Tag Archives: bmw motorsport

Schnitzer Motorsport şi BMW: retrospectiva unei jumătăţi de secol de istorie comună în motorsport


Schnitzer este un nume foarte strâns legat de istoria mărcii BMW în motorsportul internaţional. Timp de mai bine de jumătate de secol, Schnitzer Motorsport şi BMW au fost în acţiune împreună pe circuitele din întreaga lume şi au sărbătorit succese superbe într-o varietate de categorii. Această colaborare a jucat un rol semnificativ şi în conturarea performanţei sportive şi a impulsului mărcii BMW. Acum, această călătorie comună, lungă şi de succes se apropie de sfârşit.

O retrospectivă a victoriilor, titlurilor şi triumfurilor din anii ’60 până în prezent.

 

Povestea de succes a echipei originale de curse fondată de Josef şi Herbert Schnitzer Sr şi administrată de fratele său vitreg Karl “Charly” Lamm a început la mijlocul anilor ’60. Fratele geamăn al lui Lamm, Dieter, a primit şi el un rol important; a fost responsabil pentru procesele tehnice şi logistica echipei până când acesta s-a stins din viaţă, în 2014. Schnitzer Motorsport a obţinut mai întâi titluri în Campionatul German de Curse pe Circuit şi Campionatul European de Coastă cu modele de curse BMW. În 1975, Jacques Laffite a câştigat Campionatul European de Formula 2 într-un monopost cu motor BMW.

Schnitzer a evoluat mereu: maşini sport, turisme, prototipuri, curse GT – lista triumfurilor pe care Schnitzer Motorsport şi BMW le-au sărbătorit împreună în cursele internaţionale este lungă şi impresionantă. Schnitzer a fost campioană europeană de turisme de trei ori în anii ’80. Atunci a început şi seria de nouă victorii în cursele de turisme de pe “Circuitul Guia” din Macao (Macao). Între 1989 şi 2010, Schnitzer a obţinut de cinci ori victoria în cursa de 24 de ore de la Nürburgring şi a contribuit semnificativ la faptul că BMW este deţinătorul recordului de succese până în prezent în această clasică de anduranţă. Acelaşi lucru este valabil şi pentru cursa de 24 de ore de la Spa-Francorchamps (Belgia), pe care Schnitzer a câştigat-o de cinci ori începând din 1985. În plus au fost şi titlurile cu Roberto Ravaglia (Italia) în Campionatul Mondial de Turisme din 1987 şi în DTM în 1989, precum şi cu Joachim Winkelhock (Germania / 1995) şi Johnny Cecotto (Italia / 1998) în Campionatul German de Superturisme.

 

Fără îndoială, cele mai importante momente ale parteneriatului includ şi victoria în clasamentul general al cursei de 24 de ore de la Le Mans (Franţa), în 1999, cu legendarul BMW V12 LMR. A fost singura dată în istorie când BMW a terminat pe primul loc în celebra cursă din Franţa. Cu acelaşi prototip, Schnitzer a câştigat şi cursa de 12 ore de la Sebring (SUA), în acelaşi an. Echipa a obţinut şi titlul în clasamentul GT al American Le Mans Series (ALMS) în 2001. Între 2005 şi 2009, Schnitzer a concurat ca echipă oficială BMW în Campionatul Mondial FIA de Turisme (WTCC) şi a sărbătorit 25 de victorii senzaţionale, precum şi un total de 57 de podiumuri.

În 2012, Schnitzer a revenit la DTM ca echipă oficială cu BMW – şi împreună au sărbătorit un an senzaţional la revenire, cu titlul piloţilor pentru Bruno Spengler (Canada), titlul echipelor pentru BMW Team Schnitzer şi titlul constructorilor pentru BMW. A fost o poveste de succes incredibilă, cu titlul câştigat în ultima cursă a sezonului, cu un avans de câteva secunde. BMW Team Schnitzer a fost activă în DTM până în 2016, cu un record de 25 de victorii şi 88 de podiumuri.

 

În ultimii ani, Schnitzer şi-a continuat activităţile în curse GT, concurând în International GT Challenge (IGTC) printre altele. Victoria cu Augusto Farfus (Brazilia) la Cupa Mondială GT de la Macao este de neuitat. A fost ultima cursă a lui Charly Lamm în calitate de director de echipă înainte ca acesta să predea conducerea echipei lui Herbert Schnitzer Jr. Lamm s-a stins din viaţă subit, doar câteva săptămâni mai târziu.

În sezonul 2020 abia terminat, BMW Team Schnitzer a revenit pe podiumul cursei de 24 de ore de la Nürburgring sub o nouă conducere, terminând pe locul al treilea cu BMW M6 GT3.

 

Ca urmare a realinierii necesare a structurii echipei oficiale, parteneriatul cu BMW Team Schnitzer nu va continua.

