Publicitate

Experiența BMW M este inconfundabilă – iar acum poate fi configurată cu şi mai mare precizie. BMW M GmbH prezintă un nou sistem de afişaj şi control pentru configurarea sistemelor de propulsie, şasiu şi asistare a condusului de pe automobilele sale sport de înaltă performanţă. Pe lângă posibilitatea suplimentară de adaptare a setărilor automobilului la situaţia de moment şi la preferinţele personale prin utilizarea butonului Setup, conducătorii se pot bucura şi de serviciile noului M Mode (activat printr-un buton). Butonul Setup poate fi utilizat pentru ajustarea setărilor maşinii, în timp ce M Mode permite ca sistemele de afişare şi asistare a condusului să fie reglate după cerinţele celui de la volan. Personalizarea suplimentară şi operarea şi mai intuitivă vor fi disponibile în premieră la noile BMW M8 Coupé şi BMW M8 Competition Coupé, dar şi la noile BMW M8 Cabriolet şi BMW M8 Competition Cabriolet. Cu ajutorul acestor dotări noi, conducătorii modelelor BMW de înaltă performanţă din segmentul de lux se pot bucura şi mai mult personalitatea duală M – de la confort superior pe distanţe lungi, la dinamică atractivă pe circuit.

În mod tradiţional, sistemul de control dezvoltat pentru modelele BMW M permite ca tehnologia de propulsie şi a şasiului să fie configurată într-o varietate de moduri în funcţie de preferinţele personale şi de nevoi. Într-adevăr, conducătorul poate activa diferite setări pentru motor, suspensie şi direcţie, independent unele de celelalte. La modelele echipate cu sistemul de tracţiune integrală M xDrive, distribuţia puterii între puntea faţă şi cea spate poate fi variată şi ea. Acum, noile BMW M8 Coupé şi BMW M8 Cabriolet oferă posibilitatea de a configura şi sistemul de frânare, după cum este necesar.

 

Noul buton Setup permite operare intuitivă cu acces direct la toate sistemele de propulsie şi şasiu
Situat pe consola centrală a noilor BMW M8 Coupé şi BMW M8 Cabriolet, noul buton Setup permite acces direct la toate opţiunile de reglaj disponibile pentru cinci parametri ai automobilului. Apăsarea butonului deschide un meniu Setup în displayul central, care oferă o imagine de ansamblu a setărilor maşinii activate în acel moment. Ulterior, conducătorul poate activa modul dorit pentru motor, suspensie, direcţie, frâne şi M xDrive – într-un singur pas în fiecare caz – prin intermediul touchscreen sau a controlerului iDrive.

Caracteristicile motorului pot fi ajustate prin intermediul setărilor EFFICIENT, SPORT şi SPORT PLUS, în timp ce opţiunile pentru şasiu COMFORT, SPORT şi SPORT PLUS oferă acces la trei profiluri pentru amortizoarele controlare electronic. Conducătorul poate alege şi între COMFORT şi SPORT pentru direcţia electromecanică specifică M şi noul sistem de frânare. Când DSC (controlul dinamic al stabilităţii) este dezactivat, setările 4WD, 4WD SPORT şi 2WD (pentru tracţiune spate exclusivă) pentru sistemul de tracţiune integrală M xDrive intră şi ele în acţiune. Două variante configurate individual ale acestei setări pot fi salvate, incluzând și setările preferate ale conducătorului pentru acustica motorului, caracteristicile de schimbare a vitezelor, controlul stabilităţii şi funcţia Auto Start Stop. Configuraţia generală a automobilului poate fi apelată instantaneu în orice moment prin apăsarea unuia dintre cele două butoane M de pe volan.

 

Premieră la BMW M8: sistem de frânare integrat cu reacţie precisă a pedalei şi configurabilitate specifică M
Versiunea specifică M a noii tehnologii de frânare deschide calea pentru configurarea caracteristicilor de frânare, o particularitate disponibilă în premieră la noul BMW M8. Noul sistem reuneşte funcţiile de activare a frânei, de brake boosting şi de control al funcțiilor de frânare în cadrul unui modul compact. Sistemul de frânare integrat reduce masa cu aproximativ două kilograme. Sistem de vacuum a fost înlocuit cu un sistem del de un actuator electric, care permite ca frâna să fie declanşată mai dinamic şi asigură şi intervenţii mai rapide şi mai precise din partea sistemului de control al stabilităţii.

