Category Archives: Turisme

Michelin devine partener exclusiv pentru anvelopele DTM


DTM va concura exclusiv cu anvelope de competiție Michelin în sezonul 2021. Săptămâna trecută, organizația seriei internaționale și producătorul francez au semnat un acord conform. Michelin face parte integrantă din motorsport de zeci de ani și este unul dintre cei mai mari producători de anvelope din lume.

Anvelopele Michelin vor fi utilizate pentru prima dată la testele DTM pe 07/08 aprilie 2021 la Hockenheimring și în perioada 04 – 06 mai 2021 la Lausitzring, Germania. Sezonul începe pe 18 iunie la Monza, Italia.

BMW a câștigat titlul constructorilor în BTCC


Pe circuitul virajat și ud de la Brands Hatch, BMW a reușit să-și asigure pentru a cincea oară consecutiv titlul constructorilor în British Touring Car Championship, la fel cum Team BMW a obținut trofeul echipelor la finalul unei noi campanii de succes. 

 

In clasamentul pilotilor britanicul în varstă de 26 de ani, Ash Sutton, a reușit pentru a doua oară in cariera sa își treacă în cont titlul de campion BTCC, la volanul unui Infiniti Q50. El a reusit sa se impuna in fata campionului in exercitiu Colin Turkington care s-a clasat pe locul secund în clasamentul piloților, după un sezon în care a fost prezent de 13 ori pe podium – inclusiv cinci victorii la comenzile BMW 330i M Sport.

Condițiile în continuă schimbare au conspirat nefericit împotriva nord-irlandezului la Brands Hatch, chiar dacă pista s-a uscat în manșa a doua, el a demonstrat ritmul de care este capabil BMW pe asfalt uscat și a urcat în pluton de pe locul al nouălea pe al patrulea, astfel că încă era în disputa pentru cel mai important trofeu din motorsportul britanic înaintea ultimei curse.

 

O evoluție recompensată doar cu poziția a noua nu a fost suficient în cele din urmă, dar i-a adus locul al doilea în clasamentul piloților, în timp ce coechipierul Tom Oliphant a încheiat al doilea an ca pilot Team BMW pe poziția a șasea.

 

Performanțele combinate ale celor doi au fost suficiente pentru a asigura al șaptelea trofeu BTCC pentru BMW în competiția constructorilor, în timp ce Team BMW și-a apărat cu titlul la echipe. Munca asiduă reîncepe acum înainte de reluarea campionatului în aprilie, când sezonul 2021 va debuta la 3-4 aprilie, din nou pe varianta Indy de la Brands Hatch.

David Șerban în vârsta de 16 ani va reprezenta România în DTM Trophy


DTM Trophy își va face debutul pe legendarul circuit Spa-Francorchamps (Belgia). Primele două curse din noua serie de curse GT vor avea loc pe pachetul de suport al DTM. 18 piloti se vor alinia pe grila de start, înscriși în întregul sezon de 13 echipe. Atât sâmbătă, cât și duminică, Trofeul DTM va începe imediat după cursele DTM, de la ora 16.15. Fanii pot urmări acțiunea live pe noua platformă OTT DTM Grid.

credit foto: Szabó Attila

Trofeul DTM are o mulțime de varietăți în sezonul său inaugural: mărcile Audi, BMW, KTM, Mercedes-AMG, Porsche și Toyota vor fi reprezentate pe grilă. Domeniul participanților este cu adevărat internațional și include șoferi din șapte țări diferite. Cel mai in vârsta pilot care va urca în mașină este fostul profesionist DTM, în vârstă de 36 de ani, Peter Terting. Cel mai tânăr concurent este conationalul nostru David Șerban, în vârstă de 16 ani, care va reprezenta Romania, la volanul unui Audi R8 LMS pentru echipa Carbogaz Racing . În total, opt piloti s-au născut în 1998 sau ulterior și, prin urmare, sunt eligibili să puncteze pentru clasamentul separat de juniori al Trofeului DTM. unde va puncta si David Șerban.

