Tag Archives: Nissan Silvia

Sorin Ene + Silvia = LOVE


Pe 24 februarie este Dragobetele, o sarbatoare traditional romaneasca care dateaza inca de pe vremea dacilor, cu o traditie ceva mai veche, de peste 1 mileniu, fata de o alta sarbatoare aproape identica importata si de tara noastra in ultimii ani. Cu aceasta ocazie ne-am propus sa va prezentam un cuplu inedit din Romania si povestea lor care dateaza de peste 4 ani.

Sorin Ene 3

Numele Sorin Ene este cunoscut fanilor driftului din Romania de ceva vreme si totusi este foarte probabil ca porecla sa “HAI-u” sa fie mult mai vestita decat numele sau. In 2002 Sorin si-a achizitionat primul BMW E30 (Ursulet) care a primit numarul de inmatriculare B 69 HAI si nu a durat foarte mult pana s-a pricopsit cu porecla care il va haitui toata viata sa. 🙂 Evident, ca orice pustan cu Ursulet care se respecta, nici la el nu a durat foarte mult pana a inceput sa faca vestitele burn-uri si cerculete. Acestea insa, cu timpul, nu au mai fost suficiente si incet incet s-au transformat in mici derapaje controlate etalate in cadrul intalnirilor si evenimentelor dedicate pasionatilor de masini.

 

La inceputul anilor 2000 driftul incepea sa devina un fenomen la nivel mondial si nu a durat mult pana acesta a devenit un sport cu motor iubit si in tara noastra. Incepand cu 2005 Sorin a inceput sa acorde din ce in ce mai mult timp demonstratiilor si evenimentelor de acest gen din tara noastra, evoluand pe modelul BMW E30 si devenind astfel unul dintre principalele personaje asociate cu driftul.

Sorin Ene 2

In 2010 o noua iubire pe nume Silvia isi facea aparitia in viata lui. Este vorba despre Nissan-ul 200SX sau S14A, Silvia fiind numele pe care compania nipona l-a folosit pentru modelele sport coupe care au la baza sasiul S. La finalul primului sezon alaturi de noua masina, Sorin reusea locul al patrulea in clasamentul general al pilotilor. Un an mai tarziu in 2011, el infiinta prima scoala dedicata 100% driftului. Anii au trecut si relatia pilot masina s-a consolidat, rezultatele neincetand sa apara, Sorin castigand titlul de vicecampion la finalul sezonului 2013 al Campionatului National de Drift, un campionat ajuns la al patrulea sezon sub organizarea lui Gabriel Onofrei.  

Podium Baneasa 2013

Asa cum el insusi recunostea, “Orice sut in fund e un pas inainte”, asa s-a intamplat si in cazul lui Sorin care anul trecut era concediat de la locul sau de munca. Concentrarea exclusiva pe viata sportiva a dat roade si Sorin reusea la finalul sezonului 2013 sa devina viceampion national, acesta fiind de altfel cel mai bun rezultat personal alaturi de Nissan-ul Silvia.

Sorin Ene Scoala

Totodata, ScoaladeDrift.ro a inceput sa fie din ce in ce mai cautata o serie de cursanti trecandu-i pragul printre care si Daniel Onoriu campion national la Viteza in Coasta. Pe langa partea de competitii, o serie de vedete autohtone de televiziune, dar si campioni nationali si mondiali au stat in dreapta lui Sorin in cadrul unor diferite evenimente. Printre acestia ii putem numara pe Titi Aur de 8 ori campion national de raliuri, Manu Mihalache si Alina Bunica piloti in cadrul Campionatului National de Raliuri, Dan Bordeianu, Pepe si Liviu Varciu vedete de televiziune sau Leonard Doroftei campion mondial WBA la categoria semi-usoara si Ion Oncescu cvadruplu campion mondial la skanderberg la ambele brate.   

Dan Bordeianu & Sorin Ene

In noul sezon 2014 Sorin Ene va fi prezent in cadrul Campionatului National de Drift alaturi de acelasi Nissan Silvia S14A care in acest an va fi mai puternic cu aproape 20% fata de anul trecut, fiind aduse cateva imbunatatiri motorului BMW 2.500cmc 24V supralimentat cu o turbina.