De asemenea, sistemul de frânare integrat îndeplineşte misiunea de a permite ca decelerarea automobilului să fie adaptată cu precizie la comanda pilotul, cu o reacție adaptată perfect la orice situație. Răspunsul frânării primit de conducător nu este afectat de suprafaţa udă a şoselei, acceleraţia laterală semnificativă sau temperatura ridicată a frânelor, iar acest lucru asigură măsurare precisă a forţei de frânare în orice moment. Versiunea noului sistem de frânare dezvoltat pentru modelele BMW M oferă conducătorului şi două setări pentru reacţia pedalei.

 

Modurile COMFORT şi SPORT schimbă  presiune necesară asupra pedalei de frână pentru răspunsul sistemului de frânare. Aceasta permite conducătorului să aleagă între o percepţie orientată spre confort a procesului de frânare şi o reacţie instantanee, foarte directă de acţionare a pedalei. Noul BMW M8 combină acest sistem inovator cu frânele M Compound disponibile standard, dar şi cu frânele M din carbon ceramic.

Plăcere pură a condusului prin inovaţie: butonul M Mode
Pe lângă noile opţiuni de configurare oferite de butonul Setup, noul BMW M8 permite şi ajustarea caracteristicilor de schimbare ale transmisiei Steptronic cu opt trepte prin intermediul butonului Drivelogic de pe maneta selectorului, dar şi a acusticii motorului printr-un buton separat de pe consola centrală. Modul M Dynamic – care ridică pragul de intervenţie pentru controlul stabilităţii şi permite derapaje controlate – şi modul DSC Off pot fi iniţiate şi ele prin apăsarea unui buton.

 

O prezenţă nouă la vârfurile gamei de modele de la BMW M GmbH este butonul M Mode situat pe consola centrală. Acesta poate fi utilizat pentru schimbarea reacţiei sistemelor de asistare a condusului şi ecranele din panoul de instrumente complet digital şi Head-Up Display. M Mode permite conducătorului să activeze modurile ROAD şi SPORT, în timp ce noile BMW M8 Competition Coupé şi BMW M8 Competition Cabriolet dispun şi de setare TRACK. Aceste opţiuni îmbunătăţesc experienţa de condus M. Schimbarea setărilor modifică informaţiile prezentate conducătorului pe ecrane, în timp ce intervenţiile din partea sistemelor de asistare a condusului – precum frânarea activă sau intervenţii ale direcţiei – sunt reduse la minimum sau dezactivate complet.

În setarea ROAD implicită, toate sistemele de asistare a condusului – standard şi opţionale – sunt complet activate. O simplă apăsare a butonului M Mode activează setarea SPORT, în care sistemele de asistare a condusului active (în configuraţia stabilită de conducător) transmit doar alerte privind limitele de viteză şi restricţiile de depăşire. Acest mod dezactivează toate intervenţiile asupra sistemelor de frânare şi direcţie, în afara celor efectuate de avertizarea de coliziune cu funcţie de frânare şi de asistentul de evitare prin schimbarea benzii.

În modul SPORT, conducătorul beneficiază de M View atât pe panoul de instrumente, cât şi pe Head-Up Display. Aici, doar informaţiile relevante pentru condusul sportiv – cum ar fi turometru specific M şi lumini de schimbare (care indică momentul ideal de schimbare a vitezei), vitezometru digital şi treapta folosită în prezent – sunt afişate în cockpit. Informaţii privind temperatura lichidului de răcire, presiunea de încărcare, condiţia pneurilor şi acceleraţia longitudinală şi cea laterală pot fi vizualizate în partea stângă şi cea dreaptă a panoului de instrumente. Citirea Head-Up Display este concentrată în jurul turaţiei motorului şi a avertitzării de schimbare a treptelor de viteze la limita de turație, instrucţiunilor de navigaţie şi avertizărilor de distanţă, treptei selectate şi vitezei automobilului, plus limitele de viteză şi restricţiile de depăşire detectate de sistemul Speed Limit Info. Apăsarea butonului M Mode din nou readuce conducătorul la modul ROAD implicit.

O apăsare prelungită a butonului M Mode activează modul TRACK, care este disponibil la modelele Competition şi este conceput exclusiv pentru utilizare pe circuite. Decizia de activare a acestui mod trebuie confirmată prin utilizarea controlerului iDrive. În această setare, toate funcţiile de confort şi siguranţă ale sistemelor de asistare a condusului sunt dezactivate. În plus, sistemul audio şi displayul central sunt oprite pentru ca atenţia conducătorului să fie concentrată pe pistă. Modul TRACK permite conducătorilor noilor BMW M8 Competition Coupé şi BMW M8 Competition Cabriolet să experimenteze o distilare foarte pură, inspirată de maşinile de curse a sentimentului M. Mai mult, panoul de instrumente şi Head-Up Display include şi M View, chiar dacă modul TRACK opreşte detectarea indicatoarelor rutiere şi informaţiile de distanţă. O nouă apăsare a butonului M Mode scoate automobilul din setarea TRACK şi îl readuce în modul ROAD.

