Tag Archives: hai

De ce sa faci scoala de drift cu Sorin Ene?


Cred ca este o intrebare pe care si-o pun in primul rand fanii driftului, cel putin eu mi-am pus-o. La diferite etape de drift din tara noastra, am avut ocazia sa stau in dreapta lui Sorin Ene sau HAI-u asa cum il stiu majoritatea, de fapt cred ca porecla lui a devenit un brand, practic am intalnit lume care nici nu ii cunostea numele 🙂 La niciunul dintre aceste evenimente nu mi s-a parut atat de greu sa faci drift si mi se parea destul de natural procedeul. Practic trebuia sa tragi frana de mana astfel incat spatele sa plece usor (sa initiezi) si dupa aia sa mentii un derapaj controlat. Evident ca daca faci asta de vreo 7 ani de zile o sa iti iasa perfect si o sa dai impresia si celui care sta in dreapta ca e o joaca de copii, asa cum mi s-a intamplat si mie cu Sorin.

DSC05483

In 2011 aparea prima scoala de drift din Romania deschisa de Sorin Ene si de atunci pana in prezent Sorin imi tot spunea sa vin la scoala sa vad cum e. Va spun sincer ca nu vedeam rostul. Nu ma pregateam de vreun campionat de drift, de tinut intr-un mic derapaj controlat masinile cu tractiune spate ma descurcam si in nici un caz nu aveam de gand sa ma apuc de drift pe strada. Intr-un final a reusit sa ma convinga, adica mai mult m-a luat pe sus pentru ca m-a sunat saptamana trecuta si mi-a zis vezi ca duminica mergem sa vezi cum e la scoala. La Raliul Brasovului nu ajunsesem pentru a ma reintalni cu prietenii de la raliuri si am zis ca macar asa o sa imi inec amarul.

 

La ora 9.00 duminica, 23 martie, ma intalneam cu Sorin si impreuna cu echipa lui tehnica si platforma cu masina de scoala, plecam spre locul de joaca. Spre surprinderea mea acolo m-am intalnit cu Mugur Filipescu, pilot in Campionatul National de Viteza in Coasta unde a terminat sezonul 2013 pe locul 5 in cadrul grupei N, cu un Mitsubishi Lancer Evo 9. Am ramas surprins pentru ca nu prea vezi piloti din raliu sau viteza in coasta luand cursuri de drift, insa asa cum mi-a spus si el este bine sa inveti cat mai multe tehnici de pilotaj si daca ajungi sa pilotezi ca Titi Aur, adica sa imbini perfect spectacolul cu performanta, publicul te va iubi.

DSC05462

Dupa o scurta prezentare teoretica in care Sorin ne-a spus cateva aspecte de care trebuie sa tinem cont am urcat la volanul unui BMW E36 cu un motor de 2.5 litri si am inceput modulele. Programul conceput de Sorin este structurat pe cinci module si ordinea este bine conceputa ele imbinandu-se perfect pe parcurs ce le efectuezi. Pot sa va spun ca odata suit la volanul masinii lucruruile au devenit destul de complicate si deja incepusem sa imi pun intrebari de ce nu mai e atat de usor precum mi se parea cand stateam in dreapta. Si Mugur s-a chinuit un pic pentru ca fiind obisnuit cu pilotajul curat de la Viteza in Coasta, tendinta lui era sa puna masina cat mai repede pe trasa. Am invatat cum sa facem cerculete in jurul unui con la o distanta si la o turatie constanta, am inteles cum trebuie executat corect schimbul de mase si cum sa mentii un derapaj controlat prelungit si multe alte lucruri interesante si distractive. 

DSC05475

La finalul zilei aveam sa plecam spre casa istoviti insa cu mai multe cunostinte despre comportamentul masinii si, ce este cel mai important cred eu, cu un mare zambet pe buze. De fapt asta ofera Sorin in cadrul acestei scoli, o experienta in primul rand distractiva care se desfasoara intr-un cadru organizat si sub o deplina siguranta, dar si primul pas pentru cei care vor sa practice driftul la nivel de performanta.  Nici macar nu trebuie sa fii un mare fan al driftului, cred ca doar trebuie sa iti placa masinile. Iar pentru parintii care vor sa isi lase copii sub 18 ani la volanul unui automobil, scoala de drift a lui Sorin Ene este un loc potrivit si nu se stie niciodata cum isi vor decoperi talentul. Exact asa s-a intamplat in cazul lui Alin Gradinaru, un pusti de 14 ani, care acum este prezent alaturi de Sorin aproape la fiecare eveniment demonstrativ.

