Tag Archives: 69hai.ro

Sorin “HAI”: Sunt foarte bucuros ca am putut lua startul la 4 din cele 7 etape KOE drift


Anul trecut Sorin Ene participa pentru prima data la un eveniment international de drift si anume etapa din Ungaria de la Mariapocs contand in campionatul King of Europe drift. A urmat apoi o alta runda din KOE drift de aceasta data gazduita chiar de tara noastra la Cluj, unde fanii driftului din Romania au putut urmari la lucru unii dintre cei mai buni drifteri din Europa din tari precum Ungaria, Italia, Serbia, Bulgaria, Franta, Grecia si Slovacia.

Cu apetitul deschis si cu o noua masina in 2010, Sorin “HAI” a reusit sa participe la 4 din cele 7 runde ale campionatului european de drift KOE. Ce au insemnat aceste evolutii pentru el si cat de mult conteaza in viitor puteti afla din interviul acordat de Sorin.

Motorsportnews.ro: Salut Sorin acum dupa etapa din Slovacia care a cam fost si ultima participare din acest an la o etapa internationala de drift, spune-ne in primul rand cum a fost in Slovacia si ce a insemnat pentru tine evolutia ta din acest an la aceste etape internationale din KOE drift?

HAI: Salut si bine v-am regasit.

Ma bucur foarte mult ca am putut ajunge la etapa KOE din Slovacia, unde atat eu cat si ceilalti romani ne-am simtit extraordinar si chiar am obtinut rezultate multumitoare, majoritatea clasandu-ne in top 16. Totul a fost foarte bine incepand de la organizare, traseu pana la atmosfera creata de animatoare si de catre public, care a fost unul foarte primitor si mare consumator de astfel de evenimente. Am avut din nou parte de parade in oras unde atmosfera este superba si aproape toti locuitorii au fost prezenti.

Sunt foarte bucuros ca am putut lua startul la 4 din cele 7 etape KOE drift, experienta acumulata in cele 4 etape fiind extrem de importanta si sper sa ma ajute in evolutiile mele viitoare.

Motorsportnews.ro: Cum s-a comportat masina, daca esti multumit de cum este pregatita in acest moment si daca urmeaza modificari?

HAI: Masina a  mers foarte bine, nu au mai aparut acele intreruperi la motor care erau din cauza benzinei, iar in ceea ce priveste modificarile de viitor, vreau sa mai intervin asupra maririi puterii, parca as mai vrea putini cai. In aceasta iarna vreau sa ma ocup mai mult de partea estetica sa o fac sa arate si ea a masina cat de cat. Am ceva idei in cap in ceea ce priveste acest aspect sper sa le pot pune si in practica cu ajutorul sponsorilor.

Motorsportnews.ro: Ce evenimente mai urmeaza in acest moment pentru tine?

HAI: Urmeaza din cate stiu o alta etapa din CND pe 18-19 septembrie undeva in Brasov si alte evenimente care vor fi anunate pe site-ul meu www.69HAI.ro cat si prin intermediul vostru.

Motorsportnews.ro: Ai reusit in sfarsit in acest an sa obtii sprijinul unor sponsori, cat de mult a contat pentru tine acest lucru?

HAI: Orice sport de pe acesta planeta este costisitor, mai ales motorsportul, unde aportul unui sponsor (cat de mic este el) inseamna ceva extraordinar pentru cel care il practica si daca vrei sa faci performanta sponsorii sunt un factor decizional. Cu aceasta ocazie vreau sa le multumesc SPONSORILOR MEI, care se regasesc si pe masina mea, si fara ajutorul carora nu puteam sa evoluez in cele  4 etape KOE drift:

EXELIXIS, ANVELOPESIJANTE.ro, DENTAL-MED, REPSOL Romania, E28MEDIA si Motorsportnews.ro partener media.

Motorsportnews.ro: Stiu ca ai mai achizitionat un BMW E30, ce ganduri ai cu el si daca vei reveni din nou la BMW sau vei ramane in continuare pe Nissan-ul Silvia?

HAI: Voi evolua in continuare pe Nissan, iar “ursul” pregatit de drift il tin ca masina de rezerva si ca masina de show.

Motorsportnews.ro: Foarte multa lume a fost alaturi de tine in acest an, ai creeat si un forum unde fanii tai si in general pasionatii de drift pot afla multe informatii despre tine si despre drift, ce iti doresti in continuare si la ce surprize se pot astepta acestia de la tine?

