Tag Archives: alessandro zanardi

Zanardi va participa la cursa comună a seriilor DTM şi SUPER GT de la Fuji


Nimeni nu a uitat magnifica apariţie specială a lui Alex Zanardi în DTM la Misano în 2018. Prin urmare, suntem încântaţi că va reveni la volanul unui BMW M4 DTM ca parte a echipei noastre de vis pentru Fuji“, a declarat directorul BMW Group Motorsport, Jens Marquardt. “Alex inspiră oamenii de pretutindeni şi este fantastic să îl avem alături de noi în Japonia. Suntem încrezători că va crea la fel de mult interes la fel cum a făcut la Misano şi, mai recent, la cursa de 24 de ore de la Daytona. În următoarele zile vom dezvăluit şi numele piloţilor care completează trioul nostru pentru Fuji.

În august 2018, Zanardi a avut o apariţie specială în cele două curse DTM de la Misano (Italia), unde a obţinut un senzaţional loc al cincilea în manşa de duminică. BMW M4 DTM a fost modificat special pentru Zanardi, inclusiv un sistem de frână de mână şi un inel de acceleraţie pe volan, care i-au permis să piloteze fără protezele de picioare. În ianuarie 2019, pilotul în vârstă de 53 de ani a concurat în cursa de 24 de ore de la Daytona (SUA) într-un BMW M8 GTE adaptat în mod similar. În pregătire pentru Fuji, Zanardi va reveni în cockpit la începutul lui octombrie, când va pilota un BMW M6 GT3 modificat la penultimul week-end de cursă al ediţiei 2019 a Campionatului GT al Italiei, la Mugello (Italia).

 

Să concurez în Dream Race cu DTM şi Super GT este ceva minunat pentru mine. Probabil, cuvântul «minunat» este folosit prea des, dar este cel mai apropiat în acest caz“, spune Zanardi. “Simplul fapt că încă pot concura în curse este precum un cadou pentru mine. Cu toate acestea, BMW M4 DTM este, fără îndoială, una dintre cele mai bune maşini pe care le-am pilotat de-a lungul carierei mele. În plus, anul acesta vor avea un plus de 100 CP sub capotă. Va fi fantastic şi sunt foarte recunoscător celor de la BMW Motorsport pentru această şansă. Ştiu că participarea în DTM este o mare provocare, pentru că toţi piloţii sunt profesionişti şi foarte bine pregătiţi. Iar de data aceasta avem şi piloţii din Super GT. Prin urmare, aşteptările mele nu sunt prea mari, din punct de vedere sportiv. Vreau să evoluez la maximum pentru abilităţile mele şi să am o prestaţie demnă de eveniment. Per ansamblu, sunt sigur că va fi un nou capitol mare în cariera mea din motorsport.

 

Apariţia lui Zanardi la “Fuji International Speedway” este semnificativă şi dintr-un alt motiv. Circuitul va fi gazda competiţiilor de paraciclism de la Jocurile Paralimpice din 2020, ce vor avea loc la Tokyo. Obiectivul lui Zanardi este să se califice la competiţia din capitala Japoniei.

Alessandro Zanardi concurează în campionatul GT al Italiei


Următoarea misiune a lui Alessandro Zanardi (Italia) este într-o maşină de curse BMW la începutul lunii octombrie. Pilotul oficial BMW va concura în penultima etapă din sezonul 2019 al campionatului GT al Italiei, la Mugello (Italia), alături de BMW Team Italia, la 4-6 octombrie. Zanardi va împărţi cockpitul unui BMW M6 GT3 modificat cu juniorul BMW Motorsport Erik Johansson (Suedia) şi cu Stefano Comandini (Italia).

Zanardi a amintiri foarte plăcute de la Mugello. El a concurat în campionatul GT al Italiei la finala stagiunii 2016. A fost debutul său cu BMW M6 GT3 şi a sărbătorit o victorie aclamată de întregul paddock în cursa de duminică. Acum, Zanardi revine la Mugello cu BMW M6 GT3 şi echipa BMW Team Italia condusă de italianul Roberto Ravaglia.

 

Aşteptăm cu nerăbdare să concurăm din nou cu Alex la Mugello“, a declarat directorul BMW Group Motorsport, Jens Marquardt. “Emoţiile victorie lui, în urmă cu trei ani, sunt încă foarte vii în memoria noastră, la fel cum sunt şi impresiile pentru apariţia lui specială în ianuarie, la cursa de 24 de ore de la Daytona. Este plăcut să-l vedem din nou la volanul unei maşini de curse BMW şi suntem încrezători că week-endul de la Mugello va fi fantastic.

Am mai multe motive pentru care sunt nerăbdător să vină week-endul de la Mugello“, a spus Zanardi. “Pe de-o parte, deja sunt câteva luni de la ultima mea cursă, la Daytona, şi abia aştept să revin la volan. BMW Team Italia, condusă de vechiul meu prieten Roberto Ravaglia, este precum o a doua familie pentru mine- la fel cum sunt şi inginerii de la BMW M Motorsport, care mi-au fost aproape pentru mulţi ani. Acu, revenim împreună pe circuit. Şi nu în ultimul rând sunt amintirile victoriei din 2016, la debutul meu cu BMW M6 GT3. A fost un week-end de neuitat şi greu de descris. Deja ştiu că mă voi bucura de pregătirile şi de cursa de la Mugello, de la primul până la ultimul moment.

 

Spre deosebire de 2016, când la finala sezonului au avut loc două curse de sprint, iar Zanardi a fost singurul pilot din maşină, de data aceasta este o cursă de anduranţă, de trei ore. Acesta este motivul pentru care Zanardi va împărţi cockpitul cu cei doi piloţi obişnuiţi, Johansson şi Comandini, care concurează în tot sezonul pentru BMW Team Italia. BMW M6 GT3 va fi modificat special de către inginerii BMW M Motorsport. Sistemele dezvoltate continuu, care i-au permis lui Zanardi să concureze, au fost perfecţionate pe baza informaţiilor de la cursa de 24 de ore de la Daytona (SUA).

