Tag Archives: gtt drift series

Peste 40 de piloți vor lua startul la cea de-a doua etapă a Campionatului National de Drift 2013


Asociația Română de Drift va invita la cea de-a doua etapă din cadrul Campionatului Național de Drift al României “GTT Drift Championship” în perioada 11-12 mai 2013 pe Aeroportul Băneasa – București.

 

Aflat sub egida Federației Române de Automobilism Sportiv, evenimentul are în componența comisiei de arbitraj și a comisiei sportive, nume sonore din lumea motorsportului romanesc precum: Florin Hangu, Dodo Toma, Simon Arpad, Sandor Benedek.

 

Afis Campionatul National de DriftEtapa se va deschide la conferința de presă susținută de președintele Asociației Române de Drift, Gabriel Onofrei, care va avea loc vineri 10 mai, ora 14.00, la Terminalul Aeroportului București Băneasa, etajul 1.

 

După experiența anilor trecuți în organizarea Campionatului Național de Drift și a unor etape din campionatul european în parteneriat cu cei mai mari organizatori din Europa, Asociația Română de Drift are ca scop organizarea unuia dintre cel mai puternice și populare campionate naționale de profil. 

 

Peste 40 de piloți vor lua startul la cea de-a doua etapă din cadrul GTT Drift Championship 2013, într-o cursă incendiară, unde curajul și măestria piloților nu se masoară în secunde, ci în spectaculozitate. Cea de-a doua etapă va fi mult mai interesantă odată cu participarea unor nume sonore ale driftului internațional, precum Marco Blasutta, Jean Pierre Penaroli, Monica Alessandrini sau Diego Quaranta. Alături de aceștia, piloții români care s-au remarcat de-a lungul timpului printre care Frațianu Răzvan, Sorin Ene sau Ciortan Călin se vor afla la startul acestei etape.

Galerie foto – Campionatul National de Drift – Etapa 1 Iasi


In wekendul care abia s-a incheiat a avut loc prima etapa a Campionatului National de Drift –  GTT Drift Championship din acest an.  

Campionatul national de drift RUNDA 1 Iasi - Era Shopping Park 1 (50)

Sambata capriciile vremii si-au facut simtita prezenta ploaia facandu-si de cap si ingreunand antrenamentele concurentilor. Chiar si asa, primele victime cazute sambata din vina problemelor tehnice nu s-au lasat asteptate prea mult. Iulian Gherasim se vedea pus in imposibilitatea de a repeta figura frumoasa de anul trecut, locul doi, obtinut la Iasi, motorul Nissan-ului S13 cedand. Cu toate acestea el a reusit duminica sa prinda ultima pozitie a podiumului datorita rivalului sau Sorin “Hai” Ene care i-a imprumutat masina sa Nissan S14, o masina castigatoare din cate se pare pentru ca Sorin a reusit sa urce pe locul doi la final.    

Campionatul national de drift RUNDA 1 Iasi - Era Shopping Park 1 (14)

Cu un sponsor nou alaturi de el si dupa victoria cu care incheia anul trecut campionatul, Razvan “LKN” Fratianu a reusit din nou cel mai bun rezultat la Iasi. Vice-campionul en-titre porneste astfel cu dreptul in noul sezon, hotarat sa se bata la victorie si in acest an.   

 

GTT Drift Championship – Etapa 5 Prejmer


Asociatia Romana De Drift, va invita in weekendul 14-15 iulie, la Prejmer Circuit, la runda a 5-a a Campionatului National De Drift, GTT DRIFT CHAMPIONSHIP 2012.


Pregatiti-va pentru o lupta stransa si foarte spectaculoasa, deoarece punctajele sunt foarte apropiate, cinci clasati. Insa, farmecul driftului este ca pana si cele mai mici greseli de pilotaj pot rasturna complet ierarhiile campionatului. Singurul campionat national de drift, reuneste la Brasov cei aprox. 35 de piloti, membri ai cluburilor sportive auto din toata tara.

 

Un sport nascut in Japonia la inceputul anilor ’70, driftul si-a castigat simpatizanti si la noi in tara in ultimii zece ani, printre iubitorii de motoare si adrenalina. Spectaculos, dramatic si incitant, acest sport atrage debutanti cu fiecare etapa de campionat. Cel mai tanar pilot din CNDR are 17 ani si ocupa locul 4 in clasamentul general. 

