Tag Archives: frankfurt motor show

DTM

DTM AMG Mercedes C-Coupé a fost lansat oficial

Mercedes-Benz a ales Salonul Auto de la Frankfurt sa lanseze oficial noul model ce va alerga in sezonul 2012 in DTM. Noul model coupe este succesorul berlinei AMG Mercedes C-Class, cel mai de succes model din cei 27 de ani de DTM, baza acestei afirmatii fiind cele 84 de victorii obtinute in 156 de curse, in care acest model a luat startul.

Designul si constructia noului model DTM AMG Mercedes C-Coupé a inceput in iunie 2010 si primul sasiu a fost asamblat in iunie 2011, primul vehicul complet fiind gata cu doar o luna inaintea lansarii . S-a lucrat foarte mult la partea de securitate, cei trei constructori care vor fi prezenti in 2012 in acest campionat, lucrand impreuna la o noua structura monococa din fibra de carbon, roll-cage din otel si 6 puncte de absorbtie in caz de impact. De asemenea, rezervorul de combustibil si sistemul de stingere al unui eventual incendiu, au fost incorporate in structura monococa.

 

Norbert Haug, vice-presedintele Mercedes-Benz Motorsport declara: “Noua generatie bazata pe modelul Mercedes-Benz C-Coupé semnaleaza introducerea din 2012 a unui model mult mai spectaculos. Va fi o lupta frumoasa intre cei trei constructori Audi, BMW si Mercedes-Benz anul viitor si cei care vor avea de castigat vor spectatorii.”

 

Noul model a fost dezvaluit in premiera de catre cei doi piloti Mercedes GP Petronas din formula 1 Michael Schumacher si Nico Rosberg.

 

Date tehnice:

 

Lungime:

5.010 mm

Latime:

1.950 mm

Inaltime:

1.210 mm

Ampatament:

2.750 mm

Rezervor:

120 litri

Masa:

1050 kg (cu pilot)

Motor:

4.0L V8 500cp, 500Nm, 2 restrictoare de 28mm

Transmisie:

cutie secvential cu 6 viteze, diferential mecanic fara controlul tractiunii. ambreiaj din fibra de carbon

Roti:

fata 12×18 pneu 300/680 R18

 

spate 13×18 pneu 310/710 R18

 

[nggallery id=209]

Noutati Auto

Frankfurt Motor Show – Viitorul pentru BMW

Cu tehnologii de ultimă oră şi concepte de maşini inovatoare, constructorul de automobile premium BMW joacă un rol important în redefinirea conceptului de mobilitate individuală. Cele mai recente dezvoltări, care asigură că modelele actuale şi cele viitoare vor oferi o plăcere a condusului specifică mărcii, în combinaţie cu o eficienţă în continuă îmbunătăţire, vor fi prezentate de către companie în cadrul ediţiei 2011 a Salonului Auto de la Frankfurt (IAA), în Germania. Cea mai importantă expoziţie auto din lume este scena a numeroase premiere mondiale pentru modele BMW şi pentru prezentarea unor inovaţii de avangardă în ceea ce priveşte propulsoarele, construcţia uşoară inteligentă şi în conectarea automobilului cu mediul înconjurător.

Apariţia comună a tuturor mărcilor BMW Group include, în acest an, prezentarea în premieră a sub-brand-ului BMW i. Prin debutul mondial BMW i3 Concept şi BMW i8 Concept, BMW Group va fi gazda unuia dintre punctele de interes ale ediţiei 2011 a Salonului Auto de la Frankfurt. Cele două concepte oferă informaţii concrete despre primele modele de serie BMW i. Primul exemplar BMW i3 va părăsi linia de producţie în 2013, la uzina BMW din Leipzig, în timp ce BMW i8 va ajunge pe şosele la puţin timp după aceea.

 

BMW Concept i3, cunoscut până acum drept Megacity Vehicle, răspunde provocărilor viitoare ale mobilităţii în mediile urbane şi este primul automobil electric premium care interpretează atuurile specifice BMW. BMW i8 Concept reprezintă cea mai nouă generaţie a maşinilor sport: eficientă, inteligentă şi inovatoare. Datorită conceptului de hibrid plug-in, acesta combină un motor cu ardere internă şi o transmisie electrică într-o experienţă a condusului cu adevărat excepţională – o aventură cu un consum şi emisii extrem de reduse.

BMW EfficientDynamics: noi concepte pentru o plăcere a condusului mai mare cu consum şi emisii reduse. La ediţia 2011 a Salonului Auto de la Frankfurt, BMW prezintă o varietate de noi modele echipate cu motoare optimizate pentru eficienţă şi echipate cu numeroase alte soluţii de reducere atât a consumului, cât şi a emisiilor. Cea mai recentă tehnologie BMW EfficientDynamics este şi ea parte integrantă a dotărilor standard ale acestor automobile. Comparativ cu alţi producători de automobile, care oferă măsuri comparabile numai la modele speciale sau cu un cost suplimentar, BMW a reuşit să realizeze un impact major asupra reducerii emisiilor din trafic. Salonul Auto de la Frankfurt va fi şi scena debutului a două modele BMW EfficientDynamics Edition: BMW 520d şi BMW X1 sDrive20d, ambele stabilind noi repere în segment în ceea ce priveşte eficienţa.

 

Date tehnice.

 

BMW i3 Concept.

