Tag Archives: norisring

BMW M1 Procar Revival în programul de warm-up pentru DTM


La 40 de ani de la începerea Seriei Procar – lansată special pentru BMW M1 -, Procar îi va captiva din nou pe fanii motorsportului.Ca parte a programului de curse pentru etapa Campionatului de Turisme al Germaniei (Deutsche Tourenwagen Masters / DTM) de la Norisring (5-7 iulie 2019), 14 modele BMW M1 va face o revenirea spectaculoasă pe circuit. Acest model de curse a fost produs în conformitate cu regulamentul Grupei 4 existent la acea vreme, iar piloţi de Formula 1 şi piloţi privaţi de pe mapamond au concurat unii împotriva altora. BMW Group Classic a reuşit să reaprindă entuziasmul piloţilor faimoşi pentru o revenirea în cockpitul BMW M1 pentru Procar Revival pe circuitul stradal din Nürnberg. Foştii piloţi de Formula 1 Jan Lammers (Olanda) şi Marc Surer (Elveţia) sunt două dintre legendele motorsportului care se vor alinia la start. Ei s-au numărat deja printre favoriţii publicului de acum patru decenii în cursele Procar originale.

BMW Group Classic rememorează numeroase amintiri ale debutului extraordinar al BMW M1 pe circuit cu motorsport istoric în programul de warm-up pentru DTM. Automobilul sport cu motor central a fost dezvoltat pentru competiţii sportive şi omologare pentru şosea şi a fost lansat în toamna anului 1978. Întrucât întârzierile în procesul de producţie au împiedicat omologarea până la termenul limită, directorul general al BMW Motorsport GmbH de la acea vreme, Jochen Neerpasch, a lucrat cu doi dintre managerii din Formula 1, Max Moseley şi Bernie Ecclestone, pentru a crea o competiţie complet nouă. Un total de 19 curse au avut loc în Seria Procar în sezoanele 1979 şi 1980, iar aceasta s-a dezvoltat într-o platformă ideală pentru succesul ulterior al BMW M1 în alte competiţii internaţionale.

 

Cursele Procar au făcut parte din programul de warm-up ale Grand Prix-urilor din Europa  şi au oferit piloţilor privaţi şi juniorilor talentaţi şansa de a concura împotriva starurilor motorsportului în maşini BMW M1 identice din punct de vedere tehnic. Cei mai rapizi cinci piloţi din sesiunea de antrenamente libere ale Formulei 1, care avea loc vineri, se calificau pentru a concura cu BMW M1. Piloţi celebri precum Niki Lauda, Nelson Piquet, Alan Jones, Jacques Laffite şi Emerson Fittipaldi adorau să parcurgă virajele circuitelor cu sportiva cu motor central. BMW M1 genera 470 CP, iar calităţile pilotului erau singurul factor care determina cine câştigă fiecare cursă – acest lucru a fost foarte important pentru a genera interes maxim la fiecare etapă şi a ajutat Seria Procar să devină foarte populară.

Câştigătorul primului sezon Procar a fost Niki Lauda. Anul următor, Nelson Piquet a ocupat primul loc în clasamentul general, cu trei victorii consecutive. BMW M1 şi-a continuat cariera în motorsport în alte competiţii precum German Automobile Racing Championship şi Campionatul IMSA GTO din SUA. Ca modele de Grupa 5. Cu turbocompresor pentru motorul cu şase cilindri dispuşi în linie, o putere de până la 1000 CP şi spoilere impozante, maşina a fost una dintre cele mai spectaculoase şi de succes ale acelei perioade.

 

Seria Procar rămâne cel mai important capitol din istoria competiţională a BMW M1 de până acum. La 30 de ani de al debutul automobilului sport cu motor central, Procar Revival din 2008 a atras fanii motorsportului istoric la Hockenheimring. Acest circuit a fost scena unei curse din Seria Procar în 1979 şi 1980 şi mulţi dintre foştii piloţi au profitat de ocazia de a-şi încerca norocul încă o dată la volanul unui BMW M1. Altă ediţie Procar Revival a avut loc acum doi ani, înaintea cursei din cadrul Grand Prix-ului Austriei, pe Red Bull Ring din Spielberg. Circuitul austriac de Formula 1 a fost prin cele care au găzduit curse din legendara Serie Procar.

 

Concurenţii Procar nu vor fi prezenţi pentru prima dată pe Norisring. În cel de-al doilea sezon al precedentei serii de curse, una dintre etapele Procar a avut loc pe circuitul stradal. La acea vreme, pilotul german Hans-Joachim Stuck a câştigat, iar podiumul a fost completat de Jan Lammers şi Marc Surer.

