Tag Archives: Motorpark Romania

BMW M235i Gran Coupe Safety Car a impus ritmul într-un nou weekend motorsport pe MotorPark România, Adâncata


Romanian Endurance Series şi Romanian Retro Racing împart calendarul în acest sezon, livrând spectacol pe circuitele din România – MotorPark România şi Transilvania Motor Ring – şi asigurând împreună un spectacol fără precedent. 

BMW Group România este alături de cele două competiţii cu maşina oficială de Saftey Car, pregătind pentru fiecare etapă un automobil BMW M. Al doilea weekend competiţional al sezonului, desfăşurat în perioada 14-15 iulie, a beneficiat de serviciile de safety car ale BMW M235i Gran Coupe, posesorul celui mai puternic motor de doi litri care a echipat un model BMW de serie, care oferă 306 CP şi un cuplu maxim de 450 NM disponibil între 1.750 şi 4.500 rpm. BMW M235i dispune, de asemenea, de o serie de soluţii sofisticate pentru a asigura un comportament dinamic de excepţie: sistemul ARB pentru controlul patinajului roţilor, un diferenţial faţă Torsen, sistemul Performance Control şi sistemul inteligent de tracţiune integrală BMW xDrive pentru a regla distribuţia dinamică a cuplului. Modelul Safety Car s-a prezentat în culoarea Snapper Rocks Blue şi a primit dungile specifice BMW M în formula clasică.

 

Weekendul a oferit multe spectacol, o prezenţă bogată de automobile sport pe circuit şi mai multe curse cu răsturnări de situaţii şi un final dramatic. O premieră importantă a programului de competiţii este că toate cursele s-au putut vedea în direct pe internet, astfel că au putut ajunge la un public tot mai numeros, astfel că fanii pot revederea transmisiile gratuit, pe internet. Numărul în creştere de participanţi a asigurat un pluton bogat în toate competiţiile. De fiecare dată BMW a fost bine reprezentat. S-au remarcat modele precum BMW Seria 3 E30 Cabriolet, BMW Seria 6 E24 la cursele de anduranţă, două modele BMW 2002 la cursele de viteză istorice pe circuit şi patru  modele BMW Seria 3 şi  BMW M3 în cele două curse de anduranţă.

Înregistrările curselor  Romanian Retro Racing pot fi urmărite pe pagina de Facebook a competiţiei, precum şi pe paginile de Facebook Retromobil şi Europsport România
https://www.facebook.com/RomanianRetroRacing

 

Cursele Romanian Endurance Series pot fi urmărite aici:
https://res.ro/media/

 

Despre Romanian Endurance Series 2020

Romanian Endurance Series (RES) este un campionat de viteză pe circuit, ce respectă prevederile Codului Internațional Sportiv și anexele sale, precum și Prescripțiile generale FIA pentru circuit. Campionatul este fundamentat pe un regulament ce are o componentă sportivă și una tehnică, în conformitate cu Anexa J a FIA. RES este un campionat de curse cu o lungime începând cu o oră și oferă o platformă pentru amatori și profesioniști. O mare varietate de mașini potrivite acestor formate de cursă este acceptată în acest campionat: turisme, GT, prototipuri, silhouette. Automobilele cu roţi descoperite (monoposturi) nu sunt acceptate. Piloții cu o mai mare experiență (conform punctelor definite pe licența de circuit) au obligația de a-i respecta și proteja pe circuit pe ceilalți concurenți. Procesul de licențiere este asigurat de Federaţia Română de Automobilism Sportiv. Sunt acceptate licențele internaționale FIA de la categoria D în sus și licențele naționale din Uniunea Europeană. Piloţii care se înscriu și participa în RES trebuie să fi absolvit înainte o şcoală de pilotaj de circuit agreată de FRAS şi organizator RES. Piloţii care nu au împlinit vârsta de 18 ani nu pot participa la etapele RES desfăşurate pe circuite stradale decât dacă aceştia au o experienţă de minim un an în RES. Piloţii care au o vârstă mai mică de 16 ani nu au dreptul să participe în primul sezon RES decât la clasa A1 sau maxim A2. La finalul sezonului, fiecare clasă își va desemna campionul, iar prima poziție în ierarhia generală va primi titlul de Campion Naţional de Anduranţă pentru anul în curs.

