Tag Archives: cursa

Nico Rosberg a castigat Marele Premiu al Principatului Monaco


La fel ca in sezonul trecut, Nico Rosberg (Mercedes) a condus fiecare tur din Marele Premiu al Principatului Monaco. Germanul a plecat din pole position cu pneurile P Zero Rosu supersoft, dupa care a schimbat pe cele de compozitie soft P Zero Galben. Si echipa Mercedes si-a continuat dominarea din acest sezon si a condus fiecare tur disputat pana acum.

 Nico Rosberg & Prince Albert Monaco 2014

Rosberg a fost implicat intr-o lupta intensa cu Lewis Hamilton de la start pana aproape de sosire, gestionarea pneurilor si a consumului de combustibil fiind factorii cheie care au decis invingatorul.

 

Ambii piloti au oprit la boxe in turul 25, Rosberg intrand primul, echipa Mercedes profitand la maximum de neutralizarea cursei. Pilotii din top sase au oprit o singura data, Romain Grosjean fiind cel mai bine clasat pilot, pe locul 8, care a avut o strategie cu doua opriri. Majoritatea pilotilor au inceput cursa cu pneurile supersoft, Nico Hulkenberg fiind cel mai bine clasat pilot care a inceput cursa din Principat cu pneurile soft. Pilotul echipei Force India a avut o strategie cu o singura oprire care i-a permis sa termine cursa pe locul sase dupa ce a luat startul de pe 11.

 

Si cei de la Williams, cu Felipe Massa, au avut o strategie interesanta. Brazilianul a mers 45 de tururi cu pneurile supersoft, dupa care a schimbat pe soft pentru ultima parte a cursei. Aceasta strategie l-a ajutat sa termine in puncte, pe sapte, dupa ce a plecat in cursa de pe 16. Grosjean a parcurs peste 50 de tururi cu cea mai moale compozitie Pirelli, dupa ce in turul 24 a schimbat de pe soft pe supersoft.

 Nico Rosberg Monaco 2014

Monaco este o cursa imprevizibila si am avut parte de foarte multa actiune, cu neutralizari si incidente de cursa. Uzura si degradarea pneurilor au fost minime, pilotii parcurgand un numar foarte mare de tururi inclusiv cu pneurile supersoft, iar strategia principala a fost una cu o singura oprire. Temperatura asfaltului a fost mai scazuta decat in calificari, dar nici acest lucru nu a fost o problema. Ca unic furnizor de pneuri, fiecare echipa primeste aceleasi tipuri de pneuri si performanta pe care o obtin depinde doar de ele. As vrea sa felicit si echipa Marussia care a adunat primele puncte din Formula 1 cu pneuri Pirelli”, a spus Paul Hembery, directorul Pirelli Motorsport.

Christian Vietoris reuseste prima victorie a carierei la Oschersleben


Mercedes-Benz a reusit prima victorie din sezonul 2014 dupa ce anterior la Hockenheim niciun pilot al constructorului nu puncta. Christian Vietoris a reusit prima sa victorie din cariera sa in DTM din 34 de curse la care a luat parte si a reusit totodata sa aduca si primele puncte pentru constructorul din Stuttgart.

www.hoch-zwei.net

Datorita ploii care a început să cadă imediat dupa start cursa de la Oschersleben s-a transformat intr-o loterie a pneurilor, iar Safety Car-ul a neutralizat cursa de trei ori. Vietoris a adoptat o strategie excelenta el intrand la boxe pentru schimbul pe pneuri de ploaie imediat dupa turul de formare. In afara de aceasta intrare el a mai facut doar o singura oprire la boxe si a urcat pe prima pozitie spre finalul cursei. 

Mercedes-Benz Vietoris

Cei de la Audi au reusit din nou un excelent rezultat ocupand locurile 2 si 3 pe podiumul de premiere. Desi Miguel Molina reusise un timp record pe circuitul de la Oschersleben, el a fost descalificat in urma verificarilor tehnice la masina sa, eleronul sau fiind gasit neconform pentru cativa milimetri. Cu toate acestea Audi conduce in toate cele trei clasamente al pilotilor, constructorilor si echipelor dupa aceasta a doua etapa.

Motorsports / DTM 2. race Oschersleben

Campionul en-titre Mike Rockenfeller a fost extrem de aproape de castigarea cursei, el terminand la doar 0.674 secunde in urma lui Vietoris. Eduardo Mortara l-a urmat pe podium pe colegul sau de la Audi reusind sa revina in puncte tocmai de pe pozitia 21 pe care a cazut dupa ce a fost acrosat de Pascal Wehrlein in prima parte a cursei.