 

Suntem foarte mândri că, timp de peste o jumătate de secol, am jucat un rol semnificativ în modelarea motorsportului internaţional alături de BMW şi de respectul acordat Schnitzer Motorsport în întreaga lume“, a spus Herbert Schnitzer Jr. “De asemenea, suntem foarte mândri de succesele şi titlurile pe care le-am sărbătorit împreună de-a lungul deceniilor, în cursele de turisme şi GT, la Le Mans, Macao şi Nürburgring-Nordschleife. Dorim să mulţumim BMW pentru parteneriatul care a durat decenii şi pentru încrederea pe care a avut-o întotdeauna în noi. Ne place foarte mult să privim înapoi la tot ceea ce am realizat cu BMW. Cred că o colaborare la fel de durabilă şi la fel de reuşită ca a noastră cu BMW este unică în motorsport. BMW a fost viaţa şi pasiunea noastră.

De numele echipei Schnitzer se leagă o pleiadă remarcabilă de piloţi, precum Dieter Quester, Walter Brun, Roberto Ravaglia, Johnny Cecotto, Gerhard Berger, Marc Surer, Steve Soper, Emanuele Pirro, Augusto Farfus, Uwe Alzen, Pedro Lamy, Jörg Müller sau Bruno Spengler.

 

BMW Motorsport îşi exprimă recunoştinţa sinceră faţă de familia Schnitzer şi întreaga echipă pentru toate deceniile de colaborare de succes.

BMW Schnitzer dezvolta modelul M4 GT3


În sezonul 2020, pe lângă colaborarea strânsă din apariţiile în curse, BMW Motorsport şi BMW Team Schnitzer vor lucra în principal la dezvoltarea comună a maşinii. Echipa din Freilassing (Germania) va avea un rol important în dezvoltarea şi testarea noului BMW M4 GT3. Echipa lui Herbert Schnitzer Jr. va concura şi BMW M6 GT3 în curse ce au loc pe Nordschleife de la Nürburgring (Germania).

BMW M4 GT3 va fi noul vârf de gamă în programul de clienţi al BMW M Motorsport. Din sezonul 2022, piloţii privaţi şi echipele private din jurul lumii vor lupta pentru victorii şi titluri cu noul model GT3. În cursul sezonului 2020 ce va urma, testele iniţiale cu BMW M4 GT3 sunt planificate pe circuit ca parte a etapei de dezvoltare.

Pentru 2020, programul BMW Team Schnitzer include şi apariţii în cursă cu BMW M6 GT3 pe bucla Nordschleife de la Nürburgring, unde echipa va concura în Nürburgring Endurance Series (NLS / campionat cunoscut anterior ca VLN), precum şi în cursa de 24 de ore.

 

Suntem încântaţi că ne putem baza pe experienţa BMW Team Schnitzer pentru dezvoltarea şi testarea viitoare ale noului vârf de gamă GT, BMW M4 GT3“, a declarat directorul BMW Group Motorsport, Jens Marquardt. “Ca parte a proiectului, echipa va superviza testele cu noua maşină de curse şi va oferi informaţii preţioase pentru următorii paşi din dezvoltare. În acelaşi timp, BMW Team Schnitzer va fi în curse în «casa de acasă» pe Nordschleife de la Nürburgring. Suntem încrezători că echipa va avea succes cu BMW M6 GT3.

Herbert Schnitzer Jr. (GER) BMW Team Schnitzer.

Directorul echipei, Herbert Schnitzer Jr., a adăugat: “Un aspect este dezvoltarea şi testare noului BMW M4 GT3, iar altul este apariţia în curse cu BMW M6 GT3 la Nordschleife – echipa noastră are un program divers şi interesant pentru sezonul 2020. Este plăcut faptul că BMW Motorsport are încredere în noi pentru munca la noua maşină GT3 şi vom da totul pentru ca această dezvoltare să fie de succes. Proiectul BMW M4 GT3 este foarte special pentru noi şi aşteptăm cu nerăbdare să lucrăm împreună cu BMW Motorsport la dezvoltare şi la testele pe circuit. De asemenea, privind cu încredere spre cursele din «Infernul Verde». Nordschleife de la Nürburgring este strâns legată de istoria BMW Team Schnitzer şi nu mai trebuie să spun că ne-ar plăcea să ne extindem recordul de succese.

 

Sezonul 2020 din Nürburgring Endurance Series începe la 21 martie. Cursa de 24 de ore va avea loc la 23-24 mai 2020.

Modelul BMW M4 GT3 va fi noul avanpost în oferta pentru cursele de client


Maşina de curse este în dezvoltare de mai multe luni şi va trece printr-o testare intensivă pe parcursul anului următor. BMW M4 GT3 va fi succesorul BMW M6 GT3, care a fost în acţiune în întreaga lume din 2016 şi a adus victorii în cursa de 24 de ore de la Spa-Francorchamps (Belgia), Cupa Mondială FIA GT de la Macao (China) şi în numeroase competiţii internaţionale.

