Tag Archives: Audi

Incep testele in DTM


Oficialii DTM au confirmat primele teste care vor avea loc in perioada 8-11 iunie. Testele care urmau sa se desfasoare la mijlocul lunii martie au fost reprogramate ca urmare a pandemiei si vor avea loc pe circuitul Nürburgring. 

ITR, organizatorul DTM, a anuntat ca in scurt timp un calendar revizuit va fi facut public, urmand ca unele curse sa se desfasoare fara spectatori si fara reprezentanti media. De asemenea, tot personalul va fi verificat pentru simptome COVID-19 incepand cu testul din iunie, masuri ce vor fi implementate pentru toate cursele, inclusibv o serie de masuri de distantare si limitare a persoanelor ce vor fi prezente.  

 

Pe langa situatia generala la nivel mondial, anuntul retragerii celor de la Audi dupa acest sezon au pus in dificultate campionatul DTM. 

Mike Rockenfeller (GER), Audi

Mărcile din portofoliul Porsche România aduc viitorul mobilității la Salonul Internațional de Automobile București 2018


 

  • Prezența Porsche România la Salonul Internațional de Automobile București 2018 marchează aniversarea de 20 de ani a companiei, cu oferte promoționale și noutăți: mărcile din portofoliu vor expune 50 de mașini, dintre care șase mașini electrice și trei prototipuri.
  • Șapte dintre modelele noi expuse vor fi văzute pentru prima dată în România: noul VW Touareg – lansat chiar azi la Beijing, prototipul I.D. Buzz și conceptul VW Golf GTE Sport, precum și Audi A6, prototipul e-tron quattro 100% electric, noul RS4, Skoda Fabia Facelift și Seat Leon Cupra R.

 

 

 

București, 23 martie 2018: Porsche România, cel mai mare importator auto local vine la Salonul Internațional de Automobile București 2018 cu mașini prezentate în premieră națională, oferte promoționale, opțiuni de rezervare a unor modele mult așteptate, dar și prezențe inedite precum trofeul UEFA care urmează a fi oferit câștigătoarei Campionatului European de Fotbal 2020.

 

Porsche România va fi prezentă pe durata Salonului Internațional de Automobile București cu standuri ale mărcilor Volkswagen, Audi, SEAT, ŠKODA si Volkswagen Autovehicule Comerciale. Acestea ocupă o suprafață totală de aproape 3.000 metri pătrați.

 

Ne bucurăm că aniversarea a 20 de ani de prezență pe piața locală a Porsche România coincide cu Salonul Internațional de Automobile București, organizat după o pauză de 11 ani. Am ales să expunem aici cele mai noi mașini din portofoliul mărcilor noastre și multe modele de top, din dorința de a răspunde așteptărilor clienților din România de a vedea o gamă cât mai spectaculoasă, care demonstrează tendințele viitorului. Decizia de a dezvălui noul Touareg pentru prima dată în Romania la SIAB, simultan cu premiera internațională, a fost una cât se poate de firească, pentru că România este, în acest moment, a treia piață europeană ca număr de unități Volkswagen Touareg vândute”, a declarat Brent Valmar, director general Porsche România.

 

 

Modelele prezentate de mărcile noastre dezvăluie viitorul pieței auto. Electrificarea, gradul din ce în ce mai mare de autonomie, digitalizarea și interconectarea mașinilor sunt realități care vor domina în curând industria. Viitorul SUV de la Audi, e-tron quattro, 100% electric, prezentat în premieră în România sub forma de concept, este o dovadă a angajamentului grupului în această direcție. Ne propunem ca, în decurs de șapte ani, un sfert din vânzările noastre în România să fie reprezentate de modele electrice. Lansăm în cadrul SIAB posibilitatea de a înregistra rezervări prin plata unui avans pentru cei ce doresc să fie primii posesori de Audi e-tron în România”, precizează Kurt Leitner, director general Porsche România.

