Publicitate

Noul motor al supercar-ului MC20 este inima care bate cu putere și care va avea premiera mondială în septembrie. Unitatea a fost proiectată la Menarati Modena: Laboratorul de Inovație Maserati de pe Via Emilia Ovest, atelierele de pe Via Delle Nazioni (baza istorică a Maserati Corse) și dezvoltat la Hub-ul Motorului, situat la faimoasa adresă Viale Ciro Menotti unde acesta va fi construit. În prezent, noua linie de producție și noua vopsitorie sunt modificate pentru a găzdui mult așteptatul MC20.

Noul motor este rezultatul unei revoluții tehnice, protejat de brevete internaționale. Proiectul s-a născut din pasiunea și angajamentul unei echipe de tehnicieni și ingineri de înaltă calificare. După douăzeci de ani, Maserati abordează din nou cu entuziasm provocarea de a reveni la sediul său din Modena, pentru dezvoltarea și producerea unui nou motor puternic, performant și tehnologic.

 

Operațiunea este una strategică pentru Maserati, un brand care, astăzi, se pregătește să lanseze noul MC20, un proiect care este „100% Fabricat în Modena” pornind chiar de la motorul său, inima noii mașini. Un design ambițios, care reprezintă un moment istoric pentru companie, o nouă eră care va începe oficial pe 9 și 10 septembrie la Modena în timpul marelui eveniment, „MMXX: Este momentul să fii îndrăzneț”. La lansare, vor fi dezvăluite noi modele, care vor intra în producție în următorii ani, și vor fi anunțate sisteme de propulsie inovatoare, precum și programe ambițioase dezvoltate de Casa Trident-ului.

 

Noua motorizare este o arhitectură V90°, cu un bi-turbo de 3 litri, 6 cilindri și dispune de un ulei de carter uscat (o soluție clasică pentru mașini super-sportive). Ofera 630 CP la 7500 rpm Și 730 Nm cuplu de la 3000 rpm cu o putere specifică de 210 CP / litru. Raportul de compresie este de 11: 1, cursa de 82 mm și alezajul de 88 mm. Sufletul motorului este sistemul inovator de ardere pre-cameră, cu bujii cu două scântei. Această tehnologie este derivată din Formula 1 și este acum disponibilă pentru prima dată pe un motor destinat drumului.

Motorul are trei caracteristici principale:

 

Pre-camera: o cameră de ardere este setată între electrodul central și camera tradițională de ardere și conectată printr-o serie de găuri special concepute.

 

Bujie laterală: o bujie tradițională acționează ca un suport pentru a asigura o ardere constantă atunci când motorul funcționează la un nivel care nu are nevoie de pre-cameră pentru a intra în funcțiune.

 

Sistem dublu de injecție – direct și indirect: legat de presiunea de alimentare a combustibilului la 350 bar, sistemul reduce zgomotul scăzut în intervalul de tur, scăzând emisiile și îmbunătățind consumul.

Este important din punct de vedere strategic și este susținut de Innovation Lab, care, datorită analizei virtuale, a permis reducerea notabilă a timpului de dezvoltare și de planificare. Noul motor „Fabricat în Modena”, un tradițional de 90° V6, a fost dus la niveluri necunoscute de putere și cuplu și va fi folosit pentru prima dată pe o mașină super-sport MC20. MC20 îl va readuce pe Maserati în lumea curselor.

 

Specificațiile Motorului

Producătorul                                                         Maserati

Arhitectura Motorului                                      V6  90°

Total cilindree                                                      3.0 l

Alezaj / Cursă                                                        88 x 82 mm

Raport Compresie                                              11: 1

Succesiune a Aprinderii                                    1-6-3-4-2-5

Putere Max.                                                          630 CP @ 7500 rpm

Torsiune Max.                                                      730 Nm @ 3000 – 5500 rpm

Rot. Max. Motor                                                  8000 rpm

Turbocompresoare                                            Twin Side Turbo cu sistem de acționare electric

Sistemul de Aprindere                                      Twin Spark cu pre-cameră pasivă

Pompă de Lubrifiere                                         Pompă de ulei complet variabilă

Sistemul de lubrifiere                                        Ulei de carter uscat cu pompe de epurare și rezervor de ulei exterior

Sistem de Combustibil                                      PDI (Injecție directă 350 bar + injecție port 6 bar)

Valvetrain & Sincronizare                                Arbore cu came dublu cu sincronizare variabilă a valvei

