Conditiile meteo au jucat un rol important in cel de-al doilea test DTM desfasurat pe circuitul Estoril din Portugalia in lungime de 4,182 kilometri. Testul desfasurat pe parcursul a trei zile a fost afectat de rafale puternice, in special in prima si ultima zi a testului. Joi, in cea de-a doua zi a testelor, averse izolate au afectat si ele programul celor trei constructori Audi, BMW si Mercedes-Benz.
Cel mai rapid timp pe parcursul celor trei zile ale testului a fost reusit de Nico Müller, pilotul Audi care a oprit cronometrul la 1:32.443s. Toti cei opt piloti din tabara constructorului Audi au participat la test, acestia parcurgand un total de 5,779 kilometri in cele trei zile.
Cel mai rapid pilot BMW Motorsport a fost António Félix da Costa cu timpul de 1:32.852s. “Chiar mi-a placut sa ma aflu pe circuitul meu de casa de la Estoril. Sunt mandru ca DTM a ales acest circuit pentru teste. De-a lungul ultimei zile am gasit raspunsuri la cateva probleme cu care ne confruntam, iar acest lucru este unul bun. Cooperarea cu BMW Team Schnitzer se deruleaza foarte bine. Toti din noua mea echipa m-au facut sa ma simt binevenit.” declara Félix da Costa.
Echipa Mercedes-AMG DTM a realizat un total de 4,588 kilometri in cele trei zile de test prin cei opt piloti ai sai: Daniel Juncadella, Gary Paffett, Christian Vietoris, Robert Wickens, Lucas Auer, Paul di Resta, Maximilian Götz si Pascal Wehrlein. Veteranul Gary Paffett a fost cel mai rapid pilot din tabara constructorului din Stuttgart cu timpul de 1:32.640s, el declarand: “Dupa aproape patru luni de pauza m-am simtit bine la volanul masinii de concurs. Mi-au trebuit cateva tururi sa ma acomodez din nou cu masina. Am adunat foarte multe date si sunt multumit de cum a decurs testul pentru mine, mai ales ca a fost prima mea zi in cadrul noii mele echipe ART Grand Prix.“
Ultimul test se va desfasura pe Motorsport Arena din Oschersleben in Germania, iar startul campionatului DTM va avea loc in mod traditional la Hockenheim in perioada 30 aprilie – 3 mai
Maximilian Götz, in varsta de 28 de ani, reusea la finalul sezonului 2014 sa devina campionul seriei Blancpain Sprint la volanul unui model Mercedes-Benz SLS AMG GT3. Daca Blancpain Sprint Series va suna cunoscut se poate ca acest lucru sa i se datoreze lui Alessandro Zanardi, celebrul pilot si atlet, care in ciuda handicapului sau continua sa inspire si sa demonstreze ca se poate crea performanta si in astfel de conditii.
Incepand cu sezonul 2015 Maximilian Götz de origine germana va lua startul pe un model DTM Mercedes AMG C-Class. Maximilian a fost prezent la testul echipelor premergator sezonului 2015 care a avut loc pe circuitul Jerez de la Frontera la finalul anului trecut.
Götz a pilotat modelul SLS AMG GT3 in 82 de curse intre anii 2011-2014 reusind 10 victorii, 32 de podiumuri si 60 de clasari in top 10. In 2013 el a castigat cursa de 24h de la Spa-Francorchamps si cursa de 1,000 km de la Nürburgring. In 2012 a castigat campionatul ADAC GT Masters.
“Momentul in care am aflat vestea ca voi concura in DTM, va ramane in amintirea mea pentru mult timp de acum inainte. Este un super-sentiment faptul ca reusitele de pe parcursul anilor in programul de curse dedicat clientilor AMG au fost monitorizate de sefii de motorsport de la Mercedes‑Benz. De asemenea demonstreaza ca programul sportiv pentru clienti poate constitui o rampa excelenta de lansare pentru lucruri si mai mari. Este ca si cum un vis devine realitate. Voi face tot ce voi putea pentru a avea succes in DTM si sunt constient ca voi avea multe de invatat in acest sezon.” declara Maximilian Götz.