 

Noul parteneriat incheiat cu Agroarend si NISSAN BADSI, dar si partenerii sai consacrati Motul, Reparatii Turboserv, Turbotehnik, Tony Polish, Best-Tires, Autonik, Campion Autoservice, Contrast Center si Dental-Med ii vor permite in acest an lui Sorin Ene sa se concentreze pe batalia pentru titlul de campion national, un titlu care ii lipseste pana in prezent pilotului bucurestean. 

Sorin Ene 4

Credit Foto: Catalin Oprea, Claudia Popa, Cosmin Gabriel, Paul Constantinescu  

Sorin “HAI”: Sunt foarte bucuros ca am putut lua startul la 4 din cele 7 etape KOE drift


Anul trecut Sorin Ene participa pentru prima data la un eveniment international de drift si anume etapa din Ungaria de la Mariapocs contand in campionatul King of Europe drift. A urmat apoi o alta runda din KOE drift de aceasta data gazduita chiar de tara noastra la Cluj, unde fanii driftului din Romania au putut urmari la lucru unii dintre cei mai buni drifteri din Europa din tari precum Ungaria, Italia, Serbia, Bulgaria, Franta, Grecia si Slovacia.

Cu apetitul deschis si cu o noua masina in 2010, Sorin “HAI” a reusit sa participe la 4 din cele 7 runde ale campionatului european de drift KOE. Ce au insemnat aceste evolutii pentru el si cat de mult conteaza in viitor puteti afla din interviul acordat de Sorin.

Motorsportnews.ro: Salut Sorin acum dupa etapa din Slovacia care a cam fost si ultima participare din acest an la o etapa internationala de drift, spune-ne in primul rand cum a fost in Slovacia si ce a insemnat pentru tine evolutia ta din acest an la aceste etape internationale din KOE drift?

HAI: Salut si bine v-am regasit.

Ma bucur foarte mult ca am putut ajunge la etapa KOE din Slovacia, unde atat eu cat si ceilalti romani ne-am simtit extraordinar si chiar am obtinut rezultate multumitoare, majoritatea clasandu-ne in top 16. Totul a fost foarte bine incepand de la organizare, traseu pana la atmosfera creata de animatoare si de catre public, care a fost unul foarte primitor si mare consumator de astfel de evenimente. Am avut din nou parte de parade in oras unde atmosfera este superba si aproape toti locuitorii au fost prezenti.

Sunt foarte bucuros ca am putut lua startul la 4 din cele 7 etape KOE drift, experienta acumulata in cele 4 etape fiind extrem de importanta si sper sa ma ajute in evolutiile mele viitoare.

Motorsportnews.ro: Cum s-a comportat masina, daca esti multumit de cum este pregatita in acest moment si daca urmeaza modificari?

HAI: Masina a  mers foarte bine, nu au mai aparut acele intreruperi la motor care erau din cauza benzinei, iar in ceea ce priveste modificarile de viitor, vreau sa mai intervin asupra maririi puterii, parca as mai vrea putini cai. In aceasta iarna vreau sa ma ocup mai mult de partea estetica sa o fac sa arate si ea a masina cat de cat. Am ceva idei in cap in ceea ce priveste acest aspect sper sa le pot pune si in practica cu ajutorul sponsorilor.

Motorsportnews.ro: Ce evenimente mai urmeaza in acest moment pentru tine?

HAI: Urmeaza din cate stiu o alta etapa din CND pe 18-19 septembrie undeva in Brasov si alte evenimente care vor fi anunate pe site-ul meu www.69HAI.ro cat si prin intermediul vostru.

Motorsportnews.ro: Ai reusit in sfarsit in acest an sa obtii sprijinul unor sponsori, cat de mult a contat pentru tine acest lucru?

