Tag Archives: audi sport

Tom Kristensen pune punct carierei de pilot


“Mr. Le Mans”, asa cum este supranumit danezul in varsta de 47 de ani, a anuntat ca va pune punct impresionantei sale cariere de pilot in acest an. Ultima sa cursa in postura de pilot Audi va fi cursa WEC din Brazilia, care va avea loc pe data de 30 noiembrie. Kristensen va ramane alaturi de familia Audi urmand sa reprezinte si sa fie un partener de nadejde al celor de la Audi Sport. 

 Audi Spain Media Event, Madrid

Tom Kristensen reusea sa experimeteze pentru prima oara gustul victoriei la Le Mans  in 1997 la volanul unui Porsche WSC-95 impreuna cu Michele Alboreto si Stefan Johansson. In 1999 s-a alaturat constructorului Audi la insistentele Dr. Wolfgang Ullrich, seful Audi Motorsport, si alaturi de Frank Billa si Emanuele Pirro reusea sa castige din nou cursa de 24h de la Le Mans un an mai tarziu. De altfel trio-ul s-a bucurat de un adevarat succes reusind pentru prima data in istorie sa castige prestigioasa cursa de anduranta de trei ori consecutiv. A urmat alte trei victorii pentru danez alaturi de Bentley si echipe private Audi in perioada 2003-2005, iar in 2008 si 2013 acesta si-a cimentat definitiv numele in istoria Le Mans 24H, ajungand la un numar de 9 victorii.  

Tom Kristensen 4

Kristensen a avut si alte succese in afara celor de la LeMans reusind sa se impuna in American Le Mans Series in 2002 cu un Audi R8, iar intre anii 2004 – 2009 a pilotat in DTM un model Audi A4 reusind 9 pole position, 4 victorii si 18 podiumuri. De altfel tot in DTM cariera sa de pilot era foarte aproape de a se incheia el avand cel mai sever accident al sau in curse la inceputul anului 2007. El a reusit cu ajutorul celor de la Audi Sport sa se recupereze extrem de rapid devenind un model in acest sens.   

Tom Kristensen 2

 

Am avut privilegiul de a pilota cele mai interesante masini alaturi de cea mai buna echipa timp de 15 ani. Am avut coechipieri deosebiti ai am lucrat cu oameni minunati. Cu Audi am reusit sa castig numeroase curse si titluri si sa am parte de momente emotionante. Seria mea de reusite la Le Mans 24H nu ar fi fost posibila fara Audi. Imi este foarte greu sa parasesc echipa din postura de pilot, dar mai devreme sau mai tarziu acest moment trebuia sa vina. Nu pot decat sa multumesc Audi si intregii echipe pentru momentele deosebite si astept cu nerabdare noile mele sarcini in cadrul Audi Sport.” incheia Tom Kristensen.  

WEC - 6h of Shanghai 2013

Dr. Wolfgang Ullrich spunea despre anuntul lui Kristensen: “Evident ca retragerea unei personalitati precum cea a lui Tom Kristensen este o mare pierdere pentru Audi dar si pentru intreaga scena a competitiilor de anduranta. Ii intelegem decizia de a se retrage in momentul apogeului carierei sale. El este ultimul membru al generatiei cu care Audi a inceput sa concureze in clasa prototipurilor. Ii vom simti lipsa ca si pilot din cadrul echipei noastre insa ne bucuram ca personalitatea si experienta sa vor fi in continuare alaturi de noi. Tom Kristensen este si va ramane un “Audian” in inima si sufletul sau.” 

Batalia de la Hockenheim


Audi, BMW si Mercedes-Benz sunt unele dintre cele mai importante nume de constructori de masini din Germania si toate au acelasi obiectiv, sa fie numarul 1 in vanzari. Pentru acest lucru ai nevoie sa fii cel mai bun in toate domeniile care conlucreaza spre acest obiectiv. Trebuie sa ai un produs dorit, in pas cu tehnologia, sa contina inovatii si sa acopere o mare parte, daca nu toata, a diverselor cerinte. Astfel ca, pentru a dezvolta noi tehnologii care sa si functioneze ai nevoie de foarte multe teste care costa foarte multi bani. Si atunci de ce sa nu impusti doi iepuri dintr-o lovitura si sa mai atragi atentia si printr-o metoda deja consacrata, motorsportul.