DSC05481

Pe Sorin Ene si elevul sau, Alin Gradinaru, ii veti putea vedea in scurte demonstratii din cadrul Salonului Auto Moto, care va avea loc in Piata Constitutiei din Bucuresti in perioada 2-6 aprilie 2014.         

Sorin Ene + Silvia = LOVE


Pe 24 februarie este Dragobetele, o sarbatoare traditional romaneasca care dateaza inca de pe vremea dacilor, cu o traditie ceva mai veche, de peste 1 mileniu, fata de o alta sarbatoare aproape identica importata si de tara noastra in ultimii ani. Cu aceasta ocazie ne-am propus sa va prezentam un cuplu inedit din Romania si povestea lor care dateaza de peste 4 ani.

Sorin Ene 3

Numele Sorin Ene este cunoscut fanilor driftului din Romania de ceva vreme si totusi este foarte probabil ca porecla sa “HAI-u” sa fie mult mai vestita decat numele sau. In 2002 Sorin si-a achizitionat primul BMW E30 (Ursulet) care a primit numarul de inmatriculare B 69 HAI si nu a durat foarte mult pana s-a pricopsit cu porecla care il va haitui toata viata sa. 🙂 Evident, ca orice pustan cu Ursulet care se respecta, nici la el nu a durat foarte mult pana a inceput sa faca vestitele burn-uri si cerculete. Acestea insa, cu timpul, nu au mai fost suficiente si incet incet s-au transformat in mici derapaje controlate etalate in cadrul intalnirilor si evenimentelor dedicate pasionatilor de masini.

 

La inceputul anilor 2000 driftul incepea sa devina un fenomen la nivel mondial si nu a durat mult pana acesta a devenit un sport cu motor iubit si in tara noastra. Incepand cu 2005 Sorin a inceput sa acorde din ce in ce mai mult timp demonstratiilor si evenimentelor de acest gen din tara noastra, evoluand pe modelul BMW E30 si devenind astfel unul dintre principalele personaje asociate cu driftul.

Sorin Ene 2

In 2010 o noua iubire pe nume Silvia isi facea aparitia in viata lui. Este vorba despre Nissan-ul 200SX sau S14A, Silvia fiind numele pe care compania nipona l-a folosit pentru modelele sport coupe care au la baza sasiul S. La finalul primului sezon alaturi de noua masina, Sorin reusea locul al patrulea in clasamentul general al pilotilor. Un an mai tarziu in 2011, el infiinta prima scoala dedicata 100% driftului. Anii au trecut si relatia pilot masina s-a consolidat, rezultatele neincetand sa apara, Sorin castigand titlul de vicecampion la finalul sezonului 2013 al Campionatului National de Drift, un campionat ajuns la al patrulea sezon sub organizarea lui Gabriel Onofrei.  

Podium Baneasa 2013

Asa cum el insusi recunostea, “Orice sut in fund e un pas inainte”, asa s-a intamplat si in cazul lui Sorin care anul trecut era concediat de la locul sau de munca. Concentrarea exclusiva pe viata sportiva a dat roade si Sorin reusea la finalul sezonului 2013 sa devina viceampion national, acesta fiind de altfel cel mai bun rezultat personal alaturi de Nissan-ul Silvia.

Sorin Ene Scoala

Totodata, ScoaladeDrift.ro a inceput sa fie din ce in ce mai cautata o serie de cursanti trecandu-i pragul printre care si Daniel Onoriu campion national la Viteza in Coasta. Pe langa partea de competitii, o serie de vedete autohtone de televiziune, dar si campioni nationali si mondiali au stat in dreapta lui Sorin in cadrul unor diferite evenimente. Printre acestia ii putem numara pe Titi Aur de 8 ori campion national de raliuri, Manu Mihalache si Alina Bunica piloti in cadrul Campionatului National de Raliuri, Dan Bordeianu, Pepe si Liviu Varciu vedete de televiziune sau Leonard Doroftei campion mondial WBA la categoria semi-usoara si Ion Oncescu cvadruplu campion mondial la skanderberg la ambele brate.   

