Tag Archives: marco wittmann

Marco Wittmann aduce prima victorie BMW in DTM la Hungaroring

Marco Wittmann (Germania) a sărbătorit cea de-a doua victorie personală din acest an, în cea de-a treia etapă a sezonului DTM desfăşurată la Budapesta (Ungaria). Pilotul BMW Team RMG a profitat la maximum de pole positionul obţinut cu modelul Ice-Watch BMW M4 DTM şi a condus cursa într-o manieră categorică de la start la final. După 41 de tururi pe Hungaroring, Wittmann a încheiat cu un avans de 6,615 secunde în faţa lui Miguel Molina (Spania, Audi). În vârstă de 24 de ani, Marco a revenit în fotoliul de lider al clasamentului piloţilor, cu un total de 50 de puncte, înaintea cursei de pe teren propriu, la Norisring (Germania), de la sfârşitul lunii iunie. Victoria a fost cea de-a 61-a obţinută de BMW Motorsport în istoria DTM şi cea de-a doua pentru noul BMW M4 DTM. De asemenea, a fost al doilea succes în DTM pentru BMW Team RMG şi directorul Stefan Reinhold (Germania).

2014_DTM_Hungaroring_medium_1600x1066 (1)

Bruno Spengler (Canada) a reuşit o revenire de senzaţie la comenzile BMW Bank M4 DTM, clasându-se în cele din urmă pe locul al treilea şi reuşind astfel primul său podium din acest an. Spengler a luat startul de pe poziţia a noua a grilei, cu pneuri standard, şi iniţial nu a putut să facă faţă maşinilor mai rapide, echipate cu anvelopele opţionale, care l-au depăşit. Cu toate aceste, când a trecut la pneurile de compoziţie mai moale, campionul DTM din 2012 a început să urce în clasament, până pe locul al treilea, obţinând astfel un podium pe deplin meritat.

2014_DTM_Hungaroring_medium_1600x1066 (2)

Cei doi debutanţi din echipa BMW Motorsport au marcat primele lor puncte din acest sezon: asemenea lui Spengler, Maxime Martin (Belgia) a revenit de o manieră impresionantă şi a ocupat locul al şaselea cu modelul Samsung BMW M4 DTM. António Félix da Costa (Portugalia) a încheiat al nouălea, la comenzile Red Bull BMW M4 DTM. Timo Glock (Germania), coechipierul său de la BMW Team MTEK, a experimentat un final dezamăgitor de cursă, după o evoluţie impresionantă pe Hungaroring. Pornit de pe locul al doilea al grilei, pilotul Deutsche Post BMW M4 DTM a fost în postura de a ocupa un loc pe podium în cea mai mare parte a cursei. Cu toate acestea, combinaţia între compoziţia mai dură a pneurilor – folosită în partea a doua a cursei – şi câteva atacuri mult prea agresive ale adversarilor au avut ca efect o retrogradare a lui Glock în clasament în ultimele tururi ale întrecerii. O pană suferită ca urmare a unei coliziuni a făcut ca el să încheie doar pe locul al 19-lea.

2014_DTM_Hungaroring_medium_1600x1066

Augusto Farfus (Brazilia) a fost chinuit de problemele mecanice prezentate de modelul Castrol EDGE BMW M4 DTM încă de la start şi s-a retras din cursă cu 10 tururi înainte de sosire. Martin Tomczyk (Germania, BMW M Performance Parts M4 DTM) şi Joey Hand (SUA, Crowne Plaza Hotels BMW M4 DTM) au încheiat pe locurile al 13-lea, respectiv al 15-lea.

2014_DTM_Hungaroring_medium_1600x1066 (4)

Jens Marquardt (director BMW Motorsport): “A fost o cursă deosebit de disputată, pe un circuit special, în care Marco Wittmann a avut încă o dată o evoluţie absolut remarcabilă. El a dominat cursa de la start şi s-a ferit de orice fel de probleme. Anul acesta, Marco este incredibil de consistent şi este o adevărată bucurie să-l priveşti de la standul de comandă. A doua victorie a sa în doar trei curse disputate în 2014 şi postura de lider al clasamentului piloţilor – ei bine, această serie poate continua cât mai mult. În spatele său a fost o dispută atractivă de la start la final, în special bătălia pentru locul al treilea, datorită diferitelor strategii privind alegerea pneurilor. În cele din urmă, alegerea făcută de Bruno Spengler, care a reuşit câteva manevre spectaculoase de depăşire, şi de Maxime Martin a dat rezultate. Din păcate, nu acelaşi lucru se poate spune despre António Félix da Costa şi Timo Glock. În ciuda acestor situaţii, ambii debutanţi merită felicitări pentru primele puncte în DTM. Patru maşini în Top 10 a însemnat marcarea unor puncte importante în clasamentul constructorilor. A fost un week-end deosebit şi ne-am simţit ca acasă în Ungaria.