 

Romanian Retro Racing

Piloții se întrec în două competiţii – Regularitate pe Circuit și Viteză pe Circuit. Totodată, datorită numărului în creștere al echipajelor feminine participante, organizatorii au adăugat, începând cu acest an, podiumul “Women in Motorsport”, în cadrul căreia vor fi premiate, în ordinea clasamentului Open la Regularitate, primele trei echipaje cu componență feminină (complet feminin sau mixt). Toți sportivii vor fi premiați la finalul anului la Gala Campionilor FRAS.

O premieră foarte spectaculoasă a acestui sezon este startul pe grilă şi în competiţia de Regularitate pe Circuit – un start care a adunat în primele curse ale sezonului peste 40 de echipaje.

Partenerii sezonului 2020 sunt: BMW România, Foerch, Motul, Oldtimer Studio, Retromobil Club România și publicația RacingWheels.

Calendar competiţional provizoriu
Etapa 1: 20-21 iunie, MotorPark România, Adâncata.

Etapa 2: 11 iulie, MotorPark România, Adâncata.

Etapa 3: 8 august, MotorPark România, Adâncata.

Etapa 4: 17 octombrie, MotorPark România, Adâncata.

Etapa organizată pe Transilvania Ring urmează a fi confirmată.

Romanian Endurance Series – Calendar Competițional 2020


Ajuns la cel de-al cincilea sezon competițional Romanian Endurance Series, unicul campionat de circuit din România, ce reunește la start turisme, GT-uri și prototipuri, propune concurenților în acest an, în premieră, o etapă pe strazile orașului Ruse din Bulgaria.   

Formatul curselor este cel de la competițiile de GT (câte 2 manșe a câte 1h, după formatul SRO/GT4), iar echipajele sunt formate din câte doi piloți. În acest moment un număr de 16 echipaje sunt deja confirmate, dar numărul va mai crește pană la startul sezonului. Automobilele care iau startul în cadrul competiției fac parte din categoriile TCR, GT4, GT3 și CN (prototipuri).

 

Calendar RES 2020 

  • 5 aprilie – MotorParkRomânia (Adâncata)
  • 24 mai – Transilvania Motor Ring (Târgu Mureș)
  • 21 iunie – circuit stradal Ruse (Bulgaria)
  • 9 august – MotorParkRomânia (Adâncata)
  • 13 septembrie – Transilvania Motor Ring (Târgu Mureș)
  • 18 octombrie – MotorParkRomânia (Adâncata)

*Etapele vor fi compuse din câte 2 manșe a câte 1h, după formatul SRO/GT4. Ultima etapă va fi o cursă de 2 ore.

 

Competiția se desfașoară sub egida FIA si ACR. 

Romanian Retro Racing a avut parte de un start spectaculos


Weekend-ul 23-24 martie a consemnat desfășurarea primelor două etape din una dintre cele mai noi competiții din portofoliul Federației Române de Automobilism Sportiv, campionatul de circuit dedicat automobilelor istorice – Romanian Retro Racing, aflat la cea de-a doua ediție.

A fost momentul perfect pentru a garanta legitimitatea unei astfel de competiții, pentru că încă de la cea de-a cincea etapă din scurta istorie a acestui tip de concurs, în România, a fost atins pragul maxim de automobile care pot fi înscrise la start. Astfel, în cele două zile de concurs, care au consemnat două etape distincte, au fost prezenți pe circuit nu mai puțin de 65 de concurenți.