 

Vremurile in care constructorul de masini se prezenta in diverse competitii doar pentru a-si demonstra potenta si calitatea produsului este apus demult. Acum ai nevoie de o serie de factori care in final sa se traduca in vanzari de automobile pentru clienti si faptul ca reusesti sa castigi o competitie nu iti va garanta succesul. Si totul incepe cu pilotii care sunt deja de ceva timp mult mai mult decat simpli piloti, sunt prezentatori, comedianti, fotomodele, atleti cu altfel de veleitati decat cele de piloti si exemplele pot continua. Nationalitatea lor joaca si ea un rol deosebit de important si cu cat reusesti sa ai o coloristica cat mai variata din cat mai multe colturi ale lumii cu atat vanzarile tale vor avea o sansa mult mai mare.

 Motorsports / DTM 9. race Zandvoort

Toti cei trei constructori aminti mai sus sunt implicati in diferite competitii de nivel mondial atent selectionate. Una dintre ele, extrem de spectaculoasa este Campionatul German de Turisme (DTM), acesta fiind campionatul unde cei trei constructori se intrec in mod direct roata la roata. Ultima etapa a sezonului 2014 va avea loc la sfarsitul acestei saptamani la Hockenheim si chiar daca titlul pilotilor a fost deja castigat de Marco Wittmann, iar cel al echipelor de BMW Team RMG, titlul constructorilor a ramas inca in joc.

BMW Team RMG

Mercedes-Benz nu are nicio sansa sa realizeze acest lucru avand un ecart de 135 puncte fata de cei de la Audi care se situeaza pe locul secund la o diferenta de 21 de puncte fata de liderul BMW. Oricum cei de la Mercedes-Benz se afla inca sub efectul euforic din Formula 1 unde au reusit sa isi adjudece titlul la constructori si reusita nici ca putea veni mai bine firma din Stuttgart sarbatorind in acest an 120 de ani de motorsport. Sezonul 2014 a fost unul destul de slab ei reusind o singura victorie in acest an prin Christian Vietoris in cea de-a doua etapa de la Oschersleben, nici macar derogarea primita pentru a dezvolta modelul C-Coupe AMG in mijlocul sezonului nu i-a ajutat prea mult. 

Mercedes-Benz formula 1

Char daca Audi a reusit tot o victorie in acest sezon al DTM, acestia au avut mai multe clasari pe podium si au reusit sa puncteze cu mai multe masini decat cei de la Mercedes-Benz. Totodata ei se pot mandri deja cu al 13-lea titlu castigat in celebra cursa Le Mans 24H fiind depasiti intr-un clasament al tuturor timpurilor doar de cei de la Porsche cu 16 reusite.

WEC 6 Hours of Fuji 2014

BMW a reusit sa creeze un boom din toate punctele de vedere de la revenirea in DTM din 2012, acestia reusind sa castige titlul pilotilor de doua ori in 2012 si 2014, pe cel al constructorilor tot de doua ori in 2012 si 2013. BMW are sansa duminica la Hockenheim sa castige pentru a treia oara consecutiv titlul constructorilor ceea ce ar insemna un procentaj de succes de 100% pentru constructorul din Munchen de la revenirea in DTM. Pentru BMW acest titlu este destul de important pentru ca spre deosebire de Audi si Mercedes-Benz, BMW nu este implicata in Formula 1, FIA WEC sau Le Mans 24H. Mai mult decat atat dupa anuntul celor de la BMW care au prezentat proiectul M3GT3, cei de la Audi vor prezenta vineri, 17 octombrie, un nou model pentru curse. 