 

Vizitatorii standului Volkswagen vor putea vedea în premieră la Salonul Internațional de Automobile București 2018 noul Touareg. Volkswagen expune, de asemenea, și prototipul I.D. Buzz, un model cu un design similar microbuzului legendar din anii ’60, VW Bulli. Modelele din gama I.D. vor fi vedetele parteneriatului de mobilitate al Volkswagen cu UEFA, la Campionatul European de Fotbal 2020, ediție la care și România va găzdui patru partide. Tot la standul Volkswagen va fi expus trofeul UEFA care va fi înmânat echipei câștigătoare a ediției din 2020 a Campionatului European de Fotbal. O altă noutate Volkswagen este reprezentată de conceptul Golf GTE Sport.

 

 

La rândul său, Audi va fi prezent la Salonul Internațional de Automobile București cu un adevărat regal al noutăților mărcii. Vizitatorii vor putea vedea noul A6, un model lansat în urmă cu doar două săptămâni la Geneva Motor Show 2018. Audi A6 aduce un concept de operare futurist și este un model inovator din punct de vedere al digitalizării și al sistemelor de asistență ce sporesc siguranța și confortul. O altă “vedetă“ va fi conceptul e-tron quattro, un SUV 100% electric, iar primii 50 de clienți care doresc să îl achiziționeze vor putea face rezervări prin intermediul distribuitorilor.

De asemenea, vizitatorii vor putea vedea noul A7 Sportback, limuzina de lux A8, noutăți din gama Audi Sport – precum RS 4 Avant, dar și modelul de top R8 Spyder. Nu în ultimul rând, fanii modelelor SUV din gama Q vor beneficia de o ofertă specială la achiziție, cu ocazia salonului, dar și de un pachet de mentenanță gratuită pentru primii patru ani.

 

SEAT a ales să prezinte publicului un model în premieră pe piața locală, respectiv SEAT Leon Cupra R. Acesta este fabricat în ediție limitată, în număr de doar 799 exemplare. Cu un motor de 2.0 l TSI și 310 CP, Leon Cupra R este cea mai puternică și exclusivistă mașină de serie de la SEAT. Modelul beneficiază de reglaje și echipări speciale făcute la SEAT Sport.

 

ŠKODA va expune la Salonul Internațional de Automobile București toată gama de produse disponibilă pe piața locală și va invita vizitatorii care vin însoțiți de copii, la un “Family Corner” amenajat în stand. O noutate este reprezentată de modelul ŠKODA Fabia facelift, care vine în premieră în România, imediat după ce a fost dezvăluită la Geneva Motor Show 2018. În standul ŠKODA vizitatorii se pot antrena pe un simulator de curse cu Fabia R5, mașina cu care ŠKODA a câștigat, pentru al treilea an consecutiv, campionatul mondial de raliuri, și care va sosi la salon imediat după Raliul Brașovului.

 

Salonul Internațional de Automobile București se desfășoară între 23 martie și 1 aprilie, la Centrul Expozițional Romexpo, în pavilioanele nou construite. Evenimentul este organizat de Asociația Producătorilor și Importatorilor de Automobile (APIA) în parteneriat cu Romexpo și în colaborare cu Camera de Comerț și Industrie a României, sub egida Organizației Internaționale a Constructorilor de Automobile (OICA).

Audi dă startul la rezervări pentru noul SUV electric, e-tron quattro, la Salonul Internațional de Automobile București 2018


Audi-e-tron-Sportback-concept-104
Copyright blog.caranddriver.com

 

București, 21 martie 2018 – Standul Audi de la Salonul Internațional de Automobile București 2018 va găzdui multe noutăți, prototipuri și oferte speciale. Vizitatorii pot vedea noul concept e-tron quattro, un SUV 100% electric. La stand vor fi prezente noul A6, noul A7 Sportback, deja reprezentativul A8, precum și gama Audi Sport (R și RS) în care se remarcă R8 Spyder. De asemenea, vizitatorii salonului vor beneficia de o ofertă promoțională din partea Audi pentru gama Q – avantaj client de 20% și patru ani de mentenanță gratuită. Odată cu SIAB, Audi dă startul rezervărilor pentru noul e-tron, ce va fi lansat pe piață în 2019.