HAI: Orice sport de pe acesta planeta este costisitor, mai ales motorsportul, unde aportul unui sponsor (cat de mic este el) inseamna ceva extraordinar pentru cel care il practica si daca vrei sa faci performanta sponsorii sunt un factor decizional. Cu aceasta ocazie vreau sa le multumesc SPONSORILOR MEI, care se regasesc si pe masina mea, si fara ajutorul carora nu puteam sa evoluez in cele  4 etape KOE drift:

EXELIXIS, ANVELOPESIJANTE.ro, DENTAL-MED, REPSOL Romania, E28MEDIA si Motorsportnews.ro partener media.

Motorsportnews.ro: Stiu ca ai mai achizitionat un BMW E30, ce ganduri ai cu el si daca vei reveni din nou la BMW sau vei ramane in continuare pe Nissan-ul Silvia?

HAI: Voi evolua in continuare pe Nissan, iar “ursul” pregatit de drift il tin ca masina de rezerva si ca masina de show.

Motorsportnews.ro: Foarte multa lume a fost alaturi de tine in acest an, ai creeat si un forum unde fanii tai si in general pasionatii de drift pot afla multe informatii despre tine si despre drift, ce iti doresti in continuare si la ce surprize se pot astepta acestia de la tine?

HAI: Site-ul meu a luat nastere cu ajutorul vostru al prietenilor, al presei, al fanilor si al celor care ma sustin. Dupa cum bine stiti, publicul si fanii insemana foarte mult  pentru mine, iar presa, asa cum am mai spus-o este o punte intre noi, care consolideaza relatia si face in asa fel incat sa punem umarul la evolutia acestui sport minunat care se bucura de o popularitate din ce in ce mai mare. Mi-as dori bineinteles o mediatizare mult mai mare a acestui sport la noi in tara, care are un potential foarte mare, asa cum se poate observa si la nivel global.

Tin sa multumesc pe acesta cale oamenilor care m-au sprijinit, sponsorilor mei, voua, cei de la Motorsportnews.ro pentru atentia si ajutorul acordat si bine inteles SOTIEI SI FIICEI mele.

Motorsportnews.ro: In final daca ai vreun mesaj care vrei sa il transmiti cititorilor si fanilor driftului?

HAI: Mesajul meu pentru cei care indragesc acest sport si nu numai:

Va astept cu drag la evenimente, sa fiti alaturi de noi in continuare sa ne bucuram si sa ne distram impreuna.

BAFTA – SORIN “HAI-u” 🙂

foto: kingofeurope.net

fotohd.sk

httpv://www.youtube.com/watch?v=jDHeX7JjqdM

Dan Tarnafes si Silvia merg de-a latul


Dan si Silvia

Cu siguranta daca pe el nu il cunoasteti si sunteti fani ai fenomenului de drift, masina cu siguranta ati remarcat-o la etapele care au avut loc sau la aparitiile de la tv. Astazi va prezentam, in colaborare cu www.69hai.ro, un pilot cu ceva mai multa experienta decat colegii sai prezentati zilele trecute, care a avut placerea sa ne raspunda la cateva intrebari legate de cele doua etape de drift de la Bucuresti si Timisoara si despre ambitiile sale in acest sezon 2010.

Motorsportnews.ro: Cateva cuvinte despre tine daca ne poti spune si cand te-ai apucat de drift?

Dan: Salut ma numesc Dan , am 29 ani si detin un service auto. De drift m-am apucat de anul trecut, primul debut fiind la etapa King of Europe Romania Cluj.

Motorsportnews.ro: De ce drift si nu alt sport auto?

Dan: Driftul este un sport nou si foarte distractiv.Este genul de motorsport unde ai acces ca si debutant cu o masina foarte ieftina cu modificari minore.Nu iti trebuiesc bugete enorme, omologari peste omologari si sponsori anuali pentru a putea concura.Daca totusi alegi sa ai o masina competitiva costurile cresc cu foarte multe zero-uri.

Imi place foarte mult si atmosfera, toti pilotii suntem prieteni foarte buni si seara de dupa competitie indiferent de rezultate ne strangem toti la masa unde petrecem si ne distram.
Imi place foarte mult si grip.