unnamed

Christian Vietoris reuseste prima victorie a carierei la Oschersleben


Mercedes-Benz a reusit prima victorie din sezonul 2014 dupa ce anterior la Hockenheim niciun pilot al constructorului nu puncta. Christian Vietoris a reusit prima sa victorie din cariera sa in DTM din 34 de curse la care a luat parte si a reusit totodata sa aduca si primele puncte pentru constructorul din Stuttgart.

www.hoch-zwei.net

Datorita ploii care a început să cadă imediat dupa start cursa de la Oschersleben s-a transformat intr-o loterie a pneurilor, iar Safety Car-ul a neutralizat cursa de trei ori. Vietoris a adoptat o strategie excelenta el intrand la boxe pentru schimbul pe pneuri de ploaie imediat dupa turul de formare. In afara de aceasta intrare el a mai facut doar o singura oprire la boxe si a urcat pe prima pozitie spre finalul cursei. 

Mercedes-Benz Vietoris

Cei de la Audi au reusit din nou un excelent rezultat ocupand locurile 2 si 3 pe podiumul de premiere. Desi Miguel Molina reusise un timp record pe circuitul de la Oschersleben, el a fost descalificat in urma verificarilor tehnice la masina sa, eleronul sau fiind gasit neconform pentru cativa milimetri. Cu toate acestea Audi conduce in toate cele trei clasamente al pilotilor, constructorilor si echipelor dupa aceasta a doua etapa.

Motorsports / DTM 2. race Oschersleben

Campionul en-titre Mike Rockenfeller a fost extrem de aproape de castigarea cursei, el terminand la doar 0.674 secunde in urma lui Vietoris. Eduardo Mortara l-a urmat pe podium pe colegul sau de la Audi reusind sa revina in puncte tocmai de pe pozitia 21 pe care a cazut dupa ce a fost acrosat de Pascal Wehrlein in prima parte a cursei.

Farfus 2014

BMW nu a mai avut norocul din cursa precedenta si chiar daca Marco Wittmann pleca din pole position dupa descalificarea lui Molina, el nu reusea sa isi pastreze acest avantaj. Cel mai bine clasat pilot BMW a fost Augusto Farfus pe pozitia a cincea, cel care reusea anul trecut sa castige cursa de la Oschersleben. Doar Martin Tomczyk a mai reusit sa obtina puncte pentru BMW in aceasta cursa terminand in pozitia a noua.  

 

Urmatoarea cursa va avea loc pe 1 iunie la Budapesta.   

 

Rezultate cursa Oschersleben

Poz
Pilot
Constructor
Timp
1
Christian Vietoris
Mercedes-Benz
1:15.28.785
2
Mike Rockenfeller
Audi
+0.674
3
Edoardo Mortara
Audi
+7.095
4
Paul Di Resta
Mercedes-Benz
+8.906
5
Augusto Farfus
BMW
+9.326
6
Miguel Molina
Audi
+13.051
7
Timo Scheider
Audi
+20.503
8
Gary Paffett
Mercedes-Benz
+20.597
9
Martin Tomczyk
BMW
+23.079
10
Adrien Tambay
Audi
+24.340

 

Clasamente după etapa 2/10

 

Clasamentul piloţilor

1. Mike Rockenfeller 30p; 2. Christian Vietoris 25p; 3. Marco Wittmann 25p; 4. Mattias Ekström 18p; 5. Adrien Tambay 16p; 6. Edoardo Mortara 15p; 7. Augusto Farfus 14p; 8. Paul di Resta 12p; 9. Timo Glock 10p; 10. Bruno Spengler 8p; 11. Miguel Molina 8p; 12. Timo Scheider 8p; 13. Martin Tomczyk 8p; 14. Gary Paffett 4p; 15. Joey Hand 1p.

 

Clasamentul echipelor

1. Audi Sport Team Phoenix 38p; 2. Original-Teile Mercedes AMG 37p; 3. Audi Sport Team Abt 31p; 4. Audi Sport Team Abt Sportsline 26p; 5. BMW Team RMG 25p; 6. BMW Team Schnitzer 16p; 7. BMW Team RBM 15p; 8. BMW Team MTEK 10p; 11. EURONICS / FREE MAN’S WORLD Mercedes AMG 4p.