Dan Bordeianu & Sorin Ene

In noul sezon 2014 Sorin Ene va fi prezent in cadrul Campionatului National de Drift alaturi de acelasi Nissan Silvia S14A care in acest an va fi mai puternic cu aproape 20% fata de anul trecut, fiind aduse cateva imbunatatiri motorului BMW 2.500cmc 24V supralimentat cu o turbina.

 

Noul parteneriat incheiat cu Agroarend si NISSAN BADSI, dar si partenerii sai consacrati Motul, Reparatii Turboserv, Turbotehnik, Tony Polish, Best-Tires, Autonik, Campion Autoservice, Contrast Center si Dental-Med ii vor permite in acest an lui Sorin Ene sa se concentreze pe batalia pentru titlul de campion national, un titlu care ii lipseste pana in prezent pilotului bucurestean. 

Sorin Ene 4

Credit Foto: Catalin Oprea, Claudia Popa, Cosmin Gabriel, Paul Constantinescu  

Drift 2 in 1 pe circuitul Prejmer


Afis KOEMai bine de o luna si ceva a fost liniste si pace in Campionatul National de Drift. Dupa etapa de la Bucuresti, o premiera bine primita de piloti si fani, o noua importanta etapa se apropie cu pasi repezi. Cea de-a treia etapa a campionatului “GTT Drift Championship”, dar totodata si cea de-a cincea etapa din campionatul international King Of Europe PRO Series anunta un festival dedicat driftului.

 

In perioada 28-30 iunie, la Brasov, pe circuitul Prejmer cei mai buni piloti de drift din intreaga Europa vor incanta publicul cu evolutii la cel mai inalt nivel.  Atat evenimentele King of Europe, cat si cele organizate de Asociatia Romana de Drift au reputatia de a fi “mai mult decat o cursa, un eveniment social”. Publicul numeros prezent la etapele acestor campionate este atras de spectaculozitatea driftului si de faptul ca aceste evenimente au formatul de festival, ideal pentru petrecerea timpului liber. Astfel, brasovenii sunt invitati in vinerea premergatoare weekendului competitional sa admire parada formata din echipele inscrise in cele doua campionate de drift. La ora 17:30, caravana masinilor sosite din intreaga Europa, va parasi circuitul de la Prejmer escortata de echipajele Politiei si va rula pe strazile Brasovului, oprindu-se in Centrul Civic  Acolo, publicul va putea admira de aproape masinile pregatite special pentru disciplina driftului.

 

Intre orele 18:00 si 19:00 va avea loc prezentarea pilotilor. Seara va contiunua cu demonstratii de drift si demonstratii de supermoto. Intreg evenimentul se bucura de sustinerea Primariei Municipiului Brasov. Autoritatile sprijina inca o data continuarea traditiei sporturilor cu motor, care face de altfel parte din istoria orasului Brasov. Si, nu in cele din urma, Festivalul de Drift de la Brasov este inca o ocazie prin care Asociatia Romana de Drift va promova siguranta in trafic si practicarea sporturilor cu motor intr-un cadru organizat.   

 

SCHITA KOE BRASOVPROGRAM:

 

Vineri 28 Iunie
09:00 – 17:00 Inscrieri King of Europe / GTT
11:00 – 17:00 Antrenamente King of Europe / GTT
17:00 – 17:30 Pregatiri pentru parada
17:30 Plecarea spre Brasov de la circuit
18:00 – 22:00 Drift Fest in Brasov ( zona Centrul Civic )

 

Sambata 29 Iunie
08:30 – 09:00 Briefing
09:00 – 12:00 Antrenamente King of Europe / GTT
12:00 – 16:00 Calificari King of Europe / GTT
16:00 – 18:00 Drift Battle TOP16 GTT
18:00 – Ceremonie premiere Runda 3 GTT 
22:00 – Drift Party Club GOHA

 