Modelul de serie BMW M4, care formează baza pentru BMW M4 GT3, este propulsat de un motor cu şase cilindri, cu tehnologie BMW M TwinPower Turbo Technology, care oferă peste 500 CP. Motorul şi şasiul modelului de serie reprezintă baza perfectă pentru dezvoltarea versiunii de curse GT3. Ţinând cont de acest obiectiv, inginerii BMW M au construit un motor – S58 – care poartă caracteristici impresionante de propulsie, livrare explozivă a puterii şi gene de motorsport care pot fu experimentate şi departe de circuit.

 

Prin noul nostru proiect GT3, accentuăm semnificaţia BMW M Customer Racing. Este un pilon central al programului nostru de motorsport“, a declarat directorul BMW Group Motorsport, Jens Marquardt. “Prin introducerea noului regulament GT3 în 2022, BMW M4 este baza perfectă. Produsul principal al colegilor noştri de la BMW M este unul deosebit şi de această dată. Fără a vrea să cedeze prea mult, BMW M4 GT3 va fi un adevărat punct de atracţie din punct de vedere optic şi tehnologic. Termenul «simbol» este potrivit în acest caz. Vrem să jucăm un rol major în cursele GT internaţionale cu BMW M4 GT3, la fel cum predecesorul său a reuşit victorii în cursele de 24 de ore de la Spa-Francorchamps, la Macao şi în multe alte competiţii de pe mapamond. Dezvoltarea este deja la turaţie maximă. Lansarea este planificată pentru a doua jumătate a anului 2020.

 

Markus Flasch, directorul executiv al BMW M GmbH, a declarat: “Este logic că viitoarele modele de vârf din cursele de client vor fi bazate pe următoarea generaţie a BMW M4. Deja vom stabili noi standarde în ceea ce priveşte performanţa sportivă în producţie, fiind motivul pentru are sens să prezentăm noua maşină sport GT3 pe aceeaşi platformă.

 

În timp ce sezonul 2020 va fi unul de dezvoltare şi testare, teste regulate în condiţii de cursă sunt planificate pentru 2021.

 

Cei interesaţi de BMW M4 GT3 trebuie să contacteze BMW Motorsport prin e-mail la: [email protected].

BMW a anuntat pilotii pentru Le Mans 24H


BMW M Motorsport a anunţat cei şase piloţi care vor concura cu cele două BMW M8 GTE pentru BMW Team MTEK pe circuitul din regiunea Sarthe. Piloţii obişnuiţi ai echipei – Martin Tomczyk (Germania), Nick Catsburg (Olanda), António Félix da Costa (Portugalia) şi Augusto Farfus (Brazilia) – vor fi însoţiţi de piloţii oficiali BMW Philipp Eng (Austria) şi Jesse Krohn (Finlanda) la Le Mans.

Cursa de 24 de ore de la Le Mans este cea mai mare cursă de anduranţă din lume şi, fără îndoială, un punct de atracţie important al calendarului nostru“, a declarat directorul BMW Motorsport, Jens Marquardt. “Probabil mai mult anul acesta decât oricând altă dată. În final, sărbătorim câteva aniversări speciale. Sunt 20 de ani de când am obţinut victoria în clasamentul general cu BMW V12 LMR şi 80 de ani decât am participat aici cu BMW 328. Vrem să oferim ceva special fanilor, aşa că aducem ambele maşini istorice la Le Mans. Din punct de vedere sportiv, suntem poziţionaţi excelent cu piloţii pe care îi avem în cockpiturile celor două BMW M8 GTE. Cei patru piloţi obişnuiţi – Martin, Nick, António şi Augusto – au avut clasări pe podium în WEC. Ei vor fi acompaniaţi de Philipp şi Jesse – alţi doi piloţi care au multă experienţă cu BMW M8 GTE şi au tot ce trebuie pentru a fi de succes în cursele GT. Privim cu încredere spre Le Mans şi acum intrăm în faza finală a pregătirilor.

Eng va fi coechipier cu Tomczyk şi Catsburg în #81 BMW M GTE, la fel cum a fost şi la ediţia trecută a “24 Hours of Le Mans”. Austriacul pilotează pentru BMW în DTM şi concurează în mod obişnuit şi în curse GT pentru BMW Motorsport. În ianuarie, el a obţinut victoria în categoria GTLM la Cursa de 24 de ore de la Daytona (SUA), unde a concurat alături de Farfus.

Krohn îşi face debutul în acest an la Le Mans. Finlandezul, juniorul BMW Motorsport al anului în 2014, este pilot de bază pentru BMW Team RLL în competiţia IMSA din SUA şi este şi un recunoscut specialist GT. El va împărţi cockpitul #82 BMW M8 GTE cu Félix da Costa şi Farfus at Le Mans.