Lățime Motor                                                       1000 mm

Înălțime Motor                                                    650 mm

Lungime Motor                                                    600 mm

Masă Motor (conform DIN GZ)                      <220 kg

Nivel emisii                                                            EU6D/China 6B/Ulev 70

Noile BMW M5 şi BMW M5 Competition

Prin rafinarea stilistică, conceptul de operare optimizat şi displayul central extins la 12,3 ţoli (31,24 cm), noile BMW M5 şi BMW M5 Competition îmbină, mai eficient ca niciodată, capacitatea de utilizare cotidiană a unui sedan business cu dinamica imbatabilă a unui automobil sport de înaltă performanţă. Dispunând de noi amortizoare preluate de la BMW M8 [citeste mai departe]

Pachetul John Cooper Works GP - opţiune specială

MINI John Cooper Works reprezeintă expreisa absolută a plăcerii de a conduce în segmentul premium pentru automobile de clasă mică. Caracteristicile sale sportive sunt depăşiste doar de o bijuterie rară: noul MINI John Cooper Works GP. Motorul şi al tehnologia trenului de rulare îşi dezvăluie adevăratul potenţial pe circuit. O parte din caracterul fascinant al [citeste mai departe]

Un prototip Maserati MC20 dedicat lui Stirling Moss

Prototipul dezvoltat de Maserati va sta la baza viitorului super automobil sport Maserati MC20. Acesta este un omagiu adus lui Sir Stirling Moss, asul britanic al curselor auto, care ne-a părăsit pe 12 aprilie, la vârsta de 90 de ani. Designul folosit pentru acest prototip este inspirat de la Maserati Eldorado, iconicul monopost, pilotat la [citeste mai departe]

Noul BMW Seria 4 Coupé

 Noul BMW Seria 4 Coupé îşi propune să seteze încă o dată referinţa plăcerii de a conduce în segmentul mediu premium. După o serie vastă de teste în cadrul procesului de dezvoltare pentru a pregăti pentru producţia de serie, noul model începe acum faza finală a testelor dinamice. În fază iniţială calităţile de condus au [citeste mai departe]

Publicitate
Modelul BMW M4 GT3 va fi noul avanpost în oferta pentru cursele de client

Maşina de curse este în dezvoltare de mai multe luni şi va trece printr-o testare intensivă pe parcursul anului următor. BMW M4 GT3 va fi succesorul BMW M6 GT3, care a fost în acţiune în întreaga lume din 2016 şi a adus victorii în cursa de 24 de ore de la Spa-Francorchamps (Belgia), Cupa Mondială [citeste mai departe]

Noul BMW i4 - primele detalii

Unele din cele mai emblematice modele BMW sunt poziţionate în segmentul premium al clasei medii. Alături de modelele BMW Seria 4 Coupé, BMW Seria 4 Cabriolet şi BMW Seria 4 Gran Coupé, gama BMW Seria 3 este cea care aduce calităţile care sunt cheia plăcerii condusului emblematică pentru marcă. Acum, BMW transferă particularităţile tradiţionale ale [citeste mai departe]

BMW Seria 8 Gran Coupé dezvelit în cadrul unui concert special al Festivalului SoNoRo

BMW este alături de Festivalul Internaţional de Muzică de Cameră SoNoRo de 11 ani. Bogata tradiţie a acestei colaborări se regăseşte în fiecare an într-un concert secret, organizat într-un spaţiu inedit cu prezentarea unui nou model al mărcii. În acest an, noul BMW Seria 8 Gran Coupé a fost dezvelit în acordurile de tango ale [citeste mai departe]

BMW M2 CS in editie limitata

BMW M GmbH lansează un nou model de excepţie, în ediţie limitată: noul BMW M2 CS oferă un plus semnificativ de performanţe faţă de BMW M2 Competition şi continuă succesul obţinut deja de BMW M3 CS şi BMW M4 CS. De asemenea, noul automobil oferă o bază imensă pentru modelul BMW M2 CS Racing, noul [citeste mai departe]

Noile BMW M8 Gran Coupé şi BMW M8 Competition Gran Coupé

Două maşini sport cu patru uşi, de înaltă performanţă, sunt pregătite să extindă portofoliul de modele BMW M GmbH în segmentul de lux. Noile BMW M8 Gran Coupé şi BMW M8 Competition Gran Coupé îmbină performanţele de super car cu un design spectaculos de coupé de lux cu patru uşi care oferă un confort remarcabil [citeste mai departe]

Motorsportnews.ro