Tag Archives: Dr. Wolfgang Ullrich

Interviu cu Dr. Wolfgang Ullrich


Audi a reusit un an aproape perfect pe plan competitional reusind sa se impuna in acest an atat la LeMans 24H, cat si in Campionatul German de Turisme (DTM) unde a obtinut titlul constructorilor dupa o batalie aprinsa cu cei de la BMW.

 

Ce a insemnat acest lucru pentru omul responsabil de prestatia Audi in motorsport, aflam in cele ce urmeaza chiar de la Dr. Wolfgang Ullrich, directorul Audi Motorsport.

Motorsports / DTM 10. race Hockenheim
Dr. Wolgang Ullrich & Dieter Gass

 

Putem spune ca Hockenheim a fost dominat de cele patru cercuri?

Dr. Ullrich: Absolut. Cele patru inele au avut o aparitie deosebita la Hockenheim pe toata durata celor trei zile. Vineri am prezentat noul model Audi Sport TT Cup care va startul unei noi competitii in 2015, o competitie suport pentru DTM. Sambata am avut sase masini in top8 din calificari, trei ocupand primele pozitii. Acest lucru se intampla foarte rar in DTM. Duminica Audi si-a demonstrat sloganul “Vorsprung durch Technik” prezentand cel mai sportiv model din lume care s-a pilotat singur pe circuit, modelul RS7 denumit Bobby, si desigur performanta obtinuta in ultima cursa a sezonului DTM. 

 RS7c140039

Ce reprezinta pentru Audi obtinerea titlului de campion la constructori? 

Dr. Ullrich: Faptul ca Audi a fost cel mai bun constructor din sezonul 2014 DTM si a aratat o performanta puternica pentru intreaga echipa. Modelul Audi RS 5 DTM a fost rapid inca de la prima cursa a sezonului. A fost in pole  position inca de la prima etapa si s-a aflat in batalie pentru podium in toate cele 10 curse ale sezonului. Am obtinut cele mai multe podiumuri in acest an. Victoria a fost mai greu de atins insa am reusit la Zandvoort sa rupem ghinionul si binenteles la Hockenheim am incheiat cu un podium complet Audi. 

Motorsports / DTM 10. race Hockenheim

155,000 de fani pentru weekendul DTM – o multime impresionanta…

Dr. Ullrich: Daca informatia pe care eu o am este corecta atunci inseamna ca publicul a fost mai numeros decat cel de la weekendul cu Formula 1 din vara. Acest lucru vorbeste de la sine pentru DTM, mai ales daca tinem cont ca titlul la piloti era deja decis. Cred ca publicul a avut parte de foarte multa actiune si acum pot astepta cu interes sezonul 2015.

audi sport TT Cup

Audi Sport TT Cup va fi parte a sezonului DTM, cui se va adresa aceasta noua competitie?

Dr. UllrichPrin aceasta competitie oferim tuturor o sansa de a intra in motorsport alaturi de Audi. Cautam talente in intreaga lume si asa vor avea ocazia sa isi demonstreze calitatile intr-un cadru extraordinar, DTM. Castigatorul poate privi spre suport in cursele GT si cine stie poate vom descoperi ceva talente pentru DTM si WEC.  

 

Un an excelent pentru Audi si Dr. Wolfgang Ullrich


20 de ani au trecut de cand Dr. Wolfgang Ullrich prelua sefia departamentului de motorsport al celor de la Audi. Nascut in 1950, austriacul a condus spre victorie pe cei de la Audi de 12 ori in celebra cursa de 24h de la Le Mans in 2000, 2001, 2002, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2010, 2011, 2012 si 2013. De asemenea in 2003 a reusit victoria la Le Mans 24H cu cei de la Bentley parte integranta a grupului Volkswagen. In DTM Audi a reusit sa castige titlul constructorilor de trei ori in 2004, 2007 si 2011, iar pilotii care si-au adjudecat titlul de campion la volanul unui model Audi sub sefia lui Ullrich au fost: Laurent Aiello in 2002, Mattias Ekstrom in 2004 si 2007, Timo Scheider in 2008 si 2009, Martin Tomczyk in 2011 si cel mai proaspat campion Mike Rockenfeller in 2013.