BMW Team MTEK va participa la ziua de teste oficiale de la Le Mans, duminică 2 iunie. Săptămâna de cursă începe duminică, 9 iunie, cu verificările tehnice şi administrative ce au loc în centrul oraşului. Cursa de 24 de ore are programat startul sâmbătă, 15 iunie, la ora 16.00 (ora României).

Bathurst 12H, 1-2 februarie


BMW Team Schnitzer şi Walkenhorst Motorsport vor înscrie fiecare câte un BMW M6 GT3 în cursa de deschidere Intercontinental GT Challenge din Bathurst. BMW revine pe Mount Panorama Circuit după ce a dominat anul trecut, dar a pierdut victoria în urma unor incidente în cursă. 

Autorul depăşirii victorioase de la Daytona 24h în urmă cu numai un weekend, Augusto Farfus se alătură lui Martin Tomczyk şi eroului local Chaz Mostert pentru a forma echipajul Schnitzer. Walkenhorst, care şi-a adus în palmares victoria de la Spa 24h anul trecut, aliniează un trio de piloţi tineri, Nick Catsburg, Mikkel Jensen (DEN) şi Christian Krognes, care este proaspăt absolvent al BMW Motorsport Junior Team.

 

Evenimentul poate fi urmărit live aici:
https://youtu.be/m4CkSnXJoHI

Alessandro Zanardi a încheiat primul test cu BMW Team RLL pentru cursa de 24 de ore de la Daytona


Pregătirile pentru participarea excepţională a lui Alessandro Zanardi (Italia) la cursa de 24 de ore de la Daytona (SUA) au intrat în faza finală. Sâmbătă, pilotul oficial BMW a încheiat primul test cu BMW Team RLL la Daytona International Speedway, statul Florida. Zanardi va concura în #24 BMW M8 GTE înscris de BMW Team RLL la clasica de anduranţă (26-27 ianuarie 2019).

În mod tradiţional, “Rolex 24” marchează începerea sezonului în IMSA WeatherTech SportsCar Championship (seria IMSA). În 2019, BMW Team RLL va fi reprezentată din nou în categoria GTLM a seriei de modelele BMW M8 GTE ce poartă numerele de concurs 24 şi 25. În cursa de 24 de ore, Zanardi va împărţi cockpitul #24 BMW M8 GTE cu cei doi piloţi obişnuiţi, John Edwards (SUA) şi Jesse Krohn (Finlanda), precum şi cu Chaz Mostert (Australia).

La primul test la Daytona, pe aceeaşi pistă pe care vor concura împreună în “Rolex 24” peste doar câteva săptămâni, Zanardi şi BMW Team RLL au avut ocazia de a se cunoaşte mai bine şi de a testa BMW M8 GTE care a fost modificat pentru a îndeplini cerinţele lui. Pe lângă pedalierul normal pentru coechipierii lui Zanardi, maşina dispune şi de un levier al frânei de mână care permite pilotului italian, care are amputate ambele picioare, să frâneze cu mâna. De asemenea, el are propriul volan, care va fi montat în timpul schimbului de piloţi şi care îi permite să utilizeze un inel de acceleraţie pentru a accelera.

Testul de la Daytona a avut loc în condiţii schimbătoare. Au fost şi câteva averse, dar şi perioade când piloţii au putut experimenta o pistă uscată. Zanardi şi Edwards au împărţit cockpitul pentru test. De asemenea, ei s-au concentrat pe îmbunătăţirea schimbului de pilot. Obiectivul este de a realiza schimbul cât mai rapid posibil între Zanardi şi coechipierul lui fără dizabilităţi.

 

Ei bine, primul lucru pe care vreau să-l spun este că m-am simţit foarte bine primit de BMW Team RLL. Este plăcut să faci parte dintr-o organizaţie atât de mare şi de profesionistă“, a declarat Zanardi. “Şi trebuie să spun că iniţial, când am sosit, am fost impresionat de dimensiunea facilităţii. Pare un regat al motorsportului şi a fost destul de intimidant. Desigur, sunt aici să ajut BMW, dar sunt aici şi să mă distrez, iar situaţia a fost chiar aşa. Şi îndeplinindu-mi misiunea cât mai bine în situaţia mea, fără îndoială reuşesc ambele lucruri.

În timpul zilei de teste lungi, ne-am confruntat cu câteva provocări“, a continuat Zanardi. “A plouat, a trebuit să învăţ maşina, să descopăr circuitul, după care să învăţ iar circuitul pe uscat pentru că nu am rulat pe slickuri până când am ieşit pe pistă în timpul nopţii. Desigur, a fost dificil să negociez toate puncte de frânare şi toate trasele diferite pe timpul nopţii, iar ultimul lucru pe care voiam să-l fac era să comit erori şi să distrug maşina. Per total, sunt foarte mulţumit de rezultat, cu ce am învăţat personal. Cred că tot ce am făcut a fost foarte util, am putut să parcurgem programul şi să acumulăm informaţii preţioase. Aşa că a fost o zi pozitivă pentru mine, pentru echipă şi pentru BMW M Motorsport – şi vom progresa de aici.

