Tag Archives: adancata

Romanian Endurance Series

Romanian Endurance Series – Calendar Competițional 2020

Ajuns la cel de-al cincilea sezon competițional Romanian Endurance Series, unicul campionat de circuit din România, ce reunește la start turisme, GT-uri și prototipuri, propune concurenților în acest an, în premieră, o etapă pe strazile orașului Ruse din Bulgaria.   

Formatul curselor este cel de la competițiile de GT (câte 2 manșe a câte 1h, după formatul SRO/GT4), iar echipajele sunt formate din câte doi piloți. În acest moment un număr de 16 echipaje sunt deja confirmate, dar numărul va mai crește pană la startul sezonului. Automobilele care iau startul în cadrul competiției fac parte din categoriile TCR, GT4, GT3 și CN (prototipuri).

 

Calendar RES 2020 

  • 5 aprilie – MotorParkRomânia (Adâncata)
  • 24 mai – Transilvania Motor Ring (Târgu Mureș)
  • 21 iunie – circuit stradal Ruse (Bulgaria)
  • 9 august – MotorParkRomânia (Adâncata)
  • 13 septembrie – Transilvania Motor Ring (Târgu Mureș)
  • 18 octombrie – MotorParkRomânia (Adâncata)

*Etapele vor fi compuse din câte 2 manșe a câte 1h, după formatul SRO/GT4. Ultima etapă va fi o cursă de 2 ore.

 

Competiția se desfașoară sub egida FIA si ACR. 

Classic Corner

Start in Romanian Retro Racing – programul competitiei si alte informatii

Weekend-ul 23-24 martie va consemna startul competiției Romanian Retro Racing – Campionatul Național de Viteză pe Circuit pentru Automobile Istorice, o întrecere organizată sub tutela FRAS și unde vor putea fi admirate unele dintre cele mai frumoase automobile clasice din țara noastră.

Sezonul 2019 va fi al doilea în care automobilele clasice atestate de către Retromobil Club România își vor da întâlnire pe circuitele de viteză de la noi. După un debut spectaculos, așteptările de la noul sezon sunt foarte mari. Dacă anul trecut au fost patru etape, împărțite în două weekend-uri (o etapă sâmbăta și una duminica), anul acesta calendarul va cuprinde trei weekend-uri duble.

O noutate comparativ cu ediția 2018 este introducerea în calendar a circuitului Transilvania Motor Ring, din Târgu Mureș, acolo unde se vor disputa etape III și IV. Și în 2019 vor exista două categorii: Viteză pe Circuit și Regularitate pe Circuit (cu 3 grupe: Sedan, Coupe, Cabriolet). Dacă la competiția de regularitate sunt admise la start toate vehiculele cu certificare istorică, întrecerea de viteză va respecta strict normele de securitate ale Federației Române de Automobilism Sportiv (FRAS).

Astfel, automobilele care se vor întrece în același timp pe circuit vor fi echipate cu sistem de protecție (roll-cage), centuri și scaune de competiție, sistem de stingere a incendiilor, în timp ce piloții vor fi obligați să poarte echipament complet de protecție.

 

Va fi o nouă ocazie pentru ca spectatorii să vadă la lucru automobile similare celor care făceau legea în competițiile de viteză ale anilor ’60 și ’70, o adevărată bucurie pentru cei pasionați de motorsport ori de autoturisme clasice. Dacă în anul 2018 au fost 37 participanți la competiția de regularitate și 7 la cea de viteză, pentru primele două etape din 2019 sunt deja înscriși peste 50 de participanți în total.

„Totul a pornit de la ideea de a pune pe picioare o competiție care să aducă bucurie tuturor – participanți, spectatori, pasionați, oficiali. Îmi place să cred că ediția 2018 a reușit exact acest lucru, fiind unul dintre puținele campionate naționale din sfera motorsportului care nu a generat conflicte sau momente tensionate. Pentru 2019 așteptările de la noi sunt destul de mari și suntem, toți cei implicați în organizare, conștienți de acest lucru. Vrem să contribuim serios la popularizarea competițiilor de circuit în România, iar marele nostru avantaj este că putem oferi publicului un spectacol cu adevărat impresionant”, a declarat Cătălin Cedric Ghigea, unul dintre organizatorii Romanian Retro Racing și participant în competiția de Viteză pe Circuit.

 

De asemenea, Catalin-Cedric Ghigea a tinut sa multumeasca Retromobil Club Roman pentru faptul ca au imbratisat si au promovat desfasurarea acestui campionat.

Accesul spectatorilor în incinta circuitului Motorpark România (DN 101B) va fi gratuit în ambele zile de concurs, începând cu ora 8:00. Sâmbătă, în paralel cu Romanian Retro Racing, se va desfășura un Track Day pentru piloți amatori și profesioniști, în timp ce duminică va fi un cuplaj cu Romanian Endurance Series – campionatul autohton de anduranță.

 

Programul Romanian Retro Racing 2019

Etapa I: 23 martie (Motorpark România, București)

Etapa a II-a: 24 martie (Motorpark România, București)

Etapa a III-a: 6 iulie (Transilvania Motor Ring, Târgu Mureș)

Etapa a IV-a: 7 iulie (Transilvania Motor Ring, Târgu Mureș)

Etapa a V-a: 17 august (Motorpark România, București)

Etapa a VI-a: 18 august (Motorpark România, București)

 

Clubul organizator este Autoblic, din Brașov, iar partenerii evenimentului sunt: Autoitalia, Motul, Foerch, Oldtimer Studio și publicația RacingWheels.

