Tag Archives: toyota

Toyota România anunță cea de-a 12-a ediție a concursului de desen Dream Car Art Contest


 

Toyota România dă startul unei noi ediții naționale a concursului de desen Toyota Dream Car Art Contest, în cadrul căruia copiii sunt încurajați să fie creativi într-un mod inedit. Aceștia vor avea ocazia să își imagineze mașina visurilor și să își exprime ideile prin desene creative. Etapa națională a concursului se desfășoară în perioada 15 decembrie 2017 – 15 martie 2018.

 

„Suntem foarte mândri și încântați de performanțele obținute de cei mici atât in concursul local cât și în etapele internaționale ale acestuia și ne bucurăm de fiecare dată să le admirăm creațiile. Nu este deloc ușor să îți imaginezi un model de mașină a viitorului – ce nu rămâne doar un simbol al mobilității, ci transcede acest rol devenind un ambasador al educației, grijii pentru mediu și echitații sociale sau culturale – iar apoi să încerci să transpui toate acestea pe hârtie.”, a declarat Diana Stan, Director Marketing Toyota & Lexus.

 

În încercarea de a imagina mașina pe care și-ar dori să o conducă în viitor, micii artiști își vor dezvolta nivelul de creativitate și vor avea posibilitatea de a concura cu alți copii din țările participante. Lucrările vor fi jurizate în data de 19 martie 2018, iar cele care primesc cele mai mari punctaje din partea juriului se vor califica în etapa internațională, care va începe în luna iunie 2018.

 

Campania se adresează tuturor copiilor cu vârste de până la 15 ani, de pe întreg teritoriul țării și se desfășoară pe trei categorii de vârstă: sub 8 ani, între 8 și 11 ani și între 12 și 15 ani.  

 

Pentru a putea participa la concurs, copiii trebuie să realizeze un desen cu tema „Mașina visurilor tale”, prin care să exprime viziunea despre mașina pe care o vor conduce oamenii în viitor.

 

Desenele vor fi înscrise, ulterior,  în concurs fie prin depunere la cel mai apropiat dealer Toyota, fie se trimit prin serviciu de curierat rapid.

 

Jurizarea la nivel național va avea loc în data de 19 martie 2018, iar juriul este compus din reprezentanți ai companiei Toyota România, jurnaliști din domeniul auto și creativi din industria de publicitate. Lista tuturor câștigătorilor va fi publicată pe site-ul concursului începând cu data de 21 martie 2018, dar și pe pagina oficială de Facebook a Toyota România.

 

Câștigătorii  primelor trei locuri din fiecare categorie de vârstă, în etapa națională, vor primi premii în valoare totală de 3.000 lei cu TVA inclus, iar câștigătorii primelor locuri se vor califica în etapa internațională a concursului, ce reunește concurenți din 79 de țări. Acolo, juriul va alege cele mai bune lucrări din fiecare țară și va acorda medalii de aur, argint și bronz, precum și diplome de finalist.

 

Premiile speciale vor fi acordate pe baza lucrărilor finaliste, iar premiul cel mare constă într-o excursie în Japonia, toate cheltuielile fiind acoperite de către Toyota Motor Corporation.

 

În toate edițiile precedente, copiii din România s-au remarcat în etapa internațională prin performanțe deosebite:

  • 2011 – Adrian Emanuel Pristavu – mențiune specială;
  • 2012 – Ștefania Mihaela Călinescu – Medalia de AUR;
  • 2013 – Sorina Teodora Călinescu – Medalia de AUR; Iasmina Maria Răceanu – Medalia de ARGINT; Ștefania Sandu – Medalia de ARGINT și Ciprian Gherghinoiu – Medalia de BRONZ;
  • 2014 – Iasmina Maria Răceanu – Medalia de AUR; Mara Teodora Ureche – Medalia de ARGINT; Luca Filip Clima – Medalia de BRONZ și Sorina Teodora Călinescu – Medalia de BRONZ;
  • 2015 Ana Maria Ciontu – Medalia de ARGINT; Ioana Văllimărescu – Best Finalist;
  • 2016: Ada Maria Ciontu – Medalia de ARGINT și Ioana Văllimărescu – Medalia de BRONZ;
  • 2017 – Ada Maria Ciontu – Medalia de ARGINT.