 

Pilotii participanti au acumulat deja victorii și titluri în alte serii GT sau competiții monomarca. Sistemul de „balance of performance” inteligent și dezvoltat individual, pentru care caracteristicile  diferitelor mașini GT au fost comparate pe o bază științifică, asigură șanse egale. În cadrul procesului, au fost luați în considerare și unii parametri care sunt luați în considerare doar în Trofeul DTM, cum ar fi aerodinamica sau centrul de greutate. Toate aceste elemente promit o concurență palpitantă în șase weekenduri de cursă în acest sezon, toate cu două curse a cate 30 de minute fiecare. Fara pit stop, fara schimbare de pilot, doar curse in format clasic, duel al pilotilor si al masinilor pe pista. 

 

2020 DTM Trophy 2020 – entry list

 
#2 – Fidel Leib (GER)    XP  
Leipert Motorsport – Mercedes AMG
#4 – Jan Kisiel (POL)  
Leipert Motorsport – Mercedes AMG
#5 – Lucas Mauron (SUI)   JUNIOR  
Racing One – Audi R8 LMS
#6 – Kelvin Snoeks (NED) 
Racing One – Audi R8 LMS
#7 – Jan Philipp Springob (GER)   JUNIOR  
Superdrink by Bremotion – Mercedes AMG
#9 – Marc de Fulgencio (ESP)   JUNIOR  
Leipert Motorsport – Mercedes AMG
#10 – Ben Green (GBR)   JUNIOR  
FK Performance – BMW M4
#11 – Luke Wankmüller (GER)   JUNIOR  
FK Performance – BMW M4
#17 – Rudolph Rhyn (SUI)   JUNIOR  
Phoenix Racing – Porsche 982 MR
#18 – Peter Terting (GER) 
ProSport Racing – Porsche Pro4
#19 – Kevin Strohschänk (GER) 
Teichmann Racing – KTM X-BOW
#30 – Felix Hirsiger (SUI)   JUNIOR  
Allied Racing – Porsche 982 MR
#34 – Ben Tuck (GBR) 
Walkenhorst Motorsport – BMW M4
#35 – Max Koebolt (NED) 
Walkenhorst Motorsport – BMW M4
#46 – Tim Heinemann (GER) 
HP Racing – Mercedes AMG
#77 – David Serban (ROU)   JUNIOR  
Carbogaz Racing – Audi R8 LMS
#90 – N.N. 
Ring Racing – Toyota Supra
#94 – Felix von der Laden (GER) 
Superdrink by Spielkind Racing – Audi R8 LMS

BMW M Safety Car pentru Romanian Endurance Series şi Romanian Retro Racing in sezonul 2020


BMW Group România este alături de cele două competiţii cu maşina oficială de Saftey Car, pregătind pentru fiecare etapă un automobil BMW M. În măsura în care condiţiile de distanţare socială o permit, vor fi organizate şi o serie de evenimente şi prezentări pentru un plus de spectacol oferit spectatorilor.

Circuitele de motorsport erau un vis acum 10 ani în România. Acum avem deja primele campionate cu tradiţie de câţiva ani. Cel mai important – de la an la an observăm o evoluţie pozitivă importantă. Avem în faţă un drum lung în continuare şi ne bucurăm că putem să construim, pas cu pas, alături de partenerii noştri, o comunitate tot mai valoroasă a sporturilor cu motor pe circuit. Vrem să contribuim la spectacol cu modelele noastre în rol de Safety Car, BMW având o tradiţie foarte bogată în acest sens. Cu noile circuite şi competiţii din România, BMW M are acum o scenă unde poate să îşi prezinte performanţele într-un cadru sigur. Vrem să arătăm că pasionaţii se pot bucura de viteză în siguranţă, într-un mediu controlat. Romanian Endurance Series şi Romanian Retro Racing atrag mulţi participanţi cu modele BMW şi sunt un bun exemplu în acest sens“, explică Alex Şeremet, Corporate Communication Manager BMW Group România.

