Tag Archives: marco wittmann

BMW M4 DTM Champion Edition marchează titlul de campion DTM 2016 al lui Marco Wittmann


La doi ani după ce a câştigat primul său titlu de campion, pilotul oficial BMW Motorsport Marco Wittmann (Germania) şi-a asigurat un nou trofeu DTM al piloţilor după finala sezonului 2016 ce a avut loc pe Hockenheimring (Germania). Pentru a omagia acest succes, BMW M lansează BMW M4 DTM Champion Edition. Prin comparaţie cu modelul de serie BMW M4 BMW M4, această ediţie specială, care este limitată la 200 de unităţi în întreaga lume, oferă un nivel al puterii ce a fost crescut cu 51 kW/69 CP, la 368 kW/500 CP, şi un cuplu maxim de 600 Nm, o creştere de 50 Nm. Alături de BMW M4 GTS, care are acelaşi performanţe şi cu care împarte tehnologia propulsiei, acestea este cel mai rapid model BMW pe circuit din istorie.Modelul poate fi comandat începând de astăzi inclusiv în România, chiar dacă este disponibil într-un număr foarte limitat de exemplare.

p90239340_highres_the-bmw-m4-dtm-champ

Tehnologia de clasă din motorsport pentru propulsie şi suspensie, precum şi designul specific ce îl urmează pe cel al maşinilor de curse din DTM construite de BMW Motorsport transformă BMW M4 DTM Champion Edition într-un coupé de înaltă performanţă cu accent pe utilizarea pe circuit şi o piesă extrem de apreciată de colecţionari.

 

În ceea ce priveşte performanţele, BMW M4 DTM Champion Edition impresionează prin valori remarcabile. De exemplu, sprintul de la 0 la 100 km/h este realizat în doar 3,8 secunde; viteza maximă este limitată la 305 km/h. Aceste performanţe remarcabile nu ar fi fost posibile fără tehnologia inovatoare a injecţiei cu apă în admisia de aer, disponibilă la motorul cu şase cilindri dispuşi în linie, cunoscută de la BMW M4 GTS. Răcirea camerelor de ardere, posibilă datorită acestei tehnologii, creşte semnificativ limitele de performanţă termică ale motorului, aşa cum o dovedeşte creşterea de 16% a puterii în comparaţie cu modelul de serie.

p90239339_highres_the-bmw-m4-dtm-champ

BMW M4 DTM Champion Edition 2016 este disponibil exclusiv în nuanţă Alpine White. Designul şi modelarea autocolantului suplimentar reprezintă o amintire a aspectului maşinilor de curse BMW Motorsport din DTM, ceea ce face ca legăturile apropiate ale ediţiei speciale cu succesele mărcii în probabil cea mai populară competiţie internaţională de turisme din lume să fie evidente din prima clipă. Mai mult, diferitele componente aerodinamice finisate în carbon vizibil oferă automobilului acel aspect distinctiv de maşină de curse. Acestea includ spliterul faţă, aripioarele aerodinamice poziţionate în faţa pasajelor frontale ale roţilor, capacele oglinzilor retrovizoare, prinderile şorţurilor laterale, difuzorul spate, precum şi aripa spate mare prinsă ferm de capota portbagajului.

 

O altă caracteristică deosebită este utilizarea tehnologiei OLED pentru stopuri, o caracteristică exclusivă la nivel mondial pentru acest model şi pentru BMW M4 GTS. Acest element îi oferă lui BMW M4 DTM Champion Edition 2016 o prezenţă specială şi îl face uşor de recunoscut.

p90239341_highres_the-bmw-m4-dtm-champ

În interiorul BMW M4 DTM Champion Edition 2016 – model cu două locuri -, conducătorul şi pasagerul stau în scaune-scoică M Carbon, acoperite cu combinaţia exclusivă de Alcantara şi piele Merino. Mai mult, întregul interior este tapiţat cu Alcantara, un material de o calitate excepţională, care este folosit şi la volanul M Sport cu marcaj gri la “ora 12”. În spatele scaunului-scoică pentru pasagerul BMW M4 DTM Champion Edition se află un roll-bar de culoare albă care înlocuieşte sistemul de scaune din spate.

 

În privinţa confortului şi a siguranţei, modelul special are o echipare generoasă. Dotările includ sistem de navigaţie BMW Professional, aer condiţionat, faruri LED adaptive cu BMW Selective Beam (asistent al fazei lungi, cu efect antiorbire), Park Distance Control (PDC / controlul distanţei de parcare) în faţă şi în spate.

 

În comparaţie cu versiunea de serie a BMW M4, DTM Champion Edition impresionează nu doar prin performanţele îmbunătăţite, ci şi prin calităţile dinamice optimizate suplimentar. Aceasta este şi rezultatul unei implementări şi mai vaste a conceptului de construcţie ultrauşoară. Pe lângă alte componente, capota, acoperişul, suportul panoului de instrumente şi difuzorul spate sunt realizate din plastic ranforsat cu fibră de carbon (CFRP). Capătul amortizorului de la sistemul de evacuare cu flux dublu, ce are două perechi de ţevi de eşapament, este realizat din titan foarte uşor.

 

Contactul optim cu drumul este asigurat de anvelopele de înaltă performanţă Michelin Pilot Sport Cup 2, cu dimensiunea 265/35 R19 în faţă şi 285/30 R20 în spate, care sunt concepute special pentru a fi utilizate pe circuit şi care echipează jantele din aliaj uşor cu design 666 M Stark-spoke, în nuanţă Orbit Grey mat. Frânele M din carbon ceramic garantează o frânare eficientă chiar şi în condiţii dificile de competiţie. Suspensia cu arc elicoidal, reglabilă individual în trei moduri, poate fi ajustată mecanic pentru compresie şi detentă, astfel încât caracteristicile de manevrabilitate ale automobilului să fie adaptate în funcţie de preferinţele personale.