 

Gabriel Onofrei, fondatorul A.R.D., al Club Automobil GTT Racing , fost pilot in Campionatul National De Raliuri si promotor al sportului cu motor in general, se bucura de sprijinul autoritatilor locale la organizarea fiecarui eveniment auto din orasul nostru. Ca urmare, cursele de masini se desfasoara in cadru legal, organizat si in deplina siguranta pentru piloti si spectatori deopotriva. Din 2008 pana in prezent, nu s-a inregistrat niciun incident nedorit la cele peste 20 de evenimente auto organizate in Brasov. 

GTT Drift Championship Runda 5
DATA DESFASURARII: 14-15 Iulie 2012
LOCATIE: Prejmer Circuit

PROGRAM :

Vineri 13 Iulie
12:00- 16:00 Inscrieri + Revizie tehnica
16:00 – 22:00 GTT Party

Sambata 14 Iulie
08:00 – 10:00 Briefing + antrenamente debutanti
10:00 – 12:00 Antrenamente libere
12:00 – 13:30 Taxi Drift
13:30 – 14:30 Pauza
14:30 – 18:00 Antrenamente libere

Duminica 15 Iulie
08:00 – 09:00 Briefing + antrenamente debutanti
09:00 – 11:00 Antrenamente
11:00 – 13:30 Calificari
13:30 – 14:30 Pauza
14:30 – 18:00 Concurs drift
18:00 – Ceremonie premiere Runda 5

La Iasi a fost ca acasa


Cam asa s-ar putea descrie pe scurt atmosfera pe care au intalnit-o participantii in campionatul national de drift in capitala Moldovei. Prima surpriza placuta a fost spatiul dublu fata de anul trecut in care s-a desfasurat evenimentul. Sambata, 28 aprilie, pilotii s-au acomodat cu noul traseu din acest an si s-au impartit in doua grupe de antrenament, evoluand pe rand si incercand tot felul de setari. Nu au lipsit nici problemele tehnice Catalin Trifan rupand fuzeta de la roata spate stanga, dar defectul a fost remediat in doar 15 minute, reluand antrenamentele fara probleme.

 

Vremea buna a fost motiv de bucurie pentru toata lumea, fanii luand cu asalt complexul ERA unde pe langa concursul de drift au mai putut admira tuning show-ul din cadrul evenimentului. Daca sambata spectatorii au fost in numar neasteptat de mare la eveniment, duminica aproape nu mai era loc pe marginea circuitului pentru a urmari cursa. Pilotii si-au rasplatit fanii asa cum stiu ei cu sesiuni de Taxi drift si cele mai spectaculoase evolutii de la inceputul acestui an.  

 

In calificarile pentru Top 16 au aparut si primele surprize. Ilarion Grigorici a oferit surpriza etapei reusind sa se califice, la a doua sa participare intr-o competitie de drift. Radu Moise, Alex Gorgan Marian Silisteanu si Gabriel Onofrei sunt doar cativa dintre pilotii veterani care nu au reusit sa urce in top 16.  Sorin Ene i-a imprumutat masina lui Onofrei in calificari, Nissan-ul Silvia S15 lui Gabi refuzand sa mai colaboreze. Bogdan Padurariu nu a reusit nici el sa se califice, motorul masinii sale Audi cedand.  

 

Catalin Trifan a reusit supriza in optimi reusind sa il invinga pe mult mai titratul Sorin Ene, insa a fost eliminat in sferturi dupa un “one more time” de Nicolae Dobre unul dintre cei doi finalisti. In cealalta parte a tabloului, Iulian Jumuga l-a intalnit in semifinala pe Calin Ciortan in fata caruia a trebuit sa se recunoasca invins. Cu toate acestea Jumi a reusit sa prinda ultima treapta a podiumului invingandu-l in finala mica pe Gabi Imre, pentru ca o planetara a cedat la BMW-ul sau E30. Alex “Kellu” Gorgan a sarit in ajutorul lui Gabi imprumutandu-i masina sa, insa Imre nu a reusit sa isi faca cadou locul trei, acesta serbandu-si ziua de nastere in ziua cursei.   