Regulamentul concursului poate fi consultat aici: http://bit.ly/2BrJXXy

 

Noul Land Cruiser 150 de la Toyota disponibil pentru pre-comenzi


 

Toyota România anunță lansarea pentru pre-comenzi a noului Land Cruiser 150. Noul Land Cruiser rămâne fidel reputației, ducându-și renumele mai departe cu un design exterior nou, modern și robust, cu un habitaclu mai sofisticat, mai confortabil, precum și cu tehnologii noi, atât  pentru deplasări on-road, cât și off-road în siguranță.

 

„Noul Land Cruiser 150 a fost lansat prima dată în Japonia în anul 1951 și este un 4×4 iconic pentru Toyota care îmbină perfect abilitățile de deplasare pe teren accidentat cu rafinamentul și confortul. Niciun alt model SUV nu poate oferi combinația unică între performanțele off-road și robusteţea noului Land Cruiser, ceea ce ne face sa fim foarte încrezători în ceea ce privește interesul pe care îl va stârni pe piața locală. Prețul  pentru echiparea de start a noului Land Cruiser 150 începe de la 47,600 euro cu TVA inclus și poate ajunge la 67,400 euro cu TVA inclus pentru varianta Luxury A/T AVS.”, declară Diana Stan, Marketing Director Toyota România.

 

Elementul cheie al modelului este adoptarea unei soluții durabile de construcție cu caroserie montată pe șasiu, cu durabilitate superioară și rezistență la deformare. Lungimea totală a caroseriei noului Land Cruiser a fost crescută cu 60 mm, la un total de 4,840 mm. Design-ul părții frontale a modelului se bazează pe câteva elemente structurale, moștenite de la generațiile anterioare, la care s-au adăugat câteva elemente de noutate, precum capota redesenată și un design nou al grilei radiatorului, al farurilor, al barei de protecție și al aripilor.

 

La interior, noul Land Cruiser beneficiază de butoane optimizate din punct de vedere ergonomic, grupate pe funcționalități, iar noul design al planșei de bord încorporează sistemul multimedia Toyota Touch® 2 with Go cu un ecran cu diagonală de 8″, ceasuri de bord Optitron și un afișaj multi-informativ cu diagonală de 4.2″. Printre noile dotări se număra și un sistem îmbunătățit de ventilație a scaunelor față, un parbriz cu încălzire electrică și duze de spălare încălzite electric, oglinzi retrovizoare exterioare cu pliere prin basculare, cât și de redesenarea cheii inteligente.

 

Pentru siguranță avansată, modelele Land Cruiser cu transmisie automată dispun de sistemul ‘Toyota Safety Sense’, un set de sisteme de siguranță activă proiectate să prevină coliziunile sau să diminueze efectele acestora într-o vastă varietate de scenarii de trafic. Combinând o cameră video și un radar pe unde milimetrice, sistemul Toyota Safety Sens, ce echipează modelul Land Cruiser, include un sistem asistență pre-impact (PCS) cu funcție de detecție a pietonilor, tempomat adaptativ (ACC), sistem de avertizare la părăsirea benzii de rulare (LDA), sistem de asistență marcaje rutiere (RSA) și sistem de comutare automată a fazei farurilor (AHB).

 

Modelul este propulsat de un motor turbo diesel D-4D de 2.8 litri, cu 130 kW/177 cp, disponibil în versiuni cu transmisie manuală și automată.

 

Disponibil  în peste 190 de țări și având, astfel, cea mai extinsă distribuţie geografică dintre toate modelele Toyota, Land Cruiser dispune de abilități off-road inegalabile, bazate pe o reputație solidă ce-l recomandă drept unul dintre cele mai robuste și fiabile vehicule cu tracțiune integrală, fiind lider în segment la nivelul vânzărilor în mai mult de 10 țări europene.

Toyota Yaris, mașina care trebuie descoperită dincolo de aparențe, ajunge în România


 

Toyota, cea mai valoroasă marcă auto, anunță lansarea noului model Yaris în România, model care vine în întâmpinarea cumpărătorului cu noutăți în ceea ce privește gama de motorizări și nivelul de dotare.