Duminica 30 Iunie
10:00 – 14:00 Antrenamente King of Europe 
14:00 – 15:00 Supermoto Show
15:00 – 18:30 Drift battle TOP32
18:30 Ceremonie premiere Runda 5 King Of Europe

 

Pret bilet: 

Vineri:  28 Iunie / 10 Ron
Sambata:  29 
Iunie / 15 Ron
Duminica:  30 
Iunie / 20 Ron

* Copii sub 12 ani beneficiaza de intrare gratuita 

Galerie foto GTT Drift Championship – 2013 etapa 2 Bucuresti – by EvLSkillz


Audio Class Drift Team

Asa cum deja v-am obisnuit EvLSkillz va prezinta astazi o ampla galerie foto dupa cea de-a doua etapa din Campionatul National de Drift – GTT Drift Championship, desfasurata in perioada 11-12 mai, pe aeroportul Baneasa din Bucuresti.

 

Podium: Locul 1 – Sorin Ene, Locul 2 – Marco Blasutta, Locul 3 – Calin Ciortan

 

Clasament general dupa etapa a 2-a Bucuresti:

1. Sorin Ene 250 pct.

2. Calin Ciortan 190 pct.

3. Razvan Fratianu 170 pct. 

4. Marco Blasutta 160 pct.

5. Diego Quaranta 160 pct. 

 

Clasament complet 

 

Finala ERA Drift Series are loc la Iasi


Pe 22 si 23 Octombrie, Iasi-ul va avea cea mai ridicata temperatura la sol din Romania. Prognoza este garantata de pilotii care se vor intrece in a 6-a etapa din 2011 a Campionatului National de Drift –ERA Drift Series.

 

Asociatia Romana de Drift, impreuna cu echipa King of Europe si ERA Shopping Park, va invita in weekend-ul 22-23 oct 2011, pentru a-i admira pe cei mai buni piloti din Campionatul national de drift intrecandu-se in indemanarea cu care strunesc sutele de cai putere.

 

Cinci piloti se vor bate pentru titlu de campion in acest an, matematic Dobre Nicolae, Calin Ciortan, Razvan “LKN” Fratianu, Sorin “HAI” Ene si Marius “KNS” Mitrache avand sanse a se incununa campion dupa aceasta etapa. Daca primii patru piloti au confirmat deja prezenta la eveniment, participarea lui KNS la etapa de la IASI este deocamdata neconfirmata.

 

Evenimentul, organizat de ERA Shopping Park IASI, împreună cu Asociatia Română de Drift (ARD) şi cu sprijinul King of Europe (KOE), cel mai important campionat european de drift, va reprezenta cea mai profesionistă etapă de drift desfăşurată până acum în Iasi, datorata aribtrajului prin telemetrie un sistem jurizare electronic, unic in Europa, special conceput pentru drift, care reduce eroarea umana la zero.

 

PROGRAM :

 

Sambata 22 octombrie

 

 08:00 – 10:00 Briefing + antrenamente debutanti

 10:00 – 12:00 Antrenamente libere

 12:00 – 13:30 Taxi Drift

 13:30 – 14:30 Pauza

 14:30 – 18:00 Antrenamente libere

 

 Duminica 23 octombrie

 

 08:00 – 09:00 Briefing + antrenamente debutanti

 09:00 – 11:00 Antrenamente

 11:30 – 13:30 Calificari

 13:30 – 14:30 Pauza

 14:30 – 18:00 Concurs drift

 18:00 – Ceremonie premiere Etapa 6

 Ceremonie Premiere Finala Campionatului de Drift 2011  

 

mai multe informatii puteti gasi si la urmatoarele adrese: www.frdrift.ro   www.gttracing.ro

 

Prima Scoala de Drift din Romania si-a deschis portile


Faptul ca driftul este un sport cu motor relativ nou, care a cunoscut o dezvoltare extraordinara intr-o perioada scurta de timp, nu mai este nicio noutate. Ca si pe plan international si in tara noastra fenomenul si-a castigat repede adepti atat in randul participantilor cat si in cel al fanilor.