Farfus 2014

BMW nu a mai avut norocul din cursa precedenta si chiar daca Marco Wittmann pleca din pole position dupa descalificarea lui Molina, el nu reusea sa isi pastreze acest avantaj. Cel mai bine clasat pilot BMW a fost Augusto Farfus pe pozitia a cincea, cel care reusea anul trecut sa castige cursa de la Oschersleben. Doar Martin Tomczyk a mai reusit sa obtina puncte pentru BMW in aceasta cursa terminand in pozitia a noua.  

 

Urmatoarea cursa va avea loc pe 1 iunie la Budapesta.   

 

Rezultate cursa Oschersleben

Poz
Pilot
Constructor
Timp
1
Christian Vietoris
Mercedes-Benz
1:15.28.785
2
Mike Rockenfeller
Audi
+0.674
3
Edoardo Mortara
Audi
+7.095
4
Paul Di Resta
Mercedes-Benz
+8.906
5
Augusto Farfus
BMW
+9.326
6
Miguel Molina
Audi
+13.051
7
Timo Scheider
Audi
+20.503
8
Gary Paffett
Mercedes-Benz
+20.597
9
Martin Tomczyk
BMW
+23.079
10
Adrien Tambay
Audi
+24.340

 

Clasamente după etapa 2/10

 

Clasamentul piloţilor

1. Mike Rockenfeller 30p; 2. Christian Vietoris 25p; 3. Marco Wittmann 25p; 4. Mattias Ekström 18p; 5. Adrien Tambay 16p; 6. Edoardo Mortara 15p; 7. Augusto Farfus 14p; 8. Paul di Resta 12p; 9. Timo Glock 10p; 10. Bruno Spengler 8p; 11. Miguel Molina 8p; 12. Timo Scheider 8p; 13. Martin Tomczyk 8p; 14. Gary Paffett 4p; 15. Joey Hand 1p.

 

Clasamentul echipelor

1. Audi Sport Team Phoenix 38p; 2. Original-Teile Mercedes AMG 37p; 3. Audi Sport Team Abt 31p; 4. Audi Sport Team Abt Sportsline 26p; 5. BMW Team RMG 25p; 6. BMW Team Schnitzer 16p; 7. BMW Team RBM 15p; 8. BMW Team MTEK 10p; 11. EURONICS / FREE MAN’S WORLD Mercedes AMG 4p.

 

Clasamentul constructorilor

1. Audi 95p; 2. BMW 66p; Mercedes-Benz 41p.

Farfus castiga la Oschersleben


Pilotul BMW Team RBM a reuşit o cursă perfectă la Oschersleben (Germania) şi a câştigat cea de-a opta etapă din această stagiune DTM, încheind cu un avans de 6,298 secunde în faţa lui Mike Rockenfeller (Germania, Audi). În vârstă de 30 de ani, pilotul brazilian a pus bazele victoriei la start, când a reuşit o plecare foarte bună de pe locul al doilea al grilei şi l-a depăşit pe Jamie Green (Marea Britanie, Audi), astfel că a preluat conducerea la intrarea în primul viraj. A fost cea de-a 57-a victorie pentru BMW Motorsport în DTM şi cea de-a 49-a pentru BMW M3. Acesta a fost cel de-al treilea succes pentru Farfus în celebrul campionat de turisme şi cel de-al doilea în acest sezon.

Farfus DTM_Oschersleben

În clasamentul piloţilor, Farfus a urcat pe locul al doilea, cu un total de 91 de puncte după al treilea podium consecutiv. Acum, el a rămas singurul pilot care matematic mai are şanse de a-l depăşi pe liderul campionatului Rockenfeller (124p). BMW a reuşit să-şi păstreze primul loc în clasamentul constructorilor, cu 276 de puncte, în faţa Audi (267p) şi Mercedes-Benz (237p).

 

A fost o cursă plină de evenimente pentru ceilalţi piloţi BMW, în special pentru campionul en-titre Bruno Spengler (Canada). Pilotul BMW Team Schnitzer a reuşit un start remarcabil de pe locul al şaselea ocupat pe grilă, recuperând imediat trei locuri. Totuşi, canadianul nu a reuşit să se menţină cu al său BMW Bank M3 DTM în ritmul liderilor de-a lungul cursei – el a fost obligat să abandoneze cu 11 tururi înainte de sosire ca urmare a unei coliziuni cu Robert Wickens (Canada, Mercedes).