Motorsportnews.ro: Cum ai ales masina cu care participi in prezent in Campionatul National de Drift?

Dan: Masina a venit fara nici o intentie de drift sau cu gandul ca va ajunge la nivelul de modificari la care a ajuns acum. Aveam un Ford Escort , suferisem un accident auto si cat timp masina a stat in service pentru reparatii am pus ochii pe aceast Nissan Silvia care era de vanzare in Bucuresti. Era rosie si frumoasa. Am luat-o fara sa gandesc cu toate ca era intr-o stare tehnica deplorabila. Pentru inceput am adus-o la o stare de funtionare perfecta, apoi au urmat modificarile…o data cu ele si necazurile.

Motorsportnews.ro: Vrei sa ramai pe acceasi masina in continuare sau ai vrea sa o schimbi?

Dan: Nu as schimba masina asta pentru nimic. Imi este ca o manusa, cand ma sui in ea inca am entuziasmul care il aveam in momentul care am cumparat-o. Imi doream foarte mult o Toyota Supra, era masina suprema pentru mine. Acum sincer nu stiu daca as mai da masina mea pe asa ceva.

Motorsportnews.ro: Ce modificari vrei sa ii mai aduci masinii?

Dan: Nu stiu, ultima modificare necesara care a fost facuta masinii a fost instalarea unui ECU full stand alone engine management. A fost ultima investitie majora necesara. In rest, poate niste injectoare mai mari cand va fi cazul.

Masina deja are o lista foarte mare de modificari pe care doritorii o pot gasi pe forumul care exista la adresa www.69hai.ro in cadrul sectiunii masina mea de drift.

Motorsportnews.ro: Vei reusi sa participi la vreo etapa in afara tarii?

Dan: Sper, sper sa imi poata permite si timpul sa fac asa ceva.

Motorsportnews.ro: Cateva impresii dupa prima etapa de drift de la Romexpo?

Dan: Prima etapa a campionatului a fost un esec total pentru mine. Masina sa comportat foarte prost, suferind defectiuni tehnice considerabile. Am rezolvat probleme, sper ca urmatoarele etape sa fie cu noroc.

Motorsportnews.ro: Care este parerea ta despre acest sport la noi in tara, si cum ai vazut publicul, este interesat de aceasta competitie?

Dan: Este genul de motorsport care creste cu fiecare etapa. Publicul devine insetat. Dupa cum spuneam si la inceput, este motorsportul unde oricine poate intra ca si debutant cu un buget minim.

Motorsportnews.ro: Daca poti sa ne impartasesti cateva impresii eventual o comparatie scurta intre prima etapa si a doua etapa de drift de la TM?

Dan: A doua etapa a fost super, in ciuda faptului ca circuitul a fost foarte mic si unele masini au intampinat dificultati datorita rapoartelor transmisiei, este cum spunem noi intre viteze, prea repede pentru viteza 1, prea incet pentru viteza 2. Masina se solicita foarte mult. Ca exemplu, prietenul meu Sorin (HAI) a folosit numai viteza 1.
Trecand peste aspectul asta, a fost un eveniment de doua ori peste primul. In primul rand la atmosfera, superb.
Din pacate ghinionul ma urmarit din nou si masina a cedat, explodand radiatorul de apa. Termostatul s-a blocat, termostat foarte scump ce deschidea la 65 de grade. Mai bine o lasam fara. Fatul ca nu am putut debuta nici la etapa asta ma facut sa pierd puncte in capionatul intern. Acest lucru ma impiedica sa particip la etapele internationale.

Motorsportnews.ro: In perioada 7-9 mai va fi etapa de drift KOE din Serbia vei participa?

Dan: Din pacate lipsa de punctaj in campionat ma impiedica sa particip la eveniment.

Motorsportnews.ro: Vei fi prezent la Cluj etapa care face parte din campionatul de drift King Of Europe, mai ales ca e etapa ta de suflet sa zic unde ti-ai facut debutul?