De asemenea, Zanardi va pilota fără proteze la Mugello, pentru că această modalitate s-a dovedit a fi opţiunea ideală pentru el. El va frâna cu ajutorul unui sistem de frânare manuală, care a fost prezent pe BMW M8 GTE la Daytona. Acesta va fi combinat cu pedalele standard ale BMW M6 GT3 pe care Eriksson şi Comandini le folosesc. Volanul lui Zanardi, cu inel cu gaz, este familiar şi el din apariţiile în curse GT şi startul special în DTM petrecut anul trecut la Misano (Italia). Volanul va fi înlocuit în timpul schimbului de piloţi. Modificările aduse BMW M6 GT3 includ şi ambreiajul centrifugal complet automat, care a funcţionat bine la Misano şi Daytona. Acest sistem are un mare avantaj pentru Zanardi, care nu trebuie să opereze şi ambreiajul cu mâinile. Software-ul pentru frâna de mână, volan şi ambreiajul centrifugal va fi adaptat la cerinţele apariţiei la Mugello. Zanardi a testat deja maşina.

 

Au fost săptămâni intense pentru italian, pentru că, între testele cu BMW M6 GT3 şi week-endul de cursă de la Mugello, a fost un nou punct de atracţie în programul său: Campionatele Mondiale UCI de paraciclism pe şosea de la Emmen (Olanda). Zanardi şi-a continuat fascinanta sa poveste de succes în lume paraciclismului într-o manieră entuziasmantă şi a câştigat două medalii de aur şi una de argint. Zanardi a obţinut aurul miercuri, în proba de ştafetă cu echipa naţională a Italiei, şi vineri, la contratimp – asigurându-şi al 11-lea şi al 12-lea titlu mondial. De asemenea, a fost al doilea în proba de fond, la capătul unui final foarte strâns.

Fără îndoială, am mers la Emmen cu aşteptări mari, dar aceste rezultate au depăşit probabil chiar şi cel mai optimist obiectiv al meu“, a declarat Zanardi. “Sunt foarte mândru, în special de tricoul de campion mondial pe care l-am câştigat la contratimp, pentru că a fost una dintre cele mai dificile curse. Am dat totul şi în cursa de fond. A avut o desfăşurare fantastică şi totul a decurs perfect, inclusiv ultimul viraj, unde încă eram liderul cursei. Totuşi, în cele din urmă, Tim de Vries a fost pur şi simplu mai puternic decât mine. A meritat victoria şi sunt foarte mândru de locul al doilea.

 

Rezultatele lui Zanardi la Emmen au dovedit încă o dată că este unul dintre cei mai buni paraciclişti din lume. Obiectivul lui este să se califice la Jocurile Paralimpice din 2020 care vor ave loc la Tokyo. În week-endul acesta, Zanardi se va concentra pe o altă pasiune a lui: triatlonul. Sâmbătă, 21 septembrie, el va concura în “Ironman Italy Emilia-Romagna” la Cervia (Italia). Anul trecut, el a stabilit un nou record mondial la acest concurs, cu timpul de 8h26m06s, cel mai bun timp înregistrat vreodată de un triatlonist cu dizabilităţi fizice pe distanţa Ironman. Duminică, la Cervia, Zanardi va concura într-un nou triatlon pe jumătatea din distanţa unui concurs Ironman.

Alessandro Zanardi a încheiat primul test cu BMW Team RLL pentru cursa de 24 de ore de la Daytona


Pregătirile pentru participarea excepţională a lui Alessandro Zanardi (Italia) la cursa de 24 de ore de la Daytona (SUA) au intrat în faza finală. Sâmbătă, pilotul oficial BMW a încheiat primul test cu BMW Team RLL la Daytona International Speedway, statul Florida. Zanardi va concura în #24 BMW M8 GTE înscris de BMW Team RLL la clasica de anduranţă (26-27 ianuarie 2019).

În mod tradiţional, “Rolex 24” marchează începerea sezonului în IMSA WeatherTech SportsCar Championship (seria IMSA). În 2019, BMW Team RLL va fi reprezentată din nou în categoria GTLM a seriei de modelele BMW M8 GTE ce poartă numerele de concurs 24 şi 25. În cursa de 24 de ore, Zanardi va împărţi cockpitul #24 BMW M8 GTE cu cei doi piloţi obişnuiţi, John Edwards (SUA) şi Jesse Krohn (Finlanda), precum şi cu Chaz Mostert (Australia).

La primul test la Daytona, pe aceeaşi pistă pe care vor concura împreună în “Rolex 24” peste doar câteva săptămâni, Zanardi şi BMW Team RLL au avut ocazia de a se cunoaşte mai bine şi de a testa BMW M8 GTE care a fost modificat pentru a îndeplini cerinţele lui. Pe lângă pedalierul normal pentru coechipierii lui Zanardi, maşina dispune şi de un levier al frânei de mână care permite pilotului italian, care are amputate ambele picioare, să frâneze cu mâna. De asemenea, el are propriul volan, care va fi montat în timpul schimbului de piloţi şi care îi permite să utilizeze un inel de acceleraţie pentru a accelera.

Testul de la Daytona a avut loc în condiţii schimbătoare. Au fost şi câteva averse, dar şi perioade când piloţii au putut experimenta o pistă uscată. Zanardi şi Edwards au împărţit cockpitul pentru test. De asemenea, ei s-au concentrat pe îmbunătăţirea schimbului de pilot. Obiectivul este de a realiza schimbul cât mai rapid posibil între Zanardi şi coechipierul lui fără dizabilităţi.

 

Ei bine, primul lucru pe care vreau să-l spun este că m-am simţit foarte bine primit de BMW Team RLL. Este plăcut să faci parte dintr-o organizaţie atât de mare şi de profesionistă“, a declarat Zanardi. “Şi trebuie să spun că iniţial, când am sosit, am fost impresionat de dimensiunea facilităţii. Pare un regat al motorsportului şi a fost destul de intimidant. Desigur, sunt aici să ajut BMW, dar sunt aici şi să mă distrez, iar situaţia a fost chiar aşa. Şi îndeplinindu-mi misiunea cât mai bine în situaţia mea, fără îndoială reuşesc ambele lucruri.