 

Al optulea pe grilă, Martin Tomczyk (Germania) a fost penalizat cu “drive-through” pentru start anticipat, astfel că pilotul BMW Team RMG a fost retrogradat mult în pluton. Tomczyk a abandonat cu puţin înainte de sosire din cauza problemelor tehnice.

 

Jens Marquardt (director BMW Motorsport): “După o cursă foarte intensă, aceasta este o performanţă excelentă pentru Augusto Farfus şi BMW Team RBM. Este un sentiment deosebit să avem din nou unul dintre piloţii noştri pe cea mai înaltă treaptă a podiumului. Aceasta a fost cea de-a treia clasare consecutivă pe podium pentru Augusto şi cea de-a doua victorie a sa din acest sezon. Foarte impresionant. În spatele său, cursa a fost extrem de disputată uneori. Date fiind poziţiile noastre pe grilă, ar fi trebuit să avem încă una-două maşini în puncte. Acum vom analiza acest lucru în detaliu. Pentru moment, sărbătorim cel de-al treilea succes din acest an, mulţumită lui Augusto şi BMW Team RBM.

 

Clasamentele DTM după etapa 8/10.

 

Clasamentul piloţilor.

1. Mike Rockenfeller 124p; 2. Augusto Farfus 91p; 3. Christian Vietoris 71p; 4. Robert Wickens 70p; 5. Bruno Spengler 67p; 6. Gary Paffett 65p; 7. Mattias Ekström 44p; 8. Marco Wittmann 39p; 9. Jamie Green 35p; 10. Dirk Werner 26p; 11. Joey Hand 26p; 11. Adrien Tambay 22p; 13. Timo Scheider 22p; 14. Daniel Juncadella 20p; 15. Timo Glock 15p; 16. Filipe Albuquerque 12p; 17. Martin Tomczyk 10p; 18. Roberto Merhi 8p; 19. Miguel Molina 8p; 20. Edoardo Mortara 3p; 21. Pascal Wehrlein 3p; 22. Andy Priaulx 2p.

 

Clasamentul echipelor

1. STIHL / AMG Mercedes 141p; 2. Audi Sport Team Phoenix 132p; 3. BMW Team RBM 117p; 4. BMW Team Schnitzer 93p; 5. Audi Sport Team Abt Sportsline 79p; 6. EURONICS / THOMAS SABO Mercedes AMG 73p; 7. BMW Team MTEK 54p; 8. Audi Sport Team Abt 44p; 9. stern / AMG Mercedes 23p; 10. Audi Sport Team Rosberg 15p; 11. BMW Team RMG 12p.

 

Clasamentul constructorilor

1. BMW 276p2. Audi 267p; 3. Mercedes-Benz 237p.

 

Urmatoarea etapa va avea loc pe 29 septembrie – Zandvoort (Olanda)

Adi Iliescu și gustul dulce al victoriei


Dacă sâmbătă dimineață tremura de frig îmbrăcat doar în combinezon, la cele doar 6 grade Celsius afișate de termometre la Câmpulung Muscel, duminică dupa-amiază lucrurile stăteau la polul opus pentru Adi Iliescu, încins puternic de prima victorie la Grupa A, Clasa 2, în Cadrul Campionatului Național de Viteză în Coastă Dunlop 2013.

 

Trofeul Muscel 2013 a avut o desfășurare de poveste pentru tânărul pilot de doar 17 ani. Deși din motive independente de voința lui Adi deplasarea s-a făcut cu un minim de logistică, fără o asistență tehnică foarte bine pusă la punct, automobilul de concurs Renault Clio RS a avut o comportare ireproșabilă pe toată durata weekend-ului muscelean și și-a purtat într-un final proprietarul pe cea mai înaltă treaptă a podiumului. Ziua de sâmbătă a fost ideală pentru acomodarea cu frumosul traseu de viteză ce curge sinuos dinspre Lerești înspre Cabana Voina. După deprinderea tainelor coastei, Adi a obținut cel de-al treilea timp în cadrul antrenamentelor cronometrate, fiind devansat de Aurelian Andronache (Honda Civic) și de Silviu Dumitrescu (Citroen C2 S1600).