2014_DTM_Hungaroring_medium_1600x1066 (3)

Clasamente după etapa 3/10.

Clasamentul piloţilor.

1. Marco Wittmann 25p; 2. Mike Rockenfeller 31p; 3. Edoardo Mortara 27p; 4. Miguel Molina 26p; 5. Adrien Tambay 26p; 6. Christian Vietoris 25p; 7. Bruno Spengler 23p; 8. Mattias Ekström 20p; 9. Augusto Farfus 14p; 10. Paul di Resta 12p; 11. Timo Glock 10p; 12. Maxime Martin 8p; 13. Martin Tomczyk 8p; 14. Timo Scheider 8p; 15. Jamie Green 6p; 16. António Félix da Costa 4p; 17. Gary Paffett 4p; 18. Joey Hand 1p.

 

Clasamentul echipelor.

1. BMW Team RMG 58p; 2. Audi Sport Team Abt 53p; 3. Audi Sport Team Abt Sportsline 46p; 4. Audi Sport Team Phoenix 39p; 5. Original-Teile Mercedes AMG 37p; 6. BMW Team Schnitzer 31p; 7. BMW Team RBM 15p; 8. BMW Team MTEK 14p; 9. Audi Sport Team Rosberg 6p; 10. EURONICS / FREE MAN’S WORLD Mercedes AMG 4p.

 

Clasamentul constructorilor.

1. Audi 144p; 2. BMW 118p; Mercedes-Benz 41p.

Calendar 2014:

4 mai – Hockenheim (Germania); 18 mai – Oschersleben (Germania); 1 iunie – Budapesta (Ungaria); 29 iunie – Norisring (Germania); 13 iulie – Moscova (Rusia); 3 august – Spielberg (Austria); 17 august – Nürburgring (Germania); 14 septembrie – Lausitzring (Germania); 28 septembrie – Guangzhou (China); 19 octombrie – Hockenheim (Germania).

Marco Wittmann a reusit prima victorie a carierei in DTM

După 42 de tururi pe circuitul cu o lungime de 4,574 kilometri, germanul Marco Wittmann a trecut primul linia de sosire, cu modelul Ice-Watch BMW M4 DTM, după o cursă plină de evenimente ce a deschis sezonul aniversar al DTM. Nu numai că a fost prima victorie din cariera DTM a pilotului în vârstă de 24 de ani – reuşită după doar 11 curse -, ci şi primul succes pentru BMW Team RMG şi cel de-al 60-lea pentru BMW în această competiţie.

Marco Wittmann 2014 podium

Pe 11 martie 1984, acum 30 de ani, Harald Grohs (Germania) – aflat la comenzile unui BMW 635 CSi – a câştigat pentru BMW prima cursă din istoria DTM, la Zolder. Trei ani mai târziu, Grohs a câştigat la Hockenheim în ceea ce a fost debutul noului BMW M3 în DTM. Succesul lui Wittmann face ca BMW M4 DTM să continue tradiţia specială a victoriei chiar în cursa de debut.

Mattias Ekström (Red Bull Audi RS 5 DTM) a reusit sa isi adjudece cea de-a doua p[ozitie a podiumului si ramane unul dintre cei mai experimentati piloti din campionat acesta fiind cel de-al 14-lea sau sezon in DTM. Adrien Tambay (Playboy Audi RS 5 DTM) a incheiat podiumul, francezul plecand din pole-position. Campionul en-titre Mike Rockenfeller (Schaeffler Audi RS5 DTM) a plecat din a zecea pozitie de pe grila de start si a reusit sa termine cursa pe locul al patrulea.   