Mercedes-Benz demonstreaza inca odata cu aceasta ocazie ca programul de descoiperire si promovare a tinerelor talente in motorsport functioneaza bine pentru firma din Stuttgardt
Sapatamana trecuta a avut loc pe parcursul a patru zile la Barcelona, primul test oficial premergator sezonului 2013 din DTM. Au fost parcursi in jur de 7000 de kilometri de catre fiecare constructor, timp in care au fost testate noile optiuni de pneuri dar si sistemul de reducere al coeficientului de frecare cu aerul, DRS, prin care eleronul spate isi modifica pozitia printr-o simpla apasare a unui buton de pe volan. Acest sistem precum si varietatea mai larga de compozitii ale pneurilor ar putea fi folosite incepand chiar cu acest sezon. DRS va functiona aproximativ la fel cum functioneaza in Formula 1. Daca un pilot din spate are un ecart mai mic de 2 secunde fata de cel care il urmareste, atunci sistemul va deveni activ si va putea fi folosit o singura data pe parcursul unui tur. Eleronul se va modifica cu un unghi de 15 grade care va permite o viteza mai mare cu 5-7 km/h in plus fata de viteza obtinuta cu eleronul in pozitie normala.
Cel mai rapid pe parcursul celor 4 zile de teste s-a dovedit a fi Gary Paffett la volanul unui Mercedes – Benz AMG C-Coupe cu timpul de 1:06.149. Din tabara BMW Augusto Farfus a fost cel mai rapid pilot inregistrand cel mai bun timp in cea de-a treia zi 1:06.177. Marco Wittmann care va debuta in acest sezon in DTM, dupa ce anul trecut a fost pilot de teste pentru echipa BMW, a fost cel mai rapid pilot in ultima zi de teste. Cel de-al doilea timp din a patra zi a fost obtinut de Pascal Wehrlein, cel mai tanar pilot din DTM care va debuta la fel ca si Wittmann in acest sezon in DTM, insa care nu are atata experienta ca si conationalul sau la volanul acestui tip de masini. Pascal Wehrlein, vicecampion Formula 3 Euro Series, a prins ultimul tren in DTM in acest sezon in urma retragerii lui Ralf Schumacher.
Din tabara Audi cel mai rapid a fost Timo Scheider si a fost singurul pilot la volanul modelului RS5 DTM care a coborat sub bariera 1:07, oprind cronometrul la 1:06.844. Din cele opt masini Audi doar patru au aparut in grafica pe car o vor imbraca in sezonul 2013 , urmand ca celelalte patru sa isi prezinte grafica cu ocazia urmatorului test.
Urmatorul si ultimul test inaintea startului sezonului 2013 va avea loc incepand cu 9 – 12 aprilie la Hockenheim.
In 2012 Campionatul German de Turisme s-a reinventat odata cu revenirea celor de la BMW in prestigioasa competitie. Constructorul bavarez a revenit dupa 20 de ani de absenta si fanii au reactionat imediat luand cu asalt circuitele care au gazduit cele 10 curse ale sezonului si DTM a reusit sa iasa din zona de umbra in care intrase. Un asalt al fanilor care a dus la un record de audienta al spectatorilor chiar de la debutul sezonului la Hockenheim. Organizatorul nu a stat cu mainile in san si a asteptat o minune astfel incat campionatul sa iasa din zona de nisa in care intrase. El a lucrat indeaproape cu cei trei constructori pentru a pune la punct o platforma atragatoare pentru fani si convenabila, atat ca promovare cat si din punct de vedere al costurilor, pentru cei trei constructori. Mai mult decat atat incepand cu 2014 DTM si Super GT (Campionatul Japonez de Turisme) vor fuziona intr-o formula care urmeaza a se finaliza.
Audi, BMW si Mercedes-Benz si-au prezentat astfel, inaintea sezonului competitional 2012, cele trei modele absolut noi noute, A5 DTM, M3 DTM si AMG C-Coupe. Cei trei constructori au revolutionat cu aceasta ocazie standardele de securitate pentru competitiile de turisme din intreaga lume cei trei dezvoltand in colaborare un cockpit monococa din fibra de carbon cu rollcage integrat, in jurul caruia sunt construite cele trei modele.