 

Clasamentul constructorilor

1. Audi 95p; 2. BMW 66p; Mercedes-Benz 41p.

Audi sarbatoreste 100 de victorii la clasa LMP


Audi au atins un prag istoric dupa victoria de pe Circuit of  the Americas din Austin, Texas. Echipa condusa de Dr.Wolfgang Ullrich au celebrat 100 de victorii a unei masini LMP Audi. Acest eveniment este cu atat mai important cu cat Audi a obtinut prima victorie la Sebring in 18 martie 2000. La fel ca si atunci, masina echipei Audi Sport Team Joest a fost victorioasa, cu legendarul Tom Kristensen facand parte din echipaj.

WEC - 6h of Austin 2013

La o temperatura de 28 grade celsius in aer si 45 de grade la nivelul pistei, Audi a reusit sa invinga, fiind neinvinsi in acest sezon din Campionatul Mondial de Anduranta. Loïc Duval/Tom Kristensen/Allan McNish au sarbatorit cea de-a treia victorie in WEC. Echipajul a mai castigat in prima cursa a sezonului de la Silverstone si perla coroanei, cursa de 24 de ore de la Le Mans. Audi-ul cu numarul 2 a trecut linia de sosire cu 23.617 secunde in fata prototipului Toyota.

WEC - 6h of Austin 2013

Succesul prototipului cu numarul 2 a fost contrastat de ghinionul avut de masina cu numarul 1 pilotat de Marcel Fässler/André Lotterer/Benoît Tréluyer. Chiar in inceputul cursei, Fässler a fost prins in cateva dueluri cu prototipul Toyota, care au dus la cateva avarii la prototipul Audi. Mecanicii au fost nevoiti sa schimbe difuzorul spate al masinii cu numarul 1. Un alt incident a determinat decuplarea unei sigurante electrice. Ca rezultat, transmisia a avut de suferit si astfel prototipul numarul 1 a fost nevoit sa intre la boxe pentru reparatii. Urmariti de ghinion, o bucata de gazon artificial a ramas blocata de podeaua masinii, blocand admisia de aer. Dupa ce a oprit la boxe ca mecanicii sa indeparteze acea bucata de material, Benoît Tréluyer a inceput o cursa de recuperare. Francezul a stabilit cel mai rapid timp, dar in acel tur a depasit limitele circuitului, fiind penalizat cu un drive-through.

 

Victoriile Audi:

Audi R8 (2000-2006): 63 victorii
Audi R10 TDI (2006-2008): 22 victorii
Audi R15 TDI (2009-2011): 3 victorii
Audi R18 TDI/ultra/e-tron quattro (2011-prezent): 12 victorii

Dr.Wolfgang Ullrich:“Aceasta cursa a fost decisa in ultimele 80 de minute. Dar si acum am reusit sa fim in fata. Victoria cu numarul 100 pentru masinile Audi LMP este ceva cu adevarat special. Ma bucur pentru toata echipa care a facut tot acest lucru posibil.”

WEC - 6h of Austin 2013

Rezultatul cursei:

1 Duval/Kristensen/McNish (Audi R18 e-tron quattro) 187 tururi
2 Buemi/Davidson/Sarrazin (Toyota) + 23.617s
3 Fässler/Lotterer/Tréluyer (Audi R18 e-tron quattro) – +1 tur
4 Beche/Heidfeld/Prost (Lola-Toyota) – +4 tururi
5 Conway/Martin/Rusinov (Oreca-Nissan)  +9 tururi
6 Kaffer/Perez Companc/Minassian (Oreca-Nissan)  –+10 tururi
7 Charouz/Holzer/Kraihamer (Lotus) – +13 tururi 
8 Graves/Junco/Walker (Oreca-Nissan) – +14 tururi
9 Dyson/Kimber-Smith/Zugel (Zytek-Nissan) – +15 tururi
10 Brundle/Heinemeier Hansson/Pla (Morgan-Nissan) – +15 tururi