HAI: Site-ul meu a luat nastere cu ajutorul vostru al prietenilor, al presei, al fanilor si al celor care ma sustin. Dupa cum bine stiti, publicul si fanii insemana foarte mult  pentru mine, iar presa, asa cum am mai spus-o este o punte intre noi, care consolideaza relatia si face in asa fel incat sa punem umarul la evolutia acestui sport minunat care se bucura de o popularitate din ce in ce mai mare. Mi-as dori bineinteles o mediatizare mult mai mare a acestui sport la noi in tara, care are un potential foarte mare, asa cum se poate observa si la nivel global.

Tin sa multumesc pe acesta cale oamenilor care m-au sprijinit, sponsorilor mei, voua, cei de la Motorsportnews.ro pentru atentia si ajutorul acordat si bine inteles SOTIEI SI FIICEI mele.

Motorsportnews.ro: In final daca ai vreun mesaj care vrei sa il transmiti cititorilor si fanilor driftului?

HAI: Mesajul meu pentru cei care indragesc acest sport si nu numai:

Va astept cu drag la evenimente, sa fiti alaturi de noi in continuare sa ne bucuram si sa ne distram impreuna.

BAFTA – SORIN “HAI-u” 🙂

foto: kingofeurope.net

fotohd.sk

httpv://www.youtube.com/watch?v=jDHeX7JjqdM

Sorin “HAI” prezent in Slovacia la o noua etapa KOE drift


Ieri Sorin Ene lua drumul Slovaciei pentru o noua participare la o etapa din puternicul campionat de drift King of Europe. Pentru Sorin aceasta participare inseamna a patra prezenta in campionatul KOE drift din cele cinci runde pana in acest moment in 2010, dupa ce s-a aliniat la startul etapelor din Serbia, Romania si Ungaria, iata ca acum a venit timpul sa sparga gheata si in Slovacia, fiind prima participare a lui Sorin la o etapa desfasurata in aceasta tara.

Slovacia nu este deloc straina cu acest nou sport, care are parte de o dezvoltare extraordinara atat in Europa cat si in Statele Unite, despre Japonia deja nu mai e cazul sa amintim ei fiind “taticii” acestuia. Norbert Kovacik este pilotul in care  Slovacia isi pune speranta ca va face o impresie frumoasa si va obtine un rezultat bun, in acest moment el concurand pe o masina BMW M3 E46.  

Prins pe picior de plecare “HAI” ne-a declarat: ” Plec in Slovacia, chiar in acest moment ma sui in masina si sunt extrem de fericit ca voi participa si in Slovacia, la cea de-a patra etapa pentru mine din KOE drift. Deja patru participari in KOE in acest an din cele 7 runde, deoarece la ultimele doua runde care vor avea loc in Grecia nu cred ca voi reusi sa mai ajung din lipsa de bani. Vreau sa ma calific in primii 32 asa cum am reusit si in Ungaria, dar dupa care, datorita unei greseli copilaresti pe care am facut-o am fost descalificat pe buna dreptate. Si acum imi pare rau, si vreau din nou imi cer scuze fata de toata lumea care a fost alaturi de mine si a crezut in mine. Masina sper sa mearga bine, am avut ceva probleme intre 5500rpm si 7500rpm in Ungaria imi intrerupea putin, dar si-a revenit acum sa speram ca va fi bine. Trebuie sa ii multumesc lui Gresu care este alaturi de mine la fiecare etapa fara el nu stiu cum m-as descurca si tuturor romanilor care vin sa ne sustina la evenimetele de afara si speram la un rezultat bun.

Etapa cu numarul 5 din Slovacia va avea loc in acest weekend 7 si 8 august in orasul Presov.   

Sorin Ene “HAI” multumeste sponsorilor Exelixis, AnvelopeSiJante.ro, Dental-Med, Repsol Romania si partenerului media Motorsportnews

Credit FOTO: GABITOMESCU.ro

mai multe informatii despre Sorin Ene “HAI” pe site-ul sau www.69hai.ro

Interviu cu Sorin “HAI” dupa etapa a 3-a din CND


Sorin “HAI” isi continua evolutia buna din Campionatul National de Drift cu noua sa masina din acest an Nissan Silvia S14A. Cu o clasare pe locul 3 dupa etapa a 3-a din CND desfasurata la Real Pallady, HAI-u a raspuns la cateva intrebari legate despre evolutia sa si despre cateva din planurile sale din acest an.