În timpul zilei de teste lungi, ne-am confruntat cu câteva provocări“, a continuat Zanardi. “A plouat, a trebuit să învăţ maşina, să descopăr circuitul, după care să învăţ iar circuitul pe uscat pentru că nu am rulat pe slickuri până când am ieşit pe pistă în timpul nopţii. Desigur, a fost dificil să negociez toate puncte de frânare şi toate trasele diferite pe timpul nopţii, iar ultimul lucru pe care voiam să-l fac era să comit erori şi să distrug maşina. Per total, sunt foarte mulţumit de rezultat, cu ce am învăţat personal. Cred că tot ce am făcut a fost foarte util, am putut să parcurgem programul şi să acumulăm informaţii preţioase. Aşa că a fost o zi pozitivă pentru mine, pentru echipă şi pentru BMW M Motorsport – şi vom progresa de aici.

În maşina #25, Tom Blomqvist (Marea Britanie), Connor De Phillippi (SUA) şi Colton Herta (SUA) au continuat pregătirile pentru cursa de 24 de ore şi sezonul IMSA 2019. Blomqvist şi De Phillippi sunt cei doi piloţi BMW Team RLL obişnuiţi pentru acea maşină. La cursa de 24 de ore, cei doi vor fi sprijiniţi de Herta şi Philipp Eng (Austria), pilot BMW în DTM.

 

După o scurtă pauză de Crăciun şi Anul Nou pentru Zanardi, coechipierii lui, BMW Team RLL şi BMW M Motorsport, cu toţii vor revenii la Daytona în primul week-end din ianuarie. “Roar Before the Rolex 24”, testul oficial dinaintea cursei de 24 de ore, este programat să aibă loc în perioada 4-6 ianuarie.

Drumul spre Daytona: prim test de succes pentru Alessandro Zanardi în BMW M8 GTE


Pilotul oficial BMW Alessandro Zanardi (Italia) a încheiat cu succes primul test cu BMW M8 GTE ca pregătire pentru cursa de 24 de ore de la Daytona (SUA) din ianuarie. Săptămâna trecută, BMW M Motorsport şi Zanardi au petrecut trei zile la Miramas, în sudul Franţei. Chiar dacă ploaia a făcut condiţiile să nu fie cele ideale, Zanardi a putut totuşi să parcurgă multe tururi cu BMW M8 GTE. În total, el a parcurs aproape 700 de kilometri de-a lungul celor trei zile.

Zanardi a folosit testul pentru a se familiariza cu BMW M8 GTE. În acelaşi timp, BMW M Motorsport a putut să evalueze modul în care modificările, dezvoltate special pentru nevoile lui speciale, funcţionează într-o maşină de curse GTE. La BMW M8 GTE, Zanardi utilizează acelaşi sistem care s-a dovedit deja de succes cu ocazia apariţiei lui speciale în BMW M4 DTM la Misano (Italia) şi a fost adaptat la cerinţele din BMW M8 GTE. Frânarea este realizată cu ajutorul unei manete, pe care o acţionează cu mâna dreaptă. Volanul special îi permite lui Zanardi să accelereze cu ajutorul unui inel pneumatic şi să schimbe vitezele cu ajutorul clapetele. Mecanismul cu gaz de la volan, testat în DTM, a fost adaptat pentru volanul mult mai complex al unui BMW M8 GTE. Maneta de frână are şi un buton, cu care Zanardi poate retrograda vitezele când frânează pentru viraje. Pe baza cunoştinţelor acumulate la Misano, sistemul a fost optimizat pentru BMW M8 GTE.

Cred că am făcut un progres uriaş de-a lungul acestui test“, a declarat Zanardi. “În special dacă luăm în considerare că am avut condiţii foarte grele. Miramas nu este oricum un circuit uşor şi a trebuit să facem faţă şi ploii. A fost o provocare descoperirea maşinii în aceste condiţii şi, în acelaşi timp, să aflu ce trebuie să fac în timp ce pilotam. Cu toate acestea, a fost un test foarte productiv. Sentimentul meu faţă de maşină s-a îmbunătăţit continuu şi curând am descoperit ce trebuie să fac cu mâinile şi cum să controlez diferitele funcţii electronice ale maşinii. Acum suntem pregătiţi bine pentru următorul test de la Daytona. Trebuie să o spun: BMW M8 GTE este foarte frumoasă. A fost un privilegiu pentru mine să o scot pe circuit şi să parcurg atât de multe tururi.

 

O altă parte a programului de teste a fost schimbarea pilotului, pentru că Zanardi va împărţi cockpitul BMW M8 GTE cu alţi piloţi la Daytona. La Miramas, Zanardi a exersat procedurile cu pilotul oficial BMW Jesse Krohn (Finlanda).

Este impresionant ceea ce am reuşit“, a declarat Zanardi. “Trebuie să ţinem cont că, pe lângă obişnuitul schimb de piloţi, trebuie să înlocuim şi volanul. În mod constant am reuşit acest lucru în mai puţin de 20 de secunde, iar de câteva ori chiar în aproximativ 15 secunde. Când vezi cât de repede iese din maşină un pilot «normal» precum Jesse, este un pic diferit când vezi pe cineva ca mine ieşind din cockpit. Desfac centurile, scot volanul, îl dau cuiva şi sar din maşină – totul în mai puţin de trei secunde. Apoi mă întorc, aştept să intre Jesse, urc din nou în maşină, îmi prind piciorul în cadru, îl ajut pe Jesse cu conexiunea radio şi centurile, îi dau celălalt volan, închid plasa şi ies din maşină… Este de-a dreptul impresionant şi arată ca un dans. Acum vom continua să lucrăm la perfecţionarea schimbării de pilot.

La Miramas a fost şi Nathalie McGloin, preşedintele nou formatei Comisii FIA pentru Persoane cu Dizabilităţi şi Accesibilitate. Ea a folosit vizita pentru a vorbi cu Zanardi şi BMW M Motorsport despre oportunităţile pentru piloţii cu deficienţe fizice.