Primul weekend competiţional a avut loc pe 20-21 iunie şi a atras un număr remarcabil de participanţi pe grila de start. Primul Safety Car al noului sezon a fost BMW M235i Gran Coupé – beneficiarul celui mai puternic motor de doi litri care a echipat un model BMW de serie, care oferă 306 CP şi un cuplu maxim de 450 NM disponibil între 1.750 şi 4.500 rpm. BMW M235i dispune, de asemenea, de o serie de soluţii sofisticate pentru a asigura un comportament dinamic de excepţie: sistemul ARB pentru controlul patinajului roţilor, un diferenţial faţă Torsen, sistemul Performance Control şi sistemul inteligent de tracţiune integrală BMW xDrive pentru a regla distribuţia dinamică a cuplului. Modelul Safety Car s-a prezentat în culoarea Snapper Rocks Blue şi a primit dungile specifice BMW M în formula clasică.

 

Primul weekend de competiţii a avut loc pe 20-21 iunie pe circuitul MotorPark România.

Lupta la general a fost una intensă la fiecare dintre cele două curse, Romanian Endurance Series, deși de fiecare dată s-a încheiat cu victoria echipajului Willi Motorsport, aflat la volanul unei Ginetta G55, condusă fără greșeală de Sergiu Nicolae și Fabrizio Broggi. Prima cursă a fost una liniară pentru cei doi piloți, care au trecut rapid la conducere și nu au mai cedat poziția până la final, însă cea de-a două manşă i-a pus într-o postură inedită din cauza unor probleme tehnice în timpul calificărilor, astfel că au fost nevoiți să plece de pe ultimul loc. Pe locul al doilea în ambele curse a sosit Eduard Anton, la volanul modelului Cupra TCR. Pe locul al treilea la general și câștigător al clasei CN a sosit echipajul Blitzwolf 2, la volanul unui model Radical SR3 RS, cu echipajul Horia Moldovan și Roberto Niculae.

Romanian Retro Racing a aliniat o grilă bogată, care a asigurat spectacol pe circuit. Cursele de regularitate s-au remarcat încă o dată printr-un număr mare de participanţi şi o gamă variată de modele – de la Trabant P601 până la Chevrolet Corvette C3 sau Porsche 944, dar şi multe familii care formează echipaje de pilot-copilot. În final, pe prima poziţie s-a clasat Adrian Georgescu, cu Renault 5 Alpine Turbo, cu un podium completat de Mihai Dăscălescu, cu Dacia 1100, pe poziţia a doua şi de Ștefan Cobori, cu BMW 325i, pe poziţia a treia.

Competiţia de viteză pe circuit a adus aceleaşi podium în ambele curse, cu Cătălin Ghigea pilotând redutabilul DeTomaso Pantera, Camil Perian pe poziţia a doua cu Porsche 911 Carrera RS şi Gunther Graef la comenzile unuia din cele trei modele BMW 2002 înscrise în concurs.

Despre Romanian Endurance Series 

Romanian Endurance Series (RES) este un campionat de viteză pe circuit, ce respectă prevederile Codului Internațional Sportiv și anexele sale, precum și Prescripțiile generale FIA pentru circuit. Campionatul este fundamentat pe un regulament ce are o componentă sportivă și una tehnică, în conformitate cu Anexa J a FIA. RES este un campionat de curse cu o lungime începând cu o oră și oferă o platformă pentru amatori și profesioniști. O mare varietate de mașini potrivite acestor formate de cursă este acceptată în acest campionat: turisme, GT, prototipuri, silhouette. Automobilele cu roţi descoperite (monoposturi) nu sunt acceptate. Piloții cu o mai mare experiență (conform punctelor definite pe licența de circuit) au obligația de a-i respecta și proteja pe circuit pe ceilalți concurenți. Procesul de licențiere este asigurat de Federaţia Română de Automobilism Sportiv. Sunt acceptate licențele internaționale FIA de la categoria D în sus și licențele naționale din Uniunea Europeană. Piloţii care se înscriu și participa în RES trebuie să fi absolvit înainte o şcoală de pilotaj de circuit agreată de FRAS şi organizator RES. Piloţii care nu au împlinit vârsta de 18 ani nu pot participa la etapele RES desfăşurate pe circuite stradale decât dacă aceştia au o experienţă de minim un an în RES. Piloţii care au o vârstă mai mică de 16 ani nu au dreptul să participe în primul sezon RES decât la clasa A1 sau maxim A2. La finalul sezonului, fiecare clasă își va desemna campionul, iar prima poziție în ierarhia generală va primi titlul de Campion Naţional de Anduranţă pentru anul în curs.