Motorsportnews: Felicitari pentru locul 3 obtinut la etapa a 3-a din Campionatul National de Drift, de ce nu pe primul loc ce s-a intamplat?

HAI: In primul rand salutari tutror pasionatilor de motorsport si nu numai.

Nivelul la care s-a ajuns atat in ceea ce priveste pregatirea masinilor cat si a pilotilor face ca intre pilotii de drift din campionatul intern sa existe o competitie si o rivalitate cat mai stransa. Acest sport a evoluat extraordinar vedeti si voi ce rasturnari de situatii apar de la o etapa la alta. Pilotii se dau din ce in ce mai bine, isi cunosc masinile mai bine cu fiecare etapa parcursa. Sincer acest loc 3 nu este atat de important pentru mine acum, cat faptul ca am inceput sa simt masina din ce in ce mai bine si sa ma acomodez cat de cat cu ea, acest lucru ma face sa sper la o evolutie cat mai buna in viitorul apropiat – sper.

Motorsportnews: Cum s-a comportat masina in acest weekend, pentru ca te-am vazut destul de multumit?

HAI: Masina s-a comportat ca de obice (adica bine) mai ales de cand am montat diferentialul cu raport mai scurt. Singura problema a masinii – de fapt a motorului, este faptul ca sunt portiuni de traseu in care trebuie sa scad turatia motorului pana acolo unde turbina nu mai este in boost ceea ce face foarte grea revenirea intr-un drift de caliatate in acel moment.

Motorsportnews: Cum ti s-a parut traseul mai ales ca a fost unul nou pentru voi?

HAI: Traseul nu a fost chiar nou, acelasi traseu a fost si la etapa de la Timisoara singura diferenta fiind ca  traseul de acum a fost la o scara mai mare, acest lucru contribuind la un drift de calitate vitezele atinse cel putin de mine pe anumite portiuni de traseu fiind de 120 km/h (acest lucru mi-a spus un om din public luat la drift taxi, fiind chiar inpresionat de acest lucru). Ca si concluzie a fost un traseu atat tehnic cat si de viteza.

Motorsportnews: Biletul de intrare de 20 ron probabil a dus la un numar mic de spectatori la acest eveniment, cum va simtiti voi pilotii fara public care sa va aplaude, mai ales ca intr-un interviu anterior pe care ni l-ai acordat spuneai ca “publicul este totul pentru mine”?

HAI: Asa este, dar eu nu am nici o vina pentru pretul biletului de intare noi suntem participanti, nu organizatori. Am fost dezamagit pentru ca nu a fost un public numeros, nu ma asteptam si nu cred ca pretul biletului a fost motivul principal pentru care lumea nu a venit. Sa nu uitam ca ne aflam in plin sezon estival, campionatul mondial de fotbal este in plina desfasurare, toate acestea poate coroborate cu pretul biletului au dus la un numar scazut al spectatorilor.

Motorsportnews: Facand o paranteza de la acest eveniment, am vazut ca te-ai apucat de o “noua” masina de drift, vrei sa renunti la Silvia?

HAI: Nu,nu vreau sa renunt la Silvia, “ma inteleg” din ce in ce mai bine cu ea, Bmw-ul E30 V8 pe care il pregatesc in acest moment il fac ca o masina de rezerva si ca o masina de show. Sa nu uitam ca de la “URS” am plecat nu prea pot sa renunt la el, ma apasa lipsa lui.

Motorsportnews: Urmatoarea etapa va avea loc la Suceava, ce iti propui pentru acest eveniment?

HAI: Nu stiu daca pot ajunge la Suceava cu toate ca mi-as dori foarte mult, lipsa unui sponsor care sa ma sustina, implicit si a banilor sunt motivele principale.

Motorsportnews: In perioada 28-31 iulie va avea loc etapa din KOE de la Mariapocs Ungaria, stiu ca acolo ai participat pentru prima oara la un eveniment international anul trecut, vei reusi sa participi si anul acesta?

HAI: Revin inca o data la ideea mai sus amintita lipsa unui sponsor isi face simtita prezenta, implicit lipsa banilor. Va dau un exemplu scurt o deplasare intr-un oras din tara ajunge undeva pe la 13-15 milioane, bani care sunt din ce in ce mai putini.