 

BMW M4 DTM Champion Edition 2016 este limitat la 200 de unităţi la nivel mondial şi este disponibil imediat. Modelul poate fi comandat şi în România, preţul urmând a fi comunicat în curând. (n.r. neoficial pretul se situeaza in jurul valorii de 148.500 Euro cu TVA inclus)

M4 este modelul preferat de pilotii BMW din DTM


Marco Wittmann (Germania) a fost la BMW Welt din München (Germania) pentru a intra în posesia propriului BMW M4 DTM Champion Edition. BMW M GmbH a creat această ediţie a modelului BMW M4 Coupé pentru a-l omagia pe campionul DTM din 2014. Ca un tribut adus modelului de curse Ice-Watch BMW M4 DTM, versiunea Champion Edition este disponibilă exclusiv în nuanţa Alpine White. Modelul a fost modificat special de BMW Individual. Decorate cu benzi multicolore, capota motorului şi cea a portbagajului – ambele de culoare negru mat – realizează o conexiune vizuală cu cele ale BMW M4 DTM. Alte particularităţi de design sunt conturul portocaliu al grilei M a radiatorului, logo-ul M dispus în spatele pasajelor roţilor faţă, numărul 23 pe uşi, steagul şi înscrisul “WIT”, alături de “DTM Champion 2014”, pe geamurile laterale din spate.

Munich (DE) 20th February 2015. BMW Motorsport, Marco Wittmann (DE) BMW M4 DTM Champion Edition, BMW Welt. This image is copyright free for editorial use © BMW AG (02/2015).

Acelaşi acoperiş din fibră de carbon ca la modelul de serie şi liniile negre de design dispuse la nivelul pragurilor laterale subliniază conexiunea dintre versiunea de producţie şi cea de curse. BMW M4 DTM Champion Edition este echipat cu jante de 19 ţoli, din aliaj uşor, spliter frontal negru, lamele negre la pragurile laterale, flapsuri frontale din carbon, capace din carbon ale oglinzilor laterale, spoiler spate şi inserţie de carbon a difuzorului din gama de accesorii M Performance. Champion Edition îşi subliniază exclusivismul şi la interior. Plăcuţele pragurilor uşilor poartă autograful lui Marco Wittmann, în timp ce benzile decorative din carbon pentru interior – şi ele semnate de pilotul în vârstă de 24 de ani din Fürth (Germania) – poartă înscrisul “DTM Champion 2014” şi numărul de serie al automobilului.

Munich (DE) 20th February 2015. BMW Motorsport, Marco Wittmann (DE) BMW M4 DTM Champion Edition, BMW Welt. This image is copyright free for editorial use © BMW AG (02/2015).

Această ediţie este disponibilă într-o serie limitată: ca o legătură cu numărul de concurs folosit de Wittmann în sezonul trecut, doar 23 de unităţi ale acestui automobil premium exclusiv au fost produse. Fiecare exemplar este numerotat. Automobilele au fost comandate de clienţii BMW M din lumea întreagă, iar stocul s-a epuizat în scurt timp. Cei care au cumpărat această ediţie specială vor beneficia şi de o şedinţă de antrenament pe bucla Nordschleife de la Nürburgring (Germania), la care va fi prezent şi Wittmann pentru a oferi sfaturi clienţilor BMW M cu privire la modul în care automobilul să fie menţinut sub control.

 

În viitor, Augusto Farfus (Brazilia) va putea să se bucure de traseu spre circuitele din DTM şi de alte călătorii în Monaco, acolo unde este reşedinţa lui – la volanul noului său BMW M4 Cabriolet. Chiar dacă temperaturile sunt unele de iarnă, acest lucru nu l-a împiedicat să intre în posesia cheilor automobilului BMW M automobile de culoare Moonstone metalizat. Cabrioletul foarte performant, deja un model foarte sportiv, a fost modificat cu ajutorul accesoriilor BMW M Performance, care include grilă de culoare neagră a radiatorului, difuzor spate şi spliter frontal din carbon. Pachetul aerodinamic BMW M Performance evidenţiază suplimentar eleganţa dinamică şi apariţia sportivă ale BMW M4 Cabriolet. Decoraţiunile din carbon ale ţevilor de evacuare şi sistemul special de amortizare permit ca automobilul să ofere o acustică inconfundabilă. Prizele de aer M laterale, Air Curtain şi AirBreather are nu sunt singurele dotări ce amintesc de motorsport. Volanul BMW M Performance îmbrăcat în Alcantara, cu decoraţiuni din fibră de carbon şi Race Display, are o funcţie integrată de afişare în partea superioară. Cea mai recentă tehnologie OLED şi afişajele LED în două culori permit ca modurile Race, Sport şi EfficientDynamics să fie operate prin intermediul butoanelor integrate în zona de sprijin a degetului mare. “Cu toate accesoriile BMW M Performance integrate, BMW M4 Cabriolet este automobilul perfect pentru mine“, a spus Farfus. “Ca pilot de curse, îmi place că s-a folosit foarte mult fibra de carbon. Iar sunetul este fantastic.

3 piloti DTM s-au duelat in GT Cup la Macao


La doar o lună după ce sezonul DTM 2014 a ajuns la final, piloţii BMW DTM Marco Wittmann si Augusto Farfus, dar si Eduardo Mortara pilot Audi DTM au revenit în acţiune pe legendarul circuit stradal din Macao. Wittmann si Farfus s-au aflat la comenzile a doua BMW Z4 GT3 aliniate la start de AAI Rstrada, in timp ce Mortara a pilotat un Audi R8 LMS pus la dispozitie de Audi Race Experience. 

Macao GT Cup 2014

Mortara a reusit cel mai bun rezultat dintre cei trei piloti DTM, terminand cursa pe pozitia a treia. In acest fel seria de victorii obtinute la Macao ajunge la sfarsit pentru pilotul italian, el fiind neinvins aici inca din 2009 cu ocazia victoriei din Formula 3 urmata de alte 4 victorii in cursele GT. Victoria i-a revenit in acest an pilotului Mercedes, Maro Engel.

Macau GT Cup

Farfus şi Wittmann şi-au făcut debutul în această cursă specială, dar ambii erau familiarizaţi cu circuitul stradal îngust din Macao, după ce au concurat în trecut pe acest traseu. Farfus a cunoscut succesul cu BMW în Campionatul Mondial FIA pentru Turisme (WTCC), în timp ce precedenta apariţie a lui Wittmann pe acest circuit a fost în Formula 3. Acum, ei au concurat pentru prima dată pentru AAI Rstrada cu BMW Z4 GT3.

Macau GT Cup

Farfus şi Wittmann s-au calificat pe locurile al optulea şi al zecelea. Cursa de duminică dimineaţă a constat în 12 tururi pe traseul stradal îngust, unde glisierele de protecţie sunt foarte aproape de maşini. Farfus a reuşit un start bun, urcând pe locul al şaselea. Brazilianul a reuşit un ritm bun, care l-a menţinut aproape de grupul fruntaş pe întreaga durată a cursei. În turul 10, el a mai urcat un loc, poziţie pe care avea să şi-o menţină până la finalul cursei. Wittmann şi-a păstrat locul al zecelea la start. Apoi, germanul a urcat un loc în momentul în care cursa îşi încheia prima treime, după care a beneficiat de un acroşaj petrecut în faţa lui, care a implicat două maşini. În cele din urmă, Marco a trecut linia de sosire pe locul al şaptelea. 