Dan: Poate anul viitor.

credit foto: Claudia

[nggallery id=12]

Interviu cu Ene Sorin -“HAI”, dupa prima etapa de drift din CND


Unul dintre cei mai buni drifteri de la noi din tara si cu siguranta cel mai iubit de catre fani a avut placerea sa raspunda la cateva intrebari in exclusivitate pentru www.69hai.ro si www.motorsportnews.ro, dupa prima etapa de drift din Campionatul National de Drift, care a avut loc pe 14 martie la Romexpo.

Salut Sorin si bine te-am gasit in sezonul 2010 in care ai debutat cu o noua masina un Nissan Silvia S14A si cu care ai si reusit la prima etapa din Campionatul National de Drift sa te clasezi pe un merituos loc 2.

HAI: Salutari baieti !
In primul rand vreau sa va multumesc din suflet ca m-ati sustinut, m-ati incurajat pana in ultimul moment si ati crezut in mine, inseamna enorm pentru mine.

1. Spune-ne cateva cuvinte despre noua masina cum te-ai simtit la volanul ei, care sunt diferentele dintre Nissan si “Ursii” pe care i-ai avut?


HAI: Asa este, am decis sa incerc si altceva in materie de drift, aici facand referire la “noua” mea masina de drift pe care voi evolua de acum incolo. Este vorba de un Nissan Silvia S14A cu binecunoscutul motor SR20DET avand stock undeva la 200 de cai, eu impreuna cu echipa de la EXELIXIS reusind in urma modificarilor sa scoatem in jur de 400 de cai (fisele dyno se gasesc pe site-ul meu). Diferentele dintre cele 2 masini sunt foarte mari, mai ales in momentul schimbarilor de directie cand intervine transferul maselor. Este si mult mai stabila in comparatie cu BMW-ul e30,ceea ce o face mult mai controlabila si mai permisiva.

2.Stiu ca ai fost la un pas sa nu iei startul in aceasta prima etapa poti sa ne spui pe scurt care au fost problemele si daca masina a fost 100% gata duminica in ziua de concurs ?


HAI: Vreau sa va spun ca am trecut prin clipe de cosmar pentru ca la cateva ore dupa ce electronica masinii a fost setata, calculatorul s-a stricat, ceea ce a facut ca motorul sa nu mai porneasca. Acest lucru se intampla marti cu cateva zile inaintea inceperii primei etape a C.N.D. In ultimul moment (adica vineri) a ajuns din Grecia un alt calculator Haltech cu acelasi soft, motorul pornind dar nefunctionand in parametrii (motorul avea o functionare cat de cat buna doar daca il tineam turat la 2000rpm). O alta problema a fost frana de mana hidraulica care nu a functionat, ceea ce face foarte grea punerea masinii in drift. Nu am reusit sa setez suspensia pentru o tinuta cat de cat buna si multe alte probleme care toate adunate m-au solicitat si m-au obosit extraordinar. Cu toate acestea am reusit si cu putin noroc sa ma clasez pe locul 2.

3. Ce planuri mai ai pentru Nissan va mai suferi modificari sau va ramane asa in aceasta configuratie pentru intreg sezonul ?


HAI: Planuri cu masina sunt foarte multe si am multe idei in cap in legatura cu ceea ce vreau sa-i mai fac. Vreau sa ma axez foarte mult pe partea de siguranta (voi instala un roll cage si vreau sa imbunatatesc sistemul de franare cu unul mai performant) dupa care vreau sa lucrez si la partea estetica, dar toate acestea in timp pentru ca partea financiara nu-mi permite acum.

4. Ai schimbat ceva la masina dupa ziua de antrenamente de sambata sau ai participat duminica in aceeasi configuratie ?


HAI: Singurele ajustari daca le pot numi asa, au fost facute la suspensie. Am incercat sa o reglez in functie de traseu si de cum simteam masina.

5. Cum ti s-a parut noul traseu de anul acesta de la Romexpo ?


HAI: Traseul din acest an de la Romexpo a fost unul atat tehnic cat si de viteza, a fost super, mie mi-a placut, dar sincer a fost dificil pentru pilotii care sunt la inceput.