Motorsportnews:  Ce iti doresti pentru perioada care urmeaza pe plan sportiv?

HAI: Imi doresc sa fiu sanatos, atat eu cat si famila mea care ma sustine foarte mult, imi doresc ca masina sa mearga bine si sper sa imi gasesc un sponsor sa pot continua.

UREZ PE ACEASTA CALE  TUTUROR COLEGILOR DIN CND MULT SUCCES IN CONTINUARE.

mai multe informatii despre Sorin “HAI” pe www.69hai.ro

credit foto: Claudia

Pentru prima oara în România: 48h de SHOW TOTAL pe 4 şi 2 roţi!


48 de ore de show incendiar: Drift în nocturnă, Moto Stunt Ride Show, Drift cu Camionul şi multe alte surprize incredibile, pe 3 şi 4 iulie la Real Pallady în Bucureşti.

4Tuning şi A.R.T.A. (Asociaţia Română de Tuning Auto) organizează în week-endul 3-4 iulie 2010, la Bucureşti, în complexul Real Pallady, primul show de 48h dedicat maşinilor şi motocicletelor.

Timp de două zile, parcarea de la Real va găzdui cele mai puternice maşini din România, cele mai spectaculoase motociclete şi multe alte surprize pe 4 şi 2 roţi. În ziua de sâmbătă va avea loc etapa cu numărul 3 a Campionatului Naţional de Drift, prilej cu care maşini puternice de peste 300 cp se vor confrunta în arta derapajelor controlate. Viteza maximă, viraje strânse şi foarte mult fum din cauciucuri vor ţine cu sufletul la gură spectatorii în prima parte a zilei de sâmbătă.

O altă premieră pentru România o constituie driftul nocturn. Finala etapei de Drift se va desfăşura sâmbătă noapte, începând cu ora 21. În finală se vor confrunta cele mai tari maşini conduse de cei mai iscusiţi piloţi ai României, într-o simfonie de viteză, zgomot de evacuare şi turbine, totul la lumina farurilor şi a nopţii.

Noaptea plină de adrenalină continuă cu un spectacol inedit – Moto Stunt Ride Show. Cascadori veritabili vor face demonstraţii pe motociclete, ducând rezistenţa acestora la limită. Stunterii vor face show pe câte o roată, burnout, îndemânare extremă, anvelope incendiate şi multe alte elemente de risc maxim, totul pentru public. Stunt Ride Show are loc sâmbătă, începând cu ora 23:00.

În plus, ziua de sâmbătă păstrează multe surprize pentru pauzele dintre evoluţiile şoferilor şi motocicliştilor.

Duminică, show-ul revine pe 4 roţi. Maşinile de drift vor face demonstraţii de îndemânare, într-un show liber. Maşini învârtite în jurul unei domnişoare sexy, în jurul altei maşini, cerculeţe în tandem, burnout colectiv şi cursă în tandem cu 3-4 maşini nu vor lipsi. În plus, spectatorii doritori de o supradoză de adrenalină vor putea participa la Taxi-Drift. Aici vor putea simţi pe pielea lor ce înseamnă să alergi cu o maşină puternică din Campionatul de Drift.

Tot duminică, parcarea de la Real Pallady va fi luată cu asalt de camioane! Cine a mai pomenit de drift cu camionul? Ei bine, la 48h SHOW veţi putea vedea ce înseamnă drift cu un cap-tractor ce cântăreşte câteva tone. Incredibil, dar adevărat! Cine scoate mai mult fum – maşina sau camionul? Vom afla la 48h SHOW! În plus, nici duminică nu vor lipsi demonstraţiile de Stunt Ride oferite de cascadorii pe 2 roţi.

“48h SHOW este o premieră pentru România. La 48h SHOW vom avea cele mai tari demonstraţii date de maşini, motociclete şi camioane, iar publicul va avea multe surprize. Vom vedea cu toţii LIVE lucruri nebănuite pe care le poate face o maşină sau o motocicletă, lucruri la care nu ne-am putea gândi niciodata” spune Graţian Sonu, 4tuning.

48h SHOW este primul show complet cu maşini şi motociclete din România ce are loc pe o perioadă întinsă de 48 de ore, zi şi noapte.