Robert Wickens castiga la Norisring


Pilotul cu cele mai bune performante in acest sezon pentru Mercedes-Benz, a reusit ieri,29 iunie, sa domine de la un capat la altul cursa de pe circuitul stradal de la Norisring. Dominata de ploaie, cursa de la Norisring a avut startul sub luminile galbene ale Safety Car-ului, iar canadianul in varsta de 25 de ani si-a creat un ecart considerabil in fata urmaritorilor. 

DTM-1404050598

Chiar daca cei de la Audi o considera etapa lor de casa, iar Marco Wittmann are domiciliul la doar cativa kilometri de locul de desfasurare al cursei, cei de la Mercedes-Benz au reusit a 12 victorie consecutiva la Norisring. Patru dintre acestea au fost obtinute de specialistul de la Norisring, Jamie Green, care in acest an la volanul unui model Audi a reusit sa termine pe a doua pozitie a podiumului. El a fost si penalizat cu 5 secunde pentru un acrosaj cu Paul DiResta in momentul startului, rezultatul sau fiind cu atat mai impresionant. Chiar daca Audi a aratat un ritm excelent cu noul model RS5 DTM, constructorul nu a reusit nicio victorie in acest sezon, cele patru etape de pana acum fiind impartite egal intre BMW si Mercedes-Benz. 

 

Podiumul a fost incheiat de Mattias Ekström cel care reusea sa castige anul trecut, dar avea sa fie descalificat imediat dupa premiere. Suedezul a plecat din poztitia 12-a de pe grila de start urcand pana pe locul al treilea pana la final. 

Marco Wittmann

Marco Wittmann a fost cel mai bine clasat pilot BMW, ocupand locul al saselea. In ciuda conditiilor dificile, favoritul local de la BMW Team RMG a reusit sa acumuleze opt puncte si continua sa fie liderul clasamentului pilotilor din DTM, cu 58 de puncte. 

 

Alessandro Zanardi a asistat la etapa DTM de pe Norisring. Alături de modelul BMW Z4 GT3, cel cu care participă în Blancpain Sprint Series, italianul a fost punctul central al unui eveniment dedicat fanilor: BMW Motorsport “Pit Stop Chain”. Impreună de numerosi angajati BMW prezenţi la Nürnberg, fanii au format un lanţ uman de la tribuna pana la automobilul lui Zanardi. Unul cate unul, pneurile masinii au trecut pe la fiecare fan pana la echipa tehnica, după care au fost montate pe maşină. Apoi, Zanardi a parcurs câteva tururi demonstrative la volanul BMW Z4 GT3. “Mereu este plăcut să particip la evenimentele pentru fani, în special în Germania, ţara care a devenit ca a doua casă pentru mine“, a declarat Zanardi. “Pe de-o parte pentru că fac parte din familia BMW, dar şi pentru că reacţia fanilor este una pozitivă. Când am pilotat după «pit stop» şi am lăsat roţile să derapeze puţin, cu toţii şi-au arătat încântarea. A fost fantastic să parcurg un tur pe acest circuit unic, în care spectatorii din tribune sunt foarte aproape de pistă.” Zanardi a fost prezent şi pe podiumul cursei DTM: el i-a decernat trofeul ocupantului locului al doilea, Jamie Green.

 Alessandro Zanardi

Urmatoarea etapa va avea loc la Moscova, Rusia, pe data de 13 iulie.

 

Clasamentul piloţilor

1. Marco Wittmann 58p; 2. Edoardo Mortara 39p; 3. Mattias Ekström 35p; 4. Mike Rockenfeller 35p; 5. Adrien Tambay 28p; 4. Miguel Molina 26p; 7. Robert Wickens 25p; 8. Christian Vietoris 25p; 9. Jamie Green 24p; 10. Bruno Spengler 23p; 11. Augusto Farfus 14p; 12. Paul di Resta 12p; 13. Pascal Wehrlein 10p; 14. Timo Glock 10p; 15. Timo Scheider 9p; 16. Maxime Martin 8p; 17. Martin Tomczyk 8p; 18. Joey Hand 7p; 19. António Félix da Costa 4p; 20. Gary Paffett 4p.