Motorsports / DTM 1. race Hockenheim

Şase dintre cele opt BMW M4 DTM au încheiat cursa în puncte. Timo Glock s-a clasat al cincilea cu modelul Deutsche Post BMW M4 DTM, urmat de Bruno Spengler (BMW Bank M4 DTM), Martin Tomczyk (BMW M Performance Parts M4 DTM) şi Augusto Farfus (Castrol EDGE BMW M4 DTM), care au ocupat locurile de la al şaselea la al optulea. Joey Hand a câştigat şi el un punct, după ce a fost al zecelea cu Crowne Plaza Hotels BMW M4 DTM.

www.hoch-zwei.net

Cel mai bine clasat pilot din tabara Mercedes-Benz a fost Pascal Wehrlein (Gooix Mercedes AMG C-Coupé) care a terminat pe pozitia a 11-a, urcand cinci locuri dupa pozitia ocupata pe grila de start. 

Cei doi debutanţi, Maxime Martin (Belgia) şi António Félix da Costa (Portugalia), au rămas fără niciun fel de bonificaţii la debutul în DTM după ce şi-au încheiat evoluţiile pe locurile al 20-lea, respectiv al 21-lea. Félix da Costa a avut parte de o cursă remarcabilă cu Red Bull BMW M4 DTM şi o bună perioadă de timp s-a aflat în disputa pentru podium. Toate eforturile sale au fost insa spulberate in momentul in care l-a acrosat pe Timo Scheider (Germania, Audi) şi a primit o penalizare “drive-through” ce a urmat unui pit-stop cu probleme.

Jens Marquardt (director BMW Motorsport): “Ce week-end de vis la debutul BMW M4 DTM! Să revii la Hockenheim cu noul BMW M4 DTM şi să câştigi prima cursă, la jumătate de an de la ultima victorie cu BMW M3 DTM – nici că se putea mai bine. În acelaşi timp, a fost un succes mare pentru BMW Team RMG şi Marco Wittmann, care a avut o evoluţie absolut incredibilă şi a fost în propria ligă de-a lungul întregii zile. El a controlat autoritar toată cursa. A fost o plăcere să-l privesc. Totuşi, mai avem mult de muncit după acest succes. Pe de-o parte, echipa de la BMW Motorsport a lucrat intens pe parcursul ultimului an pentru a pregăti BMW M4 DTM. Niciodată nu poţi şti cu exactitate cât de bun eşti în comparaţie cu adversarii până nu are loc prima cursă. De aceea, suntem foarte fericiţi de rezultat. O menţiune specială merită întreaga echipă a lui Stefan Reinhold, care a muncit din greu la teste şi a făcut câteva schimbări pe bancul de teste de-a lungul iernii – cu rezultate notabile, după cum vedem. Merită toate laudele în acest moment. De asemenea, suntem foarte mulţumiţi să vedem alte cinci BMW în Top 10 şi cea de-a 60-a victorie pentru BMW în istoria DTM – totul sub un soare strălucitor şi în faţa unor tribune arhipline. Îmi pare rău pentru António Félix da Costa care, până la incident, a reuşit un debut absolut impresionant în DTM.

2014_DTM_Cursa_1_medium_1600x1066 (1)

Seful programului DTM, Audi Sport, Dieter Gass a declarat: “A fost o cursa buna pentru Audi, am reusit sa aveam trei masini in top 4 si strategiile diferite vorbesc de la sine pentru noul RS5 DTM. Ar fi fost posibila si victoria insa Marco Wittmann a fost foarte puternic in acest weekend si il felicitam pentru rezultat. De la rezultatul din weekend vom incepe sa dezvoltam in continuare pentru Oschersleben.”  

Wolfgang Schattling, seful programului DTM, Mercedes-Benz:Dorim sa ii felicitam pe cei de la BMW si pe Marco Wittmann. Pentru noi insa nu a fost o cursa prea placuta. Intreaga echipa a lucrat din greu pe parcursul iernii si meritam un rezultat mult mai bun ca cel obtinut. E clar ca nivelul performantei nu este cel pe care ni-l dorim. Vom lucra sa imbunatatim acest lucru si sunt sigur ca echipa noastra va gasi o solutie pentru a fi competitivi din nou.”     