 

In finala s-au intalnit doi vechi prieteni, colegi de echipa si in acelasi timp rivali in multe finale in trecut. Calin si Dobre au facut spectacol asa cum toata lumea se astepta si dupa un “one more time” Dobre a cedat pana la urma facand spin incercand sa se distanteze de Calin. Chiar daca se cunostea deja castigatorul, pilotii au mai facut o tura in aplauzele spectatorilor pentru a completa spectacolul care a caracterizat weekend-ul de la Iasi.  

 

Ne vom reintalni cu driftul in cea de-a treia etapa a campionatului intern la Suceava in perioada 19-20mai.

 

Clasament final etapa a II-a

 

Clasament general dupa etapa a II-a

 

 

 

Credit Foto: Catalin Oprea 

 

KPICASA_GALLERY(GTTDriftSeries2012Round2#Gv1sRgCMmHxd3r7Orn-AE)

CNDR Runda 1 – Rezultate finale si Galerie foto


Weekend-ul care s-a incheiat a dat startul competitiilor de drift din Romania. Evenimentul a avut loc la Bucuresti in fata Palatului Parlamentului incepand cu ziua de sambata 7 aprilie, zi dedicata antrenamentelor si a continuat duminica 8 aprilie, cu calificarile si cursa propriu zisa.

 

Debutul sezonului a adus la start foarte multe masini noi cat si piloti incepatori, dar si piloti cu state vechi in drift, care s-au prezentat cu upgrade-uri la masinile existente deja in campionat. Putem spune ca este de departe cel mai promitator an de pana acum in driftul romanesc, peste 30 de masini din tara noastra fiind prezente la start. S-a umblat foarte mult si la grafica de pe masinile de concurs si lucrurile se indreapta catre o directie pozitiva, pilotii intelegand ca imaginea conteaza foarte mult pentru toata lumea, presa, public si pana la urma si pentru ei. Astfel au aparut si primele echipe care afiseaza pe mai multe masini aceeasi grafica cum au fost cei de la Aquarius Drift Team, acestia prezentandu-se cu trei masini inscriptionate aproape la fel. Audio Class Drift Team, echipa din Piatra Neamt, a venit cu doua masini, una dintre ele facandu-si debutul chiar la Bucuresti si fiind prima masina din tara noastra cu scaunul pilotului pozitionat central. Si cel mai important, din acest an toate masinile beneficiaza de rollcage, scaun si centuri de curse, necesare pentru siguranta pilotilor si a copilotilor de ocazie.

 

Cea mai impresionanta aparitie, din punct de vedere al imaginii, a fost Alex “Kellu” Gorgan, care pe langa o grafica excelenta afisata pentru prima oara la Bucuresti, s-a remarcat in parcul inchis alaturi de stuff-ul sau care impartasea tricouri si sepcute cu aceeasi grafica a sponsorului, asa cum se intampla in cazul echipelor profesioniste. 

 

Daca pilotii au fost pregatiti de aceasta data foarte bine nu acelasi lucru il putem spune si despre organizator care a lasat de dorit. Spectatorii au fost cei care au avut de suferit si de aceasta data, lipsa unei tribune spunandu-si cuvantul si lipsa informatiilor elementare cum ar fi accesul spre zona destinata acestora. Din punct de vedere logistic pentru buna desfasurare a evenimentului, prezenta echipei GTT Racing condusa de Gabriel Onofrei si-a spus cuvantul acestia reusind sa ofere pilotilor si spectatorilor un eveniment reusit si fara incidente majore. Traseul nu a fost agreat de unii piloti, insa pana la final toata lumea s-a adaptat.

 

Marius “KNS” Mitrache a reusit sa isi treaca in cont prima victorie din acest an, dupa ce anul trecut reusea tot la Palatul Parlamentului cel mai bun rezultat dintre pilotii romani in cadrul unui eveniment international. El l-a invins in finala pe Nicolae “Superglue” Dobre pe un BMW E30. Locul al treilea i-a revenit lui Sorin “HAI” Ene pe Nissan-ul Silvia S14A care din acest an beneficiaza de un motor V8 de BMW.

 

Urmatoarea etapa va avea loc la Iasi in perioada 28-29 aprilie la Era Shopping Park.  

 

 

 

 

 

 

Credit Foto: Catalin Oprea  

 

 [nggallery id=282]

 

Ce ne rezerva driftul din Romania in 2012?