6. Ce parere ai de materialul de concurs al participantilor fata de anii precedenti, am vazut ca multi au venit cu masini noi, inclusiv tu.


HAI: Cu totii trebuie sa fim de acord ca acest sport se bucura de o evolutie si dezvoltare extraordinara, atat in randul participantilor cat si in cel al publicului. Putem observa ca sunt din ce in ce mai multe masini participante, din ce in ce mai bine pregatite si acest lucru nu poate decat sa ne bucure.

7. Cateva impresii despre prima etapa de drift ?


HAI: Trebuie pus accentul mai mult pe siguranta si confortul publicului. Este pacat pentru ca acest sport are din ce in ce mai multi adepti si incepe sa se faca din ce in ce mai cunoscut. Mai multa atentie si respect pentru public, eu personal tin foarte mult la public.

8. Ce obiective ai in sezonul 2010 si daca vei participa si la etape in afara tarii?

HAI: In limita posibillitatilor financiare eu as vrea sa particip la toate evenimentele nationale de drift, iar pe plan international imi doresc sa particip la 3 etape KOE – SERBIA,UNGARIA SI GRECIA.

9. Care este obiectivul pentru cea de-a doua etapa de drift din campionatul national de drift?

HAI: Important este ca pana la a doua etapa din C.N.D. sa pot remedia toate problemele si sa pot face cateva teste pentru ajustarea unghiurilor si a suspensiei, dupa care ramane de vazut.

10. La final cateva cuvinte pentru fanii tai care nu sunt deloc putini si la fiecare eveniment sunt alaturi de tine sa te sustina.


HAI: ASA CUM AM PRECIZAT SI MAI SUS, EU TIN FOARTE MULT LA PUBLIC SI VOI FACE TOT POSIBILUL SA NU-L DEZAMAGESC, SA FAC SPECTACOL SI SA AM EVOLUTII CAT MAI BUNE PENTRU A-L RASPLATI CUM SE CUVINE. MULTUMESC TUTUROR FANILOR SI VA ASTEPT LA CAT MAI MULTE ETAPE DE DRIFT SA MA SUSTINETI SI SA FITI ALATURI DE MINE.

credit foto : Claudia


Echipa Falken Tire


Poate cea mai puternica echipa cu o implicare deosebita in FormulaDrift, echipa Falken Tire/Ford Racing va alinia la start in sezonul 2010, doua masini Ford Mustang, prima cea de anul trecut pe care a concurat Vaughn Gittin jr., care este complet reconstruita iar in acest an la volanul acesteia se va afla Justin Pawlak, pilotul care anul trecut a concurat pentru echipa Bergenholtz Racing. Justin Pawlak a debutat in Formula Drift in anul 2008 ca independent cu o Mazda RX7 reusind o clasare pe locul 16 la sfarsitul sezonului. In anul 2009 echipa Bergenholtz Racing i-a incredintat volanul unei Mazda RX8, astfel avand suportul unei echipe in spate JTP a reusit o clasare pe locul 9 la sfarsitul campionatului. Initial pentru acest sezon JTP se pregatea sa participle din nou ca independent, dar cei de la Falken Tire au venit in ultimul moment cu aceasta propunere de a pilota pentru ei o masina Ford Mustang.

 

A doua masina va fi noul model al Fordului Mustang, o masina noua pentru Vaughn Gittin jr. pilotul consacrat al echipei Falken Tires el fiind sustinut si promovat, atat anul trecut cat si in acest an, de constructorul Ford.

 

De asemenea din echipa vor mai face parte Calvin Wan pe un Nissan S15 Silvia un veteran al driftului el facandu-si debutul in 2004 la volanul unui Infinity G35 pentru echipa Falken reusind sa si castige  titlul in acel an. Darren McNamara pe un Saturn Sky (Opel GT in varianta europeana) se va alatura si el din nou echipei Falken.  Daijiro Yoshihara cu un Lexus IS350 de 750 cp si Tyler McQuarrie pe Nissan 350z convertible sunt ultimii care se vor alatura echipei.