În maşina #25, Tom Blomqvist (Marea Britanie), Connor De Phillippi (SUA) şi Colton Herta (SUA) au continuat pregătirile pentru cursa de 24 de ore şi sezonul IMSA 2019. Blomqvist şi De Phillippi sunt cei doi piloţi BMW Team RLL obişnuiţi pentru acea maşină. La cursa de 24 de ore, cei doi vor fi sprijiniţi de Herta şi Philipp Eng (Austria), pilot BMW în DTM.

 

După o scurtă pauză de Crăciun şi Anul Nou pentru Zanardi, coechipierii lui, BMW Team RLL şi BMW M Motorsport, cu toţii vor revenii la Daytona în primul week-end din ianuarie. “Roar Before the Rolex 24”, testul oficial dinaintea cursei de 24 de ore, este programat să aibă loc în perioada 4-6 ianuarie.

Dublă pentru BMW în cursa de 24 de ore de la Spa-Francorchamps


După o cursă de 24 de ore lungă şi dură, finalul a adus o bucurie fără margini pentru echipele BMW. Walkenhorst Motorsport şi ROWE Racing au înregistrat o dublă pentru BMW la cea de-a 70-a ediţie a cursei de 24 de ore de la Spa-Francorchamps (Belgia). Piloţii oficiali BMW Philipp Eng (Austria) şi Tom Blomqvist (Marea Britanie) au urcat pe cea mai înaltă treaptă a podiumului alături de coechipierul Christian Krognes (Norvegia), trecând primii linia de sosire cu #34 BMW M6 GT3 după 511 tururi. A fost prima victorie la Spa pentru echipa Walkenhorst Motorsport, care a concurat în premieră la categoria PRO Cup.

Spa-Francorchamps (BEL), 29th July 2018. 70th edition 24 Hours of Spa-Francorchamps. #34 BMW M6 GT3 – Walkenhorst Motorsport: Tom Blomqvist (GBR) Philipp Eng (AUT) Christian Krognes (NOR)

#99 BMW M6 GT3 înscris de ROWE Racing a trecut linia de sosire la10 secunde în urma învingătorilor, obţinând astfel poziţia a doua. Cei trei piloţi oficiali BMW – Jens Klingmann (Germania), Alexander Sims (Marea Britanie) şi Nick Catsburg (Olanda) – au completat dubla pentru BMW. Acest succes înseamnă a 24-a victorie pentru BMW în clasamentul general al cursei de 24 de ore de la Spa-Francorchamps şi prima dublă din 1997 încoace. BMW este de deaprte cea mai de succes marcă din istoria legendarei curse. BMW a reuşit trei victorii în ultimele patru ediţii ale cursei de la Spa (2015, 2016 şi 2018).

Spa-Francorchamps (BEL), 29th July 2018. 70th edition 24 Hours of Spa-Francorchamps. Team of #34 BMW M6 GT3 – Walkenhorst Motorsport: Tom Blomqvist (GBR) Philipp Eng (AUT) Christian Krognes (NOR) and #99 BMW M6 GT3 – ROWE Racing: Jens Klingmann (GER) Nick Catsburg (NED) Alexander Sims (GBR)

Cursa din acest an a fost caracterizată de numeroase perioade de neutralizare cu steag galben şi Safety Car şi a fost oprită pentru aproape două ore după un accident serios petrecut pe timpul nopţii. #98 BMW M6 GT3 al ROWE Racing a luat startul de pe poziţia a 27-a şi a fost implicat în disputa pentru victorie pe o perioadă consistentă. Cu toate acestea, Marco Wittmann (Germania), Jesse Krohn (Finlanda) şi juniorul BMW Motorsport Ricky Collard (Marea Britanie) au fost obligaţi să abandoneze în urma unei probleme tehnice. Cel de-al patrulea BMW M6 GT3 care a concurat, maşina #36 înscrisă de Walkenhorst Motorsport, a fost în toiul acţiunii la categoria AM Cup. Cvartetul de piloţi, format din Henry Walkenhorst (Germania), Ralf Oeverhaus (Germania), Anders Buchardt (Norvegia) şi Immanuel Vinke (Germania), au obţinut locul al cincilea în categorie şi poziţia a 38-a în clasamentul general.