BMW Z4 GT3

Nu mi-am asumat riscuri majore la start, dar am reuşit să câştig două locuri“, a declarat Farfus. “Viteza în cursă a fost foarte bună, spre deosebire de calificările de sâmbătă. Date fiind circumstanţele şi experienţa redusă pe care echipa noastră a avut-o în comparaţie cu concurenţa, locul al cincilea este ca o victorie. Important este că am reuşit să acumulăm multe date pentru evoluţiile viitoare. A fost plăcut să revin în Macao după patru ani.

Farfus & Wittmann

Wittmann a concluzionat astfel participarea sa: “Nu a fost un week-end uşor pentru noi. Concurenţa are multă experienţă pe acest circuit, iar noi suntem la prima participare aici cu această echipă. Am îmbunătăţit pe parcursul cursei, în comparaţie cu sesiunea de calificări, şi putem fi foarte mulţumiţi cu locurile al cincilea şi al şaptelea. Foarte important este că am acumulat multă experienţă pe parcursul acestui week-end. A fost distractiv să revin în Macao – cel mai bun circuit stradal din lume, cu o atmosferă fantastică“.

BMW a prezentat editia speciala M4 DTM Champion Edition – Marco Wittmann


Alături de BMW 635 CSI şi BMW M3, noul BMW M4 a respectat o tradiţie unică în Campionatul German de Turisme – câştigarea titlului încă de la sezonul de debut. Marco Wittman îşi adjudeca matematic titlul deja de la a 8-a cursă, în 14 septembrie, cu două etape înainte de final. Cu aceasta ocazie Marco Wittmann va beneficia de cateva surprize din partea celor de la BMW precum o editie limitata a modelului M4 in numai 23 de exemplare si o sesiune de teste pentru Formula 1 alaturi de echipa Scuderia Toro Rosso. Marco este insa confirmat pentru sezonul urmator in DTM, deci un eventual pas catre Marele Circ nu va fi inca facut asa cum declara si el in interviul acordat pe parcursul acestui an publicatiei noastre.

M4 DTM edition Marco Wittman

Acum, la final de sezon, pentru a marca acest succes, BMW M GmbH prezintă BMW M4 DTM Champion Edition, o ediţie limitată de numai 23 de exemplare, evocând numărul maşinii victorioase a lui Marco Wittmann. Modelul este disponibil exclusiv în culoarea Alb Alpin şi beneficiază de o serie de caracteristici de design inspirate de maşina de curse a lui Wittmann. Toate aceste elemente sunt realizate de BMW Individual Manufaktur, divizia speicală BMW M GmbH responsabilă cu personalizarea modelelor BMW la cererea specială a clienţilor mărcii. 

M4 DTM edition Marco Wittman 1

La exterior, elementele distinctive ale modelului sunt capota şi portbagajul în negru mat pe care sunt trasate liniile colorate, în designul modelului de curse, acoperişul din fibră de carbon şi liniile laterale negre. Grila radiatorului este încadrată de o linie portocalie, pe uşi este inscripţionat „23”, numărul maşinii lui Marco Wittmann în campionat. Pe geamurile laterale apare steagul Germaniei alături de indicativul pilotului, „WIT”, şi „DTM Champion 2014”. Alte elemente speciale sunt jantele negru mat de 19”, construite din aliaj uşor, spoilerul faţă negru, precum şi flapsuri faţă, carcase oglinzi, spoiler spate şi difuzor din carbon, toate din colecţia de accesorii BMW M Performance.

M4 DTM edition Marco Wittman interior

La interior modelul se remarcă prin inserţiile din carbon marcate de semnătura lui Wittmann, şi inscripţionarea „DTM Champion 2014” şi numerotarea modelului din cadrul ediţiei speciale. Alte elemente exclusive sunt volanul acoperit cu piele alcantara şi marcajul „orei 12”, precum şi schimbătorul de viteze şi frâna de mână tot în design cu piele alcantara combinată cu fibră de carbon. Performanţa motorului de şase cilndri în linie M Twin Power Turbo (317 kW/ 431 CP) este completată de cutia automată M cu dublu-ambreiaj şi Drivelogic, frânele M carbon-ceramice şi pachetul M Driver Package. Pentru cei 23 cumpărătorii ai acestei ediţii speciale mai este pregătită o supriză specială. Aceştia vor beneficia de un curs de pilotaj coordonat de Marco Wittmann pe circuitul unde s-au făcut testele de dezvoltare ale noului BMW M4 – Nürburgring Nordschleife.

M4 DTM edition Marco Wittman interior 1

Batalia de la Hockenheim


Audi, BMW si Mercedes-Benz sunt unele dintre cele mai importante nume de constructori de masini din Germania si toate au acelasi obiectiv, sa fie numarul 1 in vanzari. Pentru acest lucru ai nevoie sa fii cel mai bun in toate domeniile care conlucreaza spre acest obiectiv. Trebuie sa ai un produs dorit, in pas cu tehnologia, sa contina inovatii si sa acopere o mare parte, daca nu toata, a diverselor cerinte. Astfel ca, pentru a dezvolta noi tehnologii care sa si functioneze ai nevoie de foarte multe teste care costa foarte multi bani. Si atunci de ce sa nu impusti doi iepuri dintr-o lovitura si sa mai atragi atentia si printr-o metoda deja consacrata, motorsportul.

 

Vremurile in care constructorul de masini se prezenta in diverse competitii doar pentru a-si demonstra potenta si calitatea produsului este apus demult. Acum ai nevoie de o serie de factori care in final sa se traduca in vanzari de automobile pentru clienti si faptul ca reusesti sa castigi o competitie nu iti va garanta succesul. Si totul incepe cu pilotii care sunt deja de ceva timp mult mai mult decat simpli piloti, sunt prezentatori, comedianti, fotomodele, atleti cu altfel de veleitati decat cele de piloti si exemplele pot continua. Nationalitatea lor joaca si ea un rol deosebit de important si cu cat reusesti sa ai o coloristica cat mai variata din cat mai multe colturi ale lumii cu atat vanzarile tale vor avea o sansa mult mai mare.