 

„Conceptul sub care am gândit standul Audi de la Salonul Internațional de Automobile București 2018 este Shape the Future. Vom prezenta clienților Audi din România modele care vor defini condusul viitorului. Gradul de digitalizare și de interconectare din dotarea A6, precum și propulsia integral electrică a noului e-tron quattro vor deveni prezențe uzuale pentru Audi foarte curând”, declară Bogdan Militaru, Brand Manager Audi România.

 

Conceptul e-tron va fi lansat anul viitor. Vizitatorii Salonului Internațional de Automobile București 2018 au posibilitatea de a rezerva acum una dintre primele 50 de unități pentru un avans de 1.000 euro + TVA, prin intermediul distribuitorilor autorizați. Modelul este integral electric și garantează performanțe excelente pe orice tip de teren. e-tron permite accelerarea de la 0 la 100 km / h în 4,5 secunde, la o putere de până la 320 kW (cu boost până la 370 kW). Autonomia oferită de baterie face posibilă parcurgerea unor trasee de până la 500 de kilometri. Modelele e-tron sunt primele care vor putea fi încărcate cu 150 kW la stații electrice cu putere superioară, într-un interval de doar 30 de minute. Până în anul 2020, Audi și-a propus să dețină în portofoliu trei modele diferite, complet electrice.

 

O altă noutate prezentată la Salonul Internațional de Automobile București 2018 este noul sedan Audi A6, un model care redefinește confortul, dezvăluit în premieră mondială la Salonul Auto de la Geneva 2018, încheiat în urmă cu câteva zile. A6 va fi prezentat publicului din România la un interval de aproape două săptămâni de la lansarea oficială. A6 este un model avansat din punct de vedere al digitalizării, confortului și sportivității. Sistemul cu răspuns tactil Multi Media Interface (MMI), complet digital, asigură o funcționare intuitivă, iar soluțiile avansate de conexiune și asistență demonstrează inteligența de configurare în rețea. Interiorul adoptă în mod sistematic digitalizarea și reprezintă un punct de referință pentru segmentul business.

 

Vizitatorii standului Audi de la Salonul Internațional de Automobile București 2018 pot beneficia, de asemenea, de avantaj client 20% pentru gama Q, plus un pachet gratuit de mentenanță pentru un interval de patru ani sau un rulaj de 120.000 km. Modelele incluse în această ofertă sunt Q2, Q3, Q5 și Q7.

 

Brandul german va fi prezent la SIAB și cu gama Audi Sport care include modelele R și RS. Între acestea se remarcă și noul RS4 Avant care ajunge în doar 4,1 secunde de la 0 la 100 km/h.

O altă noutate va fi reprezentată de modelul A7 Sportback. Acesta va fi prezent alături de modelul A8, deja reprezentativ pentru marcă.

Audi este maşina oficială a Tess Rally 45 Pro-X


Sfârşitul lunii martie programează la Braşov startul noului sezon al Campionatului Naţional de Raliuri Dunlop. Istoria recentă a Raliului Braşovului este asociată cu numele Tess, distribuitorul mărcilor Volkswagen & Audi, şi partener oficial al întrecerii alături de Lubexpert, importator şi distribuitor Mobil 1 în România. Ediţia 2016 a raliului braşovean poartă pentru al zecelea an consecutiv numele de Tess Rally (acum fiind întregit cu Pro-X). De altfel, întrecerea din jurul Braşovului se află la a 45-a ediţie, fiind cel mai longeviv raliu din România.

Audi

Ediţia aniversară a evenimentului automobilistic va fi onorată cu produse premium. Compania Tess Braşov pune la dispoziţia raliului nu mai puţin de 10 autoturisme Audi. Maşinile de securitate S1, S2 şi S3 vor fi din gama SUV, Q7, Q5 şi Q3, iar oficialii raliului vor beneficia de modelele Audi A4 şi A6. De asemenea, echipajul Ştefan Vasile/ Radu Vasile, vorlighter “O”, va folosi un Audi A3 Sportback e-tron.

