Tag Archives: tyres

Michelin devine partener exclusiv pentru anvelopele DTM


DTM va concura exclusiv cu anvelope de competiție Michelin în sezonul 2021. Săptămâna trecută, organizația seriei internaționale și producătorul francez au semnat un acord conform. Michelin face parte integrantă din motorsport de zeci de ani și este unul dintre cei mai mari producători de anvelope din lume.

Anvelopele Michelin vor fi utilizate pentru prima dată la testele DTM pe 07/08 aprilie 2021 la Hockenheimring și în perioada 04 – 06 mai 2021 la Lausitzring, Germania. Sezonul începe pe 18 iunie la Monza, Italia.

Inca 3 ani pentru Pirelli in Formula 1


In urma deciziei adoptate de Consiliul Mondial al Sporturilor cu Motor, Pirelli a fost confirmat ca unic furnizor de pneuri pentru Campionatul Mondial de Formula 1, Pirelli si FIA reiinoindu-si astfel contractul de colaborare. Noul acord a fost semnat pe trei ani, incepand cu sezonul 2014.

Pirelli_Formula+1_2013_4

Forul mondial si Pirelli, in colaborare cu echipele, au lucrat impreuna la imbunatatirea nivelului de siguranta si performanta in Formula 1, ceea ce a dus la schimbari importante in Regulamentul Sportiv al Formulei 1 FIA in privinta testelor de pneuri, ceea ce va permite producatorului italian sa-si continue onorarea acordului de furnizor unic al pneurilor pentru Formula 1, in cel mai bun mod pentru sport.

 

Iata noile reguli, obligatorii incepand cu sezonul 2014:

 

1) Una dintre cele 12 zile de teste din pre-sezon, asa cum este prevazut in Regulamentul Sportiv 2014, va fi dedicata exclusiv testelor pentru pneuri de ploaie.

 

2) Fiecare echipa va dedica una dintre cele opt zile de teste din timpul sezonului, asa cum sunt prevazute in Regulamentul Sportiv 2014, exclusiv pentru teste de pneuri. Asta inseamna ca pe parcursul fiecarei zile din cele opt din timpul sezonului, cel putin o echipa sau maximum doua – se vor concentra pe testul de pneuri impreuna cu inginerii Pirelli.

 

Pirelli va continua sa determine specificatia pneurilor si sa se ocupe de toate aspectele legate de dezvoltarea lor in stransa cooperare cu FIA si cu echipele, precum si in cadrul parametrilor stabiliti prin Regulamentele Sportive și Tehnice ale Formulei 1 FIA.

 

In completare, Pirelli si FIA au agreat sa discute despre un posibil parteneriat in campania de siguranta rutiera FIA Action for Road Safety.

SPECTACOL TOTAL IN MP AL MALAEZIEI CU UN ROL DECISIV PENTRU PNEURILE PIRELLI


Pentru a doua oara consecutiv, Sebastien Vettel, campionul mondial en-titre, a transformat cea mai buna pozitie pe grila de start cu o victorie pe anvelope Pirelli. Strategia alegerii pneurilor s-a dovedit cruciala si in aceasta cursa, pilotii care au stiut cum sa-si menajeze pneurile, in conditiile solicitante din Malaezia, fiind recompensati cu cele mai bune pozitii. La fel ca in Marele Premiu al Australiei, prima cursa a sezonului, McLaren a terminat pe doi, iar Lotus Renault pe trei – dar acum cu pilotii Jenson Button si Nick Heidfeld, care din pilotul de teste Pirelli a devenit unul dintre pretendentii la un loc pe podium in mai putin de sase luni.

 

 

Inainte de startul cursei, cand termometrele aratau 35 grade Celsius temperatura asfaltului si 29 grade Celsius temperatura ambientala, Jenson Button a prezis: „Cred ca va fi o cursa extrem de spectaculoasa tinand cont de pneurile pe care le avem la dispozitie.”

 

Previziunea englezului s-a confirmat, etapa a doua din Campionatul Mondial de Formula 1 fiind una plina de actiune si cu numeroase depasiri de la start si pana la sosire. Configuratia podiumului nu s-a decis decat in ultimul tur, Vettel castigand cu un avans putin mai mare de trei secunde, iar Heidfeld reusind sa-si apere pozitia a treia in duelul cu Mark Webber.

 

Primii trei piloti din clasamentul general au ales o strategie similara, cu trei opriri la boxe, utilizand versiunea soft a pneurilor Pirelli in prima parte a cursei si schimband apoi pe hard la ultima oprire. Button si-a conservat cel mai bine pneurile si dupa oprirea din turul 38, cand a schimbat de pe soft pe hard, nu a mai intrat niciodata la standuri.

 

Si Heidfeld si-a demonstrat talentul de a menaja pneurile. Germanul a parcurs 18 tururi cu pneurile hard si a reusit sa-l tina in spatele sau pe pilotul echipei Red Bull, Mark Webber, care a ales o strategie cu patru opriri la boxe. Pentru Heidfeld acesta a fost primul podium dupa cel din Malaezia in 2009.

 

Kamui Kobayashi, pilotul echipei Sauber, a terminat in puncte cu o strategie cu doua opriri la standuri. In turul 36, el a schimbat de pe soft pe hard si a parcurs 20 de tururi cu optiunea principala a pneurilor Pirelli pentru cursa din Malaezia. Japonezul a terminat pe locul 8 si a obtinut astfel primele puncte in sezonul 2011.

In Malaezia, toti pilotii au luat startul cu versiunea soft a pneurilor Pirelli. Chiar daca a plouat usor deasupra circuitului de la Sepang, asfaltul a ramas in permanenta uscat, permitand pneurilor Pirello PZero sa-si demonstreze performantele.

 

 

In afara unui final strans, cursa a fost caracterizata si de numeroase manevre de depasire, cele mai spectaculoase fiind duelurile dintre Fernando Alonso si Jenson Button in turul 17, Sebastian Vettel si Felipe Massa in turul 27 si Lewis Hamilton cu Fernando Alonso in turul 45.

 

Daca am considerat ca Marele Premiu al Australiei a fost o experienta pozitiva, in Malaezia a fost si mai bine! Din fericire nu a plouat, ceea ce inseamna ca am putut vedea comportamentul pneurilor noastre fara ca ploaia sa influenteze deznodamantul cursei. Marele Premiu al Malaeziei s-a transformat intr-o lupta a strategiilor si a curajului de la start la sosire, unde alegerea corecta a pneurilor a fost cruciala. O data stabilita strategia de cursa, a fost randul pilotului sa menajeze cat mai mult pneurile pentru ca strategia aleasa sa dea si roade in conditiile extrem de solicitante din Malaezia. Toti cei trei piloti care au urcat pe podium in cursa de azi si-au demonstrat talentul extraordinar de a-si conserva pneurile, acestea jucand un rol vital in deznodamantul cursei pana in ultimul tur. As vrea sa-l felicit pe Nick Heidfeld, care a fost primul nostru pilot de teste, in luna august a anului trecut, atunci cand am decis sa intram in Formula 1. Dupa o cursa atat de palpitanta nici nu avem timp sa ne tragem sufletul pentru ca ne asteapta Marele Premiu al Chinei, o alta provocare, si, sper eu, un spectacol la fel de interesant”, a spus Paul Hembery, directorul Pirelli Motorsport.

 

Marele Premiu al Chinei este programat weekendul viitor pe circuitul de la Shanghai, unde Pirelli va furniza versiunile hard si soft ale pneurilor PZero celor 12 echipe din Formula 1.