a suras lui Alex Mirea la Teliu. Dupa ce ramanea fara masina de inchiriat la inceputul saptamanii din motive independente de vointa sa, Alex reusea totusi sa gaseasca vineri seara un Renault Clio pe care urma sa ia startul a doua zi in antrenamente. Din pacate acest lucru nu a fost posibil masina defectandu-se la cateva momente dupa prima urcare. “Nu a fost weekendul meu, asta e clar. Chiar daca am reusit sa gasesc o masina de concurs pe ultima suta de metri acest lucru nu a fost de prea mare ajutor, masina refuzand sa mai porneasca dupa un viraj in care motorul s-a oprit. Vreau sa multumesc pe aceasta cale lui Liviu Redeleanu care mi-a pus la dispozitie masina sa, fara niciun cost, precum si mecanicilor echipei mele care s-au chinuit mai bine de trei ore sa o repare, dar nu s-a mai putut face nimic. Totodata nesansa mea mi-a permis sa ma concentrez mai mult pe evolutia lui Laurentiu si ma bucur foarte mult pentru rezultatele obtinute de el la Teliu.” a spus si Alex Mirea.    

 

Urmatoarea etapa, Alba Motor Challenge, va avea loc in perioada 30-31 august la Straja, judetul Alba.

 

Serus SG Racing Team este sustinuta in sezonul 2014 al Campionatului National de Viteza in Coasta de partenerii SERUS, SGMarket.ro, Total, Safety Broker si Hesper.       

Alba Motor Challenge – Galerie foto by RallyZoom.ro


Ultima etapa a Campionatului National de Viteza in Coasta i-a adus resiteanului Lucien Hora cel de-al patrulea titlu de campion national absolut la viteza in coasta, acesta reusind victoria pe traseul de la Straja, Alba-Iulia.

Alba Motor Challenge 2013 (14)

Prietenii nostri de la RallyZoom.ro cu ajutorul carora v-am oferit pe parcursul acestui an imagini inedite atat din Campionatul National de Raliuri cat si din Campionatul National de Viteza in Coasta revin astazi cu o noua serie de fotografii suprinse in cadrul etapei desfasurate la Straja.  

 

Mihai Aurel Beldie este vice-campion al clasei H3


La sfarsitul saptamanii trecute, la Alba Iulia, s-a desfasurat a VIII-a si ultima etapa a Campionatului National de Viteza in Coasta, considerata totodata si finala sezonului 2013.

foto: RallyZoom.ro
foto: RallyZoom.ro

“Sunt vice-vampion al clasei H3 si asta ma multumeste indeplin. 2013, a fost un an competitional in care am obtinut rezultate foarte bune dar sunt sigur ca in 2014 o sa fiu si mai rapid. Il felicit pe Emil (Renault 5 GT) pentru evolutia din acest sezon, el adjudecandu-si titlul de campion inca de la Rasnov. Etapa de acasa a fost una pe care am trait-o la maxim, am mers foarte repede, m-am bucurat de un traseu de mare viteza dar in acelasi timp tehnic. Locatiile de desfasurare a etapei au fost superbe, de asa ceva avem nevoie pentru a putea aduce parteneri noi! Am obtinut locul 3 al clasei care mi-a si adus titlul de vice-campion ceea ce ma bucura enorm.” A declarat Mihai Aurel Beldie. 

Mai puțin de 30 de ore ne despart de lista finală de la Straja – Alba Iulia!


Campionatul Național de Viteză în Coastă Dunlop 2013 se apropie cu pași repezi de final. Alba Motor Challenge, ediția a IX-a, etapă organizată de CS Autosport Fair Play în parteneriat cu Consiliul Județean Alba, se va desfășura în week-end-ul 18-20 octombrie la Straja – Alba și ne va dezvălui campionii anului în curs.

Trofeul-Rasnov-2013-22

 

Au mai rămas mai puțin de 30 de ore până la închiderea înscrierilor concurenților* ce vor lua startul în ultima etapă națională de viteză în coastă din acest an. Marți, 15 octombrie, la orele 20.00, vom cunoaște numele piloților care, spre deliciul spectatorilor, își vor demonstra măiestria pe virajele ce înlănțuiesc traseul de la Straja.

 

După victoriile din ultimele două etape ale CNC Dunlop 2013, Lucien Hora (Lola F3000) a luat o opțiune serioasă pentru câștigarea titlului de campion național absolut al stagiunii 2013. Singurul care îi poate smulge lui Hora cel de-al cincilea titlu este Ovidiu Zaberca (Mitsubishi Lancer EVO 8.5 MR). Așadar, spre deosebire de anii trecuți, bătălia la vârful clasamentului se dă până la finalul campionatului.