Stefan si Radu Vasile - Foto: Catalin Oprea
Stefan si Radu Vasile – Foto: Catalin Oprea

În aceste zile, la reprezentanţa Tess din DN1 km 175+250 Ghimbav-Braşov, poate fi admirat un model KTM X-Bow ce participa în campionatul monomarca X-Bow Battle. Maşina sport ultra-usoara propulsată de un motor turbo 2.0 Audi, este pilotată de către Gerhard Trenker într-un campionat dedicat cu etape la Brno (Cehia), Red Bull Ring (Austria), Slovakiaring (Slovacia), Lausitzring (Germania), Pannoniaring (Ungaria) şi Mugello (Italia).

 

Program Tess Rally 45 Pro-X:

 

Vineri 25.03.2016
12:00 – Shakedown Tărlungeni – Budila (DJ103B)
20:00 – Start festiv / prezentarea echipajelor – Piaţa Sfatului Braşov

 

Sâmbătă 26.03.2016
09:51 – PS1 Pârâul Rece 1
10:20 – PS2 Râşnov 1
12:33 – PS3 Râşnov 2
13:43 – PS4 Babarunca
16:19 – PS5 Cheia
18:25 – PS6 SS Braşov Rally Show

 

Duminică 27.03.2016
09:11 – PS7 Pârâul Rece
09:54 – PS8 Poiana Braşov (Power Stage)
12:30 – Festivitate de premiere – Coresi Shopping Resort

Tess Rally 45 Pro-X este organizat de Auto Blic cu sprijinul Primăriei Municipiului Braşov, sub egida Federaţiei Române de Automobilism Sportiv. Partener oficial al evenimentului este Pro-X iar parteneri principali sunt Tess Braşov, distribuitor Volkswagen şi Audi, şi Lubexpert, importator şi distribuitor Mobil 1 în România. Parteneri: Hotel Aro Palace, Comprest Braşov, Silnef Security, Selgros Cash&Carry, Pell Collection. Partener tehnic este Cyclon Braşov.

 

Tess Rally 45 PRO-X nu se poate desfăşura fără sprijinul Serviciilor de Poliţie Rutieră Braşov şi Prahova, R.A.T. Braşov, Inspectoratelor pentru Situaţii de Urgenţă Braşov şi Prahova, a Grupării de Jandarmi Mobile Braşov şi a Inspectoratului Judeţean de Jandarmi Prahova.

 

Găzduit de Coresi Shopping Resort. Parteneri media: Kiss FM şi autorally.ro.

 

Furtuna si testul DTM din Portugalia


Conditiile meteo au jucat un rol important in cel de-al doilea test DTM desfasurat pe circuitul Estoril din Portugalia in lungime de 4,182 kilometri. Testul desfasurat pe parcursul a trei zile a fost afectat de rafale puternice, in special in prima si ultima zi a testului. Joi, in cea de-a doua zi a testelor, averse izolate au afectat si ele programul celor trei constructori Audi, BMW si Mercedes-Benz. 

Motorsports / DTM Testfahrten Estoril

Cel mai rapid timp pe parcursul celor trei zile ale testului a fost reusit de Nico Müller, pilotul Audi care a oprit cronometrul la 1:32.443s. Toti cei opt piloti din tabara constructorului Audi au participat la test, acestia parcurgand un total de 5,779 kilometri in cele trei zile.

Cel mai rapid pilot BMW Motorsport a fost António Félix da Costa cu timpul de 1:32.852s. “Chiar mi-a placut sa ma aflu pe circuitul meu de casa de la Estoril. Sunt mandru ca DTM a ales acest circuit pentru teste. De-a lungul ultimei zile am gasit raspunsuri la cateva probleme cu care ne confruntam, iar acest lucru este unul bun. Cooperarea cu BMW Team Schnitzer se deruleaza foarte bine. Toti din noua mea echipa m-au facut sa ma simt binevenit.” declara Félix da Costa.

Echipa Mercedes-AMG DTM a realizat un total de 4,588 kilometri in cele trei zile de test prin cei opt piloti ai sai: Daniel Juncadella, Gary Paffett, Christian Vietoris, Robert Wickens, Lucas Auer, Paul di Resta, Maximilian Götz si Pascal Wehrlein. Veteranul Gary Paffett a fost cel mai rapid pilot din tabara constructorului din Stuttgart cu timpul de 1:32.640s, el declarand: “Dupa aproape patru luni de pauza m-am simtit bine la volanul masinii de concurs. Mi-au trebuit cateva tururi sa ma acomodez din nou cu masina. Am adunat foarte multe date si sunt multumit de cum a decurs testul pentru mine, mai ales ca a fost prima mea zi in cadrul noii mele echipe ART Grand Prix.