Evenimentul are loc la Real Pallady, pe bv. Theodor Pallady nr. 51.

Weekend plin pentru fanii driftului


Weekend-ul care va veni va fi unul plin pentru fanii sporturilor cu motor in special pentru iubitorii driftului. Pe langa Raliul Argesului care va avea loc pe Transfagarasan dupa o pauza de 9 ani, o alta competitie a sporturilor cu motor va avea loc in Serbia, unde Romania va fi reprezentata de 8 piloti. Este vorba despre prima etapa din King of Europe campionatul de drift, Romania fiind tara cu cei mai multi reprezentanti dintre toate tarile participante Franta, Serbia, Bulgaria, Ungaria, Italia, Bosnia, Croatia, Grecia. Aceasta etapa va fi una destul de importanta pentru pilotii romani cativa dintre ei aflandu-se la prima participare in afara granitelor, concursul avand loc pe circuitul de la Kragujevac.

Dupa participarea de anul trecut din Ungaria pe circuitul de la Mariapocs tot la o etapa din KOE drift si la etapa din Serbia din acest an va lua startul cel mai carismatic si mai iubit drifter de catre fanii din Romania Sorin “Hai” Ene. Nissan-ul 200SX S14A a suferit cateva modificari cea mai importanta fiind roll-cage-ul instalat in urma cu 2 zile si cateva modificari de ordin estetic.

Pilotii care vor reprezenta Romania in Serbia sunt

7 Florin Cosmuta Nissan Skyline
8 Ene Sorin Nissan Silvia S14
9 Marius Mitrache Nissan Skyline
10 Ciulean Alexandru Nissan Skyline
11 Calin Cortian BMW E30 5.0 V8
12 Traian Buse BMW E30 V8
13 Dobre Niculae BMW E30 V8
77 Razvan Fratianu BMW E36 3.2

O alta veste buna pentru fanii driftului vine de peste ocean din Statele Unite, unde va avea loc cea de-a doua runda din Formula Drift in Atlanta, iar evenimentul va fi transmis live pe internet in totalitate.

mai multe detalii pe www.69hai.ro 

Interviu in exclusivitate cu Sorin “HAI” dupa a doua etapa de drift de la Timisoara


S-a incheiat si a doua etapa din Campionatul National de Drift si asa cum v-am obisnuit www.69hai.ro impreuna cu www.motorsportnews.ro va prezinta in exclusivitate interviu cu Sorin “HAI-u” sau “One Man Show” mai nou, unul dintre cei mai iubiti drifteri de la noi din tara, in care veti afla cateva din parerile lui despre evenimentul abia incheiat si cate ceva din culisele evolutiei sale de la Timisoara.

Motorsportnews.ro: Felicitari in primul rand pentru startul in cea de-a doua etapa de drift la care ai reusit sa participi, cum s-a comportat masina stiu ca ai facut ceva modificari?

HAI: Salut bine v-am regasit. Intradevar sunt foarte bucuros ca am putut sa particip la unul din cele mai reusite evenimente de pana acum de la noi si anume etapa cu nr 2 de la Timisoara.

Masina a mers foarte bine, dar handicapul venit din partea diferentialului a fost decisiv in ceea ce priveste rezultatul si evolutia mea, deoarece raportul diferentialului meu este foarte lung (120 km/h in treapta 2 de viteza), ceea ce m-a facut sa rulez numai cu treapta 1 de viteza, traseul fiind cumva intre treptele de viteza 1 si 2 (pentriu masina mea)

Sambata toata ziua am facut teste de abordare, am incercat sa fac traseul cu treapta a 2-a , nu  a mers, am incercat sa schimb treptele de viteza pe anumite portiuni, nici acest lucru nu a dat rezultate deoarece traseul era foarte mic si nu puteam duce la bun sfarsit un drift de calitate in treapta 2 …………in fine singura metoda a fost sa abordez traseul cap coada cu treapta 1 de viteza, ceea ce facea ca masina sa mearga drept pe curba aceea larga. Masina nu a suferit nici o modificare fata de configuratia de la etapa de la Romexpo.
 
Motorsportnews.ro: Ai fost eliminat din prima tura dupa calificari de catre Ciuli ce s-a intamplat?
 