Cu siguranta vom avea parte de un nou sezon competitional al GTT Drift Series, organizat ca si anul trecut de Gabriel Onofrei. Acest lucru a fost discutat destul de intens la gala driftului romanesc, care a avut loc in luna decembrie 2011. Discutiile s-au invartit in jurul regulamentului general precum si a locatiilor de desfasurare a etapelor propuse pentru sezonul 2012. Daca in privinta locatiilor discutiile au fost destul de scurte, fiind propuse de organizatorii GTT Racing sase locatii precum Poiana Brasov, Suceava, Bucuresti, Brasov-Prejmer, Constanta si posibil Bacau (sau o alta locatie), nu acelasi lucru s-a intamplat si cu discutiile privind regulamentul general, unii participanti sustinand idea de a fi in continuare aceptate la starul competitiei si masini care participa ocazional si nu beneficiaza de rollcage.

 

Intre timp in luna februarie a acestui an a fost publicat si Regulamentul General al competitiei de drift organizata de GTT Racing, precum si calendarul competitional al sezonului 2012. Un lucru foarte benefic pentru concurenti, care de acum stiu cum sa se pregateasca daca vor sa participe in acest sezon competitional. Intregul regulament poate fi studiat aici.

 

Sigur ca in orice regulament unele lucruri sunt bune, altele mai putin bune. Ne vom opri astazi asupra catorva puncte din acest regulament care ne-au atras atentia atat pozitiv cat si negativ.

 

Lucruri pozitive:

 

Punctul 6. Obligativitatea ca toate masinile care participa in acest campionat sa fie echipate corespunzator cu rollcage, scaun de competitii, centuri de competitii. Un lucru absolut normal pentru orice competitie de motorsport. Anul trecut masinile care participau la doar 1 etapa maxim 2 aveau derogare pentru a putea lua startul fara aceste elemente de siguranta.   

 

Punctul 15. Toti pilotii sunt obligati sa fie echipati corespunzator cu casca, combinezon, ghete, manusi. Anul trecut unii piloti au ales la unele etape un echipament mai de vara, format din bermude si tricou cu maneca scurta. Era bine daca se stipula si o amenda pentru un echipament necorespunzator, sau alte masuri in acest caz.

 

Punctul 23. Sub-punctul h) Pilotii debutanti vor fi examinati de o comisie de arbitrii si un sportiv legitimat, pentru a vedea daca pot evolua la nivelul asteptat. Au mai fost in trecut cazuri in care evolutia debutantilor nu a avut nicio legatura cu driftul. 

 

Punctul 32. Nu mai este incurajata depasirea cu orice pret a adversarului decat in cazuri extreme, urmarindu-se astfel fenomenul de drift propriu-zis si nu trecerea liniei de sosire primul.   

 

Lucruri negative:

 

Punctul 21. Deci, cele „doua parbrize” apartin federatiei si KOE (King of Europe), practic pilotul va trebui sa faca niste rugaciuni ca reclama acestor doua entitati sa nu ii acopere vizibilitatea, pentru ca daca scrie in regulament ca este spatiul federatiei si KOE, trebuie sa se conformeze. Daca era specificat ca se vor aplica pe parbriz si luneta parasolare de xxcm X yycm cu titulatura celor doua entitati nu mai exista nicio problema.  Sa trecem la cele doua panouri ale usilor fata care apartin organizatorului de aceasta data. Practic pilotul pe masina lui va putea sa isi colanteze aproape jumatate din suprafata totala doar, cu numele si sigla unui eventual sponsor care si asa sunt foarte greu de gasit si greu de convins sa sprijine sporturile cu motor in special unul cum este driftul, de care multi nici nu au auzit.  

 

Punctul 23 Sub-punctul c) Toti pilotii vor trebui sa posede o legitimatie de sportiv, un lucru normal de altfel, insa din ce intelegem din subpunctele f si g unii vor trebui sa plateasca o taxa anuala catre un club sportiv, iar altii le vor primii gratis si nici nu vor trebui sa prezinte adeverinta medicala urmand a primi legitimatiile automat.