 

Lansarea noului model Yaris are ca obiectiv creșterea atractivității acestui model în piață, precum și consolidarea poziției mărcii Toyota în unul dintre cele mai importante segmente ale pieței auto. În cadrul programului de dezvoltare a noului model au fost introduse peste 900 de noi componente, în urma unei investiții de 90 de milioane euro. 

 

Unicul hibrid integral și una dintre cele mai sigure mașini din segmentul său, echipat cu pachetul de siguranță activă Toyota Safety Sense din standard, noul Yaris este o mașină care trebuie descoperită dincolo de aparențe.

 

 

Caracteristicile modelului Toyota Yaris Hybrid

 

Designul, calitatea, performanțele și caracteristicile de siguranță sunt aspecte importante în procesul de selecție în vederea achiziției, constituind puncte principale de interes pentru noul model. Noul aspect al mașinii, cu modificări semnificative în părțile anterioară și posterioară, a fost proiectat la studioul de design ED2 al companiei Toyota din sudul Franței, iar modificările de design exterior oferă un plus de dinamism, în timp ce interiorul este mai modern și mai rafinat.

 

Noul Yaris este creat să răspundă solicitărilor și preferințelor unei baze extinse de clienți, din ce în ce mai selectivi. Structura de echipare a fost păstrată, însă noile variante de echipare sunt mai bogate și reprezintă un progres din punct de vedere estetic și al calității materialelor. Noile echipări Bi-Tone includ, pe lângă aspectul distinctiv al exteriorului, și un plus de culoare la interior.

 

Modificările din habitaclu modernizează interiorul, în special prin utilizarea noilor culori, finisaje și îmbunătățiri aduse comenzilor și instrumentelor de bord. Toate variantele de echipare, cu excepția celei de bază, beneficiază acum de un ecran multi-informativ TFT color plasat în ansamblul ceasurilor de bord.

 

 

Opțiunile de motorizare oferite clienților au fost suplimentate cu un nou motor de benzină de 1.5 litri, proiectat în vederea încadrării în noile norme de poluare Euro 6c, mai stringente, adresându-se consumului specific în condiții reale. Noua unitate produce cu 10% mai multă putere și cuplu decât generația anterioară de 1.33 litri și reduce consumul cu până la 12%.

 

Importanța pe care marca Toyota o acordă siguranței autovehiculelor sale se reflectă în faptul că noul model Yaris vine echipat standard cu pachetul de siguranță activă Toyota Safety Sense, ce include: sistemul de siguranță pre-impact cu funcție de frânare autonomă de urgență, sistemul de comutare automată între faza lungă și cea scurtă a farurilor, sistemul de avertizare la părăsirea benzii de rulare și sistemul de asistență pentru marcaje rutiere*.

*Sistemul de asistență pentru marcaje rutiere nu este disponibil pentru echipările de baza, Terra Start si Terra

 

Yaris Hybrid rămâne o propunere unică în acest segment și deține o cotă de peste 52% în vânzările totale, fiind cea mai bine vândută versiune hibridă a mărcii în România. Pentru oportunitatea acordată clienților de a experimenta călătorii rafinate, relaxate și intuitive, inginerii s-au concentrat și pe creșterea silențiozității, în special în timpul accelerării, precum și pe măsuri de îmbunătățire a dinamicii. 

 

 „Pe o piață extrem de competitivă, cu clienți mai educați si din ce in ce mai bine informați, înnoirea acestui model important pentru gama Toyota reprezintă un pas firesc. Designul este doar vârful iceberg-ului când vorbim despre noul Yaris; tehnologia avansată Toyota Hybrid, pachetul de siguranță activă Toyota Safety Sense în echipare standard, noul motor pe benzina de 1.5l/111 CP, cei 6 ani garanție, precum și multe alte beneficii se cer descoperite la noul model, ele reprezentând avantaje competitive în piață și, totodată, argumente pentru clienții noștri”, a declarat Anca Dumitrescu, Senior Brand&Pricing Manager Yaris în cadrul Toyota Romania.

 

 

Testul Adevărului

 

Beneficiile avansatului sistem Toyota Hybrid sunt exemplificate la nivel de showroom în cadrul unui test-drive special, Testul Adevărului. Prin implementarea unui sistem inteligent de colectare a datelor Driveco, Toyota demonstrează potențialilor clienți modul de funcționare al tehnologiei hibride și beneficiile reale pe care le poate oferi aceasta.