HAI: Asa cum am spus si mai sus ganditi-va ca toti rulau in treapta a 2-a, iar eu eram in treapta 1, ceea ce facea ca eu sa merg lent in comparatie cu ceilalti. Multi din colegii mei cand au aflat ca merg cu a 1-a le-a venit greu sa creada acest lucru, deoarece toti credeau ca merg in treapta a 2-a.
 
Motorsportnews.ro: Povesteste-ne un pic despre incidentul cu Rotti, daca masina a suferit avarii mari si cum s-a intamplat?
 
HAI: Vina a fost in totalitate a mea cu scuzele de rigoare pentru Rotti, el a facut spin, iar eu fiind foarte aproape nu am reusit sa evit impactul, cand m-am dat jos din masina imi venea sa plang, credeam ca nu mai pot continua, dar la o privire mai atenta am observat ca motorul nu are nici un fel de pierdere de lichide si puteam continua – deja imi revenisem. Multumesc din suflet celor care m-au ajutat in acele momente si scuze lui Dan-Tarnafes, am aruncat casca si i-am spart-o, era casca lui.
Avariile nu sunt mari, dar oricum nu sunt binevenite mai ales in aceste momente in care banii constituie o problema pentru noi toti.
 
Motorsportnews.ro: Cum te-ai simtit la Timisoara , o scurta comparatie intre evenimentul de la Timisoara si cel de la Bucuresti si bune si rele?
HAI: A fost super reusit evenimentul de la Timisoara, privind prin prisma nivelului la care ajunge driftul de la un eveniment la altul.
PUBLICUL BANATEAN – JOS PALARIA! REVENIM CU PLACERE
 
Motorsportnews.ro: Ce modificari vrei sa ii mai aduci masinii pana la urmatoarea etapa, pentru ca traseul de la Timisoara a fost diferit de cel de la Bucuresti si s-a vazut un pic asta in evolutia ta?
 
HAI: Intradevar am achizionat de la Tengu (ii multumesc pe aceasta cale) un diferential de skyline cu raport mai scurt, sper sa fie ceea ce trebuie si sa mearga masina asa cum imi doresc.
 
Motorsportnews.ro: In final cateva cuvinte pentru fanii tai care au fost alaturi de tine si la aceasta etapa.
 
HAI: Imi pare rau ca i-am dezamagit si nu am putut obtine un rezultat bun. Promit ca ma revansez si inca o data spun, publicul banatean a fost extraordinar. Iar pentru cei care vor sa afle mai multe despre mine sau masina, sau vor sa ma intrebe ceva ma gasesc pe www.69hai.ro unde exista si un forum dedicat in mare parte driftului.
 
Va multumesc si bafta tuturor.
 
Credit foto: Claudia
 
[nggallery id=5]

Interviu cu Alex SKP despre fenomenul drift din Romania si a sa Toyota AE86


Continuam seria interviurilor cu cativa dintre pilotii din Campionatul national de drift in colaborare cu www.69hai.ro si va prezentam astazi un protagonist din CND cu o masina un pic mai deosebita si anume celebra masina cu care s-a inceput practic driftul Toyota AE86.

Motorsportnews.ro:  Cateva cuvinte despre tine daca ne poti spune si cand te-ai apucat de drift?

Alex SKP:  Da… despre mine, ma numesc Alex, am 24 de ani si sunt din Bucuresti. Legat de drift… sunt de ceva timp fan al acestui sport, de pe vremea cand ii urmaream in actiune pe Sorin “HAI” si pe Marius “KNS” la tot felul de evenimente.

Motorsportnews.ro: De ce drift si nu alt sport auto?

Alex SKP: Sincer ma atrag toate genurile de sporturi cu motor, sunt si motociclist, dar driftul m-a vrajit ceva mai mult.

Motorsportnews.ro: Cum ai ales masina cu care participi in prezent in Campionatul National de Drift, mai ales ca ai o masina mai “speciala” fiind masina cu care a inceput driftul in Japonia?

Alex SKP: Mi-am dorit foarte mult masina asta inca din vremurile cand vedeam doar ursi (BMW E30) la treaba pe la noi. Nu mai stiu sa iti spun cu exactitate cat timp a trecut de cand m-am indragostit de Hachi Roku, dar stiu ca prima data am vazut masina asta in Initial D un serial de desene animate despre drift (il recomand tuturor).

Motorsportnews.ro: Vrei sa ramai pe aceeasi masina in continuare sau ai vrea sa o schimbi?