Sub-punctul h) Iata ca apare si cuvantul taxa de inscriere care nu este mentionat nicaieri in alta parte in acest Regulament General, asa cum ar fi fost normal si valoarea acesteia asa cum este specificata in alte regulamente generale precum raliu sau viteza in coasta din tara noastra. Astfel de aici tragem concluzia ca incepand cu acest an concurentii probabil vor trebui sa plateasca o taxa de inscriere, care daca va fi de bun simt va fi un lucru benefic pentru acest sport si va ajuta poate organizatorul sa securizeze mai bine traseul, publicitate pentru eveniment, remunerarea arbitrilor si/sau altele.

 

Punctul 33. Este de inteles ca niciun organizator nu isi doreste sa aibe o absenta pe podium si sa nu mai spunem ca nu este nici Fair-Play din partea concurentilor sa nu se prezinte la festivitatea de premiere, in special daca ocupa o pozitie pe podium, dar sa obligi mecanicii, arbitrii sau sponsorii sa fie prezenti este un pic exagerat.

 

Per total este un lucru de apreciat faptul ca deja exista atat Regulamentul General cat si un calendar competitional de la inceputul anului si faptul ca in 2012 va exista cu siguranta un nou campionat de drift organizat de GTT Racing.

 

Calendar competitional GTT Drift Series 2012:

Etapa 1: 7-8 aprilie Iasi

Etapa 2: 5-6 mai Brasov

Etapa 3: 26-27 mai Suceava

Etapa 4: 28-29 iulie Bucuresti

Etapa 5+(KOE): 10-12 august Constanta

Etapa  6: 29-30 sept Brasov

Etapa 7 runda finala: 13-14 octombrie, locatie inca neanuntata

 

Mai exista zvonuri cu privire organizarea a inca unui campionat de drift in tara noastra, existand chiar si un calendar al etapelor din Romania si un regulament general copiat aproape integral cu cel de pe site-ul frdrift.ro. Site-ul inca nefinalizat cu aceste informatii este cndr.ro si se pare ca acest campionat se va desfasura sub egida FRAS. Inca exista multe semne de intrebare cu privire la acest campionat, de altfel nu a fost anuntata de catre FRAS afilierea sportului Drift in cadrul federatiei. Dar, poate vom afla mai multe sambata, 25 februarie, atunci cand are loc Adunarea Generala FRAS. In orice caz prima etapa anuntata pe site-ul cndr.ro, se suprapune cu prima etapa din GTT Drift Series. Deci telenovela care a incheiat anul 2011, va deschide anul 2012.

Gala premiilor GTT Drift Series la prima editie


Sambata 10 decembrie intreg motorsportul romanesc, precum si protagonistii acestuia au sarbatorit un an plin de emotii, bucurii si realizari.  

 

Brasovul a fost din nou inima driftului de la noi din tara gazduind in premiera o gala dedicata acestui sport. Gabriel Onofrei presedintele Asociatiei Romane de Drift, alaturi de colaboratorii sai Florin Hangu si Adrian Tescan au gazduit in cadrul Sergiana S Center pilotii si oamenii implicati in acest an in campionatul national de drift. Au fost premiati ocupantii primelor trei locuri din campionat, cel mai tanar pilot de drift Iulian “Jumi” Jumuga, parteneri media si cel mai bun fotograf al campionatului Catalin Oprea.

 

Intregul eveniment s-a desfasurat sub aspectul unei atmosfere familiale, insa s-au discutat si lucruri importante in ceea ce priveste regulamentul tehnic si sezonul 2012. Astfel, cele sase etape propuse de Gabriel Onofrei pentru sezonul competitional 2012 urmeaza a avea loc in Poiana Brasov, Suceava, Bucuresti, Brasov – Prejmer, Constanta si posibil Bacau.

 

Ce a lipsit evenimentului a fost un demo show unde cu siguranta pilotii ar fi incantat spectatorii, insa poate anul viitor va aparea si acest format in cadrul galei de premiere a campionilor sezonului 2012. 

 

Credit Foto: Catalin Oprea

 

 [nggallery id=245]

Prima gala din Romania dedicata driftului


Sezonul 2011 a debutat cu dreptul prin publicarea  in primavara  a celor 6 etape din campionatul de drift din Romania – GTT Drift Series. Implicat 100% in organizarea evenimentelor, Gabi Onofrei a reusit in acest an sa ofere fanilor driftului etape desfasurate pe intreg teritoriul Romaniei, si in premiera pentru tara noastra prima etapa de drift desfasurata pe un circuit (Prejmer Circuit) dedicat competitiilor auto.