 Motorsports / DTM 9. race Zandvoort

Toti cei trei constructori aminti mai sus sunt implicati in diferite competitii de nivel mondial atent selectionate. Una dintre ele, extrem de spectaculoasa este Campionatul German de Turisme (DTM), acesta fiind campionatul unde cei trei constructori se intrec in mod direct roata la roata. Ultima etapa a sezonului 2014 va avea loc la sfarsitul acestei saptamani la Hockenheim si chiar daca titlul pilotilor a fost deja castigat de Marco Wittmann, iar cel al echipelor de BMW Team RMG, titlul constructorilor a ramas inca in joc.

BMW Team RMG

Mercedes-Benz nu are nicio sansa sa realizeze acest lucru avand un ecart de 135 puncte fata de cei de la Audi care se situeaza pe locul secund la o diferenta de 21 de puncte fata de liderul BMW. Oricum cei de la Mercedes-Benz se afla inca sub efectul euforic din Formula 1 unde au reusit sa isi adjudece titlul la constructori si reusita nici ca putea veni mai bine firma din Stuttgart sarbatorind in acest an 120 de ani de motorsport. Sezonul 2014 a fost unul destul de slab ei reusind o singura victorie in acest an prin Christian Vietoris in cea de-a doua etapa de la Oschersleben, nici macar derogarea primita pentru a dezvolta modelul C-Coupe AMG in mijlocul sezonului nu i-a ajutat prea mult. 

Mercedes-Benz formula 1

Char daca Audi a reusit tot o victorie in acest sezon al DTM, acestia au avut mai multe clasari pe podium si au reusit sa puncteze cu mai multe masini decat cei de la Mercedes-Benz. Totodata ei se pot mandri deja cu al 13-lea titlu castigat in celebra cursa Le Mans 24H fiind depasiti intr-un clasament al tuturor timpurilor doar de cei de la Porsche cu 16 reusite.

WEC 6 Hours of Fuji 2014

BMW a reusit sa creeze un boom din toate punctele de vedere de la revenirea in DTM din 2012, acestia reusind sa castige titlul pilotilor de doua ori in 2012 si 2014, pe cel al constructorilor tot de doua ori in 2012 si 2013. BMW are sansa duminica la Hockenheim sa castige pentru a treia oara consecutiv titlul constructorilor ceea ce ar insemna un procentaj de succes de 100% pentru constructorul din Munchen de la revenirea in DTM. Pentru BMW acest titlu este destul de important pentru ca spre deosebire de Audi si Mercedes-Benz, BMW nu este implicata in Formula 1, FIA WEC sau Le Mans 24H. Mai mult decat atat dupa anuntul celor de la BMW care au prezentat proiectul M3GT3, cei de la Audi vor prezenta vineri, 17 octombrie, un nou model pentru curse. 

unnamed

Mattias Ekström a castigat etapa de la Zandvoort


Suedezul Mattias Ekström a reusit sa aduca in acest sezon prima victorie in tabara celor de la Audi, dupa ceea ce probabil putem numi cea mai spectaculoasa cursa a sezonului. 

 Motorsports / DTM 9. race Zandvoort

Plecat din a opta pozitie de pe grila de start pe pneuri standard Ekström a avut o strategie perfecta gestionand foarte bine intreruperile cauzate de safety car de nu mai putin de patru ori in timpul cursei. Dupa schimbarea pneurilor standard cu cele optionale Ekström a reusit pe parcursul a noua ture sa urce de pe pozitia 15 pana in fruntea cursei reusind sa treaca primul linia de sosire. 

 

Pentru cei de la Audi aceasta a reprezentat a patra victorie pe circuitul din Olanda din cele 11 curse desfasurate aici si a 66-a victorie a constructorului din Ingolstadt in DTM. “Intotdeauna este placut sa castigi, mai ales daca a trecut foarte mult timp de la ultima cursa castigata. 14 luni trecusera de cand nu mai reusisem o victorie si este prima victorie pentru Audi in acest sezon. A fost o zi speciala si masina mea a fost foarte rapida. Nu am pierdut foarte mult timp cu pneurile standard si dupa aceea interventia masinilor Safety Car ne-au avantajat.” declara Mattias Ekström.

2014_DTM_Zandvoort RMG

Locul secund i-a apartinut campionului din acest an Marco Wittmann acesta trecand linia de sosire la un ecart de 7,4 secunde de castigator.  Locul al treilea i-a revenit lui Martin Tomczyk care urca pe podium pentru prima data de la cursa desfasurata la Nürburgring in august 2012. Totodata clasarea pe locul secund a lui Wittmann si locul al saselea obtinut de Maxime Martin au adus BMW Team RMG trofeul în competitia echipelor. Echipa condusa de Stefan Reinhold a încheiat penultima etapa a sezonului cu un total de 193 de puncte in cont astfel ca BMW Team RMG se va prezenta la finala stagiunii de la Hockenheim cu un avans insurmontabil. De asemenea, Martin si-a asigurat trofeul “Rookie of the Year”, ceea ce îl face succesorul lui Wittmann, nimeni altul decat coechipierul sau si noul campion DTM.

 

Clasamentul piloţilor

1. Marco Wittmann 146p; 2. Mattias Ekström 81p; 3. Christian Vietoris 69p; 4. Edoardo Mortara 68p; 5. Mike Rockenfeller 54p; 6. Maxime Martin 47p; 7. Pascal Wehrlein 46p; 8. Martin Tomczyk 43p; 9. Bruno Spengler 42p; 10. Robert Wickens 41p; 11. Augusto Farfus 39p; 12. Adrien Tambay 36p; 13. Timo Scheider 36p; 14. Timo Glock 33p; 15. Miguel Molina 28p; 16. Jamie Green 28p; 17. Paul di Resta 24p; 17. Daniel Juncadella 22p; 19. Nico Müller 10p; 20. Joey Hand 8p; 21. António Félix da Costa 4p; 22. Gary Paffett 4p.

 

Clasamentul echipelor

1. BMW Team RMG 193p; 2. Audi Sport Team Abt Sportline 109p; 3. Audi Sport Team Abt 104p; 4. Original-Teile Mercedes AMG 93p; 5. Audi Sport Team Phoenix 90p; 6. BMW Team Schnitzer 85p; 7. BMW Team RBM 47p; 8. gooix Mercedes AMG 46p; 9. EURONICS / FREE MAN’S WORLD Mercedes AMG 45p; 10. Audi Sport Team Rosberg 38p; 11. BMW Team MTEK 37p; 12. Petronas Mercedes AMG 22p.