 

BMW M Motorsport conlucrează cu FIA, ACO şi IMSA pentru a obţine aprobarea pentru o maşină adaptată la nevoile lui Zanardi pentru cursele GTE.

No Limits – un documentar despre Spa24h
Alex Zanardi este la a doua experienţă într-o cursă de 24h. În 2015 a concurat la Cursa de 24h de la Spa cu un BMW Z4 GT3, alături de piloţii de uzină BMW Bruno Spengler şi Timo Glock. Trio-ul a avut o evoluţie spectaculoasă, luptând pentru o clasare în top 10 până când au fost nevoiţi să abandoneze datorită unor probleme tehnice. Întreaga experienţă a fost suprinsă în documentarul „No Limits”, realizat de echipa Stereoscreen.
https://vimeo.com/ondemand/nolimitsfilm

Alessandro Zanardi va concura în etapa DTM din Italia cu BMW M4 DTM


Pilotul oficial BMW Alessandro Zanardi (Italia) revine în cockpitul unei maşini de curse: în cele două manşe DTM de la Misano (Italia, 25-26 august), sportivul în vârstă de 51 de ani va fi invitat special la comenzile unui BMW M4 DTM. ITR, organizaţia sub umbrela căreia se desfăşoară DTM, precum şi ceilalţi doi constructori implicaţi în DTM, Audi şi Mercedes-Benz, şi-au dat acordul pentru această participare specială. Inginerii BMW M Motorsport care au lucrat cu Zanardi în trecut colaborează cu Alessandro Zanardi la dezvoltarea unui sistem pentru a modifica BMW M4 DTM astfel încât să poată fi pilotat doar cu mâinile. Apariţiile competiţionale în DTM la Misano reprezintă încă un pas pe drumul spre Daytona (SUA), unde italianul va concura în legendara cursă de 24 de ore din ianuarie 2019.

Pregătirile lui Zanardi pentru această apariţie specială încep în acest week-end (1-3 iunie), când va însoţi echipele şi piloţii BMW DTM la Hungaroring, în apropiere de Budapest (Ungaria), pentru a se familiariza cu detaliile procedurilor şi proceselor din DTM. O sesiune de acomodare şi teste sunt paşii suplimentari planificaţi pentru săptămânile următoare. Datele şi locaţiile vor fi anunţate ulterior. În plus, cu privire la fezabilitatea tehnică, BMW Motorsport lucrează îndeaproape cu DMSB, care susţine proiectul.

 

Pilotul oficial şi ambasadorul mărcii BMW a vizitat deja mai multe evenimente DTM şi de mai multe ori a fost la volanul unei maşini de curse BMW DTM. Ca recunoaştere a celor două medalii de aur cucerite la Jocurile Paralimpice de la Londra (Marea Britanie), Zanardi a efectuat un test la comenzile unui BMW M3 DTM modificat, pe Nürburgring (Germania), în 2012. La finala sezonului DTM din 2015, la Hockenheim (Germania), el a fost la volanul unui race taxi BMW M4 DTM. Cu toate acestea, startul într-o cursă DTM este o premieră pentru Zanardi.

Timp de mai mulţi ani, Zanardi s-a bucurat de succes în modelele BMW de curse. În 2003, la doar doi ani după accidentul suferit într-o cursă CART la Lausitzring (Germania), în urma căruia i-au fost amputate ambele picioare, el a concurat în finala sezonului din European Touring Car Championship (ETCC), la Monza (Italia), într-un BMW 320i adaptat special, spre încântarea fanilor. 2004 a fost anul în care Zanardi a participat la întregul sezon ETCC, iar între 2005 şi 2009 a concurat în Campionatul Mondial FIA rezervat turismelor (FIA WTCC), alături de BMW Team Italy-Spain – ROAL Motorsport. La 28 august 2005, Zanardi a făcut senzaţie la Oschersleben (Germania), când a devenit primul pilot cu dizabilităţi fizice care a câştigat o cursă de campionat mondial. În total, el a obţinut patru victorii în FIA WTCC. Din 2010, Zanardi s-a concentrat pe cea de-a doua pasiune a lui, paraciclismul. El a început o carieră de succes în această disciplină, în care, până în prezent, a câştigat patru medalii paralimpice de aur, două de argint şi zece titluri de campion mondial.

 

2014 a marcat revenirea lui Zanardi în cockpitul de cursă, când a concurat un sezon complet în Blancpain GT Sprint Series, cu un BMW Z4 GT3 modificat. Următorul punct de atracţie a venit în 2015 când, alături de Timo Glock (Germania) şi Bruno Spengler (Canada), el a participat la cursa de 24 de ore de la Spa-Francorchamps (Berlgia) cu un model BMW Z4 GT3. Cei trei au luptat pentru o poziţie în Top 5 până aproape de final, dar o defecţiune tehnică i-a obligat să abandoneze în ultima oră de cursă. Experienţa celor trei a fost prezentată în documentarul „No Limits” prezentant şi în România pe marile ecrane.

Ultima apariţie oficială a lui Zanardi în curse a fost la 16 octombrie 2016, ca invitat special la finala sezonului din campionatul GT al Italiei, la Mugello (Italia), unde şi-a făcut debutul în BMW M6 GT3 – şi a sărbătorit o victorie senzaţională în cursa de duminică.

 

Declaraţii despre participarea specială a lui Alessandro Zanardi

Jens Marquardt (director BMW Motorsport): Alex Zanardi ca participant special la Misano – aceasta este o adevărată senzaţie într-un sezon DTM deja spectaculos. Fanii pot aştepta cu nerăbdare un week-end de cursă fantastic la Misano: prima apariţie a DTM pe acest circuit, prima cursă nocturnă din istoria DTM, dar şi Alex Zanardi, care, ca “erou local”, va contribui ca acest eveniment să fie o experienţă specială pentru toată lumea. Mulţumirile noastre merg către ITR şi colegii de la Audi şi Mercedes-Benz, care au fost de acord cu această participare specială. În prezent, inginerii noştri îşi folosesc toată competenţa şi toate ideile pentru a modifica BMW M4 DTM astfel încât să se potrivească cerinţelor lui Alex. Aşteptăm cu nerăbdare să-l avem pe Alex în familia BMW DTM.