Trust Motors livrează 600 de mașini Peugeot și Citroën către Klass Wagen

Trust Motors, importatorul oficial în România al mărcilor Peugeot, Citroën și DS, își consolidează relația cu partenerii de tip Rent a Car prin livrarea unei flote record către Klass Wagen, companie de profil de top din România. Astfel, parcul auto Klass Wagen se extinde cu un număr de 600 de mașini, mărcile Peugeot și Citroën, [citeste mai departe]

MINI John Cooper Works GP va fi cel mai puternic şi mai rapid MINI de serie din istorie

Anul viitor, noul MINI John Cooper Works GP promite să fie cel mai puternic şi mai rapid model de serie al mărcii din istorie. Noua ediţie a sportivului de top din gama de modele este propulsată de un motor cu patru cilindri, cu o putere de peste 220 kW/300 CP, ce dispune de tehnologie MINI [citeste mai departe]

BMW M4 cu numărul 40 a fost livrat în România

Primul BMW M4 din istorie, prezentat oficial la final de 2013 şi cu debutul pe piaţă în 2014, a continuat tradiţia specială a patru modele BMW M3 Coupé ca referinţă de sportivitate şi dinamică. În această perioadă au fost livrate în România 39 de modele BMW M4 Coupé şi Cabriolet. Modelul BMW M4 cu numărul [citeste mai departe]

Prezentare de gală pentru BMW Seria 8 în România

În acest week-end, noul BMW Seria 8 a avut prezentarea oficială de presă în România, înainte de debutul pe piaţă, la 24 noiembrie. Este un debut spectaculos care aduce sportivitatea fără compromisuri în segmentul de lux. De altfel, noul model a avut parte de un debut cu adevărat unic pe piaţă: întâi pe circuit, sub [citeste mai departe]

Publicitate
Noul Jeep Wrangler a fost lansat in Romania la DAB Auto Serv

Cea de-a patra generatie Jeep Wrangler a fost lansata oficial in Romania marți, 9 octombrie, în București in cadrul noului showroom DAB Auto Serv, partener de 3 ani al rețelei Auto Italia, importatorul brand-urilor auto FCA în România. Brand-urile auto FCA sunt foarte bine puse în valoare în showroom-ul dedicat, structurat pe 2 nivele, unde [citeste mai departe]

Noul Jeep Renegade 2019

  O nouă gamă de motoare performante și eficiente Jeep Renegade este primul model Jeep care adoptă o familie nouă și inovatoare de motoare turbo pe benzină ce oferă un consum optim de combustibil și performanțe de top atât pe asfalt cât și în condiții off-road. Gama include două unități pe benzină (1 litru cu [citeste mai departe]

NOUL C4 CACTUS, UN HATCHBACK ULTRA-CONFORTABIL

  Citroën prezintă Noul C4 Cactus, hatchback-ul său compact. Modelul C4 Cactus a fost îmbunătăţit substanțial și a adoptat codurile clasice ale segmentului în ceea ce privește tehnologia și motorizările, continuând să se evidentieze prin personalitatea și confortul unice. Noul C4 Cactus aduce un aer de prospeţime pentru segmentul hatchback, asociind personalitatea unică a modelului C4 [citeste mai departe]

Noul Mercedes-Benz Clasa A este disponibil pentru comenzi în România

Cea mai nouă stea din portofoliul Mercedes-Benz – noul Clasa A – este acum disponibil pentru comenzi pentru toți clienții din România. Comenzile pot fi plasate în cadrul tuturor Centrelor Autorizate de Vânzări Mercedes-Benz (www.mercedes-benz.ro/centre). Prețurile încep de la 25.460 euro (fără TVA), pentru modelul A 200 (163 CP/120kW) cu transmisie manuală (consum de carburant [citeste mai departe]

MERCEDES X CLASS – FIRST LOOK

  Aventura X Class a început din Chitila și a avut ca destinație Covasna – o zonă puțin exploatată turistic, dar care merită toată atenția turiștilor. Am analizat atent convoiul de mașini, care pe lângă vedetele zilei, conținea și trei G Class, un GLC și două V Class-uri. Un convoi cu adevărat impresionant, sclipitor prin [citeste mai departe]

Motorsportnews.ro