Euronics un nou partner pentru Mercedes in 2013
BMW a reusit in 2012 surpriza la care nici ei nu se asteptau si anume sa castige titlul la piloti, constructori si echipe, chiar din primul an de revenire. Mai mult decat atat acest lucru a fost reusit cu doar sase masini aliniate la start fata de rivalii de la Audi si Mercedes care au adus cate 8 masini in 2012. Incepand cu 2013 lucrurile se echilibreaza BMW anuntand inca doi piloti care au completat echipa BMW Motorsport din DTM. Numele noi sunt Marco Wittmann pilot de teste BMW in DTM in 2012 si Timo Glock proaspat venit din Formula 1. Cei doi vor alerga pentru nou infiintata echipa MTEK condusa de Ernest Knoors cu o vasta experienta in Formula 1. Celelate trei echipe Schnitzer, RBM si RMG au ramas neschimbate doar Andy Priaulx facand rocada cu Joey Hand. Formula finala a celor trei echipe BMW pentru 2013 arata astfel: Bruno Spengler/ Dirk Werner – Team Schnitzer, Augusto Farfus / Joey Hand – Team RBM si Martin Tomczyk / Andy Priaulx – Team RMG.
Pe langa aceste schimbari si surprize placute pentru unii, 2012 a adus si altfel de schimbari. Cea mai importanta este retragerea lui Norbert Haug din activitatea competitionala, un nume si un om care timp de 22 de ani a fost similar cu departamentul de motorsport al celor de la Mercedes. Mai mult decat atat Mercedes trebuie sa se reinventeze in acest an in acest moment avand un gol de trei piloti in cadrul echipei din programul DTM. Susie Wolff a parasit echipa devenind pilot de teste pentru echipa Williams din Formula 1 si David Coulthard si-a anuntat retragerea din viata competitionala dorind sa se dedice activitatii de commentator sportiv pentru cei de la BBC. Pierderea cea mai importanta suferita de Mercedes a fost plecarea lui Jamie Green in tabara celor de la Audi, Jamie fiind unul din pilotii care in 2012 s-a batut pentru titlu, el terminand sezonul pe locul al treilea. In prezent la Mercedes se cunosc doar numele celor cinci piloti care au evoluat si in 2012: Gary Paffett (vicampion en-titre), Christian Vietoris, Robert Wickens, Roberto Mehri si Ralf Schumacher.
Rachel Frey
In tabara Audi lista pilotilor este finalizata singura modificare fiind venirea lui Jamie Green in locul plecarii si celei de-a doua doamne prezenta in DTM, Rachel Frey. Rachel nu s-a retras din motorsport ci va alerga pentru Audi in cursele GT. Cei opt piloti ai echipei Audi Motorsport sunt: Mattias Ekström/ Timo Scheider – ABT Sportline, Jamie Green/ Adrien Tambay – Audi Sport Team ABT, Miguel Molina/ Mike Rockenfeller – Phoenix Racing, Filipe Albuquerque/ Edoardo Mortara – Team Rosberg.
Cu siguranta vom avea parte de un nou sezon disputat daca judecam dupa desfasurarea actiunii din 2012. Daca BMW si Mercedes au confirmat ca au resursele sa se bata pentru titlu, Audi pare cu un pas in spate, 2012 fiind pentru acestia un an fara rezultate foarte bune, ei reusind prin Mortara doua victorii in sezon. Competitia debuteaza in 2013 pe 5 mai odata cu etapa care deschide sezonul in mod traditional la Hockenheim.
Cursa de la Hockenheim care va avea loc duminica 21 octombrie va reprezenta pentru scotianul David Coulthard ultima sa cursa din DTM. Fostul pilot de Formula 1 va pune punct astfel aventurii in Campionatul German de Turisme dupa trei sezoane si 33 de curse.
Coulthard se va dedica rolului de comentator al curselor de formula 1 pentru postul de televiziune BBC asa cum o face din 2009 si va ramane ambasador al marcii Mercedes-AMG rol pe care il indeplineste cu succes din 2011.