 

Alessandro Zanardi: Sunt deosebit de încântat să concurez cu BMW M4 DTM la Misano pentru că mereu am visat să-mi trec experienţa DTM în “albumul cu cele mai plăcute momente” din cariera mea în motorsport. De mai mulţi ani, DTM este una din disciplinele motorsportului care reprezintă vârful aisbergului în ceea ce priveşte tehnologia, viteza maşinii şi nivelul competiţiei, care acum sunt mai sus ca niciodată. Calităţile piloţilor din DTM şi pregătirea echipelor sunt, în viziunea mea, la fel de bune ca în Formula 1. Sunt la nivel înalt şi nu poţi găsi ceva mai bun de atât. Pe de altă parte, acest lucru mă îngrijorează şi voi aborda această provocare cu multe respect, ştiind că va fi unul dintre cele mai dificile lucruri pe care le-am făcut vreodată în cariera mea de pilot. Sunt recunoscător că BMW s-a oferit să înceapă acest proiect şi tuturor inginerilor de la München care deja pregătesc maşina. Voi face tot ce este posibil să-i reprezint onorabil într-un platou de concurs competitiv.

Gerhard Berger (preşedinte ITR): Suntem încântaţi să avem un invitat special în DTM pentru debutul nostru la Misano. Alex Zanardi este foarte popular, nu doar în patria lui, Italia. Performanţele lui impresionante ca sportiv, precum şi optimismul lui incredibil şi umanitatea lui merg dincolo de sport şi au inspirat deja milioane de oameni de pretutindeni. Alex nu abordează nici o misiune cu jumătate de normă – tocmai opusul este complet adevărat. Prin urmare, ştim că se va pregăti cu multă ambiţie şi extrem de profesionist pentru apariţia sa specială în DTM, astfel încât să ofere performanţe de top în faţa propriilor spectatori. Bun venit în DTM, dragă Alex!

Alessandro Zanardi a incheiat cu succes IRONMAN 70.3 Italy de la Pescara


Ambasador al mărcii BMW, Alessandro Zanardi a încheiat cu succes primul său test de anduranţă din acest an. Duminică, italianul a concurat în IRONMAN 70.3 Italy de la Pescara (Italia). El a parcurs distanţa totală de 113 kilometri cu timpul de 4h26m58s. În clasamentul general, el a obţinut locul al 26-lea. Aproape 1.100 de sportivi au luat parte la acest triatlon de pe coasta italiană a Adriaticii. Pentru Zanardi, competiţia foarte competitivă a marcat o bună ocazie de a acumula mai multă experienţă în triatlon în timp ce se pregăteşte pentru Campionatul Mondial din Hawaii (SUA), care are loc în octombrie.

Secţiunea de înot, cu o lungime de 1,9 kilometri, a avut loc în ape deschise. A urmat o porţiune de ciclism cu o lungime de 90 de kilometri, desfăşurată la poatele Munţilor Abruzzo, la care Zanardi a concurat cu obişnuitul handcycle. Competiţia a fost încheiată de o secţiune de alergare, în lungime de 21,1 kilometri, de-a lungul promenadei de pe plajă şi prin centrul oraşului Pescara. Pentru această parte a triatlonului, Zanardi a utilizat un scaun cu rotile olimpic.

Atmosfera a fost fantastică la Pescara. Nu au luat parte doar mulţi sportivi, ci şi un număr mare de spectatori. Şi a fost frumos că toată lumea şi-a demonstrat susţinerea faţă de mine“, a spus Zanardi. “Cursa în sine a fost foarte bună, chiar dacă secţiunea de înot a fost dificilă. Marea a fost agitată şi au schimbat traseul, dar şi aşa a fost foarte dificil, în special pentru mine. În valurile mari, este foarte greu pentru mine să înot fără picioare. Am înghiţit multă apă de mare. Dar, cu toate acestea, cred că, analizând performanţa, am înotat foarte bine.

În secţiunea de ciclism, am fost foarte puternic, iar acest lucru confirmă că antrenamentul pe care l-am făcut până acum în acest an îşi arată roadele şi că sunt un sportiv mai bun decât eram în trecut în acest tip de competiţie“, a continuat Zanardi. “După aceea, am trecut în scaunul cu rotile olimpic şi am ştiut că am o îmbunătăţire majoră şi la acel capitol, dar timpul reuşit la Pescara nu arată acest lucru. O mare parte a traseului de alergare a fost prin parc, iar aleile erau înguste şi virajate, astfel că a fost dificil să concurez acolo cu un scaun cu rotile olimpic. Dar, per total, sunt mulţumit şi încurajat de performanţa mea. Cred că mai am mult de lucru, dar ştiu că totul merge în direcţia cea bună. Acum să aşteptăm şi să vedem de ce sunt capabil la Klagenfurt.

 

Peste doar două săptămâni, Zanardi va concura în următorul triatlon al său, evenimentul Austria-Kärnten de la Klagenfurt, în data de 2 iulie. Această competiţie se va desfăşurat pe aceeaşi distanţă ca triatlonul din Hawaii ce are loc la 14 octombrie: 3,8 kilometri de înot, 180 de kilometri de ciclism şi 42,2 kilometri de alergare.

When Legends Meet – Alessandro Zanardi & ORACLE TEAM USA


Cu pregătirile pentru a 35-a ediţie a America’s Cup desfăşurate la turaţie maximă, ORACLE TEAM USA şi skipperul Jimmy Spithill au fost vizitaţi de un nume mare din lumea motorsportului: pilotul oficial BMW Alessandro Zanardi a vizitat sediul echipei din Bermuda. Italianul a experimentat “zborul pe apă” al iahtului “17” de clasă “AC-50” al OTUSA, participând la o sesiune de antrenament la viteză maximă în proximitatea coastelor Bermudei.