Spa-Francorchamps (BEL), 29th July 2018. 70th edition 24 Hours of Spa-Francorchamps. Winner team #34 BMW M6 GT3 – Walkenhorst Motorsport: Tom Blomqvist (GBR) Philipp Eng (AUT) Christian Krognes (NOR)

Reacţii după cursa de 24 de ore de la Spa-Francorchamps:

Jens Marquardt (director BMW Motorsport): Felicitări echipei Walkenhorst Motorsport pentru victoria în cursa de 24 de ore de la Spa-Francorchamps. După 2016, aceasta este a doua oară când BMW M6 GT3 s-a dovedit imbatabil în cea mai mare cursă GT din lume. Suntem foarte mândri de acest lucru – încă o dată, subliniază competitivitatea GT3 – portdrapelul gamei noastre pentru cursele de client. Acest al 24-lea triumf a consolidat poziţia noastră de cel mai de succes constructor din istoria cursei de 24 de ore de la Spa. Am fost deosebit de impresionat de modul în care Philipp Eng, Tom Blomqvist şi Christian Krognes şi-au asigurat victoria. Asemenea întregii echipei, cei trei nu au făcut nici o greşeală, s-au ferit de probleme şi au fost în plutonul fruntaş de la început. Strategia în timpul numeroaselor faze de steag galben şi Safety Car a fost ideală. Acesta este genul de performanţă necesar pentru a fi în frunte la o clasică de anduranţă atât de dificilă. Faptul că Jens Klingmann, Alexander Sims şi Nick Catsburg au urcat şi ei pe podium, încheind pe locul al doilea cu BMW M6 GT3 înscris de ROWE Racing şi completând dubla, face ca a 70-a ediţie a cursei de 24 de ore de la Spa să fie perfectă. Acum putem sărbători.

Spa-Francorchamps (BEL), 29th July 2018. 70th edition 24 Hours of Spa-Francorchamps. Winning cars #34 BMW M6 GT3 – Walkenhorst Motorsport: Tom Blomqvist (GBR) Philipp Eng (AUT) Christian Krognes (NOR) and #99 BMW M6 GT3 – ROWE Racing: Jens Klingmann (GER) Nick Catsburg (NED) Alexander Sims (GBR)

Philipp Eng (#34 BMW M6 GT3, Walkenhorst Motorsport, locul 1): Este incredibil. Sunt pur şi simplu încântat că am câştigat cursa pentru a doua oară, în faţa unui platou de concurs format din piloţi şi maşini incredibile. Modelul nostru BMW M6 GT3 a rulat incredibil de bine – iar cei doi coechipieri au fost legendari. Acum îmi trec multe prin minte. Sunt fericit pentru întreaga echipă Walkenhorst Motorsport şi pentru cei de la BMW Motorsport, de aici şi de la München. Acum aştept să beau ceva rece.

 

Jens Klingmann (#99 BMW M6 GT3, ROWE Racing, locul 2): Cred că locul al doilea a fost cel mai bun pe care l-am fi putut realiza. Sunt deosebit de fericit pentru familia BMW. Locul întâi şi al doilea pentru BMW Motorsport – care ar fi crezut înainte de cursă că vom reuşi acest lucru? Aceasta este cea mai dificilă cursă GT din lume şi putem fi toţi mândri de ceea ce am realizat.

Razvan Umbrărescu atacă al doilea sezon în seria europeană GT4


După campania de succes de anul trecut, Răzvan Umbrărescu revine pentru o nouă stagiune în GT4 la cel mai înalt nivel. Împreună cu Gabriele Piana și echipa RN Vision STS, tânărul de 25 de ani originar din Bacău caută să-și etaleze viteza și regularitatea în cele șase duble manșe ale seriei europene sancționate de Stephane Ratel Organisation (SRO).

Se revine la Brands Hatch, Misano și Nurburgring în 2018, în timp ce pistele noi sunt Zolder, Hungaroring și Spa-Francorchamps. Cea mai mare noutate pentru Umbrărescu va fi însă mașina: el face tranziția de la un Porsche Cayman la cel mai nou model conceput de uzina BMW pentru echipele private: M4 GT4.

 

Patru victorii în douăsprezece starturi în 2017 l-au promovat pe Răzvan la licența FIA Silver, clasând astfel parteneriatul cu italianul Piana în cadrul Silver Cup pentru anul acesta. Aceasta este categoria cea mai dificilă din cele trei definite în seria europeană GT4, cea care a dat cel mai adesea câștigătorii la general în anul precedent.

 

Pregătirea pentru noul sezon.

După ce a încheiat anul 2017 în calitate de vicecampion la categoria Pro-Am, Răzvan Umbrărescu a fost invitat în finala Porsche Sports Cup Germania de la Hockenheim. După aceea, a avut primul contact cu M4 GT4 la Oschersleben, unde BMW Motorsport a organizat o sesiune colectivă de teste. Românul s-a înscris ulterior într-un program intensiv de pregătire fizică și psihică la Formula Medicine, centrul pentru sportivi de elită fondat de doctorul Ceccarelli.

Comanda pentru M4 GT4 a fost plasată de către RN Vision STS, iar echipa a intrat în posesia primului șasiu cu ocazia unui eveniment special organizat la BMW Welt, pe 25 octombrie. Ulterior, exemplarul a debutat pe circuit, iar Umbrărescu l-a pilotat la Portimao (Portugalia) într-un test de trei zile. Un program mai cuprinzător de acomodare a avut loc la mijlocul lunii ianuarie la Monteblanco (Spania), Portimao și Jerez (Spania), unde arcurile mai moi au îmbunătățit drastic manevrarea mașinii BMW.