 

Unul dintre cei mai vechi practicanti ai driftului Sorin “HAI” Ene, a inceput acest sport cu aproximativ 10 ani in urma si de atunci este nelipsit de la evenimentele de motorsport in calitate de participant sau invitat. Dupa acumularea unui bogat pachet de cunostinte in ramura acestui sport cu motor, Sorin Ene a decis ca este momentul infintarii primei scoli de drift din Romania. Aceasta idee a venit odata cu prezenta numeroasa a doritorilor de a descoperi tainele acestui sport si a fost deja pusa in practica odata cu desfasurarea celei de-a cincea etape de drift din campionatul intern GTT Drift Series de la “Prejmer Circuit”. Masinile pe care se vor tine cursurile sunt special echipate si setate pentru drift, doritorii avand acum posibilitatea de a vedea cu adevarat ce inseamna driftul in cadrul unei experiente de neuitat.

 

Pentru mai multe detalii doritorii pot accesa site-ul www.scoaladedrift.ro care se ghideaza dupa motto-ul Benzina noastra, anvelopele noastre, TU esti PILOTUL.

 

Invitatie la KOE Drift Prejmer 2011 – Video


Intram in normalitate? Ei bine se pare ca da, cel putin asa ne demonstreaza Asociatia Romana de Drift si GTT Racing Club care vor organiza pentru prima oara in tara noastra un eveniment international asa cum se cuvine, pe un circuit dedicat competiilor de motorsport.

 

Noul circuit de la Prejmer finalizat cu doar cateva luni inainte de acest eveniment, va fi gazda celei de-a V-a etape din campionatul national GTT Drift series si celei de-a VI-a etape a campionatului european de drift King of Europe. Peste 50 de piloti din intreaga Europa isi vor da intalnire la Brasov la sfarsitul acestei saptamani, iar organizatorii, in frunte cu Gabriel Onofrei, promit publicului spectator un show de zile mari. Tonul spectacolului il va da parada de vineri 16 septembrie, atunci cand toti participantii vor forma o coloana cu plecare din Prejmer catre centrul Brasovului, acolo unde va avea loc ceremonia oficiala de deschidere a evenimentului.

 

Astazi va lansam invitatia de a fi alaturi si de a-i sustine pe pilotii romani care se vor alinia la startul etapei internationale. Cum s-au pregatit ei pentru aceasta runda din KOE Drift, aflati chiar de la ei in videoclipul de mai jos.   

 

 

Drift la Suceava – Nota 7


Weekend-ul care a trecut a gazduit in Suceava cea de-a patra etapa din campionatul romanesc de drift GTT Drift Series. Castigator a fost si de aceasta data Calin Ciortan pe care de astazi il vom porecli “RoboDrifter” pentru stilul sau precis de pilotaj si aproape fara greseala. Ce vine sa sustina afirmatia noastra sunt greselile adversarilor sai de duminica care au pierdut pe mana lor respectiv Dobre “Superglue” Nicolae si Razvan “LKN” Fratianu, eliminati pe rand din duelurile cu Calin Ciortan datorita in mare greselilor personale, Calin afisand o evolutie constanta in permanenta.

 

Semifinalele si finalele, cea mica si cea mare, au fost destul de disputate fiind nevoie de mai multe “One More Time” pentru a se decide castigatorul. Aici s-a facut diferenta, RoboDrifter-ul afisand un stil constant de pilotaj si probabil daca mai erau 5, 6 “One More Time” cu ambii sai adversari Dobre si Razvan, tot Calin ar fi iesit invingator. Nu trebuie sa il uitam nici pe Marius “KNS” Mitrache cel de-al patrulea protagonist al semifinalelor, care a pierdut in finala mica in fata lui Dobre fiind descalificat dupa un mic incident dintre cei doi, care a dus la avarierea masinilor.

 

Trebuie sa remarcam prezenta foarte generoasa a spectatorilor la aceasta etapa si acest lucru se datoreaza datorita locatiei alese parcarea unui centru comercial precum si a inexistentei taxei de intrare care ar fi descurajat eventualii spectatori ce s-au nimerit in zona.