 

În timp ce te poţi referi la acest iaht ca fiind o «barcă», eu îl văd mai degrabă ca un avion – acest iaht poate zbura la propriu. Ziua petrecută pe acest iaht de curse a fost o experienţă fantastică şi le sunt recunoscător lui Jimmy şi echipajului său pentru că m-au primit în rândul lor“, a declarat Zanardi. “A fost una dintre cele mai uluitoare experienţe din viaţa mea şi am avut destule. Aş vrea să mulţumesc BMW pentru această ocazie unică! Să petrec o zi ca membru al ORACLE TEAM USA a fost ceva foarte special pentru mine. Jimmy Spithill este o adevărată legendă şi am fost mereu un mare fan a ceea ce fac aceste echipe de sailing. Necesită efort fizic maxim din partea fiecărui membru al echipajului – la fel de intensiv ca pentru un sportiv la Jocurile Olimpice. Sunt foarte impresionat. Simţi aceeaşi implicare şi atenţie pentru cele mai mici detalii ca şi în motorsport.

 

Cârma inovatoare a catamaranului “17” al ORACLE TEAM USA a fost dezvoltată de inginerii BMW Motorsport, aceiaşi care au conceput şi volanele pentru maşinile de curse BMW pilotate de Zanardi. 

 

Ambasador al mărcii BMW, Zanardi este o inspiraţie şi un idol pentru fanii de pretutindeni. În ciuda faptului că ambele picioare i-au fost amputate, el nu doar că s-a bucurat de succes în motorsport, ci şi ca sportiv paralimpic. Până în prezent, el a câştigat şase medalii, din care patru de aur, la Jocurile paralimpice şi opt titluri mondiale la comenzile propriului handbike. De asemenea, el este pasionat de sporturile pe apă: Zanardi deţine licenţă de yachtmaster pe ocean şi navighează des.

 

Regatele celei de-a 35-a ediţii a America’s Cup, cel mai vechi torfeu din lume, vor avea loc în perioada 16 mai – 27 iunie 2017 în “Great Sound”, o arenă naturală de navigaţie din Bermuda. BMW este partener oficial al Americas Cup, dar şi un partener de tradiţie al echipajului ORACLE TEAM USA, deţinătorul trofeului.

 

Experienţa lui Alessandro Zanardi cu ORACLE TEAM USA a fost transpusă în film de STEREOSCREEN, cei care au produs o serie de documentare emblematice pentru BMW Motorsport. Ultimul dintre acestea, “No Limits”, a fost dedicat participării lui Zanardi în legendara cursă de 24h de la Spa, din 2015. Acum echipa s-a reîntâlnit pentru un nou film plin de adrenalină. “După succesul cu «No Limits» a fost o mare bucurie să ne reîntâlnim cu Alex şi să filmăm cu el într-o situaţie complet nouă şi fascinantă. A fost o coincidenţă fericită, deoarece lucrăm la un proiect nou pentru un lung metraj despre America’s Cup şi viaţa de dincolo de competiţie. Poate într-o zi se va întâmpla. Cine ştie, poate chiar cu ORACLE Team USA“, a spus Tim Hahne, regizorul echipei STEREOSCREEN.

 

De altfel, “When Legends Meet” foloseşte o serie de imagini din “No Limits” pentru a ilustra momente din viaţa lui Zanardi şi a crea o paralelă cu experienţa de pe iaht.

 

Pirelli celebreaza 110 ani in motorsport


Am sosit primii în Paris, schimbând doar două cauciucuri”, sosea o telegrama din capitala franceză în august 1907 trimisă de către Prințul Scipione Borghese, care a câștigat cursa Peking-Paris la volanul unui automobil Itala echipat cu pneuri Pirelli, cu un avans imens față de rivalii săi. Pentru acele timpuri, pe acele drumuri, a fost un rezultat excepțional: obținut după 16000 de kilometri infernali care au solicitat la maxim piloții, mașinile și pneurile. A fost de asemenea o aventură care a atras atenția publicului asupra performanțelor și siguranței unui produs care foarte curând a devenit recunoscut prin faimosul logo Pirelli care acum este un simbol bine cunoscut în întreaga lume.

110 ANI DE MOTORSPORT: Astăzi Pirelli celebrează cea de-a 110-a aniversare în motorsport. Și o face într-un mod care arată cum s-au schimbat timpurile. După cum se știe pentru mulți ani, motorsportul a fost crucial atât pentru automobile cât și pentru motociclete când a fost vorba despre dezvoltarea tehnologiilor. Pirelli a realizat acest lucru încă de la sfârșitul secolului 19, când fondatorul companiei Giovanni Battista Pirelli a văzut cum cursele moto pot fi utilizate ca banc de probe pentru produsele sale de stradă. Și din acest motiv această piatră de hotar este bine să fie celebrată în muzeul national al automobilului din Torino: un adevărat simbol al istoriei motorizate de peste două secole, și actuala casă a modelului Itala 35/45HP care a câștigat la Paris și a marcat primul capitol al ilustrei istorii Pirelli în motorsport.

 

UN MUZEU PRESTIGIOS. De la Itala Prințului Scipione la noile și mai latele pneuri F1 care vor debuta curând în Marele Premiu al Australiei, prima etapă a sezonului 2017 a campionatului mondial de Formula 1, o bogată colecție de comori cu  două și patru roți echipate de Pirelli reprezintă 110 ani de istorie a competițiilor. Acestea reprezintă în aceeași măsură o fereastră în prezent, unde motorsportul și produsele destinate utilizării cotidiene sunt mai apropiate ca niciodată. Un Porsche 911S Turbo de stradă și un automobile de curse Lamborghini Huracan GT3 simbolizează cu claritate similitudinile dintre produsul P Zero (care reprezintă cea mai înaltă performanță Pirelli) pentru stradă și pentru pistă.

 

Pneurile de pe Ducati din World Superbike Championship ilustrează de asemenea motto-ul „vindem ceea ce concurăm, și concurăm cu ceea ce vindem”: pentru mulți ani o carte de vizită a produsului care permite motocicletelor să zboare pe pistă, dar este în aceeași măsură la vânzare în întreaga lume pentru ca entuziaștii motocicliști să beneficieze de performanțele și siguranța pe care o oferă utilizării cotidiene. Acesta este conceptul  din inima diviziei prestige Pirelli, care azi echipează 50% dintre toate mașinile prestige vândute. Prestige este o filozofie: simbolul misiunii Pirelli ca alegerea ideală pentru cele mai puternice, exclusive și dorite motociclete și automobile. Succesul din curse din întreaga lume formează vitrina produselor care sunt acum expuse în boutiq-urile Pirelli P Zero World. Acestea sunt magazine și centre de servicii concepute să răspundă cerințelor specifice și exclusive ale elevate clientele Pirelli. Primul dintre aceste centre inovative a fost deschis déjà de câteva luni la Los Angeles, în timp ce altele sunt pe cale să apară în întreaga lume.