 

Runda de deschidere.

Zolder a fost selectat ca punct de plecare pentru toate activitățile GT4 din seria europeană, iar un test colectiv pe 8 martie a avut o relevanță redusă în ceea ce privește ritmul absolut din cauza ploii. Mai mulți kilometri s-au parcurs o săptămână mai târziu pe aceeași pistă într-o sesiune de grup sub atenta observație a reprezentanților BMW. Campionatul începe cu această vizită în Belgia între 6 și 8 martie, pe o pistă de 4 kilometri care a găzduit 10 Mari Premii de Formula 1 și a curmat viața legendarului canadian Gilles Villeneuve în 1982.

 

În zilele noastre, Zolder este un traseu adesea vizitat de turisme și GT-uri, aici fiind organizate curse de nivel european și mondial. SRO a grupat coerent programele de weekend pentru anul 2018, prin asocierea GT4 European Series cu următorul pas pe scara evolutivă, seria Blancpain Sprint, care rulează cu mașini de clasă GT3.

 

Mulți producători, inclusiv BMW, desfășoară în prezent operațiuni de client în ambele eșaloane, iar așteptările sunt ridicate de la modelul M4 GT4 pe care Umbrărescu și colegii săi vor debuta în campionatul de top al universului GT4 la sfârșitul săptămânii.

When Legends Meet – Alessandro Zanardi & ORACLE TEAM USA


Cu pregătirile pentru a 35-a ediţie a America’s Cup desfăşurate la turaţie maximă, ORACLE TEAM USA şi skipperul Jimmy Spithill au fost vizitaţi de un nume mare din lumea motorsportului: pilotul oficial BMW Alessandro Zanardi a vizitat sediul echipei din Bermuda. Italianul a experimentat “zborul pe apă” al iahtului “17” de clasă “AC-50” al OTUSA, participând la o sesiune de antrenament la viteză maximă în proximitatea coastelor Bermudei.

 

În timp ce te poţi referi la acest iaht ca fiind o «barcă», eu îl văd mai degrabă ca un avion – acest iaht poate zbura la propriu. Ziua petrecută pe acest iaht de curse a fost o experienţă fantastică şi le sunt recunoscător lui Jimmy şi echipajului său pentru că m-au primit în rândul lor“, a declarat Zanardi. “A fost una dintre cele mai uluitoare experienţe din viaţa mea şi am avut destule. Aş vrea să mulţumesc BMW pentru această ocazie unică! Să petrec o zi ca membru al ORACLE TEAM USA a fost ceva foarte special pentru mine. Jimmy Spithill este o adevărată legendă şi am fost mereu un mare fan a ceea ce fac aceste echipe de sailing. Necesită efort fizic maxim din partea fiecărui membru al echipajului – la fel de intensiv ca pentru un sportiv la Jocurile Olimpice. Sunt foarte impresionat. Simţi aceeaşi implicare şi atenţie pentru cele mai mici detalii ca şi în motorsport.

 

Cârma inovatoare a catamaranului “17” al ORACLE TEAM USA a fost dezvoltată de inginerii BMW Motorsport, aceiaşi care au conceput şi volanele pentru maşinile de curse BMW pilotate de Zanardi. 

 

Ambasador al mărcii BMW, Zanardi este o inspiraţie şi un idol pentru fanii de pretutindeni. În ciuda faptului că ambele picioare i-au fost amputate, el nu doar că s-a bucurat de succes în motorsport, ci şi ca sportiv paralimpic. Până în prezent, el a câştigat şase medalii, din care patru de aur, la Jocurile paralimpice şi opt titluri mondiale la comenzile propriului handbike. De asemenea, el este pasionat de sporturile pe apă: Zanardi deţine licenţă de yachtmaster pe ocean şi navighează des.

 

Regatele celei de-a 35-a ediţii a America’s Cup, cel mai vechi torfeu din lume, vor avea loc în perioada 16 mai – 27 iunie 2017 în “Great Sound”, o arenă naturală de navigaţie din Bermuda. BMW este partener oficial al Americas Cup, dar şi un partener de tradiţie al echipajului ORACLE TEAM USA, deţinătorul trofeului.

 

Experienţa lui Alessandro Zanardi cu ORACLE TEAM USA a fost transpusă în film de STEREOSCREEN, cei care au produs o serie de documentare emblematice pentru BMW Motorsport. Ultimul dintre acestea, “No Limits”, a fost dedicat participării lui Zanardi în legendara cursă de 24h de la Spa, din 2015. Acum echipa s-a reîntâlnit pentru un nou film plin de adrenalină. “După succesul cu «No Limits» a fost o mare bucurie să ne reîntâlnim cu Alex şi să filmăm cu el într-o situaţie complet nouă şi fascinantă. A fost o coincidenţă fericită, deoarece lucrăm la un proiect nou pentru un lung metraj despre America’s Cup şi viaţa de dincolo de competiţie. Poate într-o zi se va întâmpla. Cine ştie, poate chiar cu ORACLE Team USA“, a spus Tim Hahne, regizorul echipei STEREOSCREEN.