Ultimul test se va desfasura pe Motorsport Arena din Oschersleben in Germania, iar startul campionatului DTM va avea loc in mod traditional la Hockenheim in perioada 30 aprilie – 3 mai

S-a incheiat primul test DTM din Portugalia


Primul test oficial DTM a avut loc in Portugalia pe durata a trei zile, unde cei trei constructori au putut testa pentru prima data dupa pauza competitionala noile modificari aduse modelelor aliniate in cel mai puternic campionat de turisme din lume, conform unei analize amanuntite realizata de revista britanica Autosport. (In cadrul studiului au fost comparate 8 campionate de turisme: BTCC, DTM, Australian V8, ETCC, Argentina’ Super TC2000 Series, STCC, Brazilian V8 Stock Cars si WTCC.)  

DTM Test Portimao

Vremea insorita si temperaturile cuprinse in jurul valorii de 20 de grade celsius de pe circuitul din Portimao, au oferit locul de intanire perfect pentru pilotii si echipele implicate in DTM. Cei de la Audi au parcurs 3600km cu doua modele RS 5 DTM pilotate pe rand de Mattias Ekström, Nico Müller si Mike Rockenfeller. In cadrul testului cei de la Audi au urmarit in principal crearea unei baze de pornire pentru dezvoltarea modelului RS 5 DTM pe parcursul celor doua sesiuni de teste care vor urma.

Portimao (PT) 02th March 2015. BMW Motorsport, Timo Glock (DE) BMW Bank M4 DTM. This image is copyright free for editorial use © BMW AG (103/2015).

BMW a folosit doua modele M4 DTM pilotate de Bruno Spengler, António Félix da Costa, Timo Glock, Tom Blomqvist, Maxime Martin si Martin Tomczyk care au parcurs in total 3000km.

Cei de la Mercedes-Benz au efectuat 283 de tururi aproximativ 1400km cu trei modele Mercedes-AMG C 63 DTM pilotate de Lucas Auer, Pascal Wehrlein si Robert Wickens.

Portimao (PT) 02th March 2015. BMW Motorsport, Martin Tomczyk (DE) BMW M Performance Parts M4 DTM. This image is copyright free for editorial use © BMW AG (103/2015).

Cei trei constructori vor ramane tot in Portugalia pentru cel de-al doilea test oficial DTM, care va avea loc in perioada 25-27 martie, insa la Estoril de aceasta data, iar testul final va avea loc in perioada 14-16 aprilie la Oschersleben.    

Momente care nu trebuie ratate in 2015 – 3


  1. Primul contact dintre DTM si Super GT

 

Mereu vorbim si comparam pe nemti cu japonezi in ceea ce priveste masinile pe care le construiesc si mereu discutam aprins care este masina suprema in ceea ce priveste performante, costuri etc. Ba este M4, nu GT-R, AMG, LFA, acum a venit si noul NSX la joaca, si lista poate continua.

   Super GT 2014

Ambele natii au in comun cate un campionat pe plan intern care permite constructorilor lor sa se dueleze de la egal la egal si sa isi dovedeasca suprematia. Asadar avem DTM si Super GT.