Alex SKP: Pentru mine momentan este ceea ce imi doresc, e adevarat, masina asta nu imi indeplineste toate asteptarile, dar usor usor o va face cu siguranta.

Motorsportnews.ro: Ce modificari vrei sa ii mai aduci masinii?

Alex SKP: oooooo… sunt multe lucruri pe care vreau sa le fac singura bariera o reprezinta BANII.
Momentan o sa merg cu setarile astea (aproape) adica cu motorul ei de 1600 si sper sa reusesc sa ii fac mici imbunatatiri pana la evenimentul de la Cluj din mai (etapa KOE).
Planuri mai indepartate ar fi sa urc un SR20DET pe masina si sa ii trantesc o punte de Supra MK2.

Motorsportnews.ro: Vei reusi sa participi la vreo etapa in afara tarii?

Alex SKP: Doamne ajuta, sper din tot sufletul sa imi permit sa plec la unguri si la greci sau macar la una din aceste etape. Dar voi vedea, pentru ca in primul rand trebuie sa mearga si masina bine ca sa merite sa ma duc.

Motorsportnews.ro: Cateva impresii dupa prima etapa de drift de la Romexpo?

Alex SKP: Mai bine nu mai ma intrebai… ce sa zic, baietii se dau din ce in ce mai bine, toata lumea evolueaza, numai eu patesc tot felul de belele si nu pot sa ma dau. M-am dat jumatate de zi si pe urma am stat sa ma uit la ceilalti. Asta e, poate o sa fie si un semnal de alarma pentru organizatori si o sa respecte si ei un regulament prin care sa ne asigure si noua un minim de siguranta (ce sa mai zic de spectatori).
In mare, exceptand faptul ca am masina facuta zdrente, a fost ok.

Motorsportnews.ro: Care este parerea ta despre acest sport la noi in tara, si cum ai vazut publicul, este interesat de aceasta competitie?

Alex SKP: Sportul in sine evolueaza mult mai repede decat in alte tari, atat nivelul masinilor cat si cel al pilotilor. cat despre public…publicul pare interesat, chiar daca printre ei sunt o gramada de oameni care vin doar sa comenteze, (asta e ,traim in Romania), sunt si oameni care vin la fiecare eveniment si isi sustin favoritii ceea ce e de apreciat. Eu cred ca si din punctul asta de vedere stam foarte bine.

[nggallery id=4]

 

 

Interviu cu Ene Sorin -“HAI”, dupa prima etapa de drift din CND


Unul dintre cei mai buni drifteri de la noi din tara si cu siguranta cel mai iubit de catre fani a avut placerea sa raspunda la cateva intrebari in exclusivitate pentru www.69hai.ro si www.motorsportnews.ro, dupa prima etapa de drift din Campionatul National de Drift, care a avut loc pe 14 martie la Romexpo.

Salut Sorin si bine te-am gasit in sezonul 2010 in care ai debutat cu o noua masina un Nissan Silvia S14A si cu care ai si reusit la prima etapa din Campionatul National de Drift sa te clasezi pe un merituos loc 2.

HAI: Salutari baieti !
In primul rand vreau sa va multumesc din suflet ca m-ati sustinut, m-ati incurajat pana in ultimul moment si ati crezut in mine, inseamna enorm pentru mine.

1. Spune-ne cateva cuvinte despre noua masina cum te-ai simtit la volanul ei, care sunt diferentele dintre Nissan si “Ursii” pe care i-ai avut?


HAI: Asa este, am decis sa incerc si altceva in materie de drift, aici facand referire la “noua” mea masina de drift pe care voi evolua de acum incolo. Este vorba de un Nissan Silvia S14A cu binecunoscutul motor SR20DET avand stock undeva la 200 de cai, eu impreuna cu echipa de la EXELIXIS reusind in urma modificarilor sa scoatem in jur de 400 de cai (fisele dyno se gasesc pe site-ul meu). Diferentele dintre cele 2 masini sunt foarte mari, mai ales in momentul schimbarilor de directie cand intervine transferul maselor. Este si mult mai stabila in comparatie cu BMW-ul e30,ceea ce o face mult mai controlabila si mai permisiva.

2.Stiu ca ai fost la un pas sa nu iei startul in aceasta prima etapa poti sa ne spui pe scurt care au fost problemele si daca masina a fost 100% gata duminica in ziua de concurs ?