 

Am avut parte si de o premiera la aceasta etapa, jurizarea din calificari fiind facuta cu ajutorul telemetriei, initiativa ce trebuia sa fie pusa in aplicare inca de la etapa precedenta din Poiana Brasov, insa micile ajustari nu au fost gata decat pentru etapa de la Suceava. Astfel am avut parte de primele date exacte la Suceava dupa cum urmeaza: Calin Ciortan cea mai mare viteza de intrare in viraj in drift 53.7km/h, precum si cea mai buna viteza medie de 52.5 km/h, Razvan “DOI” Tica cel mai agresiv unghi 61 grade, Dragos “LLI” Stancescu cel mai bun unghi mediu pe circuit 55 grade si Razvan “LKN” Fratianu cea mai buna linie de drift.

 

Acum ca am terminat cu laudele pentru toti participantii, organizatori in special pentru Razvan Fratianu care s-a implicat total astfel incat evenimentul sa iasa cat mai bine, si spectatorii prezenti, sa incepem sa enumeram si lucrurile negative care din pacate nu au lipsit de la aceasta editie de la Suceava.

 

Vom incepe cu securitatea, care probabil a fost mai usor trecuta cu vederea. Lipsa taxei de intrare a fost un lucru benefic pentru spectatori, insa daca acest lucru s-a rasfrant asupra securitatii acest lucru nu este tocmai bun. Cauciucurile prezente pe marginea circuitului amenajat au fost agatate de foarte multe ori de concurenti (lucru deloc anormal) insa doar o minune a facut ca acestea sa nu zboare in spectatori deoarece nu toate au fost legate intre ele asa cum era normal. Din pacate securitatea nu a fost asigurata de catre cei de la GTT Tuning si acest lucru s-a vazut, pentru ca daca ne uitam mai inapoi la etapa din Poiana Brasov nu exista termen de comparatie, etapa din Poiana fiind in prezent un etalon al etapelor de drift din Romania.

 

Un alt aspect care trebuie mentionat este folosirea combinezonului de catre toti pilotii din acest an, lucru stipulat in regulamentul din acest sezon al competitiei de drift. Se pare ca acest lucru nu a fost agreat de toata lumea, unii piloti preferand pantalonii scurti, trei sferturi etc., lucru total neprofesionist chiar pentru pilot, care isi creaza o alta imagine atunci cand se prezinta in fata publicului echipat corespunzator si sa nu mai vorbim de respectul fata de ceilalti concurenti care sunt echipati regulamentar.

 

Vestitele cerculete, elicoptere sau burnuri sunt frumoase, spectaculoase si smulg intotdeauna aplauzele publicului si sunt ok atunci cand sunt facute in scop demonstrativ, insa sa te apuci sa faci cerculete cand te afli in concurs si adversarul tau nu si-a terminat tura completa doar pentru ca tu ai gresit si totul este pierdut, nu este tocmai in regula si nici profesionist.

 

Sigur ca toti suntem oameni si atunci cand gresim cautam sa dam vina pe altcineva si sa cerem explicatii de la oricine. La fel s-a intamplat si in cazul catorva concurenti care au cerut explicatii arbitrilor prezenti la Suceava. Bineinteles ca este foarte bine sa te lamuresti daca un lucru este in dubiu, insa sa vii cu masina de concurs pe traseu pana la arbitrii si sa blochezi buna desfasurare a concursului nu este tocmai placut nici pentru ceilalti colegi care asteapta la linia de start, nici pentru public, mai ales ca distanta putea fi parcursa pe jos in mai putin de 1 min.

 

Sa incheiem intr-o nota optimista pentru ca ce am prezentat mai sus sunt cateva mici detalii negative care pot fi remediate fara prea mari greutati, fiind nevoie doar de bunavointa din partea tuturor si un pic mai multa atentie la detalii. De aceea am intitulat articolul Nota 7 (din 10) aceasta fiind in opinia noastra nota meritata de evenimentul de la Suceava mai bun decat cel din 2010.

 

Salutam inca odata eforturile depuse de cei de la Gearhead.ro pentru transmisiunile live de la Suceava, care au putut tine astfel conectati la atmosfera de drift si pe cei care nu au putut face deplasarea.