 

Alba Motor Challenge este competiția care va tranșa și luptele din cadrul grupei H, grupei A și al Cupei Diesel. Dacă înfruntarea de la grupa N a fost tranșată fără drept de apel de revenirea în competiții a titratului campion de viteză în coastă Edu Stan, penalizarea „încasată” de Ovidiu Zaberca la Râșnov – coroborată cu revenirea în forță a lui Daniel Onoriu au complicat socotelile de la grupa H. Astfel, întrecerea de la Straja ne va dezvălui cine va ridica cupa de campion național la H: Ovidiu Zaberca sau Armando Battocchi. O luptă și mai strânsă este înregistrată la grupa A, unde, înainte de startul în Alba Motor Challenge 2013, Cosmin Dragnea are un avans de doar cinci puncte în fața lui Liviu Savu. Diferența dintre primele două poziții ale Cupei Diesel este chiar mai mică, juniorul Mihai Beldie (BMW 120 D) având un avans de doar două puncte în fața „veteranului” Andrei Mitrașcă (Seat Ibiza).

 

Revenit după o pauză de un an în competiția națională a traseelor de viteză în coastă, Alba Motor Challenge 2013 ne propune în week-end-ul care urmează o întrecere automobilistică de zile mari. Fanii competițiilor auto sunt așteptați de-a lungul traseului de 3,5 kilometri să asiste la lupta finală a sportivilor din Campionatul Național de Viteză în Coastă Dunlop 2013, printre mașinile participante regăsindu-se monoposturi, mașini istorice sau bolizi de multe sute de cai putere.

 

Harta_traseu_Alba_Motor_Challenge_2013Program spectatori & media

 

Joi, 17 octombrie

12:00 – Conferința de presă a organizatorului – la Consiliul Județean Alba – Piata I.C. Brătianu nr.1, Alba Iulia

 

Vineri, 18 octombrie
15:30 – 18:30 – Prezentarea oficială a piloților & sedință foto în Parc închis

 

Sâmbătă, 19 octombrie
09:00 – 10:00 – Recunoașteri manșa 1

10:14 – 11:15 – Recunoașteri manșa 2

11:30 – 12:30 – Recunoașteri manșa 3

12:45 – 14:15 – Antrenamente cronometrate 1

14:30 – 16:00 – Antrenamente cronometrate 2

16:30 – 18:00 – Antrenamente cronometrate 3

 

Duminica, 29 septembrie

09:00 – 10:00 – Recunoașteri manșa 4

10:15 – 11:15 – Recunoașteri manșa 5

11:30 – 13:00 – Manșa I de concurs

13:30 – 15:00 – Manșa a II-a de concurs

17:00 – Festivitate de premiere – Alba Iulia, Str. Nicolae Iorga, Piata Custoza; (Condiții meteo nefavorabile: Amfiteatrul din cadrul Universității “1 Decembrie 1918”)

18:15 – Conferința de presă cu câștigătorii – Alba Iulia, Piața Custozza;

 

 

Campionatul Judetean Alba revine!


In data de 25 august Campionatul Judetean Alba 2012 revine cu cea de-a doua etapa. Cupa Antel, se va desfasura pe traseul de la Berghin, o locatie noua in campionat, avand o lungine de 3,2km.

Urmeaza inca 2 etape in cadrul Campionatului Judetean Alba, ultima dintre ele fiind programata a se desfasura pe un circuit stradal, in orasul Alba Iulia, pe timp de noapte , in cursul lunii Noiembrie.

Ce semnezi aia esti


In primul rand se vede treaba ca cei mai multi dintre concurentii de la coasta sunt vai de capul lor. Pentru ca nici macar nu citesc regulamentele. Ne-am trezit la inceputul sezonului cu un regulament schimbat si toti am fost mirati sa vedem ca ordinea in mansele de concurs este inversa ca pana acum. La Campulung, chiar cand ne pregateam de mansele de concurs.

 

 

Mai mult, se dau buletine de schimbare a regulamentului particular si nimeni nu le citeste. Toti stim ca inscrierile se fac de la 16.00 la 19.00. Poate sa ninga, sa ploua, sa se schimbe orarul, noi intre orele astea ajungem la inscriere. Inertia vechilor reguli este in capul nostru mai mare ca la o masina fara frane.

 

 

Booon. Si am ajuns la etapele de la Alba Iulia si s-a trezit Hora ca eleronul fata al monopostului sau e pe post lama de curatat pietroaiele scoase de toti din fata lui. Si s-a cerut schimbarea regulamentului. La presiunea maselor s-a acceptat. Normal ca s-a acceptat, suntem in Romania. Problema nu a fost in regulament ci la organizator care nu a pus cauciucuri destule in virajele cu pricina. E dreptul fiecarui pilot sa mearga pe unde crede ca va scoate un timp mai bun. Si de asemenea e obligatia pilotilor sa se supuna regulamentului. Asa cum e el ,bun sau prost.