 

Clasamentul echipelor

1. Audi Sport Team Abt 67p; 2. BMW Team RMG 66p; 3. Audi Sport Team Abt Sportsline 61p; 4. Audi Sport Team Phoenix 44p; 5. Original-Teile Mercedes AMG 37p; 6. BMW Team Schnitzer 31p; 7. EURONICS / FREE MAN’S WORLD Mercedes AMG 29p; 8. Audi Sport Team Rosberg 24p; 9. BMW Team RBM 21p; 10. BMW Team MTEK 14p; 11. gooix Mercedes AMG 10p.

 

Clasamentul constructorilor

1. Audi 196p; 2. BMW 132p; 3. Mercedes-Benz 76p.

 

 

Robert Wickens reuseste prima victorie a carierei din DTM


Initial canadianul fusese creditat cu victoria de la Norisring in urma scandalului cu Mattias Eckstrom cand pilotul Audi a fost descalificat pentru incalcarea regulamentului in parcul inchis (celebra sticla cu apa). Wickens terminase in pozitia secunda si a fost avansat cu o pozitie dupa descalificarea lui Eckstrom, ulterior tribunalul sportiv decretand ca etapa de la Norisring nu va avea castigator. Wickens trebuia sa mai astepte prima victorie in DTM. Si aceasta nu s-a lasat mult asteptata venind in a doua etapa dupa Norisring in patria motorsportului pe celebrul circuit Nurburing.  

Robert Wickens - prima victorie in DTM
Robert Wickens – prima victorie in DTM

Etapa a saptea din DTM desfasurata la Norisring ieri, 18 august, a fost probabil cea mai spectaculoasa etapa de pana in prezent a sezonului 2013, ploaia facandu-si aparitia chiar in momentul startului. Ochii erau atintiti pe pozitiile 10 si 11 de pe grila de start, de unde Spengler si Rockenfeller porneau in goana dupa puncte care sa le consolideze pozitiile fruntase din clasamentul general. Ploaia a creat haos pe circuit mai ales ca majoritatea pilotilor se aflau pe pneuri pentru suprafata uscata si incidentele au aparut chiar din primul tur. Rockenfeller a fost acrosat si se trezea ultimul in cursa in primul tur. O decizie geniala avea insa sa ii salveze rezultatul in cursa el intrand la boxe pentru schimb pe anvelope de ploaie inca din turul 2, aceasta intrare necontabilizandu-se in dreptul celor doua obligatorii din timpul cursei. Pilotul Audi a recuperat insa aproape instant pozitie dupa pozitie fiind singurul care beneficia de pneuri de ploaie.

Spengler cu masina avariata la roata spate stanga
Spengler cu masina avariata la roata spate stanga

Dupa turul 3 a inceput nebunia intrarilor la boxe, Rockenfeller trezindu-se la conducerea cursei. Aproape trei sferturi de cursa Rockenfeller a condus si in final dupa cele doua opriri obligatorii a terminat in pozitia a patra, un rezultat care a contat aproape ca o victorie, pentru ca Spengler, principalul urmaritor din campionat, a terminat in afara punctelor abia pe locul 14. Canadianul s-a plans de agresivitatea pilotilor Audi, Felipe Albuquerque lovindu-l destul de serios, BMW-ul M3 suferind avarii importante la partea aerodinamica. “Mai mult sau mai putin Audi m-a lovit astazi nu spun ca a fost intentionat, dar trebuie sa ne uitam la fapte. Este pentru a doua oara in doua curse cand termin cu masina avariata.” spunea Spengler.

 

Directorul BMW Motorsport, Jens Marquardt, a fost de partea pilotului sau: “Pentru Bruno este a doua oara la rand cand se intampla, fiind impins si lovit puternic. Daca va uitati la masina, atarna piese din ea, masina a fost avariata destul de rau.” Nici Marquardt nu i-a acuzat direct pe cei de la Audi, insa citind printre randuri gandurile lui se indreptau spre acestia. 

 

Robert Wickens este primul junior din tabara celor de la Mercedes-Benz, care reuseste o victorie in DTM. Dupa alte doua podiumuri in acest sezon, la Brands Hatch si Norisring, Wickens confirma increderea celor de la Mercedes-Benz, care spre deosebire de ceilalti doi constructori, au ales sa dezvolte un program alcatuit in mare parte din juniori si piloti tineri mai putin consacrati in DTM.

Farfus

Augusto Farfus a reusit sa urce un BMW pe podium dupa ce a plecat din pole position si a facut o cursa la siguranta. Podiumul a fost incheiat de Christian Vietoris tot de la Mercedes-Benz care urca astfel pe locul al doilea in clasamentul general.