 

Nici de aceasta data nu lipseste de la aceasta editie inca o galerie foto semnata Catalin Oprea

 

KPICASA_GALLERY(ToyotaDriftSeries2011#Gv1sRgCOHEhPXvhbq5Xg)

GTT Drift Series Poiana Brasov – Calin Ciortan la prima victorie din sezon


Recunoscut anul trecut drept cel mai bun eveniment de drift din 2010 din tara noastra, in acest an organizatorii au reusit din nou sa aduca publicului iubitor de competii de motorsport un eveniment pus la punct pana la cel mai mic detaliu. Astfel, pe parcursul celor doua zile de competitie Poiana Brasov a gazduit cea de-a treia etapa a campionatului intern GTT Drift Series, etapa ce initial trebuia sa aibe loc la Cluj.

Aceste rocade produse in acest sezon intre locatii, nu au avut la baza decat grija organizatorilor ca aceste evenimente sa iasa cat mai bine sa fie respectat calendarul anuntat la inceputul anului si toata lumea sa fie multumita de la piloti pana la fani. Poate ca pentru multi aceste date anuntate la inceputul anului nu sunt importante, insa pentru piloti au o mare insemnatate ei calculandu-si timpul si bugetul in functie de ele, mai ales ca multi participa si in campionatul de drift King Of Europe.

 

Din nou cei care nu au putut ajunge, au putut urmari live actiunea din Poiana Brasov, prin intermediul celor de la Gearheadtv.ro, care chiar daca au intampinat mici greutati datorita infrastructurii din tara noastra, acestia ne-au adus din nou in case driftul din Romania.

 

Etapa a fost una dominata de Calin Ciortan care a reusit locul 1 in calificari si totodata prima victorie din acest sezon, alaturi de Nissan-ul Skyline GTR, masina alaturi de care a obtinut locul 3 in KOE 2010 aflandu-se inca in stadiu de pregatire. Dobre “Superglue” Nicolae din nou a afisat acelasi stil care l-a consacrat de pilot agresiv, insa acest lucru a avut consecinte nu tocmai placute materialul tehnic cedand astfel acesta a trebuit sa se multumeasca doar cu locul 4 la aceasta etapa, dupa ce devenise un obisnuit al podiumului.

 

Dupa o absenta destul de mare din fruntea clasamentelor Marius “KNS” Mitrache revine in prim plan reusind un weekend bun un loc 3 in calificari si al doilea loc pe podiumul de la Brasov. Suceveanul Razvan “LKN” Fratianu prinde locul 3 al podiumului la Brasov si isi continua evolutia buna dupa finala din Timisoara pierduta in fata lui Sorin “HAI” Ene.

 

Surpriza etapei a fost oferita de Gheorghe Ionel un pilot in varsta de doar 15 ani, care alaturi de un BMW E30 a impresionat pe toata lumea de la piloti pana la public, reusind in toate cele trei ture de calificare sa bifeze toate cele trei clipping-point-uri afisand un stil de pilotaj de mare clasa.

 

Sorin “HAI” Ene a reusit doar o clasare pe locul 8 consolidandu-si astfel pozitia a treia in clasamentul general, el fiind eliminat de mai vechea sa cunostinta, Dobre, care a reusit la Brasov sa isi ia revansa dupa etapa din Timisoara.

 

Urmeaza etapa din KOE Drift care initial trebuia sa aiba loc in Constanta insa din nou organizatorii au ales o solutie mai buna urmand ca cea de-a treia etapa a campionatului european de drift sa se desfasoare in premiera in Romania pe circuitul de la Prejmer, un circuit destinat in principal kartingului.

Clasament general dupa etapa a 3-a GTT Drift Series (via Driftr.ro):

1. Dobre Nicolae 330pct

2. Calin Ciortan 300pct

3. Sorin Ene 290 pct

4. Razvan Fratianu 260 pct

5. Marius Mitrache 230 pct

6. Razvan Tica 210pct

Cristi Vasile 210

8. Gabriel Onofrei 170 pct

9. Alexandru Gorgan 160 pct

10. Alexandru Ciulean 140 pct

Traian Buse 140 pct

 

Galerie foto: Bogdan Barabas

 

[nggallery id=175]

Interviu cu Sorin HAI dupa etapa de la Iasi 2011


Motorsportnews.ro: A trecut si prima etapa din Gtt Drift Series care a avut loc in weekendul trecut la Iasi, unde ai prins ultimul loc al podiumului. Esti multumit de rezultat, puteai face mai mult?