 

Clasamentul constructorilor

1. BMW 362p; 2. Audi 341p; 3. Mercedes-Benz 206p.

 

Profilul lui Marco Wittmann: de la cel mai bun debutant la campion


Marco Wittmann a câştigat titlul piloţilor în ceea ce probabil este cel mai disputat campionat de turisme din lume, cu două etape înainte de încheierea sezonului 2014 din DTM. Succesul marchează punctul culminant al urcării rapide a tânărului german spre glorie în DTM, după un debut ce a avut loc în 2013. Cu un avans de 69 de puncte faţă de Christian Vietoris, el a reuşit să asigure un avans insurmontabil în fruntea clasamentului general înaintea ultimelor două etape de la Zandvoort şi Hockenheimring.

Marco Wittmann champion 2014

La vârsta de 24 de ani şi 294 de zile, Wittmann devine cel mai tânăr campion DTM din istorie care a purtat culorile BMW, urmând traseul deschis de Volker Strycek (1984, Germania) şi continuat de Eric van de Poele (1987, Belgia), Roberto Ravaglia (1989, Italia) şi Bruno Spengler (2012, Canada). De asemenea, el este al treilea cel mai tânăr pilot din întreaga istorie DTM care câştigă titlul piloţilor. De la începerea noii ere a Deutsche Tourenwagen Masters, adică din 2000, este pentru prima dată când un pilot este încoronat campion în doar al doilea sezon al său în competiţie.

 

Este dificil să-mi descriu emoţiile“, a spus pilotul BMW Team RMG după cursa de la Lausitzring. “Când eşti implicat în motorsport atât de mulţi ani şi când îţi îndeplineşti obiectivul principal, trăieşti un sentiment incredibil. Dintotdeauna mi-am dorit să pilotez în DTM. Acum, eu sunt campionul. Este multă emoţie pentru că îţi aduce aminte de multe momente din trecut. Şi te simţi fantastic.

 

În ciuda acestui succes, Wittmann a reuşit să rămână un om cu picioarele pe pământ atunci când a fost vorba de viaţa privată. Având calificare de constructor de şasiuri, el poate fi găsit deseori – atunci când nu participă la etapele DTM – în atelierul auto pe care tatăl său îl deţine Fürth. “Dintotdeauna am considerat că este bine să am o a doua coardă de siguranţă, în cazul în care, la un moment dat, lucrurile nu mai merg aşa cum trebuie în motorsport “, spune el. “Faptul că am lucrat ca şi constructor de şasiuri m-a învăţat foarte multe. Muncă de echipă, precizie şi, desigur, înţelegerea laturii tehnice a automobilelor: toate acestea sunt aspecte foarte importante în motorsport.

 

În vârstă de 24 de ani, Marco a crescut alături de părinţii săi şi de fratele său în Markt Erlbach, în regiunea Franconia din Germania. Chiar dacă Wittmann a dedicat o mare parte din timp motorsportului încă de la o vârstă fragedă, el şi-a finalizat cu succes studiile liceale. Ar fi putut urma o specializare la o şcoală de gramatică, dar acest lucru a fost imposibil ca urmare a costurilor tot mai mari pe care le solicita cariera în motorsport.

Wittmann Family
DTM Champion 2014 Marco Wittmann, tatal Herbert Wittmann, mama Angelika Wittmann si fratele Nico Wittmann.

Încă din faza iniţială, cariera lui Wittmann s-a aflat într-o strânsă asociere cu BMW. Cucerirea titlului în DTM înseamnă pentru el închiderea unui cerc: după ce s-a bucurat de succes pe circuitele de karting, el a făcut primii paşi în cursele de monoposturi în Formula BMW Germania. Cu două victorii şi alte patru clasări pe podium, Wittmann a încheiat sezonul 2007 pe locul al cincilea. Un an mai târziu, performanţa lui s-a îmbunătăţit, terminând ca vicecampion în Formula BMW Europe.

 

Foarte rapid, tânărul a continuat să se lupte – timp de trei ani – pentru puncte şi victorii în Formula 3 Euro Series, încheind pe locul al doilea în 2010 şi 2011, totodată impresionând şi prin clasările pe podium la curse clasice din Formula 3 precum Macao şi Zandvoort. Chiar şi în această perioadă el a rămas ataşat de BMW Motorsport, aşa că nu a fost nici o surpriză când Wittmann a ajuns în premieră în cockpitul unui model BMW DTM, ca pilot junior, la 14 decembrie 2011. Talentul său excepţional a ieşit imediat în evidenţă la testele efectuate cu BMW M3 DTM la Monteblanco.

 

Prin urmare, în sezonul următor, el a urmat un program variat pentru BMW Motorsport. Wittmann a concurat cu BMW Z4 GT3 pentru diferite echipe client BMW şi a participat la cursa de 24 de ore de la Nürburgring (Germania), ce are loc pe bucla Nordschleife. În acelaşi timp, el a fost implicat în programul BMW DTM în calitate de pilot de teste şi dezvoltare. Acest rol i-a permis să acumuleze mai mulţi kilometri de teste şi să fie prezent la curse, ceea ce a făcut ca Marco să se familiarizeze cu procedurile din cadrul campionatului. Performanţele lui au fost atât de impresionante, încât Wittmann a fost recompensat cu un loc de titular pentru sezonul 2013 din DTM. Un pole position, două cele mai rapide tururi şi locul al doilea în etapa de la Spielberg (Austria) i-au adus titlul de debutantul anului în primul său sezon cu BMW Team MTEK.

 

În 2014, Wittmann şi-a continuat ascensiunea meteorică. Un punct de reper în drumul spre titlu a fost prima victorie de etapă la cea de-a 11-a cursă în DTM: el a trecut primul linia de sosire în cursa de deschidere a sezonului, la Hockenheim (Germania), reuşind primul succes pentru noul BMW M4 DTM şi BMW Team RMG, precum şi a 60-a victorie pentru BMW în DTM. Au urmat alte trei victorii – şi titlul piloţilor la Lausitzring, cu două curse rămase în calendar.

 

Prin câştigarea titlului, Wittmann a continuat o tradiţie specială: oricând a apărut BMW cu un model nou în DTM, titlul în competiţia piloţilor a fost obţinut, la finalul stagiunii, de constructorul din München. După succesul reuşit de Strycek cu BMW 635 CSi în 1984, van de Poele a repetat isprava cu BMW M3 în 1987, iar Spengler a continuat tradiţia cu BMW M3 DTM în 2012. Wittmann a asigurat că primul an al noului BMW M4 DTM va intra şi el în cartea de istorie a mărcii.