UȘI DESCHISE CĂTRE CEA MAI AVANSATĂ TEHNOLOGIE. Cei 110 ani Pirelli în motorsport oferă de asemenea oportunitatea de a deschide ușile avansatului centru tehnologic Settimo Torinese. În interior se află capodopera tehnologiei Pirelli. Epicentrul facilității este reprezentat de sistemul Next Mirs: cel mai digitalizat sistem de producție industrial care există în prezent, ceea ce reprezintă un vârf al tehnologiei de avangardă, patentat de Pirelli. Acesta este complet robotizat și dedicat producției pneurilor de înaltă performanță cu dimensiuni între 19 și 23 de inch. Este locul unde cele mai performante pneuri PZero sunt create, destinate automobilelor de stradă precum și competițiilor.

 

Dar Settimo Torinese nu este doar despre pneuri complete. Fabrica produce de asemenea compoziții, inclusiv cele utilizate în Formula 1. Și toate acestea se întâmplă, așa cum este cazul peste tot în această avansată facilitate, cu un respect maxim pentru mediu, precum și pentru oamenii care lucrează aici.

 

CELEBRÂND ALĂTURI DE CAMPIONI. La 110 ani sunt multe de celebrat. Astfel Pirelli este încântat că atât de mulți campioni au venit la petrecere, de la staruri ale Formulei 1 precum Alessandro Zanardi, multimplu medaliat olimpic cu aur și care s-a reintors la curse în stilul său câștigător, binențeles alături de Pirelli. De asemenea prezent este Stefano Domenicali, președintele Lamborghini: o marcă ce denotă perfect renumitul transfer de tehnologie între stradă și pistă. Seria oaspeților de onoare îi include pe șeful McLaren F1 și specialistul de pneuri Ferrari. Fără a menționa personalități ale echipelor F1 care au comentat video asupra sesiunilor de teste care au adus noua generație de pneuri mai late pe pistă, precum și perspectivele tehnice asupra sezonului care stă să înceapă. Atît de mulți campioni și atît de mulți constructori care adună peste 2200 de curse din peste 340 de campionate (automobile și motociclete) în care Pirelli este prezent în întreaga lume.

 

Aceasta este o altă premieră: la fel cum Pirelli a dominat acum 110 ani drumul dintre Beijing și Paris, pe când motorsportul era doar ceva aflat la nivelul dorinței.

Medalie de argint pentru Alessandro Zanardi la Rio intr-o zi speciala


A doua cursă la Jocurile Paralimpice de la Rio de Janeiro (Brazilia) şi a doua medalie pentru Alessandro Zanardi (Italia): după ce a câştigat aurul în proba la contratimpul de miercuri, sportivul în vârstă de 49 de ani şi-a asigurat argintul la finalul unei curse palpitante de fond pe şosea în categoria handbike H5. A fost o zi specială, pentru că, în urmă cu 15 ani – 15 septembrie 2001 -, Zanardi şi-a pierdut ambele picioare într-un accident într-o cursă suferit la Lausitzring, în Germania, în cadrul campionatului CART (IndyCar). Deseori, el numeşte această zi ca fiind “a doua zi de naştere” după ce a supravieţuit acelui accident teribil.     

alessandro-zanardi-rio-6

De la revenire, Zanardi a reuşit multe perfromanţe senzaţionale, cu multe medalii paralimpice şi de campion mondial la handbike, dar şi paritcipări remarcabile cu BMW în Campionatul Mondial de Turisme (FIA WTCC), Blancpain GT Series sau Cursa 24h de la Spa. Acum, 15 ani mai târziu, el a câştigat un total de cinci medalii la Jocurile Paralimpice* (trei de aur şi două de argint) şi opt titluri la Campionatele mondiale de paraciclism.

 

Aşa cum Zanardi a prevăzut, cursa de fond pe şosea, desfăşurată pe distanţa de 60 de kilometri la Pontal – în apropiere de Rio -, a fost un adevărat thriller, decis la capătul unui sprint pe ultimii 200 de metri. Grupul fruntaş a stat compact pe parcursul întregii distanţe, până când sportivii au intrat pe ultima linie dreaptă, după un ac de păr foarte strâns. La ieşirea din ultimul viraj, Zanardi era al doilea, iar sprintul care a urmat a fost un duel pasionant cu rivalul şi bunul său prieten Ernst van Dyk (Africa de Sud). În final, a trecut linia de sosire la doar câteva sutimi de secundă de sud-african, câştigând medalia de argint. Primul gest al lui Zanardi după cursă a fost să-l felicite pe van Dyk, bătându-l pe umăr pe prietenul său la doar câţiva metri după linia de sosire. Bronzul i-a revenit lui Jetze Plat (Olanda), care a încheiat chiar în urma lui van Dyk şi a lui Zanardi. Remarcabil este că toţi trei au fost înregistraţi cu acelaşi timp, 1h37:49.

alessandro-zanardi-rio-5

În primul rând, vreau să-l felicit pe Ernst van Dyk pentru câştigarea unei medalii de aur deosebită. Şi-a demonstrat toate calităţile de sprinter, iar astăzi a fost mai puternic decât mine. Fără îndoială, este fantastic pentru mine că am putut câştiga medalia de argint“, a spus Zanardi. “A fost o cursă dificilă. Daţi-mi voie să explic: uneori nu-ţi poţi controla emoţiile, iar ieri, când am realizat că am câştigat aurul, am fost foarte mândru, dar am căzut din punct de vedere psihologic. Toată presiunea pe care mi-am impus-o, dar pe care am încercat să o ignoră continuu, a apăsat pe umerii mei. Aşa că în această dimineaţă nu eram în starea potrivită pentru cursă, cea care te împinge de la spate, care te face să uiţi că ai dormit mai puţin şi care te ajută să nu simţi durerea din muşchi. Aşa că ziua nu a început aşa cum am sperat. Mă simţeam gol la început şi a fost o cursă obositoare pentru mine. Dar, în ciuda acestui fapt, am reuşit totuşi să fac o cursă foarte bună – şi sunt mândru de acest lucru. Să aduc acasă medalia de argint în aceste circumstanţe este o realizare mare şi fantastică. Aşa că sunt fericit.