WEC - 6h of Fuji 2013

Anul 2013 a insemnat o revenire spectaculoasa a celor de la Audi in DTM, dupa ce in 2012 noul model introdus, A5 DTM, s-a dovedit cel mai slab performant din cele trei modele prezente alaturi de Mercedes-Benz si BMW. Alaturi de titlul pilotilor, cei de la Audi au reusit sa aduca acasa la Ingolstadt si titlul la echipe din aceasi competitie dedicata turismelor.

 

Si nu va ganditi ca totul s-a oprit aici. Titlul constructorilor in WEC (World Endurance Championship), precum si cel rezervat pilotilor au ajuns tot in curtea celor de la Audi. Toate aceste competitii care se desfasoara la cel mai inalt nivel au necesitat o coordonare impecabila si Dr. Wolfgang Ullrich se pare ca este arma secreta a celor de la Audi pentru aceste rezultate.       

 

Weekendul care tocmai s-a incheiat se pare ca a fost unul perfect pentru Audi. Dupa ce Mike Rockenfeller a devenit campion DTM, ati reusit sa luati si titlul la echipe, iar in WEC sa obtineti titlul la constructori si la piloti. Cum a fost ziua de duminica pentru dumneavoastra?

 

Dr. Wolfgang Ullrich: A fost un an perfect pentru Audi. Pana acum nu am mai reusit sa luam atatea titluri intr-un sezon. Pentru mine este un moment special faptul ca am reusit acest lucru alaturi de echipa la 20 de ani de cand sunt in fruntea departamentului Audi Motorsport.

 

In urma cu doar un an situatia nu era atat de buna. De ce sunt echipele dumneavoastra atat de puternice in acest an?

 

Dr.WU: Am invatat multe de anul trecut si am analizat intens lucrurile care nu au functionat perfect anul trecut. Am facut imbunatatiri in zonele in care a fost posibil acest lucru si rezultatele au dat roade. 

 

In WEC competitia va deveni si mai acerba in 2014 cand Porsche isi va face aparitia. Va continua Audi sa se lupte pentru victorie in WEC si Le Mans 24H?

 

Dr.WU: Este scopul nostru sa pregatim din nou o masina care sa ne aduca victorii. ATat pilotii nostri cat si echipa au acumulat o vasta experienta. Nu vom lasa nicio piatra nemiscata astfel incat sa continuam sa avem succes in competitiile de anduranta in viitor.

 

Finala DTM de la Hockenheim a oferit o batalie emotionanta toti cei trei constructori batandu-se pentru o victorie, o avanpremiera pentru 2014?

 

Dr. WU: Absolut. Inca odata am vazut ca nimic nu este imposibil in DTM. Audi BMW si Mercedes-Benz au oferit spectatorilor un show excelent. Toti cei trei constructori vor munci din greu pe parcursul iernii si sunt convins ca la inceputul lui mai, anul viitor la Hockenheim, va fi vorba din nou de sutimi si miimi de secunda. Pur si simplu asta este DTM. Nu ne vom culca pe laurii succesului de la Audi Sport. Dupa ce am pierdut cu putin titlul la constructori vom avem cel putin o piesa a unei afaceri neterminate…  

Dieter Gass, directorul Audi in DTM


2012 a fost un an in care Audi a avut dificultati in DTM. Ritmul afisat de cei de la Audi pe parcursul campionatului a fost vizibil inferior fata de cel al rivalilor de la Mercedes-Benz si BMW. Pe parcursul pauzei competitionale cei de la Audi au revizuit in limita regulamentului modelul A5 DTM care in 2013 va purta indicativul RS5 DTM. Echipa pilotilor a fost si ea consolidata, specialistul de la Norisring, Jamie Green, transferandu-se de la Mercedes la Audi incepand cu acest sezon.

WEC - 24h Le Mans 2012

Cei de la Audi Sport nu s-au oprit aici si au hotarat ca este nevoie de un om care sa coordoneze si sa se concentreze mai mult pe programul din DTM. Astfel ca din acest an Dieter Gass, in varsta de 50 de ani, devine directorul programului DTM. Dr. Wolfgang Ullrich va avea aceeasi functie de director al Audi Sport, insa se va concentra mai mult pe campionatul de anduranta WEC, unde ii va acorda sprijin lui Christopher Reinke lider de proiect in acest segment.