 

Cariera lui Marco Wittmann în motorsport pe scurt:

Data naşterii: 24 noiembrie 1989
Reşedinţă: Fürth (Germania)
Statut civil: Necăsătorit
Număr de concurs: 23
Maşină: Ice-Watch BMW M4 DTM

 

Coordonate:
2014 DTM, locul I
2013 DTM, locul VIII, “Debutantul Anului”
2012 BMW Motorsport, pilot de teste şi dezvoltare
2011 Formula 3 Euro Series, locul II
2010 Formula 3 Euro Series, locul II
2008 Formula BMW Europe, locul II
2007 Formula BMW Germania, locul V
1996-2007 Karting

Marco Wittmann este noul campion DTM


DTM are un nou campion: Marco Wittmann, de la BMW Team RMG, a cucerit titlul în competiţia piloţilor in cea de-a opta etapă, desfăşurată la Lausitzring. Locul al şaselea în cursa de duminică a fost suficient pentru pilotul în vârstă de 24 de ani, aflat la comenzile Ice-Watch BMW M4 DTM, pentru a fi sigur că nu mai poate fi ajuns de adversarii săi. Wittmann a pornit de pe locul al şaptelea şi a reuşit încă o dată o cursă perfectă în condiţii dificile, acumulând opt puncte la finalul celor 52 de tururi şi realizând pasul decisiv spre titlu.

Marco Wittmann champion 2014

Wittmann urmează traseul deschis de Volker Strycek (Germania, 1984) şi continuat de Eric van de Poele (Belgia, 1987), Roberto Ravaglia (Italia, 1989) şi Bruno Spengler (Canada, 2012), cu toţii campioni ai acestei competiţii alături de BMW. Dacă sunt luaţi în considerare toţi constructorii, el este al treilea cel mai tânăr campion DTM din istorie. Succesul lui Wittmann reprezintă o premieră pentru “noul” DTM – cu începere din 2000 – când un pilot este încoronat campion în doar al doilea sezon. Anterior, doar Bernd Schneider (Germania) a reuşit să-şi asigure titlul cu trei curse înainte de finalul stagiunii, performanţă obţinută în 2001.

Marco Wittmann champion 2014 1

Prin câştigarea titlului, Wittmann continuă o tradiţie specială: de fiecare dată când BMW a aliniat un model nou în DTM, titlul la piloţi a fost câştigat de un reprezentant al constructorului din München. După succesul reuşit de Strycek cu BMW 635 CSi în 1984, van de Poele a repetat isprava cu BMW M3 în 1987, iar Spengler a continuat tradiţia cu BMW M3 DTM în 2012. Acum, Wittmann a asigurat că primul an al noului BMW M4 DTM va avea locul său rezervat în cartea de istorie.

 

După etapa de la Lausitzring, Marco are un total de 128 de puncte, cu un avans de 69 de puncte faţă de ocupantul locului al doilea, Christian Vietoris. De asemenea, BMW Team RMG ocupă prima poziţia în clasamentul echipelor, cu 167 de puncte, având un avantaj de 75 de puncte faţă de cei mai apropiaţi rivali. Mai mult, BMW este lider şi în competiţia constructorilor, cu 320 de puncte.

Marco Wittmann champion 2014 2

În spatele noului campion, Augusto Farfus şi Martin Tomczyk au încheiat şi ei în puncte – locurile al şaptelea, respectiv al optulea la Lausitzring. Ambii piloţi au fost recompensaţi pentru recuperările reuşite, după ce au fost pe locurile al 20-lea, respectiv al 23-lea pe grila de start. Joey Hand, Maxime Martin şi Bruno Spengler  au încheiat pe locurile al 11-lea, al 14-lea şi al 15-lea. Cei doi piloţi BMW Team MTEK, Timo Glock şi António Félix da Costa, nu au încheiat cursa. Pe circuitul cu o lungime de 3,478 kilometri, victoria i-a revenit pilotului Mercedes Pascal Wehrlein.

 

Acum, Wittmann poate concura relaxat în ultimele două curse ale sezonului, la Zandvoort (NL) şi Hockenheim (DE), fiind deja campion DTM. Tânărul german a atras atenţia încă de la prima etapă a acestei stagiuni, desfăşurată pe Hockenheimring – şi a continuat adăugând alte trei victorii de-a lungul sezonului. La doar 24 de ani şi 294 de zile, Wittmann este cel mai tânăr campion DTM în culorile BMW şi cel mai tânăr campion german din istorie.

 

Marco Wittmann (#23 BMW Team RMG, campion DTM 2014): “Incredibil. Este un sentiment absolut fantastic. Condiţiile în continuă schimbare au făcut ca această cursă să fie foarte dificilă. Au fost numeroase dueluri şi am încercat să stau departe de necazuri. Câţiva piloţi au ieşit de pe circuit şi uneori a fost extrem de periculos. După ziua de ieri, nu am crezut că astăzi vom reuşi prea multe. Cu toate acestea, per total, am reuşit să facem o cursă curată. Acum sunt foarte emoţionat, este o nebunie. Până acum, sezonul a fost incredibil. Sunt foarte mândru de cei de la BMW Team RMG şi BMW Motorsport. Toată lumea a făcut o treabă excelentă. Astăzi, pit stopurile au fost superbe. Este minunat să ştiu că sunt deja campion. Cred că în această seară vom avea o petrecere fantastică.

Marco Wittmann champion 2014 3

Jens Marquardt (director BMW Motorsport): “Este dificil să găsesc cuvintele cu care să descriu performanţa lui Marco Wittmann. Acest lucru este valabil nu doar pentru cursa de astăzi, ci pentru întregul sezon. Într-o cursă care a avut momente aprinse uneori, el a reuşit să-şi păstreze calmul şi a arătat combinaţia perfectă de agresivitate şi control. Marco merită pe deplin să fie campion la acest moment al stagiunii. BMW M4 DTM, BMW Team RMG şi el au format un trio perfect încă de la începutul sezonului. Am continuat tradiţia de a câştiga titlul în primul sezon al fiecărei maşini noi cu care am concurat în DTM. Este un lucru de care putem fi mândri. Marco este cel mai tânăr campion german din istorie, şi aproape nimeni nu a reuşit vreodată să devină campion atât de devreme într-o stagiune – iar el este la doar al doilea an în DTM. O super realizare! Felicitări lui Marco, dar şi echipei condusă de Stefan Reinhold, BMW Team RMG, care a muncit din greu pentru acest succes. Astăzi vom sărbători succesul aici, la Lausitzring. Acesta este un circuit bun pentru noi. După ce am reuşit prima noastră victorie de la revenirea în competiţie şi a 50-a din istorie pentru BMW – în 2012 -, acum putem sărbători primul titlu cu BMW M4 DTM.