“Astept cu nerabdare ultima cursa a unui sezon foarte captivant. Acest weekend va reprezenta pentru mine oportunitatea de a concura la nivel inalt pentru ca dupa aceasta cursa ma voi dedica afacerilor personale si bineinteles familiei. Voi continua sa fac parte din familia Mercedes prin rolul de ambasador al brand-ului AMG. Vreau sa multumesc in primul rand lui Norbert Haug si echipei Mercedes Motorsport pentru oportunitatea acordata, sponsorilor si fanilor. M-am simtit foarte bine in acesti trei ani si le doresc succes organizatorilor si participantilor in acest campionat si le urez succes in continuare.” era declaratia lui David Coulthard inainte de ultima sa participare in DTM.
Mercedes-Benz a ales Salonul Auto de la Frankfurt sa lanseze oficial noul model ce va alerga in sezonul 2012 in DTM. Noul model coupe este succesorul berlinei AMG Mercedes C-Class, cel mai de succes model din cei 27 de ani de DTM, baza acestei afirmatii fiind cele 84 de victorii obtinute in 156 de curse, in care acest model a luat startul.
Designul si constructia noului model DTM AMG Mercedes C-Coupé a inceput in iunie 2010 si primul sasiu a fost asamblat in iunie 2011, primul vehicul complet fiind gata cu doar o luna inaintea lansarii . S-a lucrat foarte mult la partea de securitate, cei trei constructori care vor fi prezenti in 2012 in acest campionat, lucrand impreuna la o noua structura monococa din fibra de carbon, roll-cage din otel si 6 puncte de absorbtie in caz de impact. De asemenea, rezervorul de combustibil si sistemul de stingere al unui eventual incendiu, au fost incorporate in structura monococa.
Norbert Haug, vice-presedintele Mercedes-Benz Motorsport declara: “Noua generatie bazata pe modelul Mercedes-Benz C-Coupé semnaleaza introducerea din 2012 a unui model mult mai spectaculos. Va fi o lupta frumoasa intre cei trei constructori Audi, BMW si Mercedes-Benz anul viitor si cei care vor avea de castigat vorspectatorii.”
Noul model a fost dezvaluit in premiera de catre cei doi piloti Mercedes GP Petronas din formula 1 Michael Schumacher si Nico Rosberg.
Date tehnice:
Lungime:
5.010 mm
Latime:
1.950 mm
Inaltime:
1.210 mm
Ampatament:
2.750 mm
Rezervor:
120 litri
Masa:
1050 kg (cu pilot)
Motor:
4.0L V8 500cp, 500Nm, 2 restrictoare de 28mm
Transmisie:
cutie secvential cu 6 viteze, diferential mecanic fara controlul tractiunii. ambreiaj din fibra de carbon
Prezentarea oficiala a noii masini pentru cei de la Mercedes-Benz, care va alerga in sezonul 2012 din DTM va avea loc marti 13 septembrie in cadrul Salonului Auto de la Frankfurt. Michael Schumacher si Nico Rosberg cei doi piloti ai echipei Mercedes GP Petronas din Formula 1 vor fi cei care ne vor arata pentru prima oara noul model .
Faptul ca Michael Schumacher va lua parte la prezentarea oficiala nu este o surpriza, deoarece asa cum mentionam anterior, septuplul campion mondial va ajuta la dezvoltarea noului model prin testele care le va efectua, si probabil in viitorul apropiat DTM fiind urmatorul pas care il va face in cariera sa. Alaturi de cei doi piloti va fi si Norbert Haug vicepresedintele Mercedes-Benz Motorsport care anticipeaza un sezon spectaculos al campionatului german de turisme, toti cei trei constructori importanti ai Germaniei fiind prezenti din sezonul urmator prin revenirea mult asteptata a celor de la BMW.
Pana marti insa, Gary Paffett, pilot Mercedes-Benz AMG si campion in 2005 in DTM , ne lasa sa aruncam o scurta privire asupra noului model DTM AMG Mercedes C-Coupe.