 

Dieter Gass a lucrat ca tehnician in cadrul Audi Sport in perioada noiembrie 1994 – martie 2001, dupa care a facut pasul in Formula 1 unde a detinut mai multe functii de conducere in cadrul catorva echipe. In ianuarie 2012 acesta a revenit in cadrul echipei Audi Sport.        

DTM si Super GT impreuna din 2014


Zvonurile aparute la inceputul acestui an, in ceea ce priveste o posibila unificare a doua dintre cele mai puternice campionate de turisme din lume, s-au concretizat ieri 16 octombrie cand cele doua entitati au semnat un acord de colaborare.  

 

Incepand cu 2014 timp de 4 ani constructorii implicati in Super GT, Nissan, Toyota si Honda vor putea concura in DTM impotriva constructorilor germani si viceversa.  Noile reglemantari DTM aparute din acest an se pare ca au impus un trend in materie de siguranta si reducere a costurilor pentru ca incepand cu 2014 campionatul nipon se va alinia acestor reguli.

 

Contractul a fost parafat ieri in capitala Japoniei, Tokio, Dr. Wolfgang Ulrich fiind cel care a reprezentat cei trei constructori germani: “GTA si ITR (cele doua asociatii responsabile de cele doua campionate) intra pe un taram nou. DTM si Super GT au foarte multe lucruri in comun si vom lucra impreuna la bazele reglementarilor tehnice. Acest lucru ne va garanta o siguranta maxima, o competitie spectaculoasa si un raport de costuri a competitiei foarte eficient.” 

 

Hans Werner Aufrecht, presedintele ITR a declarat: “Este o zi speciala pentru cei implicati direct si are o mare semnificatie pentru intreaga lume a motorsportului. Aceasta cooperare dintre GTA si ITR bazata pe noile specificatii tehnice, va reduce costurile si cei care vor beneficia in final vor fi milioanele de fani.”

 

Acordul a fost pus la punct in stransa colaborare cu DSMB (Asociatia Germana de Motor Sport) si JAF (Ascociatia Japoneza a Automobilelor). Pentru inceput constructorii de pe cele doua continente vor folosi un sistem de balanta a performantelor pentru o perioada de tranzitie deoarece in prezent motoarele folosite in cele doua campionate sunt putin diferite. 

 

Acordul incheiat nu este o noutate in domeniu deoarece in urma cu o luna doua importante campionate din America isi dadeau mana. Este vorba despre ALMS (American Le Mans Series) si GRAND-AM care vor avea prima cursa comuna din 2014, celebra Rolex 24 Daytona. Noul campionat comun are programate 12 curse in primul an.  

Interviu Dr. Wolfgang Ullrich, seful Audi Motorsport, despre noua era in DTM


Dr. Ullrich, in 2012 incepe o noua era pentru DTM si ati fost unul dintre cei care s-au implicat direct pentru crearea ei. Ce a fost special in pregatirea acestui sezon in DTM?

 

Cei trei constructori implicati si-au dat mana, dezvoltand un nou regulament, inclusiv noi componente standard. Acest lucru este complet nou si este un lucru special. Regulamentul ridica standardele de securitate la cel mai inalt nivel de pana acum, in cursele de turisme, reducand costurile masinilor.

 

Care este semnificatia DTM pentru Audi?

 

DTM ne da posibilitatea sa fim activi intr-o cursa de motorsport apropiata de produsul nostru, mai ales in Germania, si continua sa fie o competitie importanta pentru noi.

 

Care este impactul rezultatului din DTM pentru brand-ul Audi?

 

Clentii si potentialii nostri clienti tin cont de succesul in motorsport. Automat se reflecta in sportivitatea brand-ului. Cel mai bun mod de a-ti demonstra sportivitatea este sa fii activ cu succes  in sport. Prin succesele obtinute de Audi in motorsport putem, fara indoiala sa influentam pozitiv imaginea firmei.

 

Sunteti la carma Audi Sport inca din 1993, au devenit cele patru cercuri parte integranta din inima dumneavoastra dupa atata timp?

 

Intotdeauna am crezut in acest brand. Ma aflu la Audi pentru ca acest contructor reprezinta pentru mine brand-ul de automobile cu una din cele mai fascinante si de succes povesti, si sunt mandru ca pot ajuta si eu la acest lucru.