 

Pe 10 decembrie va avea loc in Brasov la Sergiana S Center festivitatea de premiere a participantilor in campionatul romanesc de drift GTT Drift Series. Vor fi premiati pilotii participanti, partenerii media si oamenii implicati in organizarea evenimentelor din tara noastra. Gazdele asteapta toti iubitorii driftului incepand cu ora 13.00 in data de 10 decembrie in Brasov la gala ce va incheia sezonul de drift din 2011 din Romania.

 

 

Catalin Trifan reuseste podiumul la etapa de la Prejmer


Se pare ca noul design al masinii de concurs, afisat odata cu etapa de la Prejmer, i-a purtat noroc lui Catalin Trifan care a reusit cea mai buna performanta a sa de pana acum, locul al III-lea intr-o etapa nationala de drift.

 

El a fost urmat pe locul al IV-lea de Razvan “DOI” Tica, tot pe un BMW E30, cei doi dovedindu-se a fi cei mai buni dintre pilotii romani prezenti la Prejmer in cea de-a V-a etapa a campionatului GTT Drift Series. Primele locuri ale podiumului au fost ocupate de doi piloti din tara vecina, un numar de cinci piloti maghiari inscriindu-se in aceasta etapa.  Maghiarii Szyvlester Gyorgy si Geza Toth sunt cei care au ocupat locurile 1 si 2, devansand pilotiii romani prezenti in competitie. Pe langa cei doi piloti romani mentionati anterior, Bogdan Padurariu la volanul unui Audi Quattro, este cel care a reusit sa impresioneze prin evolutia sa de la aceasta etapa.

 

Competitia desfasurata pe circuitul de la Prejmer s-a bucurat de prezenta destul de numeroasa a spectatorilor in tribune, organizatorii anuntand prezenta catorva mii de entuziasti. Publicul din Romania a demonstrat inca odata ca iubeste motorsportul si daca i se ofera conditiile adecvate, raspunsul afirmativ nu va ezita sa apara.  

 

Intr-o nota mai putin fericita trebuie remarcata prezenta unui numar mai mic de piloti fata de cei anuntati initial pe lista de inscrieri, multi dintre ei acuzand lipsa fondurilor pentru a face deplasarea la Brasov.

 

Duminica, 18 septembrie, va avea loc etapa europeana de drift King of Europe, unde Romania va fi reprezentata de aproximativ 15 piloti si cei care sambata nu au avut sansa de a obtine un rezultat bun, duminica vor avea o noua sansa.     

 

Credit foto: Catalin Oprea

 

[nggallery id=210]

 

 

Drift in fata Palatului Parlamentului


Da, se pare ca este surpriza anului pentru competitia de drift de la noi din tara. Etapa nu va conta doar in campionatul intern de drift GTT Drift Series, ci si in campionatul european de drift King of Europe.

 

Evenimentul va urma sa se desfasoare in perioada 23-25 septembrie in Bucuresti pe un traseu amenajat in fata Palatului Parlamentului.

Gabriel Onofrei presedintele Asociatiei Romane de Drift este omul care a facut posibila pana in prezent desfasurarea etapelor din campionatul intern de drift si este omul care ne-a demonstrat ca vorbele spuse sunt puse in aplicare. In cazul etapei de la Bucuresti insa lucrurile nu depind in totalitate insa de Gabi, in joc facandu-si aparitia si cei de la Bucharest Grand Prix respectiv domnul Nicolae Serbu. Dupa cum stiti in acest an cei de la Bucharest GP trebuiau sa organizeze in jurul Palatului Parlamentului cursa din campionatul Auto GP in luna iulie lucru confirmat chiar de reprezentantii Auto GP. In data de 23 iunie insa Enzo Coloni promoterul Auto GP avea sa anunte anularea etapei din Bucuresti.

 

In momentul in care am aflat ca reprezentantii GTT Racing si Bucharest GP au semnat un contract de colaborare privind organizarea unei etape ce se doreste a fi evenimentul toamnei la Bucuresti in ceea ce priveste competitiile de motorsport, echipa noastra a contactat reprezentantii ambelor organisme ce vor fi implicate in acest eveniment. Din pacate cei de la Bucharest GP nu au raspuns intrebarilor noastre pana la data publicarii articolului, insa Gabriel Onofrei presedintele Club Automobil GTT Racing ne-a adus cateva lamuriri in privinta acestui eveniment.