 

54 dintre aceștia s-au întrecut la categoria Regularitate pe Circuit, în timp ce nu mai puțin de 11 automobile conforme cu normele de securitate FRAS au concurat în paralel la categoria Viteză pe Circuit. Totodată, în primul an în care vor fi organizate clase distincte pentru automobilele istorice Dacia în mai multe competiții oficiale, sub titulatura Dacia Revival, în dubla alergată pe Motorpark România (circuitul de la Adâncata, în apropiere de București) au fost prezente 9 automobile produse la uzinele de la Colibași.

 

Podiumul general al categoriei Regularitate (etapa I) a fost ocupat de către Camil Aliman (BMW 320 – E30) – locul I, Cătălin Bădăuță (Porsche 944) – locul al II-lea și Mihai Marin (Volkswagen Jetta) – locul al III-lea. Etapa a doua, de duminică, a avut un podium alcătuit din Adrian Georgescu (Toyota Celica), Vlad Andrei Dorobanțu (Dacia Sport) și Dragoș Dobre (Fiat 850).

 

Categoria Viteză pe circuit a avut parte de două curse foarte spectaculoase, care au făcut deliciul spectatorilor prezenți. În ambele zile de concurs s-a impus Cătălin Cedric Ghigea, cu un spectaculos De Tomaso Pantera, de fiecare dată fiind secondat pe podium de către Camil Perian (Porsche 911). Locul al III-lea a fost ocupat sâmbătă de către Costin Gănescu (Fiat X1/9), iar în etapa de duminică de către Gunter Graef (BMW 1602).

De salutat revenirea lui Camil Perian într-o competiție oficială FRAS, după accidentul suferit anul trecut în cadrul etapei de viteză în coastă de la Teliu, în urma căruia părea că nu se mai poate pune problema de o carieră în motorsport. Dar iată că s-a dovedit că pasiunea este mai mare decât orice problemă de ordin fizic și în ciuda faptului că se află încă în plin proces de recuperare, Camil i-a uimit pe toți cei prezenți în zilele de concurs cu perseverența sa.

Mă bucură teribil faptul că Romanian Retro Racing a debutat în cel de-al doilea an de viață cu atâta aplomb. A fost un weekend minunat. Dincolo de concurs în sine, este de apreciat întreaga experiență. Colegii care au participat la categoria Regularitate au venit pe roți până la circuit și mai toți au venit cu familiile și cu prieteni. Astfel, experiența în sine a fost mai complexă decât ieșirile propriu-zise pe circuit. Aș spune că mai toată lumea a fost angrenată în câte o aventură specială. Apoi, faptul că am primit doar reacții pozitive din partea lor, că nu am avut parte de niciun incident pe pistă și că numărul de spectatori prezenți, mai ales sâmbătă, ne-a depășit toate așteptările, ne motivează pentru etapele următoare. Nu în cele din urmă, categoria Viteză pe Circuit a asigurat – și nu este doar părerea mea – una dintre cele mai spectaculoase imagini din ultimii ani, din motorsportul autohton. Mai avem patru etape în 2019, două weekend-uri duble, în care ne dorim să organizăm, în primul rând, evenimente pentru suflet și pentru participanții de toate vârstele”, a declarat Cătălin Cedric Ghigea, promotor al competiției.

Clasamentele complete ale primelor două etape Romanian Retro Racing pot fi accesate pe site-ul Federației Române de Automobilism Sportiv:

https://fras.ro/rezultatele-primelor-doua-etape-din-campionatul-national-de-viteza-pe-circuit-pentru-istorice/

 

Următoarele două etape ale competiției Romanian Retro Racing se vor desfășura la Târgu Mureș, pe Transilvania Motor Ring, în weekend-ul 6-7 iulie 2019.

 

Clubul organizator al Romanian Retro Racing este Autoblic, din Brașov, iar partenerii evenimentului sunt: Autoitalia, Motul, Foerch, Oldtimer Studio și publicația RacingWheels.