 

Clasamente după etapa 8/10.

Clasamentul piloţilor.

1. Marco Wittmann 128p; 2. Christian Vietoris 59p; 3. Mattias Ekström 56p; 4. Edoardo Mortara 56p; 5. Mike Rockenfeller 54p; 6. Bruno Spengler 42p; 7. Pascal Wehrlein 40p; 8. Maxime Martin 39p; 9. Augusto Farfus 39p; 10. Robert Wickens 37p; 11. Adrien Tambay 36p; 12. Timo Scheider 34p; 13. Timo Glock 33p;14. Miguel Molina 28p; 15. Jamie Green 28p; 16. Martin Tomczyk 28p; 17. Paul di Resta 24p; 18. Daniel Juncadella 22p; 19. Nico Müller 10p; 20. Joey Hand 7p; 21. António Félix da Costa 4p; 22. Gary Paffett 4p.

 

Clasamentul echipelor.

1. BMW Team RMG 167p; 2. Audi Sport Team Abt 92p; 3. Audi Sport Team Phoenix 88p; 4. Audi Sport Team Abt Sportsline 84p; 5. Original-Teile Mercedes AMG 83p; 6. BMW Team Schnitzer 70p; 7. BMW Team RBM 46p; 8. EURONICS / FREE MAN’S WORLD Mercedes AMG 41p; 9. gooix Mercedes AMG 40p; 10. Audi Sport Team Rosberg 38p; 11. BMW Team MTEK 37p; 12. Petronas Mercedes AMG 22p.

 

Clasamentul constructorilor.

1. BMW 320p; 2. Audi 302p; 3. Mercedes-Benz 186p.

A 10-a victorie BMW din DTM, la Nürburgring, a fost sarbatorita printr-un eveniment special la Ploiesti


Marco Wittmann a profitat la maximum de pole positionul obţinut la Nürburgring şi, după o evoluţie remarcabilă de-a lungul celor 49 de tururi ale cursei, a reuşit cea de-a patra victorie a sa din acest sezon DTM. Wittmann a păstrat primul loc la start şi treptat s-a îndepărtat de adversari pe parcursul următoarelor tururi. După pit stopul obligatoriu, în care a făcut trecerea de la pneurile opţionale (de compoziţie mai moale) la cele de bază (mai dure), tânărul german – aflat la comenzile modelului Ice-Watch BMW M4 DTM – a revenit în cursă în fruntea clasamentului. Wittmann a obţinut cel de-a 63-lea succes în DTM pentru BMW Motorsport şi cel de-al 15-lea pentru constructor de la revenirea acestuia în campionat, în 2012. De asemenea, pilotul în vârstă de 24 de ani a înregistrat şi cel mai rapid tur al cursei, 1:23,175, care a reprezentat cel de-al cincilea succes al BMW Team RMG în şapte etape disputate în acest an – şi în runda din Masivul Eifel.

Marco Wittmann

Pentru prima data in Romania Dealerul BMW Proleasing Ploieşti a organizat o vizionare a unei curse DTM in Romania pentru toti pasionatii acestui campionat, ocazie cu care a fost prezentat publicului prezent in weekendul trecut in Ploieşti Mall Shoping City si un model mai special, BMW 435i Safety Car pregătit cu echipamente BMW M Perfomance extinse. Chiar daca modelul prezentat nu a fost identic cu un BMW M4 Coupé DTM Safety Car pregatit special de catre tehnicienii BMW prin eliminarea scaunelor din spate şi instalarea celulei de siguranţă şi a scaunelor sport Recaro cu centuri de siguranţă Schroth necesare unui safety car, modelul de la Ploiesti a atras cu succes curiozitatea trecatorilor si bliturile aparatelor de fotografiat. 

Proleasing 2014 Safety Car Ploiesti

Marco Wittmann a dedicat victoria obtinuta lui Dieter Lamm, cel care a parasit mult prea devreme familia BMW Motorsport:  “Pole positionul şi victoria au făcut ca eu şi echipa să avem un week-end perfect la Nürburgring. Am avut un start bun, am fost lider în primul viraj şi am putut să mă distanţez rapid. Pit stopul meu a fost rapid şi perfect, iar acest lucru mi-a permis să mă menţin în frunte. Echipa a făcut o treabă fantastică. Am făcut o uşoară eroare la mijlocul cursei. Am frânat prea târziu şi a trebui să fac o fandare prin şicană. Din fericire, acest lucru nu m-a costat foarte mult timp. Spre finalul cursei, pneurile mele au început să se uzeze şi am început să fiu supus presiunii de către Mike Rockenfeller. Cu toate acestea, am reuşit să-mi apăr poziţia de lider şi să obţin victoria în cursa pe care BMW Team RMG o consideră ca fiind pe teren propriu. Sunt încântat că am reuşit să ofer băieţilor acest cadou. Aş vrea să-i dedic acest succes lui Dieter Lamm, cel care m-a introdus în familia BMW Motorsport în urmă cu câţiva ani.

Nurburgring 2014

Cei de la Audi au completat podiumul prin campionul en-titre Mike Rockenfeller si Eduardo Mortara, iar Mercedes-Benz s-a pozitionat imediat in apropierea podiumului cu trei modele AMG C-Coupe prin Paul DiResta, Daniel Juncadella si Christian Vietoris. Urmatorul cel mai bine pilot BMW clasat a fost Maxime Martin urmat de Martin Tomczyk.

 

În clasamentul piloţilor, Wittmann are acum un avans de 64 de puncte faţă de cel mai apropiat rival, cu un total de 120 de puncte în contul său. Datorită victoriei lui Wittmann şi locului al şaptelea reuşit de Maxime Martin, BMW Team RMG a acumulat 159 de puncte şi este liderul echipelor cu un avans de 67 de puncte. De asemenea, BMW ocupă primul loc şi în clasamentul constructorilor, cu 302 puncte.