 

Cu doar trei etape ramase de desfasurat Mike Rockenfeller pare desprins in castigator avand in prezent 106 puncte, cu 35 mai multe decat urmatorul clasat si Audi-ul RS5 nu mai pare masina de anul trecut care se chinuia sa tina pasul.

Motorsports / DTM 7. race Nuerburgring

 

Urmatoarea cursa va avea loc pe 15 septembrie la Oschersleben, Germania. 

 

Clasamentul pilotilor dupa etapa de la Nurburgring; 7/10

1. Mike Rockenfeller (106 points), 2. Christian Vietoris (71), 3. Robert Wickens (70), 4. Bruno Spengler (67), 5. Augusto Farfus (66),  6. Gary Paffett (57), 7. Marco Wittmann (39), 8. Mattias Ekström (38), 9. Dirk Werner (26), 10. Joey Hand (26), 11. Adrien Tambay (20), 12. Daniel Juncadella (20), 13. Jamie Green (20), 14. Timo Glock (15), 15. Timo Scheider (12), 16. Martin Tomczyk (10), 17. Roberto Merhi (8), 18., Miguel Molina (4), 19. Pascal Wehrlein (3), 20. Edoardo Mortara (2), 21. Andy Priaulx (2).     

Gustul scurt al victoriei lui Ekström la Norisring


Mattias Ekström s-a calificat in pozitia a noua pe grila de start si a reusit in final sa aduca victoria in tabara celor de la Audi dupa 11 ani. La volanul masinii sale, Audi RS5 DTM, profitand de problemele intampinate de ceilalti piloti, dar si a unei bune strategii, dublul campion DTM a reusit sa isi faca cadoul perfect pentru cei 35 de ani impliniti duminica, 14 iulie. Constructorul din Ingolstadt nu mai reusise sa castige in cursa de casa din 2002 atunci cand Laurent Aiello a fost ultimul pilot de la Audi care reusea victoria aici.

Audi Communications Motorsport

1200 de angajati ai uzinelor Audi si-au sustinut pilotii pe parcursul acestui weekend, iar Ekström nu i-a dezamagit, el declarand: “Este un moment foarte special pentru mine. Victoria de casa de la Norisring pentru Audi a fost mereu un lucru pe care l-am avut de facut de pe lista mea din DTM. Sa iti serbezi ziua de nastere in ziua cursei nu este mereu un lucru rau. Mi-a placut cursa, iar pe la mijlocul ei duelul cu Eduardo Mortara a fost aproape perfect. El a pilotat foarte bine, insa am vazut ca are probeleme cu franele si l-am depasit pentru ca deja cei din spate se apropiau amenintator. Sa castigi la Norisring este cel mai bun lucru pe care il poti obtine in cariera.”  

 

Surpriza neplacuta a venit insa dupa cursa atunci cand Ekström a fost descalificat datorita incalcarii articolului 44 (parc inchis). Se pare ca acesta a avut in combinezonul sau o sticla de apa, primita in parc ferme. Cei de la Audi au declarat ca vor face recurs la decizie, iar un tribunal sportiv va urma sa decida cui va reveni victoria. Mattias a mai fost amendat cu 1000e pentru ca nu si-a montat la loc volanul dupa terminarea cursei.

Victoria ii va reveni in aceste conditii lui Robert Wickens sosit in pozitia a doua la finalul cursei dupa ce obtinuse pole-position-ul pe grila. Christian Vietoris a incheiat podiumul cursei plecat din a zecea pozitie de pe grila de start. In conditiile descalificarii lui Ekstrom podiumul devine unul integral Mercedes-Benz, Daniel Juncadella obtinand astfel primul podium din cariera sa in DTM. 

Mercedes-Benz

Daca Ekstrom nu va avea castig de cauza Mercedes-Benz obtine cea de-a unsprezecea victorie consecutiva la Norising. Bruno Spengler a fost din nou cel mai bine clasat pilot din tabara BMW canadianul terminand pe locul cinci dupa ce a plecat din a doua pozitie de pe grila de start. 

Calendarul DTM 2013 a fost modificat


Modificarile au venit in urma schimbarii unor date in calendarul competitional al Formula 1. Organizatorii nu au vrut sa puna fanii germani in ipostaza de a alege intre Marele Premiu al Germaniei din Formula 1 sau etapa de DTM de la Norisring. Astfel cursa de la Norisring a fost reprogramata la o saptamana dupa data anuntata initial. Datorita acestei modificari etapa de la Zandvoort a trebuit si ea modificata fiind mutata pe data de 29 septembrie din motive logistice.