 

A treia şi ultima competiţie pentru Zanardi la Rio va fi proba de ştafetă, alături de coechipierii din echipa Italiei, care va avea loc vineri, 16 septembrie. Misiunea lui: să ducă acasă încă o medalie de aur.

alessandro-zanardi-rio-7

Simt că sunt din nou în starea pentru cursă“, a accentuat Zanardi. “Iar acum nu este doar motivaţia de a o face doar pentru mine. Acum, concurez pentru echipă şi pentru ţara mea. Şi vă promit: voi da maximum posibil, motiv pentru care cred că avem o şansă mare de a încheia cursa de mâine cu un mare zâmbet.

 

Cursa de ştafetă are loc în cursul după-amiezei, după ora locală – ora 21.30 (ora României).

 

 

Alessandro Zanardi a castigat medalia de aur la Jocurile Paralimpice de la Rio de Janeiro


Start perfect pentru Alessandro Zanardi (Italia) în competiţia de paraciclism din cadrul Jocurilor Paralimpice* de la Rio de Janeiro (Brazilia): în proba de contratimp desfăşurată miercuri, italianul în vârstă de 49 de ani şi-a condus handbike spre medalia de aur în categoria H5. Pentru Zanardi, aceasta este cel de-al triela titlu paralimpic al carierei, după ce a câştigat două medalii de aur şi una de argint la ediţia din 2012 desfăşurată la Londra.

alessandro-zanardi-rio-2016

Start perfect pentru Alessandro Zanardi (Italia) în competiţia de paraciclism din cadrul Jocurilor Paralimpice* de la Rio de Janeiro (Brazilia): în proba de contratimp desfăşurată miercuri, italianul în vârstă de 49 de ani şi-a condus handbike spre medalia de aur în categoria H5. Pentru Zanardi, aceasta este cel de-al triela titlu paralimpic al carierei, după ce a câştigat două medalii de aur şi una de argint la ediţia din 2012 desfăşurată la Londra.

alessandro-zanardi-rio-2016-2

În proba de contratimp, sportivii au avut de parcurs două tururi, fiecare cu o lungime de 10 kilometri, de-a lungul litoralului din Pontal, în apropiere de Rio de Janeiro. Zanardi a parcurs cei 20 de kilometri cu cel mai bun timp, 28:36,81 minute, asigurându-şi medalia de aur în prima dintre cele trei curse la care participă la Rio. El a încheiat traseul cu un avans de 2,7 secunde faţă de medaliatul cu argint, Stuart Tripp (Australia). Medalia de bronz i-a revenit lui Oscar Sanchez (SUA).

 

A fost un drum lung, care practic a început a doua zi după Jocurile Paralimpice de la Londra, când am decis că mă voi concentra pe un nou orizont în viaţă şi că acesta va fi Rio“, a declarat Zanardi. “De asemenea, trebuie să ştiţi că stadionul şi facilităţile din Rio au fost construite acolo unde era fostul circuit de Indycar. Mereu am fost rapid pe acel circuit, dar nu am câştigat nici o cursă. Aşa că în adâncul sufletului meu am considerat că este o altă oportunitate de a corecta această situaţie şi de a reuşi într-un final ceva la Rio de Janeiro. După anii interesanţi de pregătire şi pentru că traseul de aici nu este chiar genul meu preferat, este fantastic să mă bucur o dată în plus de medalia de aur.

alessandro-zanardi-rio-2016-1

Vorbind din punct de vedere tehnic, ştiam că traseul de la Pontal nu era în favoarea mea, din mai multe motive. Ca atare, împreună cu antrenorul meu am făcut un plan detaliat pentru cum să abordez această cursă şi cum să-mi dozez efortul – şi am respectat în totalitate acest plan“, a continuat Zanardi. “Trebuie să recunosc că a fost greu, când, după primul tur, am realizat că eram doar al treilea şi la aproape 20 de secunde de Stuart Tripp, cel care era lider la acel moment. Dar, cu toate acestea, am continuat să pedalez, să-mi urmez planul, să-mi pun în aplicare proiectul. Şi am reuşit un miracol în cel de-al doilea tur: nu doar că nu am încetinit, but am reuşit chiar să-mi măresc ritmul şi să sprintez spre sosire. Aşa că, să câştigi medalia de aur cu avans de doar 2,7 secunde, este un sentiment şi mai plăcut. Sunt extrem de fericit. Sunt foarte recunoscător tuturor celor care m-au ajutat să ajung aici şi să mă bucur de această reuşită de astăzi.

alessandro-zanardi-rio-2016-3

Următorul pas pentru Zanardi este cursa de fond pe şosea, care are loc astăzi, joi 15 septembrie. “Această cursă va fi ca un pariu“, prezice italianul. “Sunt sigur că totul va fi decis într-un sprint spre linia de sosire. Avem un ac de păr foarte strâns, în fapt un viraj U, cu doar 200 de metri înainte de sosire. Dacă reuşesc să ies din acest viraj într-o poziţie bună, ştiu că voi avea un sprint foarte bun. Aşa că voi avea o şansă. Dar la acest lucru se gândeşte toată lumea. Aşa că toţi vor încerca să intre în acest viraj în faţa plutonului. Ca atare, există şi posibilitatea unui accident. Va fi o cursă palpitantă. Voi face tot ce este posibil şi important este să mă feresc de complicaţii.

 

A treia şi ultima competiţie va fi proba de ştafetă cu echipa naţională a Italiei, care are loc vineri, 16 septembrie.