Activ la nivel european, Driveco a înregistrat deja date provenite de modele Yaris Hybrid, în deplasări pe distanțe de mai mult de jumătate de milion de kilometri, în toate condițiile, de la aglomerări urbane la rute montane. Rezultatele combinate arată că, împreună, mașinile au funcționat mai mult de 54% din timp în modul EV (electric), obținând un consum mediu real de 5.0 l/100 km.

 

Pentru mai multe informatii, accesati www.toyota.ro

 

Toyota Yaris WRC – Galerie foto


Toyota va reveni in Campionatul Mondial de Raliuri incepand cu anul 2017 si va ataca probele speciale cu modelul Yaris WRC. 

Toyota revine in WRC din 2017


Zvonurile aparute inca din 2011-2012precum si actiunile premergatoare anuntului facut de companie astazi, s-au concretizat in final, acesta reprezentand momentul mult asteptat de catre fanii raliurilor, revenirea Toyota in WRC.

Toyota Motorsport WRC

 

Au fost prezentate si primele imagini oficiale ale modelului Yaris pe care compania se va baza pentru obtinerea unui nou titlu in WRC dupa cele trei titluri obtinute la constructori in 1993, 1994 si 1999 cu modelele Celica si Corolla, precum si cele patru titluri obtinute la piloti de catre Carlos Sainz in 1990 si 1992, Juha Kankkunen in 1993 si Didier Auriol in 1994, toti trei reusind acest lucru cu modelul Celica Turbo 4WD. Subsidiara Toyota cu sediul in Germania, Toyota Motorsport GmBH, va continua sa dezvolte modelul Yaris WRC pe parcursul anilor 2015 si 2016, urmand ca debutul oficial sa aiba loc in sezonul 2017.  

Nasser Al Attiyah isi consolideaza pozitia fruntasa in Dakar 2015


Tandemul de succes, Al-Attiyah/ Baumel, a câştigat etapa a zecea din cea mai dificilă competiţie rally-raid din lume şi şi-a extins avansul în clasamentul general. După cea de-a patra victorie de etapă din această ediţie a Dakarului, cei doi sunt urmaţi de echipajul Giniel de Villiers – Dirk von Zitzewitz (Toyota) la 28 de minute şi 22 de secunde.

Nasser

Orlando Terranova (Argentina) – Bernardo Graue (Argentina) a completat dubla MINI, după ce a încheiat la 1’35” în urma echipajului Al-Attiyah – Baumel. Krzysztof Holowczyc (Polonia) şi Xavier Panseri (Franţa) au fost pe locul al şaptelea în etapa de miercuri, ceea ce îi menţine pe poziţia a patra a clasamentului general.

AUTO - DAKAR 2015 PART 2

Olandezii Erik van Loon – Wouter Rosegaar au terminat ziua pe locul al 11-lea, ratând de puţin o clasare în Top 10. Cu toate acestea, batavii se menţin pe locul al cincilea la general. Pe de altă parte, Joan “Nani” Roma (Spania) şi Michel Périn (Franţa) au avut parte de o zi dificilă. Câştigătorii Dakarului 2014 au fost obligaţi să se retragă din competiţie ca urmare a unui accident suferit la kilometrul 193 al etapei.

AUTO - DAKAR 2015 PART 2

Miercuri, echipajele au avut de trecut o nouă etapă cu multe dificultăţi în drumul lor de la Calama (Chile) la Salta (Argentina). Drumurile rapide de macadam, aflate la altitudine de peste 4.000 de metri, au fost o provocare majoră atât pentru motoare, cât şi pentru piloţi.

 

Aerul rarefiat a avut o mare influenţă asupra condiţiei fizice a piloţilor, dar şi a puterii motorului. Cu toate acestea, MINI ALL4 Racing a dovedit şi de această dată că este o maşină fiabilă şi puternică în condiţii extreme.

Van Loon

Etapa a 11-a, de joi, se va desfăşura la o altitudine maximă de 1500 de metri. Cu o lungime de doar 194 de kilometri, proba specială din cadrul etapei va duce caravana de la Salta la Termas de Rio Hondo şi va consta din tronsoane foarte rapide, deseori aliniate printre copaci. Şi de această dată, atenţia piloţilor va fi pusă la încercare.