HAI: Vreau sa va spun ca am trecut prin clipe de cosmar pentru ca la cateva ore dupa ce electronica masinii a fost setata, calculatorul s-a stricat, ceea ce a facut ca motorul sa nu mai porneasca. Acest lucru se intampla marti cu cateva zile inaintea inceperii primei etape a C.N.D. In ultimul moment (adica vineri) a ajuns din Grecia un alt calculator Haltech cu acelasi soft, motorul pornind dar nefunctionand in parametrii (motorul avea o functionare cat de cat buna doar daca il tineam turat la 2000rpm). O alta problema a fost frana de mana hidraulica care nu a functionat, ceea ce face foarte grea punerea masinii in drift. Nu am reusit sa setez suspensia pentru o tinuta cat de cat buna si multe alte probleme care toate adunate m-au solicitat si m-au obosit extraordinar. Cu toate acestea am reusit si cu putin noroc sa ma clasez pe locul 2.

3. Ce planuri mai ai pentru Nissan va mai suferi modificari sau va ramane asa in aceasta configuratie pentru intreg sezonul ?


HAI: Planuri cu masina sunt foarte multe si am multe idei in cap in legatura cu ceea ce vreau sa-i mai fac. Vreau sa ma axez foarte mult pe partea de siguranta (voi instala un roll cage si vreau sa imbunatatesc sistemul de franare cu unul mai performant) dupa care vreau sa lucrez si la partea estetica, dar toate acestea in timp pentru ca partea financiara nu-mi permite acum.

4. Ai schimbat ceva la masina dupa ziua de antrenamente de sambata sau ai participat duminica in aceeasi configuratie ?


HAI: Singurele ajustari daca le pot numi asa, au fost facute la suspensie. Am incercat sa o reglez in functie de traseu si de cum simteam masina.

5. Cum ti s-a parut noul traseu de anul acesta de la Romexpo ?


HAI: Traseul din acest an de la Romexpo a fost unul atat tehnic cat si de viteza, a fost super, mie mi-a placut, dar sincer a fost dificil pentru pilotii care sunt la inceput.

6. Ce parere ai de materialul de concurs al participantilor fata de anii precedenti, am vazut ca multi au venit cu masini noi, inclusiv tu.


HAI: Cu totii trebuie sa fim de acord ca acest sport se bucura de o evolutie si dezvoltare extraordinara, atat in randul participantilor cat si in cel al publicului. Putem observa ca sunt din ce in ce mai multe masini participante, din ce in ce mai bine pregatite si acest lucru nu poate decat sa ne bucure.

7. Cateva impresii despre prima etapa de drift ?


HAI: Trebuie pus accentul mai mult pe siguranta si confortul publicului. Este pacat pentru ca acest sport are din ce in ce mai multi adepti si incepe sa se faca din ce in ce mai cunoscut. Mai multa atentie si respect pentru public, eu personal tin foarte mult la public.

8. Ce obiective ai in sezonul 2010 si daca vei participa si la etape in afara tarii?

HAI: In limita posibillitatilor financiare eu as vrea sa particip la toate evenimentele nationale de drift, iar pe plan international imi doresc sa particip la 3 etape KOE – SERBIA,UNGARIA SI GRECIA.

9. Care este obiectivul pentru cea de-a doua etapa de drift din campionatul national de drift?

HAI: Important este ca pana la a doua etapa din C.N.D. sa pot remedia toate problemele si sa pot face cateva teste pentru ajustarea unghiurilor si a suspensiei, dupa care ramane de vazut.

10. La final cateva cuvinte pentru fanii tai care nu sunt deloc putini si la fiecare eveniment sunt alaturi de tine sa te sustina.


HAI: ASA CUM AM PRECIZAT SI MAI SUS, EU TIN FOARTE MULT LA PUBLIC SI VOI FACE TOT POSIBILUL SA NU-L DEZAMAGESC, SA FAC SPECTACOL SI SA AM EVOLUTII CAT MAI BUNE PENTRU A-L RASPLATI CUM SE CUVINE. MULTUMESC TUTUROR FANILOR SI VA ASTEPT LA CAT MAI MULTE ETAPE DE DRIFT SA MA SUSTINETI SI SA FITI ALATURI DE MINE.

credit foto : Claudia