 

Despre Romanian Retro Racing

Piloții se întrec în două competiţii – Regularitate pe Circuit și Viteză pe Circuit. Totodată, datorită numărului în creștere al echipajelor feminine participante, organizatorii au adăugat, începând cu acest an, podiumul “Women in Motorsport”, în cadrul căreia vor fi premiate, în ordinea clasamentului Open la Regularitate, primele trei echipaje cu componență feminină (complet feminin sau mixt). Toți sportivii vor fi premiați la finalul anului la Gala Campionilor FRAS.

O premieră foarte spectaculoasă a acestui sezon este startul pe grilă şi în competiţia de Regularitate pe Circuit – un start care a adunat în primele curse ale sezonului peste 40 de echipaje.

 

Partenerii sezonului 2020 sunt: BMW România, Foerch, Motul, Oldtimer Studio, Retromobil Club România și publicația RacingWheels.

 

Calendar competiţional provizoriu
Etapa 1: 20-21 iunie, MotorPark România, Adâncata.

Etapa 2: 11 iulie, MotorPark România, Adâncata.

Etapa 3: 8 august, MotorPark România, Adâncata.

Etapa 4: 17 octombrie, MotorPark România, Adâncata.

Etapa organizată pe Transilvania Ring urmează a fi confirmată.

Incep testele in DTM


Oficialii DTM au confirmat primele teste care vor avea loc in perioada 8-11 iunie. Testele care urmau sa se desfasoare la mijlocul lunii martie au fost reprogramate ca urmare a pandemiei si vor avea loc pe circuitul Nürburgring. 

ITR, organizatorul DTM, a anuntat ca in scurt timp un calendar revizuit va fi facut public, urmand ca unele curse sa se desfasoare fara spectatori si fara reprezentanti media. De asemenea, tot personalul va fi verificat pentru simptome COVID-19 incepand cu testul din iunie, masuri ce vor fi implementate pentru toate cursele, inclusibv o serie de masuri de distantare si limitare a persoanelor ce vor fi prezente.  

 

Pe langa situatia generala la nivel mondial, anuntul retragerii celor de la Audi dupa acest sezon au pus in dificultate campionatul DTM. 

Mike Rockenfeller (GER), Audi

Două echipe oficiale BMW în DTM şi Robert Kubica pilot privat


 Şase piloţi vor concura pentru cele două echipe oficiale BMW DTM.

 

După anunţarea piloţilor oficiali BMW pentru sezonul 2020 din DTM, acum au fost confirmate triourile care vor căuta gloria pentru BMW Team RMG şi BMW Team RBM, după ce BMW M Motorsport a optat pentru continuitate în ambele echipe.

Dublul campion DTM Marco Wittmann (Germania) şi Timo Glock (Germania) rămân alături de BMW Team RMG, condusă de Stefan Reinhold (Germania). Coechipierul lor este nou venitul în rândurile BMW, Lucas Auer (Austria). Philipp Eng (Austria) şi Sheldon van der Linde (Africa de Sud) vor continua să concureze pentru Bart Mampaey (Belgia) şi echipa sa BMW Team RBM. Alături de ei va veni Jonathan Aberdein (Africa de Sud), o altă noutate în formula BMW DTM în 2020.