Proleasing 2014 Ploiesti

Clasamentul piloţilor

1. Marco Wittmann 120p; 2. Mattias Ekström 56p; 3. Edoardo Mortara 56p; 6. Mike Rockenfeller 53p; 5. Bruno Spengler 42p; 6. Christian Vietoris 41p; 7. Maxime Martin 39p; 8. Adrien Tambay 36p; 9. Augusto Farfus 33p; 10. Timo Glock 33p; 11. Jamie Green 28p; 12. Robert Wickens 27p; 13. Miguel Molina 26p; 14. Paul di Resta 24p; 15. Martin Tomczyk 24p; 16. Timo Scheider 19p; 17. Pascal Wehrlein 15p; 18. Daniel Juncadella 10p; 19. Nico Müller 10p; 20. Joey Hand 7p; 21. António Félix da Costa 4p; 22. Gary Paffett 4p.

 

Clasamentul echipelor

1. BMW Team RMG 159p; 2. Audi Sport Team Abt 92p; 2. Audi Sport Team Abt Sportsline 82p; 4. Audi Sport Team Phoenix 72p; 5. BMW Team Schnitzer 66p; 6. Original-Teile Mercedes AMG 65p; 7. BMW Team RBM 40p; 8. Audi Sport Team Rosberg 38p; 9. BMW Team MTEK 37p; 10. EURONICS / FREE MAN’S WORLD Mercedes AMG 31p; 11. gooix Mercedes AMG 15p; 12. Petronas Mercedes AMG 10p.

 

Clasamentul constructorilor

1. BMW 302p; 2. Audi 284p; 3. Mercedes-Benz 121p.

 

Urmatoarea etapa va avea loc pe 14 septembrie la Lausitzring in Germania. 

Robert Wickens castiga la Norisring


Pilotul cu cele mai bune performante in acest sezon pentru Mercedes-Benz, a reusit ieri,29 iunie, sa domine de la un capat la altul cursa de pe circuitul stradal de la Norisring. Dominata de ploaie, cursa de la Norisring a avut startul sub luminile galbene ale Safety Car-ului, iar canadianul in varsta de 25 de ani si-a creat un ecart considerabil in fata urmaritorilor. 

DTM-1404050598

Chiar daca cei de la Audi o considera etapa lor de casa, iar Marco Wittmann are domiciliul la doar cativa kilometri de locul de desfasurare al cursei, cei de la Mercedes-Benz au reusit a 12 victorie consecutiva la Norisring. Patru dintre acestea au fost obtinute de specialistul de la Norisring, Jamie Green, care in acest an la volanul unui model Audi a reusit sa termine pe a doua pozitie a podiumului. El a fost si penalizat cu 5 secunde pentru un acrosaj cu Paul DiResta in momentul startului, rezultatul sau fiind cu atat mai impresionant. Chiar daca Audi a aratat un ritm excelent cu noul model RS5 DTM, constructorul nu a reusit nicio victorie in acest sezon, cele patru etape de pana acum fiind impartite egal intre BMW si Mercedes-Benz. 

 

Podiumul a fost incheiat de Mattias Ekström cel care reusea sa castige anul trecut, dar avea sa fie descalificat imediat dupa premiere. Suedezul a plecat din poztitia 12-a de pe grila de start urcand pana pe locul al treilea pana la final. 

Marco Wittmann

Marco Wittmann a fost cel mai bine clasat pilot BMW, ocupand locul al saselea. In ciuda conditiilor dificile, favoritul local de la BMW Team RMG a reusit sa acumuleze opt puncte si continua sa fie liderul clasamentului pilotilor din DTM, cu 58 de puncte. 

 

Alessandro Zanardi a asistat la etapa DTM de pe Norisring. Alături de modelul BMW Z4 GT3, cel cu care participă în Blancpain Sprint Series, italianul a fost punctul central al unui eveniment dedicat fanilor: BMW Motorsport “Pit Stop Chain”. Impreună de numerosi angajati BMW prezenţi la Nürnberg, fanii au format un lanţ uman de la tribuna pana la automobilul lui Zanardi. Unul cate unul, pneurile masinii au trecut pe la fiecare fan pana la echipa tehnica, după care au fost montate pe maşină. Apoi, Zanardi a parcurs câteva tururi demonstrative la volanul BMW Z4 GT3. “Mereu este plăcut să particip la evenimentele pentru fani, în special în Germania, ţara care a devenit ca a doua casă pentru mine“, a declarat Zanardi. “Pe de-o parte pentru că fac parte din familia BMW, dar şi pentru că reacţia fanilor este una pozitivă. Când am pilotat după «pit stop» şi am lăsat roţile să derapeze puţin, cu toţii şi-au arătat încântarea. A fost fantastic să parcurg un tur pe acest circuit unic, în care spectatorii din tribune sunt foarte aproape de pistă.” Zanardi a fost prezent şi pe podiumul cursei DTM: el i-a decernat trofeul ocupantului locului al doilea, Jamie Green.

 Alessandro Zanardi

Urmatoarea etapa va avea loc la Moscova, Rusia, pe data de 13 iulie.

 

Clasamentul piloţilor

1. Marco Wittmann 58p; 2. Edoardo Mortara 39p; 3. Mattias Ekström 35p; 4. Mike Rockenfeller 35p; 5. Adrien Tambay 28p; 4. Miguel Molina 26p; 7. Robert Wickens 25p; 8. Christian Vietoris 25p; 9. Jamie Green 24p; 10. Bruno Spengler 23p; 11. Augusto Farfus 14p; 12. Paul di Resta 12p; 13. Pascal Wehrlein 10p; 14. Timo Glock 10p; 15. Timo Scheider 9p; 16. Maxime Martin 8p; 17. Martin Tomczyk 8p; 18. Joey Hand 7p; 19. António Félix da Costa 4p; 20. Gary Paffett 4p.

 

Clasamentul echipelor

1. Audi Sport Team Abt 67p; 2. BMW Team RMG 66p; 3. Audi Sport Team Abt Sportsline 61p; 4. Audi Sport Team Phoenix 44p; 5. Original-Teile Mercedes AMG 37p; 6. BMW Team Schnitzer 31p; 7. EURONICS / FREE MAN’S WORLD Mercedes AMG 29p; 8. Audi Sport Team Rosberg 24p; 9. BMW Team RBM 21p; 10. BMW Team MTEK 14p; 11. gooix Mercedes AMG 10p.

 

Clasamentul constructorilor

1. Audi 196p; 2. BMW 132p; 3. Mercedes-Benz 76p.