 

Clasament general după etapa 10 (Top 5)
1. Al-Attiyah – Baumel (MINI) 35h19:37
2. De Villiers – Von Zitzewitz (Toyota) 35h47:59
3. Al Rajhi – Gottschalk (Toyota) 36h02:45
4. Holowczyc – Panseri (MINI) 36h43:19
5. Van Loon – Rosegaar (MINI) 38h10:50

 

Ce urmează…
Ziua a 12-a (15 ianuarie 2015)
Start/sosire: Salta – Termas de Rio Hondo (etapa 11)
Distanţă totală: 524 km, probă specială: 194 km, traseu de legătură: 326 km

Victorie de etapa in Dakar 2015 pentru incepatorul Yazeed Al Rajhi


Dupa ce pilotii MINI au reusit sa castige primele sapte etape din cea de-a 26-a editie Dakar, ieri a fost randul “incepatorului” Yazeed Al Rajhi sa fie cel mai rapid la volanul unui model Toyota. Yazeed se afla la primul sau start in Dakar dupa ce anul trecut a ratat la mustata debutul in aceasta unica provocare, el suferind o accidentare la spate cand trebuia sa piloteze fodtul Hummer a lui Robby Gordon. Cu o experienta vasta in raliurile din campionatul Orientului Mijlociu si WRC 2, sauditul a ales sa isi faca debutul in Dakar cu un model Toyota Hilux pregatit de cei de la Overdrive, iar alaturi de el se afla experimentatul navigator Timo Gottschalk. Dupa opt etape Yazeed Al Rajhi se situeaza pe locul al treilea in clasamentul general la un ecart de 18:40 min fata de liderul Nasser Al Attiyah.

Yazeed Al Rajhi

Orlando Terranova si navigatorul Bernardo Graue au reuşit un rezultat bun în ziua a opta a acestui Dakar, cei doi argentinieni clasandu-se pe a doua pozitie, cu un loc mai sus decât tandemul Al-Attiyah – Baumel. Terranova nu a mai reusit sa repete victoria din etapa precedenta fiind mai lent cu 1:12 min fata de Yazeed. 

Mini

Echipajul Nasser Al-Attiyah – Mathieu Baumel se menţine lider al clasamentului general la jumătatea ediţiei 2015 a Raliului Dakar. Cei doi au încheiat speciala a opta pe locul al treilea, înaintea celor mai importanţi adversari, Giniel de Villiers şi Dirk von Zitzewitz care alearga pe un model Toyota. Giniel de Villiers a fost mai lent datorita unui cumul de factori el declarand: “Prima parte a specialei a mers foarte bine insa in cea de-a doua jumatate, pe langa problema franelor care m-au fortat sa merg 70km doar cu franele fata, un elicopter a zburat destul de jos si a ridicat nisip in aer. Nu am mai vazut nimic si nici nu puteam sa opresc pentru ca riscam sa raman intepenit. Am pilotat 200m orbeste si am lovit o piatra care ne-a cauzat o pana. De aceea Nasser a putut sa ne ajunga.

Giniel de Villiers

Etapa a opta a readus caravana de la Uyuni (Bolivia) la Iquique (Chile), unde Dakarul a fost şi vineri. Competitorii au avut de parcurs cea de-a doua zi a aşa-numitelor etape-maraton. Timp de două zile, echipajele nu au beneficiat de asistenţă tehnică din partea echipelor lor, de aceea a fost aleasa formula pe perechi, fiecare echipaj carand diferite piese importante.  

Nani Roma

Cu o lungime de 784 de kilometri, a opta probă specială s-a desfăşurat pe un lac sărat secat, Salar de Uyuni, unde – pe parcursul a sute de kilometri – piloţii au putut rula la viteză maximă. Ulterior, s-a intrat într-o secţiune de neutralizare cu o lungime de 274 de kilometri, după care a urmat un sprint de 38 de kilometri spre Iquique, pe coasta Pacificului.

Van Loon

Astazi, echipajele îşi vor putea reîncărca bateriile în ziua de pauză din Chile, în timp ce echipele tehnice vor pregăti maşinile pentru cea de-a doua parte a celui mai dur rally-raid din lume. Mai sunt cinci etape până când Dakarul va ajunge la linia de sosire, sâmbătă la Buenos Aires (Argentina).

