Weekend-ul care a trecut a gazduit in Suceava cea de-a patra etapa din campionatul romanesc de drift GTT Drift Series. Castigator a fost si de aceasta data Calin Ciortan pe care de astazi il vom porecli “RoboDrifter” pentru stilul sau precis de pilotaj si aproape fara greseala. Ce vine sa sustina afirmatia noastra sunt greselile adversarilor sai de duminica care au pierdut pe mana lor respectiv Dobre “Superglue” Nicolae si Razvan “LKN” Fratianu, eliminati pe rand din duelurile cu Calin Ciortan datorita in mare greselilor personale, Calin afisand o evolutie constanta in permanenta.
Semifinalele si finalele, cea mica si cea mare, au fost destul de disputate fiind nevoie de mai multe “One More Time” pentru a se decide castigatorul. Aici s-a facut diferenta, RoboDrifter-ul afisand un stil constant de pilotaj si probabil daca mai erau 5, 6 “One More Time” cu ambii sai adversari Dobre si Razvan, tot Calin ar fi iesit invingator. Nu trebuie sa il uitam nici pe Marius “KNS” Mitrache cel de-al patrulea protagonist al semifinalelor, care a pierdut in finala mica in fata lui Dobre fiind descalificat dupa un mic incident dintre cei doi, care a dus la avarierea masinilor.
Trebuie sa remarcam prezenta foarte generoasa a spectatorilor la aceasta etapa si acest lucru se datoreaza datorita locatiei alese parcarea unui centru comercial precum si a inexistentei taxei de intrare care ar fi descurajat eventualii spectatori ce s-au nimerit in zona.
Am avut parte si de o premiera la aceasta etapa, jurizarea din calificari fiind facuta cu ajutorul telemetriei, initiativa ce trebuia sa fie pusa in aplicare inca de la etapa precedenta din Poiana Brasov, insa micile ajustari nu au fost gata decat pentru etapa de la Suceava. Astfel am avut parte de primele date exacte la Suceava dupa cum urmeaza: Calin Ciortan cea mai mare viteza de intrare in viraj in drift 53.7km/h, precum si cea mai buna viteza medie de 52.5 km/h, Razvan “DOI” Tica cel mai agresiv unghi 61 grade, Dragos “LLI” Stancescu cel mai bun unghi mediu pe circuit 55 grade si Razvan “LKN” Fratianu cea mai buna linie de drift.
Acum ca am terminat cu laudele pentru toti participantii, organizatori in special pentru Razvan Fratianu care s-a implicat total astfel incat evenimentul sa iasa cat mai bine, si spectatorii prezenti, sa incepem sa enumeram si lucrurile negative care din pacate nu au lipsit de la aceasta editie de la Suceava.
Vom incepe cu securitatea, care probabil a fost mai usor trecuta cu vederea. Lipsa taxei de intrare a fost un lucru benefic pentru spectatori, insa daca acest lucru s-a rasfrant asupra securitatii acest lucru nu este tocmai bun. Cauciucurile prezente pe marginea circuitului amenajat au fost agatate de foarte multe ori de concurenti (lucru deloc anormal) insa doar o minune a facut ca acestea sa nu zboare in spectatori deoarece nu toate au fost legate intre ele asa cum era normal. Din pacate securitatea nu a fost asigurata de catre cei de la GTT Tuning si acest lucru s-a vazut, pentru ca daca ne uitam mai inapoi la etapa din Poiana Brasov nu exista termen de comparatie, etapa din Poiana fiind in prezent un etalon al etapelor de drift din Romania.
Un alt aspect care trebuie mentionat este folosirea combinezonului de catre toti pilotii din acest an, lucru stipulat in regulamentul din acest sezon al competitiei de drift. Se pare ca acest lucru nu a fost agreat de toata lumea, unii piloti preferand pantalonii scurti, trei sferturi etc., lucru total neprofesionist chiar pentru pilot, care isi creaza o alta imagine atunci cand se prezinta in fata publicului echipat corespunzator si sa nu mai vorbim de respectul fata de ceilalti concurenti care sunt echipati regulamentar.
Vestitele cerculete, elicoptere sau burnuri sunt frumoase, spectaculoase si smulg intotdeauna aplauzele publicului si sunt ok atunci cand sunt facute in scop demonstrativ, insa sa te apuci sa faci cerculete cand te afli in concurs si adversarul tau nu si-a terminat tura completa doar pentru ca tu ai gresit si totul este pierdut, nu este tocmai in regula si nici profesionist.
Sigur ca toti suntem oameni si atunci cand gresim cautam sa dam vina pe altcineva si sa cerem explicatii de la oricine. La fel s-a intamplat si in cazul catorva concurenti care au cerut explicatii arbitrilor prezenti la Suceava. Bineinteles ca este foarte bine sa te lamuresti daca un lucru este in dubiu, insa sa vii cu masina de concurs pe traseu pana la arbitrii si sa blochezi buna desfasurare a concursului nu este tocmai placut nici pentru ceilalti colegi care asteapta la linia de start, nici pentru public, mai ales ca distanta putea fi parcursa pe jos in mai putin de 1 min.
Sa incheiem intr-o nota optimista pentru ca ce am prezentat mai sus sunt cateva mici detalii negative care pot fi remediate fara prea mari greutati, fiind nevoie doar de bunavointa din partea tuturor si un pic mai multa atentie la detalii. De aceea am intitulat articolul Nota 7 (din 10) aceasta fiind in opinia noastra nota meritata de evenimentul de la Suceava mai bun decat cel din 2010.
Salutam inca odata eforturile depuse de cei de la Gearhead.ro pentru transmisiunile live de la Suceava, care au putut tine astfel conectati la atmosfera de drift si pe cei care nu au putut face deplasarea.
Nici de aceasta data nu lipseste de la aceasta editie inca o galerie foto semnata Catalin Oprea
KPICASA_GALLERY(ToyotaDriftSeries2011#Gv1sRgCOHEhPXvhbq5Xg)