 

 

 

Horatiu Ionescu Cristea mi-a explicat foarte clar considerentele pentru care s-a ajuns la noul regulament si sunt de acord cu toate. Imi place foarte mult ideea ca pilotii din coada clasamentului sa aiba sanse mai mari in fata aparitiei ploii decat granzii campionatului. Si asta s-a vazut la Teliu. In plus, masinile din frunte au nevoie mai multa de “ingrijiri” mecanice. Iar pentru spectatori nu mai zic. Dupa primii zece m-as cara si eu acasa in timp ce pilotii cu timp mai slab inca ar concura.

 

 

In acest context a venit Cipri Ciubotaru la mine sa ma intrebe daca sunt de acord cu el in unele privinte pe care vrea sa le puna pe hartie si sa le trimita la FRAS. Si a reusit sa dea o forma foarte elocventa a solicitarilor lui. Interesant este ca am semnat si l-am sustinut chiar daca nu imi doresc schimbarile pe care le cerem.

 

 

Motivul pentru care am semnat a fost exercitiul democratic al propunerilor facute instantelor superioare. Adica m-a motivat mai mult apartenenta la un astfel de demers decat demersul in sine. Pozitia este probabil una la marginea ipocriziei, a duplicitatii insa eu am invatat un lucru. Nu conteaza pe cine sustii, ce sustii atata timp cat esti implicat in a sustine ceva. Decat sa fac parte din grupul mai mare al celor care nu zic nimic mai bine sa fiu unul din cei putini care spun ceva. Chiar daca ce sustin nu ma avantajeaza.

 

 

Dar nu sunt eu cam fraier sa propun sa nu se interzica pernele de incalzit atata timp cat eu nu am asa ceva?!  Sa propun sa se porneasca in concurs in ordinea timpilor din calificare si nu invers?!  Acum cand am punctat si eu la general tocmai pentru ca am beneficiat de noul regulament?

 

 

Din pacate, nu cred ca vom primi un raspuns si daca il vom primi va fi unul complet nesatisfacator. Adica nici da nici ba. Tipic FRAS. Adica acea Federatie care dupa sase etape de coasta inca nu a reusit sa publice clasamentele pentru Campionatul National de Viteza in Coasta Dunlop 2011.

Adevaratul comunicat cu Roxana Ciuhulescu


Pe Roxana Ciuhulescu am intalnit-o in repetate randuri la evenimente auto. La un moment dat am vazut-o si intr-o piesa de teatru. Da, domnilor! Roxana are un rol in piesa Casa Zoikai, la Teatru de Comedie din Bucuresti. In urma cu mai mult de un an, am intrebat-o daca are licenta de pilot si daca i-ar placea sa piloteze intr-o etapa de coasta. Si ea mi-a raspuns “Vrei calule ovaz?”. Sunt exact cuvintele ei.

 

 

Nu am mai spus nimic pana anul asta cand am sunat-o sa-i fac propunerea sa concureze pe masina mea. A acceptat imediat si si-a modificat tot programul ca sa ajunga la Alba. Nu avea de unde sa stie ca se inhama la un maraton obositor cu somn putin, cu asteptari lungi intre manse, cu emotii imense.

 

 

Dar a trecut cu eleganta peste toate si a dus la bun sfarsit participarea in prima ei etapa de coasta. A mers la vedere, nu a riscat nimic. Si-a stapanit emotiile pentru ca sa ajunga cu bine la final. A fost incurajata de spectatorii care i-au recunoscut numele pe masina si s-a ales cu un podium bine-meritat.

 

 

Daca ar fi ajuns vineri mai devreme si ar fi facut cateva recunoasteri nu cred ca puteam sa iau multe secunde in fata ei. Am vazut-o cum a condus masina din primele secunde. Eu nu am lejeritatea ei cand urc intr-o masina noua.

 

 

Sunt foarte surprins ca am fost primul care i-a propus acest fel de colaborare. Nu va dura mult pana va mai pilota si alte masini. Pe Ibiza mea si-a insa facut debutul. In clasamente o veti regasi cu numele Ivanescu. Un nume cu care nu ar recunoaste-o multi. Toata lumea o stie cu “numele de scena”, Ciuhulescu. Dar eu am petrecut un weekend alaturi de Roxana Ivanescu. Un pilot care-si poarta celebritatea cu mai multa naturalete decat pot eu sa scriu aici.  Si care daca ar veni in mod regulat la etape, ar pune mari probleme in clasamentele.

 

 

Comunicatul oficial il puteti gasi aici

 

Criza a trecut. Asta e Klar!