 

De altfel, “When Legends Meet” foloseşte o serie de imagini din “No Limits” pentru a ilustra momente din viaţa lui Zanardi şi a crea o paralelă cu experienţa de pe iaht.

 

Batalia de la Hockenheim


Audi, BMW si Mercedes-Benz sunt unele dintre cele mai importante nume de constructori de masini din Germania si toate au acelasi obiectiv, sa fie numarul 1 in vanzari. Pentru acest lucru ai nevoie sa fii cel mai bun in toate domeniile care conlucreaza spre acest obiectiv. Trebuie sa ai un produs dorit, in pas cu tehnologia, sa contina inovatii si sa acopere o mare parte, daca nu toata, a diverselor cerinte. Astfel ca, pentru a dezvolta noi tehnologii care sa si functioneze ai nevoie de foarte multe teste care costa foarte multi bani. Si atunci de ce sa nu impusti doi iepuri dintr-o lovitura si sa mai atragi atentia si printr-o metoda deja consacrata, motorsportul.

 

Vremurile in care constructorul de masini se prezenta in diverse competitii doar pentru a-si demonstra potenta si calitatea produsului este apus demult. Acum ai nevoie de o serie de factori care in final sa se traduca in vanzari de automobile pentru clienti si faptul ca reusesti sa castigi o competitie nu iti va garanta succesul. Si totul incepe cu pilotii care sunt deja de ceva timp mult mai mult decat simpli piloti, sunt prezentatori, comedianti, fotomodele, atleti cu altfel de veleitati decat cele de piloti si exemplele pot continua. Nationalitatea lor joaca si ea un rol deosebit de important si cu cat reusesti sa ai o coloristica cat mai variata din cat mai multe colturi ale lumii cu atat vanzarile tale vor avea o sansa mult mai mare.

 Motorsports / DTM 9. race Zandvoort

Toti cei trei constructori aminti mai sus sunt implicati in diferite competitii de nivel mondial atent selectionate. Una dintre ele, extrem de spectaculoasa este Campionatul German de Turisme (DTM), acesta fiind campionatul unde cei trei constructori se intrec in mod direct roata la roata. Ultima etapa a sezonului 2014 va avea loc la sfarsitul acestei saptamani la Hockenheim si chiar daca titlul pilotilor a fost deja castigat de Marco Wittmann, iar cel al echipelor de BMW Team RMG, titlul constructorilor a ramas inca in joc.

BMW Team RMG

Mercedes-Benz nu are nicio sansa sa realizeze acest lucru avand un ecart de 135 puncte fata de cei de la Audi care se situeaza pe locul secund la o diferenta de 21 de puncte fata de liderul BMW. Oricum cei de la Mercedes-Benz se afla inca sub efectul euforic din Formula 1 unde au reusit sa isi adjudece titlul la constructori si reusita nici ca putea veni mai bine firma din Stuttgart sarbatorind in acest an 120 de ani de motorsport. Sezonul 2014 a fost unul destul de slab ei reusind o singura victorie in acest an prin Christian Vietoris in cea de-a doua etapa de la Oschersleben, nici macar derogarea primita pentru a dezvolta modelul C-Coupe AMG in mijlocul sezonului nu i-a ajutat prea mult. 

Mercedes-Benz formula 1

Char daca Audi a reusit tot o victorie in acest sezon al DTM, acestia au avut mai multe clasari pe podium si au reusit sa puncteze cu mai multe masini decat cei de la Mercedes-Benz. Totodata ei se pot mandri deja cu al 13-lea titlu castigat in celebra cursa Le Mans 24H fiind depasiti intr-un clasament al tuturor timpurilor doar de cei de la Porsche cu 16 reusite.

WEC 6 Hours of Fuji 2014

BMW a reusit sa creeze un boom din toate punctele de vedere de la revenirea in DTM din 2012, acestia reusind sa castige titlul pilotilor de doua ori in 2012 si 2014, pe cel al constructorilor tot de doua ori in 2012 si 2013. BMW are sansa duminica la Hockenheim sa castige pentru a treia oara consecutiv titlul constructorilor ceea ce ar insemna un procentaj de succes de 100% pentru constructorul din Munchen de la revenirea in DTM. Pentru BMW acest titlu este destul de important pentru ca spre deosebire de Audi si Mercedes-Benz, BMW nu este implicata in Formula 1, FIA WEC sau Le Mans 24H. Mai mult decat atat dupa anuntul celor de la BMW care au prezentat proiectul M3GT3, cei de la Audi vor prezenta vineri, 17 octombrie, un nou model pentru curse. 

unnamed