Firma de bijuterii si ceasuri Thomas Sabo devine partener al Mercedes-Benz in campionatul german de turisme DTM. Brandul nu este strain de fenomenul de motorsport fiind deja sponsorul lui Nico Rosberg ce alearga pentru Mercedes GP Petronas in F1.
Campionul DTM din 2005 Gary Paffett in varsta de 30 de ani va lua startul in cel de-al optulea sau sezon in acest campionat pe modelul Mercedes AMG C-Class. Gary si-a inceput cariera in motorsport asa cum incep majoritatea pilotilor cu karting-ul unde a iesit campion la juniori in ’95 si ’96, a urmat Formula Vauxhall Junior unde a reusit titlul in ’98 si ’99. A urmat Formula 3 campionatul britanic in 2000 si Formula 3 campionatul german in 2001 si 2002 acesta fiind si anul in care a iesit campion. In 2003 a inceput aventura DTM si cariera de pilot de teste in F1. Englezul are in CV-ul sau 17 victorii in DTM din 70 starturi, trei titluri de vicecampion (2004, 2009, 2010), titlul de campion in 2005 si pilot de teste pentru echipa de F1 McLaren Mercedes din 2006.
Paffett declara: “Cred ca este o decizie buna din partea managementului companiei de a se implica in DTM. Sezonul 2011 vine cu noi provocarim, cea mai importanta fiind noul partener de pneuri Hankook. Testele realizate cu noile pneuri sunt incurajatoare si sunt foarte motivat sa iau startul in noul sezon. Obiectivul meu este acela de a-mi imbunatati cu o pozitie rezultatul de anul trecut.”
Norbert Haug vice-presedintele Mercedes-Benz Motorsport spunea: “Suntem incantati sa primim alaturi de noi si in DTM un sponsor precum Thomas Sabo. Brand-ul firmei se potriveste perfect vietii dinamice din motorsport si din DTM. Alaturi de Gary Paffett unul din cei mai buni piloti din DTM la ora actuala, combinatia Thomas Sabo – Mercedes C-Class urmareste sa concureze cu cei mai buni din DTM.”
Cu ocazia evenimentului “Ball des Sports 2011” cei de la Mercedes au prezentat pentru prima oara noul model C-Class cu care vor participa in sezonul 2011 din DTM. Gala de caritate “Ball des Sports” este cel mai renumit eveniment de binefacere din sport din intreaga Europa si s-a aflat la cea de-a 41 editie in acest an. Si in acest an DTM a fost sponsorul principal al galei, ocazie cu care fundatia “Deutsche Sporthilfe” si ITR e.V. detinatorul drepturilor DTM au anuntat incheierea unui acord de sustinere reciproca pe durata a trei ani ce va purta titlul “Your name for Germany” (’Dein Name für Deutschland’).
La eveniment au fost prezenti patru piloti DTM Timo Scheider (Audi) dublu campion al seriei, Martin Tomczyk (Audi), Jamie Green si Gary Paffett de la Mercedes cei doi prezentand cu aceasta ocazie modelul AMG Mercedes C-Class ce a suferit un face-lift pentru noul sezon 2011.
Joi 11 si vineri 12 februarie David Coulthard, fostul pilot de formula 1 (1994-2008), a testat AMG Mercedes C-Class pe circuitul de la Monteblanco in sudul Spaniei. Cu toate acestea nu exista niciun fel de zvonuri privind participarea acestuia in sezonul 2010 in campionatul german de turisme.
Alti piloti care au mai testat masini din DTM sunt Mika Häkkinen (2001), Kimi Räikkönen (2004), Valentino Rossi (2006) si Ralf Schumacher (2007) care si participa in DTM pe o masina Mercedes.
De asemenea, odata cu David, AMG Mercedes C-Class a fost testat si de Cong Fu Cheng, un tanar pilot chinez participant in Formula 3 si A1GP sezonul trecut, acesta avand posibilitatea de a aduce un buget semnificativ unei echipe private Mercedes.
Totul despre WRC,IRC, CRR , CNVC , F1 si restul sporturilor cu motor