www.hoch-zwei.net

Audi, BMW si Mercedes-Benz se intrec in DTM, iar Nissan, Lexus si Honda se intrec in Super GT. Campionatele difera din mai multe puncte de vedere dar in marea parte a lor sunt la fel. Si, incepand cu 2017 va lua nastere “Class One”, o platforma care va permite celor sase constructori (pana in prezent) sa se bata de la egal la egal atat in Europa cat si in Asia. Evident ca nu se cunosc inca detalii despre cum se va chema campionatul cum va functiona exact, cate etape va avea si asa mai departe. Insa ceea ce se stie este faptul ca masinile vor avea acelasi pachet aerodinamic si acelasi sasiu monococa din fibra de carbon ranforsat cu roll-cage din otel, respectiv cel introdus prima oara in DTM si anul trecut preluat integral si in Super GT de toti cei trei constructori. Partea interesanta vine acum pentru ca modelele vor fi propulsate de motoare de 2.0 litri turbo cu o dispunere de 4 cilindri in linie. Pentru constructorii niponi acest lucru nu este dificil ei deja folosind acest tip de motoare in acest an, insa pentru constructorii nemti acest lucru se va intampla, consider eu, incepand cu 2016. Teoretic niciunul dintre acestia nu isi permite sa se prezinte intr-o competitie de o asemenea anvergura si sa nu fi testat cel putin un an noul motor in regim de cursa. Asadar fani BMW asteptati-va ca urmasul celebrului M10, creat de Paul Roche, sa ia nastere. Si apropo, noile motoare de 2.0 se asteapta sa dezvolte undeva la 600 cp, cu 120 cp mai mult decat au in prezent V8-urile aspirate care echipeaza modelele DTM. (da stiu ca au restrictoare de 28mm 🙂 )

M10 engine

Sigur pana in 2017 mai avem multa paine de mancat, cum se spune, insa in 2015 BMW va participa in cel putin o cursa din campionatul Super GT cu modelul M4 DTM (se va folosi un sistem de compensare pentru ca masina este inca echipata cu motorul V8). De altfel BMW a fost principalul constructor care a insistat pentru o astfel de clasa si regulament tehnic, inca de la revenirea in DTM in 2012.

DTM-Super GT

Ca sa explic un pic amuzant cum vad eu aceasta frumoasa batalie care se preconizeaza imi aduc aminte razand de o intamplare de la un eveniment de demo-drift din 2010 in Bucuresti, unde am fost impreuna cu Sorin Ene (HAI-u) pilot pe un Nissan S14A Silvia (pe atunci inca era o masina nipona 100%, in prezent mai e doar 50%, inima e nemteasca). La un moment dat s-au creat doua tabere, exact ca la razboi, masinile nipone intr-o parte si cele nemtesti in cealalta si un pilot din tabara nemteasca a luat o punga de orez si a inceput sa arunce inspre tabara nipona. Evident nu cred ca cei trei constructori nemti vor arunca cu orez in cei niponi, dar ati inteles ideea.     

S-au incheiat testele DTM de la Jerez


Pregatirile pentru sezonul DTM 2015 deja au inceput iar cei trei constructori BMW, Audi si Mercedes-Benz au avut o sesiune de teste de trei zile pe circuitul catalan Jerez de la Frontera. 

Teste BMW Jerez 2014

In tabara BMW pilotii deja consacrati Marco Wittmann, Augusto Farfus, Maxime Martin, Bruno Spengler, Timo Glock si António Félix da Costa au fost prezenti la volanul modelului M4 DTM, insa alti sapte piloti au avut ocazia de a experimenta pilotajul unui model DTM. Tom Blomqvist, Jack Harvey, Alex Lynn si Sam Bird (Marea Britanie) si pilotii de teste BMW Lucas Luhr (Germania), Robin Frijns (Olanda) si Richie Stanaway (Noua Zeelanda) au avut ocazia sa urce la comenzile modelului M4 DTM. 

Testele s-au axat pe comportamentul sasiului si pneuri. Incepand cu ziua de marti 2 decembrie si continuand inclusiv joi, 4 decembrie, pilotii BMW au parcurs 1,735 tururi si 7,683 kilometri la volanul a patru modele M4 DTM. Echipele de mecanici au testat noi proceduri care ii vor ajuta pentru schimbarile din sezonul 2015 cand weekendul va fi format din doua curse, una sambata si una duminica.  

Teste Audi Jerez 2014

Audi a oferit de asemenea ocazia tinerelor talente sa experimenteze pilotajul la volanul modelului RS 5 DTM. Alex Palou (Spania) – din Euroformula Open, Marco Mapelli si Antonio Giovinazzi (Italia), Dean Stoneman (Marea Britanie) – ex-campion Formula 2 si vicecampion GP3 2014, Nicki Thiim (Danemarca) – din Porsche Supercup si Laurens Vanthoor (Belgia) – castigator al Spa 24 Hours cu Audi R8 LMS, s-au alaturat pilotilor DTM Mattias Ekström, Nico Müller si Miguel Molina cel din urma avand si rolul de profesor pe parcursul testelor.  