În vederea competiţiei echipelor din DTM, o echipă comună va fi formată din cele două grupări: Auer şi Aberdein vor marca puncte pentru BMW Team RMR şi vor împărţi acelaşi garaj.

 

Când am alocat piloţii pentru cele două echipe, a fost important să găsim combinaţia potrivită de continuitate, schimbare, competiţie şi muncă de echipă“, a declarat directorul BMW Group Motorsport, Jens Marquardt. “Cooperarea între cei patru piloţi consacraţi şi echipele lor a funcţionat bine anul trecut. Acum, fiecare echipă primeşte unul dintre cei doi nou veniţi. Acest lucru ne oferă efectul dorit. Ceea ce contează aici este rezultatul – cu alte cuvinte, faptul că formă o echipă puternică cu piloţii, BMW Team RMG şi BMW Team RBM, dar şi inginerii noştri. Luând în considerare toate lucrurile, această echipă va conlucra mai bine decât în anii anteriori. Acesta va fi unul dintre factorii principali în orice succes sportiv din acest sezon.

 

Pe lângă cele două echipe BMW DTM cu cei şase piloţi oficiali BMW, o echipă privată de client va alinia un al şaptelea BMW M4 DTM for în premieră în sezonul DTM 2020. Maşina privată înscrisă de ART Grand Prix va fi pilotată de Robert Kubica (Polonia).

Jerez de la Frontera (ESP), 10th to 13th December 2019. BMW M Motorsport, DTM Young Driver Test, BMW M4 DTM, Robert Kubica (POL)

Toţi piloţii vor participa cu echipele lor la testul ITR oficial ce are loc în perioada 16-18 martie, la Monza (Italia), unde vor pregăti sezonul ce urmează. Etapa de deschidere a stagiunii are loc în intervalul 24-26 aprilie, la Zolder (Belgia).

 

Echipele şi piloţii BMW DTM în 2020

BMW Team RMG
Marco Wittmann
Timo Glock
Lucas Auer (în competiţia echipelor DTM: BMW Team RMR)

 

BMW Team RBM
Philipp Eng
Sheldon van der Linde
Jonathan Aberdein (în competiţia echipelor DTM: BMW Team RMR)

 

Echipă privată de client

ART Grand Prix
Robert Kubica

 

Calendarul competiţional DTM 2020

24-26 aprilie                 Zolder (Belgia)
15-17 mai                     Lausitzring (Germania)
29-31 mai                     Igora Drive (Rusia)
12-14 iunie                   Anderstorp (Suedia)
26-28 iunie                   Monza (Italia)
10-12 iulie                    Norisring (Germania)
22-23 august               Brands Hatch (Marea Britanie)
4-6 septembrie            Assen (Olanda)
11-13 septembrie        Nürburgring (Germania)
2-4 octombrie              Hockenheimring (Germania)

Blitzwolf Racing Team şi Willi Motorsport lansează programul Best Next Pilot 2020


  • Programul Best Next Pilot 2020 este susţinut de Asociaţia Club Sportiv Blitzwolf Racing şi Willi Motorsport şi ofera susţinere financiara pentru doi piloţi talentaţi pentru a participa la întreg sezonul competiţional Romanian Endurance Series 2020.
  • Valoarea programului este de aprox. 10.000 euro.
  • Selecţia celor doi piloţi se va face în cadrul competiţiei auto Best Next Pilot 2020, care va avea loc între 14-21 martie 2020, la circuitul auto Motor Park Romania din Adâncata.

  • Înscrierile la competiţia auto Best Next Pilot 2020 se fac până pe 29 februarie 2020 pe site-ul www.bestnextpilot.ro, iar taxa de participare este de 1.000 lei.