 Adi Iliescu

Duminică ambițiile pilotului cu numărul de concurs 44 au fost mai mari. Cu un set nou de anvelope și cu dorința unui rezultat mare în gând, Adi s-a aliniat la start cu obiectivul de a pilota cât mai cursiv și mai curat, ingrediente absolut necesare unui rezultat foarte bun pe un traseu cum este cel de la Trofeul Muscel. Iar socoteala a ieșit întocmai. În urma unei evoluții fără greșeală în cele două manșe de concurs Iliescu a obținut un rezultat foarte bun, timpul său cumulat fiind de 3 minute 34 de secunde și 584 de miimi de secundă. În tensiunea competiției, și motivat pentru o evoluție cât mai bună în fața muscelenilor săi, Aurelian “Dode” Andronache, principalul adversar al lui Adi la Clasa A2, a comis o eroare anticipând un start. În urma penalizării primite timpul său cumulat în concurs a fost de 3 minute, 34 de secunde și 883 de miimi.

 

Așa se face că Adi Iliescu și-a adjudecat victoria la clasă, dar și în clasamentul juniorilor. Totodată, cel mai tânăr pilot care a luat startul la Câmpulung (17 ani și o lună) a reușit să se claseze pe poziția a 24-a în clasamentul Open al etapei de coastă, din cei 55 de concurenți care au reușit să termine competiția. Cu un an înaintea momentului în care va avea posibilitatea de a-și câștiga dreptul de a șofa pe drumurile publice, Adi se dovedește un pilot cu din ce în ce mai multă experiență, pe lângă talentul pe care l-a dovedit în diferite rânduri până acum. Iar drumul pe care a pornit este cu un singur sens, așa că din ce în ce mai mulți ochi vor fi ațintiți asupra sa de acum.

 Podium Adi Iliescu

La finalul competiției Adi a declarat: “Cum aș putea să fiu altfel decât foarte încântat de această victorie? Este o mare realizare pentru mine, la care acum un an nici nu puteam să mă gândesc. Sper ca progresul meu să continue de la etapă la etapă și astfel de rezultate să devină obișnuință. Sunt conștient că a fost un cumul de factori, favorizat și de startul anticipat al lui Dode, din prima manșă de concurs, dar jocul are reguli, iar eu am fost beneficiarul acestor întâmplări. Dode este un adversar foarte puternic, la care mă raportez și care mă împinge involuntar spre progres, iar din acest punct de vedere îi mulțumesc și-l felicit pentru evoluția foarte frumoasă de pe teren propriu. Sper ca și la următoarele etape ale CNVCD 2013 să am o comportare la înălțime și să le produc astfel bucurii tuturor celor care mă sprijină și cred în mine. Îi mulțumesc tatălui meu în primul rând, căruia îi dedic această cupă, familiei și tuturor celor care m-au ajutat, atât la Trofeul Muscel, cât și pe durata anului sportiv 2013“.

 

Următoarea etapă la care tânărul pilot bucureștean va lua startul este Trofeul Râșnov, care se va desfășura în perioada 28-29 septembrie la Râșnov, în apropiere de Brașov. În același timp au fost intensificate pregătirile și pentru participarea la cel puțin o etapă de raliu în actualul sezon competițional, Adi fiind hotărât să pășească încrezător și pe acest nou teritoriu.

 

Credit Foto: RallyZoom.ro

Debut senzational al DTM in cursa de la Hockenheim


Duminica, 5 mai, a avut loc startul noului sezon al DTM prin cursa de deschidere de la Hockenheim, devenita deja traditionala in a da startul campionatului german de turisme. Noile optiuni din acest sezon au urcat suspansul si actiunea campionatului la cote maxime, fanii fiind principalii beneficiari. DRS si noile optiuni de pneuri si-au facut pe deplin datoria si cu o varietate uriasa de strategii, au demonstrat ca rezultatul final nu poate fi anticipat.

Farfus Hockenheim 2013

Depasirile au curs pe banda rulanta si cel care a avut in final castig de cauza a fost Augusto Farfus care a reusit sa treaca primul linia de sosire si sa obtina astfel cea de-a doua victorie din cariera sa in DTM. Plecat din pozitia a doua de pe grila de start Farfus a reusit sa il depaseasca pe Timo Scheider, ocupantul pole-position-ului, spre sfarsitul turului patru gratie sistemului DRS. Cu o strategie mai putin inspirata, Timo a pierdut pana la final cinci locuri terminand cursa in pozitia a sasea aducand insa cel mai bun rezultat in tabara Audi.

Audi Communications Motorsport

Omul cursei a fost, fara nicio indoiala, Dirk Werner plecat de pe locul 20 al grilei de start si care in final a reusit un nesperat loc secund. Farfus si Werner deschid astfel un sezon perfect pentru echipa campioana BMW care a sarbatorit cu acest rezultat cea de-a 16 clasare pe locul 1 respectiv 2 in DTM la finalul unei curse.