Prin februarie, mi-am pus masina la vanzare. Nu la misto, nu ca sa vad cat primesc pe ea. Chiar am vrut sa o vand. La fel a facut si Luci Lopazan. A participat la cateva coaste, nu a mers rau deloc dar si-a pus si el masina la vanzare. Masina de concurs. Un Clio de grupa A3. Tzipla. Omul chiar isi ingrijeste masina.

 

 

Amandoi, unul mai demoralizat ca celalalt, ne vaicaream la telefon o data pe saptamana, cat e de nasoala treaba cu cursele. Cum am ajuns sa ne vindem pasiunea pentru cateva mii de euro si cum o sa stam pe margine sa-I privim pe cei cu bani sau cu sponsori.

 

 

Dar lucrurile au luat o turnura miraculoasa. Inainte cu doua zile sa inceapa sezonul eu am primit raspuns pozitiv de la doi sponsori iar Luci Lopazan, sau Lopanezu’, cum i se spune, a primit si el o veste asemanatoare.

 

 

 

Si in felul asta ne-am revazut in formula noastra preferata la Campulung. Amandoi pentru prima oara cu sustinere concreta din “afara”. Si ne-am descurcat amandoi foarte bine. El a reusit cu o masina cu cutie lunga sa ajunga pe un podium dificil cu George Grigorescu iar eu… deja povestea e veche.

 

 

La Alba Iulia, Lopanezu a venit cu o masina upgradata. Adica cu o cutie scurta. Si ca sa nu fie discutii cine, ce si cum, s-a instalat fain-frumos pe prima pozitie la debutanti. Asta a fost sambata. Duminica a fost batut tot de un Clio dar care are cutie secventiala. O mica, mare diferenta. Nu mai vorbim de celelalte doua clasari pe locul doi la A3, in ambele zile.

 

 

Si uite asa, Lopanezu nostru a schimbat macazul si s-a pornit cu incredere intr-un sezon 2011 pe care are toate sansele sa-l termine cu rezultate foarte bune. Si toate astea din cauza ca lucrurile nu au mers asa cum am preconizat. Adica prost. Eu ii am pe baietii mei de la DKR si La Service iar el are Klar-ul de partea lui.

 

 

Daca ne-ar fi intrebat cineva in urma cu cateva luni, am fi facut pariu ca scenariul asta nu se poate intampla. Si am fi perdut. Ceea ce totusi e o infrangere foarte dulce!

 

Alba Motor Challenge 2011 pe ultima suta de metri


Caravana Campionatului National de Viteza in Coasta Dunlop 2011 va ajunge in perioada 21-22 Mai la Alba Iulia, pentru a III-a si a IV-a etapa a sezonului. Alba Motor Challenge este prima competitie din acest an care se va defasura sambata si duminica conform noului regulament al campionatului, adoptat inainte de inceperea acestuia. Pana la inchiderea perioadei de inscrieri 47 de piloti si-au anuntat intentia de a se prezenta la startul celei de-a VII-a editii a Trofeului Alba Motor Challenge.

 

 

Printre cei care vor concura pe traseul de 3.3 km dintre localitatile Hapria si Straja se va afla si prezentatoarea emisiunii ProMotor de la ProTV, Roxana Ciuhulescu, care va imparti un Seat Ibiza diesel cu Andrei Mitrasca. Roxana vine la Straja dupa ce a particitat la offroad-ul caritabil “Cupa BGS”.

 

Suprizele nu se opresc aici! Liderul la zi al clasamentului Campionatului National de Raliuri si vicecampionul CNR 2010, Vali Porcisteanu, va fi responsabil cu spectacolul, acesta urmand sa evolueze in calitate de deschizator.

 

Ma bucur ca am reusit sa putem organiza alaturi de Consiliul Juderean Alba cea de-a VII-a editie a competitiei automobilistice Alba Motor Challenge. Faptul ca avem 47 de concurenti inscrisi, dintre care 6 membri ai clubului nostru, denota faptul ca aceasta competitie este indragita de catre piloti atat din punct de vedere al traseului, cat si din punct de vedere al organizarii”, a declarat Mihai Beldie, director organizatoric.


LISTA INSCRIERI

 

 

Alba Motor Challenge este organizat de Clubul Sportiv Autosport Fair Play  in colaborare cu Consiliul Judetean Alba si cu sustinerea Autotehnica, Valvoline, prin Prista Oil Romania SA – importator oficial, Auto Drive Center – dealer si service autorizat Skoda Alba Iulia, Primaria Alba Iulia, Antel, Pensiunea MA, Pensiunea Rustiq, Motel Bleumarin, Axel, AB Star Grup, Torent, Floraria Ikebana. Parteneri media: Media-Board.ro, Motorsportnews.ro, Ziarul Unirea, Rally Magazin, 4tuning, Autorally.