Clasamente după etapa 1/10

Clasamentul piloţilor

1. Marco Wittmann 25p; 2. Mattias Ekström 18p; 3. Adrien Tambay 15p; 4. Mike Rockenfeller 12p; 5. Timo Glock 10p; 6. Bruno Spengler 8p; 7. Martin Tomczyk 6p; 8. Augusto Farfus 4p; 9. Timo Scheider 2p; 10. Joey Hand 1p.

Clasamentul echipelor

1. BMW Team RMG 25p; 2. Audi Sport Team Abt Sportsline 18p; 3. Audi Sport Team Abt 15p; 4. Audi Sport Team Phoenix 14p; 5. BMW Team Schnitzer 14p; 6. BMW Team MTEK 10p; 7. BMW Team RBM 5p.

Clasamentul constructorilor

1. BMW 54 pct; 2. Audi 47 pct; Mercedes-Benz 0 pct

Calendar 2014:

4 mai – Hockenheim (Germania); 18 mai – Oschersleben (Germania); 1 iunie – Budapesta (Ungaria); 29 iunie – Norisring (Germania); 13 iulie – Moscova (Rusia); 3 august – Spielberg (Austria); 17 august – Nürburgring (Germania); 14 septembrie – Lausitzring (Germania); 28 septembrie – Guangzhou (China); 19 octombrie – Hockenheim (Germania).

Mike Rockenfeller este noul campion DTM in 2013

Titlul de campion DTM in acest sezon i-a revenit lui Mike Rockenfeller dupa ce acesta reusea sa obtina locul secund in penultima etapa a campionatului desfasurata la Zandvoort in Olanda.

Motorsports / DTM 9. race Zandvoort
Mike Rockenfeller – campion DTM in 2013

A fost o cursa lunga si a fost un pic condimentata prin prisma startului. Dupa ce am reusit sa il depasesc pe Marco Wittmann am inceput sa visez la victorie mai ales ca am redus foarte mult si distanta fata de Augusto Farfus. Din pacate am avut dificultati cu pneurile standard si ma bucur ca Timo Scheider m-a urmat si mi-a acoperit spatele” declara imediat dupa cursa Mike.

 

Dr. Wolfgang Ullrich, directorul Audi Motorsport, spunea despre reusita lui Rockenfeller: “Sa castigi un titlu in DTM este intotdeauna ceva special. Cred ca Mike va realiza pe deplin abia peste cateva zile sau chiar saptamani, ce a reusit. A meritat pe deplin acest titlu si a demonstrat-o inca odata si la Zandvoort. Dupa un sezon 2012 foarte dificil am imbunatatit modelul RS5 DTM pe perioada de iarna. La fel am facut-o si cu modelul R18 e-tron quattro care a castigat Le Mans 24H si sa gestionam ambele programe in paralel spre succes a fost extrem de dificil, dar a meritat.

Marco Wittmann - Rookie of the Year 2013
Marco Wittmann – Rookie of the Year 2013

Chiar daca titlul pentru piloti a fost deja stabilit, Jens Marquardt, drectorul BMW Motorsport spunea: ” In primul rand vreau sa il felicit pe “Rocky” pentru titlul obtinut. Mike a fost foarte greu de batut in acest sezon si asta datorita consistentei lui. Am sperat ca Augusto il poate prinde pe Mike pana la final, in opinia mea Augusto fiind omul zilei in prezent. Pentru cursa finala de la Hockenheim mai sunt inca in joc doua titluri, cel pentru echipe si cel pentru constructor foarte importante intr-o competitie precum DTM.” BMW are totusi in curte titlul pentru “Rookie of the Year” obtinut de Marco Wittmann, care a reusit niste rezultate deosebite in primul sau an de prezenta in DTM. El a obtinut un pole position, chiar la ultima cursa desfasurata de la Zandvoort si un loc 2 pe podium in acest sezon, terminand in top 10 in 6 din cele 9 curse desfasurate pana acum. 