 

Clasament general după etapa 8 (Top 6)

1. Al-Attiyah – Baumel (MINI) 26h41:15

2. De Villiers – Von Zitzewitz (Toyota) 26h49:42

3. Al Rajhi – Gottschalk (Toyota) 26h59:55

4. Holowczyc – Panseri (MINI) 27h35:53

5. Ten Brinke – Colsoul (Toyota) 28h04:07

6. Van Loon – Rosegaar (MINI) 28h07:06

23 de piloti confirmati oficial pentru Toyota Suceava Drift Series


In acest weekend, 5-6 iulie, va avea loc la Suceava prima etapa a sezonului din Campionatul National de Drift. Asociatia Romana de Drift in parteneriat cu TOYOTA Suceava si Shopping City Suceava au pregatit deja traseul etapei, unde incepand de maine, 5 iulie orele 10.00 ale diminetii, pilotii vor rupe linistea pauzei competitionale.

 

23 de piloti au confirmat pana la aceasta ora prezenta, inscrierile urmand a se finaliza maine la fata locului unde este posibil sa isi mai faca aparitia cativa dintre acestia. Printre marii absenti ii enumeram pe Calin Ciortan care inca lucreaza la masina de concurs BMW E30 si echipa Audio Class din Piatra Neamt care nu a reusit sa finalizeze cele trei masini de concurs doua Nissan Silvia S13 pilotate de Catalin Trifan si Ilarion Gligorici si un BMW E30 pilotat de Alin Botis.

Afis Suceava Drift 2014

Suceveanul Razvan Fratianu, organizatorul primei etape a Campionatului National de Drift declara: “Ma bucur foarte mult ca am reusit alaturi de Asociatia Romana de Drift sa gasim o formula prin care putem relua Campionatul National de Drift in acest an. Semnalele au fost pozitive atat din partea pilotilor cat si din partea partenerilor traditionali de la Suceava, TOYOTA Suceava si Shopping City Suceava fara sprijinul carora nu puteam organiza evenimentul. Astazi, 4 iulie, vom definitiva ultimele detalii impreuna cu voluntarii care au lucrat alaturi de noi, organizatorii, pentru a pune la punct traseul. Pe aceasta cale vreau sa le multumesc ca au fost alaturi de noi pe o vreme destul de friguroasa si ne-au ajutat cu aranjarea cauciucurilor pentru securizarea traseului. In incheiere as dori sa lansez invitatia tuturor fanilor driftului, si ai motorsportului in general, de a fi alaturi de noi in acest weekend pe traseul amenajat in parcarea Shopping City Suceava.

 

Lista celor 23 de piloti confirmati pentru prima etapa CND este: (ordine aleatorie)      

 

1 PODAR ALEXANDRU
2 BOGDAN PADURARIU
3 RAZVAN FRATIANU
4 ANDREI TROASE
5 JUMUGA IULIAN
6 OPRISAN ANDREAS
7 MIHALACHE ANDREI
8 KOVACS KAROLY
9 GORGAN ALEXANDRU
10 MIKLOS LASZLO
11 MAULT FERODIN
12 STAN RAZVAN
13 CRISTEA RAZVAN
14 MURESAN SORIN
15 STANESCU VLAD
16 IMRE GABI
17 BURLACU LAURENTIU                                   
18 GRADINARU ALIN
19 SZABO ISTVAN
20 SORIN ENE
21 CROITORU MARIAN
22 CROITORU CIPRIAN
23 ROBERT VRANAU

   

PROGRAM :

Sâmbătă  5 iulie

10:00 – 12:00 Antrenamente libere

12:00 – 14:00 Taxi Drift

14:00 – 15:00 Pauză

14:00 – 19:00 Antrenamente libere

 

Duminică  6 iulie

09:00 – 11:00 Antrenamente

11:30 – 13:30 Calificări

13:30 – 14:30 Pauză

14:30 – 18:00 Concurs drift

18:00 – Ceremonie premiere

TOYOTA RACING prezinta noul model TS 040 HYBRID


Astazi Toyota a lansat oficial pe circuitul Paul Ricard modelul TS 040 HYBRID alaturi de care constructorul nipon va incerca sa obtina victoria la Le Mans 24H. Modelul va beneficia de o transmisie integrala pusa in miscare de un motor de 3.7 litri care dezvolta 520 cp si inca 480 cp furnizati de tehnologia hybrida. In total 1000cp pentru patru roti motoare, un concept la care TOYOTA revine dupa modelul Supra HV-R din 2007 care devenea primul model hybrid din istorie care castiga o cursa de anduranta, Tokachi 24 Hours.