“La nivel internaţional marile echipe organizează periodic programe de recrutare a tinerelor talente în motorsport pe care le sprijină financiar şi le susţine să evolueze. Şi în Romania sunt mulţi piloţi pasionaţi de automobilism sportiv, dar care financiar nu au avut posibilitatea de a începe o carieră în motorsport. Best Next Pilot este primul program de recrutare din România. Iniţiativa noastră are ca misiune să sprijine talentele, dar în acelaşi timp să atragă atenţia tinerilor asupra riscurilor la care se expun atunci când folosesc strada ca un circuit”, a spus Ovidiu Zaberca, membru al Asociaţiei Club Sportiv Blitzwolf Racing. 

 

“Am aceptat invitaţia Asociaţiei Club Sportiv Blitzwolf Racing de a le fi partener în iniţiativa Best Next Pilot 2020 datorită mesajului puternic pe care ne dorim să îl transmitem împreună: Strada nu este circuit! Încurajăm toți pasionații de viteză și adrenalină să-și testeze abilitățile și reflexele într-un mediu organizat și sigur, unde nu vor pune în pericol nici siguranța lor nici a celorlalți participanți la trafic!”, a spus  Willi Nicolae, fondator Willi Motorsport.

 

Competiţia Best Next Pilot 2020 constă în:

  • Şedinţă şi briefing cu organizatorii la Sediul Clubului Sportiv BlitzWolf Racing Team, pe 13 martie 2020
  • Interviu filmat şi sedinţă foto, pe 14 sau 21 martie 2020
  • Probă fizică, pe 14 sau 21 martie 2020
  • Probă pe circuitul Motor Park Romania (link location), pe 14 sau 21 martie 2020

 

În urma testării, vor fi selectaţi 2 piloţi talentaţi care vor primi Bursa Best Next Pilot 2020 care le permite să participe la întreg sezonul competiţional Romanian Endurance Series 2020, ca membru al echipei Blitzwolf Racing Team sau al echipei Willi Motorsport. Valoarea bursei este de aprox. 10.000  euro şi acoperă integral:

  • Taxele înscriere la toate etapele RES din sezonul 2020
  • Mașină din clasa A1, câștigătoare a nenumărate curse în RES și alte campionate. Maşina va fi pregătită și va avea asigurate toate consumabilele (cauciucuri, uleiuri, benzină etc.), pentru fiecare cursă RES 2020. Câştigătorul va pilota mașina la toate etapele RES 2020 pentru echipa în care va fi selecţioat
  • Suportul întregii echipe, la fecare cursă: șef echipă, inginer cursă, mecanici și asistenţă tehnică
  • Driver Coaching vederea pregătirii pentru sezonul competiţional 2020

 

Condiţii de participare:

  • Piloţi care nu au mai participat în trecut la RES, dar au dorinţa de a-şi construi o carieră în motorsport;
  • Tineri fără experienţă în motorsport, dar pasionaţi de viteză, adrenalină şi competiţie şi care îşi doresc să participe la competiţii auto organizate în siguranţă, la cel mai înalt nivel de profesionalism
  • Tineri cu experienţă în karting care îşi doresc să îşi continue cariera în competiţii auto de circuit
  • Amatori pasionaţi de viteză şi competiţie care vor să își îmbunătățească performanțele, reflexele sau care doresc să își descopere abilitățile de pilot de curse.

 

Participanţii cu vârste între 16 şi 18 ani se pot înscrie dacă prezintă acordul notarial al părinților și vin însoţiţi de unul dintre părinţi la teste.

Înscrierile la competiţia auto Best Next Pilot 2020 se fac până pe 29 februarie 2020 pe site-ul www.bestnextpilot.ro , iar taxa de participare este de 1000 lei.