 

Lungime/Înălţime/Lăţime    L 3845 mm, H 1537 mm, W 2011 mm
Ampatament                     2570 mm
Număr de locuri               4
Masă proprie                     1250 kg
Putere                                   125 kW / 250 Nm
Viteză maximă                  150 km/h
Acceleraţie                         0-60 km/h 3,9 s
0-100 km/h                        7.9 s
Autonomie electric         Autonomie zilnică: 130-160 km
Ciclu FTP72:                       225 km
Timp încărcare baterie   Standard: 6 h pentru încărcare 100%
Opţional: 1 h pentru încărcare 80%
Portbagaj                             aproximativ 200 litri


BMW i8 Concept.

 

Lungime/Înălţime/Lăţime    L 4632 mm, H 1280 mm, W 1955 mm
Ampatament                     2800 mm
Număr de locuri               2 + (2)
Masă proprie                     1480 kg
Putere                                   puterea sistemului 260 kW /550 Nm
din care motorul pe benzină: 164 kW / 300 Nm
din care motorul electric: 96 kW / 250 Nm
Viteză maximă                 250 km/h / 155 mph governed
Acceleraţie                        0-100 km/h / 62 mph 4.6 s
80-120 km/h / 50-75 mph 4.0 s
Consum de combustibil (ciclu EU)    2,7 l/100 km (66 g CO2)
Autonomie electrică         aproximativ 35 km
Timp încărcare baterie     Standard: 1h45′ pentru încărcare 100%
Portbagaj                                aproximativ 150 litri

Noutati Auto

Frankfurt Motor Show – CITROËN TUBIK

Odata cu lansarea portalului Multicity, CITROËN si-a consolidat pozitia de companie care faciliteaza mobilitatea. Continuand cercetarile in acest domeniu, Marca exploreaza astazi o noua directie. Folosindu-se de experienta cumulata si de cea mai buna “Créative Technologie”, CITROËN a dezvoltat un mijloc de transport high-tech, denumit Tubik, care are o singura idee centrala: placerea de a calatori.

Astazi, calatoria a devenit mai importanta decat distanta. In lumea moderna, informatia calatoreste mai rapid decat oamenii, aceeasi calatorie putand fi facuta folosind o multitudine de mijloace de transport, iar consumatorii cauta, in primul rand, o modalitate cat mai usoara de a calatori. In consecinta, provocarea adresata producatorilor auto este aceea de a dezvolta solutii potrivite problemelor de mobilitate din viitor. Proiectul Multicity este rezultatul studiilor CITROËN legate de mobilitate. Acest proiect a devenit deja realitate prin lansarea in Franta a portalului online CITROËN Multicity, un planificator de calatorii ce ia in calcul toate modalitatile de transport (masina, tren, avion, etc.) pentru a facilita deplasarea. Astazi, proiectul Multicity mai face inca un pas inainte, oferind o noua solutie: Tubik, un concept car menit sa reinvie adevarata semnificatie a calatoriei.

 

Aceasta este provocarea la care raspunde conceptul Tubik, un vehicul cu 9 locuri ale carui caracteristici si stil reflecta prestigiul unui sedan modern. Tubik a fost inspirat de modelul Type H, renumitul model CITROËN poreclit „TUBUL” de catre publicul larg (numele predecesorului sau). Echipele de design CITROËN i-au conferit conceptului Tubik un stil distinctiv, neobisnuit, utilizand culori si materiale care au ca scop satisfacerea celor mai inalte standarde in termeni de sofisticare si confort.

 

Pentru a reinvia placerea de a calatori, Tubik creaza o capsula in stil lounge dedicata confortului si relaxarii. Scaunele modulare, ce pot fi dispuse in diferite moduri (semi-intinse, fata in fata, etc.) si tehnologia disponibila la bord (ce include un ecran central gigant si sunet spatial de inalta definitie) transforma interiorul intr-o zona pentru locuit si interactiune sociala. Calatoria devine la fel de importanta ca destinatia!

 

Imbinarea functionalitatii cu designul

 

Designul conceptului Tubik este un omagiu adus modelului CITROËN TUB (de la acronimul francez pentru vehicul comercial cu tractiune fata) si upgrade-ului sau ingenios, reprezentat de CITROËN Type H, ale carui versatilitate si stil l-au transformat in best-seller ale acelor vremuri (jumatate de milion de unitati vandute in cei 34 de ani in care a fost produs). Avand o forma asemanatoare cu cea a predecesorului sau, Tubik este suficient de spatios (2.08m latime, 2.05m inaltime si 4.80m lungime) pentru a transporta 9 pasageri.

Pentru ca Tubik sa inspire si mai multe siguranta, designerii CITROËN au combinat doua culori contrastante: culoarea gri metalizata a caroseriei acopera culoarea alb perlat la fiecare capat, construind pozitia motorului cu combustie interna (in fata) si a motorului electric (in spate) folosite de catre trenul de rulare diesel full-hybrid

 

Calatorii fara limite

 

Tubik nu este doar un vehicul exceptional de spatios, ci este si prietrenos cu mediul inconjurator. Datorita tehnologiei Hybrid4, acesta reuseste sa pastreze nivelul emisiilor de CO2 aproape de cele ale unui sedan conventional. Trenul de rulare full-hybrid diesel imbunatateste autonomia si maximineaza nivelul de aderenta datorita tractiunii integrale (rotile fata conectate la motorul cu ardere interna si rotile spate conectate la motorul electric).

 

Tubik are roti de 22 inch echipat cu anvelope inalte si inguste cu rezistenta foarte scazuta la rulare pentru a optimiza consumul de carburant. Pentru un compromis mai bun intre confort si tinuta de drum, Tubik are suspensie hydractive, o tehnologie exclusiva CITROËN. Garda la sol a vehiculului este controlata in timp real, deci ramane constanta, indiferent de incarcatura. La viteze mari, garda la sol se diminueaza automat pentru a imbunatati coeficientul aerodinamic si pentru a scadea consumul de carburant si emisiile de CO2.