Werner

Podiumul a fost incheiat de pilotul Mercedes-Benz, Christian Vietoris care reuseste astfel cel mai bun rezultat personal si totodata primul podium in DTM. Gary Paffet vice-campion en-titre a ratat podiumul la mustata terminand cursa in pozitia a patra.

www.hoch-zwei.net

Din infuzia de piloti tineri, debutanti totodata in acest sezon, Marco Wittmann, componentul noii echipe BMW MTEK, a fost singurul care a reusit sa termine prima cursa in puncte, germanul clasandu-se pe locul al noualea.

 

Urmatoarea cursa va avea loc pe 19 mai la Brands Hatch si daca va fi la fel de palpitanta inseamna ca organizatorii DTM au gasit reteta perfecta pentru fani.

 

Rezultate finale  

Ultimul pole position pentru echipa de uzina Chevrolet in WTCC


Rob Huff s-a clasat vineri,16 noiembrie, pe prima poziţie în sesiunea de calificare pentru ultima rundă a Campionatului Mondial de Turisme (WTCC), sezonul 2012,  iar autovehiculele Cruze ale echipei RML ocupă primele trei locuri pentru Cursa 1 de duminică.

 
Britanicul a făcut din nou istorie, fiind primul pilot de turisme care parcurge circuitul de 6,1 km în mai puţin de 2’30”. Aceasta a fost cea de-a patra clasare consecutivă pe prima poziţie pe circuitul îngust şi rapid de pe străzile fostei enclave portugheze, Huff câştigând de asemenea 5 din ultimele 8 curse desfăşurate la Macao. Coechipierii săi Yvan Muller şi Alain Menu s-au situat pe locul al doilea şi al treilea, partea din faţă a grilei de start fiind în întregime de culoare albastră.

 

Huff, care conduce în clasamentul general, are o şansă extraordinară prin poziţia pe care o ocupă de a obţine duminică primul titlu de campion mondial WTCC. Şi-a mărit avantajul în vârful clasamentului, situându-se în prezent la 37 de puncte în faţa lui Menu şi la 42 de puncte de Muller. Mai sunt disponibile încă 50 de puncte în total.


 
Performanţa excelentă a autovehiculelor Cruze a fost desăvârşită de cele două autovehicule ale echipei Bamboo Engineering. Darryl O’Young, pilotul din Hong Kong, s-a situat pe poziţia a 6-a în clasamentul general, ocupând pentru al treilea an consecutiv  primul loc într-un clasament al piloţilor independenţi. Alex MacDowall s-a situat pe locul al 10-lea în clasamentul general, ceea ce înseamnă că va începe Cursa 2 de pe prima linie a grilei de start.

 
Cu cele 9 puncte obţinute astăzi, Chevrolet a acumulat în total 939 de puncte, apropiindu-se de pragul de 1000 de puncte, o premieră pentru un producător auto participant la WTCC.

 

Sâmbătă nu va avea loc nici un eveniment pe circuitul WTCC, permiţându-le echipelor şi piloţilor să se pregătească înainte de ultimele două curse de duminică, ce vor reprezenta şi un rămas-bun pentru Chevrolet de la acest campionat, după 8 ani încununaţi de succes şi 3 titluri la categoriile Constructori şi Piloţi.

Calendarul DTM 2013 – Premiera la Moscova


Calendarul DTM pentru anul 2013 contine 11 runde, Campionatul German de Turisme poposind in premiera si in capitala Rusiei. Sase etape se vor desfasura in Germania, iar cursa care va deschide sezonul va avea loc in mod traditional la Hockenheimring, in luna mai.

 

La scurt timp dupa anuntarea semnarii unui acord de unificare a doua dintre cele mai puternice campionate de turisme din lume DTM si Super GT, DTM aduce in prima plan o noua premiera, prima cursa din acest campionat care va avea loc in Rusia. “Runda din Rusia este un pas foarte important pentru DTM pentru ca vom intra pe o piata noua. Atat pentru campionat cat si pentru cei trei constructori Audi, BMW si Mercedes aceasta runda va reprezenta ocazia importanta de a se prezenta in fata unui public nou.” declara Hans Werner Aufrecht, presedintele DTM.