Pentru întrebări şi informaţii suplimentare: [email protected] 

 

Romanian Endurance Series este Campionatul Naţional de Anduranţă, sub egida Automobil Clubul Român, autoritate sportivă națională (ASN) delegată de Federația Internațională a Automobilului (FIA) pentru România. Competiţia de circuit RES este organizată în România începând cu 2016. În 2020, al 5-lea sezon RES are 6 etape derulate în România şi Bulgaria:   

4-5 aprilie 2020, etapa 1 RES @ Motor Park Romania

23-24 mai 2020, etapa 2 RES @ Transilvania Motor Ring

20-21 iunie 2020, etapa 3 RES @ Ruse, Bulgaria

8-9 august, 2020, etapa 4 RES @ Motor Park Romania

12 – 13 septembrie 2020, etapa 5 RES @ Motor Park Romania

17-18 octombrie 2020, etapa 6 RES @ Motor Park Romania

 

Romanian Endurance Series – Calendar Competițional 2020


Ajuns la cel de-al cincilea sezon competițional Romanian Endurance Series, unicul campionat de circuit din România, ce reunește la start turisme, GT-uri și prototipuri, propune concurenților în acest an, în premieră, o etapă pe strazile orașului Ruse din Bulgaria.   

Formatul curselor este cel de la competițiile de GT (câte 2 manșe a câte 1h, după formatul SRO/GT4), iar echipajele sunt formate din câte doi piloți. În acest moment un număr de 16 echipaje sunt deja confirmate, dar numărul va mai crește pană la startul sezonului. Automobilele care iau startul în cadrul competiției fac parte din categoriile TCR, GT4, GT3 și CN (prototipuri).

 

Calendar RES 2020 

  • 5 aprilie – MotorParkRomânia (Adâncata)
  • 24 mai – Transilvania Motor Ring (Târgu Mureș)
  • 21 iunie – circuit stradal Ruse (Bulgaria)
  • 9 august – MotorParkRomânia (Adâncata)
  • 13 septembrie – Transilvania Motor Ring (Târgu Mureș)
  • 18 octombrie – MotorParkRomânia (Adâncata)

*Etapele vor fi compuse din câte 2 manșe a câte 1h, după formatul SRO/GT4. Ultima etapă va fi o cursă de 2 ore.

 

Competiția se desfașoară sub egida FIA si ACR. 

BMW Schnitzer dezvolta modelul M4 GT3


În sezonul 2020, pe lângă colaborarea strânsă din apariţiile în curse, BMW Motorsport şi BMW Team Schnitzer vor lucra în principal la dezvoltarea comună a maşinii. Echipa din Freilassing (Germania) va avea un rol important în dezvoltarea şi testarea noului BMW M4 GT3. Echipa lui Herbert Schnitzer Jr. va concura şi BMW M6 GT3 în curse ce au loc pe Nordschleife de la Nürburgring (Germania).

BMW M4 GT3 va fi noul vârf de gamă în programul de clienţi al BMW M Motorsport. Din sezonul 2022, piloţii privaţi şi echipele private din jurul lumii vor lupta pentru victorii şi titluri cu noul model GT3. În cursul sezonului 2020 ce va urma, testele iniţiale cu BMW M4 GT3 sunt planificate pe circuit ca parte a etapei de dezvoltare.

Pentru 2020, programul BMW Team Schnitzer include şi apariţii în cursă cu BMW M6 GT3 pe bucla Nordschleife de la Nürburgring, unde echipa va concura în Nürburgring Endurance Series (NLS / campionat cunoscut anterior ca VLN), precum şi în cursa de 24 de ore.

 

Suntem încântaţi că ne putem baza pe experienţa BMW Team Schnitzer pentru dezvoltarea şi testarea viitoare ale noului vârf de gamă GT, BMW M4 GT3“, a declarat directorul BMW Group Motorsport, Jens Marquardt. “Ca parte a proiectului, echipa va superviza testele cu noua maşină de curse şi va oferi informaţii preţioase pentru următorii paşi din dezvoltare. În acelaşi timp, BMW Team Schnitzer va fi în curse în «casa de acasă» pe Nordschleife de la Nürburgring. Suntem încrezători că echipa va avea succes cu BMW M6 GT3.

Herbert Schnitzer Jr. (GER) BMW Team Schnitzer.