 

“In urma micilor modificari din calendarul competitional al Formula 1, a trebuit sa ne adaptam si sa modificam calendarul nostru. Prin amanarea cu o saptamana a etapei de la Norisring am evitat suprapunerea cu etapa de casa a lui Sebastien Vettel. Astfel fanii nu vor fi nevoiti sa aleaga in a asista la cursa din F1 sau la etapa de la Nuremberg. In urma acestei modificari ei vor putea sa asiste la ambele in doua weekenduri consecutive.” declara Hans Werner Aufrecht presedintele DTM. 

 

Calendarul competitional* DTM 2013 (modificat) :

 

5th May Hockenheimring Baden-Württemberg (D)
19th May Brands Hatch (GB)
2nd June Red Bull Ring Spielberg (A)
16th June Lausitzring (D)
14th July Norisring (D)
4th August Moscow Raceway (RUS)
18th August Nürburgring (D)
15th September Motorsport Arena Oschersleben (D)
29th September Circuit Park Zandvoort (NL)
20th October Hockenheimring Baden-Württemberg (D)

 

*Sub aprobarea FIA

Jamie Green specialistul de la Norisring


Pornita sub auspiciul ploii, cea de-a cincea etapa din campionatul german de turisme avea sa se dovedeasca a fi cea mai disputata etapa de la inceputul actualului sezon. Prin aceasta etapa cei trei constructori prezenti AUDI, BMW si Mercedes-Benz marcheaza practic parcurgerea a jumate de sezon in 2012.

Dupa o pauza de patru saptamani a campionatului, cei de la BMW au avut parte de un incident mai putin dorit in momentul testelor pentru aceasta etapa. Un incediu izbucnit la masina lui Joey Hand a intrebuintat echipa serios in pregatirea unei noi masini aproape de la zero.   

 

Circuitul stradal de la Norisring avea sa ofere chiar de la inceputul cursei primele surprize. Un carambol de proportii in care sapte masini au fost implicate in primul viraj al circuitului, au facut ca prezenta safety car-ului sa fie solicitata chiar din al doilea tur, Ralf Schumacher trezindu-se in postura de lider. Acesta insa nu a reusit sa termine cursa el abandonand din cauza unor probleme tehnice. Mattias Eckstrom ocupantul locului doi inaintea cursei, a fost lovit de Augusto Farfus in primul viraj ambii abandonand in urma acestui incident. Gary Paffett un alt protagonist implicat in incident a facut o cursa de recuperare reusind sa termine in final pe locul al patrulea si sa salveze astfel puncte pretioase in economia campionatului. David Coulthard a reusit si el in aceasta cursa cea mai buna clasare a sa de pana acum in DTM, ocupand la final pozitia a cincea.

Omul cursei a fost fara niciun dubiu Jamie Green, acesta afisand dupa ultimul pit stop efectuat un ritm incredibil.  Dupa ce s-a situat in pozitia a patra aproape pe intreg parcursul cursei, Green a reusit in ultimele doua ture sa urce de pe locul al treilea pana pe prima pozitie, dupa o depasire executata in uiltimul viraj al cursei. Martin Tomczyk si Bruno Spengler au fost probabil cei mai dezamagiti piloti din cursa, acestia conducand in ordine aproape in totalitate intreaga cursa si se indreptau spre o dubla BMW, Tomczyk indreptandu-se catre prima sa victorie la BMW.  “Am fost extrem de dezamagit dupa cursa, insa acum ma bucur pentru un al doilea podium consecutiv. Am demonstrat ca suntem competitivi si pe ploaie si acest lucru imi da sperante pentru restul sezonului.” declara Tomczyk campionul en-titre DTM.     

 

Pilotul Mercedes-Benz a reusit cea de-a patra sa victorie la Norisring, dupa cele trei obtinute in 2008, 2009 si 2010 britanicul obtinand practic aici jumatate din victoriile din DTM. “Pneurile mi-au oferit o aderenta excelenta in ultimele zece ture si ritmul meu a fost unul foarte bun. A fost o cursa extraordinara si sunt foarte incantat pentru aceasta victorie.” erau gandurile cu care incheia Jamie Green ziua perfecta de duminica.

 

Clasament general dupa etapa de la Norisring

1

Gary Paffett

95

2

Jamie Green

69

3

Bruno Spengler

58

4

Martin Tomczyk

54

5

Mattias Ekström

47

6

Mike Rockenfeller

39

7

Edoardo Mortara

31

8

Christian Vietoris

24

9

Augusto Farfus

16

10

Timo Scheider

16