 

PROGRAMUL EVENIMENTULUI (23-24 martie)

Etapa 1 – Sambata 23.03.2019

 

08:15 – 09:45  Verificari administrative si tehnice/ pista inchisa

09:45 – 09:50 Briefing Piloti

10:00 – 10:25 Recunoasteri Regularitate

10:30-11:00 Recunoasteri Viteza pe Circuit

12:00-12:30 Pista inchisa/Pauza pranz

12:30-12:55 Calificari Regularitate

14:00-14:15 Calificari Viteza pe Circuit

14:20-14:50 Concurs Regularitate

16:00-16:20 Concurs Viteza pe Circuit

16:40-16:50 Festivitate premiere

               

 

Etapa 2 – Duminica 24.03.2019

 

08:00 – 08:50 Verificari administrative si tehnice  (numai pentru automobilele care nu au participat la etapa 1 / pista inchisa

08:50 – 09:00 Briefing Piloti

09:00 – 9:30 Recunoasteri Regularitate

09:35 -10:15 Recunoasteri Viteza pe Circuit

10:25-10:55  Calificari Regularitate

11:25-11:55 Calificari Viteza pe Circuit

12:00-12:30 Pista Inchisa/Pranz

12:30-13:00 Concurs Regularitate

14:20 – 14:50 Concurs Viteza pe Circuit

15:00 Festivitate premiere

CN Turisme & Time Attack

Vali Porcișteanu revine în competițiile FRAS!

Vali Porcișteanu are spiritul de competiție în sânge, motiv pentru care, evident, nu poate sta departe de mașinile de concurs. Este motivul pentru care a demarat în luna iunie campania ”Lipește-te de #valiporcisteanu”, un proiect unic menit să genereze fondurile necesare revenirii sale în Campionatul Național de Raliuri, competiție în care, în 2011, devenea ultimul român campion național absolut. Și sunt șanse ca prima reîntâlnire cu fanii pe probele speciale să se producă chiar la următoarea etapa a întrecerii interne, Sibiu Rally Challenge, pe Transfăgărășan, în perioada 20-23 august, organizatorul întrecerii fiind, de altfel, primul partener care a decis să se implice în acest demers.

Vali Porcisteanu

Însă, pentru cei care ard de nerăbdare să-l revadă în competițiile oficiale, Vali le-a mai pregătit o surpriză, urmând să evolueze, pe 2 august, pe circuitul Motorpark de la Adâncata, în cadrul celei de-a patra etape a Campionatului Național de Circuit Viteză, organizată de FRAS în colaborare cu clubul sportiv Willimsport. Pentru Vali nu este o premieră o întrecere pe circuit, el fiind, în 2008, între protagnoniștii Cupei Logan la Bucharest City Challenge, etapă inclusă la acea vreme în calendarul FIA GT. De această dată însă, piteșteanul va concura cu un Volkswagen Lupo, în competiția monomarcă dedicată acestor modele. Inițiativa aparține FRAS, care a decis să promoveze acest nou campionat invitând două nume care au dat greutate cifrei 25 în întrecerile naționale de raliuri. Alături de Vali, pe grilă se va afla și Raul Badiu, liderul la zi al categoriei două roți motrice.

 

Vali a declarat: ”Mă bucur sa revin la volanul unui automobil de concurs după o pauză destul de lungă și mă gândesc  deja la Sibiu Rally Challenge, care se va desfășura în mai puțin de o lună pe Transfăgărășan. Am mai concurat pe circuit în 2008 și pot spune că este greu și total diferit de ce se întâmplă în raliuri. Sper să fie un prilej bun de relaxare în acest weekend pe Motorpark și în același timp să mă reobișnuiesc cu ritmul de cursă contracronometru. Mă bucur că va fi alături de noi și Raul Badiu, reprezentatul noului val din CNR, pilot pe care îl respect și îl apreciez foarte mult. Cred cu putere că prezența noastră pe circuit în cursa de duminică va ajuta la promovarea Campionatului de Viteza pe Circuit, dar, implicit, și a motorsportului în general”.

 

Circuitul Motorpark are o lungime de 3.300 de metri și este un circuit de viteză medie, cu viraje succesive ce îi conferă un grad sporit de dificultate.

 

CN Turisme & Time Attack

Calendar competitional 2015 al noilor Campionate Nationale de Turisme si Time Attack

Odata cu aparitia primului circuit auto-moto din Romania au inceput sa apara si primele semne de dezvoltare si diversificare a motorsportului din Romania. Chiar daca lucrarile la circuitul de la Adancata, Motor Park Romania, nu au fost finalizate complet, suprafata de asfalt de pe pista de concurs permite organizarea anumitor evenimente dedicate pasionatilor, dar si sportivilor profesionisti. Astfel pista a gazduit in acest an prima competitie din campionatul RoSBK desfasurata in Romania, dar si o serie de track-days dedicate pasionatilor de automobile.

Santos

Pentru anul urmator FRAS a anuntat deja organizarea unui Campionat National de Turisme si a unui Campionat National de Time-Attack.

CNTTA

Astfel calendarele competitionale 2015 pentru cele doua campionate care au date comune sunt conform site-ului oficial Motor Park Romania:

Etapa 1 – 17 aprilie

Etapa 2 – 15 mai

Etapa 3 – 26 iunie

Etapa 4 – 31 iulie

Etapa 5 – 11 septembrie

Etapa 6 – 16 octombrie

 

Photos by Catalin Oprea