 

Cei trei constructori de top ai Germaniei Audi, BMW si Mercedes-Benz concureaza impreuna dupa 20 de ani. Care sunt asteptarile dumneavoastra pentru acest sezon si nu neaparat din punct de vedere sportiv?

 

Este o ocazie importanta pentru DTM sa isi consolideze inca odata pozitia drept unul dintre cele mai bune campionate de turisme din lume. Personal cred ca impreuna avem sansa sa facem din acest campionat, cel mai bun campionat de turisme din intreaga lume. Sigur ca acest lucru va insemna ca cei trei constructori sa munceasca impreuna si in afara competitiei. Dorinta mea este ca si dupa startul sezonului sa continuam buna colaborare pe care am avut-o in sezonul de pregatire.

 

Pentru 2012 obiectivul nu poate fi decat unul: apararea titlului – corect?

 

Nici nu trebuie sa mai zicem acest lucru, este de la sine inteles. Totusi dorim sa avem masini care sa se afle in permanenta in disputa pentru victorie. Si dupa aceea vrem sa facem tot ce ne va sta in putinta sa ne aparam titlul.

 

In opinia dumneavoastra cat de puternic este nou venitul BMW?

 

BMW s-a pregatit intens pentru DTM mai bine de un an si la fel ca Audi si Mercedes-Benz, a dezvoltat o masina complet noua in conformitate cu noile reglementari, care sunt la fel pentru toata lumea. In ceea ce priveste cursele de turisme, Know-How-ul celor de la BMW adunat de-a lungul multor ani de participari, anunta un rival puternic, si aceasta este parerea noastra despre BMW inaintea primei curse din sezon.

 

Care sunt caracteristicile speciale ale noului model A5 DTM, din perspectiva dumneavoastra?

 

Pentru mine este cea mai frumoasa masina dintre cele trei, si, in plus cred ca pe langa o baza buna de plecare, baietii nostri au reusit sa transforme masina intr-o buna masina de curse. Am lucrat foarte mult la partea de aerodinamica si la partea de cinematica a suspensiei. Nu am vrut sa facem prea multi pasi din prima. De aceea am adoptat motoarele deja existente care si-au dovedit viabilitatea multi ani. A fost prevazut si un loc pentru un sistem hybrid in noul model si impreuna cu ceilalti constructori vom hotari cand va fi cazul pentru un nou concept de motor in DTM.

 

Initial trebuia sa aliniati doar sase masini la start si acum aveti opt. Cum s-a ajuns la aceasta solutie?

 

Inca de anul trecut eram gata sa aliniem opt masini si cred ca in 2013 toti constructorii vor alinia opt masini la start. Datorita faptului ca am muncit foarte mult la dezvoltarea modelului Audi R18 e-tron quattro pentru Le Mans 24H si am dezvoltat si un nou model pentru DTM in paralel, planuiam sa venim cu sapte masini in 2012. Sunt fericit ca s-a materializat posibilitatea sa ne prezentam cu opt masini la start. Inca o masina in plus poate aduce alte oportunitati si un numar egal de masini este mai corect si din punct de vedere al logisticii si eforturilor echipei.    

 

La ce se pot astepta fanii de la DTM in acest sezon?

 

Vor fi prezenti trei din cei mai puternici constructori germani intr-un campionat de inalt calibru. Vad DTM-ul ca cel mai puternic campionat de turisme din lume, chair daca este primul an intr-o noua forma.  

Mercedes-Benz triumfa la Hockenheim


Gary Paffett

Gary Paffett campionul DTM din 2005 a reusit sa se impuna la Hockenheimring si s-a aflat la conducerea quartetului Mercedes-Benz care a monopolizat primele patru pozitii ale podiumului.

Vremea buna a tinut cu fanii, acestia fiind prezenti in numar de 78000 in cursa de debut a campionatului german de turisme, iar pilotii nu i-au dezamagit si inca de la start au oferit o cursa palpitanta presarata cu mici incidente din fericire nimic serios.

Batalia a inceput inca de la start cand in momentul stingerii celor cinci lumini rosii Gary Paffett (Mercedes-Benz) plecat din pole position si germanul Martin Tomczyk (Audi) au avut o frumoasa batalie pentru pozitia de lider, Tomczyk reusind sa se impuna, dar din neferire pentru el reusita nu i-a folosit decat pana in turul 11 cand a suferit o pana la roata spate stanga. Acesta a reusit sa duca masina pana la boxe, dar in turul 32 a trebuit sa se retraga definitiv din cauza avariilor suferite la masina din cauza acestei pene. Gary Paffett a preluat conducerea dupa problemele lui Tomczyk si a dominat cursa pana la sfarsit.