 

Mai jos va redam in integralitate interviul acordat de Gabi Onofrei.

Motorsportnews.ro: Cum v-ati hotarat sa organizati o etapa de drift  in jurul Palatului Parlamentului, cine a fost cu ideea voi de la GTT Drift Series sau cei de la Bucharest Grand Prix?

Gabi Onofrei: Invitatia a venit din partea Bucharest GP. Oportunitatea este de a organiza un eveniment automobilistic inedit in Romania, deoarece Piata Constitutiei a fost scena unor evenimente auto variate si ofera posibilitatea gazduirii in conditii foarte bune a campionatelor de drift si drag racing licentiate KOE prin Asociatia Romana de Drift.

Circuitul de drift va fi configurat in Piata Constitutiei. iar pista de drag va fi configurata pe B-dul Libertatii din fata Casei Poporului, cea mai mare cladire administrativa din Europa si a doua din lume, cel mai cunoscut obiectiv turistic din Bucuresti si din Romania. Evenimentul este unic la nivel mondial prin locatie.

 

Motorsportnews.ro: Dupa cum poate stii cei de la Bucharest Grand Prix respectiv Nic Serbu a mai incercat in acest an sa organizeze o etapa din Auto GP in acest an tot in jurul Palatului Parlamentului, care pana la urma a fost anulata. Cine se va ocupa de organizare, pentru ca lumea este probabil destul de sceptica cand este din nou implicat in joc numele lui Nic Serbu.

 

Gabi Onofrei: Stiu de evenimentul ce trebuia sa aiba loc insa nu cunosc detalii prea multe. In ceea ce ne priveste colaborarea cu Bucharest GP este bazata pe un contract foarte clar, cu termene stricte si pe o relatie foarte buna cu Nic Serbu. Datoria Club Automobil GTT Racing si a Asociatiei Romane de Drift este de a creste constant standardul competitiilor automobilsitice pe care le organizeaza in Romania. Parteneriatul cu Bucharest GP ne ofera acces catre o locatie care va expune publicului larg doua dintre cele mai atractive campionate Europene ale motor-sportului. Iar in premiera pentru Romania, Campionatul European de Drag Racing, King of Europe Dragster 2011.

 

Motorsportnews.ro: Procentual care este implicarea fiecarei parti (KOE, GTT Racing, Bucharest GT) in etapa de la Bucuresti?

Gabi Onofrei: Organizatorul Bucharest GP este cel care detine drepturile asupra circuitului configurat in jurul Palatului Parlamentului. Acelasi organizator este autorizat de catre autoritati sa organizeze evenimente de motorsport pe configuratia acestui circuit. Asadar, locatia si logistica organizarii evenimentului revine Bucharest GP. Club Automobil GTT Racing, singura detinatoare a licentei pentru organizarea evenimentelor King of Europe in Romania impreuna cu Asociatia Romana de Drift, sunt responsabile cu configurarea circuitelor de drift si drag racing, arbitrajul si restul aspectelor care tin de desfasurarea propriu-zisa a campionatelor. KOE va avea o implicare directa in toate aspectele desfasurarii campionatelor.

 

Motorsportnews.ro: V-ati gandit la traseu, cum va arata?

Gabi Onofrei: Mike Procureur, presedintele KOE, a vizitat locatia din Bucuresti, iar acum suntem in stadiul de configurare in detaliu a celor doua trasee, de drift, respectiv drag racing. Primul aspect de care tinem cont este siguranta, atat a pilotilor, cat si a publicului. Insa, multumita locatiei spatioase, vom putea sa creem circuite care sa ofere publicului un real spectacol motorizat.

 

Motorsportnews.ro: Vor veni piloti din toata Europa la aceste evenimente – crezi ca aceste competitii sunt o metoda de succes in promovarea tarii nostre in plan international?