HAI: Salutari tuturor iubitorilor driftului si nu numai.

Asa este, prima etapa a trecut si totul a fost bine, masini”noi”, lume multa, organizare foarte buna, intr-un cuvant toate ingredientele pentru  reteta  unei etape de drift reusita.

Clasarea mea ma multumeste tinand cont de faptul ca masina beneficiaza de alte setari, alt soft si asta se vede si in evolutia mea, numai eu stiu ce era in sufletul meu anul trecut cand pur si simplu ma chinuam sa fac drift din cauza setarilor nepotrivite.

Motorsportnews.ro: Cum ti s-au parut colegii tai pregatiti pentru etapa de la Iasi, fiind primul eveniment unde unii au venit cu masini noi, unii in acest an au debutat?

HAI: Anul acesta au venit masini noi unele bine gandite alte in curs de pregatire, debutanti curajosi si talentati, evolutiile unora dintre ei sunt chiar promitatoare.

Motorsportnews.ro: Cum s-a comportat masina si ce impact au avut designul si noua grafica pentru fani?

HAI: Masina s-a comportat extraordinar, incredibil de bine, o pun si pe seama faptului ca am evoluat numai cu anvelope noi (multumesc pe aceasta cale anvelopesijante.ro), dar simt ca este loc si de mai bine. Si stiu ce am de facut pentru asta, in perioada imediat urmatoate masina intra in garajul haltech.ro pentru noi imbunatatiri setari si up-gradeuri, schimbarea turbinei un nou soft, etc….

Grafica este de mare efect toti au fost incantati, pe aceasta cale ii multumesc omului care a creat grafica este de mare efect si mie imi place la nebunie.

Motorsportnews.ro: Ce parere ai despre organizarea etapei de la Iasi, au avut impact noile reglementari din regulamentul oficial de la drift introdus in acest an?

HAI: Organizare buna ca de obicei, perfect nu cred ca se poate face niciodata se gaseste cineva sa fie nemultumit de un anumit lucru, este imposibil sa-i multumesti pe toti, dar una peste alta a fost chiar bine.

Regulamentul consider ca este unul normal pentru o asemenea competitie, sunt unele chestii care nu prea convin anumitor piloti, dar totul va fi bine pana la urma o sa vedeti.

Motorsportnews.ro: Pentru prima oara in Romania la o etapa de drift site-ul nostru a avut o trasmisie live-text si poze, ce parere ai despre aceasta initiativa (crezi ca e util pentru fani)?

HAI: Tot ceea ce inseamna promovare pentru acest sport este extraordinar de benefic, nu mai iau in discutie ceea ce ati facut voi prin transmisiunile voastre, bravo baieti.

Si cei care nu au putut veni au fost la curent cu ceea ce s-a intamplat la Iasi, prin intermediul vostru, bravo inca o data.

Motorsportnews.ro: Ce urmeaza?

HAI: Asa cum am precizat putin mai sus pana la etapa urmatoare vreau fac ceva modificari, sa schimb turbina, voi opta pentru o turbina mai mica pentru a intra din ture joase, voi face alt soft, alte setari pentru suspensie, am simtit ca ceva nu e in regula la suspensia fata si cel mai important – vreau sa maresc unghiul de virare al rotilor fata. Sper sa pot termina toate aceste lucrari pana la etapa viitoare si va promit ca veti vedea o alta masina.

Motorsportnews.ro: In final ai cuvantul….

HAI: Tin sa multumesc sotiei si ficei mele carora le dedic cupa de la Iasi, sponsorilor mei – anvelopesijante.ro, repsol, exelixis, dental-med, haltech.ro si tuturor celor implicati in aceasta pasiune a mea.

Astept cu drag publicul si fanii la urmatorul eveniment pentru a vedea un spectacol pe cinste oferit de pilotii din GTT Drift Series.

Bafta si sa auzim de bine.

Foto: Catalin Oprea mai multe poze si pe – www.pov.ro