Debut senzational al DTM in cursa de la Hockenheim


Duminica, 5 mai, a avut loc startul noului sezon al DTM prin cursa de deschidere de la Hockenheim, devenita deja traditionala in a da startul campionatului german de turisme. Noile optiuni din acest sezon au urcat suspansul si actiunea campionatului la cote maxime, fanii fiind principalii beneficiari. DRS si noile optiuni de pneuri si-au facut pe deplin datoria si cu o varietate uriasa de strategii, au demonstrat ca rezultatul final nu poate fi anticipat.

Farfus Hockenheim 2013

Depasirile au curs pe banda rulanta si cel care a avut in final castig de cauza a fost Augusto Farfus care a reusit sa treaca primul linia de sosire si sa obtina astfel cea de-a doua victorie din cariera sa in DTM. Plecat din pozitia a doua de pe grila de start Farfus a reusit sa il depaseasca pe Timo Scheider, ocupantul pole-position-ului, spre sfarsitul turului patru gratie sistemului DRS. Cu o strategie mai putin inspirata, Timo a pierdut pana la final cinci locuri terminand cursa in pozitia a sasea aducand insa cel mai bun rezultat in tabara Audi.

Audi Communications Motorsport

Omul cursei a fost, fara nicio indoiala, Dirk Werner plecat de pe locul 20 al grilei de start si care in final a reusit un nesperat loc secund. Farfus si Werner deschid astfel un sezon perfect pentru echipa campioana BMW care a sarbatorit cu acest rezultat cea de-a 16 clasare pe locul 1 respectiv 2 in DTM la finalul unei curse.

Werner

Podiumul a fost incheiat de pilotul Mercedes-Benz, Christian Vietoris care reuseste astfel cel mai bun rezultat personal si totodata primul podium in DTM. Gary Paffet vice-campion en-titre a ratat podiumul la mustata terminand cursa in pozitia a patra.

www.hoch-zwei.net

Din infuzia de piloti tineri, debutanti totodata in acest sezon, Marco Wittmann, componentul noii echipe BMW MTEK, a fost singurul care a reusit sa termine prima cursa in puncte, germanul clasandu-se pe locul al noualea.

 

Urmatoarea cursa va avea loc pe 19 mai la Brands Hatch si daca va fi la fel de palpitanta inseamna ca organizatorii DTM au gasit reteta perfecta pentru fani.

 

Rezultate finale  

Dieter Gass, directorul Audi in DTM


2012 a fost un an in care Audi a avut dificultati in DTM. Ritmul afisat de cei de la Audi pe parcursul campionatului a fost vizibil inferior fata de cel al rivalilor de la Mercedes-Benz si BMW. Pe parcursul pauzei competitionale cei de la Audi au revizuit in limita regulamentului modelul A5 DTM care in 2013 va purta indicativul RS5 DTM. Echipa pilotilor a fost si ea consolidata, specialistul de la Norisring, Jamie Green, transferandu-se de la Mercedes la Audi incepand cu acest sezon.

WEC - 24h Le Mans 2012

Cei de la Audi Sport nu s-au oprit aici si au hotarat ca este nevoie de un om care sa coordoneze si sa se concentreze mai mult pe programul din DTM. Astfel ca din acest an Dieter Gass, in varsta de 50 de ani, devine directorul programului DTM. Dr. Wolfgang Ullrich va avea aceeasi functie de director al Audi Sport, insa se va concentra mai mult pe campionatul de anduranta WEC, unde ii va acorda sprijin lui Christopher Reinke lider de proiect in acest segment.

 

Dieter Gass a lucrat ca tehnician in cadrul Audi Sport in perioada noiembrie 1994 – martie 2001, dupa care a facut pasul in Formula 1 unde a detinut mai multe functii de conducere in cadrul catorva echipe. In ianuarie 2012 acesta a revenit in cadrul echipei Audi Sport.