Gabi Onofrei: Datorita parteneriatului KOE cu Motors TV si Arab Motors TV evenimentul va putea fi vazut in toata Europa si Tarile Arabe prin intermediul acestor canale de motorsport cu o audienta de ordinul zecilor de milioane. Destul de frecvent, pilotii romani se fac remarcati in diverse campionate din Europa si nu numai. Insa Romania are atat potential uman, cat si de gazda a unor evenimente de motorsport.  Desigur, nu este un drum usor. Dar noi am acumulat experienta necesara pentru a organiza evenimente automobilistice la un standard European si dupa normele Europene. In plus, daca nu facem tot posibilul sa tinem pasul cu tarile care au traditie, atunci nu putem avea nici pretentia ca Romania sa aiba o reputatie in motorsport. Mentalitatea corecta se formeaza prin impunerea unei discipline si a unor regulamente stricte in conformitate cu regulamentel internationale in vigoare si prin eforturile constante dea ajunge la un nivel ridicat. Deci, pastrand proportiile, eforturile noastre reprezinta Romania intr-un mod favorabil la nivel international si cu rezultate de exceptie.

Motorsportnews.ro: Ce ne poti spune despre circuitul de la Prejmer, gazda etapei a V-a a Campionatului European de Drift King of Europe?

Gabi Onofrei: Născută din pasiune pentru viteză, pista alternează virajele tehnice şi liniile drepte foarte rapide. Cea mai atractivă curbă este “parabolica” de mare viteză, care oferă pistei originalitate şi rafinament.

Prejmer Circuit a fost conceput cu respectarea tuturor normelor internaţionale CIK-FIA ca circuit de karting şi se află în apropierea Braşovului, pe Drumul Naţional 11 la kilometrul 16,2, pe un teren de 17 hectare.

 

Brasovul a castigat in anii recenti reputatia de “capitala a driftului romanesc”.  Aici a fost infiintata Asociatia Romana de Drift si de aici a luat startul Campionatul    National de Drift GTT Drift Series. Statutul sau este reconfirmat in 2011 printr-un  adevarat festival al driftului care va reuni in acelasi weekend competitional etapa a 5-a din campionatului national si o etapa  europeana a King of Europe Drift Series.

Al doilea element care distinge evenimentul este faptul ca Brasovul va gazdui prima competitie de drift desfasurata pe un circuit automobilistic sportiv din Romania. Etapele de drift vor inaugura circuitul profesionist de la Prejmer.

 

Motorsportnews.ro: Etapa va reprezenta etapa finala din campionatul european KOE drift?

Gabi Onofrei: Din pacate nu, etapa de la Bucuresti este penultima etapa din KOE iar finala se va tine in Grecia speram sa gazduim finala din 2012 a Campionatului KOE.

Motorsportnews.ro: Initial era vorba despre o singura etapa ce va conta in KOE drift in portul din Constanta, iata ca ati ajuns sa organizati 2 etape internationale in acest an. Prima va fi in septembrie in premiera pe un circuit in Romania si cea de-a doua cea de la Bucuresti. Cum s-a ajuns la aceste decizii si cum i-ati convins pe cei de la KOE sa includa 2 etape de la noi din tara in campionatul lor?

Gabi Onofrei: Datorita finalizarii circuitului de la Brasov si a confrmarii acestuia, Asociatia Romana de Drift impreuna cu KOE au hotarat ca etapa cu numarul 5 din calendarul oficial KOE sa aibe loc la Prejmer Circuit in data de 16-18 Septembrie. Referitor la etapa de la Bucuresti s-au facut niste eforturi foarte mari din partea KOE si a Asociatiei de a se putea desfasura si cea de-a doua etapa de europene in Romania in premiera pana acum.

Datorita seriozitatii si eforturilor noastre de a promova acest sport pe teritoriul Romaniei si a Campionatului organizat pana in momentul de fata am ajuns sa avem o relatie care depaseste limitele parteneriatului.

 

Organizatorii ne promit un show total la Brasov nu doar prin evenimentul ce se va desfasura pe circuitul din Prejmer, ci si prin parada ce va avea loc vineri pe strazile Brasovului. Toti participantii vor avea ca punct de plecare circuitul Prejmer pe traseul pana in centrul Brasovului dupa care acestia se vor intoarce la circuit.

Mai multe detalii despre etapa de la Brasov gasiti pe pagina oficiala a Asociatiei Romane de Drift: http://www.frdrift.ro/ro/component/content/article/40-stiri/259-etapa-a-6-a-king-of-europe-brasov-romania-1618-sept