Mercedes-Benz a oferit posibilitatea de a testa modelul AMG C-Coupe pentru cinci tineri piloti. Felix Rosenqvist (23, Suedia), Esteban Ocon (18, Franta) – campion Formula 3 2014 si Lucas Auer (20, Austria) au fost rasplatiti prin acest test dupa ce au reusit rezultate in Formula 3 pe monoposturi echipate cu motoare Mercedes-Benz.  Maximilian Götz (28, Germania) este campion Blancpain Sprint Series, titlu castigat cu un model Mercedes-Benz SLS AMG GT3. El nu se afla la primul test DTM, Maximilian facand cunostinta cu modelul AMG C-Coupe in acest an la testul care a avut loc la Lausitzring. Charles Pic (24, Franta) este probabil cel mai titrat pilot el avand 39 de curse in F1 pentru Marussia si Caterham in 2012 si 2013. 

 

2015 DTM calendar*

1st to 3rd May Hockenheimring Baden-Württemberg
29th to 31st May Lausitzring
26th to 28th June Norisring
10th to 12th July Circuit Park Zandvoort (NED)
31st July to 2nd August Red-Bull-Ring (AUT)
28th to 30th August Moscow Raceway (RUS)
11th to 13th September etropolis Motorsport Arena Oschersleben
25th to 27th September Nürburgring
16th to 18th October Hockenheimring Baden-Württemberg

* Subject to approval by FIA and DMSB.

Tom Kristensen pune punct carierei de pilot


“Mr. Le Mans”, asa cum este supranumit danezul in varsta de 47 de ani, a anuntat ca va pune punct impresionantei sale cariere de pilot in acest an. Ultima sa cursa in postura de pilot Audi va fi cursa WEC din Brazilia, care va avea loc pe data de 30 noiembrie. Kristensen va ramane alaturi de familia Audi urmand sa reprezinte si sa fie un partener de nadejde al celor de la Audi Sport. 

 Audi Spain Media Event, Madrid

Tom Kristensen reusea sa experimeteze pentru prima oara gustul victoriei la Le Mans  in 1997 la volanul unui Porsche WSC-95 impreuna cu Michele Alboreto si Stefan Johansson. In 1999 s-a alaturat constructorului Audi la insistentele Dr. Wolfgang Ullrich, seful Audi Motorsport, si alaturi de Frank Billa si Emanuele Pirro reusea sa castige din nou cursa de 24h de la Le Mans un an mai tarziu. De altfel trio-ul s-a bucurat de un adevarat succes reusind pentru prima data in istorie sa castige prestigioasa cursa de anduranta de trei ori consecutiv. A urmat alte trei victorii pentru danez alaturi de Bentley si echipe private Audi in perioada 2003-2005, iar in 2008 si 2013 acesta si-a cimentat definitiv numele in istoria Le Mans 24H, ajungand la un numar de 9 victorii.  

Tom Kristensen 4

Kristensen a avut si alte succese in afara celor de la LeMans reusind sa se impuna in American Le Mans Series in 2002 cu un Audi R8, iar intre anii 2004 – 2009 a pilotat in DTM un model Audi A4 reusind 9 pole position, 4 victorii si 18 podiumuri. De altfel tot in DTM cariera sa de pilot era foarte aproape de a se incheia el avand cel mai sever accident al sau in curse la inceputul anului 2007. El a reusit cu ajutorul celor de la Audi Sport sa se recupereze extrem de rapid devenind un model in acest sens.   

Tom Kristensen 2

 

Am avut privilegiul de a pilota cele mai interesante masini alaturi de cea mai buna echipa timp de 15 ani. Am avut coechipieri deosebiti ai am lucrat cu oameni minunati. Cu Audi am reusit sa castig numeroase curse si titluri si sa am parte de momente emotionante. Seria mea de reusite la Le Mans 24H nu ar fi fost posibila fara Audi. Imi este foarte greu sa parasesc echipa din postura de pilot, dar mai devreme sau mai tarziu acest moment trebuia sa vina. Nu pot decat sa multumesc Audi si intregii echipe pentru momentele deosebite si astept cu nerabdare noile mele sarcini in cadrul Audi Sport.” incheia Tom Kristensen.  

