Publicitate

La 40 de ani de la începerea Seriei Procar – lansată special pentru BMW M1 -, Procar îi va captiva din nou pe fanii motorsportului.Ca parte a programului de curse pentru etapa Campionatului de Turisme al Germaniei (Deutsche Tourenwagen Masters / DTM) de la Norisring (5-7 iulie 2019), 14 modele BMW M1 va face o revenirea spectaculoasă pe circuit. Acest model de curse a fost produs în conformitate cu regulamentul Grupei 4 existent la acea vreme, iar piloţi de Formula 1 şi piloţi privaţi de pe mapamond au concurat unii împotriva altora. BMW Group Classic a reuşit să reaprindă entuziasmul piloţilor faimoşi pentru o revenirea în cockpitul BMW M1 pentru Procar Revival pe circuitul stradal din Nürnberg. Foştii piloţi de Formula 1 Jan Lammers (Olanda) şi Marc Surer (Elveţia) sunt două dintre legendele motorsportului care se vor alinia la start. Ei s-au numărat deja printre favoriţii publicului de acum patru decenii în cursele Procar originale.

BMW Group Classic rememorează numeroase amintiri ale debutului extraordinar al BMW M1 pe circuit cu motorsport istoric în programul de warm-up pentru DTM. Automobilul sport cu motor central a fost dezvoltat pentru competiţii sportive şi omologare pentru şosea şi a fost lansat în toamna anului 1978. Întrucât întârzierile în procesul de producţie au împiedicat omologarea până la termenul limită, directorul general al BMW Motorsport GmbH de la acea vreme, Jochen Neerpasch, a lucrat cu doi dintre managerii din Formula 1, Max Moseley şi Bernie Ecclestone, pentru a crea o competiţie complet nouă. Un total de 19 curse au avut loc în Seria Procar în sezoanele 1979 şi 1980, iar aceasta s-a dezvoltat într-o platformă ideală pentru succesul ulterior al BMW M1 în alte competiţii internaţionale.

 

Cursele Procar au făcut parte din programul de warm-up ale Grand Prix-urilor din Europa  şi au oferit piloţilor privaţi şi juniorilor talentaţi şansa de a concura împotriva starurilor motorsportului în maşini BMW M1 identice din punct de vedere tehnic. Cei mai rapizi cinci piloţi din sesiunea de antrenamente libere ale Formulei 1, care avea loc vineri, se calificau pentru a concura cu BMW M1. Piloţi celebri precum Niki Lauda, Nelson Piquet, Alan Jones, Jacques Laffite şi Emerson Fittipaldi adorau să parcurgă virajele circuitelor cu sportiva cu motor central. BMW M1 genera 470 CP, iar calităţile pilotului erau singurul factor care determina cine câştigă fiecare cursă – acest lucru a fost foarte important pentru a genera interes maxim la fiecare etapă şi a ajutat Seria Procar să devină foarte populară.

Câştigătorul primului sezon Procar a fost Niki Lauda. Anul următor, Nelson Piquet a ocupat primul loc în clasamentul general, cu trei victorii consecutive. BMW M1 şi-a continuat cariera în motorsport în alte competiţii precum German Automobile Racing Championship şi Campionatul IMSA GTO din SUA. Ca modele de Grupa 5. Cu turbocompresor pentru motorul cu şase cilindri dispuşi în linie, o putere de până la 1000 CP şi spoilere impozante, maşina a fost una dintre cele mai spectaculoase şi de succes ale acelei perioade.

 

Seria Procar rămâne cel mai important capitol din istoria competiţională a BMW M1 de până acum. La 30 de ani de al debutul automobilului sport cu motor central, Procar Revival din 2008 a atras fanii motorsportului istoric la Hockenheimring. Acest circuit a fost scena unei curse din Seria Procar în 1979 şi 1980 şi mulţi dintre foştii piloţi au profitat de ocazia de a-şi încerca norocul încă o dată la volanul unui BMW M1. Altă ediţie Procar Revival a avut loc acum doi ani, înaintea cursei din cadrul Grand Prix-ului Austriei, pe Red Bull Ring din Spielberg. Circuitul austriac de Formula 1 a fost prin cele care au găzduit curse din legendara Serie Procar.

 

Concurenţii Procar nu vor fi prezenţi pentru prima dată pe Norisring. În cel de-al doilea sezon al precedentei serii de curse, una dintre etapele Procar a avut loc pe circuitul stradal. La acea vreme, pilotul german Hans-Joachim Stuck a câştigat, iar podiumul a fost completat de Jan Lammers şi Marc Surer.