Este clar ca nu a fost weekend-ul celor de la Audi, dupa problemele lui Tomczyk, Mattias Ekström campion DTM in 2004 si 2007 plecat din pozitia a 5a de pe grila de start a reusit sa urce pana in pozitia secunda, dar a intrat cu o tura mai devreme decat trebuia la standuri si a trebuit sa repete intrarea la boxe pierzand secunde pretioase si pozitia in cursa. Timo Scheider campionul en-titre a reusit clasarea abia pe locul 7 la sfarsitul cursei.

David Coulthard

Fostii piloti din F1 Ralf Schumacher si David Coulthard s-au clasat pe pozitiile 9 respectiv 12, Ralf Schumacher a ratat la mustata intrarea in puncte, iar Coulthard a reusit sa urce 5 pozitii in cursa la prima participare in DTM.

Norbert Haug directorul Mercedes-Benz motorsport a declarat: “Bineinteles ca a fost un start de vis in noul sezon, mai bine de atat nu se putea. Obiectivul pilotilor in cursa a fost sa mentina pneurile cat mai bune si asta a fost cheia succesului. David Coulthard a evoluat mult mai bine decat in calificari si cu siguranta se va acomoda. Ekström putea sa castige, dar a intrat prea devreme la boxe.”

Dr. Wolfgang Ullrich director Audi motorsport: “O mare dezamagire pentru noi in acest weekend. Nu am reusit sa conservam pneurile si asta ne-a costat.  Tomczyk nu a avut nicio problema cu pneurile tot weekend-ul si cu toate acestea a fost primul care a suferit pana, va trebui sa investigam foarte atent aceasta problema. A fost o cursa frumoasa si deschisa intre masinile noi si vechi. Sper ca si in cursele ce vor urma sa vedem o astfel de batalie. Molina a reusit sa ia un punct la prima lui participare in DTM si a facut o treaba excelenta.”

Urmatoarea etapa va avea loc pe 23 mai 2010 pe circuitul de la Valencia.

foto: dtm.com

Lista pilotilor Audi este completa pentru 2010


Cu doar 9 saptamani ramase pana la startul in sezonul 2010, lista pilotilor pentru echipa Audi este completa. Deoarece, in acest an Tom Kristensen ( Mr. LeMans) se va concentra exclusiv pe competitiile in care va concura cu Audi R15TDI, tanarul pilot Miguel Molina este noul pilot care ii va lua locul in cadrul echipei Audi.

La cei 21 de ani ai sai, Miguel este cel mai tanar pilot din cadrul echipei de uzina Audi. Dupa ce a pilotat exclusiv monoposturi de formula, va fi pentru prima oara cand tanarul pilot va participa intr-o competitie de turisme. Miguel declara ca “ Este un vis devenit realitate pentru mine. Sa pilotez pentru Audi este pur si simplu fantastic. Voi da tot ce pot sa ma ridic la asteptarile celor care au avut incredere in mine.”

Tanarul pilot se va afla intr-o companie selecta, alaturi de coechipierii sai,  Timo Scheider (campion en-titre), Mattias Ekström (de 2 ori campion in DTM), Martin Tomczyk si Oliver Jarvis. Audi Sport Team Abt Sportsline va pune la dispozitia pilotilor sai 5 masini Audi A4 (R14plus).

Dupa impresia foarte buna pe care a facut-o in teste tanarul de 21 de ani l-a facut pe seful de la Audi Motorsport Dr. Wolfgang Ullrich sa declare “Miguel nu este doar un tanar foarte sarmant ci, si un pilot foarte rapid. Inca de acum doi ani el a fost foarte rapid in teste cu A4 DTM, dar la varsta de 18 ani am considerat ca o mutare in DTM este prea devreme pentru el. De aceea sunt incantat sa vad ca el a confirmat acum impresia buna pe care a lasat-o si inainte.”

Audi este primul constructor din istorie care a reusit sa castige consecutiv 3 titluri mondiale in DTM.