WEC - 6h of Shanghai 2013

Dr. Wolfgang Ullrich spunea despre anuntul lui Kristensen: “Evident ca retragerea unei personalitati precum cea a lui Tom Kristensen este o mare pierdere pentru Audi dar si pentru intreaga scena a competitiilor de anduranta. Ii intelegem decizia de a se retrage in momentul apogeului carierei sale. El este ultimul membru al generatiei cu care Audi a inceput sa concureze in clasa prototipurilor. Ii vom simti lipsa ca si pilot din cadrul echipei noastre insa ne bucuram ca personalitatea si experienta sa vor fi in continuare alaturi de noi. Tom Kristensen este si va ramane un “Audian” in inima si sufletul sau.” 

Interviu cu Dr. Wolfgang Ullrich


Audi a reusit un an aproape perfect pe plan competitional reusind sa se impuna in acest an atat la LeMans 24H, cat si in Campionatul German de Turisme (DTM) unde a obtinut titlul constructorilor dupa o batalie aprinsa cu cei de la BMW.

 

Ce a insemnat acest lucru pentru omul responsabil de prestatia Audi in motorsport, aflam in cele ce urmeaza chiar de la Dr. Wolfgang Ullrich, directorul Audi Motorsport.

Motorsports / DTM 10. race Hockenheim
Dr. Wolgang Ullrich & Dieter Gass

 

Putem spune ca Hockenheim a fost dominat de cele patru cercuri?

Dr. Ullrich: Absolut. Cele patru inele au avut o aparitie deosebita la Hockenheim pe toata durata celor trei zile. Vineri am prezentat noul model Audi Sport TT Cup care va startul unei noi competitii in 2015, o competitie suport pentru DTM. Sambata am avut sase masini in top8 din calificari, trei ocupand primele pozitii. Acest lucru se intampla foarte rar in DTM. Duminica Audi si-a demonstrat sloganul “Vorsprung durch Technik” prezentand cel mai sportiv model din lume care s-a pilotat singur pe circuit, modelul RS7 denumit Bobby, si desigur performanta obtinuta in ultima cursa a sezonului DTM. 

 RS7c140039

Ce reprezinta pentru Audi obtinerea titlului de campion la constructori? 

Dr. Ullrich: Faptul ca Audi a fost cel mai bun constructor din sezonul 2014 DTM si a aratat o performanta puternica pentru intreaga echipa. Modelul Audi RS 5 DTM a fost rapid inca de la prima cursa a sezonului. A fost in pole  position inca de la prima etapa si s-a aflat in batalie pentru podium in toate cele 10 curse ale sezonului. Am obtinut cele mai multe podiumuri in acest an. Victoria a fost mai greu de atins insa am reusit la Zandvoort sa rupem ghinionul si binenteles la Hockenheim am incheiat cu un podium complet Audi. 

Motorsports / DTM 10. race Hockenheim

155,000 de fani pentru weekendul DTM – o multime impresionanta…

Dr. Ullrich: Daca informatia pe care eu o am este corecta atunci inseamna ca publicul a fost mai numeros decat cel de la weekendul cu Formula 1 din vara. Acest lucru vorbeste de la sine pentru DTM, mai ales daca tinem cont ca titlul la piloti era deja decis. Cred ca publicul a avut parte de foarte multa actiune si acum pot astepta cu interes sezonul 2015.

audi sport TT Cup

Audi Sport TT Cup va fi parte a sezonului DTM, cui se va adresa aceasta noua competitie?

Dr. UllrichPrin aceasta competitie oferim tuturor o sansa de a intra in motorsport alaturi de Audi. Cautam talente in intreaga lume si asa vor avea ocazia sa isi demonstreze calitatile intr-un cadru extraordinar, DTM. Castigatorul poate privi spre suport in cursele GT si cine stie poate vom descoperi ceva talente pentru DTM si WEC.