Directorul echipei, Herbert Schnitzer Jr., a adăugat: “Un aspect este dezvoltarea şi testare noului BMW M4 GT3, iar altul este apariţia în curse cu BMW M6 GT3 la Nordschleife – echipa noastră are un program divers şi interesant pentru sezonul 2020. Este plăcut faptul că BMW Motorsport are încredere în noi pentru munca la noua maşină GT3 şi vom da totul pentru ca această dezvoltare să fie de succes. Proiectul BMW M4 GT3 este foarte special pentru noi şi aşteptăm cu nerăbdare să lucrăm împreună cu BMW Motorsport la dezvoltare şi la testele pe circuit. De asemenea, privind cu încredere spre cursele din «Infernul Verde». Nordschleife de la Nürburgring este strâns legată de istoria BMW Team Schnitzer şi nu mai trebuie să spun că ne-ar plăcea să ne extindem recordul de succese.

 

Sezonul 2020 din Nürburgring Endurance Series începe la 21 martie. Cursa de 24 de ore va avea loc la 23-24 mai 2020.

Zanardi va participa la cursa comună a seriilor DTM şi SUPER GT de la Fuji


Nimeni nu a uitat magnifica apariţie specială a lui Alex Zanardi în DTM la Misano în 2018. Prin urmare, suntem încântaţi că va reveni la volanul unui BMW M4 DTM ca parte a echipei noastre de vis pentru Fuji“, a declarat directorul BMW Group Motorsport, Jens Marquardt. “Alex inspiră oamenii de pretutindeni şi este fantastic să îl avem alături de noi în Japonia. Suntem încrezători că va crea la fel de mult interes la fel cum a făcut la Misano şi, mai recent, la cursa de 24 de ore de la Daytona. În următoarele zile vom dezvăluit şi numele piloţilor care completează trioul nostru pentru Fuji.

În august 2018, Zanardi a avut o apariţie specială în cele două curse DTM de la Misano (Italia), unde a obţinut un senzaţional loc al cincilea în manşa de duminică. BMW M4 DTM a fost modificat special pentru Zanardi, inclusiv un sistem de frână de mână şi un inel de acceleraţie pe volan, care i-au permis să piloteze fără protezele de picioare. În ianuarie 2019, pilotul în vârstă de 53 de ani a concurat în cursa de 24 de ore de la Daytona (SUA) într-un BMW M8 GTE adaptat în mod similar. În pregătire pentru Fuji, Zanardi va reveni în cockpit la începutul lui octombrie, când va pilota un BMW M6 GT3 modificat la penultimul week-end de cursă al ediţiei 2019 a Campionatului GT al Italiei, la Mugello (Italia).

 

Să concurez în Dream Race cu DTM şi Super GT este ceva minunat pentru mine. Probabil, cuvântul «minunat» este folosit prea des, dar este cel mai apropiat în acest caz“, spune Zanardi. “Simplul fapt că încă pot concura în curse este precum un cadou pentru mine. Cu toate acestea, BMW M4 DTM este, fără îndoială, una dintre cele mai bune maşini pe care le-am pilotat de-a lungul carierei mele. În plus, anul acesta vor avea un plus de 100 CP sub capotă. Va fi fantastic şi sunt foarte recunoscător celor de la BMW Motorsport pentru această şansă. Ştiu că participarea în DTM este o mare provocare, pentru că toţi piloţii sunt profesionişti şi foarte bine pregătiţi. Iar de data aceasta avem şi piloţii din Super GT. Prin urmare, aşteptările mele nu sunt prea mari, din punct de vedere sportiv. Vreau să evoluez la maximum pentru abilităţile mele şi să am o prestaţie demnă de eveniment. Per ansamblu, sunt sigur că va fi un nou capitol mare în cariera mea din motorsport.

 

Apariţia lui Zanardi la “Fuji International Speedway” este semnificativă şi dintr-un alt motiv. Circuitul va fi gazda competiţiilor de paraciclism de la Jocurile Paralimpice din 2020, ce vor avea loc la Tokyo. Obiectivul lui Zanardi este să se califice la competiţia din capitala Japoniei.