Gary Paffett a fost cel mai rapid in primul test oficial DTM

Sapatamana trecuta a avut loc pe parcursul a patru zile la Barcelona, primul test oficial  premergator sezonului 2013 din DTM. Au fost parcursi in jur de 7000 de kilometri de catre fiecare constructor, timp in care au fost testate noile optiuni de pneuri dar si sistemul de reducere al coeficientului de frecare cu aerul, DRS, prin care eleronul spate isi modifica pozitia printr-o simpla apasare a unui buton de pe volan. Acest sistem precum si varietatea mai larga de compozitii ale pneurilor ar putea fi folosite incepand chiar cu acest sezon. DRS va functiona aproximativ la fel cum functioneaza in Formula 1. Daca un pilot din spate are un ecart mai mic de 2 secunde fata de cel care il urmareste, atunci sistemul va deveni activ si va putea fi folosit o singura data pe parcursul unui tur. Eleronul se va modifica cu un unghi de 15 grade care va permite o viteza mai mare cu 5-7 km/h in plus fata de viteza obtinuta cu eleronul in pozitie normala.

 

Cel mai rapid pe parcursul celor 4 zile de teste s-a dovedit a fi Gary Paffett la volanul unui Mercedes – Benz AMG C-Coupe cu timpul de 1:06.149. Din tabara BMW Augusto Farfus a fost cel mai rapid pilot inregistrand cel mai bun timp in cea de-a treia zi 1:06.177. Marco Wittmann care va debuta in acest sezon in DTM, dupa ce anul trecut a fost pilot de teste pentru echipa BMW, a fost cel mai rapid pilot in ultima zi de teste. Cel de-al doilea timp din a patra zi a fost obtinut de Pascal Wehrlein, cel mai tanar pilot din DTM care va debuta la fel ca si Wittmann in acest sezon in DTM, insa care nu are atata experienta ca si conationalul sau la volanul acestui tip de masini. Pascal Wehrlein, vicecampion Formula 3 Euro Series, a prins ultimul tren in DTM in acest sezon in urma retragerii lui Ralf Schumacher.

 

Din tabara Audi cel mai rapid a fost Timo Scheider si a fost singurul pilot la volanul modelului RS5 DTM care a coborat sub bariera 1:07, oprind cronometrul la 1:06.844. Din cele opt masini Audi doar patru au aparut in grafica pe car o vor imbraca in sezonul 2013 , urmand ca celelalte patru sa isi prezinte grafica cu ocazia urmatorului test.     

 Audi Communications Motorsport

Urmatorul si ultimul test inaintea startului sezonului 2013 va avea loc incepand cu 9 – 12 aprilie la Hockenheim.

 

[nggallery id=346]

Marco Wittmann este al saptelea pilot BMW in DTM

Dupa o revenire excelenta a celor de la BMW in DTM dupa o pauza de 20 de ani prin castigarea titlului atat la constructori cat si la piloti, a fost luata decizia ca programul in campionatul german de turisme sa se intensifice urmand ca din 2013 un numar de 8 masini sa fie aliniate la startul competitiei.

 

Asa cum era de asteptat pilotul de teste si dezvoltare al celor de la BMW pentru programul din DTM, Marco Wittmann in varsta de 22 de ani, a fost confirmat oficial la inceputul acestei luni de catre directorul BMW Motorsport, Jens Marquardt: “Marco a petrecut tot sezonul 2012 pregatindu-se intens pentru aceasta oportunitate. A fost parte permanenta a echipei pe intreg parcursul anului si a fost prezent la toate intalnirile. El cunoaste foarte bine ce are de facut la fel ca toti ceilalti piloti ai nostri si testele cu BMW-ul M3 DTM au aratat ca este capabil sa evolueze in DTM. Drept urmare el merita din plin un loc in DTM in 2013.”

 

Numele celui de-al optulea pilot din cadrul echipei BMW va fi anuntat la o data ulterioara.

BMW evalueaza trei piloti noi pentru 2013

Maxime Martin, Fabio Leimer si Marco Wittmann sunt cei trei piloti care vor testa BMW M3 DTM. “Ne pare bine ca putem oferi lui Maxime si Fabio un pic din savoarea DTM-ului. Maxime si-a castigat aceasta oportunitate prin rezultatele excelente din cursele GT. De-a lungul anului el si-a demonstrat talentul la volanul BMW-ului Z4 GT3. Pe Fabio il cunoastem inca de pe vremea cand alerga in Formula BMW si deja a castigat curse in competitia GP2. Marco va fi urca si el in cockpit si de-abia asteptam sa ii vedem in actiune pe acesti piloti talentati.” declara Jens Marquardt directorul BMW Motorsport.