ts040-hybrid-3

Din acest an s-a introdus penalizarea in cazul in care media consumului de combustibil la fiecare 3 ture de circuit depaseste limita impusa. Aceasta limita variaza in functie de capacitatea hybrida pe care fiecare echipa o alege. TOYOTA a ales o capacitate de 6 megajouli pe tur. Pentru puntea fata va fi folosit un motor-generator AISIN AW, iar pentru puntea spate o unitate DENSO. 

ts040-hybrid-7

Pilotii din acest an sunt  Alex Wurz, Stéphane Sarrazin si Kazuki Nakajima pentur masina cu numarul 7, iar Anthony Davidson, Nicolas Lapierre si Sébastien Buemi vor pilota masina cu numarul 8. 

ts040-hybrid-2

Hisatake Murata, manager general al diviziei de dezvoltare pentru motorsport, declara: “Sistemul Hybrid TOYOTA pentru competii a fost dezvoltat semnificativ in conformitate cu noile reglementari. Acum se pune accent mare pe reducerea consumului, dar ca sa rami competitiv ai nevoie de puterea motorului si nu este o optiune reala diminuarea puterii pentru a reduce consumul. Am cutat mult solutia potrivita si cea mai buna solutie pentru noi era marirea cilindreei motorului (de la 3.4l la 3.7l) pentru a imbunatati eficienta caldurii in timp ce maream sistemul hybrid. Am vrut sa folosim o capacitate mai mare de 6MJ dar ne-am oprit aici pentru ca mai mult de atat afecta negativ timpii obtinuti pe tur datorita cresterii greutatii. Pentru a recupera toata aceasta energie in momentul franarii nu era de ajuns motorul-generator de la axa spate asa ca ne-am indreptat atentia catre conceptul hybrid dezvoltat intre anii 2007 si 2011 cu patru roti motrice. Cu cei 1000cp am atins o performanta impresionanta si am pastrat sistemul in limitele greutatii propuse. Acum ramane de vazut cum ne descurcam in fata concurentilor.”  

 

Noutatile WEC pentru 2014


AUTO - WEC 6 HOURS OF SAN PAULO 2013

1. Trofeul pentru LMP1-L

Din acest sezon se va mai acorda inca un trofeu pentru pilotii echipelor private din clasa LMP1.

 

2. Un nou sistem de punctaj

Daca o cursa este suspendata de catre directorul de cursa si nu se poate relua, niciun punct nu va fi acordat pilotilor in cazul in care liderul nu a parcurs mai putin de doua tururi; echipele vor primi jumatate din puncte daca liderul a parcurs mai mult de doua tururi, dar mai putin de 75% din durata cursei.

 

Noutatea pentru 2014: Un minim de doua tururi trebuie sa fie completat de catre lider in afara celor cu masina de siguranta pe circuit, pentru ca punctele sa fie acordate.

 

3. Pneurile

Categoria LMP2

Numarul maxim de seturi de pneuri a fost suplimentat, ajungand la 3 seturi pentru sesiunile de antrenamente si warm-up si 4 pentru calificari si cursa. Doua pneuri aditionale pot fi folosite oricand pe durata weekendului.

 

Categoriile LMGTE Pro si LMGTE Am

4 seturi + inca 2 pneuri aditionale pentru sesiunile de antrenamente si warm-up.

 

4. Componenta echipajelor

Pentru categoria LMGTE Am echipajele de 2 sau 3 pilori trebuie contina un pilot cu licenta Bronze si inca unul cu licenta Bronze sau Silver. Regulamentul in 2013 specifica minim un pilot din echipaj sa aiba licenta Gold.

Pentru echipajele formate din 2 piloti, un pilot trebuie sa aiba licenta Bronze, iar al doilea Bronze sau Silver. In echipajele din 3 piloti, cel de-al treilea pilot poate sa aiba licenta din orice categorie.