Inceputul noii ere Class 1 în DTM

2019 reprezintă începutul noii ere Class 1 în DTM. BMW M Motorsport a construit cel mai puternic model DTM din istorie: BMW M4 DTM a fost modificat în conformitate cu regulamentul Class 1. În centrul automobilului este nou dezvoltatul motor turbo BMW P48 cu capacitatea de 2,0 litri. Combinate cu o maşină semnificativ mai uşoară, [citeste mai departe]

S-a încheiat primul test cu modelul BMW M4 DTM pentru sezonul 2019

Noua eră turbo din DTM a început. După prezentarea de succes, noul BMW M4 DTM pentru sezonul 2019 şi-a făcut debutul pe circuit. La Estoril (Portugalia), BMW M Motorsport a încheiat primul test din intersezon cu noua generaţie BMW M4 DTM, modificată pentru a îndeplini regulamentul Class 1. Doi piloţi BMW din DTM, Bruno Spengler [citeste mai departe]

Bruno Spengler a prezentat in premiera noul BMW M4 DTM 2.0 Turbo

Concentrare deplină pe sezonul 2019 din DTM: BMW M4 DTM, modificat pentru a respecta reglementările Class One şi propulsat de nou-dezvoltatul motor turbo BMW de 2,0 litri, a avut prima apariţie la uzina BMW Group din Dingolfing. Avându-l pe pilotul oficial BMW Bruno Spengler (Canada) la volan, maşina a parcurs primii kilometri cu BMW Turbo [citeste mai departe]

Locul 5 pentru Alex Zanardi in weekend-ul de debut in DTM

Majoritatea piloţilor a luat startul în cursă cu pneuri de ploaie, deşi pista dădea semne că se usucă. Augusto Farfus (Brazilia, Shell BMW M4 DTM) şi Bruno Spengler (Canada, BMW Bank M4 DTM) au pornit cu slickuri şi iniţial au fost recompensaţi, reuşind să urce pe locurile fruntaşe. Cu toate acestea, cele două perioade de [citeste mai departe]

Publicitate
Alessandro Zanardi va concura în etapa DTM din Italia cu BMW M4 DTM

Pilotul oficial BMW Alessandro Zanardi (Italia) revine în cockpitul unei maşini de curse: în cele două manşe DTM de la Misano (Italia, 25-26 august), sportivul în vârstă de 51 de ani va fi invitat special la comenzile unui BMW M4 DTM. ITR, organizaţia sub umbrela căreia se desfăşoară DTM, precum şi ceilalţi doi constructori implicaţi [citeste mai departe]

Dominatia absoluta BMW in DTM la Zandvoort

Etapa a şaptea a sezonului DTM 2015 va intra în istoria BMW Motorsport. Condusă de învingătorul Marco Wittmann (Germania), BMW a devenit primul constructor din istoria DTM care a ocupat primele şapte locuri la finalul unei curse. Campionul en-titre DTM şi modelul său Ice-Watch BMW M4 DTM au fost urmaţi de António Félix da Costa [citeste mai departe]

Furtuna si testul DTM din Portugalia

Conditiile meteo au jucat un rol important in cel de-al doilea test DTM desfasurat pe circuitul Estoril din Portugalia in lungime de 4,182 kilometri. Testul desfasurat pe parcursul a trei zile a fost afectat de rafale puternice, in special in prima si ultima zi a testului. Joi, in cea de-a doua zi a testelor, averse izolate [citeste mai departe]

S-a incheiat primul test DTM din Portugalia

Primul test oficial DTM a avut loc in Portugalia pe durata a trei zile, unde cei trei constructori au putut testa pentru prima data dupa pauza competitionala noile modificari aduse modelelor aliniate in cel mai puternic campionat de turisme din lume, conform unei analize amanuntite realizata de revista britanica Autosport. (In cadrul studiului au fost comparate [citeste mai departe]

Trei întrebări pentru Timo Glock

Timo, cât de mult te-ai distrat în cursa de karturi împotriva celor mai buni boberi din lume? Timo Glock: Mult. După o pauză de iarnă foarte lungă, a fost distractiv să mă aflu din nou în spatele volanului. În plus, dacă priveai feţele boberilor după cursă, şi ei s-au distrat de această deconectare de la [citeste mai departe]

Motorsportnews.ro