 

Etapa demonstrativa de la Munchen si-a pierdut locul din calendar, organizatorul fiind in imposibilitatea de a reusi sa acorde puncte pentru aceasta etapa. “Am avut doi ani extraordinari pe stadionul Olimpic din Munchen. Multumim tuturor celor care s-au implicat in acest eveniment. Din pacate nu am reusit sa facem urmatorul pas si sa acordam puncte astfel incat sa transformam evenimentul intr-o runda a campionatului – sa asiguram o egalitate pefecta intre toti concurentii pe un traseu paralel este absolut imposibil.” declara acelasi Hans Werner Aufrecht.

 

Calendar competitional* DTM 2013:

 

5th May Hockenheimring Baden-Württemberg (D)
19th May Brands Hatch (GB)
2nd June Red Bull Ring Spielberg (A)
16th June Lausitzring (D)
7th July Norisring (D)
21st July Circuit Park Zandvoort (NL)
4th August Moscow (RUS)
18th August Nürburgring (D)
15th September Motorsport Arena Oschersleben (D)
29th September TBA
20th October Hockenheimring Baden-Württemberg (D)
   
  * Sub aprobarea FIA

 

  

Spectacol in finala pe perechi la dirt-track Sibiu


Duminica 7 octombrie incepand cu orele 12.00 se va da startul in cea de-a patra si totodata ultima etapa a Campionatului National pe Perechi la dirt-track. Stadionul Vointa din Sibiu va fi gazda rundei finale care va decide echipa castigatoare in 2012.

 

La startul concursului se vor alinia 7 echipe, 3 ale clubului CSM Braila, 2 de la CSTA Bucuresti, o echipa care reprezinta clubul CS Vointa Sibiu si echipa BMF din Bulgaria. Echipa CSM Braila formata din Alexandru Toma si Fanica Popa conduce in clasamentul general fiind urmata de echipa bulgara acatuita din Milen Manev si Chavdar Chernev. Cei patru sportivi vin la Sibiu dupa ce weekend-ul trecut au participat la un eveniment demonstrativ de speedway in orasul Gyula din Ungaria.

 

Ultimul loc al podiumului de premiere este disputat de echipele CSM Braila – Sorin Popa/ Ionut Luntraru (Stefan Popa) si CS Vointa Sibiu – Florel Ungureanu/ Daniel Dangl (Nicolae Dragoman). 

 

Clasament general perechi inainte de ultima etapa – sursa sport-braila.com

 

Start în Campionatul Mondial de Formula 1 la Melbourne




Duminica aceasta începe la Melbourne Campionatul Mondial de Formula 1, pe circuitul din Albert Park.

Se vor alerga 58 de ture, pentru un total de 307,5 kilometri. Lungimea unui tur este de 5,3 km. Circuitul a fost inaugurat în 1996, şi în mod tradiţional a fost prima etapă de campionat, dar începînd de anul trecut a devenit a doua. Anul acesta, datorită evenimentelor din Bahrain, competiţia începe din nou în Australia, un loc mult mai atrăgător datorită publicului entuziast şi cunoscător şi unui circuit stradal apreciat şi de piloţi şi de spectatori. Orarul de desfăşurare a fost modificat începînd de anul trecut, startul calificărilor şi cursei avînd loc la ora locală 17:00, facilitînd astfel vizionarea pentru telespectatorii europeni.

Circuitul din Albert Park nu este unul permanent, de aceea performanţele se vor îmbunătăţi gradual pe măsură ce maşinile vor lăsa cauciuc pe asfalt, crescînd astfel aderenţa. Prognoza meteo nu indică ploaie, cu temperaturi moderate şi cer senin în ziua cursei.

Ca noutate, la Melbourne piloţii vor beneficia de un set de pneuri hard în plus pentru antrenamentele de vineri, pentru a putea face mai multe tururi. Pentru această cursă , Pirelli a adus cauciucuri de compoziţie hard şi soft.

Asa cum multă lume ştie, începînd din acest an, Campionatul Mondial de Formula 1 va fi transmis pe canalele DigiSport şi Digisport HD. Se pare că transmisiile vor cuprinde inclusiv antrenamentele libere, şi nu ne rămîne decît să sperăm că vom avea parte de comentatori mai bine informaţi şi mai putin plictisitori decît pînă acum.

Iată programul weekend-ului, după ora Romaniei:

Vineri 25 martie: antrenamente libere între orele 3:30 – 5:00 şi 7:30 – 9:00

Sîmbătă 26 martie: antrenamente libere între orele 5:00 – 6:00 şi calificări de la ora 8:00

Duminică 27 martie: startul cursei, de la ora 9:00.